中专报关毕业论文

中专报关毕业论文

这上面发的格式不可能对啊 物流企业如何规避管理中的风险 物流企业的优势服务既可满足企业复杂多变的物流服务要求，提高企业的生产效率，降低企业成本，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进经济和社会的协调发展。然而，与其它的业务一样，由于合作双方在企业管理理念、企业文化等方面的差异，以及委托— —代理关系中信息不对称和信息不完全等因素的存在，物流服务合作中也存在一定的风险。正确认识和评估物流企业的管理风险并予以规避是保证物流管理能长期、高效、成功实施的关键。 一、 物流企业管理的风险 物流企业管理的风险来自多方面，既有自然灾害不可抗力的因素，也有人为因素，在这里主要谈一下人为因素： 1、独家供应商问题：供应链上出现独家物流供应商，由于供应商服务地域和管理能力的有限性，独家物流供应商政策可能给某些地区的服务带来风险。 2、委托——代理机制所固有的信息风险：选择合适的第三方物流供应商作为供应链物流服务的合作伙伴，是加强企业供应链物流管理中最重要的一个基础。如果由于信息不对称和信息不完全，企业合作伙伴选择不当，不仅会减少企业的利润，还会使企业失去其他的机会，从而无形中抑制了企业竞争力的提高，增加了整条供应链的运行成本。 3、企业文化方面的问题：不同的企业一般具有自己的企业文化，就可能导致对相同问题的不同看法，从而存在分歧，影响物流供应链的稳定。 4、IT技术的缺陷会制约供应链物流作用的发挥：如网络传输速度，服务器的稳定性和运行速度，软件设计中的缺陷，病毒等。 5、信息传递方面的问题：当供应链物流规模和服务范围日益扩大，结构日趋复杂时，供应链上发生信息错误的机会也随之增多，此外，信息传递延迟会增加企业供应链物流管理的风险。 6、经济波动的风险：经济高速增长容易导致市场物流供应出现短缺，影响企业的正常物流服务进行，而经济萧条，也将使产品库存成本上升，另外还有其他不可预见的因素，小的如交通事故，海关堵塞，停水停电等等，大的如政治因素、战争等等也都影响着供应链物流的正常运作。 7、合作管理中的问题：例如：不现实的希望和服务要求；缺乏双方共同的利益和目标；缺乏高层的支持；双方权利上的不平等；成本与定价不合理；缺乏信任，沟通不良；对市场变化不能做出相应的改变，服务水准不确定，承诺高，而实施低等等都是导致第三方合作风险与合作失败的原因之一。 二、合作失败的原因 1、物流服务供应方不能获得预期利润。在物流服务供应方不能获得预期利润时，物流服务水平会降低。这时，物流服务供应方往往要求增加服务费用，而物流服务需求方则对供应方不能按要求完成任务产生不满，如果这种状况不能通过主动协商及时得以解决，最后会导致合作关系的破裂。 2、物流服务供应方承诺过高而无法履行。由于物流服务供应方不能履行承诺，而使需求方的企业形象和市场份额受损，这样就会出现一损俱损的局面。 3、物流服务需求方管理人员隐藏抵触情绪。物流合作将对物流服务需求方内部的经营管理方式产生重大的影响。公司内部诸如生产、营销、财务、人力资源等部门的运作方式和工作内容必须进行相应变革、调整，这可能直接影响到某些部门、人员的直接利益。因而，这些部门的管理人员可能从合作之初就产生抵触情绪，这种抵触情绪将对物流管理合作的影响是不可低估的。 4、物流服务不能满足最终客户需求。物流合作中，由于物流服务供应方所提供的物流服务不能满足最终客户需求，或物流服务购买方虽然认识到物流服务对自身发展和客户关系管理的重要性，但对第三方物流服务绩效缺乏有效的监督和约束机制，不能直接和适时控制物流服务质量，在这种矛盾状况下就会产生物流服务不能满足最终客户需求的合作陷阱。 5、协议导致利益损失，缺乏终止条款。物流合作协议中缺乏终止条款也常常导致合作陷阱。由于管理上的变动或外部环境的变化，即使成功的第三方物流合作最终也会终止或进行很大程度的变更。如果协议中缺乏终止条款，双方合作关系在应该终止或变更时，无疑会为终止合作关系产生一系列的纠纷。 三、防范风险的措施 1、考虑组合供应商形式：针对企业物流管理业务的需求，物流服务可考虑分片区选择不同的第三方物流合作伙伴，避免独家合作伙伴无法应对不同地区的业务导致的物流风险。 2、建立信息交换平台：建立基于Internet、面向电子商务的第三方物流管理信息交换平台，加强对第三方物流服务过程中有关产品库存、物流指令的执行情况及物流费用等信息的实时跟踪管理，提高信息的共享度和透明度，从而对风险进行有效的管理控制。 3、树立正确的合作观念：第三方物流合作是战略合作伙伴，而非交易关系。对物流服务购买方而言，第三方物流合作不仅能降低库存持有成本和物流服务管理成本等企业物流综合成本，还能使企业获取集中于核心竞争力、增强客户满意度、提高企业灵活性等诸多利益。同时，物流企业也获益，实现合作共赢（win-win）的目标。 4、明确分工责任，加强绩效评价管理：第三方物流合作是基于分工基础上的合作，因而要求物流服务供应方和需求方在磋商合作协议时，必须对合作中各自的责任进行明确分工。从总的责任分工来说，物流服务需求方在流程和系统的设计方面起领导作用，而物流服务供应方则在执行这些活动时起领导作用。 5、建立开放式交流机制：合作双方在一种制度化而又比较轻松的环境下坦诚交流，并能及时、有效的解决合作中出现的问题是非常重要的。开放式交流的方式有很多，例如，作业层每天的电话交谈、双方客户服务代表或管理人员的电话会议、相互拜访、定期的绩效评估交流等等。 6、制定处理突发事件的应急措施：在供应链物流管理中，对突发事件的发生要有充分的准备。要预先制订应辨措施，制定应对突发事件的工作流程。成立应变事件的处理小组（合作双方或单方）。 7、合作协议中明确终止条款：一方面，当终止条款中规定的某些情况出现预兆时，双方可以根据情况进行理性的协商，及时采取措施改进合作，避免当合作双方利益受到很大损失之后，以终止协议来结束合作；另一方面，协议终止条款将有效约束双方合作行为，使合作双方为了获得长远利益，保持长期合作关系，避免损失的出现。 加强对物流合作的风险管理是保证物流管理能长期、高效、成功实施的关键。第三方物流合作风险管理的核心是加强物流合作中激励与约束机制、风险防范机制、信任机制、协商机制的建设。

谁给我写一篇《报关与物流管理》专业的毕业论文，3000字左右的。

物流最主要的问题直接来自工商企业的经营，企业物流是物流研究和实践最重要的领域之一。企业物流是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收,以及再利用的完整循环活动,包括供应物流、生产物流、销售物流。企业物流经营就是企业为合理配置物流资源、有效提供物流服务、不断创造物流价值、谋求良好经济效益而理顺各种关系的活动过程。
一、企业物流经营模式选择的必要性
由于深受“重商流”、“轻物流”思想的影响，经营者对物流在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地接受生产、销售服务。
按照英国的研究表明，各种物流费用平均占货价总额的14.8%；而美国的研究表明，各种商品的物流费用百分比，最低占10%，而最高可达32%；而中国的研究表明，一般商品物流成本占商品总成本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通费用占商品总成本的60%～70%，玻璃、陶瓷的运输破损率高达20%；物流过程占用的时间几乎占整个生产经营流程的90%。据统计，发达国家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中国的物流成本在15%～30%之间。
二、企业物流经营模式选择
企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业成功的影响程度；其二是企业对物流的管理能力。据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。
1.物流自营方案
物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。
据调查，在国内工业企业中，36%和46%的原材料分别由企业自身和供应方企业承担；产品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流共同承担的比例分别为24.1%和59.8%；在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。物流自营比例之所以较高，是因为物流自营有利于企业掌握对顾客的控制权，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，确保企业能获取长期稳定的利润；物流自营是现有体制下企业的现实选择，如实行物流职能外包，必将使得已经自营物流的企业现有的物流设施闲置或转让，现有的物流人员换岗甚至下岗，肯定要触动一部分人的既得利益，企业的高级管理层无疑要冒很大的改革风险；企业的产权状况决定了企业自营物流；我国第三方物流的现状决定了自营物流是企业不得已的选择，如货主企业在接受物流服务时，常常遭受时间延宕、货物受损等对方违约的困扰。
一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，且企业对物流的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。常见的物流自营经营方式有：①将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单位的内部物流管理一体化。②开发内部的水平物流组织或跨职能物流组织，该组织按照业务过程或工作流进行，而不按照任务或职能划分，以实现跨任务协作、以顾客为中心。③建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商提供服务。④成立物流子公司，代理企业专司物流业务管理，对物流业务统一指挥并实行独立核算、自负盈亏，多余的物流能力可参与社会经营，避免物流能力闲置和浪费。
2.物流外包方案
物流外包是以签订合同的方式，在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，企业必须将有限的资源集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以外包的形式或战略联盟、合作的形式交由外部组织承担。正如美国著名管理学者德鲁克曾预言："在十年至十五年之内，任何企业中，仅做后台支持而不创造营业额的工作都应该外包出去，任何不提供向高级发展的机会的活动、业务也应该采用外包形式”

谁能指导下我国贸系报关专业毕业论文怎么写?

毕业论文的写作格式、流程与写作技巧

毕业论文（设计）是本科教学计划的最后一个重要环节，是落实本科教育培养目标的重要组成部分。其主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。毕业论文应反映出作者能够准确地掌握大学阶段所学的专业基础知识，基本学会综合运用所学知识进行科学研究的方法，对所研究的题目有一定的心得体会，论文题目的范围不宜过宽，一般选择本学科某一重要问题的一个侧面。

广义来说，凡属论述科学技术内容的作品，都称作科学著述，如原始论著（论文）、简报、综合报告、进展报告、文献综述、述评、专著、汇编、教科书和科普读物等。但其中只有原始论著及其简报是原始的、主要的、第一性的、涉及到创造发明等知识产权的。其它的当然也很重要，但都是加工的、发展的、为特定应用目的和对象而撰写的。下面仅就论文的撰写谈一些体会。在讨论论文写作时也不准备谈有关稿件撰写的各种规定及细则。主要谈的是论文写作中容易发生的问题和经验，是论文写作道德和书写内容的规范问题。

论文写作的要求
下面按论文的结构顺序依次叙述。

(一)论文——题目科学论文都有题目，不能“无题”。论文题目一般20字左右。题目大小应与内容符合，尽量不设副题，不用第1报、第2报之类。论文题目都用直叙口气，不用惊叹号或问号，也不能将科学论文题目写成广告语或新闻报道用语。

(二)论文——署名科学论文应该署真名和真实的工作单位。主要体现责任、成果归属并便于后人追踪研究。严格意义上的论文作者是指对选题、论证、查阅文献、方案设计、建立方法、实验操作、整理资料、归纳总结、撰写成文等全过程负责的人，应该是能解答论文的有关问题者。现在往往把参加工作的人全部列上，那就应该以贡献大小依次排列。论文署名应征得本人同意。学术指导人根据实际情况既可以列为论文作者，也可以一般致谢。行政领导人一般不署名。

(三)论文——引言 是论文引人入胜之言，很重要，要写好。一段好的论文引言常能使读者明白你这份工作的发展历程和在这一研究方向中的位置。要写出论文立题依据、基础、背景、研究目的。要复习必要的文献、写明问题的发展。文字要简练。

(四)论文——材料和方法 按规定如实写出实验对象、器材、动物和试剂及其规格，写出实验方法、指标、判断标准等，写出实验设计、分组、统计方法等。这些按杂志 对论文投稿规定办即可。

(五)论文——实验结果 应高度归纳，精心分析，合乎逻辑地铺述。应该去粗取精，去伪存真，但不能因不符合自己的意图而主观取舍，更不能弄虚作假。只有在技术不熟练或仪器不稳定时期所得的数据、在技术故障或操作错误时所得的数据和不符合实验条件时所得的数据才能废弃不用。而且必须在发现问题当时就在原始记录上注明原因，不能在总结处理时因不合常态而任意剔除。废弃这类数据时应将在同样条件下、同一时期的实验数据一并废弃，不能只废弃不合己意者。

实验结果的整理应紧扣主题，删繁就简，有些数据不一定适合于这一篇论文，可留作它用，不要硬行拼凑到一篇论文中。论文行文应尽量采用专业术语。能用表的不要用图，可以不用图表的最好不要用图表，以免多占篇幅，增加排版困难。文、表、图互不重复。实验中的偶然现象和意外变故等特殊情况应作必要的交代，不要随意丢弃。

(六)论文——讨论 是论文中比较重要，也是比较难写的一部分。应统观全局，抓住主要的有争议问题，从感性认识提高到理性认识进行论说。要对实验结果作出分析、推理，而不要重复叙述实验结果。应着重对国内外相关文献中的结果与观点作出讨论，表明自己的观点，尤其不应回避相对立的观点。 论文的讨论中可以提出假设，提出本题的发展设想，但分寸应该恰当，不能写成“科幻”或“畅想”。

(七)论文——结语或结论 论文的结语应写出明确可靠的结果，写出确凿的结论。论文的文字应简洁，可逐条写出。不要用“小结”之类含糊其辞的词。

(八)论文——参考义献 这是论文中很重要、也是存在问题较多的一部分。列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。因此这里既有技术问题，也有科学道德问题。

一篇论文中几乎自始至终都有需要引用参考文献之处。如论文引言中应引上对本题最重要、最直接有关的文献;在方法中应引上所采用或借鉴的方法；在结果中有时要引上与文献对比的资料；在讨论中更应引上与 论文有关的各种支持的或有矛盾的结果或观点等。

一切粗心大意，不查文献；故意不引，自鸣创新；贬低别人，抬高自己；避重就轻，故作姿态的做法都是错误的。而这种现象现在在很多论文中还是时有所见的，这应该看成是利研工作者的大忌。其中，不查文献、漏掉重要文献、故意不引别人文献或有意贬损别人工作等错误是比较明显、容易发现的。有些做法则比较隐蔽，如将该引在引言中的，把它引到讨论中。这就将原本是你论文的基础或先导，放到和你论文平起平坐的位置。又如 科研工作总是逐渐深人发展的，你的工作总是在前人工作基石出上发展起来做成的。正确的写法应是，某年某人对本题做出了什么结果，某年某人在这基础上又做出了什么结果，现在我在他们基础上完成了这一研究。这是实事求是的态度，这样表述丝毫无损于你的贡献。有些论文作者却不这样表述，而是说，某年某人做过本题没有做成，某年某人又做过本题仍没有做成，现在我做成了。这就不是实事求是的态度。这样有时可以糊弄一些不明真相的外行人，但只需内行人一戳，纸老虎就破，结果弄巧成拙，丧失信誉。这种现象在现实生活中还是不少见的。

(九)论文——致谢 论文的指导者、技术协助者、提供特殊试剂或器材者、经费资助者和提出过重要建议者都属于致谢对象。论文致谢应该是真诚的、实在的，不要庸俗化。不要泛泛地致谢、不要只谢教授不谢旁人。写论文致谢前应征得被致谢者的同意，不能拉大旗作虎皮。

(十)论文——摘要或提要：以200字左右简要地概括论文全文。常放篇首。论文摘要需精心撰写，有吸引力。要让读者看了论文摘要就像看到了论文的缩影，或者看了论文摘要就想继续看论文的有关部分。此外，还应给出几个关键词，关键词应写出真正关键的学术词汇，不要硬凑一般性用词。

报关与国际贸易 毕业论文范文

您的报关与贸易专业论文具体是什么题目呢
有什么要求呢
论文是需要多少字呢
开题报告 任务书 都搞定了不
你可以告诉我具体的排版格式要求，希望可以帮到你，祝写作过程顺利

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
　　2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
　　3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
　　4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
　　主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
　　5、论文正文：
　　（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
　　〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
　　a.提出-论点；
　　b.分析问题-论据和论证；
　　c.解决问题-论证与步骤；
　　d.结论。
　　6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
　　中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：
　　（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
　　（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

跪求！报关与国际货运专业论文该怎么写啊？先教我怎么选题！！！急！！！

　　报关与国际货运专业毕业论文参考选题
　　出口贸易中的单证问题
　　论《2000年通则》中FCA术语的运用及注意问题
　　进出口业务中佣金和折扣的作用和运用
　　正确运用国际贸易惯例处理贸易纠纷
　　三种常用的出口收汇风险防范措施的运用及利弊分析
　　福费廷在外贸结算中的应用
　　试分析贸易术语变形条件与航次租船合同装卸费用分担条款的对应
　　浅谈国际多式联运经营人责任制的统一
　　集装箱条件货代提单的应用
　　试谈集装箱运输下装箱责任的认定
　　外国对华直接投资与中国制造业产品国际竞争力
　　我国企业对外投资的产业选择
　　跨国公司在华并购的现状分析与对策研究
　　试析我国中小企业如何开拓国际市场
　　试论国际货物买卖合同的救济方法
　　现代物流的发展给传统货运代理业带来的影响
　　中国农业贸易发展的现状、问题与建议
　　我国农业保护的现状与对策
　　对我国出口商品质量问题的分析与思考
　　我国服装出口的优势与问题
　　中国纺织品出口中的品牌战略
　　论我国出口商品市场的多元化
　　当前我国出口企业在**国频遭退货问题研究
　　我国高新技术产品出口现状及发展探析
　　**国家的反倾销对我国**行业的影响
　　**国家的反倾销对我国**地区经济发展的影响
　　从纺织品贸易摩擦看我国的对外贸易发展战略
　　对信用证风险的防范措施探讨
　　国外反倾销的新特点及对策
　　我国出口商品包装现状的分析与思考
　　论我国出口商品市场的多元化
　　中国出口商品频遭国外反倾销调查的原因及对策
　　新形势下中国企业应对反倾销策略研究
　　国际贸易中争议的处理
　　电子商务对信用证业务的影响
　　中国如何运用WTO规则应对外国的反补贴指控
　　CIF合同的特点和内容及应用
　　日韩贸易自由区对中国经济发展的影响
　　浅析中日韩之间贸易和投资关系
　　印度经济和中印贸易
　　中俄边境贸易现状分析及发展对策
　　我国内地与香港（台湾）贸易关系发展现状与前景分析
　　我国制造业的国际竞争优势及其对外投资战略
　　试分析国际多式联运对国际贸易的影响
　　我国中小企业在国际化经营中存在的问题及对策
　　环渤海经济圈发展战略研究
　　长三角地区外向型经济发展问题研究
　　汉堡规则和海牙规则的比较
　　我国制造业的国际竞争优势及其对外投资战略
　　中国企业“走出去”战略对我国产业升级的作用分析
　　出口退税政策调整对**行业发展的影响
　　出口退税政策调整对**地区经济发展的影响
　　电子商务为我国(省、市)外贸企业带来的商机与挑战
　　绿色壁垒对我国(省、市)外贸出口的影响分析
　　跨国公司在华扩张模式透析
　　**省（**市）投资环境的现状、问题与对策
　　**省（**市）出口企业的国际竞争力探析
　　劳动密集型产品出口所面临的市场风险分析
　　国际物流运输合理化
　　国际物流单证制作与风险控制
　　国际货运代理实务运作与管理
　　国际货运代理业务中的客户服务
　　单证风险防范与当事人责任
　　进出口货物通关实务与管理
　　保税区保税企业报关程序的特点和实例
　　增强我国国际货运代理企业国际竞争力的措施
　　集装箱多式联运各种运输方式如何衔接
　　集装箱多式联运中的责任划分问题探讨
　　集装箱多式联运承运人的利益风险分析
　　集装箱多式联运下隐藏损害问题的各方责任分析
　　试分析集装箱提单与传统海运提单的异同
　　国际货运代理人如何向第三方物流经营人转变
　　国际贸易新术语（FCA,CPT,CIP）带给集装箱运输的挑战
　　试分析联运提单与多式联运提单的异同
　　试分析国际多式联运对国际贸易的影响
　　浅谈国际多式联运经营人责任制的统一
　　国际多式联运经营人责任形式与赔偿责任之关联
　　试谈第三方物流与多式联运的异同
　　试论国际货运代理人与有关各方的关系
　　有关国际货运代理人法律责任及其责任的问题探讨
　　浅论国际货运代理人充当第三方物流经营人的定位
　　集装箱多式联运的发展对国际贸易术语的影响
　　试举例分析航次租船合同中关于装卸时间不同计算方法对租家的影响
　　现代物流理念在国际货运中的应用
　　网络贸易在我国的发展与对策
　　网络贸易给我国带来的机遇和挑战
　　我国服务贸易的发展与对策
　　人民币升值对我国进出口贸易的影响
　　我国出口商品结构分析
　　我国制造业的国际竞争优势及其对外投资战略

　　毕业论文参考选题方向：
　　1. 国际物流单证制作与风险控制
　　2. 国际货运代理实务运作与管理
　　3. 货运站业务流程与改造
　　4. 国际货运代理业务中的客户服务
　　5. 单证风险防范与当事人责任
　　6. 特种货物物流技术
　　7. 货损事故处理与风险防范
　　8. 进出口货物通关实务与管理
　　9. 保税区保税企业报关程序的特点和实例
　　10. 增强我国国际货运代理企业国际竞争力的措施
　　11. 国际货运代理企业内部的计算机管理
　　12. 现代物流的发展给传统货运代理业带来的影响
　　13. 集装箱多式联运各种运输方式如何衔接
　　14. 集装箱多式联运中的责任划分问题探讨
　　15. 集装箱多式联运承运人的利益风险分析
　　16. 集装箱多式联运下隐藏损害问题的各方责任分析
　　17. 试分析集装箱提单与传统海运提单的异同
　　18. 国际货运代理人如何向第三方物流经营人转变
　　19. 国际贸易新术语（FCA,CPT,CIP）带给集装箱运输的挑战
　　20. 试分析联运提单与多式联运提单的异同
　　21. 试分析国际多式联运对国际贸易的影响
　　22. 浅谈国际多式联运经营人责任制的统一
　　23. 国际多式联运经营人责任形式与赔偿责任之关联
　　24. 试谈第三方物流与多式联运的异同
　　25. 试论国际货运代理人与有关各方的关系
　　26. 有关国际货运代理人法律责任及其责任的问题探讨
　　27. 论NVOCC的法律地位及其提单性质
　　28. 浅论国际货运代理人充当第三方物流经营人的定位
　　29. 第三方物流经营人的认定与性质
　　30. 集装箱条件货代提单的应用
　　31. 铁路如何参与集装箱多式联运
　　32. 公路如何参加集装箱多式联运
　　33. **************************************联运
　　34. 集装箱多式联运的发展对国际贸易术语的影响
　　35. 试从国际航运角度谈谈第三方物流的发展
　　36. 分析上海国际航运中心的建设对国际货运代理业的影响
　　37. 试分析大小洋山深水港集疏运系统的建设
　　38. 试分析贸易术语变形条件与航次租船合同装卸费用分担条款的对应
　　39. 请谈谈“凭保函无单放货”与“电放”的异同
　　40. 现代物流理念在国际货运中的应用
　　41. 试谈谈无单放货对承运人的风险及防范
　　42. 试谈集装箱运输下装箱责任的认定
　　43. 浅论国际航运企业如何开展现代物流业务
　　44. 试分析M/R与D/R的异同
　　45. 试举例分析航次租船合同中关于装卸时间不同计算方法对租家的影响
　　46. 请分析国际航空货物运输与国际快递的异同
　　47. 你是如何看待DHL等国际快递公司获得国内快递经营权的？
　　48. 浅谈《海商法》有关托运人的规定带给船公司签发提单的影响
　　49. 传统海运业如何适应现代物流的发展
　　50. 谈谈海运货物收货人的提货义务
　　51. 浅析提单的首要条款
　　52. 浅谈提单的法律适用
　　53. 试分析HBL, SBL ,OBL的异同
　　54. 如何理解有关提单的初步证据，最终证据的作用
　　55. 谈谈承运人责任期间的发展
　　56. 试分析承运人责任形式的发展
　　57. 浅论海运提单的运输合同的属性
　　58. 请分析托运人对托运危险货物的义务和责任
　　59. 试根据《海商法》谈谈FOB卖方作为托运人的法律地位及其权利
　　60. 试谈目前我国国际快递合同的法律适用
　　61. 试论HBL,SBL,TPLO-B/L的异同
　　1、中小货代企业发展现状及对策
　　2、浅析无船承运人的法律地位及其管理
　　3、浅析货代行业的专业化发展问题
　　4、货代企业发展第三方物流业务的可行性分析
　　5、某某货代企业的核心竞争力研究
　　6、浅析货代行业的规范管理问题
　　7、浅析国内货代企业如何应对外资货代企业的挑战
　　8、港口货代企业的经营模式探析
　　9、货代企业如何做好成本核算工作
　　10、货代行业风险分析及保险现状
　　11、货代业务中如何做好客户关系管理工作
　　12、货代企业的信息化需求调查研究

　　PS：专业论文是一个系统的工作，需要根据你的兴趣、导师的研究方向综合考虑。选题不易太大，这样写出的东西没新意太泛，别太小容易写不下去。。好运吧，就写这么多了。