机场出租车问题数学建模论文

机场出租车问题数学建模论文

其实这道题很容易做的，毕竟每辆车能做28名乘客，现在有三十五辆这样的车，用28×35=980，也就是说可以给980人提供座位。

机场出租车问题数学建模优秀论文用到了哪些数学结构？

建模与仿真 刊物上有呀

数学建模题，各位网友请求指导

设总乘车路程为X，总费用为Y，一路上换乘了n辆出租车，第k辆车的路程为xk，费用为yk
则X=x1+x2+...+xn，Y=y1+y2+...+yn
由于x1,x2,...,xn地位相同，不妨令0<x1<=x2<=...<=xn
根据已知条件，当0<xk<=3时，yk=9，yk/xk=9/xk，单调递减
当3<xk<=10时，yk=9+(xk-3)*1.9=1.9xk+3.3，yk/xk=1.9+3.3/xk，单调递减
当xk>10时，yk=9+7*1.9+(xk-10)*2.85=2.85xk-6.2，yk/xk=2.85-6.2/xk，单调递增
所以，当xk=10时，每公里运费yk/xk取到最小值=2.23
因此乘车的策略即为，乘坐一辆出租车到10km时，换乘下一辆出租车，照此规律换乘。

一道数学建模的小问题，关于出租车数量估计的题

这道题，我怎么觉得光是这些数据没有能力估算出租车数量，只能估算车辆总数呢？
把133辆出租车看做做了标记的样品。按1000数量段划分牌照，可以大致估计出，随机抽样1000辆车其中有16.625辆的车是标记过出租车的。所以镇上总车辆数是1000/16.625*133=8000范围大概是从24000到31999的牌照。
但实际出租车数量从133辆到8000辆都是可能的，无法判定。需要另外做实验检验。
即，把133辆出租车看做标记的样品，此时在且仅在出租车总体中随机抽样，忽视普通车辆，看有多少是被标记过的。才可能推断。