《导演，请指教》当中，毕志飞作品被骂，从他现阶段所呈现出来的作品来看，他的导演水平还有很大的进步空间。
毕志飞被称为“烂片之王”
毕志飞身上有很多标签，导演，编剧，制片人，演员，他的履历十分辉煌，他先后拿到了北京电影学院表演系的硕士学位，以及北京大学的影视学博士学位，这样的学历可以说能够对圈内90%的人形成碾压。可是毕志飞所导演的电影处女作《纯洁心灵之逐梦演艺圈》，评分只有2点2分，连及格线的一半都不到，他也因此拿到了第九届中国电影金扫帚奖最令人失望导演奖。
作为一个还很年轻的导演，因为一部作品的扑街就被冠上“烂片之王”的标签，的确有些不公平。但是毕志飞所表现出来的专业能力，的确让人失望，作为北影的硕士和北大的博士，不说一鸣惊人也就罢了，两部作品都在三分以下，他也因此有了极高的热度，不过都是不看好的声音。
毕志飞的导演水平让人失望
作为导演，要懂得在电影当中穿插自己的想法和理解，毕志飞就不懂这一点。他想要抓住的东西太多了，又想拍出一部经典作品，又想抓住市场，既想对经典做出一定的改编，又怕分低，最后打了安全牌。毕志飞根本就不懂自己要抓住的重点在哪，所以他表达出来的东西才是一团糟。
毕志飞的翻拍原作品《小城之春》被称为百年百部华语电影的榜首，但是他并不懂这部电影的经典之处在哪，反而被他改编的一塌糊涂。当影评人和其他导演说出自己见解的时候，毕志飞还是一副别人都误解自己的委屈样子，这种明明差，还不愿意接受意见的行为，可能会阻碍他未来的发展之路。无法虚心接受他人的意见，又怎么能让自己有长足的进步呢？
毕志飞的导演水平
毕志飞将《小城之春》这样一部深刻的影片，改编成了肤浅的男女情爱，不仅存在着物化女性的嫌疑，还改变了整个故事的基调。可能他对自己的作品也没有很强的信念感，因此也无法去和演员沟通自己所要表达出来的意思，最终只能吞吞吐吐，前言不搭后语，被演员鄙视。作为一名导演，毕志飞的导演水平真的很不合格。
导演请指教这档综艺节目开播以后引来了很大的热度，这档综艺节目中一共请来了12位导演，这12位导演中有专业导演，有新人导演，还有烂片导演。其中毕志飞就是所谓的烂片导演，因为他拍了一部片在豆瓣的评分只有分，很多人都说毕志飞做导演是不合格的，他都不知道自己要去拍什么，他也是被演员牵着鼻子走的。
导演请指教一档综艺节目的播出，引来了大家对这部综艺节目的关注，其中毕志飞作品引来了很大的争议，他被直接骂为烂片导演。毕志飞的导演水平究竟如何？这是很多人感到好奇的地方，搜索网上信息毕志飞仅有一部代表作就是《纯洁心灵·逐梦演艺圈》，这部片子的评分只有分，所以他被骂烂片之王。
我觉得毕志飞来参加导演请指教这档综艺节目是带着压力来得，毕志飞是一名年轻的导演，他仅有一部代表作，就被评为是烂片之王，给人感觉很委屈。能够被称为烂片之王，最起码得有三部以上的代表作，如果这些影片都很烂，说他是烂片之王，也不觉得委屈。
毕志飞这次参加导演请指教，他翻拍了小城之春，有人称赞他进步了，有人则称他投机取巧，是描红片，毕志飞对此感到很委屈。毕志飞觉得他用心去做了，还要被称为烂片之王，真是对他的不尊重，我觉得对年轻导演应该多支持，他拍了一部评分低的片子并不代表他会拍一辈子烂片。
毕志飞是委屈的，他当年也有自己的骄傲，他考上了北京电影学院表演系的硕士生，进入一个剧组当副导演，还没开机他就被开除了，真是很奇葩，难道是逗他玩？毕志飞能成为导演，和他的妻子，岳父有很大关系，他的岳父是养老行业的大佬，给他的影片投资很多钱，很可惜被评为了烂片。
这次毕志飞是希望能大衣哥翻身仗，让全网看看他的实力，他并不是烂片之王，所以当所有人都怼他的时候，只有温峥嵘站出来救了他，表示对他的支持。毕志飞感动得泪洒全场，其实现在说他失败为时过早，最起码他有一颗勇敢的心，一直在追求梦想，他也不想让那些投资人说他是。
王源曾在一个采访中说：“在 娱乐 圈，很多没见过面的人，第一次上来就叫亲爱的。”
但只要没被“糖衣”冲昏头脑的人都清楚，这份殷勤的背后，无非是忌惮你现有的流量和地位做出的表面功夫。
不过在 娱乐 圈，也有这么一群心直口快的人。
他们不屑于阴奉阳违，花言巧语。
经常说一些“语不惊人死不休”的话，堪称圈中“清流”。
李诚儒近日再一次凭借“毒舌功夫”登上热搜。
他这次开怼的对象，是一个让人“百思不得其解”的导演。
毕志飞：获得过 北京电影学院表演系硕士学位 、 北京大学影视学博士学位 。
并且他还是北京电影学院 首位 考入北京大学攻读博士学位的硕士毕业生。
光看这些头衔，就觉得毕志飞在影视方面肯定颇有研究。
但就是这么一位 履历镶着金边 的导演，竟然能拍出一部 豆瓣评分 ，毫无争议的烂片。
为此他还把豆瓣给告了。
然而《纯洁心灵·逐梦演艺圈》并不是毕志飞“逐梦导演圈”的个例。
因为在他其他自编自导的影视作品中，评分基本也都在4分以下。
在近期播出的综艺《导演请指教》中，毕志飞敢于挑战翻拍经典电影《小城之春》的勇气，不仅没有得到其他人的鼓舞，反而还赢来了李诚儒的一盆冷水。
毕竟《小城之春》曾被金像奖评为百年百大电影第一名。
当毕志飞选择翻拍它后，李诚儒就毫不客气地指出： “你勇于敢挑战这个片子，我也就理解了，你在豆瓣评分，为什么。”
这样当众揭人伤疤的话，估计只有李诚儒敢说出来了。
不止“小”导演，“大”导演他也敢怼。
在一个综艺中，主持人说张艺谋拍《图兰朵》的时候，借助的就是中国的戏曲。
只见李诚儒很严肃地摇摇头，说：“张艺谋不懂京剧”。
主持人还想往回拉，但李诚儒依旧很硬气：“我认为张艺谋就是胡用。”
接着还表示：“人要经得起批评，他要是什么都听不进，那坏了，所以现在票房越来越低。”
吓得两个主持人不约而同地露出惊恐的表情，倒退半步。
但百密终有一疏，李诚儒“话”说多了，也有“翻车”的时候。
例如在《我就是演员》中，许军聪因演了《西游降魔篇》中的一段戏。
就受到李诚儒的“劝告”：“希望你提高眼界，不要总盯着 墙角 ，不要盯着八十年代后流行起来的 无厘头表演 。”
香港的无厘头表演，当中以周星驰为佼佼者，李诚儒这番话，一下就点燃了周星驰影迷的怒火。
毕竟如今网友讲究的是：你评论别人，自身还得有两把刷子。
在这点上，李诚儒就泄气不少了。
李诚儒作为导演，一共导演过6部戏。
其中两部剧观众少到没有评分。
《龙须沟》、《新警事》、《新警事之隐形兄弟》都是和别的导演共同合作并且取得了不错的评分。
但他自己独立导演的喜剧电影《大导归来》，却成为了分的“低分电影”。
李诚儒怼郭敬明、怼陈凯歌的《无极》、怼毕志飞，获得一片叫好声，因为这是大众倾向。
但不代表他评判的每一件事都能被奉为圭臬，成为风向标。
既然提到许晴，那就不得不回顾一下她在《花儿与少年》中创造的名场面了。
某素人问许晴：“晴姐，你上一季玩得开心，还是这一季玩得开心。”
许晴没有犹豫：“上一季”。
听到这句话，其他几位明星面面相觑。
躺在许晴肩膀上的井柏然尴尬起身，然后接着问“为什么是上一季？”。
许晴毫不掩饰自己在这一季过得有多么不开心，直说道：“因为上一季的人都正常。”
一句话直接让整个气氛陷到冰点。
早在《花儿与少年》第一季的时候，许晴就和刘涛传出不合。
不过两人面对传闻，在采访中所表达的态度都不一样。
刘涛斩钉截铁地说：“不属实。”
许晴的回答是：“我跟佩佩姐和刘涛， 不合拍是事实 ，因为她们是属于另一类的女孩子，就是喜欢干活，喜欢去呈现她们这种功能性的能力。”
虽然许晴接着说人有不同是好事，但这话怎么听着就这么怪异呢。
面对同一个问题的不同回答，可以看出刘涛是属于那种处事圆滑，哪怕跟人有什么矛盾，在公共场合也不会下对方面子的人。
可许晴不一样，她不愿意妥协，不喜欢就是不喜欢。
五十多岁的许晴，敢爱敢恨，最喜欢Hello Kitty，声音和行为都透露着“我是少女”几个字。
许晴能有这份洒脱，完全得益于原生家庭带给她的底气。
姥姥和小姨都是外交官，爸爸是警卫员，妈妈是舞蹈队队长。
在殷实有爱的环境中长大，自然而然，她也就习惯了以自我为中心。
虽然外界对于许晴大部分的评价是“矫情”，但身为演员的她，在拍戏过程中从来不发“公主病”。
张纪中就曾在采访中大赞许晴：“许晴这个人的工作态度真的不错。”
这样拎得清的个性，哪怕生活中她再矫情，也很难让人反感。
面对许晴这样的人，虽然很少人会选择和她做朋友，但她这种不被条条框框束缚，活出自我的人生态度，的确让人羡慕。
在第十六届华鼎奖的颁奖典礼上，薛凯琪和余文乐作为“最佳女配角”的颁奖嘉宾。
在揭晓获奖演员前要按照套路进行一小段的寒暄。
薛凯琪先问余文乐：“你觉得一个最好的女配角需要的条件是什么？”
余文乐边思考边说：“我觉得最佳女配角，需要的是低调。”
薛凯琪意味深长地说：“低调就好呀，那江一燕在那个《四大名捕》她不就很好了吗？”
余文乐听后走过场地问了一句：“为什么”？
谁知薛凯琪语出惊人：“因为她在戏里，我们完全看不到她的脸。”
接着还转头看向余文乐，带着单纯询问的语气：“这样就好了吗？”
余文乐此时的表情，呆若木鸡，完全不敢跟薛凯琪对视。
沉默几秒，只憋出来一个：“嗯……还是颁奖吧。”
此刻余文乐的内心估计只想快点颁完奖下台。
但这可还没停，接着薛凯琪继续说着语不惊人死不休的话。
宣读获奖演员名字的时候，薛凯琪笑着说道：“原来，真的， 不要脸就好了 ，《四大名捕》，江一燕。”
能让薛凯琪当众揶揄江一燕“不要脸”，丝毫不顾及对方的感受，这让网友不禁疑惑，江一燕到底怎么得罪薛凯琪了？
多年后，小S也问起这个问题，薛凯琪的回答是： 自己普通话不好，本想夸江一燕却弄巧成拙。
可如果真是无意，作为圈中“资深”演员的余文乐，不会露出那么尴尬想快点结束的表情。
而是立马救场，让其他人不要误会了薛凯琪的“本意”。
他那句“还是颁奖吧，”大概也是知道这两人之间有什么过节，意思让薛凯琪说两句就得了，别再破了气氛。
虽然不知道两人曾经发生过什么，但如今的两人，的确没有相交线。
江一燕嫁为人妻淡出荧幕，薛凯琪偶尔拍拍戏，互不打扰，这样估计也是最好的状态了。
1971年，正当红的“武侠影后”郑佩佩宣布结婚退出 娱乐 圈，随丈夫到美国定居。
从此她也开启了8次怀胎，4次流产，只为给三代单传的丈夫生一个儿子的“造子之路”。
多年后郑佩佩在访谈中谈起她与老公原文通的婚姻，却很豁达地用了一个“缘”字来概括。
当时郑佩佩母亲到原文通家打麻将，因为输了钱就让女儿去送。
没想到这一送，把郑佩佩也送出去了。
当时郑佩佩还没红，原文通对郑佩佩说的第一句话就是：“你也不是长得特别漂亮，为什么你要当电影明星？”
更是直言“我看你是不会红的。”
如果是正常人，肯定觉得这话太冒犯人了，对他的第一印象就大打折扣，但郑佩佩就吃这套。
后来两人在交往的时候，郑佩佩母亲极力反对，说“他们家肯定对你不好。”
良药苦口，忠言逆耳，听到母亲这番话，郑佩佩叛逆的情绪一下就上来了。
原文通也说“我们明天就去注册”。
虽然郑佩佩事后还是冷静了一会，但在种种不明力量的推力下，郑佩佩和原文通还是领了证。
婚后郑佩佩宣布退出 娱乐 圈，随原文通定居美国。
因为原文通家三代单传，在婆家的压力下，郑佩佩第一胎生了女儿后，就开始不停“造子”。
一共怀了8胎，因为身体虚弱，流产了4胎。
孕期检查原文通也不会陪着去，因此医生还问郑佩佩“你有没有老公的。”
生完儿子后，郑佩佩就跟原文通离婚了，用她的话讲是“因为我完成任务了”。
鲁豫在一旁不解地问：“如果没有儿子，那你肯定还要再生，对吗？”
郑佩佩回答：“可能的”。
被人当作“生子机器”，在旁人看来是很辛酸无助的事。
但郑佩佩在采访中，没感觉到特别低沉的情绪。
她将这段经历仅用一句话概括：“这是缘分，我非要跟这个人结婚，给这个人生孩子。”
结束这段婚姻后，郑佩佩重回荧幕。
1993年，在周星驰导演的《唐伯虎点秋香》中饰演“华夫人”、在甄子丹主演的《咏春》中饰演严咏春的师傅、还出演过李安导演的《卧虎藏龙》、胡歌刘亦菲主演的《仙剑奇侠传》。
获得过华鼎奖中国电视剧终身成就奖、金像奖最佳女配角。
当一个人经历得多了，也就看淡了，这也是郑佩佩这么敢说的原因。
谈李小龙，他说李小璐是真功夫，我们这些人是花拳绣腿。
主持人顺势问那成龙呢？郑佩佩摇摇头，他不是真功夫，他也是花拳绣腿。
在另一个访谈中，郑佩佩直言，张柏芝是工作态度很不好的演员。
接着爆料，当时两人合作的戏在内蒙古拍，环境很不好。
成龙和张柏芝虽然私生活备受争议，但他们也各凭本事赢得了一众影迷。
可郑佩佩却能将这些得罪人的话十分坦然地说出口。
在 娱乐 圈一直有个心照不宣的规定，旧爱不同台，有恩怨的明星不同坐。
哪怕明星本人没什么意见，经纪人为了考虑人设、粉丝情绪等因素，也会避免让自家艺人跟其有瓜葛的明星同台出现。
久而久之，也就惯出来了些坏毛病。
有次金星主持某颁奖典礼，一下午五个小时里接到五个版本的主持流程。
这个不来了，那个不能给我颁奖，我不能跟他坐在一起。
气得金星直接上台就吐槽： “楼下这帮明星说好对付好对付，说不好对付，你们真难伺候。”
“真矫情，谁惯的毛病啊。”
金星说这话的时候，身旁的鲁豫和其他主持人一下就散开了。
毕竟金星敢说，他们可都不敢。
如果说金星揭露 娱乐 圈数字小姐丑闻、怼当红明星、怼名导是“敢”，那她不畏权贵怼潘石屹，就是“太敢”了。
潘石屹给美国哈佛大学捐款，在当时一直是一个不小的话题。
针对这件事，金星也曾在节目中质问他：“为啥把钱捐给美国人啊？咱们国家也有大学啊。”
潘石屹尴尬地笑了笑，解释道：“这个钱不是捐给哈佛大学，是捐给在哈佛大学上学的中国贫困学生的。”
金星一脸看透了的表情，直言：“到了哈佛大学，几乎没有什么贫困的学生，按照他们的智商，他们是可以申请到奖学金的。”
潘石屹反驳：“这就是你对中国上哈佛大学的学生不够了解，他们很多家里面也是很贫困的。”
金星乘胜追击：“没有，中国能考进哈佛大学的同学，都是人尖子中的尖子，他们申请全额或半额奖学金很容易的。”
到这，潘石屹依旧保持着尴尬的笑容，似乎还在想解释些什么，但金星接下来的一番话，彻底让潘石屹无话可说。
金星说：“我觉得咱们中国，如果基础教育不解决的话，能够凤毛麟角考到哈佛的，也就那么几个象牙塔尖的人，当然了，有钱人只帮有钱人，那底下这帮人呢，您不管一管啊？”
话落，观众席掌声一片，跟场面格格不入的，是潘石屹用笑容掩饰的尴尬。
直到现在，那英的“那言那语”还时不时拿出来被调侃一番。
当时歌唱节目《中国最强音》邀请了章子怡来做评委。
那英一开始就有点阴阳怪气：“噢~章子怡，我祝她成功吧，因为这很难做。”
那英直言：“她带不出来冠军，这唱歌的技术，隔行如隔山。”
那英：“我也不知道为什么找她，可能她是起到一个在造型上的作用。”
这就差点直接说章子怡是“花瓶”了。
并且那英在说这一番话的时候，章子怡就在她旁边凹造型拍照，说这么大声，估计也是不怕人听到，这是连影后的面子都不给了吗？
人都是爱看热闹的，一场明星之间的斗争，远比姐妹情深的温馨戏码更能俘获观众眼球。
节目组也深知其道，喜欢邀请一些敢说敢言的艺人当嘉宾、评委。
语言是盾，高情商的说话艺术可以避免“祸从口出”，在维护良好人际关系的前提下也能避免被卷入很多风波。
语言是矛，它可以抒发内心不满，可以揭露很多不为人知的乱象，但同时也很容易得罪人。
就像金星因为太敢说了，导致《金星秀》被停播。
不过金星对此毫不在意，因为她不靠这个吃饭，还讽刺对方是“小人伎俩”。
不过毕福剑就没这么幸运了，因饭局中的一句话葬送事业前程。
这也告诉我们，“敢说”可以，但一定要有分寸，有底线。
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网图，侵删
我只能说导演请指教，毕志飞参加的话，这基本上就是为了赚个噱头吧。毕志飞真的会导演电影吗？我觉得如果说他是导演的话，那么我也可以当导演了。
题目内容是自己熟悉和擅长的。确定自己的题目方向，如：文艺学，文学，古代文学，外国文学，或者结合美学。论文研究的点，也就是你的题目，一定要有研究价值。我觉得，第一点和第三点很重要，直接关系到论文的质量和能否顺利通过答辩，第二点是基本要求。举个些例子：沈从文小说中的男性世界；浅论《儒林外史》对人性的扭曲等。
当代文学有过炫目,有过黯淡,有过多的褒扬,也有太多的争议。下面是我为大家整理的当代文学系 毕业 论文，供大家参考。
【摘要】
当前，随着我国当代文学作品在海外的广泛传播，让我国在国际文坛树立了良好形象，在增强国家软实力方面做出不菲贡献。通过中国当代文学作品与世界各国对话、交流，使中国赢得了尊重与地位。因此，英语世界的中国当代文学翻译工作显得尤为重要，已成为保障我国强国策略的重要途径。但是从英语世界中国现当代文学翻译现状来看，还存在一些问题亟需改善，本文将对此进行探讨与分析。
【关键词】英语世界 中国现当代文学 翻译
当前我国已经将“走出去”作为传播 文化 的重要战略，而中国现当代文学翻译的水平则对文化传播成果产生重要影响，这一课题目前受到国内外出版界与学术界的广泛关注。以下将对英语世界中国现当代文学翻译的现状进行分析，并提出今后发展的优化对策。
一、翻译选材现状与对策
目前英语世界翻译的中国现当代文学作品有很多，题材范围宽广，但是普遍缺乏系统性，具体问题表现在以下几方面：首先，选择的作品大多受到作家所处学术地位的影响。例如，夏志清在《现代小说史》中表扬了张爱玲的文学作品具有艺术美感，所以张爱玲作品被广泛关注并大批量翻译，如《金锁记》、《色、戒》等均被翻译为英文版本，知名译者包括JulieLovell，KarenKingsbury等;再有，瑞典汉学家马悦然对我国山西作家李锐和曹乃谦的作品予以肯定，英国国家大量翻译他们的作品;其次，英美出版商大多关注我国被贴上“禁书”标签的作品，忽视了我国文学作品的质量水平。虽然一些作品翻译成英文，但是没能体现出文学价值与艺术价值。再有，目前翻译的中国现当代文学作品以小说和诗歌为主，剧本翻译较少，究其原因很多外国读者阅读中国文学作品，主要目的是了解我国社会学著作，而真正关注我国文学的读者非常少。解决翻译选材的问题，应该从改进选题方式着手。中国现当代文学的翻译选题应该着眼于全球目光，体现当今主流价值观，如人性、权利、自由、环保、尊严等，这些能够引起全球读者兴趣的话题，更易产生共鸣。通过选择翻译作品，体现了我国的独特文化，也表现了我国融入世界文化的意识，因此选材要体现我国的民族精神、民族气派。
二、国际市场接受现状与对策
英语世界中国现当代文学翻译的水平将直接影响我国作品在世界的传播效果，而文学作品的销量则是最好的反馈。但是从调查结果来看，目前我国文学作品在国外的销售情况并不理想，尤其是美国、英国等发达国家的图书馆中鲜有中国现当代文学作品，分析原因主要为：首先，大多读者对亚洲国家尤其是中国的了解较少，对我国的研究有限，缺乏兴趣;更有一些西方专家学者对我国的文学作品存有偏见，往往以西方国家的眼光评判其他国家作品，认为我国文学作品的艺术性欠佳，缺乏美感;其次，我国本土作家也应针对作品翻译的现状从自身查找原因。过去，我国作家的创作受到“”的影响与制约，始终围绕“服务与政治”展开，而很多作家根本不懂外语，写作时过于随性，没有从国际发展角度选择写作题材，写作的内容不具备国际化视野，写作技巧与国际作品需求不相符，作品略显粗糙。再有，翻译不精准，缺乏专业的汉英译人才，也是阻碍我国现当代文学作品进入世界文学领域的重要原因;即使我国有很多优秀的现当代文学作品，但是无人有能力翻译，影响了翻译质量水平，不仅无法还原作品本意，还可能导致外国读者对我国文学作品产生误解和负面看法，例如，Eoyang认为一些译者在翻译中国现当代文学时类似于__中“说方言”的形式：“scholarlyglossolaliaoracademicspeakingintongues”，认为很多时候翻译并不是以交流为目的，而是单纯的直译。这是由于国外读者本身对我国的文化、政治、发展等不了解，他们只有通过文学作品认识中国，如果不能如实翻译作品内容，必将影响我国文学作品的水平。我国现当代文学作品走入世界，必须迎合海外读者的风格，适应国际文学作品的接受环境，这就需要针对国外文学环境、国外读者需求等进行深入分析。我国对西方文化的引入与翻译经过了多年历史，但是西方国家主动翻译我国文学作品却时间较短，由于文化基础薄弱，导致西方国家的读者难以接受我国的文学作品。尤其西方国家的普通读者对我国作品的认知度不足，仅能从浅层次了解我国文化发展，对我国文学作品的接受水平和接受程度偏低;过去，西方国家的作品为了迎合我国读者需要，将作品中的很多章节删减、修改，并将小说以章回体的形式表达，便于我国读者理解和接受。因此，我国现当代文学作品对外翻译也要考虑西方读者实际情况，不能过于贪婪，而是注重作品的质量。鉴于西方国家的读者对我国作品认识有限，可减少全译本的数量，适当推出改写本、节译本，循序渐进地过渡到全译本，则更利于国外读者的接受与认可。另外，我国文学作家也要提高国际发展意识，了解国外的文学研究水平、文学研究方向等，向国外输送更多专业的汉学家，了解国外对中国现当代文学作品的评价情况，加强与国外汉学界的合作，翻译出更多适合国外读者的译本作品。中国现当代文学走入世界文化领域，是全球一体化发展的必然趋势。中国现当代文学的翻译与对外传播，应秉持“润物细无声”的原则，综合考虑国际市场的文化传播倾向与需求，从选材、翻译、出版等多角度优化，与国际市场对话、交流，寻找适应中国现当代文学全面推广的 渠道 ，将对我国实现文化传播目标起到积极作用。
参考文献：
[1]骆萍.中国当代文学英译与出版路径探索——以毕飞宇《青衣》与《玉米》英译出版为例[J].科技与出版,2015,08:118-120.
[2]王建开.走出去战略与出版意图的契合:以英译作品的当代转向为例[J].上海翻译,2014,04:1-7.
1不断改革创新中国现当代文学课程教学模式
创新教学模式是教学改革的重要内容，而教学模式主要包括对教学内容的创新、教学设置的创新等等，针对中国现当代文学这门课程的特点来看，教学模式的创新可以从如下几个方面入手。
打破当代文学和现代文学之间的界限
根据传统的教学观念来看，通常将1917年五四新文化运动到1949年新中国成立这段时间看作是中国的现代文学，将1949年之后的文学发展看作是当代文学，这样的划分方式在1980年左右受到了众多学者的质疑，因此，随着时间的推移，这样明确的分界将会被打破，逐渐提高文学的整体性和系统性，将文学的历史特征发挥到极致。
在教学过程中坚持经典教学
传统的教学模式求全贪大，并无法做到精细，而在未来的教学过程中，教师可以将经典的作家和经典的作品作为教学赏析的重点，加大对知名作家的研究力度，努力使学生学会中华文学的精髓，并从这些名家名作中 总结 人生哲理，提高文学素养，培养自身高尚的道德情操，但是，在具体实践过程中，并不是单纯的对经典文化进行合法辩护，而应该是对经典文化进行全新的分析研究和阐释。进而要做到对教学内容的大胆淘汰，对一些不适合时代发展的作品和作家进行删除，更好的突出经典作品和文学精华，另外还要对教材之外的文学信息进行补充和增加，对特定的文学经典进行全新定位。
实施分级上课，循序渐进地展开教学工作
上文中也提到了中国现当代文学的分级教学，在具体教学过程中，需要学校合理安排教学时间和课程，将此项制度落实到实处。
2实现多样化的 教学 方法 和教学手段
教学体系的创新离不开教学手段和教学方法的革新，传统教学理念的改变是进行创新的第一步，随着时代的发展，教学更加侧重学生的主体地位，努力培养出具有高素养的专业人才，在实际教学过程中，大胆的尝试讲座法、问题讨论法甚至课题研究法都是可行的，但是在创新过程中，要遵守以下几个原则。
重视对学生分析能力和文学理解能力的培养
中文系的学生需要具有较强的阅读能力，中国现当代文学作为提高学生文学阅读能力的重要载体，教师需要为学生提供一些 必读书目 ，一方面丰富学生的业余生活，另一方面使学生完成一定的阅读量，提高阅读理解能力，训练对作品的敏感度。
提高学生参与课堂的积极性
教师努力实现教学多样化的本质目的是创设一个轻松和谐的教学氛围，使学生积极的参与到教学过程中，这是提高教学效率和课堂质量的重要方式。另外教师可以采用任务式教学法，通过提前布置作业的方式，促使学生积极完成教学目标。例如在进行“寻根文学”教学时，教师可以让学生根据自己的 兴趣 爱好 ，选择自己喜欢的作家或作品，对其创作的背景进行分析，进一步总结出寻根文学产生的背景及发展的过程。
重视 创新思维 ，重视知识的系统性
在中国现当代文学教学过程中，教学传递内容已经不单纯的是理论知识，而是学习者自身建构的产物，为了进一步提高学生的创新意识，教师可以采用话题教学法，简单来说就是围绕某一话题展开，话题的选择就是教学中经常遇到的问题，或者教学重难点，教师进行提问，学生进行总结回答。中国现当代文学是各大高校中文系开设的一门专业课程，随着教学改革的深入发展，各大高校对现当代文学的教学提出了新的要求，其中创新课堂教学模式、完善教学体系是未来当代文学课程建设的关键，也是需要迫切解决的问题，是提高当代文学教学质量、课堂效率的重要途径。中国现当代文学在真实的教学活动中，其实可以根据时间的划分，简单的分为两大部分，一是现代文学，二是当代文学;要想从根本上提高我国各大高校的现当代教学水平，加快高校人才培养模式的创新，就必须要全方位、立体化的建设课程体系，创新目前传统的教学模式，在对现当代教材有基本了解的基础上，改变传统的教学方法和教学手段。
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4. 毕业论文范文
5. 文学论文
最开始知道“毕飞宇”这个名字，是在一本日本中篇小说中文译本前头的序。小说是一位叫赤染晶子的日本女小说家写的《少女的告密》。薄薄一本，买它的原因是当时暑假将要参加的会议上，同组的发言者有人要对其进行研究发表。但是最后发表者并未到场。 说实话，这本第143届芥川奖作品写的实在是无甚趣味。初读觉得情节幼稚，隐喻太过神秘，就连这篇小说的译者都在《译后记》中写到，这小说的深意过于晦涩难懂，而且获奖时评委评价呈现两极分化状态。小说讲的是在京都大学外国语学院学习德语的女孩们，应老师的要求背诵《安妮日记》。传言有女同学与德国男外教老师巴赫曼教授由师生关系而引发出了不当关系，这种女同学间的传话和相互猜忌算是贯穿小说从始终的一个“紧张点”，而女主人公美佳子对上背诵的恐惧感则是小说中的另一个“紧张点”。“少女的告密”这一主题，在于女同学间的流言，这可能就是我们现在常说的“塑料姐妹花”关系吧？ 会议上，发表者没来，实属遗憾。毕竟我还期待着在于我而言这么难懂无趣的文本之上，能分析出什么结论来着。而当时让我能读下去这篇小说的原因就是——中篇小说的优点——短。 扯远了。小说本身没看出什么，这篇序文写的倒是十分好。其实，我从这本小说中看到的东西，除了“毕飞宇”这个名字，还有全文中唯一能吸引我看下去的篇幅不多的《安妮日记》片段。 毕飞宇在序中写的文章《中篇小说的“合法性”——“中经典”总序》与小说本身可以说是一毛钱关系也没有。看副标题就能明白，这篇总序是毕飞宇老师给“中经典”这套中篇作品丛书写的，而不是单为某篇小说写的。读序言的时候，我感觉这总序写得既有理论性，又有趣味性，看上去像是专业人士对于中篇小说深入浅出的分析和论述了。后来一查，哎呦，作者挺有名的。 虽然他的《平原》还有《推拿》都颇负盛名，但在读这篇序文之前，我真的不认识他。 但当我读过这篇序文之后，第一反应就是，我想了解他。 有时候真的是这样。你听说了某某名作家的某作品获得了中国乃至世界的重量级文学奖，但如果没有真正读过他的文字，恐怕这种爆炸性新闻过几天印象就淡了，再过几天，就跟没发生过似的。除非身边的人总提。 到现在，仅完整读过的这本是毕飞宇的短篇小说集，其中收录了1993年到1997年发表在文学刊物上的一些小说。《毕飞宇文集》是人民文学出版社出版的一套书，但我只买了其中的一本。从一开始絮絮叨叨的自述式小说作品，到代表作《哺乳期的女人》，以及给我留下印象最深的《婶娘的弥留之际》，有一些可以看出作者本身在恋爱以及婚姻生活中经历的细节点滴，当然也有些超越现实生活的描写。去知网上查了一下以毕飞宇为研究对象的论文，发现果然有人批他的创作失真。 非常奇异的生活化描写。 这是在我看完这本短篇小说集之后，自觉可以用来概括所有不同作品的感受。有人批他的作品失真，但上面这句话，可能恰是我对这种“失真”的个人理解。至少我对这种夸张式的“失真”并不反感。 另外，让我感到惊讶的一点就是，虽然在主人公视角为女性的时候，依然能够看出写作者是男性这个事实，但是在很多细节的处理上，让我觉得，毕飞宇对于真实生活中细节的洞察力应该是极强并且极细致的。即使主人公是女性，他也少有写的不细的地方。毕飞宇的小说给我这样一种感觉：如果他的小说里让你感觉有违和的地方，那很可能是他故意这样处理的。不是他写不出来。有可能是他懒了。或者突然就想爆发一下个性，想怎么写就怎么写了。 在这部短篇小说集里，毕老师又在自序中“爆出金句”—— “小说不是逻辑，但是，小说与小说的关系里头有逻辑，它可以清晰地呈现出一个作家精神上的走向。现在我想再补充一句，在我看来，这个走向有时候比所谓的‘成名作’和‘代表作’更能体现一个作家的意义。” 虽然毕飞宇这样说，但在了解他作品的过程中，我一开始果然还是只挑了几本与他创作精神走向相比“不太重要”的“重要作品”买了回来。下一本书还没有翻开，就被封面设计和上面的经典语录吸引了—— “对许多人来说，因为有了足够的生活积累，他拿起了笔。我正好相反， 我的人生极度苍白，我是依仗着阅读和写作才弄明白一些事情的。 有时候我把小说看得很重，足可比拟生命。有时候我也会把小说看得非常轻，它就是玩具，一个手把件，我的重点不在看，而在摩挲，一遍又一遍。 “就在前几天，一位朋友看了我在《钟山》上的专栏，特地给我打来了一个电话。他问了我这样一个问题：你把别人的小说分析得那么仔细，虽然听上去蛮有道理，但是，你怎么知道作者是怎么想的？你确定作者这样写就一定是这样想的么？我不确定。 作者是怎么想的和我又有什么关系呢？我不关心作者，我只是阅读文本。 “我也是写小说的，每年都有许多论文在研究我的作品。如果那些论文只是证明“毕飞宇这么写是因为毕飞宇确实就是这么想的”，那么，文学研究这件事就该移交到刑警大队，警察可以通过审讯作者来替代文学批评。常识是，没有一个警察会这么干；没有一个作家会在文学审讯的记录上签字。 “小说是公器。阅读小说和研究小说从来就不是为了印证作者。相反，好作品的价值在激励想象，在激励认知。 我最初不知道自己为什么对毕飞宇的作品和创作过程这么感兴趣，后来才渐渐意识到：他说的话，既有道理，又有趣。
我很喜欢毕飞宇谈写作，谈阅读。他就像一位老师，循循善诱，给我们讲小说背后的故事，给我们指引。今天给大家介绍的是毕飞宇谈阅读短篇小说的心得。 短篇小说其实是不好写的。其实对于我来说，长篇短篇都不好写。写短篇你得写很多个故事，才能有一个短篇集，对于现在的我来说是有点难度的。因为经历是有限的，故事就会重复，这是我不愿意看到的。说到写长篇，我尝试写过，但是写了几千字，就感觉没法儿写下去了。回到正题。 短篇小说为什么不好写？ 他说到，短篇小说因为篇幅的问题，你要在有限的字数里去写人，人物的性格是没有发育起来的。长篇小说为什么好看？因为它是连贯的，人物的性格发育起来是很好看的。用两句唐诗来概括短篇小说的难度，那就是“空山不见人，但闻人语响”。写短篇小说可以看不见把人，但是一定要把人物的心里形象塑造出来。 叙事短篇很接近诗歌。你理解诗的时候，往往不是看表面意思的吧。它有一个意境需要你去体会。 短篇小说是作家和读者共同完成的。作者写的人物性格没有完全发育，要去启发读者，让读者在心里自己完成这个人物。 读短篇可以提升自己。 这个概念我是以前没有的，从现在起，应该要有意识的去读短篇小说。 短篇小说是作者和读者共同完成的。好的长篇倚仗一个好的作者。好的短篇倚仗一个好的读者。这就对读者是有要求的。你光是看通俗小说，比如言情，重生，武打，可以看的津津有味。短篇小说的话，在小说和诗歌的修养上，特别是语言的修养上达不到，是没有办法看的。他说到作为一名严肃作家，读诗歌可以提升自己，读短篇小说同样可以提升自己，长篇是没法儿提升自己的。 短篇的言外之意。 短篇有它的弦外之音，这就要求读者要仔细的读，不要读个大概，否则你是体会不到作者真正要说的东西。 1.他谈到自己的短篇《相爱的日子》。我看的时候，看个大概，没去仔细想想作者要说的是什么，我就给搁一边了。那么小说讲的是什么呢？ 两个刚刚毕业的大学生在北京，他们是老乡，他们在一起了，他们也做爱，他们是有感情的，但他们都知道他们不会在一起。他不会娶她，她也不会嫁给他。女孩带着感情说，真好夏天来了。男孩也聪明的附和，真好，夏天来了。他们心里都知道他们不能在一起。两个人看似无聊的对话，其实是很无赖的。他们因为各种各样的原因不能在一起。言就是言，意就是意。但是作家写的是言，营造的是意。 在写短篇小说的时候，小说家是要营造一个障碍的，所以在我看来，所谓意在言外也好，留有余地也好，我们往更高层面来说，其实还是人与人之间的尊重，这个作家与读者之间尊重是什么，这个尊重就是读者永远相信写小说的人是好作家，作家永远相信读者比我聪明。 2.他还谈到了《促织》。看过我的文章都知道，前一篇文章也谈到了《促织》，今天他给我们讲了一个细节。蒲松龄通过《促织》讲的当朝对人民的压迫，可是他不好说。他就把故事放到了明朝。讲的是皇帝喜欢蛐蛐，一小孩把献给皇帝的蛐蛐给弄死了。他就跳井自杀，但是最后傻了。夫妻两人知道了以后是很伤心的，那么作者怎么来表达这悲伤的呢？他就用了八个字“夫妻向隅，茅舍无烟”。夫妻两人不吃不喝，没有办法面对面，都面对墙站着。作者想要表达的是人间疾苦，百姓在压迫下民不聊生。 所以语言是多么的简单，只给我们提供了八个字，可是意是什么呢，意是老百姓的疾苦，意义是人生的疾苦，意是人民在官府的压迫之下多么的民不聊生，如果没有这个东西，没有这个好的语言，就不会有好的作品。没有好的言，就没有好的意。我们都知道，意是假的，首先是好的言，言做到位，言漂亮，言美了，言准确了，言生动了，意义就确定了。对作者来讲，如何捕捉到最好的语言，是我们一生的使命。 前面我也写过其他作家谈的写作，但是可能说的太笼统了，我也没太在意。今天通过写这篇文章，又学到了一些阅读细节的东西。毕飞宇老师也告诉了我们，什么是好的短篇小说？什么是好的语言？很直接，但是很受用。
博士6年不发表论文的后果没有统一规定，各学校要求不同。根据目前国内的博士论文发表现状，长时间不发表论文，一般情况下会导致延期毕业，严重的会无法取得博士毕业证书。
举例如中科大博士刘春杨6年未发论文，硕博连读是五年制，刘春杨应该在2017年6月拿到博士学位，但他没有达到博士毕业的要求，因此读博期间延期毕业。
《中国科学技术大学关于博士学位标准修订的指导原则》规定，地球化学博士学位授予的科研成果要求是，“以研究生为第一作者(导师署名不计在内)、以我院(中国科学技术大学地球和空间科学学院)为第一署名单位。
发表(或被接收)与学位论文相关的研究性学术论文”、“必须至少发表一篇本人第一的英文文章(影响因子大小不限)。”文件中还对硕博连读的年限作出了规定：“学习年限一般为5年，其中博士阶段学习年限不少于3年。
导师可根据实际情况在培养年限上采取弹性学制，博士阶段最长学习年限应不超过6年(含休学)。”是非常要紧的。
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2001级杨渝玲：《经济学、科学与情境: 当代西方经济学方法论论争的哲学审视》（研究方向：科学逻辑与科学方法论）李树军：《复杂性、范式与科技创新系统：科技发展观新探》（研究方向：科学逻辑与科学方法论）2002级顿新国：《归纳悖论研究》（研究方向：现代逻辑与逻辑哲学）李秀敏：《亚相容逻辑的历史考察和哲学审思》（研究方向：逻辑与辩证法）贾丹：《当代西方正义、平等观念的历史考察与方法论反思》（研究方向：社会科学方法论）2003级王习胜：《逻辑悖论与科学理论创新》（研究方向：科学逻辑与科学方法论）夏素敏：《道义悖论研究》（研究方向：现代逻辑与逻辑哲学）2004级贾国恒：《情境语义学及其解悖方案研究》（研究方向：现代逻辑与逻辑哲学）曾庆福：《必然、可能与矛盾：乔恩·爱尔斯特<逻辑与社会>解析》（研究方向：逻辑应用研究）2005级陈晓华：《逻辑全能问题研究》（研究方向：现代逻辑与逻辑哲学）张高荣：《普特南意义与真理理论研究》（研究方向：逻辑哲学）2006级付敏：《“真矛盾论”与悖论：普利斯特亚相容解悖方案研究》（研究方向：现代逻辑与逻辑哲学）李莉：《合理行动悖论研究》（研究方向：现代逻辑与逻辑哲学）2007级雒自新：《认知悖论研究》（研究方向：现代逻辑与逻辑哲学）夏卫国：《非单调司法论证模式研究》（研究方向：法律逻辑）2008级刘张华：《大卫·刘易斯模态哲学思想研究》（研究方向：逻辑哲学）付玉成：《约翰·塞尔意义理论研究》（研究方向：逻辑哲学）2009级冯立荣：《亚里士多德偶然模态理论研究》（研究方向：西方逻辑史）2010级朱敏：《集合论公理的选择与证立研究》（研究方向：现代逻辑与逻辑哲学）陈吉胜：《“金三角”的断裂与重建——查莫斯型二维语义学的批判性考察》（研究方向：逻辑哲学）2011级谢佛荣：《戴维森和达米特关于意义和真理理论之争研究》（研究方向：逻辑哲学）王洪光：《真与悖论：从减缩论与双真论的观点看》（研究方向：现代逻辑与逻辑哲学）2012级张亮：《不动点方法与动态真理论研究》（研究方向：逻辑哲学）
博士研究生阶段的学习，使我对物理有了更深刻的了解，也使我对自己有了重新的认知。我认为，这段学习生涯，是我人生的一次重要旅行。在这次旅行即将结束的时刻，回忆途中的点点滴滴，我深深感觉到，没有他人对我的帮助，我甚至都没有勇气开启这段难忘的航行，更不用说克服重重困难，一路走来了。 在这里，我首先要感谢我的导师xxx研究员。在我即将踏上这次旅行的.时候，先生作为指路人，以高瞻远瞩的目光给我指明了前进的方向，让我在前进的途中具备了明确的目标感;先生还一丝不苟地给我标记了旅途中可能存在的陷阱，让我时刻保持警惕，坚持正确的方向。几年之中，先生一直在彼岸，我在途中，时至今日，我勉强能靠岸，欣喜之余，对先生的辛勤付出，殷切希望，以及关心爱护表示最真诚的感谢。 我要感谢师兄xxx博士，我们俩在这次旅途中乘坐了同一条舰船，大部分时间都是他掌舵，我们一起克服困难，披荆斩棘，一路向前。这次旅途中，我们俩有喜有忧，成功过，失败过，但无论如何，这种最诚挚的友谊将会对我未来的学习和工作输入无限的正能量。 我还要感谢师兄xxx博士，本论文的许多工作都得益于他对电子实验室的贡献，没有他的辛勤劳动，很多工作无法进行下去。 我还要感谢师兄xxx博士。xx在我懵懂的时候，给我宝贵的意见和建议，让我变的笃定，继续努力。xx对我的生活提供了无私的帮助，使我能够安心学习，勇往直前。 我还要感谢xxx工程师和xxx研实员，她们俩对电子实验室的建设付出了很多汗水。 感谢xxx副研究员，xxx副研究员，xxx副研究员，xx副研究员，xx研究员，xxx，xxx，xxx，xxx和原子分子动力学组的每一个人，他们都对我的进步提供了帮助。 感谢人教处的xx老师，xxx老师和xxx老师在我学习期间提供的耐心帮助。 感谢我的父母，亲戚和朋友，他们的支持和宽容是我专心学习，并完成学业的有力保障。 最后，我要向所有鼓励，关心和帮助过我的人表示忠心的感谢。
在学习、工作乃至生活中，大家都跟作文打过交道吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。相信写作文是一个让许多人都头痛的问题，以下是我为大家整理的纸飞机作文，仅供参考，大家一起来看看吧。
时间一晃，转眼已到六年级，是校内的“老大哥”了。
虽是“老大哥”，但忘不掉的还是小屁孩时斗纸飞机的经历……
三、四年级时，班里常常出现一群人在木头楼梯上斗纸飞机，比谁的飞机滞空时间长，飞得快，飞得远……
我常常折两种纸飞机——一种是运输机，一种是快速冲刺机。这两种机种第一种制作简单，滞空时间长；第二种飞得快，飞得远。
第一种飞机对折，在任意一头折出三角，再折出机翼，就完成了。它的飞行轨道很奇怪，可能直线落地，也可能是盘旋着落地。不过好在它用什么纸都可以折，什么作业纸啦，卡纸啊，甚至硬纸板也可以。第二种飞机我已经忘记怎么着了，只记得他要用稍微硬一点的纸来折效果会好一点。
纸飞机可以用来干什么呢？当然是用来比赛啦！记得有一次比赛，一位黄头发同学的飞机由于性能太好，“咻”的一声飞到了屋顶上；另一个小胖子把飞机扔到了排水道里，“啪”，湿了。而我的飞机倒着飞，直接从我身后飞出走廊。哈哈！真是一次奇怪的比赛。
纸飞机还可以用来干什么呢？可以用来传递信息。比如说，有一次我和我妈吵架了，两个人最后都摔门而去。晚上心烦意乱睡不着，便把自己的想法写在纸上，折成飞机飞给老妈。没一会儿，另一架飞机飞回来了，老妈表示她理解我的想法。于是，两人的矛盾迎刃而解。
纸飞机的用处还有很多，不过这份回忆，我会一直珍藏下去的。（比如老妈飞回来的纸飞机。）
“嗖，嗖！”咦，这是哪来的声音呢？哦，原来这是我们班同学上课时间在集体做飞机呢。上课？做飞机？还集体做飞机？我们一起一探究竟吧！
这天课上，老师说要带我们折小飞机，我们听了，一个个兴致勃勃。接着老师便给我们每人发了一张白纸，我们都迫不及待的开始了。
首先，我们把纸竖着对折，用指尖轻轻一刮，再打开，出现的折痕就是中心线；然后我们把长方形纸的其中一头的两个角沿着中心线由外向里对折，做出两个对角，一边折一边心里想着，这纸飞机做起来还挺容易嘛！可是，手里调皮的纸飞机仿佛看透了我的心思，于是就在我有点得意的时候，困难便迎面而来。
接下来我们要把两个对角再次往里对折，然后把两边的三角形分别挤出两个居中的尖头来，这个折的是飞机头，这可是决定飞机飞行高度的关键技术。可因为纸片已经折了两层，比较硬了，无论我怎么用力它都像不愿意被我驯服的调皮鬼，不是这边多了，就是那边翘起来。反复几次，我不禁有些心浮气躁，真想随手一扔放弃了。可是就在那一瞬间，我的脑海里闪现出这么一句话：“坚持就是胜利！”于是，我又鼓足干劲，继续耐着性子折起来。功夫不负有心人，终于我攻克了这一技术难关。我兴奋极了，在飞机上画上精美的图案，耶！我的纸飞机大功告成了！起飞！
晚上，我梦见自己制作的飞机飞上天空，在神秘的宇宙里自由翱翔，我情不自禁地露出了甜美的笑容……
在这个阳光明媚的日子里。我和妈妈来到了美丽壮观的时代广场。在广场上，有许多不同形状的人，一些在放风筝，一些在踢足球，一些在滑冰，但我想玩纸飞机。
我看着货摊上的纸飞机，红、黄、蓝、绿，让我佩服。纸飞机从头到尾看起来都非常逼真。经过我的恳求，妈妈终于同意给我买一个。我太激动了，跳了三英尺高。
纸飞机前面有两个蓝色的大螺旋，中间有两个华丽轻盈的翅膀。机身五彩斑斓，美不胜收。尾翼后面是直十字，堪称杰作，惊艳！
我使劲转螺旋，然后使劲扔，啊，飞那么高！它几乎飞上了天空，然后飞机笔直地降落在绿草地上。就这样，我连续玩了很久。过了一会儿，我又使劲扔，飞机却掉到了树上。真倒霉！我迅速爬上树，用尽全力摇晃树枝，最后把飞机摇下来。妈妈说：“我们换个地方吧，也许下次我们会飞到树上？”我说：“好吧。”
我们来到了一个很宽的地方，但我们仍然逃不出一棵参天大树。我妈对我说：“不要飞到大树上，会很难找到的。”我赶紧说“好，好！”奇迹发生了，但没想到又飞到了一棵大树顶。我捡起乒乓球拍，扔在了树上。啊，乒乓球拍也挂在树上。二话没说，我找到了一根长竹竿。不管我们怎么扔，纸飞机还是扔不下来。最后我们请了一个男的，他用力的扔乒乓球拍和纸飞机。我们匆匆感谢了他，救了一天！
这时，夜幕降临，时代广场变成了光的海洋，光的世界。我收起纸飞机，依依不舍地告别广场，回家了。
记忆中的童年没有什么好玩的玩具，也没有什么吸引人的事，家旁的草坪是我最好的伙伴。
公园里有一片草坪，春天各种花都争先恐后地开放着，小草探出了翠绿的小脑袋，一簇簇。一撮撮，呼吸着泥土散发出的新鲜空气，来迎接春的到来。这是我和同学最爱去的地方。小学时，我们经常放学后，作业不是很多，大伙儿就坐在草坪上玩耍打闹……无聊了就躺在草地上看那湛蓝的天空。“我们来折纸飞机吧！”有人提议，“我要在上面写上自己的理想，让它带着我的理想起航。”大家纷纷地说道。大家打开了书包拿出了喜爱的纸十分认真的折起来。
不一会儿，几架纸飞机就出现在了绿油油的草地上，各式各样。聪明的同学好拿了几根杂草做了一个小人，放在飞机上。风一吹，小人就掉了下来，逗得大家哈哈大笑。“开航了！”大家都放飞了自己的纸飞机。呐喊着“加油，加油！”希望自己的纸飞机飞的更高，去超越别人。
今天，我又一次走在这片草坪上，去回忆我们在草坪上所干过的事情。我希望我们有机会能在这里相聚，来看看各自许下的理想是否实现！
纸飞机在空中航行，载着希望，飞向更蓝的天空。
纸飞机，无处不在，是男孩子的最爱。
今天的课上，林老师给每一个人发了一张纸 ，让我们做自己专属的纸飞机。我拿起纸张，便折起了飞机，我飞快地把纸张横对折，然后打开，把两角往中间的轴线折，再把尖头往后折起来，最后把两边向里对折两次就大功告成了！
折完之后，林老师笑问：“谁先上来选一个对手挑战？”
李睿思高高地举起了大手说：“我！”李睿思接着点起了张泽鑫，正副班长开始了PK。
看！李睿思用力抛出了纸飞机，纸飞机像失控了一样“砰”的一声砸中了严老师的头，然后，着陆到严老师的脚后跟；张泽鑫就没那么幸运了，他的飞机重重地撞到了窗户后，回弹了十几厘米，张泽鑫懊恼得直抓脑袋。李睿思险胜了张泽鑫！后面上来了好几个挑战者，接二连三的在李睿思的“重力抛”前都败下了阵来。
但这时，“救世主”出来了，那就是我——祝嘉晖。我的飞机就像终结者一样，锐不可当。在空中我的飞机就和李睿思的飞机拉开了一大段的距离，然后转了一个漂亮的弧线，安全着陆到了最后面，简直是不费吹灰之力！我无可厚非覅成了新一代的擂主，之后又扫荡了其他的“国家”，一统天下！
我真的希望，我的飞机能带走我的梦想，飞得更高，让我考上一个好的学校！
今天是星期天，上午我吃过早饭以后就到门外去晒太阳。
晒着晒着，忽然我看到眼前不知道有一个什么东西飞过。那是一个小白点。我一时兴起，觉得必须去看一个明白。好奇心驱使我向那个小白点飞去的方向追了过去。不一会儿，它就在前面不远处落了下来。我加快脚步向那个地方走了过去。怎么？原来这是一只纸飞机。我拿起纸飞机仔细乍了起来。看了不久，纸飞机的主人便走了过来。他从我的手中拿过了纸飞机，还对我说了一声“谢谢”，就走了。
我突然，灵光一闪，心想我不是也可以像他那样折一只纸飞机来玩。这比单纯的晒太阳要有意思。我想以前，我们玩过这一类游戏，自己也会折纸飞机。对，就这么办！
我回到家里，找了三张没有用的纸，然后折起了纸飞机来了。不一会儿，三只纸飞机就被我折好了。接着，我拿着纸飞机走出门外试了一试。一只纸飞机飞得非常远，比较直，我给它取名叫“超音速飞机”。第二只飞机经常在上空盘旋，弄不好还会飞回到我的手上。我给它取了一个名字，叫它“旋风式飞机”。第三只飞机，最有趣，它一下子飞上蓝天，很高很高的，接着它就像龙卷风一样笔直掉下来，一个俯冲，直接落到了地上。我为它取了一个名字，叫“轰炸机”怎么样，我给它们取的名字还不错吧！纸飞机折的也不错吧！
然后，我拿着这三只纸飞机到操场上去玩了起来。
今天，第二节课下，我们到了操场跳完绳之后，就开始科普比赛了，你看，这一架架的纸飞机在天空中自由的飞翔，仿佛是一只只粉红色的蝴蝶——这正是我们的参赛选手正在调整着自己的纸飞机，我想他们的心中一定很紧张，当然他们在比赛开始的时候是一定要冷静下来，不然就肯定会输的因为做什么事情都要冷静。
“舒泽英！”张老师叫了一声，我们都十分紧张，等待着舒泽英，舒泽英上场了！我们都为舒泽英捏一把汗，因为602班的纸飞机在空中停留的时间最长，是七秒几；舒泽英已经把飞机用力地扔向了天空，现在飞机正在平稳地飞着，几乎没有一丝快要坠落的迹象，吹来了一股风，就在这一刻舒泽英的飞机往下坠了一点，可是马上又起死回生飞了上去，我真不知道老天爷为什么要这样折磨我们那！
害得我们的心一上一下的，往上跳的时候，我的小心脏几乎快要吐了出来，到了最后舒泽英的飞机平稳地降落了下来。
到了第二次飞的时候，纸飞机一飞冲天，我惊叫一声：“哇！飞得好高啊！”就在这架飞机飞到最高点的时候，我小小的心脏快要蹦到喉尖了，这时我的眼睛一直注视着在那天空中飞翔如同小鸟的纸飞机。正在这个时候，舒泽英的这架纸飞机，像被导弹击中一样——坠落了下来，哎！真可惜呀！
我、姐姐、妹妹都对纸飞机感兴趣，所以昨天晚上我们提出了纸飞机比赛的意见。姐姐折了一架“转弯飞机”，妹妹折了一架“客机”，我折了一架“火箭飞机”。
比赛开始了，我们手中的飞机同时飞出，比赛是要看谁飞的快、稳而且远。我的“火箭飞机”正飞得稳，我想第一非我莫属，可是姐姐的“转弯飞机”像一架来历不明的UFO一样左右移动个不停，飘忽不定，突然姐姐使出了她的“杀手锏”！“火箭头锤”把我的飞机撞成了“歪嘴”。我望望妹妹，发现她也跟我一样。我和妹妹把飞机修好重新比试。
这一次，怒火冲天的我和妹妹使劲掷出了飞机，这次我把防备重点设在机头，可谁知姐姐不只有一个“杀手锏”。我的飞机刚和姐姐的并排飞行，姐姐的飞机一转弯，姐姐飞机的`机翼把我的飞机一擦，我的飞机一转弯，和妹妹的飞机撞着啦，结果两架飞机都落下来了。我偷偷请幺爹给我折了一架，真不愧是老将出马一个顶俩，幺爹给我折的飞机真棒！无论姐姐怎样攻击我都没打中我。最后把姐姐气得半“死”。她说：“你不是说不让人家帮忙的吗？”。我说：“兵不厌诈。”
说完并高兴地走了。
在夕阳下，从山丘上飞出了一架架纸飞机，一个男孩在风中舞蹈。
记得那是一个秋天，秋高气爽，凉风习习，就在那时，我从纸飞机群中苏醒，我被小男孩放飞了。可突然，男孩的父亲一把抓住了我，我被他强而有力的大手握住，并被带回了家。
那时孩子正在上小学，做作业做到晚上九点钟，便可以睡觉了。我很喜欢上小学时的男孩，因为可以看见孩子充实而又快乐的笑容，我很开心。
然而，到了初中，一切都变了。小男孩经常要做作业到晚上十一点甚至凌晨，小男孩黑眼圈加深了。父亲还给他报了许多补习班，并对男孩说：“儿子，知识多不怕没有钱。”小男孩气愤地砸起了桌椅，似乎想用这样的行为，表达对父亲那一时的怨恨。
到了高中，男孩已有一米七左右，而我也在变老，变得微微泛黄。高中的小男孩已经成为了一名被高校录取的精英少年，不久后就要开始大学生活。他离家之后，我在桌子旁静静地等待他归来。
如今，我知道小男孩已长大，跟其他同龄人一样，在外打拼。可是某个傍晚，我听说他创业失败了……此时的男孩被迫返回了家乡。
我看见了他垂头丧气的样子，而他看到了我，似乎想起了什么。只见他四处找纸，折起了纸飞机。男孩像疯了一般，没日没夜地折着，无论父亲如何劝说。
男孩终于叠成了一千只纸飞机，他来到了曾经飞纸飞机的山坡，把我和同伴们一起飞了出去，当我享受着飞翔的感觉时，小男孩解放了，而我也成为了这五彩云霞中新的风景。
明媚的阳光照射在碧绿操场上，载着无数美妙梦想的纸飞机飞上蔚蓝的天空。你问我的在干什么？老师正带着我们做飞机，玩飞机呢！
折飞机对我来说真是件难事。我费了九牛二虎之力折了几次才成功。我迫不及待地拿到操场去试飞，对着机头哈了口气，眯一只眼，撸起袖子，用尽全身力气把飞机扔向天空。纸飞机虽然飞得高，可飞得并不远。我有点沮丧……。折了这么久的飞机只能飞这样，唉！
我环顾四周，正好看见杨胜宇正摆出一副专心致志的样子，手一举，脚一跨，眼一眯，眉一皱，嘴里念着："一，二，三，飞！"数到三时，他高高跳起，飞机稳稳的上天了。他的纸飞机飞得又远又高，真令我羡慕。
期待已久的纸飞机比赛正式开始了，随着老师的一声令下，五彩缤纷的飞机飞到了天空。有的同学看到自己的飞机最显眼，高兴得欢呼起来；有的看到自己的飞机坠落了，大吼着，气得直跺脚。还有的看到好朋友获胜了，就和他高兴的握手，还大声的嚷着：我的好朋友赢了！……最厉害的要属龚羽了，别看她瘦小，力气可真大，她抿着嘴巴，扔出去时手就形成了条完美的弧线，飞机就乘着风迅速飞了起来。那架势又高又远，令在场的同学们纷纷喝彩。
当每架飞机升到天空时，承载着小小的梦想也会飞上天，成为希望的一部分。冬日暖阳，操场上成了五彩缤纷的海洋。
学校的科技节有纸飞机比赛，这是我最喜欢的项目。今天，我迫不及待地要和爸爸试飞纸飞机。
这是一架号称飞得最远的纸飞机“苏珊”，只见我把纸飞机呈45度角往上使劲一扔，那架飞机就在空中飞出了一条优美的弧线。就在我们以为它要降落的时候，它突然机头一昂，整架飞机从下降变成了上升，从被动变成了主动，它开始滑翔了。我一看，哇！它从草坪的这一头飞到了草坪的那一头，足足飞了30多米。我兴奋极了，又飞了几次，但是第二次、第三次、第四次飞得都十分不好，看来“苏珊”的稳定性、操控性都不好。
我们换了个折法，新的纸飞机的机翼又长又宽，主翼的两旁各有一个小机翼。我使劲一扔，它划出一条直线后，落在了20米开外的地方。我又飞了几次，它都一直稳定在20多米，既稳定又好操作。
经过几次试飞后，我发现第一架飞机能飞得很远，但是操作性很差，需要不停练习，而且还有很大的风险；第二架飞机虽然飞得很稳也很好操作，但是它飞得不如第一架远。我要选哪一种纸飞机呢？
纸飞机是我小时侯最喜欢的玩具。一架纸飞机或许让我玩一天一夜。
小时侯，爸爸教我做纸飞机。取一张A4纸，中间对折，两边各折一个三角形，中间再两个三角形。折叠出的纸飞机飞得很远，但看起来不太好。还或许再把两个肩膀折叠起来变成无头斗战机，压住两头就变成轰炸机，非常有派头！
折叠飞机完成后后就可以玩了。
走廊里，学生们正在和楼下的学生们一路玩纸飞机。一架纸飞机在二楼和三楼之间自由飞翔。李沁燕在楼下。他把飞机往上飞，玩得很兴奋。刘老师也和我们一路玩。有时上课了我们都还不知道，老师只得喊一声，我们才将就回到教室。有的纸飞机飞起来，有的坠毁，毁了他们的飞舞生涯。
记得有一次我不是很高兴，正要去上厕所的时侯，看到走廊里有一群人靠在栏杆上往下看。我认为他们在看什么有趣的事，可是一架纸飞机从我头顶飞过。我喊道：“扔纸飞机是不文明的。”就在这时，下面的李沁燕喊着要把纸飞机扔下去，才发现学生们在玩纸飞机。好奇之下，不由得跟他们一起玩起来，玩着就忘了适才的不快。竞赛被迫终止了，因为校长禁止我们玩。
这是有趣的纸飞机，也是我童年的精彩回忆。
天空像水洗过一般，没有一朵洁白的云。“咻——”一架纸飞机飞上了天空，在空中画出一道长长的弧线，迟迟不肯回到地上。
又一架纸飞机飞上了天空，与另一架纸飞机擦肩而过。一架架纸飞机纷纷飞上天空，旋转着，飞着，带着小伙伴们兴奋的心情，奋力向远处飞去……突然，一架硕大的硬纸板飞机超过了所有的纸飞机，飞到了最前端。人们都不禁为它喝彩。这时，一架飞机打落了那架飞机。原来，大的飞机太重，慢了下来，就被后面一个“撞毁”了。忽然，纸飞机三三两两地坠到了地面上。小伙伴们着急地走上前去查看，是什么原因让飞机成群地“坠毁”。
一架飞机的机头突然转了一百八十度，朝小伙伴放飞飞机时的地方飞去。呀！是大风迎面吹来了。小伙伴捡起飞机，稍微修整了一下，再次放飞飞机。
一架架飞机都渐渐地、渐渐地慢了下来，有的停了下来，落到地面，有的还在慢悠悠地旋转着。
风，停了。小伙伴们失望地一哄而散。没人注意到，远处还有一架飞机在慢慢地滑翔着。
夏天是一个充满悲伤的季节，因为它意味着离别。
蝉正趴在树上喊着“蝉蝉”，不知道它知不知道夏天的悲伤。
小学六年，多少欢笑和泪水是我们共同的回忆。六年转瞬即逝，但我们有最美好的回忆。那些是我们长久记忆中色彩斑斓的珍珠！
六年了，我们朝夕相处，感觉像姐妹一样。怎么才能舍得这六年的情分？
我还记得六年前，在那个陌生的教室里，你和我并排坐着，我怯生生的看着你。你笑着走近我，贴在我耳边，低声说：“我可以做你的朋友吗？”我怔了一下，然后笑着点点头。那天早上，一朵友谊之花悄然破土而出。
我还记得二年级的一次上课，你我对着校园里的大松树发誓，我们要做一辈子的好姐妹，规划我们的未来。那时候的我们是那么天真单纯。但我还是忘不了那些誓言。
我还记得今年六月离别的时候，你和我手挽手在我们生活了六年的校园里走来走去。
记得。
纸飞机降落的很快，就几秒钟，就像我们小学生活一样，快，快。
在这个纸飞机滑下的夏天，我献上最诚挚的祝福，陪你到新校区。
乔敏，请记住，无论如何，我们永远是最好的朋友！
班上忽然兴起了叠纸飞机的热潮，这一时的兴起，好像瞬间让我们回到了小时候那无忧无虑的时光。
本子上撕下一张纸来，对折、翻折、再折……三两下，一只洁白轻盈的纸飞机就在我们手中诞生了。有尖头的，也有钝头的，但都是最普通的纸飞机。
同学们拿起手中的飞机，先对着飞机呵一口气，再卯足全身的劲儿扔出去。看着纸飞机从我们手中出发，在整洁的教室里盘旋，一圈、两圈、三圈……最后轻轻地落到地上，落到课桌上，落到书本上……那美妙的弧线称不上完美，却是那么令人充满遐想；那静止的姿态算不得优雅，却是那么令人心醉神迷。空中一只、两只、三只……飞舞的纸飞机似纷飞的蝴蝶，如天女在散花。地上一只、两只、三只……停歇的纸飞机是觅食的白鸽，还是坠入凡间的精灵？
看得出来，同学们都是很热衷于这个幼稚的行为的，在将纸飞机从手中飞出去的时候，脸上的种种表情由好奇变为期待，再由期待变为欢欣。这一连串的表情都很快乐，很开心，很高兴……
然而有一天，几个调皮鬼把纸飞机瞄准了班里的女同学射去。于是老师下令禁止玩纸飞机——快乐就这样戛然而止了。望着那静静地夹在书本中的纸飞机，我心中默默地期许：纸飞机啊，纸飞机，什么时候才能再次展翼飞翔呢？
要写多少字，什么专业，论题有了没有？
接地气的大学生活即将结束，毕业论文是每个大学生都必须通过的，毕业论文是一种有准备的检验学生学习成果的形式，那么大家知道正规的毕业论文怎么写吗？下面是我收集整理的毕业论文活动策划方案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
一、目的
三年来，我们在学习中不断成长，不断完善自身，老师们也与我们共同成长。在这三年中，我们经过磨砺逐渐走向成熟。我们执著地朝着我们心中的梦想努力着，不断进取求索。我们虽然我们付出了很多，但我们无怨无悔。恰逢母校十年校庆，我们努力养成良好的行为习惯，传承进修实验学校的文化。笃行求知，超越自我，我们在校训的指引下，共同扬帆起航!
此次毕业典礼，旨在回忆我们初中三年的心路历程，展望未来，表达对母校、对老师深深的感激之情。
二、主题
三年砥砺，执著进取心无悔
十载传承，笃行超越共扬帆
三、整体方案
除必要流程外，中间部分主要分为三个篇章：回忆、感谢和展望。
四、详细方案与预期教育目标
回忆部分主要通过多媒体影音展示三年的历程，穿插介绍。多媒体由王籽樾负责。学生代表发言，主要围绕三年的成长进步与老师同学的帮助展开发言。教师代表发言围绕与学生共同成长和对学生的嘱托与祝福展开发言。该篇章的目的在于带领学生回忆曾经的动人瞬间，引发学生的共鸣，与惜别不舍之情。
感谢部分的第一个环节为感谢专家，该环节为主持人抒发对专家的感谢之情，并赠送礼品和鲜花(送下去)。第二个环节为感谢老师，由主持人宣读对老师的描述，同学猜。老师逐一上台，由学生送礼物。第三个环节为感谢学校其他工作人员(包括政教处老师，医务室老师，食堂师傅，校工和保安等)，由学生向代表献花。该篇章旨在引发学生思考专家、老师、工作人员对我们的关爱，使同学们拥有感恩之心。
活动目标：
1、让大班毕业生体验人生第一次毕业的喜悦。
2、通过毕业典礼，让孩子懂得感激父母的养育之恩和老师的培育之情，懂得爱的反馈与回报，表达告别老师和同伴的'情感。
3、以“快乐成长，放飞梦想”为活动主题，用用多种多样的艺术表现形式体现凸显出成长的过程、足迹、感悟、成果等。
4、体验毕业离园时的惜别之情，进一步增强幼儿如小学的愿望。
活动准备：
1、场地布置（舞台、大背景、钢琴键盘过道、拱形门、家长和孩子就坐位置、音响设施、照片墙展板、梦想墙展板、温馨提示标语以及体现孩子幼儿园生活的主题画、和粘贴画的折叠展板、喷花、气球和周围点缀装饰、）等。
2、环节准备：背景音乐、主持人串词、毕业誓词、园领导老师及家长代表讲话、毕业歌、花束、毕业证书、节目等。
服装道具的准备：孩子表演的头饰、道具和服饰、家长及孩子服装统一、孩子的博士服、属于大三班的胸章，凡是参与活动人人要求佩戴。
3、安全保障准备：负责维持秩序，有序进行。
4、摄像照相人员安排。
5、礼物准备，纸飞机或彩带等。
6、照片的收集。
活动过程：
1、早上8：00入园，在家吃早餐，化好妆，女孩子头发和上次六一时表演一样，家长孩子统一服装佩戴大三班胸章，凭邀请函进入幼儿园；
2、8：20家长和孩子到操场就位，各个环节负责的家长就位准备好，8：30活动开始；
3、背景音乐主持人出场，开场白并介绍介绍参加本次活动的领导；
4、园长宣布大三班毕业典礼正式开始并讲话；
第一部分：欢快时光
1、女孩舞蹈：《大眼睛》；
2、男孩武术：《中国功夫》；
3、亲子表演---诗朗诵《牵一只蜗牛去散步》；
4、歌曲大合唱：《我是太阳，你是星星》由个别爸爸们带孩子演唱（音乐伴奏）
第二部分：感恩成长
1、班级老师寄语；
2、家长代表讲话；
5、大合唱毕业歌《老师，再见了！》（放音乐伴奏）
6、为三年来所有带过的教师献花；（选个别孩子）
7、手语表演：《感谢》
8、孩子穿戴博士服，以家庭为单位，爸爸妈妈陪伴孩子一起走过钢琴键盘过道，由班里老师颁发毕业证书。见证这一时刻（背景音乐）
9、请拿到毕业证书的孩子留在舞台上，待会集体合影留念，在主持人的引导下，孩子们将这顶“博士帽”扔向天空，让摄像师记录下这美好的瞬间，此时（家长从舞台两侧下中间打喷花）
10、老师给孩子们发毕业礼物，孩子有序下台家长拍照，为下一环节做好道具、服装头饰的准备。
第三部分：放飞梦想
1、表演完《感谢》，伴随着旋律孩子们集体说出：感谢爸爸、妈妈的养育；感谢老师的培育；感谢小朋友的陪伴。我爱你们，你们辛苦啦~
2、老师带领孩子们一起说出毕业誓词。（孩子对以后学习生活的承诺），此时，家长回应孩子（相信孩子，对孩子的期望）。（背景音乐起）。
3、(接上一环节)家长和孩子一起双手合十闭眼许下对未来的美好愿望及憧憬。
4、家长给孩子惊喜，提前装饰折好的纸飞机，上面写好祝福，送给孩子鼓励孩子的话语，（舒缓音乐）在一起将你手中的纸飞机飞出去---放飞梦想。此时（音乐《超越梦想》的各高潮部分）
5、（接上一环节）家长扮演孩子喜欢的卡通形象带着成束气球出场，来到钢琴键盘过道，听主持人要求每个孩子去拿一个，听口令一起再将气球放飞。
6、孩子们欢呼雀跃：“我们长大了，我们毕业啦”望着飞得越来越高的气球结束活动。
7、家长们协助清理现场，做好环卫工作。
注意事项：
1、以安全为出发点。
2、各环节负责必须到位。
3、有序组织活动的开展。
注：
1、根据当天天气情况，整个活动大概控制到1个半小时左右，争取10：00之前结束，这样不会太晒。
2、活动结束当天离园后孩子们可自愿赠送礼物或卡片。
活动设计：
1、准备工作：制作“校园激情飞扬，学子扬帆远航”横幅。
2、主题设计：毕业典礼围绕“感恩和励志”为主题进行，分四个篇章，分别是“同学缘”、“父母恩”、“师生谊”、“母校情”。每个篇章由学生发言、家长发言、教师发言、学生表演节目、献花等环节组成。
活动流程：
全体师生和领导、嘉宾及毕业生家长入场，循环播放暖场音乐《相信自己》或《飞得更高》。
1、主持人介绍领导、嘉宾。
2、主持人宣布典礼开始，全体起立，奏国歌、升国旗。
3、业务校长致辞。
第一篇章“同学缘”
1、合唱《送别》（由四年级同学完成）。
2、八年级同学临别赠言。
3、学生器乐合奏表演。（由低年级同学完成，以祝福为主题）
第二篇章“父母恩”
1、家长代表发言。（此发言主题为对孩子的期望）
2、歌曲表演。(学生表演歌曲《感恩的心》）
3、九年级学生代表发言。（此发言主题为抒发感父母恩、感师恩、祝福母校和同学之情）
第三篇章“师生谊”
1、每位任课老师给学生作一句话毕业寄语。背景音乐：《启程》
2、诗朗诵。《六月礼赞》或自作励志诗词。（由初四教师共同完成）
3、师生互赠礼物。背景音乐：《放心去飞》
4、教师献歌：《长大后我就成了你》
第四篇章“母校情”
1、优秀毕业生上台代表全体毕业生宣读毕业誓词 ：我以青春的名义宣誓：牢记父母期盼，不忘恩师教诲；铭记超等校训，珍惜学校荣誉；诚实守信，勤奋学习；今天我以学校而自豪，明天母校为我而骄傲。
2、校长为学生壮行讲话。
3、师生合唱：《明天会更好》
4、在音乐声中，主持人宣布毕业典礼结束。
您好，可以到百度文库里面去找一些哦，我有下载了几篇，可以加我，向我要，另外如果需要代写的话，我们拥有自己的写手团队，保证质量，千字百元（不含图），欢迎加我为好友，文章可以发表在我们刊物上！ 科技传播杂志 吴卓颖 推荐歼七飞机起落架收放系统典型故障分析【摘要】：飞机起落架液压收放系统的传动性能与系统或元件的结构参数、工作条件参数以及负载参数等有关．文中在对收放系统传动时间、传动速度等传动性能计算的基础上分析影响其性能的主要因素。比较其影响程度，并进一步探讨了判断故障原因的方法．【关键词】： 起落架 自动收起 传动性能 压力流量特性 液阻负载 配合间隙 摩擦力【正文】：一．歼七飞机前起落架自动收起的故障研究起落架收放系统是飞机的重要组成部分，此系统的工作性能直接影响到飞机的安全性和机动性．改进设计飞机起落架收放系统主要用于控制起落架的收上与放下，控制主起落架舱门和前起落架舱门的打开与关闭，是飞机一个重要的系统，其能否正常工作将直接影响飞行安全。因此对该系统的维护和对所出现的故障进行分析研究，并进行有效的预防就显得十分重要。某单位在对某新型飞机做出厂试飞准备时，当机组人员接上地面压力源和电源进行该机的停机刹车压力调整时，在供压13min后，前起落架开始缓慢收起，飞机机头失去支撑最终导致机头接地，造成雷达罩和前机身02段蒙皮撕裂、结构损坏和前起落架变形等严重后果。本文将对前起落架自动收起的故障进行分析研究，并在此基础上针对性地提出预防措施。1起落架收放控制原理分析图1 前起落架收放系统原理图前起落架收放系统原理如图1所示。正常收起落间隙时，起落架收放手柄(下简称手柄)处于收上位时，电液换向阀l使高压油进入收上管路，放下管路b回油管路相通。在高压油的作用下，下位锁作动筒的活塞杆缩进，下位锁打开。另一路高压油一方面液控单向阀13打开，使舱门作动筒10、12的回油略沟通；另一方面油通过限流活门9进入收放作动筒，使活塞杆伸出，起落架收起，作动筒8的回油经脚向活门7、应急转换活门4、电液换向阀1和应急排油活门2流入油箱。当起落架收好后，协调活门11压通，高压油进入舱门作动筒lO、12的收上腔使舱门收起。当手柄处于放下位置时，来油与放下管路接通，收上管路与回油路相通，起落架放下。在系统中还设有地面联锁开关，当飞机停放时，联锁开关自动断开电液换向阀的电路，此时即使将手柄置于收起位置，电液换向阀也不会工作，从而防止了地面误收起落架。2起落架自动收起原因分析由起落架收放控制原理知道，前起落架放下位置是由带下位锁的后撑杆来保持的，所以要使前起落架收起，必要条件是下位锁开锁。而下位锁开锁有两种情况：第一种是机械原因，即放下起落架时下位锁处于假上锁状态，在维修和使用过程中受到某种外力扰动而开锁；第二种是液压原因，即有液压油进入下位锁开锁作动筒，使作动筒活塞杆缩进导致下位锁开锁。而外部检查和事后的收放检查均未发现下位锁有假上锁的现象。因此前起落架自动收起是由液压方面的原因引起的。而由液压原因引起下位锁开锁的因素很多。当电液换向阀工作不正常使来油与收上管路相通，或者联锁开关故障，地面又误将手柄置于收上位置，在电液换向阀工作时，当给飞机供油压时，都会使下位锁开锁。但这两种情况会使前起落架以较快的速度收起而不会缓慢收起，另外也会同时收起主起落架。但这与事故发生时的实际情况不符，因此基本可以排除。结合当时事故发生的情况，导致前起落架自动收起的原因如下。2．1 电液换向阀性能不良起落架电液换向阀用于起落架收放管路的控制，是一种三位四通电液阀，当手柄在中立位置时(不通电)，电液换向阀处于中立位置，图2电液换向阀中立位置(断电)此时供油路堵死，起落架的收、放管路均与回油路相通，如图2所示。由于滑阀与阀套之间都有径向间隙6，由6形成两个相同的矩形节流缝隙，此缝隙的节流面积为A=W8，由于形6，且通过此节流口的流量很小，雷诺数m也很小，流动状态属于层流，故通过此节流口的流量Q为：式中： ——节流口两侧压力差；——动力粘度系数；——节流口面积梯度。则此时，通过2个节流口处的流量为：式中： ——主液压系统供油压力；——回油管路压力。由上式可知，泄漏量的大小主要由节流口面积梯度形和径向间隙6确定，当间隙6越大，则泄漏量越大。而形的大小主要与阀芯的直径有关，直径越大梯度越大；6的大小主要与阀口的形状、制造工艺和加工质量等有关，当设计合理、工艺水平和加工质量高、滑阀和阀套之间没有偏心时，则6就小。如果是新阀，径向间隙小，故泄漏量也小；如果是旧阀，由于控制边被磨损，泄漏面积增大，则泄漏量也增大。为测定泄漏量的大小，拆下电液换向阀，堵住通向作动筒的两个接头，在供压接头处．加液压20．59MPa．在回油接头处接上量杯。3min后，在回油接头处漏油量为45mL，远大于所规定的不超过20mL的要求。电液换向阀泄漏示意图如图3所示。2．2 系统不完整，回油路堵死为了提高起落架收放系统的可靠性，在系统设计中采用了余度技术。即当正常收放起落架失效时，飞行员可以采用冷气应急放下起落架，以保证安全着陆，如图1所示。为防止应急放起落架时，大量液压油回到密闭增压油箱，使油箱因回油过多而引起爆破，为此在电液换向阀的回油路上安装了应急排油活门。应急放起落架时，将收上管路的油液直接排到机外。平时，在主液压系统供压且电液换向阀不工作时，电液换向阀泄漏到收放管路中的油液可以通过应急排油活门直接流入回油管路中，因此不会引起收放系统的压力升高；如果回油管路被堵死，不能回油时，则泄漏油将进入收放系统(参看图l、2)，使系统压力升高，当压力升高到一定值时就会引起系统故障。据了解，在发生本次事故前，应急排油活门因故障拆下修理，用堵头将回油路堵住，使起落架收放系统不能回油。这样，电液换向阀泄漏到收放管路的压力油就不能释放掉，收放系统的油压将逐渐升高。由于前起落架下位锁的开锁压力比主起落架的小，因此当压力达到一定值后，就会首先使前起落架下位锁开锁，这样飞机在自重的作用下就会引起前起落架自动收起。3 故障验证为了验证上述分析是否正确，在原飞机上进行了以下试验：(1)给主液压系统供压并通电，把手柄放在中立位置。保持30min后，前起落架下位锁没有任何动作。这说明在系统完整的情况下，因电液换向阀的渗漏而进入收放系统的压力油可以从应急排油活门处及时排出系统回油箱。(2)为模拟事故当时的系统环境，将应急排油活门拆下，并用堵头堵住回油路。给主液压系统供压5min后，前起落架下位锁就开始动作，到6min时下位锁完全开锁。该项试验足以证明从起落架电液换向阀泄漏进入起落架收放系统的油液确实能够将前起落架下位锁打开，说明上述分析是完全正确的。4维修对策由以上分析和验证可知，本次事故的原因有两个：一是起落架电液换向阀泄漏量超过规定；二是起落架收放系统不完整，使系统丧失了对不良因素的“自我消化”能力。为了有效预防此类事故的发生，建议采取以下措施。(1)改进起落架收放管路的设计经仔细分析后不难发现，该型飞机在系统的设计方面存在一些不足。应急排油活门的功用是应急放起落架时将收上管路的油液排到机外。由于应急排油活门是安装在系统的回油管路上的，一方面当应急排油活门出现故障时，将会影响整个系统的回油，进而影响系统的工作；另一方面当电液换向阀故障使收上管路不能回油时，则在应急放起落架时，收上管路的油液就无法从应急排油活门排到机外，就会使起落架无法应急放下，即应急放起落架还要受到电液换向阀工作的影响。该型飞机在定型试飞过程中就曾发生过应急放起落架未放到位的故障，其原因就是由于电液换向阀的故障引起的。所以这种安装是不科学的，它使系统的可靠性和安全性降低。但是如果将应急排油活门安装到收上管路，即电液换向阀收上接头的出口处，则既不会影响应急排油活门的功能，又能提高系统的可靠性，也不会发生上述事故。因此，建议有关部门经充分论证后，将应急排油活门安装到电液换向阀收上接头的出口处。(2)提高产品质量，加强安装前的检查电液换向阀是起落架收放控制系统的核心附件，对其制造质量和性能指标都有具体的要求。但在实际生产和使用过程中，人们往往重视它的功能，而对它的泄漏量等指标的规定不太重视，总认为泄漏量的大小对系统的工作和性能没有什么影响。因此建议一方面要努力提高工艺水平和加工质量，保持滑阀和阀套的同心，以尽可能地减少滑阀与阀套之间的径向间隙，另一方面在装机使用前一定要加强对其各种性能指标的测定，对泄漏量超过规定的电液换向阀不允许安装使用。二．数据符合规定前起落架为何放不下1995年4月13日，我部歼七×××，号机飞完第一个起落着陆时，前起落架未放下，两主轮接地后正常滑跑，机头触地后又滑行约800米停在跑道中段右侧。机务人员及时赶到现场，抬起机头，这时前起落架自动掉下，机务人员将前起落架推上锁，进行初步检查后，即将该机牵引至定检中队。该机于1992年12月19日第二次大修出厂后飞行236小时446个起落。，在这之前的445个起落均无异常现象。1、地面检查和模拟试验情况为查清故障原因，检查组对可能造成前 起落架放不好的有关部位进行了专项检查。 飞机着陆后，飞机主液压系统尚有余 压60kgf／cm2，油量正常，油箱密封增压良好。在定检中队进行起落架收放共10次，均未发现异常，起落架收上时间为8秒(规程规定不超过15秒)，左右起落架收上时问差 为1秒(规程规定不大于1．5秒)。开车检查液压泵及液压系统工作情况，系统工作正常，从起动至慢车压力达到140kgf／cm2。，符合规定(规程规定为140一5 kgf／cm2)。将该机与另一架良好的歼教七飞机同 时拉至起飞线，顶起千斤顶，作慢车工作状态下的收放情况对比，收放起落架10次，未见异常；测量前起落架各部间隙，均符合规定检查前起落架锁臂、锁槽．表面光滑无毛刺，摇臂转动灵活。测量前起落架开锁动作筒活塞杆与开锁臂之间的间隙h值为，其值虽在上极限，但仍住规定值的允许范围内。模拟飞机着陆状态，发动机在小转速液压泵处在卸荷末期，先放襟翼减速板，紧接着放起落架，再次进行收放起落架的试验(将地面油泵车压力调至80kgf／cm2。)。这样的试验共做了12次，其中3次主起落地已开锁并放到位，主起落架放下指示灯亮后，前起落架仍未开锁。等到系统压力恢复至所调压力值时，前起落架才开锁并放到位，但前起落架开锁时响声很大。2、原因分析针对模拟收放试验中该机前起落架3次出现开锁难、放下晚的情况，检查组集中分析了该机前起落架开锁动作筒工作失常导致前起落架放不下的可能性。如图（4）所示，正常情况下，前起落架开锁 动作筒的工作可分为三个阶段：第一阶段，活塞杆伸出长度h为2—，消除活塞杆与开锁臂的间隙；第二阶段，活塞杆伸出长度L为20-21mm，锁钩机构开锁，活塞上(右)端面在“B”管咀通油孔的边缘；第三阶段，活塞杆伸出长度S为29～31mm时,“B”管咀打开，前起落架收放动作筒通油工作。一般情况下，只要能够达到上述的顺序条件，就能保证先开锁后放起落架。经测量，该机h值为3．5mm，L值为，S值为。从测量情况看，该机除h值在上极限位置外，其余均正常。根据开锁动作筒的作原理可知，当h值分别在上极限位置()极限位置(2mm)时,值达1．5mm。对于一个既定的开锁动作筒而言，如果当其h值为2mm时，活塞杆伸出L后锁钩机构即开锁，而此时活塞上(右)端面又正好处在“B”管咀即将通油的边缘的话，那么，当其h值因某种原因变为时,活塞杆伸出L后，就可能出现在锁钩机构尚未开锁(需要活塞杆再伸出才能开锁)的情况下，“B”管咀的油路已通，前起落架收放动作筒的上腔已提前通油，使前起落架产生一个放下力矩，而该力矩又通过支柱上凸部的锁槽作用在锁块上，增大相互的摩擦力，如此时液压系统压力小于80kgf／cm2。，此摩擦力与锁簧拉力之和就很可能大于前起落架开锁动作筒活塞杆的开锁力，造成前起落架开不了锁、放不下。为进一步判明该机此次故障是否符合上述分析，检查组在地面做了如下试验：用手摇泵给开锁动作筒的“A”管咀加压，并拆开“B”管咀接头(便于检查“B”管咀的通油时机).查发现，活塞杆伸出长度21mm起落架锁钩机构尚未开锁，而“B”管咀开始通油。这项试验结果与以上分析完全吻合为什么该机在翻修出厂后的445个飞行起落中，工作都正常，而到第446个起落着陆时前起落架放不好呢?为什么发生问题后，地面收放起落架102次均正常呢?检查组分析，这可能是因为在液压系统压力较大(80～lOOkgf／cm2。)时，虽然也存在开锁动作筒“B”管咀通的问题，但由于开锁动作连续(中间不停顿)，动摩擦力较小，所以，前起落架放不下来的故障就暴露不出来。而只有在小压力、连续收放和开锁停顿等几个因素同时存在的情况下，前起落架放不下来的故障才会发生。据飞行员反映，该机本次飞行是小航线着陆，着陆放起落架前飞行员可能使用了减速板。因此，当时的情况就可能是：飞行员使用减速板时，液压系统已处于卸荷末期，系统压力很小，放减速板后，压力进一步减小，接着再放起落架，则压力减至更小(据地面试验，压力可减小至0)，使开锁动作筒活塞杆的伸出过程有停顿，使开锁动作不能连续完成。而在液压系统压力回升时，“B”管又恰通油，因而收放动作筒对锁钩机构施加了压紧力，增大了开锁摩擦力。所以，在这次着陆时，小压力、．连续收放和开锁停顿等几个因素恰好向时具备，致使前起落架开不了锁、放不下，加上该机本次是小航线着陆，从飞行员放起落架到飞机着陆接地的时间缩短，在液压系统压力尚未回升到足以使前起落架开锁放出之前，机头已接地。3、结论根据以上分析，开锁动作筒活塞杆与开锁臂之间的间隙偏大(虽在规定范围内，但处在上极限)是造成该机本次着陆时前起落架未放好的直接原因。三、总结：通过以上的分析说明，歼七飞机起落收不上、放不下、动作筒错为等故障，其原因主要是油液污染，油泵的供油性能不足和某些设计缺陷等，经过理论计算，检修或实验，可以把问题透明化，就有可能更好的解决问题，为提高飞机的飞行品质和可靠性提供了保障，提高了飞行安全系数，最后，也可能为航修企业提供一些必要的规则。四、致谢：我毕业设计及毕业论文的完成，得到了很多同学和老师的帮助，因此，我要向他们表示最真挚的感谢。历经近三个月的时间,我的论文终于圆满完成,这不仅仅是我完成了老师下达的任务,更是对我大学整个专业知识的一次升华!在写论文的过程中,我深深感觉到我的专业知识还待进一步的完善,基础知识还得进一步夯实!知识面的狭窄是我完成这篇论文最突出的一个问题,在充分认清了我的不足后,我更加努力地利用我打工业余的时间来搜集大量的专业资料,并尽量吸收其中的精华,最终通过自己的独立思考将之转变为自己的东西,并在一定程度上提出了自己的一些见解,较成功的实现了由理论转为实践的最终目的!当然,论文能顺利完成离不开指导教师的教诲,特别在学期的实习中,您一直灌输我们“多思考,多动手”的意识,这在我构思论文时去积极的独立思考并解决一些实际的问题起到了很好的启蒙作用!在此向您及所有的指导教师道一声:您辛苦了!在以后的工作中,我会继续秉承您的教诲,以一个优秀员工的行动给老师争光,给航院添彩!完成论文期间我并没有专业实习的机会,虽然我很努力地去写好我的论文,但由于自己的知识面的狭窄及实习经验的匮乏,这篇在时间上相对紧迫的论文难免会有一些漏洞或不足,恳请您的谅解! 谢谢您,老师!同时还要感谢我的同学们，三年的大学生活，他们帮助我学到了很多，使我懂得了很多道理，同时也打下了良好的基础，我才能顺利的完成这次的毕业论文设计，以及能在以后的工作生活中，不断的开拓进取。再次的感谢你们，谢谢！五、参考文献1．史纪定．液压系统故障诊断与维修技术．北京：机械工业出版社，1990．7．2．某型飞机地勤培训教材第二册．西安：航空工业总公司第603研究所，1995．10．3． 黄树执．歼七飞机构造讲义〔M〕．空军工程学院，1987：70- 714． 杨闽桢．飞机机体传动与控制〔M〕．空军工程学院。1986：276-287
１空中乘务服务的语言艺术，２空乘应具备的职业礼仪素养．
标准格式论文一篇 **封面** 论客舱服务的质量管理与品牌建设 作 者： ***（系号***） 指导老师:______ 求实学院空中乘务学院 ***第一页*** 优则客信，信则“牌”立 ——论客舱服务的质量管理与品牌建设 摘要：乘务工作是航空公司直接面对旅客服务的窗口，她直接代表着中国民航和各航空公司的形象，是航空服务水平的重要体现。民航企业的客舱服务质量，直接影响到民航企业的品牌形象和效益。因此，如何提高民航企业的客舱服务质量，值得认真研究。客舱服务质量的提高，除了提高客舱服务人员的素质、规范客舱服务标准和行为等方面外也有一个管理的问题。本文从科学管理的角度出发，总结现状，分析原因，提出建议，目的在于提高民航运输企业的客舱服务工作质量水平，从而为创造铸造航空公司的品牌效应并最终为航空公司带来经济效益。 关键词：航空运输、客舱服务、质量、品牌； 引言：在社会性快速变革和发展的环境中，我国民航业要保持持续快速健康发展的执着，要持之以恒地保持客舱服务质量，满足国内外乘客要求，就必须建立航空运输客舱服务质量体系。 一切优质的服务或迟或早都会体现在效益的增长上。在上一财年获得营业额和净利润双丰收的法国航空公司，去年运送乘客4240万人次，其中亚洲航线客座率增加了个百分点。为了巩固老乘客吸引新乘客，法航今春还推出了“服务亚洲化”计划。为了实施这一计划，法航特别为空乘人员在亚洲各国和地区举办训练课程和会议，并按照不同国家和地区的风俗习惯，用当地语言写出工作手册，以提示空乘人员了解当地文化差异。“了解当地文化，可使乘客深切感受到法航热诚服务的心意，以减少因文化差异而在服务上引起的误解。”法航亚太区总裁马勒先生这样说。比如在中国手册中关于饮食一项，就将“中国人用餐时喜欢热食和热汤”一行字用黑体标出，让乘务员特别关注。由此可见法国人服务的细腻和用心。 第一章 客舱服务与品牌 ——案例分析 英国航空——不断超越乘客期待的客舱服务 创办于1919年8月的英国航空公司（以下简称英航），在2000年，全世界有4800万的乘客选择了英航，每8分钟就有80位乘客登机，每三十秒就有一架英航起飞或降落，飞行航线覆盖97个国家，263个目的地，集团分布在全球100个国家，员工达6万人。所以，英航理所当然被认为是当今世界上最大的国际航空公司和领导品牌。1983年英航高层决策者将英航定位在“不断超越乘客期待的领航员（即始终能提供给乘客超出满意的服务）”，并在将此品牌理念融入客舱服务工作中后，提出了“世界上最受欢迎的航空公司”的推广口号。刚开始人们对这个定位还不以为然，认为这是英航在自吹自擂，可是到今天为止，它已经是全球当之无愧的最受乘客喜爱的航空公司。与大英帝国没落形象形成鲜明对比的是英航一直充满生机和变革精神，以“必须超越乘客的期待”的品牌理念和最佳服务航空公司的市场定位不断创新求变，从而造就了英航在国际航空市场上领导的形象。 英航客舱服务定位的一个主要策略就是在功能诉求和情感诉求之间找到平衡，并且将客舱服务定位的重点放在优良的设计和服务创新方面，特别是保护乘客的隐私、给予足够的空间和弹性等硬件条件方面，比竞争对手提供的更多。另外，英航客舱服务管理的一个重要作用就是培植“品牌情感”，积极创造和维护英航的感性形象，用情感的因素通过客舱服务工作和乘客之间建立起长久而密切的合作关系，培育了一大批英航定位品牌的忠诚者。 英航通过客舱服务工作努力铸就的品牌形象是——代表着西方服务风格的、品质卓越的，乘客可以享受到专业而友善的服务，以及他们的需求可以得到充分满足的航空公司。“成为乘客的第一选择”带动了英航朝着世界第一领导品牌的方向努力，并特别强调英航的名称就代表着一种无微不至的服务，而且是一个品牌。按照市场区隔的策略，1988年英航推出“世界俱乐部”和“欧洲俱乐部”两个品牌，1991年又分别推出“世界旅行者”与“欧洲旅行者”两个服务品牌。 以下图一就是为配合“世界俱乐部”品牌而推出的系列客舱服务广告之一。一位年轻的母亲温柔地抱着怀中的婴儿，充满喜悦和母爱的深情注视着自己的宝贝，可是婴儿的脸被移花接木换成了一幅谢顶留着白胡子打着领带的形象。妈妈怀中的“老者”甜蜜地睡着，脸上还流露着幸福的梦中微笑。显然，该品牌的诉求点在于体现加入英航俱乐部可以享受“新世界俱乐部摇篮座位”的舒适和安逸，英航空姐为你提供无微不至的关怀，不过，英航不提供“摇篮曲”。创意无论是视觉还是文案都表现了英国人式的幽默，从色彩运用和创意的手法不难看出这个成熟品牌，在功能诉求和情感诉求策略上结合的老道。 英航客舱服务一直围绕设计和创新，不仅体现在品牌方面，更多的是在硬件的改造和完善上，例如，英航头等舱的座位设计的不断更新不仅为品牌创造了无形资产，而且每年都获得许多国际大奖。英航世界俱乐部服务目标主要是针对国际乘客，其重点诉求为座位的极大改进。 宽大舒适的沙发中间坐了一位小孩（图二），旁边还“坐”了一个可爱的玩具熊。同出一辙的还是将孩子的脸隐藏在一张成年人脸的背后，创意很夸张地传达了世界俱乐部提供的座位改进之后，舒畅宽阔的空间让客人坐上去就像孩子一样，还留有很多空间。创意中小小的身躯和那颗成人的“大头”形成强烈的视觉冲击，沙发营造了英航客舱服务家庭式的温馨，而打着领结的形象则迎合了目标客户成为世界俱乐部成员的心理期望。 而今，英航已经从一个英国航空公司发展成了一家全球化的跨国品牌，耗时两年多推出的红、兰、白标志，独具一格的客舱服务工作和高层次的服务质量，向全球的乘客和员工表明企业新的定位和承诺：多元化、创造力、友善、朝气蓬勃和世界观。 第二章 质量与客舱服务 ——论据论证 航空运输客舱服务工作在经过全行业开展的服务质量上台阶活动、服务承诺等创优活动和精品服务样板创建活动之后发生了很大的变化，已开始步入法制化、规范化、科学化管理的轨道。然而，面对广大消费者不断增长的质量需要，航空运输客舱服务仍然存在着一定的差距。其中，服务质量不稳定乃是比较突出的问题。这不仅是社会性普遍关注的热点问题，也是民航亟待改进的重点和难点问题。 民航运输服务质量的不稳定性通常是指民航运输服务在一定的时期内不能保持其较高水准，服务质量特性发生超常规的水平波动。主要表现为： 服务工作时好时差，通常反映在服务态度和工作方面“冷、硬、顶，推、拖、卡”的现象时有发生；乘客出现特殊情况和航班不正常情况下的服务不尽如人意，等等。 而根据分析，影响运输服务质量稳定的主要因素有以下几个方面： 1、人员素质。航空运输客舱服务工作的主体是客舱服务有关联的空乘人员，由于其自身条件的原因，反映在职业道德和专业技能方面呈现出显著差异。这种差异具体表现为服务意识、质量意识的强弱，对情绪的自我控制能力和对工作的控制能力的大小，这些能力往往决定工作人员的本职工作质量。任何客舱服务人员的工作质量都会对航空公司客舱服务总体质量水平产生不同程度的影响。 2、操作规范。航空运输客舱服务的各种规章、工作方法、操作规程对提高客舱服务质量具有极为直接的保障作用。民航有关企事业单位所制定的各类规章是否科学、合理、健全、适用，在实际工作中能否真正得到贯彻执行，将对运输服务质量产生直接影响。 3、运行环境。客舱服务随着运输生产的流程在一定的空间和一定的自然条件和保障条件下运行。其中，天气状况、空中交通服务、机场保障能力、民航电子系统的保障功能等，对客舱服务质量造成的影响是显而易见的。除此之外，社会的政治经济形势对客舱服务质量也会带来不同程度的影响。 航空公司在同行业的激烈竞争中，要战胜对手，就必须十分重视管理工作，切实加强质量管理。而质量管理在航空公司中运作又可大致分为三个步骤： 服务设计 服务设计的依据是市场开发过程的工作结果，即根据市场需求制订服务提要继而转化为规范。服务规范就是通常所说的服务质量标准。设计服务规范的目的在于完整地精确地阐述和规定服务的功能性、经济性、安全性、舒适性、时间性和文明性等到质量特性。上述各项质量特性应以定性或定量的具体指标体现之。在制定服务规范的同时，还要相对应地制定验收标准，以保证积压项质量指标在执行中落到实处。在设计服务提供规范时，应重点提出服务提供过程中所需要的各项设施、设备、材料等物质资源的类型和数量，这些物质资源必须满足达到服务规范的要求；所要求的人员的数量和技能，这些人力资源必须满足达到服务规范的要求；服务所需要的分供方的可信赖程度，分供方所具备的保障能力必须满足达到服务规范的要求；提供服务所必需的工作规程和操作方法，这些规程和方法必须满足达到服务规范的要求。设计服务质量控制规范应识别对服务质量有重要影响的关键活动，对关键活动进行深入细致的系统分析，选出关键活动的特性，针对特性建立控制手段，制订控制程序。 服务提供 服务提供是对服务的具体实施，体现在服务的工作过程中。服务提供过程是执行服务规范、服务提供规范和质量控制规范的过程，是确保达到服务提要要求的过程，也是满足用户和社会需要的过程。服务组织的管理者应明确各项职责并把这些职责分配给服务提供过程有关的全部职能部门和全体人员，通过严格的管理，使各项职责得到落实，保证服务提供的每一项工作正常进行并达到相关规范要求。在服务提供过程中，任何一级服务组织应重点把握住以下三点：一是使服务提供过程遵守已经制定的服务提供规范；二是考查服务提供过程是否符合已经制定的服务规范并进行现场监督；三是在服务提供过程出现问题和偏差时，对过程进行分析和必要的调整。 质量控制 由于民航运输服务在客观上存在着不可存储的性质，这就要求每一项服务的提供必须一次成功。保证一次成功的关键在于提供服务的人员的自我控制。控制自己的情绪处于最佳状态，控制自己的行为完全符合职业道德规范和服务提供规范，达到服务质量规定的要求。组织控制的着力点应放在：第一，对人员的控制。对从事客舱服务工作的人员，进行必要的岗位资格和知识更新的教育培训，并为其提供一个良好的工作环境和稳定的工作，通过给予对成绩的奖励来鼓励员工在提高客舱质量方面做出贡献。对确实不适宜承担客舱服务工作的个别人员，应引入竞争上岗机制坚决予以调换。第二，对物质资源的控制。各项客舱服务设施设备和服务用品从购置、保管到使用，应有严谨的管理程序，保证其数量和质量都能持续满足达到服务质量标准的需要。第三，对服务流程的控制。服务组织对客舱服务进行质量控制的全过程中，应在关键性的环节上建立质量管理点实施重点监控，保证关键部位或关键工序的工作质量完全符合设计的标准要求。第四，对运行环境的控制。在进行服务规范设计时充分考虑不可控因素对服务质量的影响，避免设计出既不切合实际又不可能实现的所谓高标准。运行环境控制的另一项很重要的内容则是对关联单位的工作质量提出明确要求。 第三章 质量与品牌 ——理论应用 目前国内民航竞争却热衷于大打价格战，一个劲地纠缠于机票打折做文章。对于服务方面的竞争，不少航空公司却疏于投入精力与财力，更不屑于站在乘客的立场提供更多实惠。其实，目前民航的机票价格禁令已经松动，更有一些“先知先觉”的乘客学会去找销售代理人买机票，经过货比三家与讨价还价，可以从代理人手上拿到理想的折扣票价。机票价格战只能打一时，从长远看，随着国门进一步开放，中外航空公司之间服务品牌的竞争，却更具有深远意义，不可掉以轻心。 要亮出自己的服务品牌，多为乘客着想，多出一些方便乘客的举措，多注重于客舱服务的特色，才是将来航空公司可行之道。 如国内民航的旗舰公司——中国国际航空公司就曾于去年提出了《国航6年服务质量改进规划》，并以此力求能有效建立客舱服务质量体系，提高服务质量，树立公司品牌。 规划分3个阶段： 第一阶段：通过2002年一年时间的努力，使公司整体客舱服务质量有明显提高，达到国内同行业先进水平。 主要体现在：服务态度真诚、热情，服务工作统一、规范。“两舱”环境优雅舒适，服务设施设备有所改善，航班正常率达到90％，旅客、满意率明显提高，达到92％，杜绝运输服务等级事故。 第二阶段：2003年－2004年2年时间，公司运输服务质量再上一个新台阶，跻身于亚洲地区的中上水平，形成客舱服务名牌。 主要表现在：运输服务设施、设备比较完善，服务信息比较畅通，服务流程简捷方便，机上娱乐服务得到根本改善，餐食服务形成特色，航班正常率达到91％，旅客综合满意率显著提高达到95％。 第三阶段：2005年－2007年3年时间，即在2008年奥运会前，公司的运输服务窗口单位整体服务素质，和服务质量要接近或达到国际知名航空公司水平，形成国航整体服务名牌。z 主要表现在：服务质量管理手段先进；服务人员具有较高的服务技能和外语水平即较强的特殊情况处置能力；服务信息畅通；服务设备现代化，服务环境优雅舒适；客货销售、地面服务达到知名品牌水平；航班正常率达到92％；旅客满意率96％；国航较高的服务水平在亚洲和世界开始产生名牌效应。 随着国际服务质量管理标准地贯彻，一定会有更多地航空公司服从服务取信于客的理念并将其融入品牌建设的战略中去的。 第四章 品牌与效益 ——结束语 “企业管理就是质量管理”，瞄准国际质量理论与实践发展前沿，充分运用当代先进的质量管理理论、思想、方法和技术，将代表国际先进水平的质量管理理论、方法和技术成功地向民航企业转移，构建一个指向多维度、功能多元化、结构合理的完整的质量体系，并严格予以贯彻实施，保证航空运输“安全飞行，航班正常，优质服务”，是我国民航运输企业与国际接轨，实现管理现代化的首要战略选择。 建立有效的既符合国际规范又适应中国民航实际的质量体系。不仅仅是稳定服务质量的需要，更重要的是通过系统控制，可以使民航的服务组织所提供的客舱服务满足乘客需要，增强市场竞争力，提高经济效益。这是民航企事业单位坚持走安全质量效益全面发展道路，实现民航持续、健康、高效发展的重要举措。 面对加入WTO之后竞争激烈的国际民航市场和“航空自由化”的必然趋势，我们要做的不是恐慌、不是手足无措、更不是甘拜下风、将中国民航的广阔市场拱手相让，而是坦然的面对这一切，立足于我们当前的现实，想尽所有可行的措施去争取、去成功！ 参考资料： 1、（美）汤姆·邓肯（Duncan，T.）桑德拉·莫里亚蒂（Moriarty，S.）著，廖宜怡译，2000年，《品牌至尊:利用整合营销创造终极价值》，北京华夏出版社 2、李晓春,曾瑶编著，2002年，《质量管理学》，北京邮电大学出版社， 3、孙秀萍，1996年，《空乘礼仪漫谈》，中国民航出版社， 4、陈志田编著，2001年，《质量管理基础》，北京中国计量出版社, 5、《民航管理》，民航管理杂志社； 6、《国际航空报》，国际航空报社； 7、《中国民航报》，中国民航报社； 8、民航资源中国网，; 9、人民日报海外版，; 10、经济日报海外版， 后记：通过在中国民航学院三年的学习，在各个老师一步步的教导下，我对自己的专业方向逐渐的有了了解，并发觉已经深深的喜欢上这个专业。毕业在即，对于国家、学校、老师对自己的培养，最好的报答方式就是交出一篇优秀的毕业论文。这篇论文，就是我经过努力，结合自己所学专业知识及在航空公司的实践经验，并运用各种方法所得到成果，但鉴于本人所学有限，及认识尚浅的原因，论文中肯定存在有不足之处及有待改进的观点。在此，对审阅我的论文的指导老师表示衷心的谢意，并请老师对论文中的不妥之处予以斧正。再次致谢。 同时，还有一点事是我想提起的：在论文撰写过程中，正值美伊战争硝烟未散，“非典”阴云笼罩全球，这两个举世瞩目的焦点在充斥报刊荧屏、成为热门话题的同时，也在影响着社会经济和人们的生活，而对于与战争、政治、疾病关联性极强的航空运输业来说，无疑是面临着极其严峻的形势。当前，受这两个因素，尤其是非典型肺炎的影响，航空的经营遇到严峻的考验。作为航空公司的一员，我们怎样看待当前的形势？作为客舱服务工作人员应怎样在本职岗位上更好地发挥自身能力，为公司分忧？又该怎样树立信心，战胜艰难险阻，团结一致，共渡难关？这是我们每个人都应该思考的问题。如果说危机感使我们清醒地认清形势，自信心是我们战胜困难的不竭动力，上级的部署为我们指明方向，那么积极的行动则是我们最终走出困境的保证。 认清形势，积极行动，携手并肩，共渡难关，只要我团结一致，沉着应战，共同付出艰辛的努力，最终的胜利必将属于自信、团结、坚强的人！ 哥们，你的200分真难拿…
网上这方面的资料不是很全面 如果你觉得真的很难下手的话 就去大一点的书店买一些空乘 民航方面的 礼仪方面的资料吧 毕竟毕业设计很重要