新能源科学与工程职业规划论文

新能源科学与工程职业规划论文

能源动力系统及自动化专业大学生职业生涯规划书正文

大学四年规划之专业培养要求

能源动力系统及自动化专业研究将煤炭、石油、天然气等一次能源转化为电力、热能等二次能源的生产和利用过程；研究人工环境、制冷空调、低温生物医学等领域的科学技术问题；还研究风能、太阳能、生物质能等新能源的开发利用。伴随能源转换与利用过程排放的有害物质将造成环境污染，能源的生产必须高效、清洁。能源与环境系统专业不仅对自动化控制十分依赖，而且是一个复杂系统工程，集合了热科学、力学、材料科学、机械制造、环境科学、计算机科学、自动控制科学、系统工程科学等高新科学技术。能源与环境系统工程专业具有很宽的专业知识面，是一个能源、环境与控制三大学科交叉的复合型专业。

大学四年规划之主要课程

材料力学、理论力学、机械设计基础、工程热力学、工程流体力学、电工电子学、传热学、能源与环境系统工程基础、自动控制理论、能源与环境工程及自动化系列课程、制冷与人工环境及自动化系列课程等。

大学四年规划之就业前景

现在都讲环保,新能源这块还是很有发展前景的,近只要和新能源擦边的股票都是一路飙升.什么专业都好,就看你考得学校好不好,好的学校比如华中科技大学这个专业出来基本都是铁饭碗了,普通学校出来的可能毕业就等于失业。

大学四年规划之就业方向

从事清洁能源开发、电力生产自动化、能源环境保护、制冷与低温、空调和储能、空调与人工环境等领域的设计、研究与管理的跨学科复合型高级技术人才。

我的职业规划：大学四年具体规划

初入大学就应该树立正确的职业生涯规划理念，大一就进行职业规划，从一开始就不走弯路。

大一

初步了解职业，提高人际沟通能力。主要内容有：

和师哥师姐们进行交流，询问就业情况；

参加学校活动，增加交流技巧；

学习计算机知识，辅助自己的学习。

大二

1、由于大二课程增多，课业压力增大，我计划投入更多时间到学习方面。因此我会有选择地退出学生社团，将更多精力放在专业课程的学习方面。

2、在上半学期12月有英语六级考试，因此我需要进一步提高自己的英语水平。在增大单词量、挺高听说能力、提高阅读能力与写作能力方面齐头并进，力求以高分通过六级考试。

3、大二时期我需要进一步扩大自己的交际圈，在大一朋友圈的基础上结识其它学院的同学，从不同学院人身上学习吸取不同的东西，更好地完善自己。

4、重视体育锻炼。这项应该贯穿大学四年生活，在这个承前启后的时期保持健康体魄有更为重要的意义。

大三

提高求职技能，搜集公司信息。主要的内容有：撰写专业学术文章，提出自己的见解；参加和专业有关的暑期工作，和同学交流求职工作心得体会；学习写简历、求职信；了解搜集工作信息的渠道，并积极尝试。

大四

在大四要加强实验实践技能的学习，进一步培养和提高独立获取知识的能力、独立工作能力、独立思考能力和独立创造能力。综合运用公共基础课、专业基础课和专业课的基本理论、基本知识和基本技能去分析、解决实际问题。要广泛深入的进入社会，积极参与社会活动，在社会实践中寻求在社会中立足的途径，学会从容应对社会中的各种问题，全面提高社交能力。同时要注意完善自身的综合素质，健全自己的人格，在社会中能够形成良好的交际圈。

其次，要对大学四年做好总结，总结经验吸取教训，制定出今后更长时间内的具体发展规划，做好毕业论文和毕业设计。

职业生涯规划结束语

青春是一次过滤、淘汰纯真的旅行，那些路过的风景，有多少我们难以割舍的真情？看着一片片飘零的落叶，我们忘了说话。看着一个个离开朋友，我们来不及说再见。如今的我们丢了纯真的笑脸，现在的你我增添了成熟的容颜。不要总说你看开了，你真的看开了吗？朋友，不要过分伪装自己，过的快乐才是真！

能源动力系统及自动化专业就业方向分析：

新能源科学与工程就业前景如何

现在新能源是当前比较火热的专业，就业方向也是比较宽的，很多汽修学校都有这个专业，如果基础比较扎实的话可以去做新能源教师，也可以去比较高端的汽修店和连锁店，当然有经济基础还可以自主创业

新能源科学与工程就业前景怎样

　　新能源科学与工程毕业生就业前景广阔，可在风能、太阳能、生物质能等新能源和节能减排领域的企事业单位、高等院校和政府部门从事技术研发、工程设计、新能源科学教育与研究、新能源管理等相关工作。
　　新能源科学与工程专业面向新能源产业，立足于国家十二五发展规划，根据能源领域的发展趋势和国民经济发展需要，培养在风能、太阳能、地热、生物质能等新能源领域从事相关工程技术领域的开发研究、工程设计、优化运行及生产管理工作的跨学科复合型高级工程技术人才，和具有较强工程实践和创新能力的专门人才，以满足国家战略性新兴产业发展对新能源领域教学、科研、技术开发、工程应用、经营管理等方面的专业人才需求。

有关光伏材料加工及应用的职业生涯规划书范文

光伏材料加工与应用专业毕业生简历教育经历：毕业院校江西太阳能科技职业学院就读专业光伏材料加工与应用 主修课程 太阳能光伏概论、太阳能电池材料、太阳电池材料制备工艺及检测、电子电工基础、太阳能光伏发电系统设计及应用实例、太阳能光伏照明技术与应用、硅材料检测技术、薄膜太阳能电池、材料加工设备概论、电气控制与plc、机械设计基础、autocad2014机械制图基础教程等教育培训与掌握技能：2014年6月在学校实验室进行了与光伏有关的各项实验操作训练2014年10月通过自学c语言，并通过了计算机二级考试通过自学并能对51、pic单片机进行编程操作和使用dxp2014进行原理图、pcb的绘制，以及对各种常用电子元器件和传感器的熟练使用。2014年3月至4月参加了江西省第八届亚龙杯技能比赛的培训，并参加了江西省第八亚龙杯机电一体化安装与调试的技能大赛，并能灵活三菱plc和mcgsc触摸屏组态软件的编程操作2014年4月至6月参加了全国【光伏发电系统设计与调试】高职组技能大赛培训，期间掌握了光伏系统设计中的各个环节设计及操作，并学习了与其有关的ge plc、power9000、单片机、数字电表的调节、光伏系统的安装调试，cad等软件和技能。2014年7月至9月在江西开昂新能源科技股份有限公司研发中心学习，协助其他工程师的工作，对部分样品产品的电子部分安装、测试和部分产品说明书的编写。2014年9月至今在江西省新余市民用建筑工程能效测评中心工作，在这主要是对太阳能热水器工程进行性能测试实验，并在这学会了各种集热系统和工程的测试方法、国家标准以及施工方法与安装与调试 。在校期间所任职务情况：2014年至今担任班级学习委员；主要负责同学学习及活动的开展自我评价：我充满了自信，勤奋好学，自学能力强，对待工作热情，积极向上，勤于思考，稳重、待人热情、真诚，工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融合其中。接受新事物能力强，具有良好的人际关系及团队合作精神。专业方面：对光伏专业有了系统的认识，掌握了牢固的理论知识，并结合实际进行了有关光伏知识的扩展实践。在电子电气自动化方面的理论与实践知识有所掌握以及在太阳能热水工程的检测，系统设计，施工，安装也有所掌握。所获证书奖励：2014年6月获得了全国职业院校【光伏发电系统设计与调试】高职组技能大赛三等奖2014年4月江西省第八届亚龙杯技能大赛机电一体化安装与调试组优秀奖2014年12月获得本校象棋大赛优秀奖2014年获得国家助学金求职信条：能力决定价值！细节决定成败！ 求职意向：光伏发电系统、太阳能应用产品、太阳能热水系统工程和检测有关的各类岗位及与电子电器类和自动控制的有关岗位。第五篇：光伏材料加工及应用专业发展改革方案光伏材料加工及应用专业发展改革方案 一、专业设置和专业培养目标
根据国家新能源政策的战略部署，符合光伏结构调整的市场要求，并根据缺问题，紧贴区域经济发展和社会需求，我院创新专业设置，致力于“师资队伍、实训基地、课程建设、就业基地”四大质量工程建设，全面深化教学改革，推进素质教育，努力提升教学质量，全力打造光伏专业品牌，以培养光伏发材料加工及应用专业方面的实用性人才。
1、社会需求分析
光伏材料又称太阳电池材料，只有半导体材料具有这种功能。可做太阳电池材料的材料有单晶硅、多晶硅、非晶硅、gaas、gaalas、inp、cds、cdte等。用于空间的有单晶硅、gaas、inp。用于地面已批量生产的有单晶硅、多晶硅、非晶硅。其他尚处于开发阶段。目前致力于降低材料成本和提高转换效率，使太阳电池的电力价格与火力发电的电力价格竞争，从而为更广泛更大规模应用创造条件。但随着技术的发展，有机材料也被应用于光伏发电。
中国的太阳能电池研究比国外晚了20年，尽管最近10年国家在这方面逐年加大了投入，但投入仍然不够，与国外差距还是很大。政府已加强政策引导和政策激励。例如：太阳能屋顶计划、金太阳工程等诸多补贴扶持政策，还有在公共设施、政府办公楼等领域推广使用太阳能。在政策的支持下中国有望像美国一样，会启动一个巨大的市场。
太阳能光伏发电在不远的将来会占据世界能源消费的重要席位，不但要替代部分常规能源，而且将成为世界能源供应的主体。预计到2014年，可再生能源在总能源结构中将占到30％以上，而太阳能光伏发电在世界总电力供应中的占比也将达到10％以上；到2014年，可再生能源将占总能耗的50％以上，太阳能光伏发电将占总电力的20％以上；到21世纪末，可再生能源在能源结构中将占
到80％以上，太阳能发电将占到60％以上。这些数字足以显示出太阳能光伏产业的发展前景及其在能源领域重要的战略地位。由此可以看出，太阳能电池市场前景广阔。
中国的光伏生产产业虽然已经是世界第一，但光伏发电的研究还有很大的空间，毕竟发电率还不是很高。所以这就给我们留下了很大的发展空间。
太阳能电池发电效率之所以低，是因为85%的光能都转化为热浪费掉了。只要能有效的抑制太阳电池内载子和声子的能量交换，就能有效的避免太阳电池内无用的热能的产生，大幅地提高太阳电池的效率，甚至达到超高效率的运作。如果成功了，一定会将人类带入一个崭新的时代！
2、培养目标
1．培养目标
本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，具有现代企业意识，适应经济建设发展需要，掌握光伏产业链中太阳能光电建设工程及各种应用产品基础理论知识、基本方法和基本技能，动手能力强、素质高,在太阳能光电工程、新能源光电应用技术转换、储存及相关领域从事生产运行、技术管理、产品检测与质量控制等工业的高级应用型专门人才。
2．基本要求
①熟悉本专业所需外语知识，通过大学生英语应用能力a级考试。
②具有本专业所必需的计算机应用的初步能力，通过国家计算机一级等级考试。
③具备一定的政治理论素养和法律知识，具有良好的职业道德素养、健康的体魄和一定的人文和艺术素养。
④掌握半导体物理与器件、硅材料科学与技术、光伏技术与工艺等学科的基础理论和基本知识。
⑤掌握光伏材料生产操作、设备的运行和维护、材料产品分析检测、材料产品质量控制的基本技术。
⑥具备在光伏材料及相关领域从事设计、生产、管理的基本能力。
⑦熟悉光伏产业特别是晶态硅工业有关的方针、政策和法规，了解光伏材料行业发展的现状、动态和前景，具有一定的光伏材料特别是晶体硅生产组织管理的能力。
二、课程体系和结构
专业课程体系和结构的合理、科学与否关系到专业培养目标能否实现。我们在制订专业教学计划、设计开设的课程时考虑了以下几个因素：第一、学院的办学层次、办学条件、办学环境。第二、外语专业课与法律专业课的恰当比例。第三、知识传授与能力培养的关系。第四、学生知识结构与市场需求的关系。
我系在教学过程中，本着实事求是的态度，遵循“三个结合”（即素质教育与业务培养相结合、知识传授与能力培养相结合、教学与科研相结合）的指导思想，建立了由公共基础课、专业必修课、选修课、综合实训课和讲座课构成的科学、合理、完整的课程体系。
主干学科：光伏材料及应用
三、课程建设
人才培养的质量是高职院校的能否存在的关键，而课程的质量是这条生命线的核心环节。课程教学既是决定一所学校人才培养中教学质量和水平的最基本标志，又是学校科研、师资和管理水平等诸多因素的综合体现。因而，开展课程建设工作是提高教学质量和实施教学改革的需要，也是我院建设高水平高职院校的需要。
我系课程建设的目标之一：将本专业的光伏组件工艺确定为精品课程。为实现这一目标，我们力求做到：
1、培养和引进职称结构、年龄结构及学历结构都符合精品课程基本要求的师资队伍。
2、教学内容具有先进性、合理性、科学性；
3、 使学生掌握与光伏生产设备相关的理论知识；
4、使学生掌握不同光伏生产设备的工艺流程，让学生在掌握知识的同时也了解社会的真正需求。
5、 使学生了解动不同光伏生产设备的安装、调试流程，了解设备保养以及简单故障处理的方法。
（二）教材建设
教材要符合“三个面向”的要求，所用教材必须与教育部对有关高职高专院校的要求一致，同时要考虑学生的实际情况，做到实事求是，体现理论联系实际的原则。由于教育部对高职高专院校的英语专业还没有统一的教材，所以新能源工程学院一直积极鼓励任课教师编写适合高职学生需要的专业教材，现本专业教师已经开始搜集相关资料，同时也提倡教师推荐选用其他院校的优秀教材。无论是编写教材，还是选用教材，首先要根据本专业学生的实际水平来 定，同时还要严把教材质量关。
（三）考核办法
（1）考核应以形成性考核为主，可以根据不同课程的特点和要求采取笔试、口试、实操、作品展示、成果汇报等多种方式进行考核。
（2）考核要以能力考核为核心，综合考核专业知识、专业技能、方法能力、职业素质、团队合作等方面。
（3）各门课程应根据课程的特点和要求，对采取不同方式、对各个不同方面进行考核的结果，通过一定的加权系数评定课程最终成绩。

新能源汽车的论文

你自己按照个人情况改改！　摘要:本文从新能源汽车的市场现状开始,利用营销中市场的概念和SWOT分析法,阐述和分析了海口新能源汽车的发展前景,阐明了海口新能源汽车还属于产品的导入期,并建议“先公后私”引入新能源汽车等观点。
　　关键词:新能源汽 SWOT 产业化
　　
　　在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。从2009年起,中国新能源汽车市场将进入产品导入期,由科技部牵头的国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程将全面启动。新能源汽车将在我国一批中心城市全面开花,并有望形成一定规模。 各家汽车企业都希望能够占据先机,从日益膨胀的新能源汽车市场中分到更大的一块蛋糕。继北京奥运会之后,于2010年举办的上海世博会也将为新能源汽车加速发展提供了契机。而上海市作为下届世博会的主办城市,有关部门表示,为迎接世博会,明年上海将有1000辆左右的新能源汽车投入使用。那么对于中国最南端的省会城市并荣获“中国人居环境奖”的海口市,其新能源汽车的发展前景又是如何呢?
　　
　　一、市场=购买规模+购买力+购买欲望
　　
　　1. 海口的新能源汽车市场有没购买规模
　　根据数据显示:2008年底海口市常住人口180多万人,2008年12月31日,海口市机动车保有量28.7万辆,较2007年增长8.24%。目前新车入户日均100辆,高峰期达380辆,年增长3万辆,截至目前,海口市共有机动车驾驶人40万人。随着海口市民生活质量的不断提高和改善,私家车成为机动车增长的新亮点。全市民用汽车拥有量15.28万辆,比上年增长18.6%,其中私人汽车拥有量10.48万辆,增长26.5%。民用轿车拥有量8.61万辆,增长25.6%,其中私人轿车拥有量6.78万辆。据了解,在5年的机动车增长过程中,私家车占了46%,位居全国前列。但是从其他大中型城市的保有量和人口比例来分析,海口的汽车市场前景还是非常的广阔。
　　2. 海口的新能源汽车市场有没购买力
　　《2008年海口国民经济社会发展统计公报》显示:2008年全年海口市生产总值(GDP)实现443.18亿元(不含农垦,下同),按可比价格计算,比上年增长10.4%,已连续11年保持两位数增长,经济增长率比全国平均水平高1.4个百分点。从三产业情况看,第一产业实现增加值31.4亿元,增长8.6%;第二产业实现增加值113.28亿元,增长1.7%,第三产业实现增加值298.5亿元,增长14.4%。一、二、三产业结构为7.0:25.6:67.4。按常住人口计算,人均生产总值达3573美元(按平均汇率),比上年增长8.0%。2008年末,全市城镇从业人员29.1万人(不包括私营企业、乡镇企业从业人员及个体劳动者),比上年增长3.2%,其中,在岗职工人数28.9万人,增长6.5%。全年实现新增就业人员31313人,其中下岗失业人员再就业12377人,职业技能培训11798人,其中再就业培训5730人;农村富余劳动力转移就业11290人,创业培训1149人。按照众泰2008EV公布基本型以11.98万元的市场价格出售的新能源汽车来看,它创造了目前国内纯电动乘用车领域的最低价,但这一价格与传统汽车相比,仍高出了一大截。如果用锂电池改造一个传统动力的轿车,附加成本是15万元-16万元,而如果是公交车,就是50万元-60万元。所以从人均生产总值和就业情况来来看,海口居民购买电动车的购买力还比较弱。
　　3. 海口的消费者对于新能源汽车市场有没购买欲望
　　日前,新华信针对消费者的新能源汽车购买意向调查显示,仅有7.8%的被访者表示肯定会购买新能源汽车,超过七成以上的被访者态度不明朗,另有16.5%的被访者表示肯定不会购买。是什么原因导致消费者对新能源汽车的购买表现迟疑?此次调查显示,“车价太高”成为阻碍消费者购买新能源汽车的主要原因。其次,对新能源车“技术不信任”、“担心维修便利性”、“燃料添加不方便”等原因也是消费者不考虑购买新能源汽车的理由。新能源汽车普遍售价过高,而纯电动以及充电式混合动力汽车都需要电源等基础设施的支持,如果政府财力不能给予足够的补贴,或者无法建成完善的充电设施,相对于技术成熟稳定的传统动力车型而言,消费者对新能源汽车这一新生事物的认识还不足,所以从购买欲望来看,海口的大部分居民没有够买新能源汽车的意向。
　　市场=购买规模+购买力+购买欲望,从市场构成的三要素来看海口的新能源汽车市场有没购买规模,从其他大中型城市的保有量和人口比例来分析,还是非常的广阔,但是从人均生产总值和就业情况来来看,海口居民购买电动车的购买力还比较弱,由于消费者对新能源汽车“车价太高” 、“技术不信任”、“担心维修便利性”、“燃料添加不方便”等原因,使其购买欲望偏低。
　　
　　二、海口市新能源汽车的发展前景的SWOT分析
　　
　　1. 海口市新能源汽车的发展前景的优势(strength)分析
　　国家信息中心预测,我国乘用车市场的高速增长态势将至少再持续15 年,需求年均增长率大致相当于GDP 增长率的1.5 倍左右。2009 年轿车将大量进入家庭(中等收入家庭具备购车能力)。从定性角度看,轿车市场至少还将有20 年的快速增长。如果国内GDP2020 年比2000年翻两番的话,2020 年前后我国将超过美国,汽车需求量将达到2000 万辆,成为世界第一大汽车市场。
　　自1988年,海南建省并成为全国最大的经济特区,海口市成为海南省省会以来海口市便获得了十佳城市、国家环境保护模范城市、全国卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家历史文化名城、全国创建文明城市工作先进市、全国城市环境综合整治优秀城市、“中国人居环境奖” 等城市美誉。海南一贯的发展思路是旅游岛、环保岛、健康岛,新能源汽车便是这个城市的另一种环保和健康。 从海口市的经济发展前景和汽车市场发展规模来看,在城市的公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务等领域,新能源汽车有很大的市场空间。
　　2. 海口市新能源汽车的发展前景的劣势(weakness)分析
　　(1)交通拥挤、混乱。近5年来海口机动车和驾驶员数量持续增长,给道路交通管理带来了空前的压力。据了解,海口现有城市道路859条,总长度1797公里,机动车拥有量为25万辆,且正以每日200辆的速度增长着,其中私家车占有量高达26%,以当前海口的交通网络显然是无法满足机动车行驶需求的。其次,城市中心区域道路改造速度缓慢,对原有道路改造还未形成系统工程,特殊是多颈路,断头路长年以来未得到有效改造。严重制约着其他主干道的通行及分流量能力。再次,还存在精态道路交通及建设滞后问题,如海口现有的停车场因不能容纳下过多的车辆,导致司机在一些路段两旁停车。这使得本来就不宽的道路变得更加狭窄。还有就是海口交通发展落后,市民出行方式单一,摩托车、私家车等出行成为市民首选,使道路资料利用率降低。如府城的中介路是海口摩托车与风采车泛滥最为严重的地方之一。在候车店旁,挤满了摩托车与风采车。他们占道抢客,阻碍了其他过往车辆的正常通行,轻易引起堵车。海口交通警力不足,路面管控点,盲区过多,人们的交通, 观念淡薄,公交车的线路重叠严重,站点安排不合理。有些路段的塞车严重,特别是节假日或上下班高峰时,交通是混乱不堪。
(2)车位供小于求。资料显示,目前,海口的汽车保有量已超过16万辆,并以每年2万多辆的速度递增。据了解,目前海口市平均每天有60多辆新车上路,而在一天之间增加这么多车位显然不太现实。在未来几年内,不论是小区车位还是公共车库都会更加趋于紧张。
　　交通混乱、堵塞、车位难求,不仅是海口汽车市场,也是海口新能源汽车市场发展的一个致命症结。
　　3. 海口市新能源汽车的发展前景的机会(opportunity)分析
　　(1)政府鼓励。今年2月5日,科技部和财政部联合出台《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》,宣布为鼓励节能汽车发展,中央财政将对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助,鼓励全国13个试点城市率先在公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。《办法》明确规定,中央财政对购置节能与新能源汽车将按同类传统汽车的基础价差,并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。其中,长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点,混合动力客车最高每辆补贴42万元,纯电动和燃料电池客车每辆补贴分别高达50万元和60万元。
　　(2)新能源汽车技术逐步成熟完善。在“十五”电动汽车重大专项和清洁汽车科技行动攻关计划的基础上,“十一五”期间,在“863”计划中又启动了“节能与新能源汽车”重大项目,继续支持节能与新能源汽车关键技术研发和产业化。 这期间,我国科技计划累计投入近20亿元,分别组织实施了“电动汽车重大科技专项”和“节能与新能源汽车重大项目”,确立了“三纵三横”的研发布局,即燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”,多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”。目前,我国基本掌握了新能源汽车技术,建立了节能与新能源汽车的动力技术平台,形成了一个比较完整的关键零部件体系,开发出一批节能与新能源汽车的产品,实现了小批量的整车能力。在我国节能与新能源汽车的研发布局中,纯电动车和燃料电池车、混合动力车“三驾马车”并驾齐驱。 通过持续开展的技术攻关,我国的新能源汽车产品日益成熟。在混合动力汽车方面,我国在系统集成、可靠性、节油性能等方面进步显著,依据不同混合度方案,实际路况运行节油10%至40%,混合动力整车产品开始小批量进入市场。 在纯电动汽车方面,我国处于国际先进水平,使用大容量锂离子动力蓄电池的纯电动客车在奥运中心区的规模应用,代表了当代国际纯电动大客车的先进水平。纯电动轿车具有成本优势,已开始小批量出口欧美,国内市场需求也不断加大。在燃料电池汽车方面,我国的整车集成技术、动力平台的成熟性、整车的可靠性有了新的提高,无故障间隔里程与国外同步达到3000公里,燃料经济性优于国外燃料电池汽车,并取得了“新一代整车控制器”、“两挡变速器”、“氢电系统安全性碰撞”等一批原创性研究成果。
　　4. 海口市新能源汽车的发展前景的威胁(threat)分析
　　(1)技术问题。对于新能源汽车来说,电池技术是主要瓶颈。研制成本低、体积小、持续能力强,并且使用寿命长的电池是破解新能源汽车难题的关键。此外,如何保证由电机系统组成的动力总成与整车匹配,是亟待解决的技术问题。
　　(2)产业化问题。 我国能源汽车战略应尽快形成上下一盘棋的局面。而当前各地争相上马新能源汽车联盟和产业基地,或将导致更严重的地方保护主义,不利于新能源战略的推广。 另外,国内节能与新能源汽车生产企业并没有足够的技术实力迎接产业化的到来。在混合动力汽车关键零部件领域,国内企业的产品可靠性以及自动变速箱生产经验等方面均与国外产品存在一定差距。
　　从海口市新能源汽车的发展前景的SWOT分析来看,海口市的新能源汽车的发展前景有着发展公共服务等领域的优势,同时由于城市交通的混乱、堵塞、车位难求等劣势,制约着海口新能源汽车市场的发展,但由于我国政府对于新能源汽车的政策鼓励和支持,各民族自主企业的发奋图强,攻破了新能源汽车的层层技术难关,海口新能源汽车市场又面临了新的机遇。
　　
　　三、发展前景建议
　　
　　1. 引导消费者改变消费观念
　　多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物——新能源汽车的认识存在诸多偏见,例如价格太贵、性能不稳定、使用不方便和维修太贵等等。无论是政府还是汽车厂家都应该从各个方面去正确引导消费者,让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识,让汽车消费更加理性和科学。倡导汽车新消费=环保+诚信+车德的理念,使消费者在购买新能源汽车的时候感受到自己作出的社会贡献。
　　2. 解决交通混乱、车位难求的现状
　　海口目前总的交通状况是交通网络发展缓慢与车辆众多之间的矛盾,贯穿海口的交通。还有停车问题、占道拉客问题等一系列的问题构成海口市交通的主要问题。建议相关职能部门必须制定海口交通短期改造计划及长期建设规划和相关政策解决车位难求的现状。
　　3. 政府加大鼓励和指导力度
　　新能源汽车除了混合动力之外,纯电动车及其他代用燃料车应由国家统一标准。启动的节能与新能源汽车示范推广试点,在3至5年的补贴期内增强自主创新产品竞争力,以顺利进入产业化阶段,降低企业生产成本,使其售价满足消费者的需求。同时建立与新能源汽车相关的产业结构,如充电站、新能源汽车检测与维修中心,联合生产厂家建立和完善售后服务体系。
　　4. “先公后私”引如新能源汽车
　　海口新能源汽车还属于产品的导入期,建议先从公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车,逐步改变消费者,特别是私家车主的消费观念,在发展新能源汽车的私家车市场。