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03年汽车杂志

发布时间:2023-12-06 16:38

03年汽车杂志

我建议你不要买《汽车杂志》,此杂志在03年以前很畅销,那是因为他跟德国著名汽车刊物《auto moto and sport》(简称ams)合办。这个德国杂志拥有50多年的创刊历史,以数据准确,评论客观著称,成为欧洲发行量第一的汽车类刊物。03年之后,ams离开了《汽车杂志》开始跟《汽车画报》合办,05年底ams又开始跟现在的《汽车博览》合办。所以我建议你买《汽车博览》。我再说下《汽车博览》,这个杂志的编辑部拥有一流的测试仪器,这是最关键的。而且此杂志还有米其林,壳牌,博士,一汽大众等诸多知名企业的赞助,相当不错。《汽车博览》订一年的话,他们有很多优惠,很诱人的。它的单本售价是13.9元。我建议你先买一本看看。

2005年的汽车杂志上,都有哪些车?来看看有没有你熟悉的

汽车之友可能是很多80后,90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达,汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样,03年开始买第一本汽车杂志,到10年的最后一本,可以说里面有自己半个青春。

好了,煽情的话不多说,看了那么多新车资讯,我给大家换换口味,走一波怀旧风格。

比起现在快消的汽车评测视频,有时候回味一下文字,确实有不一样的感觉。

这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前,那就从他开始,看看15年前的杂志里,都有哪些车,这些车是否都还在...

第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候,就觉得很时尚,这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家,往后几代在市场上的表现都非常出色,是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市,但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了,长福有必要好好思考了。

随着铃木退出中国,长安收购了长安铃木的所有股份,昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图,那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。

以现在的眼光看这代Cayman,依旧不过时。人不可貌相,车,绝对可以。这话我喜欢,当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市,各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。

现在有谁还记得这款车。在当时,这车在路上绝对是马路的焦点,可惜起亚的品牌力在当时,包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过,其实又有点怀念当时的市场,不是人选择车,而是车选择人,什么样的车型都能在当时的市场中找到,百花齐放。

来到本书的重点,也就是封面图上的S级。05年,奔驰S级迎来”全新“换代,这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级,也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。

当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂,但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技,没有四驱,但是5.5L V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。

标题的”超女“一下把我们拉回15年前,芒果台”超级女声“当时是正火的栏目,汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。

记得当时看完这篇文章的时候,就告诉自己,以后一定要买飞度。在我看来,绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢?在这里替本田粉说一句,还是本田大法好,哈哈。

魔术空间的飞度,在当时已经是非常超前了。15年后的今天,依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活,设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。

300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产,38.8万的售价看似不低,但是在当时已经算国产车中,价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了,目前进口方式还在国内销售,但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。

主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的,我觉得在近40万的车上,还是装备4AT变速箱,真的难以想象吧。

三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机,经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。

这代GT-R正式自立门户,外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣,可能我和周杰伦一样接受不了,从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~

猜车时间,这是哪款现有车型的原型车,还在售哦

捷达是时代的象征,也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称,用更低的售价去进入市场,这对自主品牌是一个挑战,但捷达离开大众logo后,还会被大家认出吗,等等看吧。

自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。

当时的人可能不知道,14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上,比较不受人待见的功能之一了。

读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。

这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。

初代国产CRV,05年能花20万买家用车的家庭,是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。

杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。

今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这,全都是自己的一些感叹,欢迎大家讨论。

如果大家喜欢这类老书分享,可以关注我,我会尽力给大家整理。

感谢~

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

怎样才能成为汽车迷呢!~

这得从一个人的兴趣说起.只要你对汽车有了兴趣,平时多关注一些关于这方面的赛事新闻同时怀有求知的心理,对车有了更多的了解之后,那也必定是个车迷啦

聊聊伴随我长大的7款车型,有你熟悉的吗

这个春节想必大家都过的不自在,疫情让我们都宅在家里,当然辛苦了一线的医生护士,一切都会好起来!很多人的计划都因为这场突如其来的疫情改变了,我也一样,原本想利用假期自驾一趟海边,也泡汤了。既然这样就不如写一些东西吧,前几天一个朋友写了一篇他记忆中的车型,想想自己从小到大,也有不少让我记忆深刻,我就选择其中印象最为深刻的7款车型,很多图片都是网上找的,就当一篇回忆贴和大家分享一下。

(1)昌河昌河是江西本土品牌,这款车我不清楚它是不是有车型名称,在我小时候的记忆里这就叫“面的(di)”,也是小时候坐的最多的车型。记得当时是2000年左右,我大概7.8岁,那会公共交通并不是特别发达(江西地级市),公交车一般坐到市区边上就停了,也很少有去乡下的乡村公交,所以一般在公交车站的末站都会停满这样的面包车。大多都是黄色的,很好认,类似于天津的黄大发。我记得除了司机外,一共有6个座位,但是那时候为了多拉人,司机都会在车上放几条小凳子,这样一趟最多可以坐8个,甚至更多。那时候也没什么安全意识,反正能坐得下都会去挤,加上也很便宜,近一点的一半5毛钱,远一些的1元2元,所以乘坐的人很多。也不知过了2年还是3年,可能是不安全,加上市区通往村镇的公交也多了,渐渐的这样的面包车就消失了。当时住在市区,每周都会回乡下的外婆家玩,所以几乎每周都会坐上那么一两趟,这也算是我童年中的一部分了。

(2)桑塔纳说到桑塔纳,这可能是很多人记忆中的车型了。在2000年左右,谁家有一台桑塔纳在我所在的城市那真的是一件很牛逼的事情。那时候也巧,家里舅舅的单位就有那么一台桑塔纳,记得是白色的,基本都是我舅在用。当时我舅也喜欢出去玩,放寒暑假的时候,我舅就开着车带着我四处玩,当时觉得有车真的很方面,想去哪都行,特别是在那个年代,你到了一个景区从桑塔纳下车,很多人都会看着你。也就从那时候起,我对车产生了兴趣,我记得是小学2/3年级吧,01/02年的时候。如今的桑塔纳已经改头换面,继续出现在我们身边,但是这一代造型的桑塔纳依旧刻在了很多人的记忆里。

(3)夏利夏利也是一台当时的国民车。2000年初,我所在的城市取消了所有的三轮车,当时市区有很多三轮车充当出租车,统一采用了夏利作为出租车。当时我家距离学校比较远,当时我爸还是骑着摩托车接送我上下学,碰到下雨天或者冬天冷的时候,就会很不方便。所以在天气不好的时候,夏利出租车就成了我的交通工具,当时也没有什么打表,2元钱市区范围内送到。当时对这台车的印象就是车太小了,尽管我是个小学生,但是坐在后排背着书包我都觉得很难受,好在一般10来分钟就到学校了,我也就忍着,窗户也是手摇的,总之尽管各种不舒服,但是这台车伴随了我整个小学生涯,至少不迟到。

(4)起亚索兰托第四台车是不是画风有些不一样。索兰托这台车,我至今都没有真正意义上体验过,但为什么会记忆深刻呢。因为这台车是我喜欢汽车之后,第一次让我立志以后要买的车。记得那是04年吧,我买的第一本汽车杂志-中国汽车画报。当时送了一本小册子,里面介绍了索兰托这款车,由于小时候经常坐车出去玩,当时路况也不是很好,所以我心里一直对越野车(当时还没有SUV这种叫法)充满好奇,但是当时市面上的越野车看上去都五大三粗,猎豹黑金刚、现代特拉卡等等,我都提不起兴趣,当在杂志上翻到索兰托的时候,顿时让我眼前一亮,原来越野车也可以设计的这么漂亮。

不管是车头还是车尾,对于当时只有5年级的我来说,真的很心动。现在来看,04款的索兰托还有着后整体桥,3.5L排量带四驱,越野性能确实比现在很多城市SUV要好上太多了。而且这样的造型放到现在来看,也并没有太多违和感。

内饰放到现在就过时了,但是在当时主打配置的韩系车,在配置方面还是十分惊喜的,25万左右的售价在04年并不算高价,只可惜销量一直都没有太多波澜。如今起亚索兰托已经完全退出中国市场,之前国产的KX7和索兰托并没有太多关系。最近有看到新款索兰托的新闻,外观倒是挺不错的,大家可以去搜索下,就是以目前韩系车在国内日渐下滑的销量,引进的可能性很小了。

(5)伊兰特好吧,又是韩国车。不得不说在03年到10年期间,比德系车更便宜的价格,丰富的配置,外观颜值也在线,韩系车在国内市场占有率很高。这代伊兰特是第一代国产伊兰特,04年的时候,住在我家楼下的邻居家购入的。由于我和他们家女儿在同一所学校,所以几乎都是坐她家的车一起去的学校。我对这台车的第一印象就是车辆的隔音真的太好了,可能做习惯夏利和桑塔纳了,坐到伊兰特上觉得有一种豪车的感觉。音响的效果也十分好,当时邻居买的是1.8L+4AT,也就是自动顶配车型,售价办下来18万左右,配置也十分齐全。加上之前迷恋的索兰托,我一度对韩系车充满好感。尽管这一代伊兰特的造型我并不是十分喜欢,有一些小气,但是还是抵挡不住我对他乘坐感受的认可。当时的伊兰特也和马自达323、起亚赛拉图被称为金三样。

(6)科鲁兹说了那么多别人家的车,也说说自己家的车吧。科鲁兹大家并不陌生,可以说变形金刚在国内的火爆,也让雪佛兰在国内汽车市场受到了极大关注,特别是年轻消费者。科鲁兹是我家的第一步车,记得当时是13年的6月,我还在外地上大学。我爸一天打电话过来,说要买车,知道我喜欢车,让我给些建议。当时我正在自习室复习期末考试,听到这个消息我也就没有继续看书,其实买车家里计划挺长时间的,但是我爸当时一直在外地工作,我也在外地上学,确实没有买车的必要,13年,我爸回家工作了,所以也就把买车提上议程。预算当时定在15万以内,我爸妈是想买大众系列的,我当然理解。当时的南北大众在国内车市真的是很牛,不管是什么车,都难逃加价,朗逸宝来至少加价6000,我个人觉得真没有必要,加上我对朗逸宝来的外观并不感冒,我就替他们PASS了。科鲁兹其实我很早就注意了,外观比起当时的大众系,至少我觉得是好看很多的,当时雪佛兰的优惠就已经很不错了。最后我爸妈也听取我的意见,看车的第二天就把车开回去了,买的是1.6L+6AT SE版本,就是1.6的顶配版本。

如今家里的科鲁兹已经到了第7个年头,公里数7万,我爸妈用车还是比较爱惜的,保养的一直都不错,这一代科鲁兹也是最经典的,外观放到如今来看都是不过时的,之后的科鲁兹似乎走错了风格,销量也每况愈下,降价都拯救不了,前不久上汽通用正式宣布科鲁兹停产。这代缺点是有的,动力确实肉,油耗也确实高,但是平时主要是我妈开,开的也不算多,所以这两个缺点也就没什么大问题。14年,22岁的我终于拿到了驾照,这台科鲁兹也陪伴我由新司机变成了老司机。

(7)宝马3系最后一台车,宝马3系。这是真正意义上的我自己的第一台车。2017年6月购入,当时购车预算30万,可选择的其实很多。但是我其实只锁定了2款,除了3系就是沃尔沃V60,买3系就是操控,操控并不是凭空说的,自从毕业之后做了汽车媒体,也算是接触了很多车型,但是真的3系在操控上,在驾驶质感上,是最让我印象深刻的,作为驾驶的标杆车型,也让我在体验别的车型的时候,有了一个更为准确的参考。而V60更多的是喜欢它旅行车的格调,最终由于V60进口车需要等待且没有我中意的蓝色的情况下,我选择了3系,320iM标轴运动版。现在这台3系已经伴随我3年了,我并没有后悔,也很庆幸自己买的是3系。我可能不是一个忠实的bimmer,可能我下一步车甚至还是会选择旅行范儿的沃尔沃V90或者XC90,但是3系带给我对于驾驶上的愉悦是不会随着它的老去而淡忘的。

关于伴随我长大的7款车就分享到这里,每个人的成长都会有一样或者几样东西伴随着,我很庆幸自己依旧在做着汽车相关的事情,因为这是我从小到大所热爱,所喜欢的。毕竟有太多人都在做着自己并不感兴趣的工作。我也不知道自己会在汽车行业待多久,但至少现在它还在陪伴着我,那就继续努力吧。文末有些不知所云了,感谢看到最后的朋友。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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