可以发表在《河南水利与南水北调》、《华电技术》等。关于职称论文：晋升中级职称（讲师，工程师）：希望晋升中级职称的，那也需要本专业或相近专业论文三篇，公开发表到省级刊物上晋升高级职称（高讲，副教授，高工）：晋升高级职称的，则需要本专业或相近专业学术论文五篇，公开发表，其中三篇发表到国家级刊物，两篇发表到省级刊物。如果名额有限，还需要核心刊物发表几篇。一般字数的要求根据具体省份而定，有的是三千多字，有的是二千多字，不一定的。关于论文发表的小常识：发表论文前，首先确认你发表的论文在中国新闻出版总署官方网站可以查到。只有新闻出版总署备案的才是正规期刊。现在很多单位或学校评职称对期刊的要求除了是正刊外，还要求能在一些学术网站上可以查到。中国知网，龙源期刊网，万方数据库，维普资讯。一般只要被中国知网收录就是没有问题的。评职称肯定可以用的。
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没有什么特别难的，但是新能源电池的研究和发表是需要花费大量的时间和精力的。一般而言，准备发表论文的过程可以分为三个步骤：1.研究——该主题的学术研究进行深入的探究；2.写作——把研究的内容撰写成论文；3.发表——把论文发表给学术期刊或者书籍进行审查和发表。在这个过程中，需要花费大量的时间和精力，还要面对审稿人的详细审查，如果论文中存在实质性的瑕疵，还需要进行修改才能完成发表。
所谓“低碳生活（low-carbon life）”，就是指生活作息时所耗用的能量要尽量减少，从而减低二氧化低碳生活宣传海报碳的排放量。低碳生活，对于我们这些普通人来说是一种生活态度，是一个愿不愿意和大家创造低碳生活的问题。我们应该积极提倡并去实践低碳生活，要注意4个节：节电、节水、节油、节气，从这些点滴做起。除了植树，还有人买运输里程很短的商品，有人坚持爬楼梯，形形色色，有的很有趣，有的不免有些麻烦。但关心全球气候变暖的人们却把减少二氧化碳实实在在地带入了生活。 转向低碳生活方式的重要途径之一，是戒除以高耗能源为代价的“便利消费”嗜好。“便利”是现代商业营销和消费生活中流行的价值观。不少便利消费方式在人们不经意中浪费着巨大的能源。比如，据制冷技术专家估算，超市电耗70%用于冷柜，而敞开式冷柜电耗比玻璃门冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞开式冷柜一年多耗约4.8万度电，相当于多耗约19吨标煤，多排放约48吨二氧化碳，多耗约19万升净水。上海约有大中型超市近800家，超市便利店6000家。如果大中型超市普遍采用玻璃门冰柜，顾客购物时只需举手之劳，一年可节电约 4521万度，相当于节省约1.8万吨标煤，减排约4.5万吨二氧化碳。 在中国，年人均CO2排放量2.7吨，但一个城市白领即便只有40平居住面积，开1.6L车上下班，一年乘飞机12次，碳排放量也会在2611千克。由此看来，节能减排势在必行。 如果说保护环境、保护动物、节约能源这些环保理念已成行为准则，低碳生活则更是我们急需建立的绿色生活方式。 “低碳生活”虽然是新概念，但提出的却是世界可持续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧，世界对此问题的共识日益增多。全球变暖等气候问题致使人类不得不考量目前的生态环境。人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一，因而要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。尽管仍有学者对气候变化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则和追求完美的心理与理想，因此“宁可信其有，不愿信其无”，“低碳生活”理念也就渐渐被世界各国所接受。低碳生活的出现不仅告诉人们，你可以为减碳做些什么，还告诉人们，你可以怎么做。在这种生活方式逐渐兴起的时候，大家开始关心，我今天有没有为减碳做些什么呢？ 在北京的八达岭，一个碳汇林林场已经成形。如果你想抵消掉自己的碳排放，可以来这里购买碳汇林或种树。林业碳汇是通过实施造林和森林经营管理、植被恢复等活动，植物叶片中的叶绿体通过光合作用吸收水，土里的无机盐和水分，释放氧气通过筛管把制造的有机物再运送到土里，土里的真菌和细菌再把有机物分解，从而产生物质循环，对于地毯方面来说起到减少空气中二氧化碳的作用。比起少开车、少开空调，购买碳汇林的
科技小论文——如何做到低碳生活 现在社会上都说什么低碳生活，所有人嘴边都挂着低碳，你若问他低碳是什么，他准会说：“低碳，低碳，不就是‘降低二氧化碳排放量’嘛。”低碳真的就是人们所说的“降低二氧化碳排放量”吗？那么，又如何做到低碳生活呢？ “低碳”已经成了人类概念中的新名词，在我看来，大量的二氧化碳排放，才是阻挡“低碳生活”的最大障碍。随着科技的发展，汽车已经成了人类生活的必需品，但你可知道汽车排出的尾气就是“低碳杀手”——二氧化碳！到21世纪，全球的汽车总量已达到了7亿辆，如果这7亿辆汽车排出的二氧化碳加起来，那该有多可怕！还有工厂排出的废气，更是随处可见，那你可又知道大量的工厂废气积累，足以使人呼吸困难甚至死亡。二氧化碳不仅仅对人体有危害，且对动植物也是“威逼利诱”，一个也不放过。树林里随处可见鸟儿们的尸体；水面上也漂浮着各种鱼类的尸体......，这些可怜的动物还没来得及享受阳光，享受快乐，享受生命，就被二氧化碳的魔爪抓住，悲惨的死去。植物更是无一幸免，秋天来了，原本应丰收的农民却哀声叹气的，他们盯着病怏怏的庄稼，留下了心痛的泪。再这样下去，二氧化碳将是人类毁灭后地球的统治者！将是双手沾满鲜血的可怕的统治者！ 于是，聪明的人类做出了反抗——推进低碳生活，所谓低碳，是以低能耗，低排放，低污染为基础，做出应对二氧化碳问题的措施。低碳关乎我们每个人，低碳从我做起，从身边小事做起。下面让我教你们几个低碳窍门吧。 低碳小窍门： 1、每月坚持手洗一次衣服，这样就可以节省一次洗衣机用电量，这一样可以阻止二氧化碳 排放。 2、随手关灯，随手关紧水龙头。 3、反复利用水资源，如：洗菜水可冲马桶，洗脸水可拖地......等等。 4、每月少开一次车，就减少一次二氧化碳排放，累积下来，减少出的二氧化碳排量将是非常惊人的。 地球需要我们的呵护，需要我们的爱护，需要我们的保护。做好低碳，让这个世界更美好！
大家都知道，水是生命之源，生活中我们离不开水。做饭、洗碗、洗衣服都需要水。从前我总以为水是用不完的，你看，回家打开水龙头，水就哗哗流出来了，源源不断啊。后来有一次突然停水了，我家又没存水，这下没法做饭了。妈妈去超市买回矿泉水、面包和脆脆肠，“对付”了一顿。晚上也不能洗脸洗脚了，这样上床睡觉还真觉得有点别扭。那天我在电视里又看到新闻报道我国西部地区总是闹旱灾，长年无雨，地里的庄稼都要枯死了。他们的生活用水也要限制，排队去井里打水是常有的事。这下我知道水的珍贵了，爸爸告诉我“水已是稀缺资源，节约用水才是低碳生活”。我和爸爸共同制定了“节水方案”：洗完脸的水可以洗脚，洗完脚的水还可以冲厕所，生活用水可以循环使用。这也是我寒假里的又一个“低碳”生活体验。节约每一滴水、每一度电；能步行上学、上班，就不坐车；尽可能乘坐公交车出行，少开燃油汽车。从我们身边一点一滴的小事做起，选择低碳生活，做一个环保小卫士，其实很简单。请记住，随时随地尽可能减少生活和作息时所耗用的能量，你就是“低碳一族”。
近几年来，我国的经济发展水平在不断提高，人们的物质生活条件和水平也都不断改善和提高，对生活中事物的要求也越来越高，但是随着工业化和城市化的推进，我国的生态环境日益恶劣，私家车越来越多，这也给环境带来了很大的压力，由此新能源汽车应运而生。文章就围绕新能源汽车产业展开叙述，将低碳经济贯彻到汽车产业当中，提高人们对生态环境的重视程度，同时推动我国新能源汽车产业的健康发展。关键词：低碳经济；新能源汽车；对策1引言改革开放以来，我国的经济迅速发展，社会在不断进步，与此同时，为了便利人们的出行，汽车产业涌现，给人们的生产和生活带来了极大的便利，也促进了社会的进步发展，但是在这个过程中，我国的生态环境遭到了很大的破坏，人们的生活环境日益恶劣，在这样的背景下，我国将生态文明建设写入党章，不断发展低碳经济，推行可持续发展战略，为了满足人们的多样化需要，新能源汽车产业逐渐发展起来，为经济和生态都做出了巨大的贡献。2关于低碳经济的概述2.1关于低碳经济的提出背景及概念概述人类从曾经的农业文明社会进入工业文明社会，在这个过程中，人口数量不断增加，经济发展速度不断加快，与此同时对生态环境造成了严重的破坏，在这样的背景下，低碳经济等概念应运而生[1]。低碳经济是指在可持续发展理念的指导之下，相关人员尽可能减少温室气体排放，减少煤、石油等高碳能源消耗，主要通过制度、技术、产业等多种手段来推动自然与生态和谐发展[2]。2.2关于低碳经济的目的、意义概述低碳经济主要是希望能够通过一些措施来尽可能地减少温室气体的排放，同时还要构造一个“低能耗、低污染”的经济发展体系，这个经济发展体系内部包括低碳技术、低碳能源以及低碳产业，其中的低碳技术指的是二氧化碳捕捉及存储技术和清洁煤技术，低碳能源主要是指发展风能、地热能以及太阳能等清洁能源，低碳产业包括工业节能和新能源汽车等产业，希望能够推动新兴产业的发展，同时保护生态环境[4]。2.3关于低碳经济的面临问题概述虽然随着经济的发展和社会的进步，人们对于生活环境和生态环境越来越重视，但是低碳经济的推行仍然存在很多挑战，影响着可持续发展的进程，首先，我国的城市化、工业化进程都在加速发展，人们的需求不断增加，在这个阶段发展低碳经济，很大程度上会受到阻碍；其次，我国本身的油气资源就相对较少，同时煤炭资源较丰富，这种能源富含结构就造成了我国的能源使用现状；再次，工业是我国的主要产业，但是目前我国的工业水平还不高，就会对低碳技术等的发展造成限制；最后，我国的整体科技水平和综合实力等都与发达国家存在差距，低碳经济的发展还需要一个长期的过程[5]。3关于新能源汽车产业发展的概述3.1关于新能源汽车的概念及分类概述新能源汽车最大的不同之处就是其动力来源的特殊，一般来讲，新能源汽车都是应用非常规的车用燃料或者一般的车用燃料的。这就会造成在选择车辆的驱动方式以及动力控制方式的时候一定要应用先进的技术来进行完善。新能源汽车有很多种，其中包括增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车、纯电动汽车、混合动力汽车以及氢发动机汽车等。3.2新能源汽车的特点不同的新能源汽车有着不同的特点，其中混合动力汽车的优点是可以利用现有的加油站进行加油，采用混合动力技术提高环保效益，能够让电池保持在良好的工作状态，使用寿命较长；纯电动汽车的特点就是技术简单、充电方便；燃料电池汽车的特点是运行平稳，无噪声，同时还可以减少机油造成的水污染；超级电容汽车具有充电时间短、使用寿命长等多种特点。4关于新能源汽车产业发展的问题概述4.1关于新能源汽车产业的布局风险问题概述虽然低碳经济的推行为新能源汽车产业的发展提供了机遇，但是我国新能源汽车产业的布局风险还是存在的，当前我国的新能源整车项目多达二百，涉及了巨额的投入资金，这就会造成新能源汽车项目布局过大的问题，容易造成新能源汽车的产能过剩，虽然目前这个状况还不明朗，但是相关人员以就要提高重视程度。4.2关于新能源汽车产业的专利问题概述当前，我国的新能源汽车产业还面临严重的专利问题，专利作为新能源汽车中的核心技术知识产权，依然发挥着至关重要的作用，我国在新能源汽车这方面的专利申请主要集中于电池系统等方面，缺乏驱动电机系统的核心技术专利，目前我国新能源汽车面临着很高的专利风险，同时我国新能源汽车的整体技术实力还不够。4.3配套设施不完善首先，充电基础设备仍制约着新能源汽车的发展。现在中国的车桩比仅达到3.5∶1，随着新能源汽车数目的逐步增长，新能源汽车市场的逐渐扩大，充电这种基础性问题将会变得越来越明显。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。另一方面，充电设施布局不够合理。在城市中，公共充电桩的使用率小于15%，可持续的商业发展模式还没有形成，存在着运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。其次，核心技术还需进一步突破，从动力电池方面而言，产业整体创新能力不够强，先进技术的研发、产品的保障性与跨国企业相比还存在着不小的差距。从整车技术上而言，真正意义上新一代纯电驱动的平台大多没有被纳入企业的研发计划，以企业为主体，产学研用相结合的创新体系还需要进一步完善。5关于低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策概述5.1建立、完善新能源汽车产业的相关体系我国的新能源汽车产业作为一种新兴产业，它面临着经济新常态的大环境，为了能够促进其健康发展，相关部门就应当积极建立、健全相关的政策法规以及标准体系，让新能源汽车产业在该标准体系内部进行发展，通过不断的调研和分析，进一步为建立标准体系提供丰富全面的依据，与此同时相关人员还应该提高对新能源汽车的技术标准，通过技术标准的建立来提升其品质，推动其发展。5.2提高新能源汽车产业的相关技术我国新能源汽车产业虽然已经取得了众多的进步，但是在技术方面还是存在很多短板，影响着其在我国进一步发展，同时它与发达国家还存在很大差距，这就导致其竞争力较弱，因此相关人员应该不断提高其技术，提升电池、电机以及电控方面的技术。例如：对于汽车混合动力来讲，其是目前较为先进的技术了，指的是应用发动机和电动机进行混合应用的方式来共同作用。而目前来讲一般分为三种，第一种为曾程动力技术，指的是通过发动机或者电动机中的一种来进行做功的方式进行提供动力。第二种是：并联式混合动力，指的是通过发电机同时进行发电和驱动的两种工作方式来进行共同作用，而电动机仅仅是提供动力而已的一种方式。第三种，混连式发动机的方式，指的是发动机同时进行发电和提供驱动力的方式。除此之外，这种方式因为具有多种的优点，所以目前比较受到大家的欢迎。其主要的优点为：不用考虑电池的原因，只要燃料充分就行了。第二个就是汽车的电池可以直接充电。第三点是对于燃料的消耗程度比较低。但是也有一些缺点，主要体现在能源方式进行转换的时候效率比较低。5.3明确新能源汽车产业的发展方向新能源汽车是我国汽车行业未来发展的方向，所以需要做出很多的努力来为其保驾护航。首先一点，在汽车行业的创新体系方面，需要不断的进行完善，从而对于新能源汽车的未来发展提供强有力的支持。目前最为可靠的途径就是根据发展的方向以及市场的情况进行全面把控，从而对其进行全面的创新。除此之外，还要尽快明确免征新能源汽车车购税政策延续实施，以稳定市场预期。完善新能源汽车和充电基础设施监管信息平台，实现对车辆、充电设施等运行状态的实时监控，提高新能源汽车安全运行水平。建立新能源汽车市场化发展长效机制，做好补贴退坡退出后的接续政策跟进，实施《企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》，研究建立积分交易经济奖惩措施，激活积分交易市场。推进居民区和工作场所建桩工作，提升现有充电桩使用效率，稳妥做好车桩接口升级，优化充电环境。完善行业管理制度，制定出台《道路机动车辆生产管理条例》，健全企业退出机制，促进行业健康发展。6结语文章将新能源汽车产业作为叙述的主体，在低碳经济的背景下对新能源汽车产业的发展进行了探讨，首先对我国的生态环境状况与社会发展程度进行了简单地介绍，其次针对我国的低碳经济展开了研究，其中包括低碳经济的提出背景、概念、实现方式、目的、意义、面临问题以及重要途径等内容，再次围绕新源汽车产业的发展进行描述，包括新能源汽车的概念、分类、特点以及新能源汽车产业的发展现状，之后明确指出了其在布局、核心竞争力、专利以及推广等方面的问题，最后从宏观调控、体系、技术以及方向四方面指出了其发展的策略，希望能够推动新能源汽车产业的迅速发展。参考文献：[1]侯文涛.低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策探讨[J].工程技术：文摘版：00169-00170.[2]张韦.低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展模式及政策研究[D].武汉纺织大学，2015.[3]汪文彬.低碳经济背景下新能源汽车发展对策研究[J].高考，2016（27）.[4]王蕾.低碳经济背景下安徽发展新能源汽车的政策研究[D].安徽农业大学，2014.作者:曹瑞华 刘兆鑫 齐洪磊 单位:中通客车控股股份有限公司上一篇论文： 循环低碳经济与生态开发保护下一篇论文： 低碳经济理念下建筑装饰设计分析低碳经济论文更多>双碳目标下经济绿色低碳转型发展11-02水路运输在低碳经济下的优势04-26低碳经济发展中的法律问题04-26低碳经济下的煤矿企业的发展04-26低碳经济与重塑国际贸易规则04-26中小企业低碳经济发展的探讨04-26查看更多文章检索免责声明：本站不是任何杂志社官网，不涉及出版事务。工信部备案：辽ICP备2020015853号-3首页打电话
1. 来稿须观点鲜明，具有原创性；须论据充分，结构严谨，层次分明，数据可靠。2. 论文字数6000~8000字（包括题目、摘要、参考文献等），高质量的基础理论研究文章最多可扩大到12000字。3. 论文题目须用最简洁、恰当的词组反映文章的特定内容，题目用字不宜超过21个汉字。4. 中英文摘要结构主要包含五个方面：目的、方法、结果、结论（观点）或建议。目的部分须简洁，可以省略。中文摘要为500-600字。英文摘要字数可以适当增加，以能够简要、完整概括论文核心内容为原则，而不是简单地中译英。5. 中英文关键词关键词3~5个，包括研究区域、研究时段、研究方法、研究学科等。6. 正文标题序号论文的1、2、3、4级标题分别按1、1.1、1.1.1、（1）编号，各级标题一律左起顶格书写。7. 首页页脚收稿日期：在论文刊出时，刊登作者修回的日期。作者简介：姓名，学位，职称，博士生导师（硕士生导师），主要研究方向为××××××××。通讯作者：其著录格式与作者简介相同（如果有通讯作者就写，若没有可省略）。﹡项目名称（项目编号）。8. 计量单位与变量文稿中计量单位一律使用国家法定计量单位，用标准符号表示，如“m”、“m”、“t”等。各种专业术语按国家标准使用。同一名词术语、计量单位、人名、地名等要求全文统一。变量采用斜体，但数字采用正体。9. 图表格式表格格式为三线格（在Word软件中选：表格-插入表格-自动套用格式-简明1）。表名为中英对照，表头（表内第一行标题）也为中英文对照。插图凡涉及国界线的图件，请按地图出版社最新标准底图绘制，全国地图要有南海诸岛、钓鱼岛。插图标题为中英对照，在插图下居中。插图一律采用黑白图,请提供符合印刷标准的清晰图片，单个图片大小至少大于400kb，分辨率为300dpi。专题图请采用不同填充图案表示；如果为统计图，请提供Excel表格数据。10. 参考文献参考文献只列文中引用的、公开发表的文献（未公开出版的用脚注说明），按文中出现的先后顺序编号（引用之处在右上角标注编号）。引用他人的资料和数据要认真核对，注明出处。英文文献中作者姓在前、名在后。如J.C.Smith文献著录为Smith J C，为便于国际检索机构和读者查阅，中文和非英文参考文献应译成英文。● 期刊文献[顺序号] 著者.文献题名[文献类型标识].刊名，年，卷（期）：起止页码.[英文翻译]例1： [1]姓名.低碳城市研究[J]. 城市与环境研究，2013，1（1）：12~14. [Name. Low-carbon Urban Studies [J]. Urban and Environmental Studies，2013，1（1）：12~14.]例2： [2]Nadkarni M A,Nair C K K,et al.Characterization of Alpha-galactosidase from Cory Nebacterium and Mechanism of Its Induction[J].J Gen App Microbiol，1992，38（1）：23~34.●图书文献[顺序号] 著者.书名[文献类型标识].出版地:出版者，出版年：起止页码. [英文翻译]例1： [1]姓名.情景分析理论与方法[M].北京：社科文献出版社，2012：15~18. [Name. Scenario analysis Theory and method [M]. Bejing: Social Sciences Academic Press(China), 2012：15~18.]例2： [2] Timoshenko S P.Theory of Plate and Shells[M].New York:Mc Graw-Hill,1959：17~36.● 论文集中析出文献[顺序号]著者.题名[A].见：编者，文集名[C].出版地：出版者，出版年：页次. [英文翻译]例1 ：[1] 姓名.山东人口史[A].见：姓名.人口史研究论文集[C].西安：陕西科技出版社，1995：2~6. [Name. History of Population in Shandong[A]. In: Name. Research Collection on History of Population[C].Xian: Science and Technology Publish House of Shanxi, 1995.2~6.]例2 ：[2] Dupont B.Bone Marrow Transplantation in Severe Combined Immunodeficiency with An Unrelated MLC Compatible Donor[A].In:White H J,Smith R.Proceeding of the Third Annual Meeting of the International Society for Experimental Hematology.Houston:International Society for Experimental Hematology,1974：44~46.● 学位文献[顺序号] 作者.题名[学位论文].保存地点：保存单位,年份.起止页码. [英文翻译]例： [1]姓名.可再生能源城市问题研究.[D].北京：中国人民大学，2003.3~5.[Name. The Studies on Renewable Energy Urban [D].Beijing:Renmin Univercity of China ，2003：3~5.]11.来搞请勿一稿两投，稿件自收到之日起，将在三个月内决定是否刊用。如未接到刊用通知，可自由处理。作者请自留底稿，来稿概不退还。稿件一经发表，酌付稿酬。稿费中包含光盘版或网络版著作权费。12.投稿一律发送电子版，不接受纸质。请注明作者详细通讯地址、邮政编码、联系电话及电子信箱。请在期刊官网注册投稿。
近几年来，我国的经济发展水平在不断提高，人们的物质生活条件和水平也都不断改善和提高，对生活中事物的要求也越来越高，但是随着工业化和城市化的推进，我国的生态环境日益恶劣，私家车越来越多，这也给环境带来了很大的压力，由此新能源汽车应运而生。文章就围绕新能源汽车产业展开叙述，将低碳经济贯彻到汽车产业当中，提高人们对生态环境的重视程度，同时推动我国新能源汽车产业的健康发展。关键词：低碳经济；新能源汽车；对策1引言改革开放以来，我国的经济迅速发展，社会在不断进步，与此同时，为了便利人们的出行，汽车产业涌现，给人们的生产和生活带来了极大的便利，也促进了社会的进步发展，但是在这个过程中，我国的生态环境遭到了很大的破坏，人们的生活环境日益恶劣，在这样的背景下，我国将生态文明建设写入党章，不断发展低碳经济，推行可持续发展战略，为了满足人们的多样化需要，新能源汽车产业逐渐发展起来，为经济和生态都做出了巨大的贡献。2关于低碳经济的概述2.1关于低碳经济的提出背景及概念概述人类从曾经的农业文明社会进入工业文明社会，在这个过程中，人口数量不断增加，经济发展速度不断加快，与此同时对生态环境造成了严重的破坏，在这样的背景下，低碳经济等概念应运而生[1]。低碳经济是指在可持续发展理念的指导之下，相关人员尽可能减少温室气体排放，减少煤、石油等高碳能源消耗，主要通过制度、技术、产业等多种手段来推动自然与生态和谐发展[2]。2.2关于低碳经济的目的、意义概述低碳经济主要是希望能够通过一些措施来尽可能地减少温室气体的排放，同时还要构造一个“低能耗、低污染”的经济发展体系，这个经济发展体系内部包括低碳技术、低碳能源以及低碳产业，其中的低碳技术指的是二氧化碳捕捉及存储技术和清洁煤技术，低碳能源主要是指发展风能、地热能以及太阳能等清洁能源，低碳产业包括工业节能和新能源汽车等产业，希望能够推动新兴产业的发展，同时保护生态环境[4]。2.3关于低碳经济的面临问题概述虽然随着经济的发展和社会的进步，人们对于生活环境和生态环境越来越重视，但是低碳经济的推行仍然存在很多挑战，影响着可持续发展的进程，首先，我国的城市化、工业化进程都在加速发展，人们的需求不断增加，在这个阶段发展低碳经济，很大程度上会受到阻碍；其次，我国本身的油气资源就相对较少，同时煤炭资源较丰富，这种能源富含结构就造成了我国的能源使用现状；再次，工业是我国的主要产业，但是目前我国的工业水平还不高，就会对低碳技术等的发展造成限制；最后，我国的整体科技水平和综合实力等都与发达国家存在差距，低碳经济的发展还需要一个长期的过程[5]。3关于新能源汽车产业发展的概述3.1关于新能源汽车的概念及分类概述新能源汽车最大的不同之处就是其动力来源的特殊，一般来讲，新能源汽车都是应用非常规的车用燃料或者一般的车用燃料的。这就会造成在选择车辆的驱动方式以及动力控制方式的时候一定要应用先进的技术来进行完善。新能源汽车有很多种，其中包括增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车、纯电动汽车、混合动力汽车以及氢发动机汽车等。3.2新能源汽车的特点不同的新能源汽车有着不同的特点，其中混合动力汽车的优点是可以利用现有的加油站进行加油，采用混合动力技术提高环保效益，能够让电池保持在良好的工作状态，使用寿命较长；纯电动汽车的特点就是技术简单、充电方便；燃料电池汽车的特点是运行平稳，无噪声，同时还可以减少机油造成的水污染；超级电容汽车具有充电时间短、使用寿命长等多种特点。4关于新能源汽车产业发展的问题概述4.1关于新能源汽车产业的布局风险问题概述虽然低碳经济的推行为新能源汽车产业的发展提供了机遇，但是我国新能源汽车产业的布局风险还是存在的，当前我国的新能源整车项目多达二百，涉及了巨额的投入资金，这就会造成新能源汽车项目布局过大的问题，容易造成新能源汽车的产能过剩，虽然目前这个状况还不明朗，但是相关人员以就要提高重视程度。4.2关于新能源汽车产业的专利问题概述当前，我国的新能源汽车产业还面临严重的专利问题，专利作为新能源汽车中的核心技术知识产权，依然发挥着至关重要的作用，我国在新能源汽车这方面的专利申请主要集中于电池系统等方面，缺乏驱动电机系统的核心技术专利，目前我国新能源汽车面临着很高的专利风险，同时我国新能源汽车的整体技术实力还不够。4.3配套设施不完善首先，充电基础设备仍制约着新能源汽车的发展。现在中国的车桩比仅达到3.5∶1，随着新能源汽车数目的逐步增长，新能源汽车市场的逐渐扩大，充电这种基础性问题将会变得越来越明显。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。另一方面，充电设施布局不够合理。在城市中，公共充电桩的使用率小于15%，可持续的商业发展模式还没有形成，存在着运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。其次，核心技术还需进一步突破，从动力电池方面而言，产业整体创新能力不够强，先进技术的研发、产品的保障性与跨国企业相比还存在着不小的差距。从整车技术上而言，真正意义上新一代纯电驱动的平台大多没有被纳入企业的研发计划，以企业为主体，产学研用相结合的创新体系还需要进一步完善。5关于低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策概述5.1建立、完善新能源汽车产业的相关体系我国的新能源汽车产业作为一种新兴产业，它面临着经济新常态的大环境，为了能够促进其健康发展，相关部门就应当积极建立、健全相关的政策法规以及标准体系，让新能源汽车产业在该标准体系内部进行发展，通过不断的调研和分析，进一步为建立标准体系提供丰富全面的依据，与此同时相关人员还应该提高对新能源汽车的技术标准，通过技术标准的建立来提升其品质，推动其发展。5.2提高新能源汽车产业的相关技术我国新能源汽车产业虽然已经取得了众多的进步，但是在技术方面还是存在很多短板，影响着其在我国进一步发展，同时它与发达国家还存在很大差距，这就导致其竞争力较弱，因此相关人员应该不断提高其技术，提升电池、电机以及电控方面的技术。例如：对于汽车混合动力来讲，其是目前较为先进的技术了，指的是应用发动机和电动机进行混合应用的方式来共同作用。而目前来讲一般分为三种，第一种为曾程动力技术，指的是通过发动机或者电动机中的一种来进行做功的方式进行提供动力。第二种是：并联式混合动力，指的是通过发电机同时进行发电和驱动的两种工作方式来进行共同作用，而电动机仅仅是提供动力而已的一种方式。第三种，混连式发动机的方式，指的是发动机同时进行发电和提供驱动力的方式。除此之外，这种方式因为具有多种的优点，所以目前比较受到大家的欢迎。其主要的优点为：不用考虑电池的原因，只要燃料充分就行了。第二个就是汽车的电池可以直接充电。第三点是对于燃料的消耗程度比较低。但是也有一些缺点，主要体现在能源方式进行转换的时候效率比较低。5.3明确新能源汽车产业的发展方向新能源汽车是我国汽车行业未来发展的方向，所以需要做出很多的努力来为其保驾护航。首先一点，在汽车行业的创新体系方面，需要不断的进行完善，从而对于新能源汽车的未来发展提供强有力的支持。目前最为可靠的途径就是根据发展的方向以及市场的情况进行全面把控，从而对其进行全面的创新。除此之外，还要尽快明确免征新能源汽车车购税政策延续实施，以稳定市场预期。完善新能源汽车和充电基础设施监管信息平台，实现对车辆、充电设施等运行状态的实时监控，提高新能源汽车安全运行水平。建立新能源汽车市场化发展长效机制，做好补贴退坡退出后的接续政策跟进，实施《企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》，研究建立积分交易经济奖惩措施，激活积分交易市场。推进居民区和工作场所建桩工作，提升现有充电桩使用效率，稳妥做好车桩接口升级，优化充电环境。完善行业管理制度，制定出台《道路机动车辆生产管理条例》，健全企业退出机制，促进行业健康发展。6结语文章将新能源汽车产业作为叙述的主体，在低碳经济的背景下对新能源汽车产业的发展进行了探讨，首先对我国的生态环境状况与社会发展程度进行了简单地介绍，其次针对我国的低碳经济展开了研究，其中包括低碳经济的提出背景、概念、实现方式、目的、意义、面临问题以及重要途径等内容，再次围绕新源汽车产业的发展进行描述，包括新能源汽车的概念、分类、特点以及新能源汽车产业的发展现状，之后明确指出了其在布局、核心竞争力、专利以及推广等方面的问题，最后从宏观调控、体系、技术以及方向四方面指出了其发展的策略，希望能够推动新能源汽车产业的迅速发展。参考文献：[1]侯文涛.低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策探讨[J].工程技术：文摘版：00169-00170.[2]张韦.低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展模式及政策研究[D].武汉纺织大学，2015.[3]汪文彬.低碳经济背景下新能源汽车发展对策研究[J].高考，2016（27）.[4]王蕾.低碳经济背景下安徽发展新能源汽车的政策研究[D].安徽农业大学，2014.作者:曹瑞华 刘兆鑫 齐洪磊 单位:中通客车控股股份有限公司上一篇论文： 循环低碳经济与生态开发保护下一篇论文： 低碳经济理念下建筑装饰设计分析低碳经济论文更多>双碳目标下经济绿色低碳转型发展11-02水路运输在低碳经济下的优势04-26低碳经济发展中的法律问题04-26低碳经济下的煤矿企业的发展04-26低碳经济与重塑国际贸易规则04-26中小企业低碳经济发展的探讨04-26查看更多文章检索免责声明：本站不是任何杂志社官网，不涉及出版事务。工信部备案：辽ICP备2020015853号-3首页打电话
不好投。新能源进展期刊格式要求严格，所以是不好投的。《新能源进展》创刊于2013年，是由中国科学院主管，中国科学院广州能源研究所主办的学术期刊。
文章从低碳经济的内涵、发展低碳经济面临的主要问题、我国发展低碳经济的对策等三方面分析了我国的低碳经济发展战略。实现低碳经济和经济发展的协调统一，是深入贯彻落实科学发展观，实现经济可持续发展的必然要求。我国由于国情所限，在发展低碳经济中面临着一些困难和挑战。20世纪后半叶以来，以气候变暖为主要特征的全球气候问题日益成为国际社会关注的焦点，现有的气候变化预测结果表明，截至21世纪末，全球的地表温度将上升1.1℃-6.4℃，全球平均海平面可能提高0.18米-0.59米，人类正面临着气候变化所带来的重大挑战，而应对气候变化的根本出路是发展低碳经济。一、低碳经济的内涵低碳经济中的“经济”一词，涵盖了整个国民经济系统和子系统，而“碳”狭义上是指造成当前全球气候变暖的CO2气体，广义上包括《京都议定书》中所提出的六种温室气体，“低”则是指降低目前高度依赖化石燃料所产生的“高”碳排放，最终使碳强度降低到能源和环境容量都能够有效配置和利用的标准。理解低碳经济，要把握好以下几个内涵：第一，发展低碳经济是实现经济发展和能源、环境协调统一的必然选择。第二，发展低碳经济，其核心是在市场经济的基础上，通过制度框架和政策措施的制定和创新，形成明确、稳定和长期的引导和激励，推动低碳技术的开发和利用，并且调整社会经济发展的模式和发展理念，促进整个社会经济朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式转型（邓梁春等，2008；庄贵阳，2007）。第三，发展低碳经济要加强教育，转变人们发展思路，要以技术创新和制度创新作为保障。第四，发展低碳经济的目标应为应对气候变化，保障能源安全，以发展绿色经济来促进经济发展。二、发展低碳经济面临的主要困难应对气候变化的核心是减少温室气体的排放和适应全球变暖的趋势，其中碳减排又是重中之重，由于人为碳排放主要是来自于化石能源的燃烧，因此，减少碳排放实质就是降低化石能源的使用量。从国际能源的现状来看，据国际能源署预测（IEA，2008），到2030年，化石能源占世界一次能源的比重仍将为80％，且煤炭需求是各种能源品种中增长最快的，石油仍然是主要的燃料，包括中印在内的发展中国家将是能源消费增长的主要地区。能源发展具有周期长、惯性大、路径依赖的特征，减少碳排放就意味着降低化石能源的使用量，从而影响各国的经济增长速度，特别是发展中国家的现代化进程。因此，围绕碳减排的国际谈判实质就是排放空间的公平合理分配以及能源使用，发展权益的争取。发展低碳经济面临的另一个重要问题是成本和市场问题。发达国家在发展低碳产品，开发低碳技术，减排温室气体的过程中付出了额外成本，使其产品在国际市场上竞争力下降，所以需要制定全球的低碳市场配额，并逐渐形成全球通用的制度和规则，否则，低碳技术难以在市场上获得回报，从而影响低碳技术的开发、研究、推广。发展低碳经济的第三个问题是技术转让和资金支持方面的问题。低碳技术能否在全球推广，从而提高能源开发、生产、输送、转化和终端消费过程中的效率，减少能源消耗和碳排放，这面临着解决全球公共物品的技术转让和资金支持与获取低碳技术商业利益最大化目标的矛盾冲突，需要在新的国际气候体制下解决。我国也面临着发展低碳经济的机遇和挑战，一方面，低碳经济给我国正在建设的“资源节约型，环境友好型”社会以及新能源产业的发展带来了机遇，另一方面，由我国国情决定，发展低碳经济，需要相当的额外成本和大规模采用低碳相关技术，这可能会延缓我国的现代化进程。三、我国发展低碳经济的对策分析从目前来看，各发达国家都在调整社会经济政策，准备向低碳转型。但是目前来看，还没有一个成熟的普适性的成功经验，这些国家采取的措施包括：欧盟和美国分别实施了碳贸易系统，欧盟开始征收碳税，构件绿色税收体系，各国纷纷提高能效标准，加强能效和环保方面的监管，鼓励可再生能源和清洁能源产业的发展，投资新能源和碳减排的研发等。通过一些实质性的政策调整，部分发达国家已经开始走上低碳经济的道路，经济增长和温室气体排放开始脱钩。例如，瑞典1990-2006年，经济增长了44％，但是其CO2排放减少了9％。从我国目前的情况看，发展低碳经济，应当选择一条适合我国国情的低碳经济发展道路，具体来说：第一，深入贯彻落实科学发展观，使可持续发展理念深入人心，改变人们发展理念，弘扬以低碳排放为荣，高碳消耗为耻的社会新风尚。积极引导人们转变生活方式。倡导低碳经济也是对传统生活方式的挑战，社会要倡导人们：少开车，多走路，多坐公交和铁路，多骑自行车和电瓶车，多植树绿化，在学校教育中多讲一些低碳生活方式的问题。 第二，建立应对气候变化的法律法规体系，完善宏观管理体制。我们国家目前应对气候变化的相关法律，法规比较少，没有应对气候变化的专门法律，在其他资源，环境保护法律法规中也缺少针对温室气体这种“特殊污染物”的相关适用法律和规定。因此，应论证“应对气候变化法”的立法可行性和立法模式。在宏观管理体制上要增加研究低碳经济的经费和编制。第三，政府应采用经济手段，倾斜式发展低碳行业。人大和政府要加快对低碳经济的调查研究和立法，通过税收、补贴、价格、信贷等手段，发展低碳产业，使之增加供给，降低成本。对高碳消耗和排放的企业和行业给予征收气候变化税或者关停并转的处置，国有企业和垄断企业要带头履行环保生态责任。第四，调整经济结构。调整经济结构是我们国家目前的突出问题，我国正处于工业化中后期，是重化工业加速发展时期，也是能耗多，排放多的时期，所以调整经济结构，是我们面临的一个突出问题。调整经济结构，至少包括五方面含义：一是要改变服务业发展滞后，经济增长过度依赖第二产业的局面，而服务业发展滞后的根本原因是城镇化落后于工业化，所以如何探索有中国特色的城镇化发展道路，也是摆在我们面前的一个重要问题。二是要提高产品的附加值，使得单位能耗创造的GDP有明显增长，在国际分工中实现价值链升级，增强自主创新能力，改变经济增长长期依赖低成本制造业优势的现状，限制“三高一低”产品出口。三是降低现有产业部门的能源消耗，提高技术装备水平，最大限度地节约能源。四是发展循环经济。五是发展新能源产业。第五，发展新能源产业。逐步发展天然气，发展包括风能、太阳能、可再生燃料——氢和生物质能，逐步发展核能。第六，提高重点产业的能效和减少能耗。当前要针对重点用能部门的工业、建筑和交通部门，提高能效标准，改善燃油经济性，减少对小汽车的过度依赖，大力发展公交、铁路等交通设施，提高建筑节能，提高电厂能效。第七，对民营资本进入低碳行业进行开放。国家只需要制定行业准入标准，通过项目核准制，放松经济性管制，加强社会性管制，充分调动国有、民间、外资等各类投资者平等进入。提高科研开发投入力度，实现重点技术突破，提高低碳行业的研发经费，国家要对清洁煤技术、核能技术、新能源汽车技术、可再生能源技术、重大节能技术予以重点支持，促进国内外技术和资金的双向流动，鼓励我国科研人员和机构积极参与国际低碳经济研发，也要积极吸引国外的跨国公司来华发展低碳经济，设立研发机构，以及中外进行合作开发。第八，加快植树造林和继续退耕还林政策。
近几年来，我国的经济发展水平在不断提高，人们的物质生活条件和水平也都不断改善和提高，对生活中事物的要求也越来越高，但是随着工业化和城市化的推进，我国的生态环境日益恶劣，私家车越来越多，这也给环境带来了很大的压力，由此新能源汽车应运而生。文章就围绕新能源汽车产业展开叙述，将低碳经济贯彻到汽车产业当中，提高人们对生态环境的重视程度，同时推动我国新能源汽车产业的健康发展。关键词：低碳经济；新能源汽车；对策1引言改革开放以来，我国的经济迅速发展，社会在不断进步，与此同时，为了便利人们的出行，汽车产业涌现，给人们的生产和生活带来了极大的便利，也促进了社会的进步发展，但是在这个过程中，我国的生态环境遭到了很大的破坏，人们的生活环境日益恶劣，在这样的背景下，我国将生态文明建设写入党章，不断发展低碳经济，推行可持续发展战略，为了满足人们的多样化需要，新能源汽车产业逐渐发展起来，为经济和生态都做出了巨大的贡献。2关于低碳经济的概述2.1关于低碳经济的提出背景及概念概述人类从曾经的农业文明社会进入工业文明社会，在这个过程中，人口数量不断增加，经济发展速度不断加快，与此同时对生态环境造成了严重的破坏，在这样的背景下，低碳经济等概念应运而生[1]。低碳经济是指在可持续发展理念的指导之下，相关人员尽可能减少温室气体排放，减少煤、石油等高碳能源消耗，主要通过制度、技术、产业等多种手段来推动自然与生态和谐发展[2]。2.2关于低碳经济的目的、意义概述低碳经济主要是希望能够通过一些措施来尽可能地减少温室气体的排放，同时还要构造一个“低能耗、低污染”的经济发展体系，这个经济发展体系内部包括低碳技术、低碳能源以及低碳产业，其中的低碳技术指的是二氧化碳捕捉及存储技术和清洁煤技术，低碳能源主要是指发展风能、地热能以及太阳能等清洁能源，低碳产业包括工业节能和新能源汽车等产业，希望能够推动新兴产业的发展，同时保护生态环境[4]。2.3关于低碳经济的面临问题概述虽然随着经济的发展和社会的进步，人们对于生活环境和生态环境越来越重视，但是低碳经济的推行仍然存在很多挑战，影响着可持续发展的进程，首先，我国的城市化、工业化进程都在加速发展，人们的需求不断增加，在这个阶段发展低碳经济，很大程度上会受到阻碍；其次，我国本身的油气资源就相对较少，同时煤炭资源较丰富，这种能源富含结构就造成了我国的能源使用现状；再次，工业是我国的主要产业，但是目前我国的工业水平还不高，就会对低碳技术等的发展造成限制；最后，我国的整体科技水平和综合实力等都与发达国家存在差距，低碳经济的发展还需要一个长期的过程[5]。3关于新能源汽车产业发展的概述3.1关于新能源汽车的概念及分类概述新能源汽车最大的不同之处就是其动力来源的特殊，一般来讲，新能源汽车都是应用非常规的车用燃料或者一般的车用燃料的。这就会造成在选择车辆的驱动方式以及动力控制方式的时候一定要应用先进的技术来进行完善。新能源汽车有很多种，其中包括增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车、纯电动汽车、混合动力汽车以及氢发动机汽车等。3.2新能源汽车的特点不同的新能源汽车有着不同的特点，其中混合动力汽车的优点是可以利用现有的加油站进行加油，采用混合动力技术提高环保效益，能够让电池保持在良好的工作状态，使用寿命较长；纯电动汽车的特点就是技术简单、充电方便；燃料电池汽车的特点是运行平稳，无噪声，同时还可以减少机油造成的水污染；超级电容汽车具有充电时间短、使用寿命长等多种特点。4关于新能源汽车产业发展的问题概述4.1关于新能源汽车产业的布局风险问题概述虽然低碳经济的推行为新能源汽车产业的发展提供了机遇，但是我国新能源汽车产业的布局风险还是存在的，当前我国的新能源整车项目多达二百，涉及了巨额的投入资金，这就会造成新能源汽车项目布局过大的问题，容易造成新能源汽车的产能过剩，虽然目前这个状况还不明朗，但是相关人员以就要提高重视程度。4.2关于新能源汽车产业的专利问题概述当前，我国的新能源汽车产业还面临严重的专利问题，专利作为新能源汽车中的核心技术知识产权，依然发挥着至关重要的作用，我国在新能源汽车这方面的专利申请主要集中于电池系统等方面，缺乏驱动电机系统的核心技术专利，目前我国新能源汽车面临着很高的专利风险，同时我国新能源汽车的整体技术实力还不够。4.3配套设施不完善首先，充电基础设备仍制约着新能源汽车的发展。现在中国的车桩比仅达到3.5∶1，随着新能源汽车数目的逐步增长，新能源汽车市场的逐渐扩大，充电这种基础性问题将会变得越来越明显。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。另一方面，充电设施布局不够合理。在城市中，公共充电桩的使用率小于15%，可持续的商业发展模式还没有形成，存在着运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。其次，核心技术还需进一步突破，从动力电池方面而言，产业整体创新能力不够强，先进技术的研发、产品的保障性与跨国企业相比还存在着不小的差距。从整车技术上而言，真正意义上新一代纯电驱动的平台大多没有被纳入企业的研发计划，以企业为主体，产学研用相结合的创新体系还需要进一步完善。5关于低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策概述5.1建立、完善新能源汽车产业的相关体系我国的新能源汽车产业作为一种新兴产业，它面临着经济新常态的大环境，为了能够促进其健康发展，相关部门就应当积极建立、健全相关的政策法规以及标准体系，让新能源汽车产业在该标准体系内部进行发展，通过不断的调研和分析，进一步为建立标准体系提供丰富全面的依据，与此同时相关人员还应该提高对新能源汽车的技术标准，通过技术标准的建立来提升其品质，推动其发展。5.2提高新能源汽车产业的相关技术我国新能源汽车产业虽然已经取得了众多的进步，但是在技术方面还是存在很多短板，影响着其在我国进一步发展，同时它与发达国家还存在很大差距，这就导致其竞争力较弱，因此相关人员应该不断提高其技术，提升电池、电机以及电控方面的技术。例如：对于汽车混合动力来讲，其是目前较为先进的技术了，指的是应用发动机和电动机进行混合应用的方式来共同作用。而目前来讲一般分为三种，第一种为曾程动力技术，指的是通过发动机或者电动机中的一种来进行做功的方式进行提供动力。第二种是：并联式混合动力，指的是通过发电机同时进行发电和驱动的两种工作方式来进行共同作用，而电动机仅仅是提供动力而已的一种方式。第三种，混连式发动机的方式，指的是发动机同时进行发电和提供驱动力的方式。除此之外，这种方式因为具有多种的优点，所以目前比较受到大家的欢迎。其主要的优点为：不用考虑电池的原因，只要燃料充分就行了。第二个就是汽车的电池可以直接充电。第三点是对于燃料的消耗程度比较低。但是也有一些缺点，主要体现在能源方式进行转换的时候效率比较低。5.3明确新能源汽车产业的发展方向新能源汽车是我国汽车行业未来发展的方向，所以需要做出很多的努力来为其保驾护航。首先一点，在汽车行业的创新体系方面，需要不断的进行完善，从而对于新能源汽车的未来发展提供强有力的支持。目前最为可靠的途径就是根据发展的方向以及市场的情况进行全面把控，从而对其进行全面的创新。除此之外，还要尽快明确免征新能源汽车车购税政策延续实施，以稳定市场预期。完善新能源汽车和充电基础设施监管信息平台，实现对车辆、充电设施等运行状态的实时监控，提高新能源汽车安全运行水平。建立新能源汽车市场化发展长效机制，做好补贴退坡退出后的接续政策跟进，实施《企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》，研究建立积分交易经济奖惩措施，激活积分交易市场。推进居民区和工作场所建桩工作，提升现有充电桩使用效率，稳妥做好车桩接口升级，优化充电环境。完善行业管理制度，制定出台《道路机动车辆生产管理条例》，健全企业退出机制，促进行业健康发展。6结语文章将新能源汽车产业作为叙述的主体，在低碳经济的背景下对新能源汽车产业的发展进行了探讨，首先对我国的生态环境状况与社会发展程度进行了简单地介绍，其次针对我国的低碳经济展开了研究，其中包括低碳经济的提出背景、概念、实现方式、目的、意义、面临问题以及重要途径等内容，再次围绕新源汽车产业的发展进行描述，包括新能源汽车的概念、分类、特点以及新能源汽车产业的发展现状，之后明确指出了其在布局、核心竞争力、专利以及推广等方面的问题，最后从宏观调控、体系、技术以及方向四方面指出了其发展的策略，希望能够推动新能源汽车产业的迅速发展。参考文献：[1]侯文涛.低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策探讨[J].工程技术：文摘版：00169-00170.[2]张韦.低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展模式及政策研究[D].武汉纺织大学，2015.[3]汪文彬.低碳经济背景下新能源汽车发展对策研究[J].高考，2016（27）.[4]王蕾.低碳经济背景下安徽发展新能源汽车的政策研究[D].安徽农业大学，2014.作者:曹瑞华 刘兆鑫 齐洪磊 单位:中通客车控股股份有限公司上一篇论文： 循环低碳经济与生态开发保护下一篇论文： 低碳经济理念下建筑装饰设计分析低碳经济论文更多>双碳目标下经济绿色低碳转型发展11-02水路运输在低碳经济下的优势04-26低碳经济发展中的法律问题04-26低碳经济下的煤矿企业的发展04-26低碳经济与重塑国际贸易规则04-26中小企业低碳经济发展的探讨04-26查看更多文章检索免责声明：本站不是任何杂志社官网，不涉及出版事务。工信部备案：辽ICP备2020015853号-3首页打电话
（首届“低碳生活、绿色发展”青少年主题宣传活动优秀作品 南京市第二十九中学 张唯石 《减少生活碳排放 提倡绿色共出行》）为引导青少年主动关注国际低碳发展动态，提升对全球气候变化趋势的了解，江苏省生态环境厅联合省机关事务管理局指导，省环境保护宣传教育中心、省教育厅教育宣传中心共同主办第二届“低碳生活、绿色发展”青少年主题宣传活动。活动于2022年6月15日正式启动，面向广大中小学生征集文章、海报、摄影类“低碳生活、绿色发展”主题作品，通过汇聚青少年视角下的低碳生活场景，展现“低碳达人”风姿，传播榜样力量，助力营造低碳社会氛围。（首届“低碳生活、绿色发展”青少年主题宣传活动优秀作品 徐州市星光双语小学 杨斯淋 《共建绿色交通，同享低碳生活》）活动将邀请国内外专家围绕相关知识进行讲座分享，与青少年进行广泛交流；组织参观绿色能源基地、绿色机关、绿色校园、零碳园区、零碳景区等，进一步提高青少年低碳意识。（首届“低碳生活、绿色发展”青少年主题宣传活动优秀作品 徐州市星光双语小学 杨斯淋 《共建绿色交通，同享低碳生活》）一起来看看怎么参加一、活动主题低碳生活、绿色发展二、活动对象7-20周岁江苏省在校中小学生三、活动时间2022年6月16日至12月30日：作品征集2023年1月1日至4月20日：作品评选2023年 4月22日至6月5日：结果公布2023年6月6日至12月31日：成果展示及延伸活动四、活动内容此次活动面向广大中小学生征集活动主题作品，作品主要分为：文章类、海报类、摄影类三种，具体要求如下：（一）文章类以文章作为载体聚焦于“低碳生活、绿色发展”主题，阐述来自个人实践的低碳生活最佳方案。作品应具备一定的科学性、合理性，可辅以个人生活碳足迹进行计算，并记录个人在实施低碳生活最佳方案时所获得的感悟与成长收获。同时，作品应具备可行性，可在日常生活中进行实际的应用推广。作品需包含标题、导语及正文三部分，文中引用的内容须注明出处；标题不得超过20字或140个字符。作品均以word格式递交。如附有插图和图表，下方应附文字说明。每件文章类参赛作品的插图不得超过3张，每张插图的文字说明不超过20字。作品字数，小学生200至800字，中学生800至2000字，创新型作品字数不限。不接受书评类作品。所有作品请按照统一的规范排版，文档格式要求为*doc。具体格式：标题：字体黑体，字号小二号，对齐方式居中。正文：字体宋体，字号四号，对齐方式两端对齐。页边距：上下25.4毫米，左右31.8毫米。行距28磅。页码置于页脚中间，图片或表格对齐方式居中。图片说明字体楷体，字号四号。（二）海报类海报类作品须配有标题和简短的文字描述来展现作品传播的绿色生活理念，或阐述个人低碳生活最佳行动。作品规格不小于A3大小，即42 厘米×29厘米；包括手绘及电脑绘图作品，不包括非绘画类作品；可以单幅或组图（不超过4幅）。作品提交正面清晰电子件，jpg格式，单幅不大于20 M（为确保后续展播质量，请保留高质量源片）。（三）摄影类摄影类作品内容可联系创新低碳生活方式，提倡以新视角、新手法发掘日常生活中的低碳生活新风尚。每份作品上交时须配有标题和简短的文字描述，需保持作品的原创性，不得借助图片软件进行后期制作。彩色照片，黑白照片不限，单幅、组照均可（组照谢绝拼图）。作品提交清晰电子件，jpg格式，大小不得小于7寸，单幅不大于20M（为确保后续电视展播质量，请保留高质量源片）。五、作品要求（一）作品应以“低碳生活、绿色发展”为主题，以青少年视角围绕低碳生活最佳方案、最佳行动、生活新风尚提出相应论点及论据，描述个人在学习和生活中如何低碳生活，展现“低碳达人”风姿，传播榜样力量，争做时代担当。（二）作品须为原创，不得抄袭，内容健康适于传播，不得含有暴力、色情和反动内容。不接受书评类作品，参选作品须为尚未发表过的原创作品，不可一稿多投，违者一经查实，将被取消参赛资格，收回所颁奖项。（三）作品命名方式：为“所属设区市－学校－班级－姓名”，如：南京-南京市五中-初三（2）班-某某。（四）作品（正文、图片）与报名表（附后）分开上传提交。在作品（正文、图片）中不得出现作者个人信息。个人信息包括学校、班级、姓名、作品题目、联系号码、 Email、家庭地址等。（五）每人限投一件作品，含合写作品，作者不超过2人。（六）本次作品征集为公益活动，不收取任何费用。所有参选作品原件不予退还。参选作品版权归主办单位所有，作者享有署名权。主办单位有权保留作品及在相关非盈利性公益活动中使用（如网站、海报、媒体和出版物等）。六、投稿方式（一）本次作品征集只接受电子投稿方式，投稿邮箱地址：（二）投稿作品、报名表请分别以附件形式发送，邮件主题为“作品类型（文章类、海报类、摄影类）-所属设区市-学校-姓名”，如：文章类-南京-南京市五中-某某。七、评审方式及活动奖励（一）评审方式主办单位组织专家评审组，对作品进行筛选、评定，并评出优秀作品。（二）奖项设置根据不同组别设立最受公众欢迎奖、最佳创意奖、最佳表现奖、优秀作品奖、优秀指导教师奖若干。对组织得力的相关单位颁发优秀组织奖。（三）作品展示征集活动截止后，优秀作品将在省内主流媒体及相关行业媒体发表。（四）延伸活动1. 以主题宣传为导向，对优秀作品进行包装和多平台展示，进一步扩大活动的影响力，并选取可行性高的作品在节能周、低碳日、环境日进行宣传推广。2. 推荐优秀作品在第28届联合国气候变化大会展示。3. 获得优秀作品的作者，优先参与主办单位组织的环保研学活动，有机会走进省内环保设施公众开放单位及省生态文明教育实践基地，参与并了解我省生态环境保护工作。4. 拟邀请国内外专家围绕相关知识进行讲座分享，与青少年进行广泛交流。组织参观绿色能源基地、绿色机关、绿色校园、零碳园区、零碳景区等，进一步提高青少年低碳意识。（上下滑动可查看更多）6月29日空气质量精细化预报南京空气质量：优良首要污染物：O3无锡空气质量：优良首要污染物：O3徐州空气质量：良首要污染物：O3常州空气质量：优良首要污染物：O3苏州空气质量：优良首要污染物：O3南通空气质量：优良首要污染物：O3连云港空气质量：良首要污染物：O3淮安空气质量：优良首要污染物：O3盐城空气质量：优良首要污染物：O3扬州空气质量：优良首要污染物：O 3镇江空气质量：优良首要污染物：O3泰州空气质量：优良首要污染物：O3宿迁空气质量：优良首要污染物：O3未来7日我省空气质量预报6月29日气象因素：西南风转偏南风，风力一般，多云到阴，全省有分散性阵雨，沿江雨量大空气质量：优良首要污染物：O36月30日
（1）由表中数据可知，温度越高平衡常数越小，说明升高温度平衡向逆反应移动，则正反应为放热反应，故a＞0，平衡向逆反应移动，CO的转化率减小，升高温度反应速率加快，故正反应速率增大，故答案为：＞，减小，增大；（2）到达平衡时转化率最大，令平衡时CO的浓度变化量为x，则： CO（g）+H 2 O（g）?H 2 （g）+CO 2 （g）开始（mol/L）：0.01 0.01 0 0变化（mol/L）：x x x x平衡（mol/L）：0.01-x 0.01-x x x故 x×x (0.01-x)×(0.01-x) =9，解得x=0.0075故CO的转化率为 0.0075mol/L 0.01mol/L ×100%=75%故答案为：75%；（3）由表中数据可知，t 1 时刻，△n（CO）=1.2mol-0.8mol=0.4mol，根据方程式CO（g）+H 2 O（g）?H 2 （g）+CO 2 可知，△n（H 2 O）=0.4mol，故此时n（H 2 O）=0.6mol-0.4mol=0.2mol，t 2 时刻水的物质的量为0.2mol，故t 1 时刻反应达平衡， CO（g）+H 2 O（g）?H 2 （g）+CO 2 （g）开始（mol）：1.2 0.6 0 0变化（mol）：0.4 0.4 0.4 0.4平衡（mol）：0.8 0.2 0.4 0.4故该温度下平衡常数为： 0.4×0.4 0.8×0.2 =1起始时向容器中充入0.60molCO和1.20molH 2 O，到达平衡时，令二氧化碳的物质的量为y，则： CO（g）+H 2 O（g）?H 2 （g）+CO 2 （g）开始（mol）：0.6 1.2 0 0变化（mol）：y y y y平衡（mol）：0.6-y 1.2-y y y所以 y×y (0.6-y)×(1.2-y) =1，解得y=0.4，故答案为：0.4，1．