航海杂志英国

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二战传奇猫经历：待过的三艘军舰全部被击没

德国《世界报》网站8月29日发表题为《在“俾斯麦”号和“皇家方舟”号上都安然无恙的只有一只猫》的文章，作者为乌利·库尔克，编译如下：

在二战中，三次经历军舰被击沉、自己却毫发无损的水兵估计没几个。而在敌对双方军舰上都有这种经历的水兵就更寥寥无几了。但奥斯卡偏偏做到了。人们也叫它萨姆。奥斯卡是只猫。在二战结束后的第10年，它才在贝尔法斯特一家海员养老院中以高龄去世。

1941年5月27日，德国战列舰“俾斯麦”号在海战中被击沉，舰上的2104名德军官兵只有116人被两艘英国军舰和当晚驶来的两艘德国军舰救起。

当英国“哥萨克”号驱逐舰于次日航行到这片海域时，海面上已经看不到幸存者了。只有一只小猫在军舰残片上随波逐流。它可能是被“俾斯麦”号
的一名水兵放到上面的。当然，没人知道小猫的名字。救起它的英国水兵叫它“奥斯卡”。报道此事的英国《航海杂志》则称之为“纳粹”。

奥斯卡在“哥萨克”号上一直待到1941年9月。它很快就熟悉了新环境，并随舰参加护卫货轮通过地中海和北大西洋的行动，直至自己从前的
“同胞”发动袭击。在西班牙海域，德国“U563”号潜艇发射鱼雷，击中了“哥萨克”号驱逐舰。英国人试图将这艘遭到重创的军舰拖拽到直布罗陀，但没有成
功。舰上发生了爆炸，159名水兵被炸死，其余人随即离舰逃生。奥斯卡也在其中。从此，它被改名叫“不沉萨姆”。

英国皇家海军的水兵或许认为这个名字很吉利。总之，1941年11月，萨姆在直布罗陀港被带上了“皇家方舟”号航空母舰。在半年前投下鱼雷
炸毁“俾斯麦”号战列舰船舵的双翼飞机正是从这艘航母上起飞的。这是对“俾斯麦”号的致命一击——对奥斯卡则不然。此时，这只名为“不沉萨姆”的小猫的任
务是给“皇家方舟”号带来好运。可惜事与愿违。

1941年11月14日，在从马耳他航向直布罗陀的途中，这艘航母也被德国鱼雷击中。这次英国人也试图将其拖拽到直布罗陀，但同样以失败告终。“皇家方舟”号沉没了，但由于下沉缓慢，所以水兵和萨姆都及时获救。尽管这次没有死人，但萨姆充当吉祥物的生涯就此结束。再没有水兵愿意带这只猫上船了。它是个幸运儿，可它登上的军舰都沉了。

萨姆只获准再上一次船：在直布罗陀逗留了一段时间后，它被带回英国，送到了北爱尔兰贝尔法斯特的一家海员养老院。没人知道奥斯卡或者说萨姆
的早年经历和具体年龄。但1941年估计是它一生中最刺激也最危险的一年。这只小猫接下来又度过了14个平静的年头，于1955年离世。

这一切到底是真事儿还是水兵的奇谈？会不会有人把好几只小猫的经历拼凑到了一起？今天，没有人能给出确凿的答案。尤其是有些人觉得，小猫在
“俾斯麦”号沉没后获救的那段故事不大可信。他们认为，英舰“哥萨克”号的舰长大概不会为了救一只小猫而让军舰冒被德国潜艇攻击的风险。
不过，关于小猫在英国政坛充当吉祥物的事例多有记载。也有一系列文献证明这只叫奥斯卡或萨姆的小猫确有这番经历。而且位于英国格林尼治的英国国家海事博物馆内挂着一幅蜡笔画，画的题目就叫《奥斯卡，“俾斯麦”号之猫》

英版《航海通告》中,现行版海图一览表刊印在

　　英版《航海通告》中,现行版海图一览表刊印在NP131，即英版《海图及其他水道图书总目录》(Catalogue of Admiralty Charts and Other Hydrographic Publications),简称英版《航海图书总目录》。
　　英版《海图及其他水道图书总目录》
　　1、 概况 :英版《海图及其他水道图书总目录》（Catalogue of Admiralty Charts
　　and Other Hydrographic Publications），简称英版《航海图书总目录》； 该书包括由英国海军水道测量部出版的全部海图及其他航海图书；
　　该目录书号为NP131，每年1月修订再版，新版发行，旧版作废。
　　2、 改正 :本年度该目录的改正，根据其付印之日之后的英版周版《航海通告》
　　中发布的图书新版、作废消息进行； 有时，《航海图书总目录》中亦附有补遗和勘误表，是为了改正付印中的遗漏或错误。
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　　Hydrographic）：以字母和数字标出世界各海图索引分区的页码，便于索查； ② 目录（Contents）：列出每项内容所在页数；
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　　该部分内容主要用于抽选航用海图，是该目录的主体部分，主要包括： ① 索引图AA：是比例尺很小的制定计划用海图索引图；

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世界上现存最早的航海图集是

世界上现存最早的航海图集是《郑和航海图》。

该画制作时间不详。一说作于郑和第六次下西洋之后﹐全体下洋官兵守备南京期间。其时正值明宣宗朱瞻基酝酿再下西洋之际﹐加之暂停时间较长，有暇整理，遂将郑和船队历次下西洋航程综合整理﹐绘制成整幅下西洋全图。

是为郑和使团适应下西洋的需要而集体编制的作品。但也有观点认为，该画所绘航路与郑和第七次下西洋中主船队的路线相吻合，可能是第七次下西洋之后的作品，但成图时间不应员设套晚于15世纪中叶。

《武备志》中《郑和航海图》在中国默默无闻二百多年。1885年英国学者乔治·菲立浦 (George Philips) 在所著论文《印度和锡兰的海港》中首次将郑和航海图复制，并考证了其中一百多个地名。

从此《郑和航海图》才引起学者门注意和研究。先后研究《郑和航海图》的学者有伯希和、兑温达、向达、密尔斯等；兑温达提议称《郑和航海图》为《茅坤图》（Mao Kun map）。