顶岗实习总结 我是来自测绘工程系工程测量XXXX班的XXX，这次实习的工地时京XXXXXX在工地的测量生活经历让我感触颇深，下面我就简单的办自己的一些心得体会给大家分享一下： 这次实习的单位是武汉鑫旗舰测绘有限公司，是系里联系的单位，我们大家都知道顶岗实习的名额有限，单位并不好联系，所以我们大家都倍加珍惜此次顶岗实习的机会，知道它来之不易。 来到单位才知道，武汉鑫旗舰测绘有限公司在高速铁路上一共接了四个项目的测量工作：平面测量、水准测量（即二等水准测量）、平面测量、高程测量。 第一天来到公司是9月28号，工地是在河北省石家庄元氏县的郊外，安排过住宿，认识过师傅之后，第二天我们便开始了真正的实习生活，在工地，年队长就像一个长者，教我们使用仪器，这是我所想不到的，我们作为一个实习生，对那种先进的瑞士莱卡Leica数字水准仪见都未见过，知识都是学校的DS2、DS3水准仪，还有老式的水准仪，而年队长不厌其烦的给我们六个讲解高铁水准仪的知识，毫无保留，我们六个都极为感动，都认真的去听，去自己操作仪器，毕竟是第一次接触实际的测量生产工作，有些不适应，随着我们不断发现问题（像仪器的线路设置、限差设置、建站·我们逐渐掌握了对仪器的操作要求，当天（9月29号），我们只测量了一公里多的CP3水准（业务熟练的测量人员一天能测近十公里）。 随后的几天时间，我们六个加紧学习，每个人都实际测量了一部分，一旦遇到解决不了的问题，我们都及时请教了我们的师傅，在他的帮助之下，我们测量的速度越来越快。在一次测量中，我发现一个CP3点被破坏了，放尺子，以致那一站我们测不了，解决不了问题，最后请教过工地的师傅后才知道，只要在被破坏的CP3点附近找一个固定的点就可以了，只要高程不变就可以了。 在石家庄测了几天之后，由于工程任务的要求，河北保定的工程急需要人，我和我们班的同学李亚东、朱贺一同来到了保定工地，从十月四号开始我们就开始了在保定的测量工作。在保定，我们做的是CP3平面测量，上的是夜班，开始并不适应，干了三四个夜班之后也就进入了状态。 CP3平面测量是利用测量机器人（即多功能数字全站仪）对十二个CP3点进行测量，在每个CP3点上都安置有一个棱镜，仪器架在中间，前后各六个，再安置一个后视，然后对仪器进行设置，开机后在桌面菜单选择程序，再选择高速铁路CP3水准测量，建站，然后开始测量。一站大概需要测30分钟，我们一个夜班最多的测了28站，听说破了公司的记录，我们都很有成就感，受到了我们队长的表扬。下面是CP3平面测量时的一张实习报告实习报告格式 实习报告注意事项 土木工程实习报告 会计实习报告黄河水利职业技术学院 照片CP3干了一段时间之后，大概在十月十号，由于工程进度的要求，我们三个又加入了CP3水准组，下面是我们干CP3水准的一张照片：这个工作上的是白班，当时我们最紧迫的任务是调整自身的生物钟。CP3水准是利用三把尺子，测量一个四边形的闭合线路，一站需要测量四站，采用奇数站后前前后、偶数站前后后前的规律，尺子的定位是在CP3点上。但当时我们工地只有两把尺子，找不到第三把尺子了，无奈，我们只好采用两把尺子的测量方法，但这样就降低了我们的测量效率。使我们测的更加累，一个人平均一天需要走八九公里。就这样，我们提前完成了保定工地的CP3水准测量工作。 黄河水利职业技术学院 紧接着我们开始了GRP高程测量的工作，下面是实习中的一张照片： GRP高程测量也是白班，这种测量只需要一把尺子，一台水准仪，分为左右线测量，每一站需要测两个CP3点、十个GRP点，对水准仪通过建站，设置限差，便可开始工作了。这种测量从十月十八号我们一直干到了实习结束，也就是十一月二十一号。 通过这次实习，我学到了很多知识，使我真真正正的感受到了什么才是测量，测量的环境到底是什么样子的，工地毕竟不同于学校，在实习期间，也真正感受到了测量行业的艰苦，我相信对我以后的人生定位一定会起到很大的作用。其次，通过这次实习，我认为团队的合作能力相当重要，也使我明白了“众人齐心，其力断金”的道理。 最后，我感谢这次实习，这次的实习经历定会是我今后人生的宝贵财富！2010年11月24日
关于列车动力学性能研究等。对于题目来说，最简单的方法就是照着改，照着优秀的题目根据自己的需求来适当的作出修改。结合自己的实习经历，然后在知网上搜和我主题相关的论文，挨个看，先看他们的框架，糅杂写自己的框架，最后添加内容，整合并删改。
高铁安检实习小结800字（要点）1、实习情况概述、实习目标的完成情况和实习成绩2、实习态度、实习纪律等3、存在的不足、今后的努力方向
北京交通职业技术学院的大专上几年都有实习要求，一般是第三学年开始，直到完成毕业论文才能结束实习。
地铁实习心得体会
有了一些收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这样我们可以养成良好的总结方法。怎样写好心得体会呢？下面是我为大家收集的地铁实习心得体会，希望对大家有所帮助。
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集……
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。
在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。
一、各级交通部门重视，认真安排和部署“安全月”活动
各地交通主管部门及时下发了关于开展“安全生产月”和“反三违月”活动的通知，为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效，各地交通部门、企事业单位制定了活动方案，成立了活动组织机构或领导小组。大连、朝阳等市，局长亲自挂帅，安排和部署安全活动。各地部署安全月活动中，结合本地区、部门的实际，提出具体明确的要求。“安全生产月”活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合，与防控非典型肺炎工作相结合，各级交通部门一手抓防控非典，一手抓安全生产，摒弃形式主义，注重实效，抓住了主题，突出了重点。
二、积极开展多种形式的宣传和教育
在安全月中，各地采取多种形式，进行安全生产宣传和教育。
(一)认真开展安全生产咨询活动。6月8日，各级交通部门和生产企业，组织人员在客运站、市区等公众场所，积极开展安全生产咨询活动。盘锦市交通局设立咨询台，市局领导带队，向市民发放宣传单1000余份，受理群众咨询50余次。沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点，现场解答安全生产法及安全常识，向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。鞍山长途客运公司与交警联合在站前广场开展咨询活动。
(二)开展多种方式的宣传活动。“安全生产月”期间，各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告，宣传道口安全法规，组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语，组织宣传车在市区主要街道进行宣传。市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识，印发宣传单2000份。喀左县交通局结合生产实际，开展“安全生产百幅系列漫画”巡回展览活动，得到当地政府和群众的好评。沈阳市局还利用公交车辆作流动载体，在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍，公路处编写工程建设安全歌谣，增强宣传效果。大连市交通局从健全安全责任制和规章制度，加强船舶、车辆等设备安全管理，改善工作环境和条件等方面入手，发动群众，积极开展献计献策活动，其中被采纳90余条。本溪市公路工程处结合重点工程施工，认真开展“三无一杜绝一创建”活动，建立安全管理网络，将安全责任细化到人。丹东港务局及所属各公司，结合生产实际，积极开展“三检查”、“三清除”活动，轮驳公司于6月13日，举行一次实战消防演习，锻炼了队伍。凌海市通过对安全行驶30万公里无事故的车辆进行表彰的方式，促进驾驶员提高安全意识，推动安全生产工作。各地在活动中积极投入资金。沈阳市交通局投入万元，大连市交通局投入万元，盘锦市局局属单位也投入5万元，大连航运集团投入9千元，购置宣传用品用于安全宣传。
(三)举办各类安全知识竞赛和安全考试。各市在安全月期间，组织举办和参加各类安全知识竞赛、考试活动，提高-干部职工的安全意识和安全技能。各市组织职工参加了省“久利杯”安全知识竞赛，沈阳市组织了5000名操作工人及300名管理干部进行安全知识考试;大连市还组织千名职工参加“松辽?世纪杯”全省道路交通安全知识竞赛，航运集团组织1480人参加“航运杯百题安全知识竞赛”，二汽公司举办安全连着你我他主题报告会和安全永驻我心中演讲活动。盘锦市交通系统的干部职工积极踊跃参加市安全生产监督管理局举办的“安全知识有奖问答”和省百万职工安全生产知识竞赛活动，对职工普遍进行一次安全生产常识、消防知识及安全生产技能的考试，受教育面达到95%以上。喀左公路段举行“安全在我心中”主题演讲比赛，朝阳市公路处将演讲活动制作出光盘发给全市公路部门组织收看。盘锦市交通局在安全月期间，普遍对职工进行了一次安全常识、消防知识及安全生产技能的考试。
(四)积极开展安全培训和安全教育。大连市交通系统结合本单位的实际情况，有侧重的安全培训开展。航运集团对公休的船长、轮机长、大副进行了PSC检查知识的专题培训，对70名即将上岗的船员进行了ISM规则和PSC检查知识轮训，考试不合格不能上船。市运输企业也分期分批对驾驶员进行岗位培训参训率和考试合格率均达到100%。鞍山市公路处和工程总公司组织了消防知识培训，聘请市消防局专业人员上课，现场进行操作和演练，提高了职工消防安全意识和消防应急处理能力。
(五)统计情况。据沈阳、大连、鞍山、本溪、朝阳、盘锦市交通局和丹东港务局统计，安全月期间，这几个市印发宣传材料达万分，挂图154套，布置展板122期，张贴标语7080条，大型横幅97幅，悬挂安全旗314面，警示牌140处，出板报98期，宣传画1270套，参加安全知识竞赛近两万余人，提合理化建议379条，购买宣传光碟300盘。
三、认真开展安全生产大检查
各地交通部门认真开展安全检查活动，领导亲自带队，多次深入施工现场、生产车间、仓储库房、客运站、停车场、油库等，认真查找各类事故隐患。大连市交通局检查危货车辆1200台次，组织6次水运企业安全检查，检查126家企业、276艘船舶;检查8家公交企业、15个车场、7个长途客运站和数十台客车，做到了“五到位”。该局还加大路检力度，共组织人员路检251次，检查车辆12100台次，查处违章行车350起。丹东港务局扎扎实实开展“作业现场安全环境检查(全员)、安全设备维修、保养及检测(班组活动)、防护用品正确佩带和使用(双人互检)”三检查活动，收到好的效果。鞍山市交通局加强对营运车辆的检查，安全月期间共检查车辆3000台次。本溪交通局对全地区水上交通进行了安全检查，取缔“三无”船舶24艘。
四、开展隐患整改工作
通过开展安全检查，及时发现事故隐患，并采取措施认真进行整改。大连市交通局通过安全检查，查出的隐患143项，认真进行整改，整改率达99%。大连轨道公司对电车线路各变电所23个支流600V避雷器进行重点检查和试验，不合格的立即更换。大连航运集团，投资200万元，为4艘客滚船新安装绑扎用地铃1000个，新增千牛绑扎索具1000根，更新绑扎用木楔300个。大洼县客运公司在大洼至兴隆台线路上，设置调度室，安排专人调度和指挥车辆，解决了车主为争抢客源开快车、飞车的安全隐患。据不完全统计，在安全检查中，查出隐患205项，整改率达100%。
五、存在的问题
1、受非典型性肺炎影响，道路运输、水路运输量大幅下降，甚至停班、停航，少数单位(企业)安全月气氛不浓，重视程度不够，活动内容少而单调。
2、公路施工企业安全管理存在的问题较多，特别是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
首先特别感谢学校领导和**地铁公司，能够给我们这么一个机会，对地铁运营公司可以有一个系统的整体的认识。五天的课程安排的满满的，从轨道交通基础知识到各个车间具体的任务，从课堂到现场，公司都给安排的很合理充实。
我本身是学弱电的，虽然毕业于铁路院校，但对于城市轨道交通却是个十足的门外汉。在最开始的时候给我们介绍了轨道交通的基础知识，这些知识在城市轨道交通概论中我已经有了一些了解，所以重点在于平时自己理解不准确的地方，经过相关讲解，更加的熟悉。然后分各个方面分别讲解。
车辆专业相关知识，大学的时候去车辆厂实习参观过，知道铁路上的机车是有一个车头，拖着十几到几十节车辆行驶，而地铁上的车辆是依靠动拖结合固定编组形成电动机车组，由动车提供牵引动力。我们还去修理车间实地对车辆近距离了解，见到了很多只是在课本上见过的车辆的各个部门，比如之前对悬挂装置不太理解，在车间看到车辆底部的那些大大小小的悬挂的装置，突然就明白了。火车有一截车厢都是放机器的，而地铁是放在了底部，而且动车和拖车底部的装置是不一样的。还有其他的.很多收获，不一一列举。
乘务组织，我们学校司机班还是占多数的，所以对乘务组织我们要有一定了解，比如乘务员的岗位要求，应急突发状况的正确处理方法等等。因为车辆在运行的时候，只有一个司机和所有的乘客，所以司机本身肩负着整列列车及所有乘客的安全，虽然现在列车可以实现自动模式驾驶，但是司机的本身心理素质和业务水平决定着在突发情况下的安全与否。公司也提出了学员应该掌握的相关专业基础课的相关要求，我们也要根据实际情况适当的在专业基础课中联系生产实际更加密切。
28号主要学习了运输相关知识，有客运组织，行车组织，票务组织，还参观了指挥调度中心。在票务组织中，介绍了**地铁的相关情况，一些规定我们平时作为乘客其实并不知道；在行车组织中，主要介绍了一些折返方式，比如站前折返，站后折返，环形折返，这些直接决定着列车的运行密度，也就决定了运行效率；在客运组织中，对**市客流进行了一些分析，通过这些数据在实际运营中进行相应的设计。比如，对于换乘站客流大的特点，**地铁在洪山广场和中南路采取了连续换成从而分散客流，而一些其他的城市有的会采取拉平客流尖峰的方法，就是让换乘的人走起来，走很远的距离再换车，都各有利弊。
第四天主要是电类的相关课程，有信号，供电，通信，线路，AFC等方面。信号主要是车辆在行车的时候能够精确地定位到哪个区间，通过指挥调度中心，能够有序安全的行车；供电的我们学校就有供电班，老师用实际的CAD图给我们介绍了实际生产中的情况；通信相关的则是负责车站各种专用电话，公务电话，闭路电视，等各项工作；机电专业主要负责电梯、屏蔽门、环控、低压配电、综合维修等事务。公司也对我们的学生提出了要熟练掌握一些基本的仪器仪表的使用的要求。
最后一天，工务车间介绍情况的同时，也帮我们解答了一些一直比较好奇的问题。还有安全讲座，安全是第一位的，地铁安全包括消防安全，行车安全，反恐设施设备安全，施工安全，外部安全，票务安全等各方面。地铁三大危险源分别是，接触轨，运行列车，大客流。还讲了一些事故实例，作到吸取经验教训，安全生产。下午我们实地参观了循礼门车站。
紧紧张张的5天学习，我们对于轨道交通有了一个整体上的认识，剩下的就是怎么想办法把我们学到的东西揉到相关的上课之中，这是我们应该好好消化的。
北京交通职业技术学院五年制大专简介北京交通职业技术学院五年制大专是市属市管公办全日制普通高等院校。学院始建于1984年，前身为北方交通大学昌平分校。北京交通职业技术学院五年制大专学院秉承“至艺立人”的校训精神，坚持以“服务『办事』为宗旨、以就业为导向”，为全国城市基础设施建设、现代服务『办事』、交通运输、电子信息领域培养高技能人才的发展定位。北京交通职业技术学院五年制大专教学设施学院目前占地305亩，建筑面积10万平方米，建有土工实验室、道路建材实验室、力学实验室、沥青实验室、检测实训室、建筑制图室、测量实验室、网络实验室、电子电工实验室等34个实训室;汽车实训中心、路桥实训中心、轨道交通实训中心、智能楼宇实训室、模拟导游实训室、酒店管理(办理)实训室、建筑实训中心等7个实训中心、23个校企共建校外实习实训基地。北京交通职业技术学院五年制大专北京交通职业技术学院五年制大专专业建设学院设有路桥系、汽车系、管理(办理)系、城市轨道交通学院和基础部5个教学单位，开设18个高职专业。形成了体现服务『办事』交通行业建设的“交通土建类”、适应现代制造业需求建设的“汽车机电类”、贴近社会经济发展建设的“城市服务『办事』类”及突出城市轨道交通运营管理(办理)及相关方面的“轨道交通类”等4大特色专业群。北京交通职业技术学院五年制大专学院各个专业均形成“订单式”人才培养模式，深入校企合作。以学生高质量就业作为办学导向，培养了一大批社会急需的高素质『本质』技能型人才，实现了100%就业。
北京交通职业技术学院 专科 这种学校基本都是3年学习 一年实习的
天都峰在干嘛呢你好啊啊啊一起啊？不必要的麻烦您帮我买一下就已经没有了这是我们公司吗你朋友圈第一条点赞评论我都不知道怎么知道了我现现在在外面吃东西都是口是心非不知道怎么说了这么多东西啊你家孩子多大码？天都峰的时候就是真是假期是什么时候发货吗夭亡羊补牢你朋友圈
大学中平均绩点所处水平要看所处环境，一般来说的平均绩点，也就是平均分81分，至于81分处于什么水平，要看不同专业不同学校，但整体来说算是不差的。绩点根据每门课的成绩计算而得，60分绩点为1，往上每1分为绩点，100分为5个绩点。每门课都有学分，是按学时计的，多数学校每18学时对应1学分。平均学分绩点是将分数换算为绩点，之后按学分加权平均分方法计算。90以上算4分，80到90算3分，70到80算2分，60到70算1分，60以下0分。
由于不同学校绩点计算方法稍有差异，所以你先看一下你们学校的绩点计算方法，然后多选一点有把握的学科，当然学分高的学科更好，尽量考出好成绩，完全可以改变现在的绩点。
现在绩点，说明你普遍考分在75-80之间，只要你以后的考分在八十以上，就说明在提高绩点。至于你之前的绩点，你什么也改变不了。
高校录取的步骤：
1、投档，即把符合该院校招生分数条件的考生的电子档案投递到该院校。
2、拟录取，即院校觉得考生符合录取要求，准备录取。
3、录取，把符合录取条件的考生录取到该院校，既代表已经录取。
4、退档，省级招生办投档的比例是1：，部分院校为1：，即院校招生计划假如为100人，投档的比例则为110人。那么就会有10个人不能录取，它的档案会被退回到省招生办公室。
1.可以多参加几门选修课来提高绩点，把选修课学好，尽量以高分拿下选修课2.万古不变就是努力学好专业课，争取拿个奖学金什么的3.大四把实习和毕业论文弄好，可以提高点绩点4.多在老师面前刷刷脸，辅导员会给你提供好的方法5.大学一般都有公选课，加油6.设定一个小目标
毕业实习和毕业论文不叫会被下编的。因为你的毕业实习和毕业论文如果不叫的话，这样会造成你不能够进行毕业，这样会造成你的学业造成损失。
实践报告主要是针对你的实践劳动，就是实习工作，包括你实践地点，单位名称，职位工作.你的心得.等等。毕业论文是你根据题目，根据你所学，展开的论述，你的见解，多查资料啊
会毕业实习和毕业论文，如果要没有正常完成是会取消证书的。所以是需要正常完成。
1、保证时间，尽量避免实习毫无疑问，实习和考研是有冲突的，特别是在时间上。 如果自己的基础一般，所报考院校竞争压力大，自己的信心也不是很足的话，可以选择提前几个月向学校申请不去实习。如果学校的强制性较强，建议竭尽全力，动用一切关系试图为自己争取到避免实习的机会。 考研至关重要，分清轻重缓急，为考研做好保障。当然，如果实习不是安排在大四上学期，那是最好不过的。 2、见缝插针，利用好空档期如果实习占用的时间不多，可以每天有规律的按计划复习，争取把每一个知识点都不要放过。 专业课没看完的，争取在暑假期间好好过一遍，专业课已经看了好几遍的在暑假期间进行对知识点的重点记忆。 建议充分利用实习时的碎片时间，把自己的参考书内容做成思维导图的形式，进行模块体系化的记忆，再用晚上的时间回归课本，细化知识点。 3、讲求规律，效率制胜在实习期间复习功课，讲求规律最为重要，切忌眉毛胡子一把抓，高效率比长时间的投入更重要。不过如果是因为家庭经济原因需要在暑假打工的考研党，建议找一个与考研相关的实习，既能减轻自己的经济负担又能兼顾考研复习。从而实现实习工作考研两不误。 4、保证英语和专业课的学习如果暑期实习占用的时间很多，我们最起码要保证英语和专业课的复习。 每天一定要拿出一定的时间记忆新单词和复习旧单词。每天还要保证做一篇到两篇的阅读理解，保持题感。专业课的话，暑期结束之前必须要把教材全部看完一遍。政治的话，时间紧迫的话可以先不用着急。 5、平衡好实习与考研（1）早起（2）利用白天空闲时间（3）晚上做题上班的时间会比你平时早上上课的时间，至少晚一个小时。这个时间差，就是你宝贵的学习时间。早上，你可以读词汇，把前一天记忆的词汇再巩固一下。每天早上坚持读一篇范文，不需要背诵，只需要读熟就可以的。增加语感，每天积累一些，对于后期复习写作有帮助。 白天实习的时候，在空闲之余，也可以巩固早上的词汇，回忆一下读过的作文。英语的复习就是在不断的巩固中进行的。 到了晚上，可以看专业课，然后对应做些题，及时巩固，这样效果不错。或者做一到两篇阅读理解。一定要吃透文章，做完后好好看解析。把文章后面的词汇和长难句好好琢磨。
肯定不一样啊，毕业论文要对得到的数据和结果进行深入的分析，并总结成自己的结论与展望
实习报告在任何一所大学都很重要，是必修课程之一，一般为两个学分，你哪怕造假也要交上，实习报告一般没人看，就是要单位公章，找个地方盖一个然后自己编一些内容就OK了，没有这个东西你的教务系统在计算学分的时候就不给通过，不通过就不能毕业，除非你和学校教务处有非一般的关系，让他们帮你调。
1、规定不同
毕业实习报告是在校大学生在学业的最后一个学期需参加毕业实习并撰写毕业实习结果的一种作业。
毕业论文是专科及以上学历教育为对本专业学生集中进行科学研究训练而要求学生在毕业前撰写的论文。
2、作用不同
毕业实习报告是对该阶段进行总结与说明的书面材料，是反映学生毕业实习完成情况的一个主要内容，也是对毕业生的又一次培养和训练。
毕业论文的目的在于培养学生的科学研究能力；加强综合运用所学知识、理论和技能解决实际问题的训练；从总体上考查学生大学阶段学习所达到的学业水平。
3、目的不同
实习报告在实习的基础上完成，运用基础理论知识结合实习资料，进行比较深入的分析、总结。实习报告内容要求实事求是，简明扼要，能反映出实习单位的情况及本人实习的情况、体会和感受。
通过毕业论文这一环节，应使学生受到有关科学研究选题，查阅、评述文献，制订研究方案，设计进行科学实验或社会调查，处理数据或整理调查结果，对结果进行分析、论证并得出结论，撰写论文等项初步训练。
参考资料来源：百度百科-毕业论文
参考资料来源：百度百科-毕业实习报告
1、保证时间，尽量避免实习毫无疑问，实习和考研是有冲突的，特别是在时间上。 如果自己的基础一般，所报考院校竞争压力大，自己的信心也不是很足的话，可以选择提前几个月向学校申请不去实习。如果学校的强制性较强，建议竭尽全力，动用一切关系试图为自己争取到避免实习的机会。 考研至关重要，分清轻重缓急，为考研做好保障。当然，如果实习不是安排在大四上学期，那是最好不过的。 2、见缝插针，利用好空档期如果实习占用的时间不多，可以每天有规律的按计划复习，争取把每一个知识点都不要放过。 专业课没看完的，争取在暑假期间好好过一遍，专业课已经看了好几遍的在暑假期间进行对知识点的重点记忆。 建议充分利用实习时的碎片时间，把自己的参考书内容做成思维导图的形式，进行模块体系化的记忆，再用晚上的时间回归课本，细化知识点。 3、讲求规律，效率制胜在实习期间复习功课，讲求规律最为重要，切忌眉毛胡子一把抓，高效率比长时间的投入更重要。不过如果是因为家庭经济原因需要在暑假打工的考研党，建议找一个与考研相关的实习，既能减轻自己的经济负担又能兼顾考研复习。从而实现实习工作考研两不误。 4、保证英语和专业课的学习如果暑期实习占用的时间很多，我们最起码要保证英语和专业课的复习。 每天一定要拿出一定的时间记忆新单词和复习旧单词。每天还要保证做一篇到两篇的阅读理解，保持题感。专业课的话，暑期结束之前必须要把教材全部看完一遍。政治的话，时间紧迫的话可以先不用着急。 5、平衡好实习与考研（1）早起（2）利用白天空闲时间（3）晚上做题上班的时间会比你平时早上上课的时间，至少晚一个小时。这个时间差，就是你宝贵的学习时间。早上，你可以读词汇，把前一天记忆的词汇再巩固一下。每天早上坚持读一篇范文，不需要背诵，只需要读熟就可以的。增加语感，每天积累一些，对于后期复习写作有帮助。 白天实习的时候，在空闲之余，也可以巩固早上的词汇，回忆一下读过的作文。英语的复习就是在不断的巩固中进行的。 到了晚上，可以看专业课，然后对应做些题，及时巩固，这样效果不错。或者做一到两篇阅读理解。一定要吃透文章，做完后好好看解析。把文章后面的词汇和长难句好好琢磨。