管理工程学报论文退休一个月

管理工程学报论文退休一个月

1.1 论文应观点明确、新颖，资料翔实、可靠，论证严密、科学，文字表述规范、通畅，篇幅一般不受字数限制。1.2 保证稿件专投该刊。一是不存在一稿多投行为，二是不存在对自己已发表过的成果（包括论文、专著等）经过“改头换面”再发的行为。1.3 该刊启用网络投稿系统，作者须网上注册提交，不再接受纸质投稿。1.4 来稿应包括题名、作者署名及作者单位、邮政编码、作者简介、摘要、关键词、正文、注释、参考文献以及对应的英文题名、英文作者名、英文作者单位、英文摘要和英文关键词。基金资助产出的论文亦应对有关项目加以注明。

管理工程学报的期刊简介

刊名： 管理工程学报　　Journal of Industrial Engineering andEngineering Management主办： 浙江大学周期： 季刊　　出版地：浙江省杭州市　　语种： 中文;　　开本： 大16开　　ISSN： 1004-6062　　CN： 33-1136/N历史沿革：　　现用刊名：管理工程学报　　创刊时间：1987该刊被以下数据库收录：　　中国科学引文数据库(CSCD—2008)　　中国人文社会科学引文数据库(CHSSCD—2004)　　核心期刊：　　中文核心期刊(2008)　　期刊荣誉：　　Caj-cd规范获奖期刊 设有：论文、研究简报、外论评介等栏目。

知网涨价是否伤害了科研环境？

知网涨价是否伤害了科研环境？这当然是肯定伤害了科研的环境，毋庸置疑的。学术考评通常都是以提供知网检索作为重要依据，尤其是当下兴起的学术检测，知网数据库是最重要的查重比对数据库。而高额的涨价检测，给毕业学子造成了重大的经济负担，一篇十万字的博士论文，查一次就要耗去数百元，受益的是数据库检测商。学术检测影响的最终是科研环境。

近日，网传中科院因难以承受千万级别的续订费决定停用知网的消息，曾引起大量讨论。

18日，中科院图书馆处相关负责人证实，网传近“千万级别”续订费用和停用知网访问这件事情属实。至于未来是否恢复对知网的访问，相关的负责人介绍，“现在不好说，至少今年应该是没有这个计划了。”邮件显示，中科院文献信息中心发布通知称：“同方知网技术有限公司（CNKI数据库出版商）暂停中科院对CNKI数据库的使用权限，：4月8日，CNKI科技类期刊和博硕士学位论文数据库无法下载。”

多所高校曾因费用过高停用知网，2012年至2021年期间，至少有6所高校曾经发布公告表示暂停使用知网，原因则为知网费用涨幅过高。但是，停用一段时间后，因为知网数据库资源内容的独有性以及资源整合一站式搜索于其他数据库难以实现，很多高校迫于压力又继续与知网合作。

知网，目前在同类型市场上拥有相对领先的市场地位，知网是否涉嫌垄断的质疑也重新被讨论起来。

2021年12月，“知网擅录九旬教授论文赔偿70多万”曾引发热议。之前，中国知网擅自收录，中南财经政法大学教授赵德馨100多篇论文，教授没能拿到稿费，自己下载反而还要付费。教授最终诉求法律，胜诉，累计获赔70余万元。知网表示“积极处理赵德馨教授作品继续在知网平台传播的问题”。2022年4月18日，赵教授又一次发表：“知网发布说明向我道歉后，从没跟我商量过论文上架的事情。”现今知网公开致歉已4个多月，赵教授被下架的100多篇论文于知网上仍然搜查不到。

有关专家介绍：《反垄断法》是非常专业的法律，只有反垄断执法机构或着司法机关才能判定知网是是不是构成了垄断行为。执法或着司法机关判定为垄断行为时，有三个步骤：1，界定相关市场；2，判定是否具有市场支配地位；3，是否存在滥用市场支配地位的行为。专家还介绍：“拥有市场支配地位是合法的，滥用这种地位的行为才可能违反《反垄法》”，知网是不是涉嫌行业垄断，调查则需要的时间比较长。

中国知网的定位国家知识基础设施，有着极强的公共性，自然不能以经济盈利为最高准则。面对知网的负面舆论，希望知网认真审视现行运营策略，回应媒体关切，不要为了自身的利益。而让众人大家议论。应当为中国学术事业贡献力量。

周晶的著作论文

专著：《城市交通系统分析与优化》，东南大学出版社，2001年5月，（25万字）.英文论文：1. Zhou Jing,Huang Yuan-gao and Lam,Willam H.K. Comparisons between cooperative and competitive strategies in the transit market with elastic demand. Accepted for publication of Journal of Advanced Transportation,2004.2. Zhou,Jing,Lam,W. H. K and Heydecker B. G. The Generalized Nash equilibrium model for oligopolistic transit market with elastic demand,Accepted for publication of Transportation Research-B,2004.3. Zhou Jing and Lam,Willam H.K. Optimal fare model for transit network. William Lam and Michael G. Bell (eds),Advanced Modelling for Transit Operations and Service Planning. Pergamon,England,2003.4. Zhou Jing,Huang Yuan-gao and Lam,Willam H.K. Cooperative and competitive fare strategies for transit market with elastic demand. Croucher ASI workshop proceedings，Dec,9-13,Hong Kong,20025. Ying Jiangqin,Ji Chunyan,and Zhou Jing. Market Structure and Profit Sharing in Commuter Railway and Housing Development. The 28th International Conference of The Infrastructure Planning Committee,JSCE. Nov. 27-30,2003,Toyohashi,Japan.6. Lam,Willam H.K.,Zhou Jing and Sheng Zhao-han. A capacity restraint transit assignment with elastic line frequency. Transportation Research-B,Vol.36,No.10,919-938,2002.7. Zhou Jing,and Lam,William H.K. A bilevel programming approach - optimal transit fare structure under line capacity constraints. Journal of Advanced Transportation,Vol. 35,105-124,2001.8. Lam,Willam H.K. and Zhou Jing,Optimal fare structure for transit networks with elastic demand. Journal of Transportation Research Board,No.1733，8-14，2000.9. Lam,Willam H.K.,Zhou Jing and Yang Hai. Stochastic transit assignment with elastic demand. Journal of Eastern Asia Society for Transportation Studies,Vol.3,No.2,pp75-87,1999.10. Yang Hai and Zhou Jing. Optimal traffic counting locations for origin-destination matrix estimation. Transportation Research-B,Vol. 32,No. 2,pp109-126. 1998.11. Lam,Willam H.K.,Zhou Jing,A stochastic transit assignment model for multi-class users. Proceedings of the Third Conference of Hong Kong society for transportation studies,Dec.,Hong Kong,1998.中文论文：1. 周晶、黄园高，具有弹性需求的公路交通中竞争与合作的定价策略，《系统工程学报》（已录用）。2. 杨宏伟、周晶、何建敏，在BOT模式下收费道路的收益和社会效益研究，《管理工程学报》，Vol. 18，No.1，27-29,20043. 黄园高、周晶，收费公路和公共交通之间的定价博弈分析，《东南大学学报》，Vol.33,No. 2,20044. 周晶， 随机交通均衡配流模型及其等价的变分不等式问题.《系统科学与数学》Vol. 23,No.1，120-127,20035. 杨宏伟、周晶、何建敏，基于博弈论的交通BOT项目特许权期的决策模型. 《管理工程学报》， Vol. 17,No. 3,93-95,2003.6. 杨宏伟、何建敏、周晶，在BOT模式下收费道路定价和投资的博弈决策模型，《中国管理科学》，Vol. 11. No.2,30-33,2003.7. 杨宏伟、何建敏、周晶，BOT项目有限追索权融资方式的风险收益分析，《东南大学学报》，Vol. 32,No. 6,920-924,20038. 谈晓洁、周晶、盛昭瀚，城市交通拥挤特征及疏导决策分析，《管理工程学报》，Vol. 17,No.1,56-59,2003.9. 谈晓洁、周晶、盛昭瀚，基于知识的城市交通拥挤疏导决策支持系统的构造，《信息与控制》，Vol. 31,No.1,62-67,2003.10. 谈晓洁、周晶、盛昭瀚，基于数据仓库的城市交通拥堵疏导数据管理，《东南大学学报》，Vol.33,No.1,102-105,200311. 姚亮、周晶，BOT项目风险及来源分析，《东南大学学报》（哲学科学版），Vol. 19,No.4,40-46,200212. 肖条军，盛昭瀚，周晶，交通BOT项目投资的对策分析，《经济数学》，2002，Vol.19,No.4.13. 周晶、徐晏，公共交通网络系统的广义Nash经营博弈模型，《系统工程学报》，Vol.16,No.3,2001。14. 周晶等，具有弹性需求的公交网络车费优化设计的数学模型.《自动化学报》Vol. 27,No. 5,200115. 周晶等，具有弹性需求的随机用户平衡分配模型及其应用.《系统工程学报》Vol. 16,No.2,2001.16. 周晶等，适于估计OD矩阵的交通检测点的最优分布.《自动化学报》，Vol.26,No.3,2000.17. 周晶等，城市出租车运营系统的随机分析.《管理工程学报》，Vol.13，No.1，2000.18. 周晶等，公交网络车费设定问题的Stackelberg 博弈模型.《系统工程学报》，Vol.15,No.3,2000.19. 周晶等，基于动态博弈的企业集团政策动态一致性分析.《管理科学学报》，Vol.3,No.2,2000。20. 周晶等，多用户公交网络系统的随机平衡分配模型.《信息与控制》，Vol.30,No.1,2001.21. 周晶等，一类新型指派问题的多目标模型.《系统工程学报》，Vol.14，No,2，1999.22. 周晶等，交通检测点分布规则及其数学模型.《东南大学学报》，Vol.28，No.6，1998.23. 周晶等，江苏省第三产业发展预测研究的总体思路及技术路线.《系统工程理论与实践》，Vol.17，No.6，111-116,199724. 周晶等，计算机辅助编制车间作业调度系统.《管理工程学报》，Vol.10，No.3，1996