《商》 商业经济专刊，ISSN 1006-0510；CN 51-1019/F，找我吧，我是该杂志社的编辑
汉斯出版社_经济与管理类，里面专门有《金融》这本期刊，我研究生的同学都是在汉斯投的稿，见刊和审稿都比较快
可以发表到期刊
法学本科生发论文一般的可以考虑法制与社会、法则与经济、法制前沿等比较专业的期刊，也可通过论文发表网提供以下核心期刊论文的发表:如河北期刊、学校党建与思想教育、大家、人民论坛、教学与管理、中国成人教育、华东经济管理、教育评论、人民日报、浙江大学学报（人文社会科学版）、高教探索、社会科学家等100多个核心期刊，收费标准是2000字符300到600不等。本科生应该鼓励发表论文，通过选题、构思、写作、发表这一系列操作可以提高自己分析问题解决问题的能力，如有可能挂在老师名下就更容易发表，有些期刊还对西部学校的学生发论文有政策性导向支持。
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我有个朋友在那边写过，挺好的！ 已经通过答辩了！
论文发表代理机构，里面的水还是很深的。我之前有个朋友，他找一个机构发表核心，说是费用一万多，但是他不放心，后来他无意中看到了淘淘论文网，看到上面有讲论文发表的文章，发现自己接触那家正好是的套路，于是就咨询淘淘论文的客服，果然，他要发的那个刊物是南核，对方告诉他2个月就能给他发表出来，而淘淘论文告诉他至少一年后了，他这才躲过一劫。总之，还是多学 习论文发表知识吧。发表核心期刊，还想着2个月就发表的，那人家当然就你了。
简单回答:上海的沿海位置,海运方便.铁路交通是南北的枢纽,地形是长江下游的平原,气候宜人,气温属于亚热带,江南水乡,衣被天下,历史悠久,这些特点是我国广袤土地中很难得的,有利于经济发展的独特优势啊.因而,中外商贾,趋之若骛.
优势：长江入海口，交通便利，水源充足； 长江三角洲，土壤肥沃，地势平坦； 亚热带季风气候，雨热同期；原因：帝国主义国家众多，各自规划租界区，没有统一规划，所以混乱； 租界区与中国本土城市规划属于东方与西方文化差异，理念不统一
你好，上海地理位置优势是:1、位于北纬30度左右，气候条件好。 2、附近矿产资源丰富。 3、位于长江入海口，水资源丰富。中国长三角前沿，腹地广阔。长三角作为我国最发达的地区之一，为上海的发展提供了强力的支持。4 、位于我国东部地区，人口多，劳动力丰富。 5、位于长江中下游平原上，工农业基础好。6、沿海位置,海运方便。7、铁路交通是南北的枢纽。望采纳
2021年5月出版，《租凭情报》作为上海及时本房地产消费类导购期刊，以性、受众广、影响大。
房地产类的专业期刊应该是《中国房地产业》，国家级的期刊，这个最符合，还有《城市建设理论研究》也是国家级的，这两本杂志在一些期刊网上比如58期刊网、中国鸣网上都挺火的，是重点推荐的经济类期刊
《住宅与房地产》杂志创刊于1995年,由深圳住宅与房地产杂志社, 中国房地产研究会主办,主管单位是深圳市深投文化投资有限公司,期刊被维普,国家图书馆,上海图书馆,知网收录。
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从这个事故中我们可以吸取到挤地铁的时候要注意自己的安全，根据相关交通规定正确的乘车，不要抱着侥幸的心理，无论什么时候还是自己的人身健康最重要，说明我国地铁上还是需要有更多的安全设备，保证乘客的安全。
在乘坐地铁的时候，我们一定要多关注身边的情况，包括地铁的屏蔽门，尽量的远离黄色警示线，随时注意地铁的提示音，对于紧急情况，采取相应的救治措施，千万不要因为抢时间而导致悲剧发生。
导致这一悲剧的原因是因为当时在进行送往医院的时候，已经救治无效死亡，当时在这名乘客出现心脏骤停的时候，现场有随车的医护人员对其进行了心脏复苏，并且及时拨打了求救电话，但是在送往医院进行救治的时候已经死亡，没有来得及进行救治。
2011年9月27日，上海地铁10号线发生追尾事故，据运营方公开的信息，事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此，有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。据地铁方面公布的信息，14时10分，10号线新天地站设备故障，交通大学站至南京东路站上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行；约41分钟后，一列列车行至豫园站至老西门站下行区间不慎与前车发生追尾。“电话闭塞，简单的说就是2个车站区间通过打电话的方式联系、调度。”一位不愿透露姓名的轨交专家称，电话闭塞后两站间会分成多个闭塞分区，“一般是一公里多一点”；而闭塞分区中前后车之间将有红灯、黄灯、黄绿灯三个“不能驶入 ”的区间，“等于是‘三保险’。”专家表示，即便电话闭塞后ATP系统不再介入，但正常操作下行车应该是可以保证安全的。据介绍，地铁两站间的区段相对较短，一般在一公里左右，“电话闭塞时两站间可能只允许一辆列车进入， 也因此，对此次发生 的10号线追尾，专家坦承“无法理解”。专家称不排除应急状态下处理不当等人为因素导致。资料显示，上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司，即是“7·23甬温线特大动车事故”的甬温线信号系统供应商，也是2009年该公司的信号错误还曾导致上海地铁1号线两车侧面相撞。