天车技师论文格式

天车技师论文格式

技师论文是进技师和高级技师所必须的论文材料。技师论文在规范要求、说理方式、文章格式、语言运用、可供公开发表等方面，与一般论文是基本相同的。

特点介绍

由于技师论文是考生为申报技师职务而提供的评审材料，与一般的论文相比，有以下一些特点：

1、应用实践型而非单纯理论研究型倾向于生产一线较为完善的技改方案或较为系统的技术总结。

2、实际应用型而非单纯设计方案型是经过实际应用，被证明了的，值得推广的新技术、新设备、新工艺、新材料的具体应用。

3、具有明确的等级要求针对国家职业标准，论文内容要符合技师的岗位工作要求、反映出技师等级应达到的知识和技能水平。

代表作

论文要送交专家评审 , 送审者要通过论文显示自己的专业知识、专业能力和专业水平 ; 而考评专家评审论文是鉴定考生 能否达到技师资格的重要依据。因此 , 技师论文应是考生的知识、能力和技术水平的代表作。

专业范围

论文课题的选择，从技巧上说应选择个人最熟悉、拥有最丰富资料的课题；但从评审的要求来说，不同工种的技师有不 同内容要求，各工种的论文课题必须在本工种专业范围内选择，超出本工种专业范围的一般不予评审。

内容真实

论文的内容必须做到理论联系实际，具有较强的现实意义。对技师的论文更偏重于技术实践，从生产实践中来，进行工艺技术创新的归纳和总结，对某些技术观点和理论也可表明个人的观点。

但是理论不能脱离实际，对想像性、猜测性的内容因缺乏评审依据，不可成为论文的主要内容。

内容确定

技师论文与一般论文一样，可对某个问题进行讨论。逻辑分析、引经据典、边叙边议、数据展示、合理推理的方法都是 常用的，但由于技师论文多属于专业性论文，特别是选择技术 总结为主要内容的应用性论文。

为了详细介绍自己的技术创新、观念更新、方法更新、表明自己的看法 ，并对技术实践的措施用专业知识进行分析，所以一般以陈述性为主，在写作过程中可根据具体内容来设计和安排论文的论述方式。

数控车技师论文怎么写

　　数控技师论文

　　数控车床实训操作剖析及故障检查与分析方法

　　内容摘要：1 掌握车削外圆、端面、台阶的编制，熟练运用各功能指令。

　　2 掌握装夹刀具及试切对刀的技能。

　　3 掌握FANUC系统中的螺纹循环G92。

　　4 掌握在数控车床加工零件控制尺寸方法及切屑用量的选择。

　　关键词： 数控车床 、 FANUC 、 功能指令 、刀具选择 、 编程

　　图1

　　一 刀具安装要求

　　1 选择90°刀。

　　2 安装在1号刀位。

　　3 车刀装夹时，刀尖必须严格对准工件旋转中心。过高或过低都会造成刀尖破损。

　　4 安装刀尖伸出长度约为刀杆厚度的1~1.5倍。

　　二 工件安装要求

　　1 工件必须安装牢固。

　　2 车槽部位尽可能靠近卡盘。

　　3 如车槽时产生振动，可以采取一夹一顶的装夹方法。

　　三 编程要求

　　1 熟练掌握G00、G01指令验证刀具及运用，格式为：

　　G00X_Z_G01X_Z_F_

　　2 掌握辅助指令S、M、T指令功能及运用。格式为：

　　M03 S600 T0101 M30

　　3 熟练掌握螺纹加工的指令格式、走刀路线及运用。

　　四 加工要求

　　为了保证工件尺寸要求、表面粗糙度要求，工件分粗、精加工。

　　1 粗车编程要求：转速不宜太快，切削深度大，进给速度快，以求在较短的时间里把工件余量去掉。粗车对切削表面没有严格要求，只要留一定的精车余量即可，加工中要求装夹牢靠。

　　2 精车编程要求：精车指车削的末道工序，加工能使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗早度。此时，刀具应较锋利，切削速度较快，进给速度应小一些。

　　五 螺纹的测量和检查

　　三角螺纹的特点是螺距小、一般螺纹长度短。基本要求是。螺纹轴向剖面牙形角必须正确、两侧面表面粗糙度小；中径尺寸符合精度要求；螺纹与工件轴线保持同轴。

　　1 大径的测量 螺纹大径的公差较大，一般可用游标卡尺或千分尺测量。

　　2 中径的测量 精度较高的三角螺纹，可用千分尺测量，所得出的千分尺读数就是该螺纹的中径实际尺寸。

　　3 综合测量 用螺纹环规综合检查三角外螺纹。首先对螺纹的直径、螺距、牙形和粗糙度进行检查，然后再用螺纹环规测量外螺纹的尺寸精度。如果环规端正拧进去，而且止规端拧不进去，说明螺纹精度【】符合要求。

　　六 工量具及材料准备

　　1 刀具：90°外圆车刀。

　　2 量具：0~125游标卡尺、0~25千分尺。

　　3 材料：铝件Φ25X100

　　七 工件编程加工

　　加工工件如图1

　　O0321（程序名）

　　G54G21G99

　　M03S500T0101

　　G00X100Z100

　　X20Z5

　　G01Z0F0.3

　　X15.8C-1.5

　　Z-28

　　X16

　　X24Z-38

　　Z-48

　　G02X24Z-60R10

　　G01Z-70

　　G00X100Z100

　　M03S200T0202

　　X20Z5

　　G01Z-28F0.3

　　X12

　　X20

　　G00X100Z100

　　M03S200T0303

　　X20Z5

　　G90X15.6Z-26F1.5

　　X15.4

　　X15.2

　　X15.0

　　X14.8

　　X14.6

　　X14.5

　　X14.4

　　X14.3

　　X14.2

　　X14.1

　　X14.05

　　X14.05

　　G100X100Z100

　　M30

　　常规检查

　　一、外观检查

　　故障系统发生故障后，首先进行电器是否有跳闸现象，每个熔断器是否有熔断现象，每块印制电路板上是否有元器件破损、断裂整体外观检查，查找明显的故障现象。先针对有关元器件，注意断路器、热继、过热现象，连接线是否有断线，插接线是否有脱落。然后注意检查是否有焦糊味、异常现象，冷却风扇旋转是否正常等。要详细问操作人员有关当时的操作状况且伴随什么现象。

　　1、 检查连接电缆与连接线

　　针对故障有关部分，用常用的仪表或工具检查连接线是否正常，电线、电缆是否断裂，导线电阻值是否增大。尤其请注意经常活动的电缆或电线，由于拐角处受力或摩擦有可能导致断线或绝缘层损坏。

　　2、 检查连接端子及接插件

　　针对故障有关部分，检查有关的接线端子、单元接插件。这些部件松动、发热、氧化、电化学腐蚀而容易造成断线或者接触不良。

　　3、 检查在恶劣条件下工作的元件

　　某些高热、潮湿、振动、粘灰尘或油污处，容易出现器件老化或失效，对于这些地方要认真检查。如通风道，外面干净，里面积存大量粉尘、铁粉末，一旦落入伺服模块就能造成了整个伺服模块的烧毁。

　　5、检查应定期保养的部件及器件

　　有些部件应按照规定及时进行清洗与润滑，如不保养容易出现故障。如直流伺服电动机电枢与测速发电机电枢的换向器、电刷都易磨损，容易出现问题；电动机转子由于电刷粉的吹入会造成放电，这是没有及时维护造成的；冷却风扇长期不转，导致通风道堵塞；风扇电动机不动，造成电动机烧毁；转子轴承由于缺少润滑油，造成上下端盖过热，最后可能会使电动机抱住，甚至烧损。

　　指示灯与CRT显示分析法

　　面板指示灯或印制电路板上的指示灯能大致提供出一些故障的范围，根据提示找出故障，并分析故障，并查资料等工具解决它。

　　信号追踪法

　　追踪相关关联故障信号能找到故障单元。

　　1、 硬接线系统（继电器——接触器系统）信号追踪法

　　硬接线系统具有可见的接线、接线端子、测试点。故障状态可以用试电笔、万用表、示波器等测试工具测量电压、电流的大小、性质变化状态、电路的短路、断路、电阻值的变化等，从而判断出故障的原因。

　　2、 NC、PLC系统状态显示法

　　NC、PLC程序是软件结构，有些机床面板、编程器可以进行状态显示，显示其输入、输出及中间环节标志位等状态，用于故障的位置判断。

　　3、 硬接线的强制

　　在追踪中可以在信号线路上加上正常情况的信号来测试后继电路，但这样做是危险的，因为这时忽略了许多连琐环节，因此特别注意：

　　1） 把涉及到的前级线断开，避免所加的电源对前级造成损害。

　　2） 尽量地移动机床可能移动的部分，使可以较长时间移动而不致于碰上限位，以免碰撞。

　　3） 弄清楚所加信号是什么类型，究竟是直流还是脉冲，是恒流源还是恒压源提供的。

　　4） 设定要尽可能的小一些（因为有有时运动方式与速度与设定关系很难确定）。

　　5） 密切注意已经忽略的连锁可能导致的后果。

　　6） 密切观察运动的情况，勿使超程。

　　4、 CNC、PLC控制变量的强制

　　在PLC中可以强制输出1，可以强制使某一位为1，虽然程序中不可能为1，这种强制得到的瞬间效果。若想对标志位或输出长期强制，最好是在程序中清除它的定义程序段或使程序段不被执行。在诊断出故障单元后，亦可利用系统分析法和信号追踪法把故障范围缩小到单元内部某一个部件、某一块集成电路、或某一个元件。当然，还可以用各种检测仪器对某一插件的故障定位。

　　参考文献：主编 张卫东 《数控车床技能实训》

　　主编 沈建峰 《数控编程与操作实训》

有关驾驶员技师论文的问题，谢谢了

建议你写第二个，专业文化较少，而且涉及面小，考完笔试马上就要答辩的，到时候考官能问的东西就少了，而且你爸有经验也能应付过来。格式要求是真正论文的格式，标题要黑体，几号字，正文要怎样，最后要有参考文献，都有规定，考官会很注意，你一定要按正式的论文标准来写。我考时很多就是字体不对挨重写的。我考的是汽车维修技师。所有如果你爸对车的了解不专业，所以你还是写他拿手的。格式对了，答辩就好过，走过场而已。

哪里有天车操作工技师论文

数控车床技师论文该怎么写？有范文吗？

数控机床诊断维修方法经验浅述X

摘 要:本文就近几年来在对进口数控设备的维护中,逐渐学习并掌握了CNC 系统的一些故障规
律和快速诊断方法进行了整理。意在使其更好地为数控设备的使用与维修服务提供借鉴。
关键词:数控机床;诊断维修;方法
随着发达国家先进技术和装备的不断引进,使
我们设备维护人员的维修难度越来越大,这是不可
否认的事实。但怎样尽快适应和掌握它,是我们应
该认真探讨并急需解决的课题,下面就自己多年的
维修经验谈一点个人体会。
笔者近年引进的日立精机VA 一65 和HC 一
800 两台加工中心,不但具有交流伺服拖动、四轴联
动功能,而且还配有磁栅全闭环位置反馈及自动测
量、自动切削监视系统,其CNC 是当时国际上最先
进的FANUC 一11M 系统。运行11 年来,虽然随
着使用年限的增长,一些元器件的老化、故障期的到
来,特别是加工任务的增多,设备每天24h 不停机的
运转,出现了几乎每周都有故障报警的现象。但为
保证任务的按期完成,我们在没有经过国内外培训
且图纸资料不全的条件下,在无数次的维修测试中,
认真分析故障规律,不断积累有关数据,逐渐掌握维
修要领,尽量在最短的时间内查出故障点,用最快的
速度修复调整完成。以下从几方面论述快速诊断和
维修数控设备的方法:
1 先观察问询再动手处置
首先看报警信息,因为现在大多数CNC 系统都
有较完善的自诊断功能,通过提示信息可以马上知
道故障区域,缩小检测范围。像一次HC 一800 卧
式加工中心在运行中出现5010 # spindle drive unit
alarm 报警。我们根据提示信息马上按顺序检查了
主轴电机及其执行元件、主轴控制板,查明过流断路
点后恢复正常,仅用20min 完成。但从我们的经验
中也有受报警信息误导的例子,因此说可依据它但
不能依赖它。
故障发生后如无报警信息,则需要进一步用感
官来了解设备状态,最重要的就是向操作人员问询
故障发生的前因后果。同样是该设备,有一次其
APC 系统在防护罩没有打开情况下B 轴突然旋转
起来刮坏护罩,这一现象以前从未出现过。经我们
现场仔细询问操作过程,清楚了故障经过:原来操作
人员先输入了M60 指令,使_bPm_�APC 系统程序运行(更
换旋转工作台) ,当执行元件失控中途停机后,又进
行了手动状态下的单步指令操作。当时M60 并没
有删除,使其执行元件恢复正常后继续了原程序动
作。经认真了解并仔细分析后,我们立刻清除所有
原设定的指令,检测并更换了失控元件,避免了更大
故障的发生。根据报警信息和故障前的设备状态,
来判断故障区域,争取维修时间。
2 遵循由外到里,由浅入深的检修原则
笔者对加工中心多年的维修经历来看,大多数
故障根源都是来自于外部元器件,因其受外界因素
影响较大,象机械碰撞磨损、冷却液腐蚀、积尘过多、
润滑不良等,使这些年久失修的元器件处于不完好、
不可靠状态,成为设备故障的最大隐患。像各轴经
常出现的超程报警、零点复归误差、位置信号不反馈
等,都是一些磁性或机械式开关失灵造成。还有的
故障也是出现在电磁阀、电机和经常伸缩的电缆上。
像HC 一800 的一次B 轴旋转不到位或有时根本不
旋转故障,报警提示为: feed axis fault (APC com2
mand) ,看起来与命令有关。但我们根据故障现象
还是果断地检查B 轴各行程限位,果然有一撞块与
开关接触不好,经调整后正常。这就避免无目标地
消耗很大精力去查整个CNC 系统,先把重点放在外
部环节上。
这实际上是一种经验上的诊断,如果我们手里
有原理接线图,那就应该正规地按图纸去相应对照,
顺序查找并针对性的去测试电位和波形,还能从中
悟出一些理论上的东西。正是因为没有这个条件,
所以我们在维修中就是遵循从外部到内部、从人为
到系统、由浅入深的原则去进行,这就大大缩短了设
备的停修时间。
3 充分利用PC 图查找故障点
根据报警信息调出与其相关的PC 图进行分析
核对,也是一种诊断的方便途径。一次VA 一65 自
动换刀机械手到位后不执行抓刀指令,我们马上调
出PC 图从各指令开关信号到各进、退、松、紧动作
信号逐一进行对应校验,最后查出机械手旋转到信
号没有发出,原因是由于一磁性接近开关松动移后
不起作用,使下一步抓刀动作无法进行,调整后恢复
正常。
由PC 图查故障点看来比较方便直观,但如果
不了解其内部动作原理和工作程序,那可以说也是
大海捞针,无从下手。特别是无电气原理图就更难
以判断,每个输出动作多达几十个开关条件才能满
足,确实要下很大工夫才能逐步认识并掌握。我们
就是靠平时维修时的日积月累,在不断的了解和运
用它。
4 疑难故障的检测分析和快捷处理
此两台加工中心的一些元器件年久老化,使其参数随温度
或电流的变化而极不稳定,造成故障后能自动恢复
即时好时坏现象,这是我们最为之挠头的故障。因
为搞维修的都知道,元件坏了容易检测,而不正常的
通断情况则很难判断是元件坏了还是线路接触不良
造成,因为无法进行正常的信号检测。如B 轴工作
台换位;刀库进刀口自动打开;B 轴台板夹紧、松开
失灵等故障,其执行元件均是固态继电器接受指令
信号接通后带动电磁阀动作。当检测时可能未见异
常,启动后又可能一切正常,待连续动作几次后又停
机报警。我们根据故障现象及反复周期判定应该是
执行元件性能下降造成,因图纸不详、标识不清,只
能将关联的一组执行元件在正常和异常的情况下分
别进行检测,经反复测试后,最后从30 多只继电元
件中分别查出并更换了其性能下降的元件。
一次HC 一800 B 轴原点复归失控,指令发出
后旋转不停,没有报警信息。经现场了解分析,首先
认定应该是B 轴零点检测系统故障,而该系统是由
一只磁性接近开关发出到位信号后控制执行元件减
速停车。我们马上对这一信号进行线路测试,结果
无信号发出,人为设定一个到位信号则准确复归停
车,确认检测开关到设定信号点这一段有故障。但
如果想直接检测接近开关则必须将B 轴和与其关
联的调轴解体,因为此开关装在B 轴工作台体内。
这样的大结构拆修以前从未干过,测算一下工作量
需半个月时间,而且还要特别精心地对十多根控制
电缆和几十根油管拆除和恢复,这就很难保证拆装
后各部分的精度,但要想解决问题还必须露出这一
开关进行检测和维修。能否用一个简便的方法既能
节省拆装工作量又能拿出这一检测开关,经反复论
证后终于想出一个只拆B 轴端盖和调轴磁尺支架
拿出此开关的方法。虽然电气维修人员拆装、检测
难度很大,但保证了台面不大解体,把后患影响减小
到了最低限度。经实际测试开关、处理断路点原位
安装后恢复了B 轴复归功能,又对拆装后影响到的
调轴位置误差和B 轴定位故障进行了补偿和调整,
一切正常后仅用三天时间即交付使用,保证了试制
加工任务的完成。
5 结语
总之,在处理故障过程中怎样尽快打开思路、进
入状态,缩小检测范围,直触故障根源是维修技术人
员水平高低的关键所在。看似简单的道理却饱含着
方方面面,也是维修人员多年辛勤劳动的结晶。我
们就是在这种高频率故障的压力下,克服了重重困
难,尽力在短时间内解决问题,减少设备停歇台时,
为车型试制做出了我们应有的贡献。
[参考文献]
[1 ] 李亚芹,龙泽明,韩阳阳. 数控机床爬行问题的
分析与研究[J ] . 组合机床与自动化加工技术,
2006 , (10) :76～78.
[2 ] 卓迪仕. 数控技术及应用[M] . 北京:国防工出
版社,1997.