旋压机毕业论文

旋压机毕业论文

核工业理化工程研究院2021年招生简章

招生单位简介

核工业理化工程研究院(以下简称核理化院)是中国核工业集团公司所属的一所大型自然科学和工业应用研究院。建院近五十多年来，为我国核工业建设和发展做出了重大贡献。

核理化院现有在职职工1000余人，其中专业技术人员600余人，包括研究员和研究员级高级工程师80余人，副研究员和高级工程师260余人，助研和工程师180余人。曾在院工作中科院院士3人;中国工程院院士3人;国家级和省部级有突出贡献的中、青年专家累计18人;享受国务院政府特殊津贴累计45人;天津市授衔专家累计5人。中核集团首席专家2人，中核集团科技带头人3人，中核集团首席技师1人。

我院科技人员主要由国家各重点高校大学本科毕业生和硕士、博士研究生组成，涉及专业几十个。各专业领域密切配合，形成了一支能攻关、勇创新的科研人才队伍。五十多年来，我院在国家重点公关科研项目中共获省部级及以上科研成果500多项。拥有有效专利1000余件，累计提交专利申请2300余件。2008年6月经人社部批准设立了博士后科研工作站，2011年5月经人社部批准核理化院成为极少数独立招收博士后研究人员的博士后科研工作站。

目前，我院作为多学科的综合性研究院设有基础理论、同位素分离、超净过滤、机械设计与制造、激光技术、机电与自控、新材料化工、理化分析、光电技术、科技信息、环境评价等研究所(处、室);同时设有以科研成果转化为主、集先进生产工艺研究、精密机械设计及加工为一体的院属全资子公司，以及拥有化工、机电、过滤净化设备、四大系列几十种民用产品的高新技术产业公司，并设有计量分析、网络信息、档案情报三个中心。建立了比较完善的科研生产体系和实验设施，拥有一个国防科技工业新材料创新中心和一个国防重点实验室，我院还配备了一批高精度仪器、仪表和设备，如：多功能电子能谱仪、扫描电子微显镜、万能材料试验机、大型质谱仪、大型真空热处理炉、大型旋压机等。

雄厚的科研实力、高素质的科研队伍以及核工业的特殊地位，使核理化院在1985年被国家批准为工学硕士学位授予点。学位授予专业为核燃料循环与材料，下设：流体物理理论、流体物理实验、激光应用与分离技术、分离专用材料、控制与检测技术五个研究方向。多年来共培养硕士研究生160余人。院学位委员会由中国工程院陈念念院士担任名誉主任，中核集团公司战略与管理咨询委员会委员王黎明担任主任，委员8人。研究生导师41人，均具有副高级以上专业技术职称。此外，研究生政治思想教导员设专人，由院党委书记担任。研究生办公室负责研究生的招考、录取、培养、学籍、课程设置、导师队伍、学位和学科建设以及对外交流等行政管理工作。

我院历届党政领导对研究生培养工作极其重视，在经费、研究课题、导师配备、教学实验条件及研究生生活福利等各方面给予了大力的支持，从而保证了我院始终能够培养出高质量的硕士学位研究生，适应了我院科研工作对高素质人才的需要。我院历届毕业研究生充分发挥聪明才智，在我院承担的国家重点攻关项目研究过程中，做出了突出成绩。

考 生 须 知

一、招生计划

我院2021年计划招收全日制学术型定向工学硕士研究生6人(含推免生2人)。专业目录中所列计划数均为根据以往生源情况所做的预估数，实际录取人数将可能根据规划部门实际下达计划数、推免录取情况及统考合格生源情况，并报经学校招生领导小组同意后进行调整。

二、报考条件及初试考试时间按教育部文件规定执行。详情请登陆“中国研究生招生信息网”查询或咨询考生报名所在地考试院、报考点及所在院校研究生招生办公室。

招生单位根据考生报考信息和教育部的规定，确定考生的考试资格，准考证由考生自行在网上报名系统中下载打印。考生应按要求在报名网上准确填写报名信息。考生因网报信息填写错误、填报虚假信息而造成不能考试或录取的，后果由考生本人承担。

三、考试：

全国硕士研究生招生考试分初试和复试两个阶段进行。

⒈初试

初试由国家统一组织。初试方式分为全国统一考试以及推荐免试。初试日期和时间由教育部公布。

① 初试考四门科目：其中思想政治理论、外国语、业务课一(数学一)使用全国统一命题试卷，业务课二由我院自行组织命题。

② 二选一的考试科目，考生必须在报名时正确选择业务课二的考试科目名称、代码，否则由本院指定。

③ 初试成绩根据天津市教育招生考试院规定的时间向考生统一公布。

⒉ 复试

① 推免生按教育部要求及我院推免生接收办法进行复试。

② 参加统一考试的考生，由我院根据《全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》结合我院一志愿生源和招生计划等情况，自主确定本单位硕士研究生考生初试成绩基本要求。

③ 符合我院复试要求的备选考生收到复试通知后应按时参加复试，逾期将取消复试资格。

④ 对同等学力考生除参加复试外，还必须加试至少两门本科主干课程。加试科目不得与初试科目相同。加试方式为笔试。

⑤ 复试办法：根据教育部有关规定并结合我院招生要求，制订我院的2021年研招复试办法(方案)并在“中国研究生招生信息网”上公布。

四、录取：

⒈ 录取前须签订《定向就业协议》，否则，不予录取。

⒉ 按照教育部招生管理工作规定的要求，根据当年招生计划、考生初试和复试的成绩、平时学习成绩和思想政治素质、品德考核情况以及身心健康状况，按照“按需招生、德智体全面衡量、择优录取和宁缺毋滥”的原则，确定拟录取名单，经公示无异议后，报教育部审批。

五、待遇：

研究生在学期间，享受本院提供的助学津补贴(助学金、保密费、保健费)，享受学生医疗保险以及其他福利待遇。

六、学习方式：

国家计划内全日制定向工学硕士研究生(天津市)。学制为2.5～3年。

七、学费：

核理化院2021年秋季入学研究生不收取学费。如今后天津市教委出台强制性统一收费规定，则按市教委文件执行。

八、新生报到：

新生须在规定的时间内持《录取通知书》报到。不能按时报到者，须有正当理由和有关证明，并提前请假。无故逾期2周不报到者，取消入学资格。应届本科毕业生考生入学时未取得国家承认的本科毕业证书者，取消录取资格。

九、培养方式

入学研究生由我院根据科研课题需要配置导师。导师指导学生选课、开题、做实验并撰写学位(暨毕业)论文。

十、就业

硕士研究生毕业后定向派遣到我院就业。

十一、招生咨询

单位名称: 核工业理化工程研究院(天津) 单位代码：82804

地　　址: 天津市河东区津塘路168号 邮政编码：300180

联系部门: 研究生办公室 联系 人：王清辉

咨询电话: 电子邮件：

蜗牛式竖叉之旅

为了记录这一段时光（2016~2020），日后有迹可循；积累着这方面的经验，以后要是解锁，学习一个技能，来这里借鉴，学习的速度快，效果也好，少走弯路。

在大三下学期，我的身体健康变差，胃不好，跑步时有呕吐的感觉，便秘消化不良，肚子形状大腹便便。有一段时间经常拉肚子。那段时间感觉不好，特别想找某项运动技能加强我的身体体质，恢复健康水平，疏通经络，特别是腹部和大腿部分。

我在网上贴吧看到有个女生（ID是凌空猫咪）分享她的瑜伽照片，图片里她自信，可爱，瑜伽姿势柔美，难度高。那时除了被吸引，心里特别佩服她。她精神奕奕，内心平静，眼睛明亮，我想成为她那样的伽人，练就一个竖叉，在身体方面受益。所以频频搜索一字马的练习方法和视频。

在班上有个女生叫TW，小名小薇，大三坐在我身边，有次问她会不会一字马，练习方法是啥，她说会，只是还没有完全下去，还差一点点。练习方法是压腿，把腿放在杆子上压，之前她上过舞蹈课。其实女生的韧性好，和男生比较起来，有助练习一字马。但是因为没有坚持下去，怕开胯的痛，部分女生就算是练过舞蹈还是不能做出完美的一字马。再说一字马是有弹性的，就算能完全压下去过一段时间不练也会反弹的。这就好比谈恋爱，哪一段时间没有好好哄女朋友，她是会跑掉的哦。

我有个堂妹大学时上过舞蹈课，压过腿，她的一字马下去过，不过是靠同学之间踩的，硬来的话下去快反弹更快。 所以的话练习一字马一定要每天坚持，没有时间的话可以隔天，尽量不要隔一个月半个月那种间隔练习。 否则白练。

一开始我只是单纯的在家里压大腿，是前腿，主要压右前腿，左腿是辅助性的。刚开始腹部是没法够的到大腿那里，而且很痛。从2016年春天春节开始，那段时间玩lol，开局比王者荣耀慢很多，开局时间需要3到5分钟吧，我便利用这个时间间隙，在我家一楼的楼梯处压腿；另外每天两个腿压20到40次，早晚各1次。一直坚持了差不多一年。在防灾学院找运动场的杆子虐腿，前腿慢慢的拉开。

2016年5月份，买了一个小米手环，开始跑步，压腿是为了跑前热身和跑后缓解疲劳。

大四上学期，找工作和面试，但是没有去，主要留在学校跑步和压腿，学前端等等。偶尔练习一下瑜伽。不去培训或者公司的原因是肚子不舒服，经常拉肚子，北京那边饮食多伴辣椒，我怕身体抗不住，留在学校学前端和运动。虽然我并没有学了多少前端的知识。

2017年春节和大学毕业前的那一段时间真的很空闲，写论文对我来说真的不难，写一写口头化的语言而已。那段时间投身于练习瑜伽（很简单的那种瑜伽体式）和压腿，走路，日步数挺多的，感觉身体恢复得飞快。

初试一字马 在防灾的北校足球场，铺满塑料的草，人躺着或者坐着很舒服。毕业季，很多校友围绕着聊分别，聊未来，聊4年内发生的事等等。有一天晚上，我突来奇想，热身后直接在草坪上压一字马。那时身体很硬，经络没有拉开，前腿的小腿没法够到地，两条腿的角度是小于140度吧。年轻人试着硬压，身子上下抖动，企图借重力往地面再压一点。整个身体，腿上瞬间变得很热很痛，让我没法坚持。

现在我压压前腿，容易想起毕业季的防灾，老师，同学和事情。

大学毕业前，撑死压下140度吧。 那段时间前就是乱压，没有舞蹈或者瑜伽或者压腿的专业知识傍身，该压那里并不知道，该怎么压也不知道。不过贵在愿意坚持，为后来的练习打下基础。

2017年6月毕业，在黑马培训前端技术，培训的强度很大的，因为需要在短时间内接受大量的知识。没有时间专门练习一字马，练习只得搁下。并不是完全不练，而是把时间用在耗时短的下腰练习。

2018年1月份找到第一份前端工作，开始工作时，没啥经验，对知识理解不够，晚上回来看各种视频复习和学习新知识。虽然那家公司的工作排期不急，我为了过3个月的试用期，小心翼翼得走。一直到2018的夏天，发生了一些不开心的事情。我知道差不多要搬家。

心情不好的时候在阳台上压前腿，试着用痛感来减轻心理方面的压力，压腿的难度比之前大，压到最低点停在那里耗着不动，每次持续3分钟到5分钟。那种痛真的很痛，搞得走路有丝丝痛感。同时我在keep上面找到一字马竖叉的课程视频坚持练习，练到最后那系列直接压着腿死死的下去，尽量让小腿和大腿找地面。断断续续的练习了4，5个月，是有进步效果不大。

国庆回来便搬家，买瑜伽垫，瑜伽砖。地方小把床板抬起来腾出地方练习，踢腿。后来买了快递架腾出些地方，免去抬床板的苦。哈哈。踢腿分为踢前腿，侧边腿。继续练习keep竖叉课程，特别是最后那个动作，腹部贴着大腿死磕压下。同时在厨房压前腿。腿痛的厉害，有时我咬着牙，眯着眼，手握成起拳头，偶尔敲打地面。这样的时光过了1个月，有效果的，我的前腿部分下去，但是后腿没有开胯，并不能完全下去，前腿大腿处离地面差1个到2个手指的距离。进步真的算大。那段时间都是在晚上10:30分开始，一直练到11:15，所以算辛苦的一段时间啰。再往后一点，天气变冷。人瘦怕冷，断掉练习。

幸运的是，我可以看到现实中真人压一字马。2018年12月30日在深圳北站前面跑步，遇到一个舞蹈老师，她长得好看，乳房丰满，微胖，实在的胖，很健康的体质。当时她在下一字马横叉，居然是小腿大腿完完全全贴地的那种。当时我心底涌出敬佩，立刻奔跑过去：可以教我练习一字马吗？我现在目前的情况是自学，特别想压下一个竖叉，练习已有1年多。这位姑娘心肠好，立刻答应：可以啊！

她是这样教我的：竖叉的步骤： 1， 竖叉后腿的练习： 后腿在后，打直，前腿在前，双手放在胸前（不要分开放，就是说腿在一边，不能在双手的中间），摇动屁股（不是摇动全身上下动，只是臀部和胯部慢慢的向上向下移动），让大腿慢慢的去找地面，要自己亲身感受并找到那种感觉。她给我做了该动作的示范，好神啊，真的就是大腿贴地。她加了一句：练习时间是1首歌的时间；2，竖叉前腿的练习： 后腿跪在地上，小腿贴着地面，大腿垂直地面，前腿前伸，前腿脚跟奔紧，双手在前腿的两边，慢慢的压前腿，同时胸部腹部去找和贴大腿，练习时间是2首歌。3，只是压腿不够，必须踢腿。她让我自己做个示范，然后指出我的错误：踢腿的时候，不要低头，不要弯腰去配合脚，脚踢的多高就过高，多低就多低。不要刻意让胸和腹部去弯下显得腿踢得‘多高’。4，横叉就是一腿曲着，一腿展开压着，两个腿在一个直线上，那样耗着，时间1、2首歌的时间。练到压着的那个腿的大腿部分可以贴着地面就行。

同时靠着路灯杆给我示范侧踢腿和后踢腿，边走抬头挺胸边示范前踢腿。真的是踢的好高，小姐姐的韧性真的好。 踢腿分前踢，侧踢和后踢。前踢腿是练习竖叉的前腿，侧踢腿是练习横叉。而后踢腿是为了一字马竖叉的后腿。而我当时和现在的薄弱环节是后腿没有练过，压根开胯，经络尚未打通。

她建议运动应该穿运动服，牛仔裤太硬阻碍身体拉伸；运动前热身；我的情况是竖叉前腿韧性足够，只要后腿开胯经络打通那可以下去；竖叉横叉应该一起练；竖叉和横叉需要专业的人踩着压，而我一直是自己练，找不到人踩一脚，除了上次在公司出游让同事梅城帮忙踩着，那感觉可痛哭了；踢腿时抬头挺胸，双手展开平放；要坚持每天压腿，不要中断，坚持一定会下去的。

她男朋友来找她，她说再见，要坚持压，一定可以下去的。真的感谢这位陌生的舞蹈老师给我的指导。在遇到她之前，我对一字马的认识属于混沌状态，没有什么前腿，后腿，踢腿的概念；经过她的指导，上述的概念初步建立，处于什么水平，该重点练习什么地方，还缺什么等等。

为什么会在2018年12月到2019年3月没有练习？因为个人精力时间有限，用在跑步；过年时吃的很饱，不宜练习，那会练习一般放在晚上或者中午进行；冬天天气冷，人瘦怕冷；当然，个人懒惰在其中。

2019年四月份开始，天气暖，开始练习一字马。同样是踢腿，压腿和去年冬天前的操作一模一样。坚持采用那位舞蹈老师教我的几招，每日坚持压后腿10分钟，过程中放点音乐：新喜剧之王的主题曲，一生所爱和只想把你挽留。

又是深圳北站，一位大爷，大约60多岁，他只靠一个动作，耗腿，往下压，坚持一个月，可以拿下一字马竖叉和横叉。亲尝那个方法，妈啊好痛，没法坚持。我思考过是不是老人家的韧带结构松弛，和26岁的我不一样，导致的效果不大。

在网上 Youtube 上找了一位漂亮的美女老师的视频：学舞蹈如何xxx等系列；4，5个视频吧，每个3分钟。存在手机里面，没事瞅瞅练练。这位网上视频的教学方式和北站那位舞蹈压腿姿势并不同，但理论是互通的，压前腿，后腿，和侧边腿等等。结合2位老师的方法练习，隔天的练，只为可以下一个完全的竖叉。一直练到前腿大腿差2个手指的距离那种程度，原因还是那位陌生的舞蹈老师所言我的后腿那里没有开胯。

2019年的练习并不多，竖叉练习总的练习时间半个月而已，主要用在爬山，跑步，工作。公司加班很厉害。

从互联网搜索资料，了解到瑜伽开胯的体式数不过来，什么鸽王式，鸽子式，束脚式，青蛙趴，拉伸动作等等。

青蛙趴

每天像青蛙那样趴着就可以，严姐的大女儿的竖叉是这样练出的。她可以把腿放在头上。

鸽子式

每天练习鸽子式。尽量每天坚持做；最好是周末利用状态好的时候挑战高难度或者以前从没有做到的姿势。

练青蛙趴的第四天。特别是在上完班拖着疲惫的身躯回到家，做青蛙趴或者鸽子式真是会很累，而且短时间内效果几乎没有，让你产生怀疑的想法：真的还有坚持下去的意义吗？无论怎么样，我都会对自己说：加油和坚持，总有一天你会开胯的。（无论是一字马或者青蛙趴，鸽子式或者其他的瑜伽体式，都和开胯有关。）今天，我把做到一个一字马竖叉的计划升级为开胯行动201907。以后每天都坚持压10到15分钟的青蛙趴。原因是青蛙趴简单粗暴，在床上或者瑜伽垫都可以做，支持腾出手来看手机，写博客，看视频等等。每天10到15分钟，细水长流，一定可以像严姐的女儿那样开胯。

时间是2019年7月17日，青蛙趴的第九天，平时加班没有时间练习10到15分钟，做个热身兼拉伸；周末的话练习时间长，一节课的时间吧。时间长的话腿会麻和累，拉伸效果更好。开跨效果是有的，坚持下去吧，小豆腐。其实我不太确定： 靠自己每天睡觉前青蛙趴15分钟，周末做长点（比如一个小时），没有舞蹈老师或者瑜伽老师或者好友来辅助的压，真的可以压到底，做出一个标准完美的青蛙趴？

于是我去找找答案：在运动平台看到许多健身达人小姐姐可以下一字马，青蛙趴，单脚站着另外一个脚放到头那里（两个脚在一个直线上），鸽王式，倒立等高难度的瑜伽动作，便问她们是自己练的还是在培训班上学的？大多数回答没有上过瑜伽课，培训班，自己感兴趣摸索坚持练习出来的。

可见其实可不可以做到，看能不能坚持每天练习，每个人的韧性不一样，女孩子韧性好自然快，男孩子韧性不好那慢些，只要不怕痛，不怕麻烦坚持练习，都是可以下去的。 所以啊，豆腐，就算你是男孩子，只要坚持，你可以的，你不行还有谁行。

遗憾的是那段时间工作超级忙，每天回到家里累，没有过多的体力练习。练习断断续续的，除了得到痛，其他收获不大。上述的青蛙趴，鸽子式，全放弃没练。 第一次深刻体会到一个人的时间和精力是有限的。

时间转眼来到了2020年的2月份。大过年的，疫情闹得沸沸扬扬，人心惶惶。大年初一初二在户外跑，家里人劝我不要跑那么远，想想也是，便不敢。那室内运动呗；突然想起自己有个尚未完成的一字马竖叉目标，重操旧业呗。

因为上几次的失败，我知道练习方法不对，否则怎么会坚持不下去。一字马练习是一件越练越舒服的事情，怎么被我炼成“上刀山下油锅”，几次中断。

我呢，有问题，喜欢找找资料，问问有经验的大佬，讨些经验，这个问题如何解决。keep上面有个达人：梧桐清秋，特别擅长竖叉，和乐意帮助回答我。

家里没有把杆，找桌子（或者阳台）代替；按着步奏一点点的练。

那段时间练习算痛苦的啰， 因为天气冷，腿很冷，腿又痛，没有任何进步，看不到任何希望，几度想放弃算了。她（他）们的话语如同一盏灯照亮本来身处黑暗的我。给我很多勇气，让我继续走下去。

过年前（疫情发生之前）胯不是正的，采用桌子压后腿的方式并在梧桐姐姐等的指导下，花费几周时间终于把胯修正。

下一阶段：早上30分钟，晚上30分钟的练习，在阳台上压后腿，瑜伽垫做出未完成的一字马体式颤腿（就是正着身子上下抖动），耗腿，用腹部碰撞前大腿往下压，踢腿等。

踢后腿辛苦，踢后腿使劲往后崩，踢时汗流满脸，踢完腿腿酸痛，特别有效果。

其中耗腿几分钟是最难熬的，耗几分钟，腿发热，痛得厉害。梧桐姐建议是看点电视，转移注意力。看动画片呗。从《数码宝贝4-无限地带》看到《数码宝贝6--合体战争》。数码宝贝是符合我个人口味的动画片，哈哈，就算以后50岁，还可以看。哈哈。看电视是不错的方法，但它有缺点：它分散你注意力，让你没法集中意念。我后面发现的道理。

从3月份中旬到5月10号，天天练习，有时一天2次。 最初安排在晚上，后面挪到早上。 慢慢得，身体越来越下，有明显的进步！连一开始很歪的胯纠正！

有进步心里一定高兴，台上一分钟，台下十年功。这句话一点不假。

2020年5月10号，可以下一个不完全的一字马。意思是并没有完全下，只差一点。

我不知道如何往下练，苦恼啊。接着影响我一字马练习的第二位贵人 爱瑜伽的HR 出场。一位瑜伽妹子，开网课传道受业解惑，最大特点是小可爱。

免费教我的内旋压：每次下去的时候呢，可以整个身体向下趴下去，然后去把你的趴下去之后呢，把你的身体去向你的外侧转移，更多的去压你的腹股沟去向下压，压你的腿内侧去向下多找这种感觉。

其他建议：练习的时候勾脚，增加练习难度，效果自然好；不要越级去练高难度的体式，低级没练好去练高级的就是找苦吃却没收益，拉伤自己，打击信心。

从业者就是厉害，提的建议一针见血，按她的说法练，7天时间，我的前腿（大腿小腿）能碰到地面！比5月10号相比是个大进步，虽然我的后腿大腿还没有贴地。届时搞定这一块，就是正式完成毕业！换练倒立去哈。哈哈。

对了，中间因为其他事件忙，练习断了几周。

8月份了，相比，5月10号，后大腿进步不明显。我思考，会不会是不够专心，用的方法不够好，没有用尽全力等等。

结合以往经验，突然间发现很多东西不对：练习的时间，时间的长度，练习的方式等等。比如说时间控制在早上5点半，那时身体状态清醒，充满活力，而不是晚上睡觉前，身体累得一匹；练习时间应该是1小时~2小时，而不是草草的半小时，半小时之内那是热身；一周3到7次，一天一次，不要分开多次；练习时学会放松，闭上眼睛，感受自我，把握呼吸节奏，而不是咬牙弄眉，握紧拳头，那只会让你的身体更加紧张，紧张又怎么能放松伸展呢。对吧。

一改之前的习惯，早上5：50起来练习，1小时到2小时不等，视频，音乐扔开一边，专心做一件事。每天早上一练。

当用身体去尝试身体目前不能完成的体式时，很累很痛，不要去想任何东西，把注意力集中在自己身上，头上，感受呼吸，感受时间的流淌....累了休息2，3分钟，接着继续练，用车轮战术，每日一次，认认真真的练1小时。

对我的后腿，我采取的是新月马式加鸽子式，专门压后大腿，把腹股沟的筋拉伸，狠恨的虐。

果然，如我所料，进步很快，大约练习12天时间，我的后大腿可以贴地，过半的肉贴地，很大的一步。那天是2020-09-05；好高兴的一天。虽然困和累，但这很值得！

有个感悟哈：

选择正确的方法，合适的时机，别人的帮忙，自己的专一努力，这四个要素对于做一件成功的事很关键。选择往往比努力重要的多。不努力一定会废。

最后，感谢帮助过我的人；感谢自己，让我拥有自己想拥有的东西，让我成为了我。

自制锤子的工具

无语.... 报告：回答首长的拷问，这是钣金工的需要，这里面学问深啦，是固体力学中的薄壳理论，中国最早学成归国的是钱伟长院士，师从德国大师。比如敲打矫正薄壳工件的内角就要这个斜面末端的小平面，钣金工的核心技巧，就是板材那里拱起来，就不能敲打那里，这与一般人的思维是相反的！！！本人就是可扭转波纹管的设计者。如果用普通的方头锤子、圆头锤子，就不能敲打内角靠近折痕的局部啦。因为你是很有观察能力的人物，有关锤子本人上个月有超过两万字的稿，在各网站发表了部分，也在这里张贴局部内容，因为百度的帖子每个用户在每个帖子上限制一万字以下，这里只能贴出部分内容，还是要感谢百度知道栏目的支持：国家安监总局明天召开各部委的联席会议，走一圈程序，中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国公安部、中华人民交通运输部应制定相关新的客车、轿车安全结构技术规范，增加新的相关汽车制造国家标准、消防标准，作为客车、轿车产品目录的基本要求。企业生产的客车、轿车要进入国家机动车辆产品目录，才能领取车管所发放的车牌、证件、方可驶上道路营运。建筑物防火门的设计、生产、检测和认证，是涉及到人命关天的重大消防安全问题，国家对于防火门的管理是非常严格的。防火门生产许可证都是由各省、自治区、直辖市消防部门审核、颁发。鉴于2009年6月5日成都公交车火灾的沉痛、深刻教训，公安部今后要将公交车门作为消防疏散通道门严肃对待，这就是防火门、逃生门、防火逃生门，国家公安部要制定全球第一部相关的标准，并且将公交车门列入例行防火检查项目。 一个国家的公交车自燃率，从某种程度上就真实地反映了这个国家的工业能力、国民素质。公交车防火门的设计严谨性，结构合理性，可靠性，工艺水平，如实、准确、充分地反映了一个国家的工业基础。国家科技部要组织各地、各级科研院所，各地科技厅、科技局开展独立自主，自力更生，自主知识产权的公交车门改进工作，在各地汇报进度的基础上，尽早确定全国首届公交车安全设计与实际测试评比竞赛活动，这是全国各族人民切实利益、公共安全、社会舆论、社会安定的重大事项，要将这项工作持续开展下去，要党和人民放心。现有的司机所扳动备用开门开关、乘客所旋转车门上方的紧急手动开门开关，都是压缩空气泄压阀门，即使将车门启闭汽缸的气体释放到大气压力，也需延时；何况公交车的车门都是以旋转运动为主与铰链连杆机构、导轨作用下的复合运动，所以，在车厢乘员拥挤的时候汽缸既关不了门，也开不了门，要门内外人员的共同辅助才能实现，施加推拉力的方向要遵循圆弧轨迹不断改变，这只是对于单扇门而言，对于折叠门就更复杂了；即使在车门启闭汽缸完全泄压后，而这个人力开门动作不能简单地向外拉门或向内推门，这与建筑物内的门扇简单地单调旋转运动轨迹完全不同。即使司机启动了现有应急开关，车门依然与汽缸中的活塞联动，在与速度函数相关的阻尼作用下，你推动门的速度越快，所受到的反作用力越大，就越难开门！所以，简单的方法是在车门启闭汽缸的一侧开孔，攻螺纹，安装与大气环境一端封闭的火工器材，在紧急状态下引燃强行开门，无论汽缸前一刻的状态如何、活塞在当前受到压缩空气的作用方向如何、汽缸是否泄压、都能用膨胀的压力更高的气体强制打开车门，这种在原设计机构内产生的作用开门最有效，这样的结构可以在火工器材作用后，无需当场维修，就立即恢复营运，回到车队后，拧下触发启动过的火工器材，换上一个新的就可以恢复安全防范状态啦。也可以用火工器材将车门的连杆炸断、将车门转轴的支承炸开，使车门解体坠落。对于车窗结构的一项改进方式，可以是在车窗下面设置可以炸开的许多扇隐形门，减小乘客在应急状态下的跨越高度，这些隐形门平时是车身的一个承受载荷的结构件。安装活动推拉车窗是极其普通的、非常成熟的、古老而传统的现有结构，是普通装修工都能熟练地完成的，只是复旧而已，这样的客车安全改装没有难度，没有什么好值得大肆宣扬的。君不见飞机的窗户有多少可以打开？网络上有匿名网友提问：乘车选择哪些位置较容易避险或逃生？ 那当然是在司机的周围，前门出不了，就从驾驶室的门出，根据公开报道，2009年6月5日成都公交车燃烧事故中，就有乘客从此逃生的，司机的身后座椅往往有拆卸轮胎的撬棒撬棍、大号扳手、一般就安置了灭火筒，用来砸玻璃窗也远比安全锤分量重、容易取得、物理尺寸大。当下，带铁掌的皮鞋热卖，涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋，街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆，就是为乘客提供随身隐形携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。要清楚地认识到现有的法规：携带安全锤和其他五金工具的锤子、灭火器、板砖、石块是不允许搭乘飞机和地铁的！这是典型的攻击性武器，威胁运载工具和乘客的安全，制造公众恐慌，这就为加重铁掌的皮鞋提供了生存空间。目前，已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。生产挎包背包的企业也不放过这个商机，将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。采用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利，在国际市场上热销，兼顾防抢劫武器，国内销售的同类商品则采用灌注铅的廉价材质。钢质皮带扣热辣开卖、采用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场，纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。在边远地区，敞篷客车、开放结构货车返璞归真，大受乘客欢迎。类似的技术应用之一，是在高速公路上相互碰撞的车辆起火的高级轿车群与载重汽车，当许多车辆相互挤在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援队伍不能及时赶到现场，即使到达事故现场也被残骸阻挡、运载到现场的灭火泡沫水流容量有限，及时施救的方法就用火工器材迅速切割轿车车身与车顶之间的A柱、B柱、C柱，用控制爆破抛离车顶，用控制爆破将驾驶员弹射升空，在可操纵降落伞和动力装置的协助下，选择安全的降落场地。火工器材破拆装置体积小、结构简单、可靠性高、能量与体积比高，缺点是要到当地国防科工局和公安部门申请民用爆破器材使用许可；用随车自备的燃油动力液压剪具或旋转砂轮切割工具在轿车内的支架上快速自动切割车体，开辟逃生通道，才是硬功夫。所以不可取笑公交车上的乘客，高级轿车上惨烈的火灾也够狠的，都有轮到的那一天，殊途同归，谁也别笑话谁。中国的改装轿车水平还没有到达这个境地，没本事就买个DSP自制实时图像处理、按照电磁波理论微带理论射频集成电路理论自制前后避撞装置来改装私人轿车。高级轿车从道路驶入水中，一般都是驾驶员醉酒所致，驾驶员已经没有自主逃生的能力，必定将殒命，就特别要有自动驱动装置以动力解救驾驶员。高级轿车突然整车沉入水中引起死亡的事故不断发生，例如2009年4月29日广州豪华轿车冲入珠江、2009年5月6日这已经是一个星期内，广州发生的第二起轿车冲入珠江的事故。突然膨胀的防撞气囊往往将乘员挤压在轿车内，限制了乘员逃脱的空间，目前国外顶级轿车都没有堕入水中的自动开门装置，以正常方式使用的电动开门装置一旦入水就立即完全失效，只能在车厢完全进水后，由乘员用手打开，这难度太高了，还要眼睁睁地耽搁宝贵的逃生时间、错过最佳作战时机，所以富豪切记要尽快开展此项改装工作，要根据入水传感器采取与陆上不同的救援方式，注意要有在碰撞损伤后、特别是落水前气囊已经打开的状态下、入水后仍有冗余装置确保打开全部车门，炸开前窗、顶窗，炸开并且向一边掀翻车顶，将已经膨胀的陆上防撞气囊泄放废气，切割陆上防撞的气囊、引爆水下救援安全气囊，用已经充气膨胀的气囊将人体迅速提升拉出水面。中国独创的轿车安全保障系统，具有全球独到的功能：在地面道路行驶的时候，如果图像实时处理分析与微波雷达探测定位系统发现即将发生本车撞击或被撞击的动量巨大，无法通过刹车、转向机动规避，就在撞击前的瞬间，主动控制爆破破坏车体结构，将乘员弹射升空，用已经充气膨胀的防撞气囊降低着陆的撞击力。所以，这就将防撞安全气囊、着陆缓冲气囊、水中救生衣气囊三合一。再高一个安全级别的自我救助轿车，是当汽车碰撞发生一秒钟后，采用在随车自备的救援汽缸中引爆火工器材，以强劲伸展的汽缸将已经因为碰撞而溃缩、压缩的车体结构硬生生地胀开逃生空间。富豪是国宝、中国的精英，你们不能死呀！中国的发展就看你们的啦！你们是国家的前途所在，民族的未来希望，决定了党和国家的命运，保护你们的生命安全是治国安邦的首要任务，头等大事。人们目前所熟知的防撞气囊，是被动防撞方式，是在车辆受到撞击后开启防撞装置；现在中国独立自主、原始创新的主动防撞技术，就是在感受到即将遭受的不可抗拒的灭顶之灾撞击前的一瞬间之前主动逃逸，例如车顶的雷达侦测发现将要发生类似2009年5月17日湖南株洲市区红旗路一高架桥发生坍塌事故，就炸开车门，可变矢量弹射装置向两侧发射乘员；如果车载惯性仪表感受到发生类似2007年6月15日南海九江大桥、2009年6月29日黑龙江伊春市铁力市西大桥等桥梁垮塌、塌陷事故，轿车即将随桥面落水，就在轿车坠水（坠河）的瞬间，炸开轿车天窗，从空中逃遁；如果车尾遭受撞击，就向前窗弹射。中国的轿车安全逃生技术真是石破天惊！匪夷所思、不可思议、闻所未闻。中国的车辆重载、超载危害桥梁安全众人皆知，绝对有必要作出防范。在30年前，国内就有蓄意驾驶客车连续撞人、撞车的恶性案例，这是远比一般交通事故、抢劫、凶杀社会影响更为恶劣的犯罪，再针对2009年6月23日惠州、2009年7月01日南京同类案件，要坚决在客车上统一安装强制安全行驶装置，保证在发生碰撞后，就暂时强制停止客车行驶10分钟，要永远牢记：人是最不可靠的，是最具欺骗性的，是最残酷无情的，是最残忍凶残的动物。如果是发生翻车事故，就自动打开车门、车窗、顶窗。在30年前，人们就知道金属在承受应力、疲劳、受到撞击的时候，会有内部声发射效应；能识别玻璃被盗贼打破的传感器，就是运用玻璃破裂时候发出的超声波频谱特征，有别于环境的常见噪音；日本人在10多年前，就运用以上原理，在交通要道设置撞车后自动摄影的装置；现代的惯性仪表也都能轻而易举地准确识别撞车所产生的加速度和振动频谱特征，连司机驾车猛停、猛拐、较劲、斗气超车等各种非碰撞行驶都能判别无误，这也是公交车营运公司的安全生产、司机考核内容。你们知道吗？已有先进的汽车防盗方法不依靠电子锁、机械锁、指纹锁，而是见不到锁具，就通过传感器观察你启动车辆的踩离合器、蹬油门、打方向盘、换挡的各种力度特征、次序和习惯，就能知道是否为合法主人在开车。所以，运用现有技术的组合就能易如反掌地实现以上要求，而且刹车部分与火灾救援装置共用。并且尽快将主动避撞技术在公交车上普及，这是远比公交车内部安装摄像头重要的工作，司机想撞人都没门、不论是恶意驾驶、醉酒驾驶都、在街头嚣张地玩耍漂移的游艺活动、呼啸狂冲的飙车没有可乘之机。你如果不信，本人可以亲手用30年前完全国产电子元器件和30年前国内机械加工条件为您制造，不用进口的传感器，还可以免费指导在学学生完成，促进他们就业，并且公开全部设计和制造过程与资料。稳定压倒一切！全国各地立即开展轰轰烈烈地整改工作。在这次专项大会战、攻坚战擂响战鼓的时候，上级领导特别指出：杜绝能干的不给干，而这辈子学不会的挑大梁！前者没岗位，后者却独霸资源和权力，就是在危害国家安全！严格防止能干的不准干，不能干的干大事，避免权利，仪器，资源都到了庸才手中。在上级英明领导下，经过举国体制、全民总动员、群策群力、集思广益、全国一盘棋、开展社会主义大协作的全国攻关，在短短的时间内，中国的汽车安全救援技术就全球领先、世界首创，势不可挡，笑傲全球汽车行业，打破了西方列强的霸主地位，独领风骚，强势亮相，荣登榜首，青出于蓝而胜于蓝，后生可畏，实现了史无前例历史性地突破，在世界汽车舞台上，我们终于扬眉吐气了。编剧将此作为下一集007座驾的脱俗功能。同志们！朋友们，网友们，姑娘小伙们，老乡们，我们要为在本世纪内，为实现百万辆公交车、千万辆小轿车的安全改造宏大目标、艰巨任务而继续奋斗，生命不息，战斗不止，革命到底志不移，小车不倒只管推。革命工程技术人员普济众生，服务于大众，造福惠及全人类各阶层人士，并且向全球汽车用户输出汽车安全改装成套尖端技术，为世界人民的安全而建功立业。发达国家的汽车巨头不甘落后，在沉重的世界金融危机的打击下，逆市而上，正在开发新的汽车安全技术。而全球广大购车新用户等不及了，汽车销售商炮制热点哄抬车架，一时间具有天窗、顶窗配置的各种车型全球热卖而售罄，受到用户的全力追捧，是最受用户心仪、钟情的当红最佳配置，买车就是要买个放心！那些改装汽车、制造钢管汽车的车友，转而在改装天窗领域开展了激烈竞争。借此悄悄地告诉你：完全电动特别是全自动的天窗结构不容易改装成应急自动开启的结构，还是传统的手动天窗方便改装。国家知识产权局、各地知识产权部门，本文的众多创意已经公开，无法再申请专利，这是十分遗憾的。国家早就有申请发明专利的资助政策，今后，在电网冻灾、地震、公交车火灾等等当前社会重大的课题上，要充分执行国家的发明专利资助政策，列为优先资助方向；是否有潜在的新颖性、经济前景与应用价值另当别论，只要通过对世界上现有技术、现有专利数据库进行过查新检索，基本确定了新颖性，就应该用法律的形式及时予以见证和保存，增强中国在国际舞台的形象和地位。中国的学术腐败、专家教授博导学者的某些本质实质，已经是国人皆知；例如国家在造纸基础上长期投以巨资，国内造纸机械仍然是北欧产品的天下，造纸企业要在市场上形成竞争力，一家造纸企业在设备的投资是几十亿元以上，而现在国内产能过剩，只有发达国家的造纸机械制造商赚了个盆满钵满，风险在我们这边，中国的理论研究把人民的真金白银变成了垃圾；出租车公司管理层的工资极高，而国家的税收不高，被挤压的出租车司机制造的罢驶危害社会，实质上是出租车公司管理层截留了国家财政来源，绑架了政府，与此类似的是那些叫嚷民主自由、发表论文就领取奖金提职称、完全依靠进口仪器设备试剂完成科研、强烈呼吁国家增加在教育科研投资的社会精英；在审批四人帮的时候和目前的司法实践也有向犯罪嫌疑人提供免费辩护律师、司法援助；中国国家专利法有规定，对于社会急需有重大作用的关键专利，国家可以在补偿发明者的前提下强制大范围使用，现在国际上对于艾滋病、流感等一些特效而且昂贵的药物，已经采取了在某些国家和地区降低售价、低价授权生产等手段扩大社会受益面、降低患者的经济负担；地震、洪水、建筑物火灾、森林火灾、冻灾、垮塌等等灾害是局部范围地，非持续性地，而公交车遍布祖国大地，这次2009年6月5日成都公交车火灾对全国的公交车乘客都来了持续的焦虑，对于他们的心理投下了阴影阴霾，忧患意识强烈，涉及的人数巨大，遍及大江南北，范围广泛，影响长期。而不期而遇、祸从天降、猝不及防、不期而至的机动车蓄意撞击使人束手无策、无法招架、毫无招架抵抗的能力，影响了社会的安定团结稳定和谐，造成人心动荡不安；各级政府，现在也向各研究机构出课题，招标解决方案，收购论文。为了社会的稳定和谐、我们要与时俱进、实践科学发展观，设立信箱，欢迎公众提出各种有益于社会进步的技术发明专利构思，在接到群众来信后，给与回执，由政府部门出资交由资深人员审核，先检索查新，挑选其中有应用前景、有新颖性的，在讨论、反馈、修改完善后，由政府出资申请专利，在申请专利后就向社会公开，采用政府出资产业化与民营企业收购后产业化并进，并且与发明者共享收益。当今的科学研究、工程制造、产业化涉及的专业广泛、费用高昂，不是个人所能承受，中国作为发展中的国家，中国政府有责任、有必要引导、协调相关的工作。现在各国的汽车，已经在发展各种自动驾驶技术，这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化，就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、全国青少年科技创新大赛、原始创新的绝佳题材，是在即将到来的上海世界博览会上荣誉展出的展品，是保障广州亚运会安全的有效措施。美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究，同时也深刻检讨了依靠外国文献、文字堆砌的应急预案、数学模型是空架子、银样蜡枪头、是浪费社会资源的假大空，只要有权利在手，谁做都一样。都是一群学术流氓！文痞！诈骗犯！打倒经济诈骗犯、政治流氓、学术骗子、黑社会头子四位一体的罪犯，建立一个红彤彤的新世界呀；这会儿你终于认识了经济学家、金融巨头、管理专家的真正面目了吧？高学历、世界名校毕业都是外衣，敛财是实质！！经济学家、金融家的气质很好呀，他们开拓引领了中国的改革开放。报纸上不是介绍，近几年，将中国大部分富人境外财富骗走的，就都是有华尔街背景、美国名牌大学高学历、气质一流的投资顾问，衣冠楚楚,一表人材，都是风流才子、风流倜傥、风度翩翩、形象谈吐都一流呀，都是高级、高雅骗子哟。 引经据典、针砭时弊、嬉笑怒骂，本文纯属瞎掰、搞笑、调侃，切勿当真，博你一笑而已。 汪Y书记，侨B主任，你们说呢？本人做事可是有系统、有科学依据、有理论、有实际、经受得起历史的检验。本人偏微分方程考试合格，本人向日本院士展示过各种精巧的手工制造的创新传动机构，日本某工业制造行业人士见到本人亲手制作的下一代键盘，立即叫过去，进行摄影。本人撰写的发明专利有授权的，本人撰写的论文有在国际学术会议上正式发表多篇。 胡J，你的手下能有这样广阔的思维、深厚的精湛的工艺、如此全面的理论基础、坚实的工程技术能力、热诚的爱国心、用微薄社保生活费就能提出的结论，并且可以独立全部亲手设计制造吗？ 当下，公共汽车运输运营公司的各方面压力沉重，每一班公交车发车前，车站的专职安全检查员和司机都要分头独立检查车厢内配置的安全锤是否在应有的位置上、数量是否足够，如果不足，立即要补充车厢内安全锤的数量到达法定值，方可发车，在行车途中，司机要根据自动监控装置不断审视安全锤是否被盗，如果被盗，除了警告乘客交还，同时要立即从司机的座位下取出备用的安全锤，委托乘客补充到规定的位置上；相关人员和领导层精神压力大不说，这小小的安全锤依然大量丢失，对公共汽车运输运营公司带来了浩大的经济负担。权衡之下，公共汽车运输运营公司采取了最原始而有效的方法：改为在车厢内悬挂普通的板砖，就失去了被盗的意义。然而事与愿违，事实却出乎意料之外，廉价、丑陋的板砖失窃数量依然居高不下，引起了公安部门的高度重视 ，经过便衣警察的跟车侦查，终于擒获了一个来头不小的盗贼——一个日本特务，原来日本军国主义亡我大中华的狼子野心不死，妄图借此违法行为破坏政府的公信力、制造社会矛盾和混乱，同志们要时刻警惕呀！！！！全国各地广大热血青年获知这一消息之后，热血沸腾，立功心切，奔着那高额的奖金，捕获了不少盗窃公交车安全锤和板砖的罪犯，经过严刑拷打，他们纷纷招供，都是用来回家砸核桃的！！！！！！！！还有几个是偷了回去要安放在私家车上，有打算送给女朋友做礼物的，这就是借花送佛，用公共财物、公共安全设施讨女朋友的欢心。网上出现了一条吸引众多网友点击追捧的消息； *************************** 上面这家网站的共产主义壮举被本人开涮，在此表示道歉，已经通知网管立即删除。本人在改革开放30年来都没有得到过科研经费、没有日常工作经费，没有仪器设备、没有工作场地，没有积蓄。告我上法庭也得不到任何赔偿，本人居无定所，法律文件无法送达。本人的经济来源是到大街上拾取饮料包装塑料瓶出售，告诉你一个行业秘密：百姓卖液体商品包装塑料容器是论个计价，而我们行业到物质回收部门出售是按照重量计价，这是有着很大的差别。本人生活窘困，要挤出点钱上网吧实在是不容易，敬请高抬贵手，饶了我吧，行行好！也正是检索到以上报道，拜读后与世隔绝的我才得知部分乘客已经产生心理障碍，患上自我强迫症、焦虑症，一登上公交车，就产生揪心的紧迫感、危机感，就要寻找安全锤的悬挂位置，方能取得安全感。有良知的、高瞻远瞩、高屋建瓴的群众向新闻机构的记者提出希望政府建立一种长效机制。为了全社会的安定，现免费提供涉及广泛的长治久安系统解决方案：同志们，党和人民考验我们的时候到了，你们要在此项公共安全工作上报效祖国！勤劳智慧的中国人民，发挥了聪明才智，提出将地铁、公交车支付车资的IC射频集成电路卡采取实名制发放，将IC卡与安全锤结合在一体，避免了IC卡感应线圈的不慎折断，实现了登车的乘客绝大部分都携带了安全锤，对于地铁单次行程购买一次性的这种车票在出站口回收后才能出站；而且车载信息系统记录了每一个乘客的真实身份，乘客就不敢轻举妄动、擅自砸车窗玻璃。对于公交车的一个解决措施是乘客上车时候缴付车资和安全锤押金，下车时候回收了安全锤就自动退回押金。现有的安全锤是简易结构，在注塑时候将一个圆柱体碳素钢包裹就成型，许多公交车在尝试用现有安全锤敲打车窗玻璃的时候，塑料把手与这个圆柱体碳素钢之间的连接断裂分离。标准的方法是在圆柱体碳素钢中间电弧焊接铁质把手，再注塑包裹，进行装饰。针对现有安全锤的缺陷，政府组织了专题出国考察团，借鉴了举世闻名的瑞士军刀结构，将安全锤的手柄尾部，在注塑成型的时候包裹了一个低碳钢棒料，棒料上用数控车床钻了一个盲孔，将历史悠久的湖南株洲企业生产的硬质合金用旋压工艺固定在盲孔内，构成了一个玻璃刀，在敲打玻璃前，先喷上扩大裂纹的煤油，用硬质合金在玻璃上划出刻迹，再用锤子敲打玻璃，这就是科学的逃生程序。对于科级干部配备的安全锤，在锤柄末端安装人造钻石；对于处级干部的配备和高档礼品，锤头采用整体硬质合金，比重高于钢材，省却了预先刻划的步骤，加速逃生过程。本年度最受追捧、市场畅销热卖馈赠礼品是——镶嵌了天然钻石、翡翠玉石、珍珠、玛瑙、贵金属的安全锤！雄踞高端，对中国首饰产业、收藏界带来了巨大的产值和藏品价值提升增值空间。现有的安全锤都是低端简易产品，工艺水平大众化，产量高而总产值低，不足一提。纪检部门对此网开一面，以首长、精英人身安全为重，对于用先进、美轮美奂国产军事装备武装自己，对于受馈赠者不予“计较、追究”，深得**的倾力支持。阿拉伯酋长听闻后，嗤之以鼻，转身命令工匠打造了一批每个重量8磅的纯金安全锤，以我在世界经济舞台纵横的亲身经历，这世界上还没有重金打不破的壁垒、障碍！这挂在轿车内才有霸气、底气、傲气、杀气，可以赢得尊严、威望。世界名车生产商紧跟不舍，立即为顶级奢侈轿车配置黄金锤。 外交部礼宾司正在审核以此作为对外、外事交往的礼物。国家博物馆也在调研其作为永久收藏品的可能性。在狂热过后，面对着现代轿车、客车冷静地思考一下，大量生产的机动车上有那个结构是中国人原创的？安全锤的提出、功能、结构、外形，都是舶来品和发达国家的构思，现在只不过是再大量模仿、仿制而已，在工程技术上是十分简单的，对于国家的制造装备业基础水平没有任何提高。就算全民人手配备一把安全锤，那要在民间积淀多么巨大的金属、塑料资源？在身上携带安全锤、在办公室和家里时常见到安全锤，作为****，你们光彩吗？体面吗？安全锤成为本年度网络热门词汇本身就充分反应、准确体现了********。今天，在挑战国际权威、太岁头上动土的时候到了，你们要抓住机遇上呀！所以，籍车门安全机构设计、公开全部设计、制造资料、公开展示、来提高国民素质才是正道、真功夫、真本事。