校内。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学，该校的盲审是在校内进行的，其是指一种组织专家组评审的制度，就是匿名送审，意味着评阅导师不知道论文作者是谁。
今年是6月29日。文学一般是三万字，理科会多些。开题报告一般5000字左右。所有硕士论文都是要过论文检测查重率不能超过百分之三十，否则延迟毕业。首先是你可以选择自己先查重，淘宝上就有的。如果真是事后发现的话会被吊销学位证书的，毕业证理论上还会有。
是的，现在本科毕业论文也需要进行检测了，目前而言，国内的大学，所使用的检测系统，不外乎知网与维普这两个。一般情况在当全文的总相似比超过30%，便会被判定为抄袭。所以，在上交论文之前，最好先自己检测一下，你可以百度维普gocheck论文检测，他们有提供论文检测自查服务。通过Gocheck系统“资源库+自建库”双重检测模式的检测，可保障论文顺利通过其它检测系统。
Gocheck维普通达论文检测系统提供最精准的论文抄袭自查检测，基于国内最大中文文献资源库以及数十亿的互联网资源，推出以来已经获得超过1000万次用户使用的信赖。系统凭借业界最先进的语义比对算法，已快速发展成为全球领先的论文原创性评价及写作辅导服务的权威在线平台。
今年是6月29日。文学一般是三万字，理科会多些。开题报告一般5000字左右。所有硕士论文都是要过论文检测查重率不能超过百分之三十，否则延迟毕业。首先是你可以选择自己先查重，淘宝上就有的。如果真是事后发现的话会被吊销学位证书的，毕业证理论上还会有。
校内。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学，该校的盲审是在校内进行的，其是指一种组织专家组评审的制度，就是匿名送审，意味着评阅导师不知道论文作者是谁。
今年是6月29日。文学一般是三万字，理科会多些。开题报告一般5000字左右。所有硕士论文都是要过论文检测查重率不能超过百分之三十，否则延迟毕业。首先是你可以选择自己先查重，淘宝上就有的。如果真是事后发现的话会被吊销学位证书的，毕业证理论上还会有。
1、盲审指的是一种论文评审制度，可以有效保证审核的客观公正性，就是将大家的论文匿名送审，导师在审阅论文的时候不知道论文的名字。 一般的高校在论文答辩前都要进行论文盲审，随机抽取几篇论文，统一送审。盲审主要分为校盲和院盲，校盲就是以学校的名义送审，院盲则是以专业的名义送审，参加论文盲审的主要是校外的同行专家，由研究生部负责在专家库中抽取，这就是论文盲审制度的大体情况。
今年是6月29日。文学一般是三万字，理科会多些。开题报告一般5000字左右。所有硕士论文都是要过论文检测查重率不能超过百分之三十，否则延迟毕业。首先是你可以选择自己先查重，淘宝上就有的。如果真是事后发现的话会被吊销学位证书的，毕业证理论上还会有。
一般3-5万字之间。文学一般是三万字，理科会多些。开题报告一般5000字左右。所有硕士论文都是要过论文检测查重率不能超过百分之三十，否则延迟毕业。
上海海事大学是一所以航运技术、经济与管理为特色的具有工学、管理学、经济学、法学和文学等学科门类的多科性大学。 中国高等航海教育发轫于上海，1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校，1928年更名为吴淞商船专科学校。1950年吴淞商船专科学校和上海交通大学航业管理系合并，成立上海航务学院。1959年交通部在沪组建上海海运学院。1962年交通部对所属的三所海运类院校（上海、大连、武汉）进行专业分工调整，确定上海海运学院重点发展水运经济管理类专业，并相继从大连和武汉两校调入经济管理类专业，使我校成为当时国内惟一一所设置水运经济和管理类专业的高等院校。 改革开放后，学校的本科教育发展迅速。从2000年开始，我校实行由上海市和交通部共建，以上海市管理为主的体制。目前学校设有32个本科专业，12个高职专业（其中2个与美国合办），3个博士学位点（交通运输规划与管理、电力电子与电力传动和载运工具运用工程），23个硕士学位点，2个专业硕士学位点（其中工商管理硕士是全国62所具有该学位授予权的高校之一，高级管理人员工商管理硕士是全国30所具有该学位授予权的高校之一）。交通运输规划与管理、产业经济学、电力电子与电力传动、国际法学、机械设计及理论等5个学科为交通部或上海市的重点学科。 截至2004年6月，在校普通全日制学生14359人，其中本科生9517人，高职生3640人，研究生1037人（其中博士生48人）。几十年来，学校致力于培养国家航运业所需要的各级各类专门人才，已向全国港航企事业单位及政府部门输送了4万余名毕业生，有的成为省部级领导，更有相当数量的校友成为各大港航企事业单位的局长、董事长、总经理、船长、轮机长，以及其它高级管理人才和技术骨干。学校被誉为是“航运人才的摇篮”。 学校拥有一支结构比较合理、实力比较雄厚的师资队伍。至2004年6月底，全校共有在编教学、科研教师726人，具有硕士以上学位的453人，占教师总数的62.4（其中博士学位86人，占教师总数11.8）；副教授以上296人，占教师总数的40.8（其中教授93人，占教师总数12.8）；享受国家政府特殊津贴的有62人，入选国家人事部“百千万人才工程”培养人选1人，入选国家级新世纪百千万人才工程人选2人,入选教育部“优秀青年教师资助计划”2人，入选交通部“十百千人才工程”一、二层次人选2人，入选交通部新世纪十百千人才工程第一层次人选4人,获得上海市“曙光计划”资助，被列入上海市教委人才培养计划的8人。 目前，学校占地面积417亩，教学行政用房总面积122,512平方米。学校实行校、院二级管理体制。现设有12个学院（部），其中承担本科教学任务的有：商船学院、交通运输学院、经济管理学院、物流工程学院、信息工程学院、外国语学院和基础教学部等。学校拥有交通部重点实验室“航运仿真中心”，以及电子电工实验中心等一批教学、科研基地；设有水上训练基地，拥有万吨级“育锋”教学实习船，“天鹰”、“天琴”两艘无限航区远洋训练船及29艘水上训练艇。 学校设有物流研究中心、水运经济科学研究所、港口机械工程设计研究所、航海科学技术研究所、海商法研究中心等与航运有关的科研机构，以及上海港口机械质量检测中心、全国海洋运输情报网等为航运业提供咨询与科技服务的机构。学校主办并公开出版《上海海事大学学报》、《集装箱化》、《水运管理》以及《计算机辅助工程》等学术刊物。 1994年和1995年，学校先后实施了旨在提高专业学科水平和本科办学质量的“攀登计划”和“育才工程”。2000年起学校全面实施师资队伍建设、学科建设，全面提高教学质量和素质教育等4个“推进计划”，使学校各项工作进入强调内涵发展的新阶段。2001年至2003年我校科研经费8493万元、发表论文1038篇，获专利17项，获省部级以上奖项19项。现代集装箱码头智能化生产关键技术获2004年国家科技进步二等奖（已公示）。2003年获国家自然科学基金资助项目3项，国家社会科学基金资助项目1项。 学校重视并不断发展与国外（境外）的交流与合作。先后与18个分布在美国、荷兰、英国、日本、波兰、瑞典、韩国、澳大利亚、新加坡、埃及、土耳其、越南以及中国台湾和香港地区的高校建立了合作与交流关系。如：与联合国亚太经社会合作举办两期航运经济与管理师资研究生班；与英国文化委员会等联合成立“中英浦东商务英语培训部”；与荷兰马斯特里赫特管理学院合作举办中荷工商管理硕士（MBA）班；与美国圣马丁学院联合开办高职专业；与英国切切斯特学院进行英语本科专业合作办学；与联合国世界海事大学合作举办“国际运输与物流”硕士班等。2004年招收留学生60人。 2004年5月19日教育部正式批准上海海运学院更名为上海海事大学，上海市已批准的占地2000亩上海海事大学新校区将于2006年建成。我校正充分利用这一有利时机，立足航运，依托上海，服务全国，面向世界，充分发挥自身的专业特色和学科优势，为把上海海事大学建成世界高水平的海事大学而努力奋斗。高校基本信息 学校名称：上海海事大学 高校代码：10254 所在省市：上海 学校地址：上海市浦东大道1550号 联系电话： 学校传真：
上海海事大学盲审流程如下：凡是申请硕士学位答辩的学生，必须在硕士学位论文定稿后，凭完成的《上海海事大学学位论文审阅传递表》和《上海海事大学研究生学位论文中期跟踪检查表》在规定截止日期之前到各学院教学秘书处领取“双盲”抽检身份确认号；教学秘书需按照《上海海事大学博士、硕士学位审核授予工作细则》，确认学生有答辩资格，方可发放“双盲”抽检身份确认号。1、拿到身份确认号后，学生登录上海市教育评估院学位论文网上抽检网站，正确填写学位类型等有关信息，凭“双盲”抽检身份确认号提交信息进行网上抽检，并打印有无抽中结果。2、“双盲”抽检结果列入论文盲审名单者，必须在登录网站后一周内，将装订好的学位论文（论文须隐去作者及导师姓名）一本连同填好的上海市学位论文“双盲”检查简况表一式三份一起交研究生院学位办，由学位办审核，不符合要求者一律退回。进入“双盲”评议的学位论文未收到评阅结果者，不得申请进入论文答辩。论文盲审通过者方可申请进入论文答辩。3、被抽中“双盲”评议学位论文并评阅通过者必须在二个月内完成答辩，否则需延期至下一批次才准予答辩。“双盲”抽检结果未列入“双盲”评议学生，其学位论文按学位授予细则规定程序进行评阅。
信息与通信工程0810通信与信息系统0810011996.6信息工程学院信号与信息处理0810022006.2我是海大的，实话实说，这个专业在学校实力确实比较一般。慎重考虑还有雨天盼太阳这位同学，不要把海商法研究生想的那么美好，虽然它比其他法学专业稍微好那么一点点，但由于海大这边的研究生其实是按照本科学海商的人的路子来培养的（比如这边本科海商法的都要学船舶构造、船舶积载、船队管理等待），你学了两年，发现对航运仍然是一窍不通。因为其他学校法学本科的时候根本就不开这些东西。而且，如果你本科是学其他法学的，或者你英语比较差（过6级根本说明不了啥），真的，竞争力一点都没有学海商的本科生人强。事实上，船公司根本不喜欢海商的研究生，对他们来说，本科就够了。-------------------------------------回楼下的诸葛玄德，海大的研究生实话实说确实不怎么样，竞争力比较差，这是事实，无可厚非。但本科的竞争力却是很强的，不要说海运学院怎么怎么样，叫学院的就一定差吗？