综述：可以在知网上查到自己发表的论文。
1、百度搜索：中国知网，选择下面的网站打开也可以直接百度搜索这个链接。
2、打开中国知网后，在首页下面位置找到“出版物检索”并打开。输入并搜索杂志名称，如：《中华妇产科》杂志，找到安排的杂志后，点击打开杂志。左边选择：作者，右边输入作者名字（比如叫王杰），按确定键，那么在这个杂志上安排过文章，并且叫这个名字的都会显示出来。找到文章题目并打开就可以了。
3、假如这篇文章就是之前安排在《中华妇产科》上的文章，打开后只能看一小部分， 如果您想要看全文，可以下载下来，最好选择PDF格式下载，因为其他的格式可能打不开或者需要下载知网阅读器cajviewer才能打开，相比之下比较麻烦。
论文的含义：
当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。
2020年12月24日，《本科毕业论文（设计）抽检办法（试行）》提出，本科毕业论文抽检每年进行一次，抽检比例原则上应不低于2% 。
以上内容参考 百度百科-论文
上面发布啊！宽发布后，然后再去网上看，如果有如果写的好的话，有可能看到。但是要自己努力，不要靠别人了，我说过啦！
往届生本科毕业论文去校园图书馆网站上查询。
本科毕业论文不可以在网上查到。本科毕业论文必须是毕业生自己写的，如果在网上能查到，就不能用了。一般高校都是与中国知网、万方、维普等各大论文网站合作的，所以只要有跟他们合作的高校，都是可以在这些论文查重系统上查看得到的。
但是在这些专业、权威的论文重查系统上是找不到本科论文的，因为它们只收录硕博以上具有研究性的论文，并且由于本科论文不上传网络，所以查不到的历届本科论文。历届本科论文是可以在学校的图书馆网站上也可以查询的到，前提是校优秀毕业论文，并不是所有的毕业生论文都在上面。
图书馆网站查询流程：
1、首先需要连接学校的校园网，记住不是普通4g网络流量，是学校的校园网；
2、然后打开浏览器，在浏览器的网址处属于学校图书馆网址；
3、输入账号密码登录校园图书馆页面，这里的账号一般都是学生的学号，密码一般都是身份证号；
4、进入校图书馆主页之后，点击【文献查询】。点击【本科】；
5、之后就输入与论文相关的题目、关键词、作者、毕业年限等等；
6、最后点击【搜索】即可查询到历届本科论文。
如果您是本科毕业生，并且您的毕业论文已经提交过了，那么您可以通过以下途径查看自己的毕业论文：1.向所在学校的教务处或图书馆咨询，看是否有保存您的毕业论文的记录或文献库。您可以通过学号或姓名等信息进行查询。2.登录您所在学校的毕业论文平台，查询您的毕业论文是否已经上传和审核通过。有些学校会为毕业生提供在线查阅毕业论文的平台，您可以在学校网站上寻找相关链接。3.联系您的导师或指导老师，向他们询问您的毕业论文情况。他们通常会保存学生的毕业论文，或者知道您的毕业论文在何处可以查询。如果您的毕业论文没有提交或审核通过，或者您不确定您的毕业论文是否已经完成提交和审核，那么您可以联系所在学校的教务处或导师，了解相关的情况并寻求帮助。
打开查重系统网站，点击“开始查询”，输入题目、作者，将论文粘贴在这个地方，点击“开始查重”，等待查询，过程可能有点久，要耐心等待。查询结束之后，点击“查看报告”即可清楚地了解到论文的重复比例。注意事项：论文查重其实很简单，人人都能操作查询需要一定的时间，但不会太久，要耐心等待
对于毕业生来说，最大问题就是毕业论文，论文完成后就需要进行查重。那么如何进行论文查重呢，下面小编来给大家讲一讲。1、查重要求：首先看一下论文查重的范围，一般是从摘要到结论，脚注不参与查重。一般要求重复率在20%以内。如果没有达到学校设置的标准，论文就无法通过审核，然后学校会判断这篇论文是抄袭的。2、查重的价格：正常情况下，学生要支付使用查重平台进行论文检测的费用。然而，有些学校可能会为每个人提供一两次查重机会。查重单价官网都是有介绍的，比如paperfree、papertime查重系统，收费是千字元，大家需要多少字数，按照整数进行充值即可，并且通过官网查重还能领取免费字数。3、查重的内容：基于强大的数据库，论文中的任何一句话都可能出现在各种学术论文中，可能不是100%相同，但内容相似。这时候，就需要对重复内容进行降重。降重的方法也很简单，只需把重复的句子换成另一种表达方式，在不改变原意的情况下改变语言表达方式。4、降重的方式：一定要注意一个关键点，就是主题不变，原框架不变。然后要处理红色部分，比如改变句子的表达方式，比如把主动句改成被动句或者倒装句等等。对于一些关键的核心词，我们可以通过替换来达到降重的效果。当然，也可以删除一些不相关的文字，或者对文字内容进行图表化，这也是降重的方法之一。
现在大部分的高校都在用知网查重，高等院校及科研单位都是以知网系统查重结果为准，如果我们自己写论文时很多内容都是一句一句写出来的，那么原创程度通常都是比较高的，就比较容易通过学校的审查。我们是可以使用学校的知网查重系统来查重自己毕业论文的，因为学校一般会提供给我们这些毕业生免费的知网查重次数，当然机会有限，通常仅限一次。如果我们的毕业论文中有大量复制粘贴的内容，那想要顺利通过学校的查重审核就很悬了。如果这时直接使用完学校提供的免费知网查重次数，检测出自己论文中有较高的重复率，就还是需要对论文进行修改降重，相当于浪费了这次免费知网查重次数。因此为了更加保险更加稳妥的通过论文查重，我们最好是使用其他比较划算的论文查重系统提前检测自己的毕业论文，这样能够比较明确的知道自己毕业论文的重复率，也能更方便的修改毕业论文，而且后续可以更加有效的运用学校提供的知网免费查重次数。提前自己进行论文查重可以使用PaperPP免费论文查重网站，参与网站活动即可获得相对应的免费查重字数，上传论文检测时使用免费字数即可抵扣查重费用。修改降重论文之后再使用学校的知网查重系统检测自己论文定稿，进行最后的改动。
目前论文查重软件很多品牌，除了高校指定的查重软件，其他的查重软件都有着一定的免费字数领取，各个查重网站活动也不一样，今天给各位同学介绍如何快速领取cnkitime学术不端免费查重权益，包含大学生版（专/本科毕业论文定稿）、研究生版（硕博毕业论文定稿）、期刊职称版（期刊投稿，职称评审）以上版本均可免费查重不限篇数。
第一步:电脑打开浏览器（360/搜狗）登录：；
第二步:微信扫码一键登录进入查重页面；
第三步：选择适合需论文查重的版本，大学生版本、研究生版、期刊职称版；
第四步：输入题目和作者上传所需检测的内容；
第五步：检测时间一般情况3~10分钟；
第六步：点击下载报告，查重报告包含:简洁报告/全文标注报告/相似片段对照报告；检测完成后，请及时下载报告，报告只保留7天。
封面 :封面是一篇论文的门面，所以要简洁明了。封面应该写明毕业论文，字体为“宋体二号”。名称下面依次是论文题目、作者、学院、专业、学号、班级、指导老师，字体为"宋体小二号"，格式居中对齐，有下划线，字体均为黑色(下同)。 题目：题目应简洁、明确、有概括性，字数不宜超过20个字（不同院校可能要求不同）。本专科毕业论文一般无需单独的题目页，硕博士毕业论文一般需要单独的题目页，展示院校、指导教师、答辩时间等信息。英文部分一般需要使用Times New Roman字体。
版权声明：一般而言，硕士与博士研究生毕业论文内均需在正文前附版权声明，独立成页。个别本科毕业论文也有此项。字体为宋体四号字。
摘要：要有高度的概括力，语言精练、明确，中文摘要约100—200字（不同院校可能要求不同）。字体为宋体三号，需要加粗。摘要正文为宋体小四号。 关键词：从论文标题或正文中挑选3～5个（不同院校可能要求不同）最能表达主要内容的词作为关键词。关键词之间需要用分号或逗号分开。关键词为宋体小四号加粗字体 需要顶格写，关键词正文为宋体小四号不加粗字体。
目录：写出目录，标明页码。正文各一级二级标题（根据实际情况，也可以标注更低级标题）、参考文献、附录、致谢等。目录两字用宋体三号加粗字体，需要居中。目录中的一级二级标题处用宋体小四号字体不需要加粗，一般用电脑生成.
正文：专科毕业论文正文字数一般应在5000字以上，学士毕业论文通常要求8000字以上，硕士论文可能要求在3万字以上（不同院校可能要求不同）。 毕业论文正文：包括前言、本论、结论三个部分。 ①前言（引言）是论文的开头部分，主要说明论文写作的目的、现实意义、对所研究问题的认识，并提出论文的中心论点等。前言要写得简明扼要，篇幅不要太长。 ②本论是毕业论文的主体，包括研究内容与方法、实验材料、实验结果与分析（讨论）等。在本部分要运用各方面的研究方法和实验结果，分析问题，论证观点，尽量反映出自己的科研能力和学术水平。 ③结论是毕业论文的收尾部分，是围绕本论所作的结束语。其基本的要点就是总结全文，加深题意。 （一）各级标题与正文 一级标题用宋体三号字，空两格，加粗 二级标题用宋体四号字，空两个字符，加粗 三、四级标题用宋体小四号，空两个字符，加粗 正文用宋体小四号，行间距采用倍行距 （二)正文中的图表 正文中图、表均需编排序号，图、表题目以及说明用宋体五号字体
注释：在论文写作过程中，有些问题需要在正文之外加以阐述和说明。 注释标题用宋体四号，居中 注释序号用①、②、③等。宋体五号 注释是图书时，格式；作者、书名、出版社、出版日期、版次、页码。 注释是刊期时，格式；作者、文章题目、期刊名称、期刊号、页码。
致谢：简述自己通过做毕业论文的体会，并应对指导教师和协助完成论文的有关人员表示谢意。 致谢标题用宋体三号加粗字体，需居中。内容用四号字体，不加粗
参考文献：在毕业论文末尾要列出在论文中参考过的所有专著、论文及其他资料，所列参考文献可以按文中参考或引证的先后顺序排列，也可以按照音序排列（正文中则采用相应的哈佛式参考文献标注而不出现序号）。 参考文献内容用（宋体、五号；英文用Times New Roman字体） 1、专著、论文集、报告、学位论文： 【序号】作者（前3名)，文献名，出版社所在地：出版社、出版年、起始页—终止页. 2、期刊论文: 【序号】作者（前3名)，论文名，刊名，出版年，卷（期）：起始页—终止页 3、电子文献 【序号】作者（前3名)，电子文献名，电子文献出处或可获得地址，发表或更新日期。
附录：对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入附录中。有时也常将个人简介附于文后。格式同正文
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导语：当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。下面由我为大家整理的法学毕业论文格式范文模板，希望可以帮助到大家！
摘要： 为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，本着强制性、广覆盖性和公益性的原则，我国自2006年7月1日以来实施机动车交通事故责任强制保险。交强险是我国第一个由国家法律规定实行的强制保险制度,自实施以来,由于在制度设计上存在诸多缺陷以及相配套的措施没有到位,致使交强险在实施过程中遇到许多问题。本文首先分析了交强险实施中存在的主要问题,然后提出了完善交强险的相应对策。
论文关键词： 交强险,问题,对策
一、前言
2006年7月1日我国正式实施机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）制度，这是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。实行交强险制度，其首要目标就是通过国家法律强制手段，提高机动车第三方责任险的覆盖面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障，从而更好地保护弱势群体的权益。可见，交强险是为社会弱势群体提供保障的一个特殊险种。作为我国第一个法定强制责任保险,其人道主义立场和保护交通事故弱势参与者利益的制度价值不容怀疑。交强险实施两年以来，在保护人民生命财产安全和保障道路交通安全以及维护社会稳定等方面也发挥了巨大作用，充分发挥了保险的社会管理职能。但交强险在实施过程中也暴露了很多问题。笔者通过实习，认识到保险人越来越多的介入到因交通事故纠纷引起的民事、刑事关系中。本文结合实习中看到的关于交强险纠纷的案例，首先分析了我国交强险实施中的问题，然后给出了完善交强险的建议。
二、交强险制度实施结果证明一盈四亏
交强险制度的实施会对相关主体产生极大的影响，经过2年多的实施，仅仅有保险公司可以从交强险中的受益，而交强险的实施却无法在其它主体上产生同样的效果。甚至经营交强险的保险公司也未受益。
（一）受害人问题总结
我国交强险实行的是每一事故责任限额制，死亡伤残的责任限额低，并不能使受害人得到及时赔偿。对每一限额分项，进一步降低了受害人的保障程度。由于交强险针对的是每一起交通事故，而不是事故中的每一个受害人，在多人多车的交通事故中，所有受害人在责任限额中分摊，使得受害人的保障程度进一步降低。我国交强险的制度设计是其不足部分由投保人购买商业三者险为补充，但是很多的因车主或汽车驾驶人，一方面因为缺乏风险意识，另一方面因为没有经济能力购买商业三者险，使得发生交通事故时，并没有经济赔偿能力使受害人得到充分赔偿。
（二）被保险人的问题总结
被保险人普遍反映相对于交强险提供的保障，交强险的保费过高，即车主或驾驶人承担了较高保费，而得到了低保障，被保险人的风险并没有全部转移。从交强险的实施情况看，目前交强险限额低引发的一个严峻的问题是，受害人的实际索赔额与交强险限额的差额由谁负担？高收入者自身有经济赔偿能力、风险意识较高，一般通过买商业三者险，转移自己的风险，而低收入者，如摩托车，二手车所有者，他们自身经济赔偿能力低，更需要买商业三者险转移自己的风险，但因为自身风险意识不高加上承担不起高保费，使得这些人中买商业三者险的比例并不高，一旦发生交通事故受害人就可能得不到赔偿。
（三）保险监管机构的问题总结
《交强险条例》确定了交强险费率不盈利不亏损的费率厘定模式和交强险业务的独立核算模式，保监会主要对这两方面实施监管。保监会规定保险公司支付代理人的交强险的手续费不超过4%，但因保险公司左手做交强险右手做商业车险使得保监会难于分清保险公司的经营费用。这就决定了保险监管部门需要投入极大的精力监管费率的厘定，监督交强险业务经营成本和利益是否与其他保险业务混同。保监会疲于监管但效果不佳。
（四）保险公司的问题总结
保险公司可以从交强险经营中获益。如保险公司可以获得现金流，保证资金链的平稳运转，可以吸引投保交强险的客户继续在自己的公司投保商业三者险或其它车险，扩大市场份额，并借以盈利。但是不盈不亏原则使得保险公司经营交强险的积极性不高，没有动力去创新。经营交强险要求保险公司进行计算机系统更新，财务方面单独核算等，要投入大量成本。同时各保险公司还面临经营交强险的法律环境恶劣，保险责任被法院随意扩大，保险公司经营三者险的风险加大等问题。
（五）法院的问题总结
法院面临的主要问题是交强险诉讼案件多，判决执行难。法院大多是保障受害人的利益，减少保险公司的豁免权，实际判决中，很多法院都将诉讼费用，出租车司机的承包金、误工费等间接费用，受害人伤残鉴定费等也判由保险公司承担。《交强险条例》规定了保险公司的四种垫付情形，但实际判决中很多法院也将四种情形下发生的交通事故造成受害人的损失，判由保险人承担的。而保险人根据《交强险条例》并不想承担上述费用，一方面使得法院的判决执行难，另一方面加重了保险公司对交强险的不满。受车主赔偿能力限制，很多时候由于加害人经济赔偿能力不足，或者加害人在受到刑罚时不愿进行经济赔偿使得受害人的损害得不到补偿，不利于社会安定，也不利于法院判决的`执行。
三、完善交强险的对策建议
（一）扩大受害人范围
我国机动车交强险的保障范围是被保险机动车所致道路交通事故中本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡和财产损失，将乘客的伤害排除在外。理论上机动车第三者责任强制保险是专门为交通事故受害人的利益维护而设立的,其着眼点在于保障受害人能够取得及时有效的补偿, 在法院判决中很多法院也将车上乘客或正在上车或下车的人视为第三者。因此笔者认为应将受害人的范围扩大至含有本车上的乘客，这能更好的转嫁车主或驾驶员的风险，提高他们的赔偿能力，使受害人得到保障。
（二）提高人身伤亡赔偿限额
大幅度提高人身伤亡的赔偿责任限额，可以实现对人身伤亡损害赔偿最充分的救济，符合《交强险条例》的立法宗旨，也符合当下以人为本的国家政策和法制理念。虽然我国交强险把人身伤亡责任限额从6万元提高至12万元，但是根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，死亡赔偿额在40万左右，加上医疗费用也飞速增涨，我国人身伤亡赔偿限额仍有较大提升空间。而且我国交强险的责任限额实行分项原则，死亡限额为11万医疗费用限额为1万，降低了保障程度，而且责任限额是对每一事故中所有受害人的赔偿限额，若事故中涉及多个受害人则各受害人要对本来就低的限额分摊，使得的受害人获得的赔偿更低，因此笔者认为应进一步提高人身伤害赔偿限额，或者考虑取消分项限额制度，改变目前交强险在多车事故、多人死亡的情况下保障不足的局面。
（三）规定受害人对保险公司享有直接索赔权
目前，除英国外，各发达国家和地区一般都已赋予了受害人对保险公司的直接请求权。我国交强险应借鉴国外交强险做法，在《机动车交通事故责任强制保险条例》中明确规定受害人对保险人享有直接请求权，从而可以简化法律关系，节省诉讼成本，强化受害人的权利，保障受害人的权益。如果受害人不得直接请求保险人给付，仅向被保险人请求损害赔偿，被保险人赔偿后，再向保险人请求保险人给付保险金。
在此情形下，受害人的求偿辗转费时，经常遭到被保险人的故意推托，特别是被保险人被判刑服刑时，即使有赔偿能力，也不愿再承担经济上的赔偿责任，对受害人极为不利，不利于实现交强险的初衷。在交通事故人身索赔纠纷案件中，保险人大都是作为共同被告，而不是第三人，可见法院认可受害人对保险人享有直接索赔权，为了避免保险人的不满，益在交强险条例中直接规定受害人对保险公司的享有直接索赔权。
（四）实行费率厘定自由化
我国交强险实行的是不盈利不亏损的费率厘定模式，实践表明它仅不能降低交强险费率，反而使保险费率维持在一个较高的水平，这对投保人意味着保险费的提高（如果考虑到保险责任的减少，则保险费将显得更高），对受害人（特别是人身伤亡事故中的受害人）意味着交强险不能为其提供充分的保障，对保险公司意味着没有利润可以分配，对保险监管部门来说意味着疲于监管。因此有必要修改交强险不盈不亏的费率厘定模式。笔者建议可以引入英国交强险费率厘定的自由竞争机制，通过竞争使交强险费率合理化。竞争性的交强险费率不仅可以降低费率减轻投保人负担，而且因为有法律的强制性规定，不会降低对交通事故受害人的保障程度，保险公司也可以获得合理的经营利润，同时保险监管机构也会避免疲于监管交强险的行为。
（五）完善相关法律，保证交强险的顺利实施
由于法律适用性的不明确、各方利益出发点的不同以及对条款理解的差异等，交强险的实施过程中面临许多争议。如保险公司认为该赔法院却判决不赔的；公司认为该拒赔，法院判决赔付的；一审判赔或不赔，二审改判的；不同法院对同类情况作出不同判决的（鉴定费与出租车的份儿钱等各法院存在较大差异）；法院超限额判赔的（不顾交强险限额分项和针对的是每一事故）等等。各法院判决的不统一对于保险人和事故当事人来说都是极其不合理的。有的判决中法院认为道交法的法律位阶高于交强险条例，且现行法律并未对两者的适用规则作出明确规定，从而优先适用道交法。但笔者认为交强险条例和条款的出台晚于道交法，是对我国立法体系的完善，且其规定也更全面、更细化、更专业。因此，我国亟待出台相关法律，完善交强险的法律，明确道交法与交强险条例的适用规则。对于交强险条款中一些界定模糊的问题（垫付与追偿情形是否适用），保险业应尽力和司法部门进行沟通，达成一致的见解，以维护交强险执行的明确性和一致性。
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湖南大学学报是c刊。
《湖南大学学报》杂志是由中华人民共和国教育部主管，湖南大学主办，国内刊号：43-1286/C，于1987年经国家新闻出版总署批准正式创刊的教育类系列杂志。
《湖南大学学报》杂志收录与荣誉：上海图书馆馆藏、万方收录(中)、北大期刊(中国人文社会科学期刊)、国家图书馆馆藏、知网收录(中)、维普收录(中)、CSSCI 南大期刊(含扩展版)、中国优秀期刊遴选数据库、北大图书馆收录期刊、中国期刊全文数据库（CJFD）、全国优秀社科学报。
《湖南大学学报》杂志特色：湖南大学学报标题：文章标题应简明、具体、确切、新颖，能概括全文主旨，一般不超过20个汉字，必要时可加副标题，同时配有相应的英文翻译；湖南大学学报摘要：须客观地反映文章的重要内容，篇幅一般不超过200字。其撰写要求见附录二。
湖南大学学报关键词：是反映文章最主要内容的术语词，每篇文章选3～5组为宜。
作者简介：包括姓名（出生年）、性别、民族、籍贯、职务、职称、研究方向、工作单位、地址、邮编、电话及电子信箱。
文章题目、作者单位、摘要及关键词均应译出英文，著者姓名标出汉语拼音。
所投稿件，保证尚未在任何正式公开出版物上刊载过。
共发表80多篇论文，以下是近7年来发表的论文：（1）李硕等，（1999）公路网狭义总容量理论及其模型.湖南大学学报（核心期刊），;（2）李硕等，（1999）高速公路交通控制对策及发展方向.中南公路工程（核心期刊），;（3）李硕等，（1999）信号交叉口车辆集结与消散分析.长沙交通学院学报（核心期刊），；（4）LiShuo,(1999)（核心期刊）,EI收录，;（5）李硕等，（1999）道路交通研究中的数据采集与处理法探讨.中南公路工程（核心期刊），;（6）李硕等，（1999）深圳梅盐路景观设计分析.湖南现代道路交通，;（7）李硕等，（2000）公交综合发展水平评价的灰色聚类分析方法.武汉交通科技大学学报（核心期刊），EI收录，;（8）李硕等，（2000）高速公路主线流量对入口加速车道设计影响分析.中国公路学报（国内权威期刊），EI收录，;（9）李硕等，（2000）重力模型在交通分布预测中的应用.湖南交通科技，;（10）李硕等，（2000）珠江三角洲地区高等级公路车辆折算系数研究.武汉交通科技大学学报（核心期刊），EI收录，;（11）李硕等，（2000）公路网规划方案的灰色系统评价.中南公路工程（核心期刊），;（12）李硕等，（2002）汽车驾驶员场地考试道路及其设施设计规范.湖南省地方标准（DB43/158-2002）,由湖南省质量技术监督局于2002-04-01发布，2002-05-01实施；（13）李硕等，（2004）仿真技术在环形交叉口通行能力中的应用研究.公路交通科技（核心期刊），;（14）李硕等，（2003）交通仿真在线控系统中的应用研究.公路交通科技（核心期刊），;（15）Li,.(2003)，Calgary,Canada，EI收录;（16）Li,.(2006)，EI收录.（17）李硕等，（2004）路段动态特征中的交通组成因素研究.公路交通科技（核心期刊），；（18）李硕等，（2005）信号道路网动态路段行程时间有度排队模型.系统工程学报（国内权威，影响因子高达），Vol20，；（19）李硕等，（2004）动态宏观路段行程时间模型研究.武汉理工大学学报，2004，ISSN1006-2820，28卷6期，887-893，EI收录，；（20）李硕等，（2005）高速公路常发性交通拥挤路段实时判定与跟踪研究.中南公路工程（核心期刊），30卷1期，158-160；（21）李硕等，（2005）可变信息标志最优转移率模型及其算法.上海理工大学学报（核心期刊），27卷2期，157-162；（22）李硕等，（2005）APlanningModelforDeterminingOptimalCMSLocationsonaFreeway-ArterialNetwork。交通运输系统工程与信息（核心期刊），13卷1期，EI收录，；（23）李硕等，（2003）交通量构成对路段动态特征指标的影响研究.第十一届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集，ISBN957-2930-0-3，233-240，中国台湾高雄；（24）李硕等，（1999）深圳梅盐路景观设计分与研究.湖南现代道路交通，；（25）李硕等，（1999）交通科学的回顾与展望.湖南现代道路交通，；（26）李硕等，（2000）重力模型在交通分布预测中的应用研究.湖南交通科技，；（27）李硕等，（2002）公路收费费率研究.湖南交通科技，；（28）李硕等，（2005）构筑长株潭三市电子篱笆.城市交通，；（29）李硕等，（2005）TransCAD在长沙县公共交通规划中的应用研究.科学技术与工程（核心期刊），；（30）李硕等，（2005）浅谈公路建设项目经济评价分析.交通与运输，；（31）李硕等，（2005）我国大城市停车问题分析与对策.山西建筑，31卷；（32）李硕等，（2006）连霍高速公路郑州段改建工程保通方案研究.中南公路工程（核心期刊），31卷，；（33）李硕等，（2006）基于Box-CoxDogit停车需求预测模型研究.武汉理工大学学报（核心期刊），30卷，，EI收录，。七、著书情况（1）李硕等著，动态与随机交通网络模型及其在智能交通系统中的应用.同济大学出版社，2005年3月，上海；（2）李硕等著，道路与交通工程词典.湖南大学出版社，2003年3月，长沙；（3）李硕等著，汽车驾驶员场地考试道路及其设施设计规范.湖南标准出版社，2002年4月，长沙。
是EI 湖南大学学报（自科版）》系综合性自然科学学术类核心期刊，国家期刊奖“百种重点期刊”，EI Compendex数据库源刊，教育部“精品期刊”，教育部科技论文在线优秀期刊二等奖，湖南省“十佳科技期刊”，“湖南省一级期刊”。该刊还被国内外多家检索刊物收录，国外的主要有美国《工程索引》(EI Compendex)、《化学文摘》、《现代数学出版物》、《数学评论》,俄罗斯《文摘杂志》,德国《数学文摘》等；国内的主要有《中国数学文摘》、《中国物理学文摘》、《中国力学文摘》、《中国生物学文摘》、《中国学术期刊文摘》、《中国无机分析化学文摘》、《中国机械工程文摘》、《中国无线电电子文摘》等。
我只和你说一句，大专和成人大专有很大区别（从2003年起）大专可以考职业证！（已后工作时才要考的）成人大专从2004年后毕业的，真是对不起了！！！！！特别是你要从高中就读成人大专，本人见议不要！
长沙医学院长沙医学院申请学士学位需报送的材料： (1)身份证复印件一份; (2)毕业证书复印件一份; (3)学位外语成绩查询结果复印件，可在查询官网下载; (4)小2寸免冠蓝底照片2张(规格为*); (5)长沙医学院高等学历继续教育本科毕业生学士学位申请表; (6)若是依据CET-4或PETS-3申请学位的需提供证书原件; (7)同纸质蓝底相片的电子档相片一张，以“学位”+身份证号为主题命名，以附件形式发送到指定邮箱。 成人高考学士学位授予条件： 该校继续教育本科生所授予的专业应是我校已获得学士学位授权并正在开展全日制本科生培养的专业，具备下列条件者，可授予学士学位。 1.坚持党的四项基本原则，拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的思想道德修养和文明风尚。 2.在校期间修完培养方案(教学计划)规定的全部课程，其课程学习和毕业论文(毕业设计或其他毕业实践环节)的成绩达到规定要求，已较好地掌握本专业的基本理论、基本知识和基本技能，并具有担负专门技术工作及从事科学研究的初步能力。 3.外语水平要求：须在高等学历继续教育在籍期间至学位申请期限前半年之内参加相关外语水平考试且成绩达标。自考/成考有疑问、不知道如何总结自考/成考考点内容、不清楚自考/成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：
不要，你可以自考或者是先上个成开院，成人大专可以不上的，一般用人单位不承认学历的
很多同学在问长沙医学院自考难不难?首先我们来看下什么是自考?高等教育自学考试简称自学考试、自考，1981年经国家批准创立是对自学者进行的以学历考试为主的高等教育国家考试。而长沙医学院是湖南省教育厅主管部门和教育考试院指定的官方自考主考院校，长沙医学院是正规民办大学。长沙医学院自考难不难?相信大家心里都是有答案的。与普通高考和成人高考在招生对象、考试时间及学制不同，自考是“宽进严出”。考生参加国家考试机构统一组织的单科考试，合格一门，发一门的合格证书，所有科目合格后，方可申请毕业。长沙医学院自考包过可靠吗?首先先问问自己，所有的科目都能坚定能考过吗?自考是一种过程，一种经历，只有亲身体验过，尤其是只有其中一少部分善于自主学习的考生才是自考的最终胜出者。所以长沙医学院自考难不难?看到这里，大家就应该知道，这个是比较难的。经过系统的学习后，通过毕业论文答辩、学位，长沙医学院考核达到规定成绩，符合学位申请条件的，可申请授予学士学位，并可继续攻读硕士学位和博士学位。大自考全国平均通过率一般在10%--30%左右，长沙医学院自考通过率也可以参考。大自考即是完全通过自己自学，不借助任何辅导班的长线自考。问长沙医学院自考难不难的朋友们，看下这个通过率，虽然数字不一定准确，但是一定程度上也代表了一些。自考独立办班俗称小自考。小自考就是人们一般说的短线自考。这种自考主要是参加一些办学单位组织的助学班，同时也就国家的政策即办学单位自己能够组织一些科目的考试，另一部分科目是参加国家组织的国家统一考试。长沙医学院自考包过的说法是没有什么依据的，大家都要统一参加考试，只要是考试就会有不过的可能性。也就是说你的考试科目一部分来自长沙医学院自学考试，一部分来自你在的办学单位，这种自考要相对简单些，基本上通过率在80%以上，这类小自考通过率相对高很多。自考很难通过率低是针对社会自学考试的考生，这部分考生大多数是有家有业的在职人员或待业人员，这一类人的学习时间少、精力有限，而且缺乏管理和自我约束能力，因而通过率很低，但是对于各大高校为自考生组织的自学考试是不存在这样的问题的。但是大部分的人还是只能通过自学来考试，如果有人跟你说长沙医学院自考包过，那么你就要打个问号了。另外，2023年长沙医学院自考预报名已经开启，有意向的朋友们也可以来点击底部官网报名咨询。我们招生老师坐标长沙市，是多所学校助学合作办学点，关于长沙市成人学历提升有想了解的欢迎提问，我们在线做出专业的解答，为你保驾护航，让你在提升学历的道路上少走弯路！长沙医学院自考自考报名入口：