快速换模毕业论文

快速换模毕业论文

轴承清洗传输线的设计与研制
基于PLC的夹具自动化教学实验系统的开发
面向机械制造的虚拟仪器检测系统的研究和开发
罗克韦尔自动化公司OEM配套业务发展战略研究
关于降低机械制造成本的方法研究
《机械制造技术基础》课程网络实验系统的研制
分段多参数输入抛光机控制系统的研究与设计
片式电容装配联动机开发及质量检测的研究与实现
车床C620的数控改造
项目制造型企业作业成本管理信息系统研究
武汉市高职高专学生英语学习动机研究
基于Pro/E的径向珩轮三维自动化造型及仿真研究
基于交易成本视角的临港科技园的建设初探
基于嵌入式数控的激光切雕控制系统研究与开发
气缸可靠性试验及数据处理方法的研究
汽车车身焊接图像识别算法研究
单轨列车清洗机研究与设计
运动控制技术研究及运动控制板卡开发
基于GSM短信模式的温度远程监控系统的研究
自动化焊接机器人生产线优化研究
大网格非等径钢筋网自动焊接设备的设计
汽车车桥半轴套管、过渡接盘焊接设备PLC控制及焊接工艺
矿井提升机PLC智能控制系统研究
基于串口通信的可视化设计与实现
嵌入式机器视觉测控系统
轮毂轴承清洗机的研制
多工位压力机快速换模系统的电控永磁夹紧研究
电力系统提高电能质量方法的研究与实践
机床制造企业立体仓库信息管理系统的研究
破碎设备液压控制系统的优化设计及故障诊断专家系统初探
SOFT型CNC数控系统控制软件的开发
花键、螺纹冷滚压成形自动建模与仿真系统开发
多工艺金相切割机自动控制系统的设计与研究
机电液一体化小型自动生产线的研制
电磁式动力吸振器的研究与设计
基于CPLD的金相抛光机自动控制系统设计
基于文本指令的嵌入式数控系统软件开发
定点倾转式电炉及阀控缸角位移控制系统研发
二辊矫直机矫直辊CAD/CAM系统的研究和开发
聚合物配制站自动化控制系统设计及实现
模块化理论在企业中的应用研究
Cryostats智能测控系统的设计、研制及其网络化研究
机械设计过程中信息集成技术的研究
汽车车锁锁芯自动装配系统的研制开发
高速加工工具系统研究
基于双系统控制的YX-C46-SK数控化改造
数控加工实验教学系统的研究与开发
新型镀铬量检测分析仪的研究
水润滑高速高精密主轴研究
长安汽车发动机缸体机械加工自动线总体设计与研究
这些都可以，轴承清洗传输线的设计与研制
基于PLC的夹具自动化教学实验系统的开发
面向机械制造的虚拟仪器检测系统的研究和开发
罗克韦尔自动化公司OEM配套业务发展战略研究
关于降低机械制造成本的方法研究
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片式电容装配联动机开发及质量检测的研究与实现
车床C620的数控改造
项目制造型企业作业成本管理信息系统研究
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基于Pro/E的径向珩轮三维自动化造型及仿真研究
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基于嵌入式数控的激光切雕控制系统研究与开发
气缸可靠性试验及数据处理方法的研究
汽车车身焊接图像识别算法研究
单轨列车清洗机研究与设计
运动控制技术研究及运动控制板卡开发
基于GSM短信模式的温度远程监控系统的研究
自动化焊接机器人生产线优化研究
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汽车车桥半轴套管、过渡接盘焊接设备PLC控制及焊接工艺
矿井提升机PLC智能控制系统研究
基于串口通信的可视化设计与实现
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轮毂轴承清洗机的研制
多工位压力机快速换模系统的电控永磁夹紧研究
电力系统提高电能质量方法的研究与实践
机床制造企业立体仓库信息管理系统的研究
破碎设备液压控制系统的优化设计及故障诊断专家系统初探
SOFT型CNC数控系统控制软件的开发
花键、螺纹冷滚压成形自动建模与仿真系统开发
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机电液一体化小型自动生产线的研制
电磁式动力吸振器的研究与设计
基于CPLD的金相抛光机自动控制系统设计
基于文本指令的嵌入式数控系统软件开发
定点倾转式电炉及阀控缸角位移控制系统研发
二辊矫直机矫直辊CAD/CAM系统的研究和开发
聚合物配制站自动化控制系统设计及实现
模块化理论在企业中的应用研究
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基于双系统控制的YX-C46-SK数控化改造
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95、地产服务商的战略初探

96、德阳市工业招商引资存在问题与对策探讨

97、长沙金星建行城镇化建设贷款市场拓展策略研究

98、IT类交钥匙网络解决方案提供商销售过程管理的研究

99、中国新闻社云南分社发展战略研究

100、基于物流园区管理的HRD公司业务创新战略

101、内江烟草员工综合评价机制研究

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103、湖南红星盛业食品公司肉食项目投资效益与风险分析

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106、衡水市桃城区现代服务业发展战略研究

107、长城牌线切割钼丝的品牌建设与传播

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113、WL木业公司技术创新战略研究

114、H银行J支行员工绩效管理体系研究与方案设计

115、梅河口民生村镇银行发展战略研究

116、中国农业银行遵义分行战略转型探寻

117、城市商业银行的信用风险管理框架和完善建议

118、培训中心的集团客户业务市场发展战略研究

119、昆明万里化工有限责任公司生存与发展战略的选择

120、YGD传媒集团新媒体中心发展战略研究

121、浅析云南糖业企业可持续发展之路

122、A供电局组织绩效管理诊断及其改进对策研究

123、上海金山惠民村镇银行发展路径探究

124、水电项目开发成本控制研究

125、长沙水业集团子公司平衡计分卡考核体系设计

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公司MRO物料采购管理研究

重工多元化发展战略研究

3.S公司的流程再造研究

4.K空调公司的班组领导对员工适应性的影响

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6.基于价值提升的商业地产项目竞争策略研究

国投建设发展有限公司发展战略探析

8.吉林市热力集团有限公司供热工程项目管理研究

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商业银行授信后管理问题研究

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银行T分行区域发展战略研究

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24.证券公司青年员工工作价值观研究

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27.跨国采购环境下制造企业运输成本控制研究

28.新创企业成长战略研究

29.成都市B区拆迁安置房项目可行性分析

30.广安烟草目标管理方案设计

机电公司绩效考核方案研究

32.资金富裕型企业集团财务公司发展策略及盈利模式研究

33.长白山天池国旅发展战略研究

34.供应链环境下HD公司锌精矿战略采购分析研究

电信分公司渠道能力研究

36.水电港航企业文化建设与核心竞争力提升的研究

37.基于协同创新的郴州烟草公司商业模式设计

38.供应链环境下JLTY公司生产计划改进方案研究

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46.民营矿山企业人力资源管理研究

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48.内江烟草员工综合评价机制研究

检测技术发展有限公司发展策略研究

50.湖南红星盛业食品公司肉食项目投资效益与风险分析

51.吉林奇峰化纤股份有限公司发展战略研究

52.长春OY商都营销策略研究

53.衡水市桃城区现代服务业发展战略研究

54.长城牌线切割钼丝的.品牌建设与传播

电信客户端维护服务质量管理提升策略研究

56.广西TF公司维修业务市场拓展战略研究

57.文山行政中心建设项目管理体系研究

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59.首都经济圈滦县现代产业体系研究

木业公司技术创新战略研究

61.H银行J支行员工绩效管理体系研究与方案设计

62.梅河口民生村镇银行发展战略研究

63.中国农业银行遵义分行战略转型探寻

64.城市商业银行的信用风险管理框架和完善建议

65.培训中心的集团客户业务市场发展战略研究

66.昆明万里化工有限责任公司生存与发展战略的选择

传媒集团新媒体中心发展战略研究

68.浅析云南糖业企业可持续发展之路

69.A供电局组织绩效管理诊断及其改进对策研究

70.上海金山惠民村镇银行发展路径探究

71.水电项目开发成本控制研究

72.长沙水业集团子公司平衡计分卡考核体系设计

73.全业务背景下电信LB分公司ICT业务发展策略研究

市电信公司宽带竞争战略研究

75.基于AA公司提升宽带业务末梢服务水平的管理模式研究

76.转型背景下湘财证券水富营业部竞争策略研究

国投建设发展有限公司发展战略探析

78.吉林市热力集团有限公司供热工程项目管理研究

79.成都市B区拆迁安置房项目可行性分析

80.广安烟草目标管理方案设计

机电公司绩效考核方案研究

82.资金富裕型企业集团财务公司发展策略及盈利模式研究

83.长白山天池国旅发展战略研究

84.供应链环境下HD公司锌精矿战略采购分析研究

电信分公司渠道能力研究

86.水电港航企业文化建设与核心竞争力提升的研究

87.基于协同创新的郴州烟草公司商业模式设计

88.供应链环境下JLTY公司生产计划改进方案研究

89.企业级项目管理组织设计及其案例分析

公司客户满意度提升策略研究

91.健康医疗企业员工压力源分析及应对策略研究

92.W公司基于精益生产的快速换模方案研究

93.上海化工研究院检测中心信息管理系统(LIMS)的设计与实现

94.科倍尚城地产项目市场定位研究

95.A医药公司的差异化营销策略研究

96.上海真丽广告有限公司战略管理研究

97.远隆软件专修学院营销策略研究

98.移动互联网环境下传统电视媒体的战略研究

99.现代农业与产业资本有机融合研究

100.限制性股权激励方案的设计与优化研究

101.红河州瑞函房地产开发有限公司收购个旧锡工艺美术厂问题研究

102.创艺集团发展战略研究

公司“零境界禾香板”区域市场营销策略

104.矿业开发的实践与探索

105.中油吉林化建阿国油气地面项目施工前期策划研究

106.北创网联公司ICT业务发展战略研究

107.把毕节农行建设成资源型银行策略研究

108.联邦制药品牌形象提升策略研究

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公司生产人员敬业度研究

111.云南广电网络整合策略研究

公司AVA通信设备营销战略的研究

113.A市烟草公司绩效管理体系研究分线分块分类视角

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省水运工程质量安全监管改进策略研究

116.工业产品生产许可行政审批监管系统研究

县和谐社会发展评价研究

银行公司客户业务营销分析

119.四川XF种业公司发展探析

120.A公司高效节水灌溉设备生产项目评价及实施策略

121.四川省场道工程有限公司发展战略研究

122.政府视角下的昆明市五华区X试验区政府职能研究

123.东北炼化工程有限公司精益维修战略的选择及实施研究

124.苏州有线信息系统集成风险管理案例分析和完善建议

125.河北建投城镇化建设开发有限公司业务组合战略研究

126.北辰区土地管理改进策略研究

内蒙古能源有限公司管理流程设计

128.南京中富达电子通信技术有限公司企业文化创新研究

电信NRMIS三期项目开发研究

130.广东养老地产市场地位及发展对策研究

131.4G背景下甘肃联通关系营销策略研究

132.江苏联通宽带市场竞争战略研究

公司年产60万吨石灰加工项目投资可行性研究

134.中小型水电企业短期投资案例分析

135.中创投风险投资项目评估研究

控股公司发展策略研究

商业银行LZ支行发展转型探析

138.湖南朗格唯特生物科技有限公司发展战略研究

139.上海市商业房地产投资风险管理研究

国有资产经营有限公司成长研究

141.宾川新型工业化道路探析

铸造有限责任公司发展战略研究

143.国和公司战略发展研究

有线面向三网融合的业务创新研究

145.A农业研究所人才能力管理体系研究

146.赤峰风电公司发展策略研究

147.天津X集团轧二制钢公司转型发展战略问题研究

148.江苏锦禾高新科技股份有限公司战略设计

银行成都分行信用风险管理研究

银行发展战略探讨

151.君耀投资在中国投资战略研究

152.常德纺织机械有限公司电气系统供应质量管理改进研究

银行四川省分行“十二五”期间战略发展研究

柴油机公司PDM系统的研究

155.中国电信业互联互通监管研究

公司发展战略研究

157.地产服务商的战略初探

158.德阳市工业招商引资存在问题与对策探讨

159.长沙金星建行城镇化建设贷款市场拓展策略研究

类交钥匙网络解决方案提供商销售过程管理的研究

161.中国新闻社云南分社发展战略研究

162.基于物流园区管理的HRD公司业务创新战略

163.内江烟草员工综合评价机制研究

检测技术发展有限公司发展策略研究

165.湖南红星盛业食品公司肉食项目投资效益与风险分析

166.吉林奇峰化纤股份有限公司发展战略研究

167.长春OY商都营销策略研究

168.衡水市桃城区现代服务业发展战略研究

169.长城牌线切割钼丝的品牌建设与传播

电信客户端维护服务质量管理提升策略研究

171.广西TF公司维修业务市场拓展战略研究

172.文山行政中心建设项目管理体系研究

173.成达公司技术与质量管理研究

174.首都经济圈滦县现代产业体系研究

木业公司技术创新战略研究

176.H银行J支行员工绩效管理体系研究与方案设计

177.梅河口民生村镇银行发展战略研究

178.中国农业银行遵义分行战略转型探寻

179.城市商业银行的信用风险管理框架和完善建议

180.培训中心的集团客户业务市场发展战略研究

181.昆明万里化工有限责任公司生存与发展战略的选择

传媒集团新媒体中心发展战略研究

183.浅析云南糖业企业可持续发展之路

184.A供电局组织绩效管理诊断及其改进对策研究

185.上海金山惠民村镇银行发展路径探究

186.水电项目开发成本控制研究

187.长沙水业集团子公司平衡计分卡考核体系设计

188.全业务背景下电信LB分公司ICT业务发展策略研究

市电信公司宽带竞争战略研究

190.基于AA公司提升宽带业务末梢服务水平的管理模式研究

191.转型背景下湘财证券水富营业部竞争策略研究

公司构建惩治和预防腐朽体系的研究

193.A公司全面风险管理体系设计

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195.关系营销在LB电信分公司中应用和研究

企业高管人员激励体系的研究

自动化生产线应用情况 论文

进入二十一世纪以来，中国汽车工业一直保持着持续发展的势头。上世纪九十年代以前，国内汽车工业的主导产品是货车，经过近十年的发展，出现了以轿车为领头羊的可喜格局。汽车工业重点发展轿车的战略转移，给装备制造业带来前所未有的发展机遇。各行各业中，与装备制造业关联最大的就是汽车工业。有关资料表明，美国机床的50%以上、工业机器人的60%以上用于汽车工业，因此美国成为汽车王国的同时，也成为机床生产大国。发达国家汽车工业的发展史无不证明这一点，汽车工业的发展提升了装备制造业特别是机床制造业，机床制造业的提升在技术与工艺上，支撑和保证汽车工业的繁荣。锻压机械作为机床制造业的重要部分与汽车工业的发展更是息息相关。本文仅以轿车典型金属板材冲压件和典型锻件为例，浅谈汽车工业对锻压机械的应用。

典型金属板材冲压件的工艺装备

在轿车的整车生产中，冲压、焊装、涂装和总装统称轿车生产四大工艺。据统计，在轿车的2000馀个零件中，按件数计算金属板材冲压件占40%以上，冲压工艺装备在汽车工业的地位可见一斑。当今轿车生产凸现车型个性化特点，令换型周期越来越短。轿车换型主要表现在车身形状和结构的变化，而与之相适应的是金属板材冲压件的千变万化。金属板材冲压件大致可分为三大类，即车身覆盖件、车身结构件和中小型冲压件。车身覆盖件和车身结构件是具有保持车身形状功能的零件，如车门、顶盖、侧围、行李箱盖等，是金属板材冲压件的主体。中小型冲压件在轿车中的分布较分散，如车轮、离合器、车用空调、微特电机等部件，都有大量的冲压件。研究轿车典型金属板材冲压件的工艺装备，毫无疑问地要将车身覆盖件的工艺装备作为龙头对待。

金属覆盖件的工艺装备

自车身覆盖件工业化生产以来，机械压力机始终是其装备主体，典型的组合是一台双动机械压力机与数台单动机械压力机组成的冲压生产线。冲压生产线的形式虽然一直被普遍采用，但其内涵却不断变化。首先是随着单机自动化水平的提高，自动快速调整技术及自动快速换模技术的应用，增强了冲压生产线的柔性化程度；其次是冲压生产线的结构形式不断改进，由人工上下料的流水生产线发展为半自动冲压线和自动冲压线；其三，更具技术进步意义的是，多工位压力机进入冲压生产线，以及激光加工与冲压加工相集成，组成广义的冲压自动线。

图1 多工位压力机

中国锻压机械行业在车身覆盖件工艺装备方面的进步是有目共睹的。通过“八五”以来的科技攻关，锻压机械行业的自主开发能力明显提高了。在此基础上，有关企业通过引进德国舒勒、美国维尔森、日本小松等着名公司的设计制造技术，或采取与国外厂商合作生产的方式，为中国轿车生产企业提供了几十条冲压生产线，并在国际市场中占有一席之地。

当前，车身覆盖件冲压技术的快速发展令人瞩目，主要表现在液压机的加盟、多工位压力机的使用和柔性化技术趋于成熟这三方面。

如前所述，机械压力机是冲压生产线的主体，长时间里没有其他装备能动摇其霸主地位。然而，随着液压机某些关键技术的突破，液压机在冲压方面的优势和潜能得到充分发挥，生产率明显提高，以及行程同步、与传送装置连锁等问题的圆满解决，产生液压机作为冲压生产线主机的趋势。当然，这并不意味着液压机将取代机械压力机，虽然冲压生产线可以全部采用液压机，也可以液压机与机械压力机混排使用，但机械压力机作为主机组成的冲压生产线毕竟仍是主流。

早期较广泛使用的冲压生产线，由一台双动机械压力机与数台单动机械压力机组成，两者之间设置一个工件翻转装置。多工位板料自动压力机的出现，以其一次行程进行多工序加工、结构紧凑、生产效率高等特点，倍受汽车工业的青睐。多工位压力机作为主机用于冲压生产线，比单机使用的难度大得多，必须解决驱动系统、传送系统以及检测系统等一系列技术问题。近年来，随着以上技术难题的逐一解决，多工位压力机作为主机进入冲压生产线才成为可能。

图2 串联压力机生产线

柔性化技术趋于成熟，是轿车车身覆盖件生产最重要的技术进步。首先，组成冲压生产线的设备的数控化，奠定了冲压生产线自动化的基础。而柔性传送技术、机外仿真技术、脱机编程技术的日臻完善，特别是包括模具自动仓库、模具自动识别与提取、模具工作参数自动调整等功能的模具系统实用化，标志着车身覆盖件柔性化技术已趋成熟，使大型覆盖件的“个性化”生产、按定单生产和“准时生产”成为可能。

柔性冲压自动线问世，表示柔性化技术发展逐渐完备。柔性冲压自动线的基本结构，仍是一台双动压力机与数台单动压力机串联布置。在双动压力机之前有拆垛装置，由上料车、液压顶升器、磁力分层器、真空吸盘提升器、双料检测器、磁力辊道、双料排除器、清洗涂油装置和送料装置组成；双动压力机与单动压力机之间有上下料装置，包括下料器、翻转装置、传送装置和上料器；单动压力机之间的上下料装置，由下料器、传送装置和上料器组成；最后一台单动压力机之后是码垛装置，由下料器，传送装置和码垛车组成。此外，自动快速换模系统、自动快速调整系统、故障检测系统以及废料排除与运输系统都是必不可少的。由于对机器人技术、微电子技术和液压技术的充分应用，不仅实现了冲压过程的自动化，而且带来生产组织的柔性化。

大型多工位压力机自动冲压生产线代表了先进的组合方式，应当特别关注。大型多工位压力机的不断完善和轿车大型覆盖件生产的需求，促进了大型多工位压力机自动冲压生产线的发展。较原始的组合是，由一台双动拉伸压力机与一台单动大型多工位压力机组成，二者之间配备一套翻转装置和同步装置，在一定程度上提高了生产节拍，并减少占地面积。第二代生产线的配置大为简化，一台带双动拉伸工位的多工位压力机在其前后分别配备了拆垛装置和码垛装置，便组成了一条自动冲压生产线。此类多工位压力机多为四柱三滑块结构，第一滑块下的第一工位是双动拉伸工位，其馀工位为单动冲压工位。由于拉伸工位采取了反向拉伸的方式，从而避免了工件的翻转，因此不需要翻转装置，使生产率进一步提高、占地面积也减少了。带数控液压气垫的大型多工位压力机的出现，摒弃了传统的双动拉伸工艺理念，真正将拉伸与其他冲压工艺组合到一台压力机上完成。自动冲压生产线的硬件组成仍是一台主机配备拆垛装置和码垛装置，主机是带数控液压气垫的多工位压力机，而数控液压气垫是其技术核心。数控液压气垫通过四角控制，可调节拉伸工作的压边力，从而实现单动深拉伸。采用数控液压气垫使单动压力机代替传统的双动压力机，不仅简化了压力机的结构、取消了翻转装置，且实现了压边力的优化控制、提高拉伸件的质量、降低工件的废品率。

中国汽车工业对设备需求呈现长期多样性的局面，因此大型覆盖件的生产工艺也是多种多样的。随着技术发展的进程，众多企业已经或将要把人工上下料的流水线改造为半自动冲压线和自动冲压线，但使用柔性冲压自动线的企业仍为数不多。大型多工位压力机自动冲压生产线由于造价昂贵及技术方面的问题，在国内推广使用尚待时日。目前，中国锻压机械行业不仅能够自主提供传统配置的冲压生产线、半自动冲压线和自动冲压线，而且具有提供柔性冲压自动线和大型多工位压力机自动冲压线的能力。

钢板成型车轮的工艺装备

在结构上，轿车车轮主要分为组合式车轮和整体式车轮，从材质上分则有钢板成型车轮和铝合金车轮。当前，组合式钢板成型车轮占有相当重要的位置，短期内不会出现整体式铝合金车轮一统天下的局面。组合式钢板成型车轮主要由轮辋和轮辐组成，轮辋与轮辐的生产工艺一直备受关注。现时，生产轮辋的工艺方法大致有两种，一是滚压生产工艺，二是旋压生产工艺；生产轮辐的工艺方法主要有两种，即冲压成形工艺和旋压成形工艺。

滚压工艺生产轿车轮辋的自动生产线的典型配置，按工艺性质可分为三部分：第一部分包括自动开卷机组、校平剪切机组，将卷料制备成加工轮辋的定长板料；第二部分包括卷圆机组、焊接及焊缝清理机组、倒角及扩口机组，将前工序的板料卷成轮辋所需的环形毛坯；第三部分包括滚压成形机组（通常由三台滚压成形机组成）、精整扩径机组，将环形坯料滚压成成型轮辋。滚压工艺的优点是生产率高，国外此类自动生产线的生产率一般为800-1200件/小时。

旋压工艺生产轿车轮辋的优点是，通过有效控制金属的塑性流动，可加工出变截面等强度轮辋，以提高轮辋质量。可是，旋压工艺存在生产率低的缺点，国外典型生产线的生产率通常为200-250件/小时，因此不适于大批量生产轮辋的企业。比较常见的做法是，利用旋压工艺具有的柔性化特点，用于新产品开发和小批量轮番生产。旋压工艺轿车轮辋自动生产线的配置，第一、第二两部分与滚压工艺相类似，第三部分旋压成形机代替了滚压成形机。

冲压成形生产轮辐的工艺比较间单，早期采用多台单工位压力机分序成型的方法，后来采用多工位压力机在一台设备上连续完成。冲压成形的轮辐等厚壁、重量大，不能满足轿车高速行驶的需要，而且材料利用率和车轮寿命都较低。旋压工艺可获得变厚壁等强度结构轮辐，不仅提高了材料利用率和车轮寿命，而且增加轿车高速行驶的安全性和可靠性。旋压成形生产线的典型工艺包括落料、强力旋压、修边、冲孔等工序。旋压成形生产线的主机是数控旋压成形机，第一滚轮对坯料预旋压完成布料，第二滚轮将壁厚旋压至预定值。

中国轿车车轮的生产工艺装备比较落后，滚压工艺与旋压工艺均有极大的发展空间。从国外的发展趋势看，旋压工艺虽然有生产效率低的缺点，但其加工精度高、可生产变截面等强度轮辋和轮辐、制件刚度大回弹小等优点仍不容忽视，特别适合新产品开发和中小批量生产。随着旋压工艺生产率的不断提高和控制技术的日臻完善，在车型变化周期越来越短的今天，人们可能将重新审视对旋压成形工艺的评价。

典型锻件的工艺装备

汽车工业是锻件生产企业最重要的用户，因为大约60%以上的锻件为汽车工业应用。与机械工业相比，汽车工业更注重锻件的精度、锻件细微结构和中空部位的成型以及最大程度的减轻重量。由于锻件的高强度和高可靠性，轿车的重要零件一直采用锻件作毛坯，典型锻件有发动机的曲轴、连杆，变速箱的齿轮、轴类零件，操纵系统中的轮架、拉杆、转向节零件等。轿车典型锻件的锻造可分两大类，即普通模锻和特种模锻。普通模锻采用小飞边、无飞边工艺在锻锤和热模锻压力机上进行，特种模锻采用楔横轧工艺、摆动辗压工艺和径向锻造工艺。

发动机连杆锻造工艺装备

轿车发动机连杆锻造工艺主要有两种，一是采用热模锻压力机生产线，二是采用电液模锻锤生产线。前者适用于大批量生产，后者则适应中小批量、多品种生产方式。热模锻压力机生产线的基本组成是，棒料库、棒料自动排列和送进装置、感应加热炉、出料装置、棒料剪切机构和热模锻压力机等。热模锻压力机生产线采用一模两件的锻造工艺，生产率可高达800-1200件/小时，材料利用率为95%以上。热模锻压力机生产线虽然有经济技术方面的优势，但受投资大、专业化程度高、模具制造和维修费用高、必须有70%以上的开动率等因素的制约，使许多生产厂家望而生畏。电液模锻锤生产线生产轿车发动机连杆锻件，采用一模一件的锻造工艺，将棒料剪切成坯料后加热再进行锻造。电液模锻锤生产线的基本组成是，棒料剪切机、感应加热炉、送料装置、楔横轧机或辊锻机、电液模锻锤、切边校正机等。随着控制技术的发展，电液模椴锤可控制和调整打击能量、打击次数、打击间隔时间等工艺参数，以最佳打击力满足锻件成形的能量要求，不仅能提高锻件的质量，而且延长了模具的寿命。虽然电液模锻锤生产线的生产率通常只有热模锻压力机生产线的二分之一左右，但其投资只相当于后者的三分之一，组织生产十分灵活，故深受中小批量生产规模厂家的青睐。

轿车发动机连杆锻造的技术发展趋势是，提高锻造生产线的机械化、自动化水平和采用新的锻造工艺方法。显而易见，提高锻造生产线的机械化和自动化水平是业内人士的共识。采用机械化上下料装置、机械化传送装置、机械手和自动控制技术对流水生产线进行技术改造，减少人工操作环节、实现自动化或半自动化生产，是目前发达国家的普遍做法。新锻造工艺方法的尝试有两种，一是粉末锻造工艺，即将金属粉末烧结的坯料加热后进行模锻成形；二是在多工位自动热镦机上高速锻造成形。前者的优点有锻件重量偏差小和能生产形状复杂锻件等，特别适合于动平衡要求高的高级发动机，为诸多生产厂家所采用；后者因经济批量的门槛值过高和设备过于昂贵而难以被厂家接受。

圆盘齿坯锻造工艺装备

圆盘齿坯是轿车盘类锻件的典型代表，由于数量大，要求采用高精度、高效率、低成本的工艺方法生产。早期的生产工艺采用锻锤、机械压力机、螺旋压力机或热模锻压力机为主机，将棒料剪切成坯料后加热，分几个工序完成，生产效率低、锻件精度底、加工馀量大、材料利用率低。自从出现毛坯精化的理念后，高速热镦机自动生产线成为生产圆盘齿坯最理想的选择。高速热镦机自动生产线的典型配置为料架、自动上料装置、感应加热炉、滚轮式送料机构和多工位高速热镦机。加热的棒料进入高速热镦机后，依次完成毛坯切断、整形、预锻、终锻、冲孔等全部工序，锻件在各工位之间的转送由机械手自动完成。高速热镦机自动生产线可实现真正的毛坯精化，锻件的尺寸、形状接近机加工零件，提高材料利用率并节省机加工工时，锻件具有更理想的金相组织和机械性能，生产率是普通锻造方法的数倍甚至十倍，其综合经济效益是十分显着的。

齿轮轴锻造工艺装备

轿车齿轮轴是变速箱的重要零件，是典型的轿车轴类件，具有细长和多台阶的特点。生产轴类件的传统工艺是在模锻锤或热模锻压力机上模锻，但这种工艺生产出的锻件精度低、材料利用率低、加工馀量大，楔横轧工艺的出现有效解决这一难题。楔横轧工艺是高效、节能、节材的新技术，加热的棒料进入楔横轧机，楔横轧模在一个工作循环中对金属连续挤压分布，形成满足形状和尺寸要求的阶梯轴锻件，而且可以用管材作坯料生产空心轴锻件。由于楔横轧工艺适合加工对称零件，因而往往将一对零件对称布置设计模具，使工艺性和生产率双受益。楔横轧工艺的特点是，一次行程可获得一个或一对零件，生产效率高；金属连续变形、变形力小、模具寿命高；锻件尺寸精度、高加工馀量小、材料利用率高。楔横轧自动生产线的构成比较简单，通常由自动上料装置、感应加热炉和楔横轧机组成。楔横轧机有两辊式和平板式的结构形式，平板式楔横轧机利用机械或液压驱动，两块平板式模板作直线往复运动搓轧坯料；两辊式楔横轧机的模具是一对轧制辊轮，毛坯在旋转的轧辊中成形。前者的优点是结构简单、调整方便、模具造价低廉、锻件精度高；缺点却是行程受限、变形程度小、有空程、生产效率低；后者的结构紧凑、可实现连续生产、生产效率高，缺点是模具制造困难、锻件精度较低。

纵观中国汽车工业的锻压机械应用情况，冲压工艺装备的水平高于锻造，表现在工艺及装备的先进性、生产线的自动化及柔性化程度、集约化生产水平等诸多方面。虽然国内锻压机械行业可以为汽车工业提供几乎所有的冲压与锻造装备，但毋庸讳言，中国锻压机械行业的水平和实力在国际市场上还不算是强者。锻压机械行业在汽车工业中的地位，既取决于锻压机械行业的技术进步和结构调整，也取决于汽车工业的发展战略与市场前景。