航空学报拒稿的概率有多大

航空学报拒稿的概率有多大

　一般的文艺类的报刊杂志的稿件处理期为3个月，3个月没有得到通知，基本上可以自行处理，现在的杂志一般不退稿。
如果是学术性论文，那就不好说了，因为现在潜规则在中国非常流行，可以找一下负责的编辑，让对方开出条件，否则，被毙的机率超高。

一般正规的报刊，接到了好的稿件，第一时间会通知作者，告知可能采用意向。

航空学报投稿难度

航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。

《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。

据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。

据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为1.397、（2017版）综合影响因子为1.008。 [3]  据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为1.23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。

栏目方向

报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。

读者对象

《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。

主要栏目

《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。

外审意见较多但没退稿录用概率多少

外审意见较多但没退稿录用概率为64.3%。进入外审后拒稿的概率占35.7%。外审意见比较积极，被拒稿的几率小。最终是要看期刊的主编和责编对文章的基本看法。

综述类送外审后的拒稿率

外审后拒稿的概率占35.7%。
拒稿的原因可能有以下几点：1、第一作者是学生，而且如果学生没有前期相关研究成果的话，编辑部可能不认可。
2、综述的数据来源比较庞杂，没有聚焦。
3、研究方法相对传统，就是传统的内容分析，并没有特别的亮点。
4、数据可视化不够好，目前外语类期刊比较倾向于发表用CiteSpace的综述文章，可能我比较懒，加上怕编辑部产生审美疲劳，所以就放弃了这种数据可视化的方法。