交通运输企业作为国民经济的重要参与主体。下文是我为大家整理的关于交通运输毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考!
浅析公路交通运输
【摘要】在中国东部铁路和水运都较发达的地区，公路起着辅助运输作用，承担短途运输;在西南和西北地区则担负着干线运输的任务。公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。
【关键词】公路运输;运输特点;运输前景
纵观中国运输现状，各种运输方式发展势头迅猛，公路运输在中国仍发挥着不可磨灭的作用。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。
一、公路运输的地位和作用
公路运输在整个交通运输业中处于基础地位并发挥以下作用：
(1)公路运输机动灵活、快速直达，是最便捷也是唯一(管道运输除外)具有送达功能的运输方式。
(2)其它运输方式组织运输生产，需要公路运输提供集疏运输的条件。
(3)公路运输覆盖面广。
(4)随着公路等级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占的比重不断提高。
(5)半个世纪以来，公路运输是世界各国各种运输方式中发展最快的一种，现已成为许多国家最主要的运输方式。例如：我国汽车保有量逐年增加。
二、公路运输的特点
1.机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
2.可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
3.在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。
4.原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
5.掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
6.运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。
7.运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。
8.安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。
三、公路运输的现状
我国传统的公路运输业经过几十年的发展，已经初具规模。在总体规模、运力、运量和服务质量等方面都达到一定的水准。在计划经济时代，传统的公路运输业比较能适应社会经济对公路运输业的要求，对过去我国国民经济的发展做出过重要贡献。但是，随着我国改革开放的逐渐深入和社会主义市场经济体制的不断建立，脱胎于计划经济时代的传统公路运输企业已经越来越不能适应新形势下社会经济发展的需要，其内在的弊端也逐渐显现出来。目前我国传统的公路运输业主要面临以下几个方面的问题：
1.在行业管理上，由于公路运输行业的市场准入门槛很低，因此公路运输行业出现了运输企业“规模小、数量多、管理混乱”的状况。这种各自为战、过度竞争的情况，使得公路运输企业通常达不到经济运营规模，形不成规模优势，这严重影响了公路运输的健康发展。
2.在经营管理理念上，传统的公路运输企业中有很大一部分还没有针对新的经济环境及时改变经营观点、转变经营方式。企业所追求的仍然是吨公里、实载率等传统指标的完成情况，仅为客户提供低层次、低水平的运输服务。在市场恶性竞争、无序经营盛行的情况下，公路运输企业的经营步履艰难。
3.在企业管理手段上，传统公路运输企业目前还停留在纸面操作的阶段，大部分的运输企业尚未应用先进的计算机管理系统，因此，所提供运输服务在及时性、准确性、可靠性及多样性等方面都处在较低水平。
四、公路运输发展趋势
1.随着高速公路及汽车专用公路建成使用，加大开展公路快速客、货运业务是趋势。
2.随着公路网的完善，按规模化要求建立集约化经营的运输企业在这过程中，行政区域的界限将趋于淡化。
3.公路运输将纳入物流服务业发展系统中，将进一步加强专业化原则上的合作，包括不同运输方式之间的合作与服务对象的合作。
4.在运输管理方面将采用车辆运行动态监控系统以及车辆运行自动记录仪。
5.运输组织方式按生产水平分层发展。在公路通行条件好、客货流量大的公路上按现代企业制度的要求建立规模化、集约化经营的运输企业。
6.逐步加强运输规划，是公路建设及运输站场设施的配置与客货流规律更好地协调起来。
【参考文献】
[1]王俊.公路交通运输浅析.2012，(07).
[2]王瑜.交通运输业技能发展及创新轨迹.2012，(08).
[3]曹红阳.交通运输评估与对策.2011，(02).
浅谈智能交通运输系统 一、智能交通运输系统的概念
智能交通运输系统(ITS)是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。该系统将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心集中处理后，传输到公路运输系统的各个用户(驾驶员、居民、警察局、停车场、运输公司、医院、救护排障等部门)，出行者可时时选择交通方式和交通路线;交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理;运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度。从而，使路网上的交通流运行处于最佳状态，改善交通拥挤和阻塞，最大限度地提高路网的通行能力，提高整个公路运输系统的机动性、安全性和生产效率。
二、智能交通系统的发展及内涵
20世纪80年代，各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，但是随着经济的发展，各国路网通行能力日益满足不了快速增长的交通需求，交通拥挤、交通事故、环境污染以及能源短缺等交通问题是世界各国面临的共性问题，无论是发达国家还是发展中国家，都遭遇不同程度交通问题的困扰。在发达国家工业化进程中，最初解决交通问题的传统办法是修建道路，扩大路网规模来满足人民日益增长的交通需求。但无论是发达国家还是发展中国家，由于土地资源日益紧张，用来修建道路的空间越来越小。与此同时交通在快速发展过程中带来的负效应日益显现，面对这些交通问题，能否找到一种有效途径解决以上交通问题，降低经济损失，提高交通运营的效率和安全是发达国家最先研究智能交通系统的主要动机。通讯、控制、信息技术等先进技术的产生为智能交通系统的产生提供了有力的技术支撑。用高新技术改造传统产业，提高交通运输整体效率和水平，已经成为各国共识。
1.美国。
注重ITS安全设施建设，根据本国交通基础设施特点和实际需要，已建立起相对完善的车队管理、公交出行信息、电子收费和交通需求管理四大系统及多个子系统及技术规范标准。“”恐怖事件引发了美国政府和交通界人士反思，认为ITS应该而且能够有效预防恐怖袭击，加强基础设施和出行者安全并可用于评价灾难程度与加快交通恢复，实现快速疏散和隔离。因此，美国ITS今后建设趋势之一就是研究ITS在美国安全体系中维护地面交通安全作用，重点集中在安全防御、用户服务、系统性能和交通安全管理方面。
2.日本。
注重ITS诱导设施建设，建设组织以丰田公司为首的25家公司联合研发自动公路系统(AHS)。近几年，日本还投入15亿日元开发全国公路电子地图系统，打开了车辆电子导航市场，已有近400万套车内导航系统在市场上应用。日本的ITS建设主要集中在交通信息提供、电子收费、公共交通、商业车辆管理及紧急车辆优先等方面。
3.欧洲。
注重构建ITS基础平台，ITS建设进展介于日本和美国之间。目前正在全面应用开发远程信息处理技术，计划在全欧洲建立专门交通(以道路交通为主)无线数据通信网，ITS的主要功能和交通管理、导航和电子收费等都围绕远程信息处理技术及全欧洲无线数据通信网来实现。目前，开发先进的旅行信息系统(ATIS)、车辆控制系统(AVCS)、商业车辆运行系统(ACVO)、电子收费系统等方面。
从以上发达国家智能交通产生的过程，我们可以看出：智能交通系统的产生是历史发展的产物，它是经济与技术发展在交通运输领域的融合体现。它的发展离不开经济促进，离不开技术支撑体系，智能交通的最终目标是促进交通运输的高效、安全、舒适、可持续发展。
三、智能交通运输系统的应用
目前世界上应用智能交通系统最为广泛的是日本，日本的VICS系统已经达到了相当完善和成熟的阶段。美国、欧洲等地区的智能交通系统也已经广泛普及应用。
1.省际公路(高速公路)交通管理。
省际公路交通管理主要包括国道、省道等城市之间的普通公路及高速公路管理系统。目前省际公路交通管理主要应用的系统为“国家高速公路联网不停车收费和服务系统(ETC)”，简称不停车收费系统。将来，ETC系统将在区域甚至全国进行联网。
2.城市道路交通管理。
城市道路管理系统中还包括信号灯控制系统、路况指示系统、车牌识别系统、道路视频监控系统等。
信号灯控制系统和路况指示牌主要帮助管理部门和车辆更了解所处的路况条件，以便进行最合理的道路管理和道路选择，提高道路运输的效率;车牌识别系统和道路视频监控系统除提高道路运输效率外，还对城市治安监控起到一定的作用;道路视频监控系统是以上系统中只用最为广泛的系统，在众多城市的“平安城市”建设中，道路视频监控已经被纳入建设范围。
3.城市公共交通管理。
城市智能公交系统是主要针对城市内部公共交通的指挥、管理、调度、应急等方面智能系统。城市智能公交系统主要实现对城市公共交通线路、车站、车辆的全面监控。通过各种辅助设备预知并合理调度公交资源，优化公交系统，并与道路交通管理系统进行协作，实现既定的城市交通策略。如，北京奥运期间通过GPS对公交车定位和信号灯遥控系统协作，实施“公交优先”的交通策略。
4.高速铁路交通系统管理。
高速铁路信息化数字化系统，也称高速铁路智能化系统，主要包括五个系统：通信系统、信号系统、电力系统、电气化系统和信息系统。
四、小结
智能交通系统是全面应用信息技术的一个交通运输发展领域。智能交通系统的建设绝不仅仅是各种先进的电子系统的堆积，而应该大力强调信息在智能交通建设中的核心作用，紧紧围绕信息这个核心，强化对公路、城市道路、公共交通和轨道交通设施的管理，实现更安全、更便捷、更有效、与环境更协调的客货运输。
参考文献:
[1]杜一萍，智能交通运输系统综述[J].江苏省交通科学研究院，
[2]魏明、龚家传，智能交通运输系统及其发展现状[J].贵州大学学报(农业与生物科学版)，2002年第5期
安全是铁路运输永恒的主题，是改革发展的保证，是企业生存和发展的生命线，也是铁路做好一切工作的重要前提。下文是我给大家整理收集的关于2017年铁路安全管理毕业论文的内容，欢迎大家阅读参考!2017年铁路安全管理毕业论文篇1 浅谈高速铁路牵引供电安全管理 摘要：高铁牵引供电安全管理是一项较为复杂且系统的工作，其在确保高铁安全运营方面具有不可替代的地位和作用。因此加强对其的研究是非常有必要的，对此本文分析了高速铁路牵引供电安全管理的相关方面，从而为为高速铁路牵引供电安全技术奠定了平稳发展的安全基础。 关键词：高速铁路;牵引供电;安全管理 1、高铁牵引供电系统的负荷特性及安全管理的特点分析 、高铁牵引供电系统的负荷特性 高铁牵引供电系统的负荷特性与普通铁路存在着非常明显的区别： (1)负荷波动频繁。负荷大小与供电臂运行的列车数量、线路坡度及列车运行速度等有关。高铁牵引变电所的负荷会随着两供电臂内列车的数量及其负荷状态随时出现波动。 (2)牵引负荷大。高铁列车具有速度快、高峰时段密度大等特点，而空气阻力会随着速度提高成倍增加，此时的列车牵引力需要克服空气阻力运行，这使得牵引负荷较大，高速列车单车电流可达600～1000A，而普速列车电流一般不大于300A。 (3)高铁列车在高速运行的过程中，常常需要克服空气阻力行进，如果列车想要维持高速行驶，就必须持续从接触网获取电能，这使得列车本身的负载率相对较高，并且受电时间较长。 (4)功率因数高。采用交-直-交动车组，功率因数在以上。 、安全管理特点 高铁牵引供电安全管理的特点主要体现在以下四个方面： (1)动态性。高铁的牵引供电负荷具有非常明显的移动性和不确定性，并且负荷常常处于不平衡的状态，这使得各种安全问题的发生存在动态变化，一旦出现行车事故或是供电间断，势必会造成巨大的经济损失和严重的负面影响。 (2)反复性。由于牵引供电设备全部设置在露天的环境当中，设备的运行受温度变化和气候条件的影响相对较大，从而使得季节性安全问题反复发生。 (3)复杂性。牵引供电系统的接触网具有非常明显的复杂性，如环境复杂、气候变化无常、没有备用设备等等。 (4)独特性。高铁牵引供电的冲击性负荷非常频繁，且谐波含量较大，同时运行环境的污染也比较严重，这对牵引供电安全管理提出了较高的要求。为此，必须采取有效的措施提高牵引供电安全管理水平，这对于确保高铁安全、稳定、可靠运营具有非常重要的现实意义。 2、牵引供电系统面临的主要安全问题 目前牵引供电系统面临的主要问题有：谐波问题、负序电流问题、功率因数问题、机车过分相问题、接地问题、继电保护问题、弓网关系问题、绝缘配合问题、电磁兼容问题。 1)谐波电流注入供电系统将会对通信系统、控制系统的可靠性带来不利因素，降低用电设备的运行效率。 2)负序电流可以降低用户电能的利用率，引起用户旋转电机转子表面温升过高。 3)机车过电分相时中性段断电出现过电压现象，过电压水平有时能达到击穿接触导线绝缘子的数值，出现的电弧有可能烧损接触网吊弦;机车重新带电时，出现过电流现象，过电流水平可达到机车正常运行电流的5~7倍，过流有可能损害设备的正常寿命、影响继电保护动作正确性。 4)接触网系统是无备用系统，机车通过受电弓与接触网滑动连接，取得电能。机车在运动过程中，存在不同方向的振动，这些振动通过受电弓传递到接触网，接触网随之振动。良好的弓网关系是接触网振动特性和受电弓振动特性一致，两者之间为一个随动系统，使接触网和受电弓保持良好的接触。 5)高压设备的带电部分与设备外壳、大地之间需要绝缘，不同电压等级、不同相别的高压设备之间也需要绝缘。绝缘配合，就是在一个供电系统中，由于存在众多的绝缘部分，通过对各部分绝缘水平(耐工频电压、冲击电压能力)的选择，在满足系统绝缘水平要求的前提下，达到一个技术指标和经济指标的合理水平。绝缘配合问题是近年来电气化铁路研究的重要课题之一，之所以引起重视，是因为在不同的环境下，如果不考虑绝缘配合问题，接地技术措施的应用难以达到预期效果。 3、影响牵引供电系统安全的主要因素 影响牵引供电系统安全可靠的主要因素可分为设备因素、供电质量因素、外部影响因素、系统运行因素、管理因素等几部分。在每部分大因素当中还有很多小因素，本文主要将各类影响因素列表如下，见表1： 表1牵引供电影响的因素 4、加强牵引供电安全管理的措施 现代社会，高速铁路已经成为一种先进、重要、快速的运输手段，保障牵引供电系统的正常运转非常重要。 、强化高速铁路专业人员技能，提高安全技能 想要达到电气化高铁牵引供电体系的安全要求，确保电气化高铁运行的安全有效进行，保障牵引供电体系的正常化运转，一是强化高铁安全专兼职人员培训。组织安全管理人员培训班，进行安全法律法规、安全管理技能知识培训，促进高速铁路牵引供电的安全管理。二是组织高铁维护人员的培训班，加强安全管理知识学习，提高其安全技术能力;定期组织高铁技术业务研讨班，分析维护高铁安全工作中存在问题，提出解决问题的思路，使各班组安全管理的经验、教训资源共享，达到共同提高的目的。三是强化员工的高铁安全意识培训。将安全培训与培训基地建设相结合，将员工培训与安全培训相结合。将安全培训内容纳入员工技能培训的课程中，一体培训、一体考核，严格安全培训准入制度。 、增强过程监控力度 对于工作人员的管理要加大监控的力度，若遇到问题，必须及时进行改正，避免后期再在同样的事情上犯错误，继而产生不必要的损失。同时加大考核力度，一定要对工作人员进行定期或者不定期的考核，一定要保证工作人员不能怠慢工作，用严格的规范标准要求自己，出现问题时，在尽量减少损失的前提下，保障问题的圆满解决，追究问题人员的责任，提高工人人员的警惕性、工作的严谨性，这是保障安全的重要手段。 、增强创新管理意识 对人员的管理方面，要注重不断增强创新意识，加强管理制度的规范性，不断更新管理条例，运用新的管理手段增强团队意识，还要注意在不增加劳动强度的大前提之下，提升管理的水平和电气化高铁牵引供电体系的安全性以及稳定性，进而使机车的营运质量得到提升。 、规范完善台账精细化管理 规范和完善各种设备台账履历，梳理细化设备台账格式和内容，做到及时更新，使台账具有可追溯性和时效性。对设备发生的变化，要明确台账更新的流程和相关责任，以点带面，提高高速铁路安全技术资料管理水平。 、提高牵引供电设备质量 想要达到电气化高铁牵引供电体系的安全性和可靠性，就要利用先进的装备、信息化手段不断加强管理，保障设备的安全性，例如在高铁运行的牵引供电系统的管理过程中，可以采用SCADA系统(数据采集与监视控制系统)对现场的运行设备进行监视和控制，进而逐渐提升设施的安全性和可靠性。为了确保没有工作人员值班依然可以正常营运，在体系里可以使用远动视频装备来进行管理，这样不但可以保障机械的正常运转，还能够有效减少人力资源的浪费。同时还可以运用电阻测试仪、红外成像等高科技设备进行监控，这对于提升设施的监测标准和确保营运的有序性及安全性都是非常重要的。 提高“天窗点”设备检修利用率 接触网设备的检修维护主要利用列车运行途中不铺化列车运行线或调整、抽减列车运行为营业线施工和维修的时间进行。成立组织机构，加强领导，逐级负责的原则，制定“天窗”管理办法，用制度约束落实，加大天窗管理、认真考核天窗兑现率，使天窗利用率达到100%。同时加强设备检修，考核设备检修，提高行车设备运行质量 。 绝缘清扫 为确保高速铁路牵引供电设备在雪、雾等恶劣天气下的正常运行，防止出现大面积绝缘子污闪。根据所建立高速铁路重污区台帐，合理组织人员进行绝缘清扫，按照瓷质绝缘子必须进行一次人工清扫，复合绝缘子采用小型水冲洗机、水冲洗列冲洗，水冲洗作业漏冲洗的绝缘子进行人工清扫的原则。一是瓷质绝缘子采用停电人工清扫结合带电水冲洗列冲洗。二是复合绝缘子采用停电小型水冲洗或带电水冲洗列冲洗。水冲洗作业漏冲洗的绝缘子要补充进行人工清扫。做到一片不漏、一棒不漏、不留死角。 主导电回路测温 根据设备运营单位制定测温计划，并结合设备的实际运行情况利用测温仪器对牵引供电设备主导电回路、接续点、上网点、电缆接头线夹等处所进行检测，参照所测环境温度和设备温度进行对比，及时发现设备隐患，预防设备故障，确保牵引供电设备安全运行 检查补偿装置及线岔卡滞、坠砣a值超标、线索张力过大、电连接及隔开引线过紧过松、上网点连接状态不良、附加导线间距不足、附加导线对地距离不满足规程要求等安全隐患，组织设备管理单位通过步行巡视、上网检查、添乘巡视等方式对线索驰度进行检查。 根据高铁速设备的特点和季节天气的变化，要有针对性的开展防鸟害、危树整治、防洪、防雷击、防风、防冰柱、防寒、防断、防磨、电缆等专项检查，通过开展专项检查，全面提升高速铁路设备运行质量。 、编制事故应急预案 由于牵引供电系统本身的特殊性，常常会出现各种突发性事故。为此，必须编制科学合理、切实可行的安全应急预案，这是处理突发事故的根本保障。一是完善抢修预案，对抢修预案进行模块化管理，制定各种突发情况下的具体安全应对措施。二是有针对性地制定演练项目，将非正常应急处置纳入常态化管理，增强应急处置的实效性。三是定期组织应急演练，要按照“一处一案、一事一案”的要求，全面提高抢修效率，缩短抢修时间;不断提高应急抢修能力。四是是对抢修工料具，储备的应急物资进行经常性的检查、维护、保养，确保其完好、可靠。 、加强接触网的全面管理 接触网因为是大型的现场定制工程组合的设备设施，他的性能和安全可靠性是否能完善的发挥，完全取决于设计制造和现场施工。所以应做好建设和管理的各个环节，来保证此设施的安全稳定。 总之，牵引供电系统是电气化铁路的重要的组成部分，确保其安全是非常重要的，因此需要引起我们的重视，对此本文分析了高速铁路牵引供电安全管理，以期提供一些借鉴。 参考文献 [1]曹江华.浅谈高速铁路牵引供电安全管理[J].西铁科技,2014,02:17-18. [2]戚广枫.高速铁路牵引供电安全技术发展及展望[J].中国铁路,2012,11:18-21. [3]王蔚.高速电气化铁路牵引供电安全管理研究[D].西南交通大学,2011. 2017年铁路安全管理毕业论文篇2 浅谈铁路中间站安全管理 【摘 要】随着铁路改革和发展，铁路技术设备装备水平日益提高，列车速度提高、行车密度增加、牵引质量加大，面对新时期运输组织变化给安全管理带来的新情况、新变化、新问题，表现出了不适应当前改革发展步伐加快的节奏，安全管理面临着诸多问题，如何解决新时期铁路中间站安全管理，从安全风险管理的新思路入手，进行了有益的探讨。 【关键词】中间站;安全;风险;管理 安全是铁路运输永恒的主题，是改革发展的保证，是企业生存和发展的生命线，也是铁路做好一切工作的重要前提。积极探索高速、重载、新形势下的铁路安全管理是每一个管理者重要的职责。中间站作为铁路车务站段管辖的最基层群体，是铁路运输的重要环节，在保安全、保稳定、保畅通方面有着非常重要的作用。铁路部分中间站均处在地理位置比较偏僻的地方，远离机关，环境较差、交通不便、生活困难，诸多困难因素叠加，给中间站管理带来很大难度，因此，搞好中间站的安全管理工作是我们当前需重点研究解决的课题。 1.中间站管理存在的问题 安全工作缺乏高标准。 高标准是做好工作的前提和基础，既是目标要求，也是质量要求;既是源头性要求，也是结果性要求。一些中间站之所以没能实现安全目标，甚至在安全上打了败仗，关键就是标准不高，满足于过得去，不求过得硬，使本车站的安全工作在低水平上徘徊，许多问题发展成顽症，同类事故反复出现。具体表现在：一是标准认识模糊不清。尽管这几年我们反复强调标准问题，但直至现在，一些干部职工对作业标准、技术标准、设备标准含糊不清，高标定位成为了一种口头禅。二是标准执行不够彻底。经过多年的整章建制，从路局到站段已形成了一整套安全管理制度标准，在确保运输安全中发挥了重要作用。但在日常工作中一些中间站缺乏执行制度标准的严肃性、自觉性、持久性，不按标准办事，结果引发了事故。 人员素质不适应 近年来，随着铁路体制改革的不断推进，新技术、新设备的逐步投入使用，再加上培训教育机制跟不上，导致整体职工素质已越来越不适应新形势下安全运输生产的要求。一是有些站长已跟不上新的管理步伐，新的管理知识贫乏，新技术知识掌握的不深，不能更好的指导车站各岗位的作业，造成车站关键作业把控不住。二是有些职工没有牢固树立“安全第一”思想，安全意识淡薄，责任心不强，作业行为不规范;技术业务水平较差，特别是新技术知识掌握的少，非正常情况作业应急处置能力不强，习惯性作业比较普遍，简化作业程序用语，违章作业习以为常，给安全生产造成一定的安全隐患。 安全管理不适应 长期以来，受传统管理的影响，安全管理还停留在固有的管理模式上，管理往往还是粗放式的、静态的、被动式的，没有做到与时俱进，安全风险管理还基本上是初浅的，管理方法还比较简单，缺乏预见性，管理思路没有理清。主要表现在：①管理理念落后，主动管理滞后，不能严抓细管，有部分站长存在“不出事故就是安全”的片面认识，淡化了预防为主，消除隐患的思想;②有部分站长缺乏进取精神，好人主义和形式主义严重、作风漂浮、责任心不强，对职工违章作业、简化作业程序视而不见，使职工在作业中养成了习惯成标准的风气;③站长一日工作发挥得不好，对车站的班前点名及交接班会抓得质量不高，甚至有的简化交接班会，深入各岗位检查作业情况没有抓住主要问题，表面化现象较多;④不注重技术业务培训学习，应付多，解决实际问题的少，基本上是流于形式;⑤安全隐患的超前防范落实的较差，关键作业程序控制乏力。 安全风险管理控制不力 有些站长对安全风险管理思路不清、认识模糊，缺乏科学管理手段，只重视结果，不重视过程。一是对自站的关键作业，特别对特殊时期及阶段的重点工作不能及时的进行排查，更缺乏超前研判的能力，对排查出的风险源点的针对性控制措施制定的也不严谨、不细致，缺乏可操作性。二是对各项作业的关键部位和环节控制不力，不能认真落实规章制度和作业标准，把不住重点，如施工作业组织、非正常情况接发列车、调车作业、停留车防溜和接发有特殊要求的列车不能严格按规定进行卡控关键作业程序，对反复出现的惯性问题，纠偏力度小，跟踪落实差，构成对安全生产的严重威胁。 2.提高车站安全管理控制能力的几点建议 车站安全管理，主要是指在车站各个生产过程中，通过采取各种安全措施，严格执行规章制度和作业标准，遵守劳动纪律和作业纪律，强化过程作业控制，消除不安全因素，从而防止发生人身伤亡事故和行车事故的一系列实施和监督手段。 提高人员素质，打牢安全基础 安全生产是一项复杂的系统工程，要搞好这项系统工程必须打下一个牢固的基础，这个基础就是人员素质。只有人员素质不断提高，才能不断适应铁路发展的要求，安全生产才有可靠地保证。 中间站站长既是中间站安全管理的组织者，又是安全生产活动的指挥者和普通参与者。中间站的安全工作是经常的、大量的、细致的，这些工作都离不开站长，同时站长还必须亲自参与并监控特殊情况下的关键作业程序，中间站站长本身的素质如何，对整个车站的安全生产管理有举足轻重的影响。为此，提高中间站站长的综合素质至关重要。车务站段应加强中间站站长的培训管理，注重培养后备站长，给他们提供一个提升的平台，必要时可引入竞争机制，选拔出称职合格的中间站站长;同时可组织各站站长走出去、请进来，互相交流学习，拓宽思路，取长补短，博采众长，有效提高他们的管理水平和技术业务水平。 随着技术设备装备水平的不断提升，行车组织的变化，对行车主要工种人员的技术业务素质也要求越来越高，不适应新形势下铁路安全运输生产的要求已逐步显现。因此要大力开展技术业务培训工作，创造浓厚的学习氛围。要针对新技术、新设备和新要求，组织形式多样的培训活动，注重实效，选树好技术业务能手和尖子，做到以点带面达到全面提高的目的。通过职工综合素质的提高，真正做到班组管理规范、职工业务过硬、安全有序，从而使安全生产步入良性循环发展的轨道。 加强基础建设，强化班组管理 抓企业管理，首先必须从基础抓起，抓基础也必须从班组抓起，所以班组管理是安全管理的出发点和落脚点。一是根据中间站管理要求，并结合自站实际情况，进一步完善、补充、制定各项管理办法、规章制度和考核制度，重点要加强《站细》的修订完善工作，逐步建立以《站细》为主体，各种作业办法和措施为延伸的规章制度体系，做到规范合理、重点突出、针对性和可操作性强，为安全生产提供制度保障。二是行车班组长既是行车指挥者，又是行车组织者，所以应选拔责任心强、技术熟练、以身作则、敢抓敢管，在工作中能起组织和带头作用的职工为班组长，使班组整体技术业务技能和班组长的行车组织指挥能力得到进一步提升。三是坚持开展班前预想、班中互控、班后分析总结活动，做到针对性的提前预防、作业中互控关键作业程序和班后的滚动提高。四是落实岗位作业标准，提高标准化作业水平，强化自控、互控、联控制度。五是以建设自控型班组为抓手，加强整章建制工作，进一步规范班组管理，落实自控型班组实施办法，培育一支素质过硬、自觉遵章守纪的生力军，为确保安全生产奠定坚实的基础。六是建立安全生产激励机制，实行安全联防经济责任制，落实个人保班组，班组保车站，车站保站(段)的包保责任制，实行层层包保，层层定责，以责考绩，奖功罚过，奖优罚劣，充分调动起全员安全生产的积极性。 加强安全管理，强化作业过程控制 狠抓过程控制，确保安全管理各环节全面受控 所谓作业全过程控制是指在整个作业过程中，所有参加作业的有关人员通过自控，明确控制项目、内容、办法及有关责任人员，实现作业岗位控制和程序控制，使作业全过程的每个环节都置于控制之下，进而保证作业安全质量的过程，所以严格标准化作业也就是作业程序的控制。 过程控制要立足于“预防为主、抓小放大、防患未然、防微杜渐”的理念，变重结果为重过程，变处理为预防。严格执行“自控、互控、联控、监控”制度，坚持以自控为核心，以互控、联控为重点，以监控为关键，对安全实行全员、全方位、全过程的动态控制是安全管理的控制中心，也是安全控制的有力保证。 加强安全风险管理，强化关键环节控制 在铁路运输的生产过程中，某一环节失控都可能导致行车事故的发生，就是说控制与失控同在，安全与事故并存。所以我们要把握安全与事故的内在联系，系统分析，排查研判。要结合自身安全生产的实际，根据本单位的生产组织、设备设施、人员素质的特点，人身安全等风险作为重点，把可能导致事故的管理风险、作业风险、设备风险作为关键，进行全面排查研判，全方位识别风险源和风险点，重点进行有效防控。一是加强重点作业的控制。对车站各项作业过程中薄弱部位、薄弱环节应加强安全控制。如施工作业组织、非正常情况接发列车、调车作业、停留车防溜和接发有特殊要求的列车等均需我们进行重点卡控。二是要加强安全隐患的超前防范，重点抓好苗头性、倾向性和规律性问题的防范和控制，同时要对惯性问题和倾向性问题的整改落实，尽力解决难点、关键问题。 树立安全管理的理念，确保安全持续稳定健康发展 安全生产得之于严，失之于宽。严格有效的管理是确保安全生产的前提。安全管理是个系统工程，涉及到方方面面，要分清主次，抓住主要矛盾，要敢于管理、善于管理。把科学管理的理念渗透到日常工作中，继续深化安全风险管理，按照“问题在现场，原因在管理”的思路，大力强化管理基础，解决重点、难点问题，推动各项安全工作严格落实，确保安全有序可控。 3.结束语 在铁路不断改革发展的新形势下，抓好中间站安全管理至关重要。面对中间站诸多实际困难，应进一步理清管理思路，以大力推进安全风险管理为突破口，加强风险排查、研判和控制。以加强安全源头管理、强化现场作业控制、严格安全检查监督为手段，采取针对性的控制措施，确保中间站运输安全生产的健康发展。 猜你喜欢 1. 铁路安全管理论文 2. 铁路施工安全论文 3. 铁路运输安全管理论文 4. 地铁安全管理论文
智能小区方案摘要：智能化住宅小区是随着计算机技术、通信技术、控制技术和多媒体技术进步和互相渗透而逐渐发展起来的。它通过综合考虑小区的四个基本要素结构、系统、服务和管理以及它们之间的内在联系，综合起来提供一个投资合理、高效、舒适、便利的生活环境空间，帮助住户实现其包括消费、舒适、便利、安全等方面的整体优化住宅小区。本论文是模拟一个城市居民住宅小区的智能化系统，系统共分为八个子系统，采用双向HFC网络作为综合信息传输网络的平台，具有智能化小区的各项功能，从而实现了信息资源的有效而合理的利用。 关键词：智能化系统 一卡通 计算机技术 通信技术 火灾与防盗监控 引言：在我国，目前虽然关于智能化小区的定义有不少，但还没有一个完善的智能化小区的定义。2001年，国家建设部住宅产业办公室提出一个关于智能化小区的基本概念：“住宅小区智能化是利用4C（即计算机、通信与网络、自控和IC卡），通过有效的传输网络，将多元的信息服务与管理、物业管理与安防、住宅智能化集成，为住宅小区的服务与管理提供高技术的智能化手段，以期实现快捷高效的超值服务与管理，提供安全舒适的家居环境”。这仅仅是一个现阶段关于智能化小区的基本概念，随着新技术、新成果的产生和应用以及我国人民住宅状况的发展变化，智能化小区的内涵也会有相应的变化第一章 智能小区1. 概述近年来，智能建筑技术有了新的发展，人们把智能建筑技术扩展到一个区域的几座智能建筑进行综合管理，再分层次地联接起来进行统一管理，这样的区域称为智能小区，它己成为建筑行业中继智能建筑之后的又一个热点。所谓的智能小区，就是将在一定地域范围内多个具有相同或不同功能的建筑物（主要是指住宅小区）按照统筹的方法分别对其功能进行智能化，资源充分共享，统一管理，在提供安全、舒适、方便、节能、可持续发展的生活环境的同时，便于统一管理和控制，并尽可能地提高性价比指标。目前，建设部正组织实施全国住宅小区智能化示范工程，根据建设部规定，将智能建筑分为三个层次：即普及型住宅小区，先进型住宅小区与领先型住宅小区。但是，如何实现建设部所提出以上三种小区的智能化设计与施工，存在多种不同的实施方式。其中不少方式缺乏可行、廉价的技术支持，并且采用的产品品种繁多，无法实现集成。使得效果不佳，住户不满意。根据建设部规定，普及型住宅小区应实现六项智能化要求：住宅小区设立计算机自动化管理中心；水、电、气等自动计量、收费，住宅小区封闭；实行安全防范系统自动化监控管理；住宅的火灾、有害气体泄漏实行自动报警；住宅设置紧急呼叫系统；对住宅小区的关键设备、设施实行集中管理，对其运行状态实施远程监控。按传统的方法，水、电、气等计量、收费采用一种到多种方法与设备，安全防范采用另一些方法与设备，紧急呼叫系统、住宅火灾、有害气体报警等又采用其它方法与设备，一套普及型智能住宅完工之后，家里设备五花八门，住户感觉不到住宅的安全与舒适，反而担心这些智能设备出现故障而无所适从。每户应用一只EU—LON节点的新概念，可以解决设备繁多，无所适从的烦恼。为智能住宅提供一种实现的方案，完全达到建设部关于普及型智能住宅小区的要求。如果增加计算机网络软件，可十分容易地与EU—LON节点连接，实现先进型或领先型智能住宅小区的功能。2. 住宅小区智能化系统的总体结构我国从1997年初开始制定《小康住宅电气设计（标准）导则》，“导则”中规定了小康住宅小区电气设计在总体上满足以下要求：高度的安全性舒适的生活环境便利的通讯方式综合的信息服务家庭智能化系统这是我国官方第一次对住宅小区智能化问题提出的设计要求。1999年1月建设部住宅产业化办公室召开关于小区智能化的会议，建设部的官员对小区的智能化系统提出了五个性能指标：安全性、耐久性、实用性、经济性和环境化。全国知名的智能化专家和十余家企业就小区智能化系统结构和等级划分等问题进行了广泛、深入的交流，并在这两个问题上达成共识：在充分保证居民安全的基础上，切实注重居民将来对宽带数据的剧烈增长的需求，以家庭智能化终端为网络智能节点的网络结构，用先进的技术来提高集成度和智能程度。并将智能化系统分为初、中、高三级。小区智能化系统由四个部分组成：管理中心、网络布线、公共智能化系统和家庭智能化系统。四者有机紧密地结合为一个统一的智能网络，该结构的设计充分考虑到住户对功能的需求，又注重了网络的建造成本。智能小区管理中心即是小区智能网络的管理中心，同时又是将小区局域网同广域网（如INTERNET、电话网络、视频网络）连接起来的接口。小区智能化系统中的网络布线部分由于采用了国家建设部唯一推荐的LONWORKS现场总线技术变得非常简洁实用，公共智能化系统提供了小区停车场、公共消费场所、安防、巡更、动力监控、给排水和照明等方面的智能化实现手段。家庭智能化系统由一个住户LON节点及各种智能传感器和控制器组成，它包容了家庭所需的所有功能，以新技术提高了系统集成度，简化了操作，降低了成本，极大地方便了用户、施工和管理者。3. 编制依据1. 智能建筑设计标准GB/T 50314-20002. 计算机机房设计规范GB 50174-933. 民用闭路监视电视系统工程技术规范GB 50198-944. 有线电视系统工程技术规范GB 50200-945. 建筑设计防火规范GB J16-876. 民用建筑电气设计规范JGJ/T 16-927. 电气装置工程施工及验收规范GBJ 232-828. 建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范CECS 72:979. 建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范CECS899710. 有线广播录音、播音室声学设计规范和技术用房技术要求GYJ26－8611. 有线电视加解扰系统通用技术要求GY/T114-9412. 有线电视广播系统技术规范GY/T106-9213. 防盗报警控制器材通用技术条件GB 12663-9014. 安全防范工程程序与要求GA/T75-9415. 入侵探测器通用技术条件GB . 防雷及接地安装工艺标准322-199817. 金属线槽配线安装工艺标准313-199818. 钢管敷设工艺标准305-199819. 建筑电气安装分项工程施工工艺标准533-199620. 建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范CECS 89:9721. 中国工程建筑标准化协会的《建筑与建筑群综合布线系统工程施工规范》第二章 智能小区子系统功能说明1、小区“一卡通”我们的设计宗旨是让居住在环境一流、风格鲜明、品格高尚的住宅区内的居民，在安定、温馨的家居生活中，时刻感受到现代高科技为人们所带来的便利，也能让小区的物业管理者通过我们所提供的智能物业管理系统，进一步为具有国际水准的住宅小区提供优质服务，同时也将整个小区的物业管理提升至计算机网络的管理水平。为小区最终实现安全现代化管理创造极为有利的条件，为业主提供更安全、方便、快捷、舒适的环境。 智能小区一卡通管理系统组成：〖车辆出入口智能管理系统〗〖小区内出入口要道控制系统〗〖巡更管理系统〗〖消费系统〗EU—一卡通系统是采用感应技术，将射频技术的推向了工业和商业用途的顶峰，目前在全世界有3000万各种类型的感应器在使用。EU提供各种不同类型的感应器、读写器、天线，覆盖感应距离从20CM – 200CM的低频设备，到感应距离达到10米的不停车收费用的高频设备，以适应所有的商业、工业的不同应用。本系统正是吸取了感应技术的应用经验，集众多国外开发商的成熟产品，应用于物业一卡通系统，最大程度充分体现感应技术的优越性能和实用性。. 车辆出入管理系统：本系统采用先进的远距离感应式IC卡技术和自动控制技术，应用于停车场收费管理和车辆控制。车主无需停车即可出入停车场，由于采用长距离感应技术，卡片在天线感应范围内即可读取卡片资料，通过电脑自动识别持卡人的身份，确定对车辆放行还是拦截收费。 、系统特点车辆入场自动发卡，同时自动感应记录车辆出入时间采用长距离感应技术，持卡在车内距离感应天线的感应范围内即可刷卡，可直接通行，极为方便。电脑控制开闸、车辆过后自动落闸、具备防砸车功能车闸采用国家专利产品、全不锈钢外壳、低功耗、终身保用、系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞。主控中心可可通过网络实时查询财务报表。采用高速摄象监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。控制电脑系统具备联网功能，司机持卡可在同区域的任一停车场停车，而不用重新登记，主控中心可获取任一停车场的车场资料及收费资料。、几种停车场收费系统所采用技术的比较A、磁卡作为时租卡和月租卡采用自动发卡和自动收卡设备设备造价较高司机每次需停车刷卡使用并不方便而且磁头容易损坏，设备维护量较大由于磁卡容易被复制，系统安全性无法得到控制B、接触式IC卡作为时租卡和月租卡在室外恶劣环境中工作，IC卡容易损坏司机将卡插入卡机内，较磁卡更不方便C、采用纸票收费员劳动强度大纸票容易伪造，管理难度大日常耗材，费用较高D、感应式IC卡、ID卡作为时租和月租卡使用方便，只需将卡在路边的感应器晃一下即可出入车场，感应距离远无接触读卡，稳定可靠，无损耗控制部分主要由电脑完成，系统的复杂程度小，设备易于维护，系统造价低整个系统无耗材，运行费用低，维护方便系统运作方式说明月租卡管理月卡发行：车主到主控室登记,领取卡片(感应卡),并根据车场规定交纳押金和月租费，同时在电脑中记录车辆的资料和车主的资料入口操作：驾车人士持有月租卡（感应卡），进入车场时，将感应卡在车闸前的读感器前晃一下读感器读取卡片资料，并判断卡片是否有效如卡片有效，则开启车闸，并记录进场时间，同时将卡片资料送到主控台，主控台电脑可显示车辆的资料车辆进场后，自动关闭车闸如卡片无效，车闸不开启，驾车人士可以和值班员联系，由值班员处理出口操作：出车场时，驾车者将感应卡在车闸另一端的读感器前晃一下读感器读取卡片资料，并判断卡片是否有效如卡片有效，则开启车闸，并记录离场时间待车辆离场后，自动关闭车闸如卡片无效，车闸不开启，驾车人士可以和值班员联系，由值班员处理待车辆离场后，自动关闭车闸卡片管理挂失：当卡片遗失后，车主可向管理处挂失，并领取新卡，原卡作废租金：车主应定期交纳车场的租金，如操过时间还未交纳租金，车辆每次出场时，系统自动向管理员提示应向车主收费，同时提醒车主应该交费。、出入口控制系统出入口控制分为：小区大门、楼栋大门、车场出入口控制。采用联网集中控制系统，所有门禁系统采用同一卡片，使得小区内所有出入口不需钥匙而直接出入。只需将卡片在控制器前晃一下，控制器即可读取卡片资料感应距离为20cm卡片采用64位编码，无法复制卡片不需接触，永无磨损 网络控制系统每个大门处安装一个EU9900，控制电锁的开启。进门时刷卡，出门时按出门开关。所有卡机通过数据线相连，形成网络，通过一块通讯转换卡与电脑连接，由电脑统一管理。进门时，将卡在感应器前晃一下，感应器识别持卡人的身份，判断持卡人的权限是否能进入此门，并控制电子锁开门，同时记录开门的时间和卡号。 系统功能： 可单机运行一台卡机可独立控制门禁，其工作参数和门禁资料可通过键盘直接设置，系统可脱机工作。 联网工作系统联网后，可通过PC机下载卡机的工作参数及权限资料，并可定时读取卡机资料或实时监控卡机工作。 门禁控制功能检查卡片合法性：刷卡后，卡机判断是否本系统的卡片，以及是否有进入之权限 时段控制每台卡机有8个时段，卡片在不同的时段可有不同的权限，卡机在时段管制工作状态下，要检查卡片在当前时间是否具有进入的权限。 门禁监视报警监视门的开启状态，并对非法开门和开门未关闭提供报警输出。 门禁机的参数开门时间的长短，刷卡时卡号的显示时间设定开门模式有：纯读卡、读卡并输入密码、紧急开门是否检查重覆读卡，并可设定 1张卡於t分钟内不可重覆读卡存储资料空间是否循环存储设定卡机处于实时工作还是离线工作方式，并设定实时工作时的通讯等待时间 通讯接口具有RS422，RS485及RS232三种接口 外部接口电锁驱动：对于小功耗的电锁（如PGS701B）卡机可提供内部驱动电流，对于大功耗的电锁,卡机提供开关信号来控制外部电源驱动的电锁。 外部设备驱动和电锁驱动一样，卡机可驱动外部设备的开启，如闭路电视监控、道闸、报警监控传感等相关设备 门磁感应、报警输出卡机可配合门磁感应，监视开门状态，门被非正常开启或正常开启后操过开门时间，卡机产生报警输出。提醒工作人员将门关闭。 出门开关卡机具有出门开关接口，可供出门使用，也可远距离开门。 防破坏监测卡机被非法破坏，将触发内部传感，同时产生报警输出。、消费系统在社区内的消费网点，设立持卡消费专位，持卡人用卡片直接支付费用。 POS 消费方式本系统采用集中数据库管理系统，所有消费终端通过电脑网络或RS485网络与中心数据库连接，对持卡人进行实时扣款。采用实时扣款，集中数据库方式具有最强的安全性和可靠性。 中心管理系统在管理中心设中心服务器，服务器采用大型数据库SQL SERVER，每一个持卡人在中心有一个帐户，记录持卡人的详细资料，存储当前持卡人的余额。中心数据库与消费点之间采用目前先进的电脑网络通讯技术，实时通讯，实时结算。 商场消费在商场内的每个POS机配置一个读卡器，读卡器带有键盘接口，持卡人交费时，直接刷卡并输入卡片密码，POS终端读取卡片的唯一卡号，从数据库读取卡片帐号的余额，并显示出来；并将本次消费金额扣除。 物业收费持卡人可以在物业管理中心交费，刷卡后收费终端直接从业主帐户中扣除费用。 微机管理软件(配一个发卡机)为系统管理中心，在发卡机的配合下，完成对卡片的管理，如注册、预收费、挂失、补贴发放等；通过网络控制器完成对POS机的管理，如发送时间、黑名单，采集交易记录等. 系统特点联网运行，可即时了解交易情况。完善的系统软件，可圆满完成客户所需的各类报表要求。UPS开关电源集中供电，保证市电断电后正常工作两小时。计算机可通过电话线联网，或挂接在已有的计算机网上，实行远距离联网。、巡更系统：巡更系统根据工作的方式，分为2大类：在线式巡更系统和离线式巡更系统。离线式电子巡更系统：根据物业管理的具体需要，在小区的巡更路线必经之处，粘上信息钮，然后在电脑中按照要求规定巡更班次、时间间隔、巡更路线以及具体的巡更员。工作时，巡更员根据规定的巡更时间、路线进行巡更，到达每一个信息钮处，使用随身携带的数据采集器接触信息钮即可记录下巡更员到达的时间和地点，利用巡更专用软件处理数据信息，就能做到科学有效的管理。巡更人员手握资料读取器在值班室接触代表自己的那个纽扣记忆体，表示开始上班，然后，沿巡更路线，手握资料读取器逐个接触纽扣记忆体（设于各巡更点），资料读取器便记录了这位巡更员上班的时间，到达各巡更点的时间。接班的巡更人员重复上述过程。管理人员将资料读取器插入资料转换器后，电脑便可显示巡更资料（巡更人员上班时间、到达各巡更点时间）。该子系统由巡更棒（信息采集器）、巡更点（信息钮）、电脑系统组成。离线式电子巡更系统的巡更点及巡更点的位置的安排很容易通过软件方法扩充，且信息钮的安装也十分方便。造价便宜。
下面是关于建造智能小区的论文，这里写出来的只是论文的一部分！你要的电路图什么的，都有，详细资料在后面的参考资料里有，这篇文章有好多页，应该是你需要的！！下面的只是论文的一部分！希望对你有帮助，谢谢！参考资料： 智能小区方案（论文）摘要：智能化住宅小区是随着计算机技术、通信技术、控制技术和多媒体技术进步和互相渗透而逐渐发展起来的。它通过综合考虑小区的四个基本要素结构、系统、服务和管理以及它们之间的内在联系，综合起来提供一个投资合理、高效、舒适、便利的生活环境空间，帮助住户实现其包括消费、舒适、便利、安全等方面的整体优化住宅小区。本论文是模拟一个城市居民住宅小区的智能化系统，系统共分为八个子系统，采用双向HFC网络作为综合信息传输网络的平台，具有智能化小区的各项功能，从而实现了信息资源的有效而合理的利用。 关键词：智能化系统 一卡通 计算机技术 通信技术 火灾与防盗监控 引言：在我国，目前虽然关于智能化小区的定义有不少，但还没有一个完善的智能化小区的定义。2001年，国家建设部住宅产业办公室提出一个关于智能化小区的基本概念：“住宅小区智能化是利用4C（即计算机、通信与网络、自控和IC卡），通过有效的传输网络，将多元的信息服务与管理、物业管理与安防、住宅智能化集成，为住宅小区的服务与管理提供高技术的智能化手段，以期实现快捷高效的超值服务与管理，提供安全舒适的家居环境”。这仅仅是一个现阶段关于智能化小区的基本概念，随着新技术、新成果的产生和应用以及我国人民住宅状况的发展变化，智能化小区的内涵也会有相应的变化第一章 智能小区1. 概述近年来，智能建筑技术有了新的发展，人们把智能建筑技术扩展到一个区域的几座智能建筑进行综合管理，再分层次地联接起来进行统一管理，这样的区域称为智能小区，它己成为建筑行业中继智能建筑之后的又一个热点。所谓的智能小区，就是将在一定地域范围内多个具有相同或不同功能的建筑物（主要是指住宅小区）按照统筹的方法分别对其功能进行智能化，资源充分共享，统一管理，在提供安全、舒适、方便、节能、可持续发展的生活环境的同时，便于统一管理和控制，并尽可能地提高性价比指标。目前，建设部正组织实施全国住宅小区智能化示范工程，根据建设部规定，将智能建筑分为三个层次：即普及型住宅小区，先进型住宅小区与领先型住宅小区。但是，如何实现建设部所提出以上三种小区的智能化设计与施工，存在多种不同的实施方式。其中不少方式缺乏可行、廉价的技术支持，并且采用的产品品种繁多，无法实现集成。使得效果不佳，住户不满意。根据建设部规定，普及型住宅小区应实现六项智能化要求：住宅小区设立计算机自动化管理中心；水、电、气等自动计量、收费，住宅小区封闭；实行安全防范系统自动化监控管理；住宅的火灾、有害气体泄漏实行自动报警；住宅设置紧急呼叫系统；对住宅小区的关键设备、设施实行集中管理，对其运行状态实施远程监控。按传统的方法，水、电、气等计量、收费采用一种到多种方法与设备，安全防范采用另一些方法与设备，紧急呼叫系统、住宅火灾、有害气体报警等又采用其它方法与设备，一套普及型智能住宅完工之后，家里设备五花八门，住户感觉不到住宅的安全与舒适，反而担心这些智能设备出现故障而无所适从。每户应用一只EU—LON节点的新概念，可以解决设备繁多，无所适从的烦恼。为智能住宅提供一种实现的方案，完全达到建设部关于普及型智能住宅小区的要求。如果增加计算机网络软件，可十分容易地与EU—LON节点连接，实现先进型或领先型智能住宅小区的功能。2. 住宅小区智能化系统的总体结构我国从1997年初开始制定《小康住宅电气设计（标准）导则》，“导则”中规定了小康住宅小区电气设计在总体上满足以下要求：高度的安全性舒适的生活环境便利的通讯方式综合的信息服务家庭智能化系统这是我国官方第一次对住宅小区智能化问题提出的设计要求。1999年1月建设部住宅产业化办公室召开关于小区智能化的会议，建设部的官员对小区的智能化系统提出了五个性能指标：安全性、耐久性、实用性、经济性和环境化。全国知名的智能化专家和十余家企业就小区智能化系统结构和等级划分等问题进行了广泛、深入的交流，并在这两个问题上达成共识：在充分保证居民安全的基础上，切实注重居民将来对宽带数据的剧烈增长的需求，以家庭智能化终端为网络智能节点的网络结构，用先进的技术来提高集成度和智能程度。并将智能化系统分为初、中、高三级。小区智能化系统由四个部分组成：管理中心、网络布线、公共智能化系统和家庭智能化系统。四者有机紧密地结合为一个统一的智能网络，该结构的设计充分考虑到住户对功能的需求，又注重了网络的建造成本。智能小区管理中心即是小区智能网络的管理中心，同时又是将小区局域网同广域网（如INTERNET、电话网络、视频网络）连接起来的接口。小区智能化系统中的网络布线部分由于采用了国家建设部唯一推荐的LONWORKS现场总线技术变得非常简洁实用，公共智能化系统提供了小区停车场、公共消费场所、安防、巡更、动力监控、给排水和照明等方面的智能化实现手段。家庭智能化系统由一个住户LON节点及各种智能传感器和控制器组成，它包容了家庭所需的所有功能，以新技术提高了系统集成度，简化了操作，降低了成本，极大地方便了用户、施工和管理者。3. 编制依据1. 智能建筑设计标准GB/T 50314-20002. 计算机机房设计规范GB 50174-933. 民用闭路监视电视系统工程技术规范GB 50198-944. 有线电视系统工程技术规范GB 50200-945. 建筑设计防火规范GB J16-876. 民用建筑电气设计规范JGJ/T 16-927. 电气装置工程施工及验收规范GBJ 232-828. 建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范CECS 72:979. 建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范CECS899710. 有线广播录音、播音室声学设计规范和技术用房技术要求GYJ26－8611. 有线电视加解扰系统通用技术要求GY/T114-9412. 有线电视广播系统技术规范GY/T106-9213. 防盗报警控制器材通用技术条件GB 12663-9014. 安全防范工程程序与要求GA/T75-9415. 入侵探测器通用技术条件GB . 防雷及接地安装工艺标准322-199817. 金属线槽配线安装工艺标准313-199818. 钢管敷设工艺标准305-199819. 建筑电气安装分项工程施工工艺标准533-199620. 建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范CECS 89:9721. 中国工程建筑标准化协会的《建筑与建筑群综合布线系统工程施工规范》第二章 智能小区子系统功能说明1、小区“一卡通”我们的设计宗旨是让居住在环境一流、风格鲜明、品格高尚的住宅区内的居民，在安定、温馨的家居生活中，时刻感受到现代高科技为人们所带来的便利，也能让小区的物业管理者通过我们所提供的智能物业管理系统，进一步为具有国际水准的住宅小区提供优质服务，同时也将整个小区的物业管理提升至计算机网络的管理水平。为小区最终实现安全现代化管理创造极为有利的条件，为业主提供更安全、方便、快捷、舒适的环境。 智能小区一卡通管理系统组成：〖车辆出入口智能管理系统〗〖小区内出入口要道控制系统〗〖巡更管理系统〗〖消费系统〗EU—一卡通系统是采用感应技术，将射频技术的推向了工业和商业用途的顶峰，目前在全世界有3000万各种类型的感应器在使用。EU提供各种不同类型的感应器、读写器、天线，覆盖感应距离从20CM – 200CM的低频设备，到感应距离达到10米的不停车收费用的高频设备，以适应所有的商业、工业的不同应用。本系统正是吸取了感应技术的应用经验，集众多国外开发商的成熟产品，应用于物业一卡通系统，最大程度充分体现感应技术的优越性能和实用性。. 车辆出入管理系统：本系统采用先进的远距离感应式IC卡技术和自动控制技术，应用于停车场收费管理和车辆控制。车主无需停车即可出入停车场，由于采用长距离感应技术，卡片在天线感应范围内即可读取卡片资料，通过电脑自动识别持卡人的身份，确定对车辆放行还是拦截收费。 、系统特点车辆入场自动发卡，同时自动感应记录车辆出入时间采用长距离感应技术，持卡在车内距离感应天线的感应范围内即可刷卡，可直接通行，极为方便。电脑控制开闸、车辆过后自动落闸、具备防砸车功能车闸采用国家专利产品、全不锈钢外壳、低功耗、终身保用、系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞。主控中心可可通过网络实时查询财务报表。采用高速摄象监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。控制电脑系统具备联网功能，司机持卡可在同区域的任一停车场停车，而不用重新登记，主控中心可获取任一停车场的车场资料及收费资料。、几种停车场收费系统所采用技术的比较A、磁卡作为时租卡和月租卡采用自动发卡和自动收卡设备设备造价较高司机每次需停车刷卡使用并不方便而且磁头容易损坏，设备维护量较大由于磁卡容易被复制，系统安全性无法得到控制B、接触式IC卡作为时租卡和月租卡在室外恶劣环境中工作，IC卡容易损坏司机将卡插入卡机内，较磁卡更不方便C、采用纸票收费员劳动强度大纸票容易伪造，管理难度大日常耗材，费用较高D、感应式IC卡、ID卡作为时租和月租卡使用方便，只需将卡在路边的感应器晃一下即可出入车场，感应距离远无接触读卡，稳定可靠，无损耗控制部分主要由电脑完成，系统的复杂程度小，设备易于维护，系统造价低整个系统无耗材，运行费用低，维护方便系统运作方式说明月租卡管理月卡发行：车主到主控室登记,领取卡片(感应卡),并根据车场规定交纳押金和月租费，同时在电脑中记录车辆的资料和车主的资料入口操作：驾车人士持有月租卡（感应卡），进入车场时，将感应卡在车闸前的读感器前晃一下读感器读取卡片资料，并判断卡片是否有效如卡片有效，则开启车闸，并记录进场时间，同时将卡片资料送到主控台，主控台电脑可显示车辆的资料车辆进场后，自动关闭车闸如卡片无效，车闸不开启，驾车人士可以和值班员联系，由值班员处理出口操作：出车场时，驾车者将感应卡在车闸另一端的读感器前晃一下读感器读取卡片资料，并判断卡片是否有效如卡片有效，则开启车闸，并记录离场时间待车辆离场后，自动关闭车闸如卡片无效，车闸不开启，驾车人士可以和值班员联系，由值班员处理待车辆离场后，自动关闭车闸卡片管理挂失：当卡片遗失后，车主可向管理处挂失，并领取新卡，原卡作废租金：车主应定期交纳车场的租金，如操过时间还未交纳租金，车辆每次出场时，系统自动向管理员提示应向车主收费，同时提醒车主应该交费。、出入口控制系统出入口控制分为：小区大门、楼栋大门、车场出入口控制。采用联网集中控制系统，所有门禁系统采用同一卡片，使得小区内所有出入口不需钥匙而直接出入。只需将卡片在控制器前晃一下，控制器即可读取卡片资料感应距离为20cm卡片采用64位编码，无法复制卡片不需接触，永无磨损 网络控制系统每个大门处安装一个EU9900，控制电锁的开启。进门时刷卡，出门时按出门开关。所有卡机通过数据线相连，形成网络，通过一块通讯转换卡与电脑连接，由电脑统一管理。进门时，将卡在感应器前晃一下，感应器识别持卡人的身份，判断持卡人的权限是否能进入此门，并控制电子锁开门，同时记录开门的时间和卡号。 系统功能： 可单机运行一台卡机可独立控制门禁，其工作参数和门禁资料可通过键盘直接设置，系统可脱机工作。 联网工作系统联网后，可通过PC机下载卡机的工作参数及权限资料，并可定时读取卡机资料或实时监控卡机工作。 门禁控制功能检查卡片合法性：刷卡后，卡机判断是否本系统的卡片，以及是否有进入之权限 时段控制每台卡机有8个时段，卡片在不同的时段可有不同的权限，卡机在时段管制工作状态下，要检查卡片在当前时间是否具有进入的权限。 门禁监视报警监视门的开启状态，并对非法开门和开门未关闭提供报警输出。 门禁机的参数开门时间的长短，刷卡时卡号的显示时间设定开门模式有：纯读卡、读卡并输入密码、紧急开门是否检查重覆读卡，并可设定 1张卡於t分钟内不可重覆读卡存储资料空间是否循环存储设定卡机处于实时工作还是离线工作方式，并设定实时工作时的通讯等待时间 通讯接口具有RS422，RS485及RS232三种接口 外部接口电锁驱动：对于小功耗的电锁（如PGS701B）卡机可提供内部驱动电流，对于大功耗的电锁,卡机提供开关信号来控制外部电源驱动的电锁。 外部设备驱动和电锁驱动一样，卡机可驱动外部设备的开启，如闭路电视监控、道闸、报警监控传感等相关设备 门磁感应、报警输出卡机可配合门磁感应，监视开门状态，门被非正常开启或正常开启后操过开门时间，卡机产生报警输出。提醒工作人员将门关闭。 出门开关卡机具有出门开关接口，可供出门使用，也可远距离开门。 防破坏监测卡机被非法破坏，将触发内部传感，同时产生报警输出。、消费系统在社区内的消费网点，设立持卡消费专位，持卡人用卡片直接支付费用。 POS 消费方式本系统采用集中数据库管理系统，所有消费终端通过电脑网络或RS485网络与中心数据库连接，对持卡人进行实时扣款。采用实时扣款，集中数据库方式具有最强的安全性和可靠性。 中心管理系统在管理中心设中心服务器，服务器采用大型数据库SQL SERVER，每一个持卡人在中心有一个帐户，记录持卡人的详细资料，存储当前持卡人的余额。中心数据库与消费点之间采用目前先进的电脑网络通讯技术，实时通讯，实时结算。 商场消费在商场内的每个POS机配置一个读卡器，读卡器带有键盘接口，持卡人交费时，直接刷卡并输入卡片密码，POS终端读取卡片的唯一卡号，从数据库读取卡片帐号的余额，并显示出来；并将本次消费金额扣除。 物业收费持卡人可以在物业管理中心交费，刷卡后收费终端直接从业主帐户中扣除费用。 微机管理软件(配一个发卡机)为系统管理中心，在发卡机的配合下，完成对卡片的管理，如注册、预收费、挂失、补贴发放等；通过网络控制器完成对POS机的管理，如发送时间、黑名单，采集交易记录等. 系统特点联网运行，可即时了解交易情况。完善的系统软件，可圆满完成客户所需的各类报表要求。UPS开关电源集中供电，保证市电断电后正常工作两小时。计算机可通过电话线联网，或挂接在已有的计算机网上，实行远距离联网。、巡更系统：巡更系统根据工作的方式，分为2大类：在线式巡更系统和离线式巡更系统。离线式电子巡更系统：根据物业管理的具体需要，在小区的巡更路线必经之处，粘上信息钮，然后在电脑中按照要求规定巡更班次、时间间隔、巡更路线以及具体的巡更员。工作时，巡更员根据规定的巡更时间、路线进行巡更，到达每一个信息钮处，使用随身携带的数据采集器接触信息钮即可记录下巡更员到达的时间和地点，利用巡更专用软件处理数据信息，就能做到科学有效的管理。巡更人员手握资料读取器在值班室接触代表自己的那个纽扣记忆体，表示开始上班，然后，沿巡更路线，手握资料读取器逐个接触纽扣记忆体（设于各巡更点），资料读取器便记录了这位巡更员上班的时间，到达各巡更点的时间。接班的巡更人员重复上述过程。管理人员将资料读取器插入资料转换器后，电脑便可显示巡更资料（巡更人员上班时间、到达各巡更点时间）。该子系统由巡更棒（信息采集器）、巡更点（信息钮）、电脑系统组成。离线式电子巡更系统的巡更点及巡更点的位置的安排很容易通过软件方法扩充，且信息钮的安装也十分方便。造价便宜。
智能建筑停车场管理系统论文,我的建议：1.计算机毕业设计可不能马虎，最好还是自己动动脑筋，好好的写一写。 2.网上那种免费的毕业设计千万不能采用，要么是论文不完整，要么是程序运行不了，最重要的是到处都是，老师随时都可以知道你是在网上随便下载的一套3.如果没有时间写，可以在网上找找付费的，我们毕业的时候也是为这个头疼了很长时间，最后在网上找了很久，终于购买了一套毕业设计，还算不错，开题报告+论文+程序+答辩演示都有，主要的都是他们技术做好的成品，保证论文的完整和程序的独立运行，可以先看了作品满意以后再付款，而且同一学校不重复，不存在欺的性质，那个网站的域名我记的不是太清楚了，你可以在百度或者GOOGLE上搜索------七七论文，一定可以找到的这个智能建筑停车场管理系统论文的，祝您好运
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城市轨道交通管理论文
城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。以下是我精心准备的城市轨道交通管理论文，大家可以参考以下内容哦！
摘要： 作为大众重要的交通工具，城市轨道交通的安全管理工作显得尤为重要。我国城市轨道交通在快速发展的同时，因其发展历史较短，经验不足，在安全管理中存在诸多不容忽视的问题。本文对城市轨道交通管理工作的问题进行了分析，探讨如何完善城市轨道交通现代安全管理。
关键词： 轨道；交通；安全；体系
1、轨道交通管理工作急需改进
从安全管理组织机构看，我国各城市轨道交通基本上设立三级安全管理模式，即总部(地铁公司)设安全委员会，车务、车辆、维修等部门设安全领导小组，各车间(室)设安全员。总部范围内建立包括总部领导、部门领导、车间领导、安全监察员和兼职安全员在内的安全管理网络。其中安全委员会是安全管理的最高领导机构，安全监察室为其常设办公室，车务、车辆、维修三大生产部门设有专职安全监察员。
尽管实行了三级安全管理，然而各类事故仍频频发生。从对事故的分类统计看，1999年和2000年上海轨道交通发生的一般性事故与险性事故的比例为5：4。一般性事故多是由于乘客没有遵守安全乘车规则造成，而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。这说明安全管理工作仍存在不少漏洞。
把轨道交通作为一个大系统进行分析，可把人、设备、环境3个因素作为事故发生的直接原因，而管理缺陷是造成事故的间接原因。这4种因素和事故发生存在着必然的逻辑关系，借助事故树中的条件或门，运用布尔代数原理可写出如下公式:
T=X1(X2+X3+X4)=X1X2+X1X3+X1X4
式中，T――事故;
X1――事故的管理原因;
X2――事故的人为原因;
X3――事故的设备原因;
X4――事故的环境原因。
由上述公式看出:事故发生的原因可归结到管理、人为、设备和环境四大因素。这四大因素中的任何一种因素运行不良，都会引起事故发生。而管理因素随时随地制约着其他3种因素，管理原因或管理原因与上述任何一种原因结合都会引起事故的发生。换句话说，只要管理上存在着缺陷不善、混乱或失误，就会直接导致事故发生或导致人的不安全行为、设备的不安全状态和环境的不安全因素存在，进而引发事故，可见管理缺陷是诱发事故的关键原因。
2、城市轨道交通安全管理存在的问题
我国城市轨道交通建设在快速发展的同时，因其发展历史较短，经验不足的现实，在建设和运营管理中留下了以下几个方面不容忽视的'问题和安全隐患:
城市轨道交通管理体系有待进一步理顺
城市轨道交通要从前期论证、规划、设计、建设和运营的全过程抓好安全管理工作。目前我国城市轨道交通在规划、设计、建设、运营各个环节上相互脱节，城市轨道交通管理体系有待进一步理顺。
相关的安全管理法规有待进一步完善
地铁安全管理法规，是实现地铁建设、运营和管理法制化和规范化的基础，也是实现地铁安全、健康、持续发展的根本。建设部已于去年制订颁发了《城市轨道交通运营管理办法》，但仅此是不够的，地铁运营安全管理法规有待进一步完善。
相关的安全标准规范尚未形成完整的体系
地铁行业安全标准的建立，对规范企业的安全运营起着至关重要的作用。建立地铁行业安全标准，既要考虑地铁行业可能达到的水平，更要充分考虑乘客和社会各界的期望值和认可度。如何制定统一的安全标准，确定事故分类、事故等级及其划分办法，进而形成完整的安全标准体系，这都是尚未解决的问题。
没有形成一种全民的安全意识
地铁运营安全直接关系到乘客的人身安全和财产安全，与广大人民群众的切身利益息息相关。要实现地铁运营安全有序，在加强员工安全教育基础上，必须对广大乘客进行宜传教育，要大力向乘客宜传并督促其遵守轨道交通安全管理制度，提高全民的安全防范意识。我国城市轨道交通在形成全面的安全意识方面尚有需要做大量的工作。
地铁事故应急预案不够细化与缺乏演练
由于地铁运营环境的特点使得事故发生时危险性和紧迫性较高，因此对地铁事故的处理，预先制定各种预案并进行事故应急处理和模拟演练是十分必要的。特别是新建成的地铁线路，在投人试运营期间更应该进行起复、救援、抢修、抢险、消防、突发事件等不同类型的演练。目前大多数地铁公司都制定了一些应急预案，但突出的问题在于既不够细化又缺乏定期演练。
3、基于安全信息系统的安全信息管理体系
建立安全管理信息系统必须建立与之相适应的安全信息管理机制，同时还要有完善的安全信息管理体系作为前端支持系统。因此，在安全管理信息系统建设之初，就应充分考虑到其引起的一些组织机构、管理程序、信息加工处理方式的变化。
安全信息系统是安全管理组织的神经中枢，信息中心是安全管理活动的大脑，负责安全信息的响应和动作，指挥、协调人员和部门间的相互关系并统一进程。构造目标信息流图如图1所示:为安全信息获取阶段，为安全信息处理阶段，为安全信息利用和执行反馈阶段，要使该体系真正有效的运作，必须强化安全信息采集系统和建立有效的安全信息响应保证体系。
强化安全信息采集
避免安全信息获取时的随意性和不确定性，是确保安全信息收集准确、及时的前提条件。安全信息的采集包括采集内容和采集渠道。采集安全信息应注意以下几点:
(1)推行消除隐患的全过程管理。全过程管理的核心是强调对事故隐患进行跟踪管理，以对隐患的发现、登记、整改等实行全过程管理，并将之传送到安全信息中心。对设备实施定期检查制度，其检查过程中的安全信息应传递到信息中心，将所得信息纳入信息系统备案待查，以指导生产现场正常运行，整理分析出重要隐患，对职工进行安全教育。
(2)建立、落实安全信息采集制度。对安全信息的收除以组织上保证外，更重要的是要给以制度上的保证，需制定一系列信息运行办法、管理制度、奖惩方案，使每个安全员明确其责任、权力和义务。
(3)建立立体的安全信息获取网络渠道。为了使安全信息的收集、传递、加工处理、存储等有制度保证，应建立严密的纵横交织的安全信息网。纵向安全信息网是指由企业决策层、职能部门、作业班组组成的多级安全信息网，并建立与之配套的各级安全人员责任制，层层落实安全信息的收、发、送工作。横向安全信息网则是由各级与安全生产有关的部门、生产单位等组成的安全信息网，依据所规定的义务和程序及时将有关的安全信息送到安全信息中心。
建立有效的安全信息响应保证体系
信息系统对静态安全信息应能实现“一次存储、定期更新、随时备查”，对动态安全信息应能跟踪、维护、及时响应。动态安全信息响应系统是一个以微观控制为主的前馈系统。事故和各环节的不安全因素由众多的安全员将信息传递到信息中心，信息中心的信息管理员将传递来的安全信息进行归类整理、分析、筛选，然后由安全信息主管提供信息支持，由安全工程师提供技术支持，由安全技术部门协调资源配置，通过定方案、定日期、定负责人，共同制定整改决策方案，提出对生产系统隐患控制的有效措施。结果及检查人、验收情况都要及时反馈到信息中心。整个过程都要求有完整的文件和记录，并由安全信息中心及时备案、存档和更新，以便动态跟踪。其流程图如图2所示。
结语
城市轨道交通在融入我们生活的同时，也给我们带来了安全隐患。我们要把维护城市轨道交通安全运行放在心上，从技术和管理方面做好工作，及时发现安全隐患，及时提出整改措施，做好应急措施，将事故发生概率和事故造成的损失降到最低。
参考文献
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[2]谢正光．北京市地铁运营安全管理[R]北京全国城市轨道交通运营安全管理研讨会.2007.
酒店业的日益发展,信息技术在酒店的普及度愈来愈高,对于酒店信息管理系统的要求也越发全面,应用范围涉及决策支持、系统集成、客务关系管理、网络营销等。下面是我为大家整理的酒店信息管理系统论文，供大家参考。
管理信息系统在酒店管理中的作用
酒店信息管理系统论文摘要
摘 要：随着酒店行业竞争的不断加剧，酒店之间在争夺客源上竞争越发激烈，导致了各个酒店在销售客房上的利润空间不断地缩小。在这个背景下，必须要将更有效的信息化管理运用到酒店的日常管理中，对酒店的经营空间进行广泛的开拓，从而实现运营成本的进一步降低。对先进的酒店管理系统的合理运用，不仅可以对大量的信息进行有效的管理，还可以将先进的管理观念引进来，不断地推动工作效率以及服务质量的提升，从而实现酒店内部管理体制的不断完善，将酒店决策水平、经济效益以及关系效益提高，最终实现酒店竞争力的提升。本文对管理信息系统在酒店管理中的作用进行了分析和探讨，供大家参考。
酒店信息管理系统论文内容
关键词：管理信息系统 酒店管理 作用
中图分类号：F719 文献标识码：A 文章 编号：1003-9082(2013)10-0014-01
随着我国经济的不断发展以及人民群众生活水平的日益提高，到全国各地观光旅游已经变成一种新的时尚。旅游业在近年来的快速发展直接导致了各地酒店数量的激增，同时，各个酒店之间的竞争也越发激烈。要想在竞争中立于不败之地，酒店必须要在服务、产品、管理以及经营方面必须具有一定的独到之处。酒店的管理对酒店自身的经营状况有着直接的影响。所以酒店的管理者面对这一现状，要想更好的适应信息时代的挑战和机遇，必须要将工作做的更加扎实，同时充分运用先进的管理手段，不断地促进酒店管理水平的提高。
一、酒店管理系统的选择
酒店业发展的趋势之一就是对管理信息系统的充分运用。相对于一般的产品而言，酒店管理系统是一种更新快、风险大以及投入高的应用软件[1]。不少酒店过去都在管理信息的配置中投入大量的资金，然而由于种种因素的影响，最终预期的服务效率以及投资收益率却没有实现。酒店管理者在对管理系统进行选择时必须要选择好的供应商。要想选择好的供应商，必须要注意以下几个方面的条件：①供应商必须要有二次开发能力以及稳定的技术队伍;②供应商必须要可以将软硬件系统整体方案提供出来;③供应商必须要具备相当成熟的软件系统。④在对管理信息软件进行选择时，必须要选择真正适合自己的软件[2]。
二、管理信息系统在酒店管理中的作用
通常情况下，我们认为酒店管理的本质就是对酒店运营过程中信息流、资金流、物流以及人流的管理。从酒店管理信息系统的表现形式看，就是指对大量酒店常规信息的输出、处理、存储以及输入。在一定意义上讲，管理信息系统是最大的人工管理协助者。从酒店管理信息系统在个酒店的实际应用情况来看，其主要作用有以下几个方面的表现：
1.可以推动酒店运作效率的提高
酒店每天在为客人提供结算账单、提供查询、登记信息的记录、订房信息、对客房状况的统计等方面具有很大的工作量。在进行上述各项业务时运用传统的手工方式具有很多不方便的地方，不仅需要大量的人手，而且速度比较慢，甚至错误出现的可能性也比较大[3]。而在进行酒店管理时，对管理信息系统科学合理的运用可以将业务运作的准确性以及速度大大提高。
2.可以促进酒店信息管理的规范化进程，从而将服务质量提高
因为计算机在进行信息处理时具有相当快的速度，所以在很大程度上可以将客人在结账、购物、娱乐、用餐以及住宿登记时等候的时间节省下来。同时，管理信息系统为住店客人提供的信息和服务具有规范、准确、及时的特点，从而将错误出现的可能性大大降低了，还可以随时的查询有关信息，可以为客人提供留言以及叫早等服务，因此，酒店管理信息系统的运用可以帮助酒店进行市场的开拓，并将自己的特色形象树立起来[4]。
3.可以促进酒店经济效益的提高
运用管理信息系统可以使酒店自身大量的物力以及人力节省下来，从而实现节流的目的。同时，酒店还可以通过对管理信息系统的合理利用，不断地增加自身的服务项目，可以将酒店的服务档次提升上去，从而实现开源的目的。因此，管理信息系统在酒店管理中的运用可以有效地促进酒店经济效益的提高。
4.可以促进酒店运营水平的不断提高
酒店在面对激烈的市场竞争时，必须要科学合理的预测分析各种业务以及酒店的经营状况。在这个过程当中，酒店管理信息系统可以将当前数据以及历史资料及时的提供出来，同时还可以进行同期的对比分析，并且提供其他的分析模式。在这样方便的条件下，管理人员可以很快的将复杂的分析工作完成[5]。
对酒店内部的运营控制是酒店管理者很重要的一个工作，比如对客房消耗品数量、餐饮原料数量以及客房数量的控制工作。在这个过程中，酒店管理信息系统可以将准确的数据和信息及时的提供给管理者，因此，对于管理者进行决策控制十分的有利。
三、酒店管理系统运用中存在的问题及对策
由于酒店的方方面面在关系了信息系统中都要涉及到，所以岗位之间以及部门之间必须要进行合理的协调。此外要想使系统运行的更加安全，就要有高素质的操作、维护人员以及严格的管理制度。酒店在对酒店管理信息系统运用时需要避免出现以下几方面的误区：①对管理信息系统产生盲目迷信的态度;②对管理信息系统具有恐惧心理，认为太难，不敢使用。
针对上述情况，酒店必须要端正自己的认识，促进内部员工素质水平的提升;选择成熟的应用软件，有利于员工对系统更好的掌握;制定严格的管理制度使系统的正常运行得到保证。
四、结语
我国的酒店行业目前正处于不断地发展过程中，酒店管理的核心之一就是管理信息系统。酒店要想实现更好更快的发展，在进行管理时必须要运用先进的管理信息系统。科学合理的管理信息系统可以促进酒店管理水平的提高以及竞争实力的增强，有效的保证了酒店运营成本的降低以及经济效益的提高。
酒店信息管理系统论文文献
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构件式酒店管理信息系统的设计与实现
酒店信息管理系统论文摘要
摘 要： 本文主要介绍了基于VFP模式的酒店管理信息系统的设计与实现 方法 ，包括设计目标、数据库的设计、系统功能设计、实现技术等，对系统中的关键技术如构件技术、VFP编程技术等进行了较详细的阐述。
酒店信息管理系统论文内容
关键词： 构件式酒店管理系统 VFP模式 项目设计
1.引言
随着酒店规模的日益扩大，应用程序复杂程度的不断提高，传统管理模式逐渐暴露出许多问题，如系统的可移植性、可扩展性、可维护性都很差等，同时随着Internet的迅速普及及中国加入WTO，酒店管理改革迫在眉睫。如提供远程客房预定、餐饮预定、网上信息发布及手机上网的便捷服务等，都将是酒店管理面临的机遇和挑战。
优秀的酒店客房信息管理系统以酒店的经济效益为目标，为酒店管理人员和员工提供简单易用、功能强大并高度灵活的应用工具，调动他们的积极性，促使他们向酒店提供更好的服务。这些改进使宾客感到更满意，为酒店带来更多的回头客和收入。同时，通过对人流、物流、资金流的科学管理和有效控制，可以提高员工的工作效率，降低各种经营成本，从而获取持久的利润，因此酒店行业对于酒店管理系统的开发和应用势在必行。
2.系统设计
设计目标
利用先进的计算机和信息技术，建立适应市场经济环境的集酒店吃、住、行等方面管理于一体的计算机酒店综合管理信息系统，实现酒店资源的优化配置，全面提高酒店的经济效益。
根据酒店需要，从提高服务质量、适应市场竞争和降低费用消耗等重要方面入手，建立前台系统、结账系统、客房系统、物资系统、查询系统、电话系统等专题系统，准确、及时、全面地收集、处理与酒店有关的内部与外部信息数据，为领导决策提供信息服务，对经营管理中存在的问题及时做出反馈和响应。
的建设把全面提高员工素质、酒店品质、酒店知名度、酒店形象和促进酒店 文化 发展，进而提高酒店的市场竞争力等，作为系统建设的长远目标。
设计原则
在技术开放和高度集成的基础上，进行高层次的应用开发，同时系统的建设应做到“统一领导，统一规划，统一建设，统一管理”，并坚持系统实用且优化、易使用、易维护、易扩展、且高度安全可靠的设计原则。实现以下目标：
(1)以酒店账务管理为核心，基于账号统一管理客人信息及账务。
(2)加强前台接待和销售功能，客史资料管理更完善。
(3)系统扩展性更强大，采用先进的平台，在设计上留有提升空间。
(4)加强和外部数据的接口功能，如电话计费、公安数据传输、身份证扫描等。
3.系统结构和功能实现
图1 系统的功能模块图
系统总体流程图
系统提供的功能模块，酒店可按不同规模选用不同的构成模块：客户预订、住房登记、退房结账、客服查询、餐饮管理(餐厅营业、吧台库存、成本核算、库存管理、营业报表)、桑拿管理(桑拿营业、吧台库存、营业报表)、商务中心、娱乐休闲营业和系统维护等。
各分系统的主要功能介绍
餐饮系统。对酒店与餐饮有关的业务进行管理。对今日菜单、宴会菜单、客人点菜、宴会预订及不同方式的结账等进行管理。可以对菜单信息、宴会预定信息、结账方式等进行录入、维护、查询统计等，提供报表打印功能。
客房系统。主要负责房间状态的调整，向前台传递客人应缴费用，处理失物。具体包括：调整房态、调整房间类型、调整洗衣费、登记物品损坏情况、失物登记、失物领取及向前台和结账子系统传送相关数据。
前台系统。接待与问询是前台系统中的一个功能模块，主要包括以下功能：一类是与客人有关的，包括登记客人的信息、分发房卡、自动开长途电话、应客人的要求延长住房时间、添置床位、调整房间、修改房价、记录客人、房客的留言等;另一类是与宾馆有关的，包括修改住客、团队的资料，根据预订房间情况提前制定房卡及与公安系统进行接口等。
结账系统。前台结账处亦称为前台收款处，主要负责：处理宾客的账务、负责除宾馆商场部以外的各营业点的收款业务、办理客人的离店结账手续等。
电话系统。电话子系统的功能有：话单查询(原始话单、分机话单)、话费统计(原始话单、客房话费单、内部话费单)、话费明细统计、各种报表打印、不同类型电话直拨权、电话叫醒等服务。
通用收银系统。该系统主要负责对商务中心及外卖、美容美发等业务进行管理。
夜审系统。本系统的主要功能有：房费过账、自动进行房费的增加、对各种数据进行统计(包括预计离店的客人信息、一天的营业情况、当日的营业收入、客人的各项缴款明细、客房的出租率、客人所缴纳的定金等)。
总经理查询系统。该系统只限于酒店总经理使用。它的主要功能是：客房状态的查询，住客资料的查询、财务的查询，以及一些数据分析如收入分析、客情分析等，这些分析可用于为总经理决策提供一些资料。
人事管理系统。该系统的功能有：宾馆人员的基本信息、人员的查询，人员花名册、人员的动态统计、人员的调动情况、人员过失的记录、报表的管理等。
物资管理系统。物资管理是对酒店的物品进行统一管理，包括入库、出库、库存信息、损耗情况、成本库、资产库、费用库及报表功能。
系统管理模块。它限于管理员使用，对整个系统进行维护。其主要功能是系统初始化、用户管理、代码管理、使用的日志管理、系统自动更新子系统等。
4.系统模块的设计和实现
经过对酒店管理业务的具体分析，运用VFP技术和SQL语言操作后台数据库，实现各种平台的兼容性，体现良好的跨平台特点和编程技术的优点。该系统的操作界面简洁，适合各类管理人员应用。在安全性方面，通过数据库的权限管理和Java的优秀技术，实现系统的灵活性和系统的安全性。管理者还可以通过修改密码来进行用户管理。系统操作界面简单、灵活性好、响应时间短、 系统安全 性高、运行稳定。设计完全符合软件工程中各个阶段的要求，模块间具有高内聚、低耦合的良好性能。运行软件界面如图2所示。 图2 用户登录界面
输入用户名和密码，通过VFP数据库驱动程序，在表管理员.dbf中进行核对，核心代码如下所示：
IF ALLTRIM() ==''
MessageBox("请输入用户名")
RETURN
ENDIF
IF ALLTRIM()==''
MessageBox("请输入密码")
RETURN
ENDIF
use data\管理员 &&查找指定用户名为的记录
Locate For Allt(姓名)=Allt()
If Found()==.T.&&如果找到
If Allt(密码)==Allt()&&比较密码，成功则进入
MessageBox("欢迎光临"，64，"提示信息")
UserName=姓名
UserType=权限
bbs=val(UserType)
′img/′ &&设置窗口背景图片
release thisform
Else &&比较密码不成功
MessageBox("密码不正确"，16，"错误提示")
Endif
Else &&没有找到指定用户
MessageBox("用户名不存在"，16，"错误提示")
如果userbyname，byname都和数据库的相应数据相匹配，则说明验证成功。验证成功后，就可以进入系统进行操作管理，界面如图3。
图3 系统操作管理界面
该板块主要用户为酒店管理人员和收银员，酒店管理人员可以进行菜系管理、菜品管理、台号管理和日结账、月结账和年结账等财务报表及用户管理等功能。收银员可以生成消费订单，对每一个台都随时进行点菜服务。
5.系统的特点
本系统的主要特点可以归纳为以下三方面：
使用了当前的主流技术
该系统的设计是基于B/S模式的，并在其中加入现今的主流技术，如构件技术、面向对象方法等。
系统具有较高的数据一致性、完整性和可靠性
所有子系统的数据都是一次性输入，同一数据在多个子系统中使用时，可以通过网络进行传递，降低错误发生的概率，从而提高和保证数据的一致性和可靠性。设立专职的网络管理员进行网络用户授权管理，以便控制数据的存取，即不同节点对信息的访问权限是不一样的，这有利于保证数据库的安全可靠、完整性与一致性。
系统的安全性较好
系统采用了内、外两种防火墙，以防止非法入侵者访问系统。在内部我们把与应用系统打交道的员工分成两类：一类是系统的管理者;一类是系统的使用者。系统管理者只能对系统进行管理与维护，没有权限进入具体的业务系统;系统的使用者只能严格地按各自的权限进行操作。在应用程序中我们还增加了用户身份的验证与识别以保证应用程序的安全，它限制某程序只允许特定用户访问，使系统具有较高的安全性能。
6.结语
随着社会的发展，HMIS系统已不再停留在传统的以C/S模式为主的系统模式上，现代化的HMIS系统必须以信息技术为核心，从而提高工作效率。这就要求HMIS系统应当是包含各种先进技术的、紧贴时代脉搏的综合信息管理系统，从而更符合酒店生产的需要。
目前，我们开发的酒店管理信息系统已应用于江苏法苑宾馆，取得了良好的效果，获得了一致好评。
酒店信息管理系统论文文献
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信息管理可以写具体的软件开发或者系统集成，之前也不会，还是学姐给的文方网，写的《基于B/S结构的学生信息管理系统的设计与实现》，相当专业
信息管理与信息系统可以写具体的系统，比如学校管理、图书馆、人力资源管理系统等等。开始也不会，还是学长介绍的文方网，结合数据分析，帮写的《基于云架构的智能社区信息管理系统研发》，非常专业
计算机网络信息管理引起人们的高度的重视和注意，因为它保证整个计算机网络系统的安全性，我整理了计算机信息管理论文范文，欢迎阅读!
浅谈计算机信息与管理
摘要：计算机的信息与管理，正在逐渐地取代人力和脑力的劳动，即将成为新世纪的主体。本文主要介绍了管理的相关概念、存在的问题及措施进行了讨论。
关键词：计算机;信息;管理
中图分类号：C93文献标识码： A
引言
随着我国经济的飞速发展以及社会主义现代化建设的不断完善，信息技术得到了迅猛发展，计算机信息管理已经成为了人们生产生活中必不可少的重要组成部分。它能够为人们提供所需的信息内容，提高数据库的管理效率，便捷人们的生活。
一、管理的相关概念
1、管理
即对事物进行计划、决策、组织、指导、控制、实施等相关操作，以使其规范运作并产出效益或提高效率的行为。管理的核心和关键就是聚合企业的各类有用资源，以最优的方式、最少的投入、最快的时间获得最佳的回报，让企业获得相应效益，顺利成长。
2、信息管理
以现代计算机技术为手段，采取组织、控制和领导等有效利用和开发信息资源的方式，实现对信息资源有效利用的目标。信息管理包括信息资源和信息获得的管理，分为收集、传输、加工和储存等四个方面。
3、计算机信息管理与应用管理
计算机应用管理即对使用计算机的全过程。计算机信息管理即以现代管理学和计算机技术为基础，施以先进的管理手段，对信息资源进行管理的过程。
4、计算机信息管理系统
它的形成是现代信息资源高效管理的重要里程碑。计算机信息管理系统，就是通过计算机这个工具，对信息资源进行收集、存储、分析和处理等多个方式，得出有用的、人们需要的信息的综合系统。虽为一门崭新的课题，但却跨越了管理学、统计学、计算机科学等诸多领域，并在这些学科的基础上，形成了纵横交错的科学系统。这个系统随着计算机的发明而产生，但真正的完善和发扬光大却始于20世纪90年代，并使现代企业产生了革命性的变革，走进了信息现代化和网络化的“新时代”。
二、计算机信息与管理中存在的问题
1、计算机的信息管理风险存在问题
由于计算机本身就是智能化的机器，在使用和运行的过程中出现信息管理风险是很正常的，但是这同时必须要能够有效地控制和抑制计算机信息中的潜在风险，避免给单位和企业的工作带来不必要的信息上的泄漏和出现错误的信息。计算机的信息风险问题主要来源于两个方面，一是由于计算机本身的智能性导致了潜在风险发生的可能性，另一方面是人为的管理方式不到位导致的。很多的组织中的管理者由于缺乏对信息的认识和了解，无法正确地估测计算机信息系统所面临的风险和问题，加上自身经验的不足没有及时地对风险发生的漏洞加以弥补，这些因素都使得企业在运营的过程中蒙受了极大的损失，纵容了很多不安全因素的发生。
2、信息处理手段较为落后
信息手段的相对落后也可能给信息处理造成一定的困扰，因为计算机信息的更新速度太快，很多的组织和企业不能及时跟得上更新的速度，导致了信息处理手段的较为落后，影响了信息处理的速度和效率，还严重地影响了信息的准确率，导致了不该出现的错误信息的出现。正是由于信息处理手段的落后，使得组织内部的信息处理很困难，根本无法做到及时的更新，从很大程度上阻断了广泛信息的来源;另一方面，由于加快信息处理手段的改进需要投入大量的资金，部分的企业由于资金不足的问题没有及时地改进，或者是认为信息化的应用在实际的工作中不重要，很轻视信息手段在组织运转中的作用和意义，导致无法用最先进的技术手段来收集信息，间接地影响了组织的高速运营和发展。
3、信息来源的堵塞
信息的多样性和大量是信息的主要特点，在对这些信息进行收集和管理时尤其要注意这一点。信息的来源有很多，各方面的信息都是不尽相同的，要想收集到最有效和最有价值的信息，就需要广泛地听取各方各面的信息，这是增强计算机信息管理准确性的重要方面。但是事实上，很多的企业和组织在对信息来源的处理上还做得不是十分到位，在很多时候忽略了很重要的信息，严重地阻碍了组织对信息的收集和管理。这也与他们的积极探索的程度有关，之所以会导致信息来源的堵塞，很大程度上是因为相关的技术人员和管理者没有充分地重视这一问题，没有积极地寻找可以增强组织信息化建设的突破口，导致了信息管理来源的严重匮乏和阻碍。
三、计算机信息与管理的建议
1、增强信息管理的意识
想要真正地实现计算机信息管理的准确性，提高它对高速社会的适应性，增加信息管理的投入是十分必要的。只有有了充足的资金，才有可能获得较为先进的技术手段和信息的支持，在很大程度上促进企业的进步。这样才能用更为精准的技术手段对所要管理的信息进行必要的技术上的支持，增加信息的可信度水平，这是至为关键的因素之一。解决这个问题，企业内部的相关人员首先要充分地认识到信息化在组织发展中的重要性，即首先要增强信息化建设的意识和重视度，只有如此才有可能认识到信息管理对组织内部发展的好处和积极作用，进而更好地实现计算机的信息与管理。
2、加强计算机信息安全管理力度
计算机网络技术是新时代下的新事物，是人类科学进步下的重要产物，为了维护信息的稳定运行，减少重要资料外漏的现象，就一定要加强管理力度，做好隐私的保护。对此，相关机构可以在计算机信息管理系统安全防范中设定身份认证技术，实现口令认证、生物特征认证以及PKI认证(用户私钥机密性特征)技术的结合运用，从而为计算机入侵者设置屏障，维护信息安全。
3、设计出科学合理的计算机信息管理系统
科学合理的计算机信息管理系统是保证信息平稳传达的关键，是减少黑客入侵的有效对策。因此，国家的计算机信息管理系统设计人员要加大对其的关注度，转移工作重心，将如何改善信息系统的运行情况放在重要位置。与此同时，还要加强对局域网的安全管理，减少数据被拦截的情况，并将物理和逻辑分段两种防范方法结合在一起，保证信息管理系统的安全运行。
4、强化信息管理及计算机管理措施
一是要制定严格有效的管理机制，明确管理使用人员及其责任，对于重要计算机和涉密信息计算机严加管理。制定工作奖励措施，量化考核指标，激励管理使用人员的积极性和创造性。加强失职渎职处罚机制，对于未能完成任务或者造成重大失误人员进行严厉处置。大力提升相关人员的技能水平，每年对其进行专业培训，及时更新计算机信息管理和应用管理的知识和技能。
5、信息备份与恢复
计算机信息管理系统的备份主要由备份设备、备份系统构成。常见的设备主要有光盘、磁盘阵列、SAN等。备份系统则是用来快速恢复计算机中的数据与信息。通过应用备份技术，不仅可以在网络系统出现故障或者人为操作失误时么确保数据的完整性，也可避免非法入侵或网络攻击行为造成的数据破坏，将损失降到最低点。一般情况下，计算机信息管理系统的备份策略主要为：全备份、增量备份、差分备份。其中，全备份需要的时间比较长，但是恢复时间短、操作方便，如果系统中的数据量较少，可采取全备份方式;但是随着数据量的不断增加，不能每天完成全备份的情况下，也可实行周备份，而其他时间则以增量备份和差分备份为主。备份的恢复非常重要，可分为全盘恢复和个别文件恢复两种形式。为了避免备份的数据丢失现象，应做好恢复计划，并定期进行演练恢复，确保数据与信息完整、安全。
结束语
计算机的信息与管理是相关的组织工作中较为总要的组成成分，在信息化和数字化的今天，加强对计算机信息和管理的重视和学习是很有必要的，只有将组织的正常运行和先进的技术手段有机地结合起来，让这些先进的技术更好地为自身的发展服务。它要求相关的工作者能够掌握很高的技术知识和操作能力，同时还要用敏锐的视角分析信息管理的内容，做好自己的本质工作，为实现组织的信息化而努力。只有将信息化水平与组织的正常运营相结合，做到将信息的管理融入日常的相关工作之中，才能有效地实现计算机的信息与管理。
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信息管理与信息系统可以写具体的系统，比如学校管理、图书馆、人力资源管理系统等等。开始也不会，还是学长介绍的文方网，结合数据分析，帮写的《基于云架构的智能社区信息管理系统研发》，非常专业
信息管理可以写具体的软件开发或者系统集成，之前也不会，还是学姐给的文方网，写的《基于B/S结构的学生信息管理系统的设计与实现》，相当专业
酒店业的日益发展,信息技术在酒店的普及度愈来愈高,对于酒店信息管理系统的要求也越发全面,应用范围涉及决策支持、系统集成、客务关系管理、网络营销等。下面是我为大家整理的酒店信息管理系统论文，供大家参考。
管理信息系统在酒店管理中的作用
酒店信息管理系统论文摘要
摘 要：随着酒店行业竞争的不断加剧，酒店之间在争夺客源上竞争越发激烈，导致了各个酒店在销售客房上的利润空间不断地缩小。在这个背景下，必须要将更有效的信息化管理运用到酒店的日常管理中，对酒店的经营空间进行广泛的开拓，从而实现运营成本的进一步降低。对先进的酒店管理系统的合理运用，不仅可以对大量的信息进行有效的管理，还可以将先进的管理观念引进来，不断地推动工作效率以及服务质量的提升，从而实现酒店内部管理体制的不断完善，将酒店决策水平、经济效益以及关系效益提高，最终实现酒店竞争力的提升。本文对管理信息系统在酒店管理中的作用进行了分析和探讨，供大家参考。
酒店信息管理系统论文内容
关键词：管理信息系统 酒店管理 作用
中图分类号：F719 文献标识码：A 文章 编号：1003-9082(2013)10-0014-01
随着我国经济的不断发展以及人民群众生活水平的日益提高，到全国各地观光旅游已经变成一种新的时尚。旅游业在近年来的快速发展直接导致了各地酒店数量的激增，同时，各个酒店之间的竞争也越发激烈。要想在竞争中立于不败之地，酒店必须要在服务、产品、管理以及经营方面必须具有一定的独到之处。酒店的管理对酒店自身的经营状况有着直接的影响。所以酒店的管理者面对这一现状，要想更好的适应信息时代的挑战和机遇，必须要将工作做的更加扎实，同时充分运用先进的管理手段，不断地促进酒店管理水平的提高。
一、酒店管理系统的选择
酒店业发展的趋势之一就是对管理信息系统的充分运用。相对于一般的产品而言，酒店管理系统是一种更新快、风险大以及投入高的应用软件[1]。不少酒店过去都在管理信息的配置中投入大量的资金，然而由于种种因素的影响，最终预期的服务效率以及投资收益率却没有实现。酒店管理者在对管理系统进行选择时必须要选择好的供应商。要想选择好的供应商，必须要注意以下几个方面的条件：①供应商必须要有二次开发能力以及稳定的技术队伍;②供应商必须要可以将软硬件系统整体方案提供出来;③供应商必须要具备相当成熟的软件系统。④在对管理信息软件进行选择时，必须要选择真正适合自己的软件[2]。
二、管理信息系统在酒店管理中的作用
通常情况下，我们认为酒店管理的本质就是对酒店运营过程中信息流、资金流、物流以及人流的管理。从酒店管理信息系统的表现形式看，就是指对大量酒店常规信息的输出、处理、存储以及输入。在一定意义上讲，管理信息系统是最大的人工管理协助者。从酒店管理信息系统在个酒店的实际应用情况来看，其主要作用有以下几个方面的表现：
1.可以推动酒店运作效率的提高
酒店每天在为客人提供结算账单、提供查询、登记信息的记录、订房信息、对客房状况的统计等方面具有很大的工作量。在进行上述各项业务时运用传统的手工方式具有很多不方便的地方，不仅需要大量的人手，而且速度比较慢，甚至错误出现的可能性也比较大[3]。而在进行酒店管理时，对管理信息系统科学合理的运用可以将业务运作的准确性以及速度大大提高。
2.可以促进酒店信息管理的规范化进程，从而将服务质量提高
因为计算机在进行信息处理时具有相当快的速度，所以在很大程度上可以将客人在结账、购物、娱乐、用餐以及住宿登记时等候的时间节省下来。同时，管理信息系统为住店客人提供的信息和服务具有规范、准确、及时的特点，从而将错误出现的可能性大大降低了，还可以随时的查询有关信息，可以为客人提供留言以及叫早等服务，因此，酒店管理信息系统的运用可以帮助酒店进行市场的开拓，并将自己的特色形象树立起来[4]。
3.可以促进酒店经济效益的提高
运用管理信息系统可以使酒店自身大量的物力以及人力节省下来，从而实现节流的目的。同时，酒店还可以通过对管理信息系统的合理利用，不断地增加自身的服务项目，可以将酒店的服务档次提升上去，从而实现开源的目的。因此，管理信息系统在酒店管理中的运用可以有效地促进酒店经济效益的提高。
4.可以促进酒店运营水平的不断提高
酒店在面对激烈的市场竞争时，必须要科学合理的预测分析各种业务以及酒店的经营状况。在这个过程当中，酒店管理信息系统可以将当前数据以及历史资料及时的提供出来，同时还可以进行同期的对比分析，并且提供其他的分析模式。在这样方便的条件下，管理人员可以很快的将复杂的分析工作完成[5]。
对酒店内部的运营控制是酒店管理者很重要的一个工作，比如对客房消耗品数量、餐饮原料数量以及客房数量的控制工作。在这个过程中，酒店管理信息系统可以将准确的数据和信息及时的提供给管理者，因此，对于管理者进行决策控制十分的有利。
三、酒店管理系统运用中存在的问题及对策
由于酒店的方方面面在关系了信息系统中都要涉及到，所以岗位之间以及部门之间必须要进行合理的协调。此外要想使系统运行的更加安全，就要有高素质的操作、维护人员以及严格的管理制度。酒店在对酒店管理信息系统运用时需要避免出现以下几方面的误区：①对管理信息系统产生盲目迷信的态度;②对管理信息系统具有恐惧心理，认为太难，不敢使用。
针对上述情况，酒店必须要端正自己的认识，促进内部员工素质水平的提升;选择成熟的应用软件，有利于员工对系统更好的掌握;制定严格的管理制度使系统的正常运行得到保证。
四、结语
我国的酒店行业目前正处于不断地发展过程中，酒店管理的核心之一就是管理信息系统。酒店要想实现更好更快的发展，在进行管理时必须要运用先进的管理信息系统。科学合理的管理信息系统可以促进酒店管理水平的提高以及竞争实力的增强，有效的保证了酒店运营成本的降低以及经济效益的提高。
酒店信息管理系统论文文献
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构件式酒店管理信息系统的设计与实现
酒店信息管理系统论文摘要
摘 要： 本文主要介绍了基于VFP模式的酒店管理信息系统的设计与实现 方法 ，包括设计目标、数据库的设计、系统功能设计、实现技术等，对系统中的关键技术如构件技术、VFP编程技术等进行了较详细的阐述。
酒店信息管理系统论文内容
关键词： 构件式酒店管理系统 VFP模式 项目设计
1.引言
随着酒店规模的日益扩大，应用程序复杂程度的不断提高，传统管理模式逐渐暴露出许多问题，如系统的可移植性、可扩展性、可维护性都很差等，同时随着Internet的迅速普及及中国加入WTO，酒店管理改革迫在眉睫。如提供远程客房预定、餐饮预定、网上信息发布及手机上网的便捷服务等，都将是酒店管理面临的机遇和挑战。
优秀的酒店客房信息管理系统以酒店的经济效益为目标，为酒店管理人员和员工提供简单易用、功能强大并高度灵活的应用工具，调动他们的积极性，促使他们向酒店提供更好的服务。这些改进使宾客感到更满意，为酒店带来更多的回头客和收入。同时，通过对人流、物流、资金流的科学管理和有效控制，可以提高员工的工作效率，降低各种经营成本，从而获取持久的利润，因此酒店行业对于酒店管理系统的开发和应用势在必行。
2.系统设计
设计目标
利用先进的计算机和信息技术，建立适应市场经济环境的集酒店吃、住、行等方面管理于一体的计算机酒店综合管理信息系统，实现酒店资源的优化配置，全面提高酒店的经济效益。
根据酒店需要，从提高服务质量、适应市场竞争和降低费用消耗等重要方面入手，建立前台系统、结账系统、客房系统、物资系统、查询系统、电话系统等专题系统，准确、及时、全面地收集、处理与酒店有关的内部与外部信息数据，为领导决策提供信息服务，对经营管理中存在的问题及时做出反馈和响应。
的建设把全面提高员工素质、酒店品质、酒店知名度、酒店形象和促进酒店 文化 发展，进而提高酒店的市场竞争力等，作为系统建设的长远目标。
设计原则
在技术开放和高度集成的基础上，进行高层次的应用开发，同时系统的建设应做到“统一领导，统一规划，统一建设，统一管理”，并坚持系统实用且优化、易使用、易维护、易扩展、且高度安全可靠的设计原则。实现以下目标：
(1)以酒店账务管理为核心，基于账号统一管理客人信息及账务。
(2)加强前台接待和销售功能，客史资料管理更完善。
(3)系统扩展性更强大，采用先进的平台，在设计上留有提升空间。
(4)加强和外部数据的接口功能，如电话计费、公安数据传输、身份证扫描等。
3.系统结构和功能实现
图1 系统的功能模块图
系统总体流程图
系统提供的功能模块，酒店可按不同规模选用不同的构成模块：客户预订、住房登记、退房结账、客服查询、餐饮管理(餐厅营业、吧台库存、成本核算、库存管理、营业报表)、桑拿管理(桑拿营业、吧台库存、营业报表)、商务中心、娱乐休闲营业和系统维护等。
各分系统的主要功能介绍
餐饮系统。对酒店与餐饮有关的业务进行管理。对今日菜单、宴会菜单、客人点菜、宴会预订及不同方式的结账等进行管理。可以对菜单信息、宴会预定信息、结账方式等进行录入、维护、查询统计等，提供报表打印功能。
客房系统。主要负责房间状态的调整，向前台传递客人应缴费用，处理失物。具体包括：调整房态、调整房间类型、调整洗衣费、登记物品损坏情况、失物登记、失物领取及向前台和结账子系统传送相关数据。
前台系统。接待与问询是前台系统中的一个功能模块，主要包括以下功能：一类是与客人有关的，包括登记客人的信息、分发房卡、自动开长途电话、应客人的要求延长住房时间、添置床位、调整房间、修改房价、记录客人、房客的留言等;另一类是与宾馆有关的，包括修改住客、团队的资料，根据预订房间情况提前制定房卡及与公安系统进行接口等。
结账系统。前台结账处亦称为前台收款处，主要负责：处理宾客的账务、负责除宾馆商场部以外的各营业点的收款业务、办理客人的离店结账手续等。
电话系统。电话子系统的功能有：话单查询(原始话单、分机话单)、话费统计(原始话单、客房话费单、内部话费单)、话费明细统计、各种报表打印、不同类型电话直拨权、电话叫醒等服务。
通用收银系统。该系统主要负责对商务中心及外卖、美容美发等业务进行管理。
夜审系统。本系统的主要功能有：房费过账、自动进行房费的增加、对各种数据进行统计(包括预计离店的客人信息、一天的营业情况、当日的营业收入、客人的各项缴款明细、客房的出租率、客人所缴纳的定金等)。
总经理查询系统。该系统只限于酒店总经理使用。它的主要功能是：客房状态的查询，住客资料的查询、财务的查询，以及一些数据分析如收入分析、客情分析等，这些分析可用于为总经理决策提供一些资料。
人事管理系统。该系统的功能有：宾馆人员的基本信息、人员的查询，人员花名册、人员的动态统计、人员的调动情况、人员过失的记录、报表的管理等。
物资管理系统。物资管理是对酒店的物品进行统一管理，包括入库、出库、库存信息、损耗情况、成本库、资产库、费用库及报表功能。
系统管理模块。它限于管理员使用，对整个系统进行维护。其主要功能是系统初始化、用户管理、代码管理、使用的日志管理、系统自动更新子系统等。
4.系统模块的设计和实现
经过对酒店管理业务的具体分析，运用VFP技术和SQL语言操作后台数据库，实现各种平台的兼容性，体现良好的跨平台特点和编程技术的优点。该系统的操作界面简洁，适合各类管理人员应用。在安全性方面，通过数据库的权限管理和Java的优秀技术，实现系统的灵活性和系统的安全性。管理者还可以通过修改密码来进行用户管理。系统操作界面简单、灵活性好、响应时间短、 系统安全 性高、运行稳定。设计完全符合软件工程中各个阶段的要求，模块间具有高内聚、低耦合的良好性能。运行软件界面如图2所示。 图2 用户登录界面
输入用户名和密码，通过VFP数据库驱动程序，在表管理员.dbf中进行核对，核心代码如下所示：
IF ALLTRIM() ==''
MessageBox("请输入用户名")
RETURN
ENDIF
IF ALLTRIM()==''
MessageBox("请输入密码")
RETURN
ENDIF
use data\管理员 &&查找指定用户名为的记录
Locate For Allt(姓名)=Allt()
If Found()==.T.&&如果找到
If Allt(密码)==Allt()&&比较密码，成功则进入
MessageBox("欢迎光临"，64，"提示信息")
UserName=姓名
UserType=权限
bbs=val(UserType)
′img/′ &&设置窗口背景图片
release thisform
Else &&比较密码不成功
MessageBox("密码不正确"，16，"错误提示")
Endif
Else &&没有找到指定用户
MessageBox("用户名不存在"，16，"错误提示")
如果userbyname，byname都和数据库的相应数据相匹配，则说明验证成功。验证成功后，就可以进入系统进行操作管理，界面如图3。
图3 系统操作管理界面
该板块主要用户为酒店管理人员和收银员，酒店管理人员可以进行菜系管理、菜品管理、台号管理和日结账、月结账和年结账等财务报表及用户管理等功能。收银员可以生成消费订单，对每一个台都随时进行点菜服务。
5.系统的特点
本系统的主要特点可以归纳为以下三方面：
使用了当前的主流技术
该系统的设计是基于B/S模式的，并在其中加入现今的主流技术，如构件技术、面向对象方法等。
系统具有较高的数据一致性、完整性和可靠性
所有子系统的数据都是一次性输入，同一数据在多个子系统中使用时，可以通过网络进行传递，降低错误发生的概率，从而提高和保证数据的一致性和可靠性。设立专职的网络管理员进行网络用户授权管理，以便控制数据的存取，即不同节点对信息的访问权限是不一样的，这有利于保证数据库的安全可靠、完整性与一致性。
系统的安全性较好
系统采用了内、外两种防火墙，以防止非法入侵者访问系统。在内部我们把与应用系统打交道的员工分成两类：一类是系统的管理者;一类是系统的使用者。系统管理者只能对系统进行管理与维护，没有权限进入具体的业务系统;系统的使用者只能严格地按各自的权限进行操作。在应用程序中我们还增加了用户身份的验证与识别以保证应用程序的安全，它限制某程序只允许特定用户访问，使系统具有较高的安全性能。
6.结语
随着社会的发展，HMIS系统已不再停留在传统的以C/S模式为主的系统模式上，现代化的HMIS系统必须以信息技术为核心，从而提高工作效率。这就要求HMIS系统应当是包含各种先进技术的、紧贴时代脉搏的综合信息管理系统，从而更符合酒店生产的需要。
目前，我们开发的酒店管理信息系统已应用于江苏法苑宾馆，取得了良好的效果，获得了一致好评。
酒店信息管理系统论文文献
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目 录1前 言 公司概况 选题说明 基本思路 设计目标 12工资管理信息系统设计计划 设计概况 设计说明 设计背景 设计计划 设计目标 设计范围以及限定条件 设计策略 所采用的工具和技术清单 53工资管理信息系统项目设计 需求分析 引言 编写目的 任务概述 输人输出要求 运行环境规定 概念设计 总体设计 运行设计 数据结构设计 详细设计 程序系统的结构 构造 测试 434管理信息系统设计总结 实际设计结果 成果 进度 系统设计评价 对系统的评价 经验与教训 445总结 46参考文献 47我去年用的，得了双优，如果需要可以联系E-MAIL：