是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路养护统一划分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工程四类。公路养护管理的目的是充分实现公路的使用功能，并不断提高服务水平。如何搞好公路的养护管理，是摆在公路管理部门及经营企业面前一项长期而艰巨的任务。 （一）当前我国公路养护管理中存在的主要问题 1、预防性养护严重滞后 我国高速公路建设速度非常快，20年的时间就建成了4万公里，由于建设速度过快，养护管理明显滞后，从全国范围来讲，至今还未形成有效的管理体系。高速公路养护技术标准没有完善，很多一般公路的养护规范不适应现有高速公路。从专业层面上来讲，对预防性养护重视不够，而且没有形成规模，制约了养护工作的发展，如果能够积极开展预防性养护，就可以及时处理存在的质量隐患，节省养护成本，提高养护效率。 2、新材料的研究与应用规模化程度不高 一方面体现在各地盲目引进新材料，但是往往材料内在机理及运用中的关键技术没有搞清楚就开始使用，结果以失败告终。另一方面新材料的研究力度也不够，在国内主要集中在大专院校、科研所等研究机构进行研究，仅限于研究传统问题，并且处于实验阶段，没有形成规模效应和材料品牌。 3、国内新设备的研制没有形成产业 现在国内很多新设备在研制过程中过多注重建设时期的设备研究、制造，而真正以养护为出发点、适应养护市场的新设备研制不多，没有形成产业和气候。4、资源节约和绿色养护意识不强 建立资源节约型、环境友好型社会，在国内意识还不是很强。就高速公路来说，体现在建设时期土地的大量占用造成水土的流失问题、水系及植被的破坏等；目前在管理时期是否形成了绿化带，材料再生利用是否达到最大化，确实都值得好好研究。 5、养护运行机制落后 对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻；对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。（二）公路养护发展趋势 1、路面检测智能化 路面检测智能化分为两个阶段，首先是路面检测的自动化，与之相适应的许多路面检测设备应运而生，如路面综合检测车、横向摩擦力系数检测车、弯沉仪、激光平整度仪等等，通过这些检测设备进行路面数据自动采集。大部分路面检测设备技术是成熟的，但是路面综合检测车目前在国内还处于研究、探索、试用阶段，还没有形成规模，最具有代表性的是武汉大学和南京理工大学的路面综合检测车。第二是路面管理专家系统，其功能是将路面检测数据进行储存和分析，通过数据处理评定路面使用性能和提出养护对策。2、预防性养护的常态化从目前国内养护情况看，基本上都是事后性养护，就是出现了病害才去处理问题，而真正实行预防性养护有个过程，并且取决于智能化数字处理的准确性。3、养护设备的一体化 随着高速公路的不断发展，社会对高速公路的要求随之增高，要求高速公路提供快速、安全、高效的道路运输条件，如继续采取传统的修补坑槽、裂缝等的方法，耗时长、效果差，影响道路安全畅通，其发展趋势必然是养护施工设备的一体化。如美国、德国、日本等国家生产了现场热再生养护列车，它代表当今世界养护施工机械化、一体化的发展方向，集加热、铣刨、摊铺等功能于一体，每工作日可以对1～2km沥青路面进行再生养护，大大提高了养护效率，减少了占道时间。4、养护材料的节能环保化 沥青路面材料再生利用可以缓解资源压力，有利于环境保护和降低养护成本，受到了各国的普遍重视。欧美发达国家经过多年的系统研究，开发了五种再生方式以及一系列成套设备，已经形成了一套比较完整的再生技术，达到了规范化和标准化的成熟程度，部分国家出台了相应的政策法规强制规定废旧沥青路面材料必须进行再生利用。我国还处在引进、消化、试用阶段，我国大部分高速公路的沥青路面铣刨料没有得到充分的再生利用，不仅破坏了环境，浪费了资源，而且增加了成本。因此作为公路建设的工作者们非常有必要增强环保节能意识。5、路面结构材料的新型化 普通沥青路面设计寿命为15年，也就是说在15年内沥青路面需进行大修养护。一方面大修养护过程中需要花费大量的时间，占用过往车辆在途时间；另一方面在石油资源日益紧张的情况下，15年进行一次大修养护经济上不尽合理，为此部分国家不惜重金研究开发路面新结构和新材料，以最大限度地延长沥青路面使用寿命。 6、养护施工社会化 在世界范围内发达国家高速公路管理部门与养护施工单位基本分离，其社会化程度高不高，取决于养护管理水平、技术能力的高低，我国养护管理也逐渐在向这个方向转化。 （三）养护管理对策 1、顺应高等级公路发展趋势和产业特点，在建立高等级公路养护管理体制时优先考虑集中统一原则集中是指领导权的集中，要求必须实施严格的分级管理；统一主要是指对高等级公路的养护管理要统一标准、统一规划、统一调度。顺应社会主义市场经济要求，大力培育并开放高等级公路养护市场，真正实现管养分离。实现养护管理用人机制和用工方式走向社会化，公路养护维修要面向建设市场，通过招标选择施工队伍，建立养护工程的竞争机制，养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变，以适应高等级公路养护工程的特点。2、专业化的养护队伍只有人员精干、技术全面、训练有素、机械配套、安全措施完备的专业化养护队伍，才能完成高等级公路各种突发事故的抢修工作。实现养护工程由经验型向专家系统型的转变、养护质量评价标准从"好路率"指标向综合服务水平指标的转变。建立和完善高等级公路养护管理数据库，充分发挥路面管理信息系统（PMS）、桥梁管理信息系统（BMS）及养护维修工程专家决策系统的主导作用；采用国际通行的服务类行业星级评价标准，对高等级公路的使用能力与服务水平进行综合评价。 3、加强政府对公路行业的监管力度政府要制定相应的运营高等级公路的养护技术标准、操作规程和规范，养护作业实行社会监理、政府监督。对新建高等级公路的设计与施工，明确规定有关养护管理方面的要求。强制设计中的养护管理技术
成功没有捷径议论文800字篇4 每一条通往成功的路都是一样的遥远、一样的充满荆棘;如果你想寻求一条快速高效的捷径，我只能遗憾的告诉你：“没有。”成功不对任何人提供捷径，它公正的对待每一位挑战者。 你想成功么?做个把生活过得像诗篇一样优美、动人的成功者;做个把家建设得和睦、温暖的成功者;做个把事业做得蒸蒸日上，把学习做得榜上有名，和同学之间互帮互助、相亲相爱的成功者。我们都渴望金榜题名，我们都热枕事业有成，我们都向往和谐美满;但是这些美好的成功是靠一分一厘的积极进取，一点一滴的坚持努力，一丝一毫的细心专注。 如果失败是无拘无束的放纵自我，那么成功就是不断受鞭打还要不停旋转的陀螺，它一旦转动就不能停下，否则将会被淹没在昏暗的阴影跌得遍体鳞伤，最后倒置在肮脏的尘土里，所有的光芒就此埋葬。 想成功就得一刻不停的让自己转动，王羲之的儿子王献之师承父亲，王献之为了让自己的书法能与父亲匹敌从小便开始勤奋练笔，据 典故 记载，他坚持不懈费了数年光阴磨尽缸水，在书法造诣上苦下功夫直到入木三分，最终成为一代书法大师，取得与父齐名的伟大成就。 我们无时无刻不在与时间抗争着，流年似水，一去不返，而我们都渴望成就，那么从现在开始学会珍惜手中的时光吧，它们将会使你的生命变成最璀璨的瑰宝。 美国史上最年轻的总统约翰逊·肯尼迪从小到大都是百病缠身，可就是这样一位快接近废人的人却从平民百姓起步，从工人、军人到议员，一步一步走到总统的位置。他为什么有如此传奇的成就?因为他懂得时光的短暂，明白时间的珍贵;尽管病痛把他折磨得身心疲惫，甚至在三十岁是被医生断言“最多只能再活一年”，但他在各种发病期都孜孜不倦的勤奋着，废寝忘食的学习、工作;死亡无时无刻不在威胁着他，可他却更加珍惜宝贵的时光，加紧利用，充分高效的使它们为自己的效尽最大的力。约翰逊肯尼迪被许多人誉为“与时间赛跑的人”他用短暂而又有限的四十六年生命为我们创造出一席珍惜时光的佳话，他的成就也将鼓舞着无数代在成功路上摸索的人，给他们一份启迪和动力，不管何时何地，不管处于什么境地我们都不要忘记学习。 也许成功不过是一个模糊的理论，是一个人生命笼统的概括;但是这个名词对每一位上进的同学来说都是弥足珍贵的。只有我们时刻准备出最优秀的自己，才有足够的魄力和勇气去面对它。 成功要求我们问心无愧，尽最大的努力对得起自己;成功叮嘱我们奋力拼搏，人生的意义在于力挽狂澜的的拼搏;成功警示我们勤奋踏实，一切道路都没有捷径可走，有的只是勤勤恳恳的铺路，安安稳稳踏好每一步。 成功没有捷径议论文800字篇5 作者：陈金香 古希腊著名寓言家伊索曾说：“想匆匆忙忙地去完成一件事以期达到快速度的目的，结果总是要失败。”没错，现实中的我们总在不断地去寻求捷径，而蓦然回首，一次次的失败碰壁，无形中，我们已走过一段段坎途。由此可见，成功无捷径。 曾经有个热爱绘画的孩子，他迷恋美术，于是找老师 学画画 。老师让他画鸡蛋，只是简单得不能再简单的鸡蛋而已。他画了一个又一个，画了一天又一天，期间也有过多少厌倦和不解。但在老师的要求和鼓励下，他坚持了下来，从鸡蛋画起，到蒙娜丽莎那动人的微笑。没错，他就是惊动艺术界的著名画家达•芬奇。想必他想要的只是那“倾世一笑”，为何还要背上“画蛋圣人”之名?只因成功无捷径。不走过那苦闷的“画蛋”日子，永远练不成扎实的基本功，也就永远作不出佳作。成功无捷径可言，要踏实走好每一步。 你是否也曾在林间小路的交叉口处将导游“遇到路口左拐”的叮嘱抛到九霄云外，选择看似便捷的小道，边走边窃喜?走到悬崖峭壁发现“山穷水尽”时又如败仗的狼灰溜溜地回来还念着“早知……就好了”。抑或你还不服，将另外几条小路通通走个遍。 终于，你发现了一条既便捷又干净的小径可以快速到达约定目的地。你兴高采烈走出树林却发现大家已等候多时。怎么会……没错，在摸索成功的路途中我们已走过了多少坎坷。这些捷径也是多少人历经坎坷的结晶，或许这坎坷无法避免，但我们欣慰的是我们的努力没有白费，终于得到想要的结果。走过坎坷，走向成功。 生活中的我，也曾想偷懒坚持让钢琴老师直接教曲而不从基本练起，到头来不仅弹不出情感还总错音，于是扎扎实实地从头学起。也曾在做题的时候认为直接记下答案看一遍即可，结果印象不深，考试出错到头来静下心认真重做。看来有些事情是没有捷径可言的，它必须经历坎坷，成功才愿与你相见。 于是，吾曰：世上本无捷径可言，碰的壁多了，摔得疼了，起身脚踏实地地走好每一步便是唯一的“捷径”。若问“找捷径为何如此难?”不可不说，“成功需汗水，成功无捷径!” 成功没有捷径议论文800字篇6: 在看过了多位名人的成功事例，我发现他们的成功都是靠自己的努力与汗水得来的，没有一位是很轻松就获得了成功。他们都是经过了时间、生活和灾难的磨练，才造就了成功。所以说，成功路上没捷。只有经过磨练，才能获得达到成功的通行证。 代数之母 德国大数学家爱米·诺德一生从没有得到过幸运之神的眷顾，她的一生，经历了数不清的磨练。她上了大学，并且成绩优异，却因为是女生受歧视而没有拿到大学的 毕业 文凭;作为一名女数学家，她在事业刚刚起步的时候，却遇到家庭的不幸、社会的歧视，使她连份糊口的工作都很难找到;好不容易通过奋斗，在数学领域取得令人瞩目的成就，开始步入她研究生涯的黄金时期，偏偏又赶上第一次世界大战。尽管如此，爱米·诺德从没有怨天尤人，她没有把事业的成功寄托在机遇上，经历过这些命运所给予的、常人难以忍受的磨练之后，最终以卓越的成就，被后人尊称为“代数之母”。 人的成长需要磨练 一位屡屡失意的青年人去请教得道高僧，高僧拿了两只装有茶叶的杯子，用开水冲了一杯，让青年人喝，青年人觉得一点香味也没有;高僧又用沸水冲了另一杯，没冲满，只见茶叶在杯子里上上下下地沉浮着，一会儿，一丝清香从杯里缓缓飘出……高僧这样加了三次水，茶叶在杯子里一次比一次沉浮得厉害，于是，青年人闻到了沁人心脾的芳香——茶叶经历多次的沸水浸泡，终于绽放了芳香! 人生如茶，人的成长需要磨练。 不经历风雨，怎么见彩虹?温室中的花朵固然娇艳芬芳，但却注定经受不住窗外的风雨吹打、严寒酷暑;雄鹰之所以能够搏击长空，是因为雏儿时就经受了高空跌落的艰难磨练。正如“一身正气冲云霄，着成青史照尘寰”的司马迁，在君主的不解下，在宫刑的折磨中，着成世上第一部纪传体通史《史记》。试问，他靠的又是什么呢?我想，是顽强，是不屈，是磨练。只有经受磨练，在人生道路上你才会更加顽强;只有经受磨练，你走过的人生路才会更坚硬、更平坦;只有经受磨练，你才会有足够的勇气去迎接新的挑战。 磨练是人生的必修课;磨练注定人生路上要不断地披荆斩棘，成功路上没捷径。记住这如此平凡的真谛：接受磨练，你才有资格把人生走下去!“成功没有捷径议论文800字”的相关热搜文章： 1. 成功没有捷径作文 2. 成功无捷径 议论文800字 3. 成功没有捷径议论文1000字 4. 成功无捷径议论文800字 5. 成功无捷径800字作文
车载指南针、自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，狮跑不但保证了行车时的便利性和舒适性，也大大增强了整车的越野气质。为了更好地满足消费者的使用需求，狮跑提供了及两种排量选择，最大马力分别达到了142PS、175PS，在同级别车型中表现出类拔萃。其中车型配备的是起亚汽车引以为豪的CVVT发动机，在燃油经济性方面极具竞争力。作为一款偏重于都市休闲的SUV，狮跑采用了四轮独立悬挂系统，并在悬挂调校上很好地照顾到乘坐舒适性，能有效过滤路面坎坷带来的颠簸，同时保证了路感的清晰。
已经开了1000多公里，感觉就是车还算不错：1.操控性还好，视野很宽阔，左立柱有时候有些妨碍视线，但基本是很不错，车内后视镜+左右外后视镜，各路情况还算清楚；2.音响很不错，6喇叭环绕立体声，效果绝对一流，还有USB接口，音乐源可说是无穷无尽；3.空调比较不错，制冷效果很快，鼓风机开大了有些让我受不了，可惜后排没有出风口，有待改进；4.油耗也还不错，目前综合油耗升/百公里，自提车以来总计加油升93#汽油，已跑里程1101公里，还可跑里程380公里；5.车漆比较软，一蹭就是好几道划痕，第二周倒车时蹭到了旁边的福克斯，福克斯没事，我的狮跑划了至少三五道大痕，露出了黑底色；6.轮胎很一般，也是我倒霉，第一周去汽配城买座套就被扎，来了个内补30元，然后就是原配锦湖轮胎的胎噪比较大，还真有SUV的生动感受啊；7.发动机动力还算不错，开空调后也没有那么面，为了节油降低油耗，也用不着猛踩油门，过红绿灯时不用老想着冲在最前面，毕竟照顾自己的钱包为上策；8.内饰也还好，我的狮跑是米色浅内，平平淡淡才是真啊，没必要搞那么花哨，至于那个很多人有意见的比较低的中央扶手，本人没有驾车时使用扶手的习惯，所以是不以为意；9.驾驶席座椅可以调节前部高度，前后距离和靠背角度，但无法调节驾驶席后部高度，对身高低于米的人来说可能有些不便，据说座椅没有做防锈处理，但我多次观察我的狮跑，终究是没有发现这个问题，也可能北京比较干燥，车内不易受潮吧，还是尽量给车多通风吧；10.整车空间很不错，把后排全部放倒后当汽车旅馆没有问题，我只放倒右侧后座椅后就放下了一辆26自行车，去了趟北京平谷，没有问题，后排座脚步空间明显大于我哥们的307轿车，前排就更不用说，就算把前排座调到最后，后排坐人也没有紧迫感；11.没有发动机护板，不过如果在城市里开，也没有问题，还可以降低油耗；12.雨刷器不太好，有时候刷完后有条状痕迹，尤其是刚开始刷的时候，不过时间长点或者雨大了就没有问题了，经历好几次暴雨，基本没有问题；13.灯光还好，我主要在城市里开，灯光没有问题，据说大灯灯光暗，长跑高速和郊区的可能有些问题；
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如果要买的话，还是买智跑吧。智跑油耗很低的。毕竟外观比狮跑大气。内饰很粗超。但是还是过的去的、
你好，经查证《中国公路学报》ISSN：1001-7372 CN：61-1313/U 属于北大核心，南大核心和EI期刊，是一本质量较高的杂志，不过你投稿的难度也大，祝你好运。
中国公路学报是EI收录，可以说是中国交通行业比较顶级的期刊，对于评职称绰绰有余了，投稿要求较高，录用难度很大。评职称的论文不需要这么顶尖的期刊（除非是评高级职称），建议投一般核心期刊就足够了
主要介绍了高速公路项目与成本有关的特点、影响成本的因索以及项目成本管理现状,在此基础上分析了我国高速公路项目成本动态管理中存在的主要问题,指出成本动态管理方法是关键所在。第三部分主要是从理论上探讨项目成本动态管理的具体方法和相关管理措施。重点介绍了三项成本控制方法：作业成本法、挣得值法和价值工程法。第四部分主要是对沿海高速公路黄骅段某项目进行实例分析,描述了结合计算机技术,综合运用作业成本法和挣得值法实现成本动态管理的过程,验证了成本动态管理的效果,并剖析了该项目中限制成本动态管理方法应用的诸多因素。第五部分是结论：一是在高速公路项目成本管理中,成本动态管理具有重要意义；二是实行高速公路项目成本动态管理,关键在于采取先进的成本控制方法；三是实行高速公路项目成本动态管理,需要完善项目管理制度,保障成本管理的责权利相统一和提升管理队伍素质；四是高速公路项目成本动态管理,需要结合现代信息技术,提高成本控制效率和易用性。本文创新之处主要有三点：一是深入分析了影响高速公路项目成本动态管理面临的主要问题；二是针对国内高速公路建设项目,指出了成本动态管理的关键,完善了成本动态管理措施；三是全程剖析了大型民营企业实行高速公路项目成本动态管理的过程。本文的主要特点是,注意结合财务成本管理和项目管理的最新理论和先进技术成果,紧密结实实际,具有较强的针对性和实用性。
我可以，开题格式给我。
目标陈述不仅在填写项目申请书时是必要的，在期刊论文中也是需要明确表述的。研究者在填写全国哲学社会科学规划或全国教育科学规划等基金项目的课题申请书时，必然要陈述目标、研究思路等内容。下面是全国教育科学规划基金项目的课题论证书的内容。1. 选题依据：国内外相关研究的学术史梳理及研究动态；本课题相对已有研究的独到学术价值和应用价值等。2. 研究内容：本课题的研究对象、总体框架、重点难点、主要目标等。3. 思路方法：本课题研究的基本思路、具体研究方法、研究计划及其可行性等。4. 研究基础：课题负责人前期相关研究成果、核心观点等。5. 创新之处：在学术思想、学术观点、研究方法等方面的特色和创新。6. 预期成果：成果形式、使用去向及预期社会效益等。在这个论证书中，前 4 项事实上就是我们通常所说的研究设计的主要内容构成或要素。我们可以依次将前四项概括为“为何研究” 、 “研究什么” 、 “如何研究”和“为研究准备了什么”。“为何研究”实际就是结合已有文献对你研究的问题的必要性和价值的论证和确认。在“研究什么”这部分，最为关键是要交待清楚研究目标，即目标陈述。在有些基金申请书或有些学校的学位论文结构要求中，常常也被称为研究目的。在学位论文开题报告中，我们经常会发现学生将同一内容既用作研究目标，也用作研究内容。学生为此经常很困惑，这两者究竟有何区别呢？研究目标是指你的研究最终想回答或解决的问题，而研究内容是为了完成研究目标所依次回答或解决的一系列相互之间有逻辑关联的子问题。在克雷斯威尔看来，研究目标重在阐明研究的意图。他同时指出，研究目标不是研究的问题——那些问题将由所收集的数据来给予回答。准确地陈述研究目标是十分必要的。如下是克雷斯威尔所做的针对定性研究目标陈述的“脚本”。这则________（指研究策略，如民族志、个案研究或其他类型）研究的目的（将）是为了对位于________（指研究地点）的________（指参与者，如个人、团体、组织）的________（指将被研究的主要现象）进行________（理解、描述、 形成、 揭示） 。在这一研究阶段，________（指将要被研究的主要对象）将被暂时定义为（给出一个大体的定义）。上述“脚本”既适合于项目申请书，也可以在发表的期刊论文中使用。很明显，利用这个“脚本”，审阅者或读者便可以快速容易地知晓研究者或写作者的意图或主要工作任务。与此同时，对该“脚本”的思考、语言组织及表达事实上还同时是促进研究者或写作者思路不断清晰化、条理化和结构化的过程。倘若研究者或写作者尚不能顺利地利用类似“脚本”来陈述研究目标的话，那说明他没有想清楚到底要做什么。这个 “脚本” 同时就是研究计划的纲领。接下来，如何研究以及具体的研究问题都是围绕着这个纲领而展开的。至于研究内容如何确定呢？它实际上就是“脚本”中的理解、描述、形成或揭示的具体内容。或者说就是研究者或写作者想理解什么，描述什么，或揭示什么，这些具体内容之间的逻辑关系及其结构就自然构成了研究的总体框架和研究思路。来源：节选自《如何选题和陈述研究目标》（《出版与印刷》，2017年第2期），作者韩映雄，马迁。华东师范大学高等教育研究所。版权归原作者所有，如有侵权请联系平台编辑（ID：skxsq2）| | | | | | | | | | | | | | | | |
研究目的这一节包括的内容有:指出现有研究的不足,描述研究问题,表述本文的主论点,界定关键名词,简述研究工作的作用。1.现有研究不足。文献综述分析了现有的围绕该现实问题的各项研究结果和实际做法,厘清了研究的参照点。研究目的这一节, 首先,在研究和实践现状的基础上,指出现有研究或实践的不足或欠缺之处,尚有提升的空间,让读者感到有进一步研究的必要。然后,说明本论文的研究问题和待论证的主论点。这项内容构成“研究目的”这一节的主体。2.研究问题描述。描述研究问题R=(q, f) ,即是说明本论文研究现实问题(q)与何种主要关联因素()之间的关系。如之前举的一些例子中,“勤劳而不富有”这个现实问题与制度成本之间的关系,薪酬差距引发不满的现实问题与机构类型之间的关系,路径管理方式较原管理方式是否要好的问题,酒店利润有待提高这个现实问题与名厨之间的关系,等等,这些都构成研究问题。有些专业学位论文的研究目的写得模糊,既未写出现实问题,又未写出关联因素。有篇研究某公司红木采购的学位论文,这样描写研究目的:“找出影响木材质量的原产地采购流程的关键因素,并加以研究,提出改进措施” ,采购流程存在什么现实问题,关键因素是什么,这些应该说清楚的内容都没有说。另一篇关于公司薪酬体系设计的学位论文写道:“本文通过问卷调查和访谈,对行业薪酬情况进行调研,找出薪酬体系结构不合理、激励作用不足之处,提出了改进建议和实施办法。”在研究工作初期说这类话语还可以,但论文已写出来,说明研究工作已完成了,“结构不合理”和“激励作用不足”具体体现在何处,都应该知道了,在描述研究目的时应清晰地写出来。有篇关于营销策略的论文,研究目的写成“旨在通过国内现有市场环境分析,定位本公司在租车行业中所须扮演的角色和公司的营销模式”;有些以调研报告为基础的学位论文,研究目的往往写成:“通过实地调研,运用某某理论,研究某单位现状,对绩效管理工作中存在的问题进行深人分析,提出完善绩效管理工作的对策和建议”,这些都没有涉及实质内容,未点明“研究问题”。采用这些写法的研究生还没有把握到学位论文必须遵循“问题导向”这个原则，没有分清学位论文与调研报告和企业咨询报告等的区别,误认为管理研究报告可以代替论文,将调研报告之类的写法搬到学位论文写作中。像这样来描述研究目的,从现状、问题、原因到对策、措施,都是“共性",任何调研报告都适用,读过后无法增进对该文的了解。只有将研究问题列出来,才能说明本论文的“个性”所在。3.论点表述。描述研究问题只是提出问题,接下去还要给出答案,对现实问题和关联因素间的关系给出判断,这也即是作者的论点。由于尚未经论证,确切来说论点表述应为假设表述。将研究问题上升到论点或假设,要点是用变量语言来表述现实问题和关联因素之间的关系。如上述现实问题为“薪酬差距引发不满”的论文,作者用满意度作为因变量,而主要关联因素是机构类型,该因素只有在规定了它的属性以后,才能作为自变量处理。作者是以技术垄断程度为准则来划分机构类型,这样,技术垄断高、中、低便成为该变量的属性。现实问题和关联因素都具有可测性,就可以清晰地表述两者之间关系的假设:“技术垄断程度越高的机构,对扩大现有薪酬差距的满意度越低”，并可着手进行经验论证。《勤劳而不富有》一文现实问题与制度成本的关系研究,作者以国家为分析单位,将一国人均工作时间作为衡量勤劳的变量,同时设置一套指标,间接测量制度成本。“酒店利润取决于名厨”的假设,厨师作为变量,便要规定它的属性为名厨和非名厨,随之说明其具体测量方法,是按厨师专业技术等级还是按获奖情况来划分。4.关键名词界定。“现实问题”是用事实和现象来叙述问题所在，以及该问题为什么重要,研究问题和论点则要用专业术语来表达。在论点表述的过程中,往往需要一段术语解释的内容。并非所有涉及的名词都要给出一个定义,但对一些关键的专业名词或可能有歧义的名词,如“制度成本”“薪酬差距”及“集束化护理策略”“精益生产”“生态补偿”“质量成本”等,应在研究目的这一节界定清楚。5.研究结果的作用。有的研究生写研究目的这一节,偏重写本项研究的作用和意义。其实在问题背景和问题提出这部分内容,已经描述了本研究是针对什么尚未解决的疑难问题，这本身就是显示论文的实际价值。前一部分文献综述树立参照点,用来对比本研究结果,让读者感受到论文提出论点的新颖性,这也就体现出论文的学术价值。这里研究结果的实际作用可用一段话简要地概括一下。切忌抽象地自我评价,写那些“有重要的实际和理论价值”之类的话。
在进行研究思路撰写时要将研究问题、研究方法、研究逻辑和研究目标相同一。课题研究的基本思路回答的是用什么理论方法去研究课题，主要的写作逻辑为“以…为切入点，运用…的理论和方法，通过…环节或途径，最终实现了…目标”。下面我们通过图片和范例的形式，为大家详细说明怎么写研究思路：（一）研究思路：1、以文献研究法为指导，通过建立健全有关的规章制度，完善学校对党员的评价。2、通过开展党员贯彻落实学校“双主协调，共同发展”的教学理念示范性教学为主导的教学研究活动，进行新一轮教学思想大解放活动。3、通过访问等形式向广大群众了解和征求意见，研究党支部的学校思想大解放中的推动作用。（二）实施步骤：分为3个阶段：1、准备阶段a.筹建课题研究主要成员小组，撰写课题申请报告；b.撰写课题开题报告。2、申报与立项阶段a.正式申报课题，等待批准立项；b.修改开题报告，确定细化研究内容与方向，召开开题会；3、实施阶段
在写毕业论文的时候要注意的地方就是一定不要抄袭，而且不要复制他人的语言，要有自己的思想，要有自己的文本框架，也要有自己的研究方向，还要有自己的研究数据，这都是应该注意的问题。
格式、不要跑题等。大学的时候写毕业论文，应该注意论文的格式，因为老师很看重论文的格式，如果你的论文格式不对，论文的质量会打折扣；还有一定不要跑题，要抓住重点，不然论文集是写得再好，都不会过得。
对于本科毕业论文怎么写，下面我结合自己写论文的经验与你分享。第一，根据老师提供的选题，我先选择分析适合自己的题目。只有先选定题目，才能更好的构思。第二，根据选定的题目，到中国知网搜索相关的文章作为参考，或者到图书馆查阅相关的书籍、报刊。第三，在上述两步的基础上着手开始论文的开题报告。这个是需要导师审核的，一般会询问你这个领域的文章多不多？数据是否好搜集？你的如何构思？开题报告审核通过，就按照里面的构思展开写作。第四，在论文内容方面，为降低查重率，我是通过建立数学模型，借助Eviews分析软件验证模型的可行性，分析数据的相关性展开的，注意防止数据造假。这样论文既有理有据，又能降低查重率。
想写出优秀的本科毕业论文，给你以下几点建议：第一步：多查文献，与毕业论文课题相关领域的文献。论文对于本科生太过于陌生，所以多查文献多思索是很重要的。第二步：遇到问题，多多与导师或本领域的师兄师姐沟通，他们都是过来人，多多少少会给你一些有建设性的建议，可以避免你少走弯路。第三步：论文格式排版一定要多留意，按照要求去做，细节决定成败。好的排版会给老师留下美好的印象。
当然，最终起决定作用的还是论文质量，多在这上面下功夫。对于一个本科生，会很难，尽力去做就好。综上，如何写毕业论文，需要先确定论文题目，到知网参考相关领域的文章，写好开题报告。接下来展开论文的构思与写作，为降低查重率可以通过模型进行。加油，相信你是可以的。
论文一定要重点突出中心，内容要充实，论证要充分，数据可靠，结构紧凑，层次分明。