贾岛论文百度学术

贾岛论文百度学术

铁路信号技术的发展论文【1】

【摘要】铁路信号是铁路运输基本设备之一。

并且也是铁路信号技术已成为铁路信息技术的三大支柱(即通信、信号、计算技术)之一。

随着铁路信号技术的发展和铁路信号的广泛应用，铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术。

从铁路信号的功能出发 以独特的视角对铁路信号组成进行了分类， 结合国内铁路信号现状， 对其组成部分的技术发展进行了简单介绍。

【关键词】铁路信号 技术 发展趋势

前言

铁路运输与其他各种现代化运输方式相比较， 具有受自然条件影响小运输能力大， 能够负担大量客货运输的显著特点，人们对铁路信号有不同的理解。

有人把铁路信号广义理解为：保证铁路行车安全的技术和设备;有人狭义理解为：用于向行车人员指示行车条件的符号;有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。

铁路为实现高速、高密度和重载运输的需要，积极引进采用新技术，大幅度提高了现代化通信信号设备的装备水平，新型技术系统不断涌现。

铁路信号设备是保证列车行车安全的重要基础设备， 其技术水平发展直接影响到了行车安全水平和铁路运输效率。

一、铁路信号的内涵

1.铁路信号的含义

用特定的物体( 包括灯) 的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车及车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。

目前， 人们对铁路信号有不同的理解。

有人把铁路信号广义理解为：保证铁路行车安全的技术和设备;有人狭义理解为：用于向行车人员指示行车条件的符号;有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。

目前随着铁路信号技术的发展和先进设备的广泛应用，铁路信号已成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件的一种现代化管理手段和发展前沿的科学技术。

2.铁路信号的分类

铁路信号按人的感觉可分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号是以物体(包括灯)的形状、颜色、位置、数目等显示信号; 听觉信号是利用号角、笛、响墩等发出的音响表示信号。

按功能可分为行车信号和调车信号。

行车信号用于指挥列车运行;调车信号用于指挥调车。

按结构可分为臂板信号和色灯、灯列信号。

按显示制式可分为选路制信号和速差制信号。

选路制信号是用臂板位置或灯光的颜色特征来表示列车的站线进路;速差制信号是用臂板位置或灯光的颜色特征、数目来表示列车运行应采取的速度。

二、国内铁路信号技术及发展趋势

1.信号控制设备的技术发

信号控制设备中的核心是联锁系统。

国内联锁系统发展主要历经了早期的继电器联锁，90年代时期的计算机联锁加安全型继电器执行形式的控制系统， 以及目前在广泛推广的计算机联锁系统。

计算机联锁除了自身的联锁系统管理之外， 还可以向旅客服务系统、列车运行监督系统以及列车指挥系统等提供信息， 加快铁路运输管理的一体化的实现。

随着计算机技术的迅速发展， 尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究， 计算机联锁技术日趋成熟， 我国的计算机联锁逐步开始由计算机联锁加安全型继电器控制型向全电子计算机联锁转变。

全电子计算联锁系统是基于未来铁路及城市轨道交通联锁设备集成度高、安装速度快、维护方便的使用需求而研制; 具有模块化程度高、维护量小、安全性高、总体造价低， 占用资源少等特点。

全电子计算机联锁系统完全克服了继电器联锁和既有计算机联锁的缺点， 具有能够充分发挥铁路信号工程、工程设计单位、专业施工单位、电务维修单位的作用， 在保证其基本安全条件的基础上， 让多级单位广泛参与， 可全面推动铁路运输的飞速发展， 为铁路信号控制提供无限可能。

我国第一套具有完全自主知识产权的全电子计算机联锁系统―LDJL一IV全电子计算机联锁系统通过了英国劳氏铁路有限公司的安全认证， 取得了安全等级最高的5 1斟认证证书， 进一步加强了推广全电子计算机联锁系统的进程。

全电子化计算机联锁必将成为国内联锁系统的未来发展方向。

2.信号显示设备的技术发展

铁路信号显示技术的发展， 随着计算机联锁及新科技、新技术的出现， 我国信号显示设备的发展也经历了一个飞跃式的发展。

随着计算机技术的不断发展及计算机联锁的不断推广， 液晶显示器控制台的出现代替了老旧的单元控制台，在保留了原有控制台技术的优点的同时， 更具有显示清晰、故障率小、易于操作、便于维护等特点。

寿命高达数万小时的半导体L E D发光二级管照明技术的出现，结束了传统信号机以白炽灯、卤素灯作为信号机灯光光源的历史。

集供电、灯丝转换、断丝报警于一体的点灯单元， 取代了信号点灯变压器及灯丝转换继电器。

这些不断出现的新型信号显示技术虽然不能大幅的提高铁路运输能力， 但是在不断强调节能环保的今夭， 其具有的节能、环保、低维护成本等特点， 顺应了铁路信号设备的整体发展趋势。

3.信号的传输设备的技术发展

信号的传输技术的革新， 更多意义上取决于新传输媒介的出现。

当使用数字信号作为新的传输媒介时， 出现了基于无线通信的列车运行控制系统( CBTC Co mmunication Based Train Control )。

CBTC的'特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信， 用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。

我国北京地铁亦庄线的顺利开通标志着中国成为世界上第四个成功掌握CBTC核心技术并顺利开通应用实际工程的国家。

虽然目前国内CBTC大多只运用于城市轨道交通， 但是在技术不断发展成熟的将来，CBTC系统的发展将会越来越重要。

而基于数字信号传输技术的的发展也将带给铁路信号发展的一个新的方向， 随着科技的不断进步将不断会有新的传输媒介被发现， 而这也必将给铁路运输业带来巨大的飞跃。

4.信号防干扰措施及设备的技术发展

相对于其他信号技术的发展， 信号防干扰措施及设备的技术革新可以说是一个薄弱环节。

只有伴随着新的传输媒介的出现时才会有新的防干扰措施和设备出现; 而在这之前， 对既有信号设备的防干扰措施技术的研究发展却令人堪忧。

三、铁路信号技术的发展方向

铁路信号按其作用可分为指挥列车运行的行车信号和指挥调车作业的调车信号;按信号设置的处所可分为车站信号、区间信号，以及行车指挥和列车运行自动化等;按信号显示制式可分为选路制信号和速差制信号;按结构可分为臂板信号、色灯信号、灯列信号(中国大陆不采用)以及机车信号机。

铁路信号在元部件制造方面正向着小型化、固态化和高可靠性发展;在设计方面向着故障自动检测、自动诊断、高可用度、与计算机或微处理机相结合的方面发展;在安装施工方面正向着模块化和工厂施工化的方向发展;在使用方面正向着无维修或少维修、高度自动化或智能化的方向发展。

结语

随着生活和时代的不断进步， 人们对铁路运输不断提高着要求：更安全、更高速、更大的载重。

铁路信号技术发展面临着严峻的挑战，在铁路运输业进入持续高速发展时期的同时， 铁路信号的技术发展也必然将受到越来越多的关注， 铁路信号的发展将进入一个全新、高速的发展时期。

目前，中国铁路信号技术的面貌已发生了根本变化，不论从装备水平上看或从技术水平上看，都已接近工业发达国家的水平，但要想赶上或超过仍需继续做出努力。

参考文献

[1]铁路信号系统组成及影响因素， 科技创新导报，2010，(17).

[2]吴汶麒.国外铁路信号新技术.中国铁道出版社，2000

[3]林瑜筠.铁路信号新技术概论.中国铁道出版社，2005.

[4]全电子计算机联锁发展的思考， 铁路通信信号工程技术，2011，(04).

[5]李开成.国外铁路通信信号新技术纵览.中国铁道出版社，2005.

[6]林瑜药主编.铁路信号基础.中国铁道出版社.

铁路信号施工的技术建议论文【2】

摘 要：近几年来，我国铁路运输事业发展势头十分迅猛，铁路信号设备作为铁路运输生产的基础性建设也发生了巨大的变化，主要体现在设备组成部件以及器材产品中的科技含量，并表现为技术条件复杂、标准要求高、试验项目多等。

但是相应施工技术的进步已经跟不上技术的飞速发展，导致在实际施工当中存在一些不足，特别是一些细节，从而对信号技术装备系统功能的发挥产生不利影响，将严重阻碍信号施工技术水平的改善。

随着铁路信号新技术、新制式的不断发展，强化并提高铁路信号施工技术已经迫在眉睫。

关键词：铁路;信号施工;施工技术

1 铁路信号工程施工中的技术措施

铁路信号工程施工中的技术交底主要指的是某一工程开工前或分项目开工前有两次技术交底，一次是在建设单位主持下进行的，由设计单位向施工单位交底;另外一次则是由施工单位主管领导会同项目主管工程师向参与施工人员的技术交底，以促使施工人员能够充分了解施工方法与工程质量要求等。

1.1 施工设计的范围

施工设计的范围一般包括了全站的信号设备，区间闭塞设备，以及站内电码化设备等。

1.2 质量标准、要求与保证质量措施

在施工过程中，必须严格执行上级部门所提出的施工要求，确保施工的每一步都能够符合施工规范，达到质量标准。

坚持单位、分部、分项工程三级质量验收制度，以及工程质量的专检、互检和自检，以及挂牌施工负责制。

为了保证施工质量可以将其纳入绩效考核标准中，将工程质量与经济效益挂钩，从而激发管理人员和施工人员的积极性，严把质量关。

1.3 有关问题的说明

施工中应当对部分比较重要的问题事先予以说明，并对施工过程中可能遇到的技术问题，进行预见性的判断，并提出可行的应对措施。

1.4 合理配置资源

进行电缆的敷设之前，首先要进行科学、合理的配盘，优选电缆径路，实现资源的合理配置。

2 铁路信号电路导通施工中的技术措施

2.1 导通前的准备工作

导通之前所需要做的准备工作包括几个主要内容，具体如下：

第一，核对配线，可室内、室外同时进行，也可根据施工的具体情况选择分别进行。

第二，进行电源屏的空载试验，该试验是电路导通前一项必不可少的工作，以保证试验结果符合《铁路信号施工规范》等相关要求。

第三，检查组合架的架间的各组环线，包括零层电源环线、侧面电源环线、控制台电源环线，以及各组线之间的绝缘电阻是否达到《铁路信号施工规范》的要求，确保没有问题之后，才能连接电源屏。

第四，通电后，检查电源屏及组合是否有熔断器熔断。

第五，确保上述任务无误后，插装继电器，最好再带点状态下进行，以便对各部分熔断器的状态进行观察。

第六，做好室外设备的检查工作。

2.2 导通中的故障处理

前期的准备工作完成后，还不能对进路予以排列，因而无法开始联锁的试验。

只要在所有单元电路恢复到定位状态后，才能进行联锁试验。

2.2.1 保证各个单元电路恢复到定位状态。

在进行此项工作时，要确保室内的灯丝继电器吸起，同时室外的信号机的定位灯光都能点亮，电动转辙机能保证正常的转动，操纵盘上有定、反位显示，室内道岔有表不，而且组合中的电路要保证对应。

2.2.2 完成上述工作后，需要对照控制台盘面上的按钮、表T灯，以保证盘面上的表不灯保持与电路的一致，显不正确、光带熄灭，按下按钮后，此时对应的按钮继电器做出反应。

2.2.3 排列进路。

根据联锁表中所提供的进路类型，有顺序地进行进路排列，一般来说按照先短后长、先易后难的原则，即先办理短调车进路，依次办理、依次核对，严格排查每一个故障与隐患，确保所有流程都能与联锁图表的要求相符合，保证质量。

2.2.4 接口电路的导通，通常情况下，接口电路会不定型，鉴于此，必须要求对接口电路予以彻底的试验。

如64D继电半自动闭塞电路、区间自闭结合电路、场间联系电路、与机务段联系电路等。

2.3 联锁试验

联锁试验过程不仅是前期的必要准备工作，同时也是导通试验工作的延续与总结，以对铁路信号工程的施工质量进行全面控制和检验。

因此，在进行联锁试验前，首要工作就是充分了解现场设备的布置，熟悉联锁图表等主要的施工设计图纸，从而能够在整体上掌握于站场相关的设备之间的联系，以便后期的联锁试验能够顺利开展。

3 加强技术管理，确保工程质量

为了保证铁路信号的施工质量，应当从准备阶段到施工阶段，直至最后的验收，都进行严格的技术管理与质量监督。

3.1 制订正确有效的施工组织方案和严密的施工计划

任何工程都需要做好施工前的准备工作，铁路信号工程施工也不例外，同样需要制定严密的施工方案。

首先，要建立严格的责任制度，确保施工单位的管理人员有明确的责任，能够保质保量地完成铁路信号工程的施工，并达到铁路信号项目的目标与应有的标准。

只有这样铁路信号施工才能拥有明确的目标方向，使得施工进度有据可循。

另外，铁路信号工程比较复杂，涉及到的部门和项目比较多，因而需要部门之间保持良好的沟通与协作关系。

在信号设备停用期间，施工配合工作是若断信号停用时间的重要保障。

在此期间，电务、车务、工务等部门必须保持密切的合作关系，从而为工程的安全问题提供可靠保障，以达到质量标准。

保证各部门、各专业之间的关系，是保证信号工程顺利施工的前提条件，而且对后期的施工进度控制也极为有利，只有彻底排除非信号工程施工以外的干扰因素，才能在整体上提高施工效率，并对列车运营以及群众的人生安全形成保护。

同时，施工过程中还要充分考虑到施工安全、成本控制等多方面的的因素，只有这样才能实现经济效益与社会效益的最大化。

3.2 对于施工准备阶段的过程控制管理

首先，在准备阶段要充分做好设计图纸的审核工作，及时发现图纸中的错误或不足，从而在最短的时间内提出合理的整改方案，并仔细研究每一个细节，对可能出现的问题作出预判，以保证施工能够顺利进行。

另外，还需要对施工现场进行反复的调查与施工定测和复测。

组织相关的技术人员针对设计图纸中设备的位置与电缆径路进行反复测定与核对，并作出相应的标记为后期的施工提供依据。

在施工前，做好充分的准备工作，能够在很大程度上减少故障的次数，并降低事故发生的概率。

施工技术管理贯穿于铁路信号工程的全过程，在事前、事中以及事后都发挥重要的作用。

技术准备工作是否充分，将对开通施工的顺利进行有着直接的影响。

就工程技术人员来说，需要对新、旧图纸进行咨询的核对，以全面了解每一个细节。

在铁路信号工程施工开始之前，技术人员还需要掌握各种设备的情况，并对施工人员进行技术交底，同时还需要将施工作业单放在在相应的设备上，要求施工人员必须按照工作单上的要求进行作业。

只有做好充足的准备工作，才能为施工的顺利开展奠定基础。

4 结束语

综上，铁路信号工程的质量对于铁路的安全运营有着至关重要的作用，因而必须确保施工质量，而保证施工质量的前提，就是做好技术控制，无论是工程项目的管理人员还是施工人员都必须具有强烈的责任意识，运用新技术，把好质量关。

参考文献

[1]苏成国.铁路信号封锁施工的几点体会[J].工程科技，2011(12).

[2]龙凡.关于铁路信号工程施工的思考[J].市政建设，2011(12).

[3]陈国礼.浅谈如何确保既有线铁路信号工程顺利开通施工[J].四川建材，2011(3).

[4]李坤.浅谈铁路信号工程施工管理[J].市政建设，2011(12).

[5]贾岛.铁路信号工程施工及电路导通[J].科技交流，2011(2).

围绕“把弯路走直”的800字左右的议论文

范文：

把弯路走直是聪明的，因为找到了捷径；把直路走弯是豁达的，因为可以多看几道风景。路不在脚下，路在心里。成功的人，都有浩然的气概，他们都有是大胆的，勇敢的。他们字典上，是没有惧怕两个字的，他们自信他们的能力是能够干一切事业的。

曾在一份报纸上看到两栏姓名，一类鲜为人知却是那时科考的状元，另一类有包括韩愈、归有光、蒲松龄等家喻户晓的名人，却被标榜为曾落榜的考生。昔日的状元在现代社会的名声与后者相比的确相形见绌。

但仔细一想却又不是。毕竟在他们生活的时代里，高中的无限风光或许远胜于后世的浮名。一类人一步登天，就此飞黄腾达，谁能说这不是一种成功？另一类人坎坷而上，一路跌跌撞撞到达高处时亦流芳千古，谁又能说他们失败？

其实在生活中，“直路”与“弯路”，孰好孰坏，孰对孰错，根本就没有定论。关键还在于你要面对的情况和要处理的事情的特点。林肯，这位伟大的美国总统便是一位善于处理“直路”和“弯路”关系的人，在治理国家方面，他总是力求简洁，力求立竿见影。

但在平时生活中，他又是那么地善于使用“弯路”，他会在他门前的小院里慢慢地走，慢慢地欣赏，他也会在河边尽情地钓鱼，享受生活的乐趣，好不自在。瞧，如果我们每个人都能巧妙的运用“直路”和“弯路”，那么我们的生活也必将是充实而自由的。

联想到我们现在的学习生活，面对高三的升学压力，我们当然应该勇敢地走直路，锁定目标勇往直前，以最少的努力和时间去获得那张录取通知书。但在课余生活，我们是否也应该走一下“弯路”，比如读一本好书，品一杯好茶，找位朋友聊聊天，尽情地享受人生的乐趣。

捷径与美景，两者的确总不能兼得，但无须为难于两者的选择。如果你走上了捷径，那么恭喜，你离成功更近；如果你选择了美景，那么同样恭喜，因为你将收获意料之外的美丽。

以读书为话题的议论文

在日常学习和工作生活中，大家都跟论文打过交道吧，论文是探讨问题进行学术研究的一种手段。你知道论文怎样才能写的好吗？以下是我为大家整理的以读书为话题的议论文，希望对大家有所帮助。

中国是文明古国，读经阅史、搬文弄墨之风源远流长，文人行径也极为世人关注。“读书破万卷”、“文如其人”诸说频见史书，流传于世，触感世人。

宋太宗赵匡胤阅读《大平御览》时感言：“开卷有益，岂徒然也”。从那以后，“开卷有益”成了妇孺皆知的成语。其益在于：益于识字作文，益于借鉴先辈忠言良训，好自为人处世。刘向说：“书犹药也，善读之可以医愚。”

然而，浩瀚书海，容清流也纳浊水。固然有开启智慧，增广见识的好书，也有吟风叹月、毁人意志的闲书，还有传播黄毒、叫人奸诈的坏书。因此，须“善读”方可“医愚”。反之，不加选择的“开卷”，反会愚上加愚。前人言：“凡读书须识货，方不错用功夫”、“尽信书不如无书”，斯言善也。

诸葛亮《戒子书》云：“才须学也，非学无以广才”。纵览历代文人巨士，无不是涉书海攀文山后励志伏案而终成其才，故不波兰群书，则难以成文。贾岛言“”两句三年得，一吟泪双流”。曹雪芹经“十年辛苦”始成《红楼梦》。“诗圣”杜甫穷困潦倒，“囊中羞涩，留的一钱看”。南宋诗人陆游在下雪天悲叹“不衾岁久真如铁”。宋应星写《天工开物》时，“伤哉贫也！”萧军、萧红穷到揭不开锅，仍奋笔疾书，各自写成《八月的乡村》和《生死场》，轰动当时中国文坛。

“文章千古事，得失寸心知”。笔耕之苦，凡文人无不经历。无数人在文学阵地上辛苦笔耕一生，乐得其终。人穷志不短，文人之“至宝”。

读书苦，作文难，做人更难！！！

马谡“饱读兵书”，却逃不了兵败街亭，人头落地的厄运。历代“文字狱”屈死多少说真话、写真事的英才！另有某些好开卷弄文者，笔下慷慨激昂，行将起来却大相径庭。宋徽宗政和五年头名状元秦桧，可谓“才华卓绝”，却变节为奸，遗臭万年，是为史鉴。故为人须德才兼备始敢称俊杰。

纵观古今，“开卷”不可滥，作文须不惜穷苦，做人能行如其文，方能令人钦佩！

作者旁征博引，文学功底了得。论证过程逐层推进，从人人需读书开始，到读书要学会选书，再到读好书将受益无穷，最后升华到了做人，将做人和读书有机结合。可谓一气呵成。

一滴水，可以折射太阳的光辉；一本书，可以滋养人的心灵。我的床头最常见的一本书是合订本《读者》，一方面，工作的忙碌没有太多的时间去看大部头的书籍，更重要的是里面许许多多的小故事中包含着一些大道理，它们给了我很多的启迪。这些道理不仅仅对自己做人处事有帮助，对教学也有很多益处。比方说《创造奶酪的青蛙》里说道：

蓝天白云下，牛在吃草，牧人在挤奶，三只正在嬉戏的青蛙一不小心掉进了鲜奶中。

第一只青蛙说：“我的命真苦，好端端的掉进牛奶里，难怪今天一早眼皮就跳个不停，”然后它就盘起后退，一动不动等待着死亡的降临。

第二只青蛙说：“桶太深了，凭我的.跳跃能力，是不可能跳出去了。今天死定了。”它试着挣扎了几下，感觉到一切都是徒劳无益，于是，在绝望之中沉入桶底淹死了。

第三只青蛙 环顾四周说：“真是不幸！但我的后腿还有劲，如果我能找到垫脚的东西，就可以跳出这可怕的桶！”

但是，桶里只有滑滑的牛奶，根本没有可支撑的东西，虽然拼命地挣扎，但是一脚踏空，便又落入黏糊糊的牛奶中。它也曾经想放弃，像它的同伴一样安静地躺在桶底，但是，一种求生的欲望支撑着它一次又一次地跳起来……慢慢地，它感觉到下面的牛奶硬起来—原来在它拼命的搅拌下，鲜奶变成了奶油块。在奶油块的支撑下，这只青蛙奋力一跃，终于跳出了奶桶。

“要找到垫脚的东西，跳出这可怕的桶”，正式这种信念救了第三只青蛙。 这则小故事提醒我们，努力是人生的支撑点。同时我们教育学生也是这样，尤其是作为班主任，我们要教给学生的有很多很多，但最重要的 一点也是要让学生切身认识到成功的路有很多条，但在通往成功的路上都有坎坷，抱怨无济于事，任凭命运的波浪把自己推到哪里算哪里 也难以成功。 努力是人生的支撑点，只有努力，才能成功，只要努力，就会成功，努力的本身就是人生的成功。 这样的故事很多，在这里也建议大家多读一点这样的书。

还有一篇文章题目《 是为了相爱》，内容是这样的：黑人计程车司机载了一对白人母子，小孩问：“为什么司机伯伯的肤色和我们不同？”

母亲答：“上帝怕世上只有一种颜色太单调，所以创造很多颜色的人，让世界缤纷，让大家能相爱。”

到了目的地，计程车司机坚持不收车资。他说：“我小时候曾问过母亲同样的问题，母亲说我们是黑人，天生注定比别人低一等。若当时母亲可以像你一样说出爱的话语，我一定会有不同的成就。我不收你的钱，希望你能时时告诉别人，不同，是为了相爱。”

我们面对和我们不同的人和事物，最初的态度通常都是排斥，但这只会造成任何人之间更大的分化。

其实，接受一个人，便能学会一种新的人生态度；接受一件事，便能丰富自我的人生。试着去接受不同，所有的不同都是在教我们如何相爱。作为教师， 整体与形形色色的学生打交道，久了， 在自己的心目中学生也会被分成三六九等，有的让自己喜欢，有的让自己头痛，喜欢的，让自己赏心悦目，关爱的就多些，头痛的就容易被冷落了。因为性格不同，生活才会缤纷多彩，试着关爱

一下自己不喜欢的学生，有时真的会有意料不到的收获。很多时候，我们的一句话，一个表情一个动作，就能感染一个心灵。

用心灵尊重那份不同，不同不仅仅是为了相爱，不同的面前，表现的也是一种睿智和高尚，而好的书籍，会经常为我们充实这种睿智和高尚的资源。

书是人类的老师，也是一位你想见就见的朋友。如果说读书是一种享受，那么会读书便是一种乐趣。享受这种乐趣是幸福。

莎士比亚曾经说过:书籍是全世界的营养品，生活里没有书籍就好像没有阳光；智慧里没有书籍就好像鸟儿没有翅膀 。这显然说明了读书的重要性；当生活失去阳光,当鸟儿失去翅膀,那宇宙将会黯然失色，世界将不再精彩??

高尔基也曾说过：“书籍是人类进步的阶梯”。我爱读书,甚至对书爱不释手,我这么爱读书,为什么却没有进步呢？这个问题一直困扰着我。妈妈替我找到了原因:囫囵吞枣。读书就好比爬山，要一步一个脚印，迈着坚实的步伐攀登高峰。书，一定要从中获取自己不知道的新知识才能算是读了一本新书。读书并不是轻描淡写地看看书中的文字，而是深刻的体会到这本书中每个字的意义和它所代表的生命，让自己也融入故事情节中，就好像透过文字，身临其境看到了故事。读书不但要思考、体会和想象，还要把作者的精髓融入自已的脑海中，在写文章时可以随时应用；要一遍一遍毫不厌倦地读一本书，只有每读一遍

才会发现新的内容，才会不断的获取新的知识，才能提高自己的写作水平。有效地读书才能让你增长知识，感到快乐。于是我改掉了囫囵呑枣的坏习惯。 我很喜欢朱自清的《背影》。之所以对这一篇文章情有独钟,是因为文章中伟大的父爱让我深深地感动，怀着百感交集的心情把文章读完。文章中父亲的背影一次又一次的在我脑海中浮现，虽然他是矮小的、肥胖的,但他在我心中却是高大的。父亲对儿子的爱是那么的无微不至，他把一切都付出给了儿子;虽然自己体态肥胖,但在人口密集的车站爬上月台替儿子买橘子??我不觉沉浸在真挚的亲情中??这篇文章虽然没有华丽的词汇,但文章中作者对他父亲背影的深刻描写却使我记忆犹新。

读书让我知道了什么是酸,什么是甜,什么是苦,什么是辣,读书让我知道了如何为人处事。读书给我的最大体会是——知识。“读好书、好读书、读书好”知识是无穷无尽的, 它不仅丰富了我的大脑,还增长了我的见识。

如果读书是一条快乐的河，那么我愿做一叶舟，飘向未知的远方??

关于每天进步一点点的名人故事 议论文论据 急急急！！！

写作思路：中心论点可以写“每一天进步一点点，就是成功的开始”，接着可以列举沈括的故事进行论证，中心要明确等等。

正文：

每一天进步一点点，就是成功的开始，所有的成功都不可能一蹴而就。

每一天进步一点点，会让咱们充满信心，一个人如果每一天能进步一点点，哪怕是微不足道的一点点，你就会离成功近一点点。犹如水滴石穿，你的昨日与这天相比，已经进步了一点点。无数个“一点点”累积起来，迎来的将是明天辉煌的胜利。

就如荀子所说的“不积硅步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，这句名言告诉咱们一个道理，一个每一天都能进步的人，成功的大门必须会为他敞开。

生活中无数的障碍会让你感觉到寸步难行，看似无法逾越，其实只要心中始终坚持着想跨越它的信念，每一天克服一点点，你便能够超越困难。就像周杰伦，他从小就钟爱音乐，并一向拥有当各型的梦想，他小时候一天能够写十几首歌，虽然只能自我欣赏。此刻，他的歌全国人大概都知道他吧！

“人间四月芳菲尽山寺桃花始盛开"，当读到这句诗时沈括的的眉头凝成了一-个结，”为什么我们这里花都开败了，山上的桃花才开始盛开呢？”为了解开这个谜团，沈括约了几个小伙伴上山实地考察一番，四月的山上，咋暖还寒凉风袭来，冻得人瑟瑟发抖，沈括矛茅塞顿开，原来山上的温度比山下要低很多，因此花季才来得比山下来得晚呀。凭借着这种求索精神和实证方法长大以后的沈括写出了梦溪笔谈。

“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下”合抱的粗木，是从细如针毫时长起来的；九层的高台，是一筐土一筐土筑起来的；千里的行程，是一步又一步迈出来的。因此万事从小事做起，一点点累积，量变最终会引起质变。

就像咱们背单词，一开始什么样不懂，然而，每一天背十个单词，十天就能背一百个，一百天就能被一千个。就这样日积月累，咱们记单词就多了。

因此，每一天进步一点点，是成功的开始。