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国际货运论文题目

发布时间:2023-03-02 08:32

国际货运论文题目

浅析可保利益原则在国际货物运输保险中的运用

一、可保利益原则概述
可保利益是指投保人或被保险人对保险标的
因具有各种厉害关系而享有的为法律所承认并可
以投保的经济利益。可保利益原则是保险合同所
必须遵循的原则。
1.构成可保利益的条件
并非投保人对保险标的的任何利益关系均可
作为可保利益。构成可保利益必须具备下列条件:
(l)投保利益必须是一种已确定的,可实现的利
益。已确定的利益是指现有的利益,可实现的利益
是指将来可以获得的利益,而非主观臆断可获得的
利益。
(2)可保利益必须是可以以货币计量的经济利
益。被保人或投保人在保险事故发生后,其丧失的
在保险标的上的经济利益需要得到补偿。但是,若
不能用货币衡量其价值损失,则难以确定应予补偿
的标准。
(3)可保利益必须是合法的利益。投保人或被
保险人对保险标的的可保利益必须是合法的可主
张的利益,而不是法律所禁止的行为而获得的。
2.可保利益原则在实践中的作用
(l)可防止将保险变为赌博行为。判断保险行
为与赌博行为的界限关键在于投保人对其投保的
标的有无可保利益。若以无可保利益的他人财产
或人身作为保险标的投保,则是一种赌博行为。
(2)可防止道德危险的发生。道德危险指投保
人或被保险人为获取保险赔款而故意地作为或不
作为,由此造成或扩大保险标的的损失。若投保人
对其投保的保险标的无任何利害关系则容易滋生
道德危险。若投保人对保险标的有某种利害关系
—可保利益,则投保则只是为了获得损失补偿或定额给付。
(3)可限制保险赔偿程度。在财险合同中,可保
利益是保险人根据保险合同对被保险人的经济损
失所能补偿的最高限度,因此,坚持可保利益原则
可以防止通过保险获取保险标的所具有的可保利
益的金额,从而避免违背保险经济补偿的目的,诱
发道德风险。
二、可保利益原则在国际货物运输保险中的运

国际贸易中,买卖双方在合同中所规定的国
际贸易术语决定着双方承担的风险的转移时间,而
风险转移的时间又与可保利益的转移时间紧密相
关。因此,国际贸易术语的选择不仅是对货物风险
转移时间的划分,也是对保险的安排。无论是进口
还是出口商品,都需要办理保险,因此,贸易术语的
选择对买卖双方都至关重要。只有依据交易中所
采用的贸易术语,才能在货物发生损失时,判定是
买方还是卖方享有可保利益,以及何方对保险人享
有赔偿请求权。国际货物运输中常用的国际贸易
术语对风险转移时间以及由此决定的可保利益的
转移时间随贸易术语的不同而各异。
根据国际商会1990年颁行的((国际贸易术语
解释通则》(即INCOTERMS1990),13种不同特性
的价格术语可归纳为E(启运)、F(主运费未付)、C
(主运费已付)、D(到达)四组。据此可具体阐释风
险及可保利益在买卖双方的转移时间。
1.E组。E组只有EXW(ExworkS)工厂交货
一种术语。这一贸易术语代表了在商品产地和储
存地交货的交货条件,因此此类交易在形式上类似
国内贸易。采用EXW成交时,卖方只要在本国内
地将符合合同要求的货物在合同规定的时间、地点
置于买方的处置之下,就算完成了交货义务,承担
的风险也随着义务的完成转移给买方。买方则要
负责将货物装上运输工具,再将货物自交货地运至
目的地。因此,买方自卖方国内接受货物之后,就
将对需要装载和运输的货物承担一切风险,从而具
有可保利益。此后若货物受损,买主即对保险人享
有赔偿请求权。
2.F组。F组包括FCA(FreeCarrier)货交承运

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  论我国出口商品市场的多元化
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  试分析集装箱提单与传统海运提单的异同
  国际货运代理人如何向第三方物流经营人转变
  国际贸易新术语(FCA,CPT,CIP)带给集装箱运输的挑战
  试分析联运提单与多式联运提单的异同
  试分析国际多式联运对国际贸易的影响
  浅谈国际多式联运经营人责任制的统一
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  试谈第三方物流与多式联运的异同
  试论国际货运代理人与有关各方的关系
  有关国际货运代理人法律责任及其责任的问题探讨
  浅论国际货运代理人充当第三方物流经营人的定位
  集装箱多式联运的发展对国际贸易术语的影响
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  毕业论文参考选题方向:
  1. 国际物流单证制作与风险控制
  2. 国际货运代理实务运作与管理
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  4. 国际货运代理业务中的客户服务
  5. 单证风险防范与当事人责任
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  14. 集装箱多式联运中的责任划分问题探讨
  15. 集装箱多式联运承运人的利益风险分析
  16. 集装箱多式联运下隐藏损害问题的各方责任分析
  17. 试分析集装箱提单与传统海运提单的异同
  18. 国际货运代理人如何向第三方物流经营人转变
  19. 国际贸易新术语(FCA,CPT,CIP)带给集装箱运输的挑战
  20. 试分析联运提单与多式联运提单的异同
  21. 试分析国际多式联运对国际贸易的影响
  22. 浅谈国际多式联运经营人责任制的统一
  23. 国际多式联运经营人责任形式与赔偿责任之关联
  24. 试谈第三方物流与多式联运的异同
  25. 试论国际货运代理人与有关各方的关系
  26. 有关国际货运代理人法律责任及其责任的问题探讨
  27. 论NVOCC的法律地位及其提单性质
  28. 浅论国际货运代理人充当第三方物流经营人的定位
  29. 第三方物流经营人的认定与性质
  30. 集装箱条件货代提单的应用
  31. 铁路如何参与集装箱多式联运
  32. 公路如何参加集装箱多式联运
  33. **************************************联运
  34. 集装箱多式联运的发展对国际贸易术语的影响
  35. 试从国际航运角度谈谈第三方物流的发展
  36. 分析上海国际航运中心的建设对国际货运代理业的影响
  37. 试分析大小洋山深水港集疏运系统的建设
  38. 试分析贸易术语变形条件与航次租船合同装卸费用分担条款的对应
  39. 请谈谈“凭保函无单放货”与“电放”的异同
  40. 现代物流理念在国际货运中的应用
  41. 试谈谈无单放货对承运人的风险及防范
  42. 试谈集装箱运输下装箱责任的认定
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  45. 试举例分析航次租船合同中关于装卸时间不同计算方法对租家的影响
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  49. 传统海运业如何适应现代物流的发展
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  51. 浅析提单的首要条款
  52. 浅谈提单的法律适用
  53. 试分析HBL, SBL ,OBL的异同
  54. 如何理解有关提单的初步证据,最终证据的作用
  55. 谈谈承运人责任期间的发展
  56. 试分析承运人责任形式的发展
  57. 浅论海运提单的运输合同的属性
  58. 请分析托运人对托运危险货物的义务和责任
  59. 试根据《海商法》谈谈FOB卖方作为托运人的法律地位及其权利
  60. 试谈目前我国国际快递合同的法律适用
  61. 试论HBL,SBL,TPLO-B/L的异同
  1、中小货代企业发展现状及对策
  2、浅析无船承运人的法律地位及其管理
  3、浅析货代行业的专业化发展问题
  4、货代企业发展第三方物流业务的可行性分析
  5、某某货代企业的核心竞争力研究
  6、浅析货代行业的规范管理问题
  7、浅析国内货代企业如何应对外资货代企业的挑战
  8、港口货代企业的经营模式探析
  9、货代企业如何做好成本核算工作
  10、货代行业风险分析及保险现状
  11、货代业务中如何做好客户关系管理工作
  12、货代企业的信息化需求调查研究

  PS:专业论文是一个系统的工作,需要根据你的兴趣、导师的研究方向综合考虑。选题不易太大,这样写出的东西没新意太泛,别太小容易写不下去。。好运吧,就写这么多了。

我是学报关与国际货运专业的毕业论文写什么题目好 大家快来给点意见

出口贸易中的单证问题

中俄边境贸易的发展趋势

对信用证风险的防范措施探讨

如何进行出口单据的制作及单据拒付的处理

浅析海运提单的风险及防范措施

我学的是报关与国际货运专业,毕业论文写什么题目好?

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论文题目么就写无纸化通关的利于弊。
以前有纸化的好处,现在无纸化的好处。
对国际货运的好处。
然后反过来说弊端在哪里。
最后总结,利大于弊。
完美的一篇论文。论据网上要多要少,海关公告和新闻有很多。
论点我也给你写很明白了。。。。而且题材很新。
你的论文导师会很感兴趣的。

求国际物流与货运代理的论文题目 题目不要太大

跨国货运代理存在的问题与研究
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