答辩状是在法定期限内根据事实和法律进行回答和辩驳的文书，是诉状中使用频率最高的文种之一，那么，下面是我给大家整理的交通事故答辩状范文，希望对大家有帮助。
交通事故答辩状范文1
答辩人：李X，女，汉族，xxx年8月8日出生，住广州市XXX。
被答辩人：阙XX，女，汉族，xxx年11月3日出生，住XX。
被答辩人：XX财产保险股份有限公司xx中心支公司;地址：xx市南海区XX;负责人：XX
因(本案原告)诉XX财产保险股份有限公司xx中心支公司(本案被告二)及答辩人机动车交通事故责任纠纷一案[案号：(xxx3)佛X法民五初字第XX号]，答辩人现根据事实与法律，对XX的起诉作以下答辩：
一、关于答辩人某某和某某某分别负本案所涉交通事故的主要责任和次要责任问题。
某某某在本案交通事故中存在重大过错，应当减轻答辩人某某的赔偿责任，根据本案的事实与法律，答辩人只应承担50%的赔偿责任。
1.根据道路交通事故现场勘查笔录、道路交通事故现场图、事故现场照片、询问笔录、当事人陈述材料、事故车辆技术检验报告及xx市公安局南海分局交通警察大队的南公交认字[xxx2]第XX号《道路交通事故认定书》，xxx2年3月19日07时30分许，
某某某驾驶粤XX0普通二轮摩托车沿XX小区北门外的通道外的通道由广州方向往罗村方向行驶，当行驶至江XX对开路段时，遇答辩人某某驾驶粤EXXXX号小型轿车从摩托车行进方向对右侧通道驶入摩托车行驶的路面，两车发生碰撞，造成某某某受伤及两车损坏的道理交通事故。
2.某某某驾驶粤XX普通二轮摩托车沿南海区XX区北门外的通道外的通道由广州方向往罗村方向行驶，在“禅桂新”限摩区域内行驶本属违法行为。
根据《xx市人民政府关于加强摩托车管理的实施意见》中相关规定，未取得“禅桂新”通行证的摩托车辆禁止在限摩区域内通行。
由于事故发生路段为“禅桂新”限摩区域，某某某驾驶的二轮摩托车没有“禅桂新”限摩区域内的通行资格，此类车辆上路行驶本属违法行为。
市公安局南海分局交通警察大队于xxx2年04月23日作出南公交认字[xxx2]第XX号《道路交通事故认定书》认定，答辩人某某驾驶机动车驶入道路时，未让在道路内正常行驶的车辆优先通行，
是导致此事故的主要原因;某某某驾驶机动车未按操作规范安全驾驶，其过错行为是导致此事故的原因之一，理当承担此事故的次要责任。
答辩人认为，造成本次事故的根本原因不仅仅是因为答辩人某某驾驶机动车驶入道路时，未让在道路内正常行驶的车辆优先通行，
而也是某某某驾驶机动车因观察、判断或者操作不当出现危险情况的`行为违反《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第111号)附件六《科目二、科目三考试评判标准》第一条第(一)项第15目所明文规定的机动车驾驶操作规范。
该过错行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
”的规定。
同时根据《交通事故处理程序规定》第四十五条第一款第(二)项“因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。
”的规定，某某某也应对事故负同等的责任，交警部门在认定双方责任时，应该适用本条款的规定。
某某某在本案交通事故中存在重大过错，应当减轻答辩人某某的赔偿责任，根据本案的事实与法律，答辩人只应承担50%的赔偿责任。
所以，xx市公安局南海分局交通警察大队xxx2年04月23日作出南公交认字[xxx2]第XX《道路交通事故认定书》所认定交通事故责任认定事实不清，适用法律不当。
恳请法庭根据《最高人民法院、公安部关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》第四条“人民法院经审查认为公安机关所作出的责任认定、伤残评定确属不妥，则不予采信，以人民法院审理认定的案件事实作为定案的依据。
”的规定，对该认定书不予采信，而是根据查明的事实准确认定本案某某某应当对本案事故承担同等的责任。
二、原告所主张的修车费800元的赔偿该由被答辩人XX财产保险股份有限公司xx中心支公司(保单出具单位)支付。
理由如下：
答辩人某某在永安财产保险股份有限公司xx中心支公司投保了保单期间自xxx年7月26日至xxx2年7月25日的国家规定的机动车道路交通事故责任强制保险(保单号为：24406000XXX;责任赔偿限额为12xxx0元;见证据4)和商业第三责任保险(保单号为：24406000XX;责任赔偿限额为100000元;见证据5)。
事故发生当天，处于保单有效期限内。
某某某在本案交通事故中存在重大过错，应当减轻答辩人的赔偿责任，根据本案的事实与法律，答辩人只应承担50%的赔偿责任。
根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条第一款的规定：被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
故此，该项事故符合交通强制保险赔付的条件。
即使答辩人某某承担事故全部责任，原告所主张的赔偿总额800元该由出具保单单位永安财产保险股份有限公司xx中心支公司赔付。
综上所述，答辩人某某认为，本案中，根据某某某在事故中的过错及其过错对事故发生所造成的影响，答辩人只应承担50%的损失赔偿责任。
答辩人某某赔偿修车费为：800元;同时该项修车费由出具保单单位永安财产财产保险股份有限公司xx中心支公司赔付。
恳请人民法院查明客观事实，依法对本案作出公正判决。
此致
xx市XX区人民法院
答辩人：
年 月 日
交通事故答辩状范文2
答辩人：**财产保险股份有限公司xx中心支公司
负责人：**职位：公司经理
地址：安徽省xx市*******************************。
因被答辩人诉答辩人机动车交通事故责任纠纷一案，现答辩人发表答辩意见如下：
一、本案为机动车交通事故责任纠纷，张**起诉答辩人在法律关系的认识上存在错误，请依法驳回其对答辩人的诉讼请求。
机动车交通事故责任纠纷当事人之间的法律关系为侵权法律关系，当事人因商业三者险引起纠纷的法律关系为合同法律关系，保险人直接向受害人赔偿保险金有两个根据:一是法律的明确规定;二是保险合同的约定。
被保险人马**与保险人在保险合同中并未约定保险人直接向受害人赔偿，针对本案张**与答辩人之间不存在事实上或法律上的权利义务关系，被答辩人对答辩人的诉讼请求无事实和法律依据，请法院依法驳回被答辩人张**对答辩人的诉讼请求。
二、退一步说，即便诉讼主体一致，本次事故中保险人对被保险人也存在着法定和约定的不予赔偿的情形。
首先，被保险人将保险车辆挂靠，使用性质由非营业变为营业，保险标的的危险程度显然增加，被保险人并未履行通知义务。
通过证据保险单、合同书、同科汽车租赁可知，被保险人将保险标的的使用性质从非营业变为营业，保险标的的危险程度显著增加，被保险人对保险人依法应履行通知义务，但被保险人并未履行。
依据《保险法》五十二条之规定因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，被保险人未履行通知义务的，保险人不承担赔偿保险金的责任。
其次，依据保险合同之约定，保险事故发生后驾驶人逃逸的，保险人不负责赔偿。
通过事故认定书知，事故发生后，驾驶人驾车驶离现场。
《商业第三者责任保险条款》第四条明确规定事故发生后，被保险人或驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶保险车辆或遗弃保险车辆的，保险人不负责赔偿。
综上所述，被答辩人起诉答辩人无事实和法律上的依据，请法院依法驳回其诉讼请求。
此致
埇桥区人民法院
答辩人：**财产保险股份有限公司xx中心支公司
xxx年10月10日
答辩人：被X 、男、1970年3月15日出生、汉、住安徽省铜陵市X，电话：X
被答辩人：原X、男、1940年5越3日出生、汉、住安徽省芜湖市南陵县X
答辩人因原X交通事故损害赔偿一案，进行答辩如下：
答辩人不同意被答辩人的诉讼请求，被答辩人诉求的赔偿额部分缺乏事实和法律依据，
答辩人不需要承担相关赔偿责任;并请法庭对诉讼费的承担依法判决。
事实和理由：
一、交通事故认定书对答辩人的责任认定错误
1、交通事故基本事实
2010年8月20日06时，原X驾驶“绿化”牌电动车由南陵县籍山镇经一路未靠
路口中兴点的右侧左转弯时，与被X沿籍山路由西向东行驶的皖G/X 号“黑豹”牌轻型普通货车相碰撞，造成原X受伤，两车不同程度损坏的交通事故。(事实见：交通事故认定书、道路交通事故技术鉴定意见书、交通事故现场图及现场勘查笔录。)
2、交通事故现场勘查及调查情况
交通事故时间：2010年8月20日6时55分
交通事故地点：南陵县籍山镇籍山路与经一路交叉口处
当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况：
1、原X、男、1940年5越3日出生、汉、住安徽省芜湖市南陵县X
2、被X 、男、1970年3月15日出生、汉、住安徽省铜陵市X，电话：X 事发地段为东西走向，籍山路面。事发时系晴天，视线良好。
责任认定：根据相关法律规定，原X驾驶车辆转弯时未靠路口中心点的右侧转弯是造 成事故的主要原因，负事故的主要责任。被X因为疏忽大意，未能确保安全是造成事故的次要原因，负事故的次要责任。
3、交通事故认定书责任认定错误
1、答辩人在事发时为正常行驶，并未违反交通规范。
2、原X严重违反交通规定导致事故发生，负有重大过错。
3、事故认定书中因疏忽大意而导致事故发生缺乏事实依据。且其依据的《道路交通安全法》第二十二条为概括性条款，作为责任认定的依据有失偏驳。
4、答辩人在事故应不负责任
二、被答辩人诉求一的赔偿额部分缺乏事实和法律依据
1、伤残赔偿金根据当地上一年度居民收入、年龄结合伤残鉴定意见书等相关证据确定。答辩人认为，被答辩人根据其户籍应当认定为农村居民，其出具的籍山镇石铺村民委员会的证明只可表明被答辩人已经失去土地和申请低保，无法证明被答辩人已连续居住、生活满一年的且有相对固定的收入，根据《安徽省高级人民法院审理人身损害赔偿案件若干问题的指导意见》第二十一条其应当按照事故发生时上一年度农村人均纯收入5285元计算伤残赔偿金。综上，伤残补偿金为31710元。请法院对其超出部分依法不予主张。
2、医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。答辩人认为，对于被答辩人第二次住院提出异议。根据第二次出院记录，第二次住院原因是由于“左大腿外侧外伤后皮下积液”。第一次出院无出现此种情况而且第二次住院之前私自去当地医院自己治疗。故而对于积液的产生被答辩人负有不可推卸的责任。因此第二次住院的医疗费用不应当由答辩人承担。综上，医疗费应为第一次住院费用。请法院对超出医疗费部分依不予支持。
3、误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。答辩人认为，第一，由XX电器公司提供的有关被答辩人固定收入的证明不提出异议。第二，对于被答辩人提供的诊断证明书中“休息两个月”提出异议，根据《人身损害受伤人员误工损失日评定准则》，两个月休息期过长而不符实实情，一个月时间适宜。而且休息时间过后被答辩人应当已经具有劳动能力，不应计算至鉴定日之前一天。综合以上，误工时间为133天，误工费为元。对于超出不合理误工费，请法院依法驳回原该的请求。
4、护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。答辩人认为，被答辩人的护理费不合理。首先对于护理天数，被答辩人提出的天数超出合理要求，被答辩人提供的出院记录显示出院休息后已经具备自理能力故无需护理，被答辩人需要护理期限应为两次住院期限和休息时间即123天。其次对于护理日费用，由于被答辩人未提交有关聘请护工的证明，故根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》和《关于发布2010年度安徽省城镇非私营单位在岗职工平均工资的通知》和相关规定，护理日费用为元(27576/365)。综上，护理费为元。对于护理费超出部分，请法院依法予以驳回。
5、住院伙食补助费，是对受害人住院治疗期间伙食费用的一定补助。答辩人认为，被答辩人的住院伙食补助费符合上述规定，并由原始证据确定。
6、营养费根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定。答辩人认为，被答辩人的营养费赔偿缺乏医疗机构“加强营养”的证明，说明被答辩人无需加强营养。请法院依法驳回原告请求。
7、交通费根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭;有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。答辩人认为，被答辩人未提供相关的交通费用的发票等票据，无法证明费用的真实产生。请法院依法不予主张。
8、物品损失根据受害人物品相关损失情况确定。答辩人认为，被答辩人的物品(电瓶车)损失有修车票据证明符合规定，并由原始证据确定。
9、司法鉴定费根据鉴定机构出具的票据确定。答辩人认为，被答辩人的司法鉴定费符合上述规定，并由原始证据确定。
10、精神损害抚慰金根据受害人伤残情况、精神痛苦等确定。答辩人认为，交通事故认定书表明被答辩人在事故发生中负有主要责任，根据《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》本案被答辩人对自身的损伤存在严重过错，应当适当减少数额。同时根据《安徽省高级人民法院审理人身损害赔偿案件若干问题的指导意见》第二十五条，被答辨认请求数额过高。综上，精神损害抚慰金为30000元适宜。对于超出部分，请法院依法不予支持。
为了维护法律的尊严和公民的合法权益，请求人民法院作出公正裁决。
此致
南陵县人民法院
答辩人：XX X年X月X日
答辩人：吴某，女，1968年11月1日，汉族，某市大路镇郭家村，身份证号：510xxxxxxxx。
被答辩人：刘某，男，1951年7月20日，汉族，某市大兴镇山王村，身份证号：510xxxxxxx。
答辩人针对被答辩人起诉的身体权纠纷一案，特提出以下答辩意见：
一、关于本案责任承担问题。
1、被答辩人对于此次事故的发生存在一定的过错，应由其自己承担部分责任。
2013年3月11日，司机陈某驾驶肇事车辆为某市佳宇建设(集团)有限公司承建的盛世融城6号工地运送建筑材料，被答辩人是该公司建筑材料的收发员，正常程序是司机将货卸下，被答辩人验收就结束了。由于司机走错了方向，被答辩人就要求司机将车开到另外的地方卸货，但是被答辩人觉得路有点远，懒得自己走路，于是就要求坐到车里，和司机一同过去，所以才导致了被答辩人受伤的事故。另外肇事车辆发生侧翻的原因并不是因为车辆超载，这一点被答辩人在保险公司的调查笔录里面也是认可的。而是由于发生事故的道路，崎岖不平，有一个很大的氹氹，作为工地的工作人员应该熟知工地的路况，在此情况之下，仍然要求司机将车开过去。被答辩人无故要求坐到车里，路况很不好，这两个原因相结合，才造成了被答辩人受伤的事故。虽然大渡口区八桥派出所对此事故作出认定：此次事故为肇事车辆负全部责任，但是这只是派出所依据其行政职权作出的行政行为，并不影响被答辩人实际存在的民事过错，也不能免除被答辩人所应承担的民事责任。所以，被答辩人对此事故的发生存在一定的过错，根据《侵权责任法》第二十六条：被侵权人对损害的发生也有过错的，
可以减轻侵权人的责任之规定，应由被答辩人自己承担部分责任。
2、关于被答辩人和其挂靠公司某市威龙运输有限公司的责任承担问题。
肇事车辆属于挂靠在某市威龙运输有限公司名下从事经营活动的车辆，每年都向运输公司缴纳管理费等若干费用。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十八条：机动车在道路以外的地方通行时引发的损害赔偿案件，可以参照适用本解释的规定和《某市市高级人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的指导意见》第二条：挂靠经营的机动车发生道路交通事故致人损害的，由挂靠人与被挂靠单位承担连带赔偿责任。所以，某市威龙运输有限公司应该和被答辩人承担连带赔偿责任。
3、关于中国人民财产保险公司某市市巴南支公司的保险责任承担问题。
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十八条：机动车在道路以外的`地方通行时引发的损害赔偿案件，可以参照适用本解释的规定。本案，被答辩人的一项诉讼请求是先有被告二保险公司在交强险和商业三者险范围内进行赔偿，精神损害抚慰金也由保险公司在交强险范围有限赔偿。所以法院应该尊重被答辩人的诉讼请求，请求法院结合本案证据和事实，作出合理判决。
二、关于被答辩人主张的赔偿项目的异议。
1、对残疾赔偿金的异议。
被答辩人属于农村户口，若要按照城镇居民标准计算残疾赔偿金，需要同时满足两个法定条件：一是事故发生时已经在城镇连续居
住一年以上，二是有正当收入来源。根据《某市市暂住人口治安管理规定》第十条：暂住人员应在到达暂住地3日内，主动到暂住地公安派出所或暂住人口登记站(点)申报暂住登记或办理《暂住证》。本案中，被答辩人并未提供任何能证明其在城镇连续居住一年以上的证据。
所以，被答辩人主张按照城镇户口计算残疾赔偿金不满足上述两个条件，于法无据。根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，被答辩人应该按照农村居民人均纯收入标准计算，即7383元/年*18年*元。
2、对被答辩人主张的元医疗费的异议。
2013年3月11日至3月19日被答辩人在某市市区第一中医院住院8天，共花费医疗费：元;2013年3月19日至4月13日在军医大学第二附属医院住院25天，共计支付医疗费：元。两项共计元。至于其他时间，被答辩人在其他医院的费用，只有门诊的收费小票，并没有相关的病历资料佐证。而且其中还有消化科的收费小票，与本次事故引起的骨折没有关联性。所以根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条:医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。所以答辩人认为被答辩人的合理医疗费用是元。
而且，被答辩人也已经为其垫付了1万元医疗费。剩下的医疗费也已经由被答辩人的工作单位某市佳宇建设(集团)有限公司支付完毕了。
根据《某市市高级人民法院印发<关于因第三人侵权造成工伤的劳动者或者工亡的劳动者遗属是否既有权获得工伤保险待遇又有权获得侵权损害赔偿问题的解答>的通知》二、目前，由于第三人的原
因造成工伤，工伤职工或者因工死亡职工的遗属如果选择请求社会保险经办机构及用人单位支付相应的工伤保险待遇，在获得工伤保险待遇后请求第三人承担侵权损害赔偿责任的，应予支持，但医疗费用除外。
所以，答辩人认为被答辩人的医疗费已经支付完毕，所以请求法院对此项诉讼请求不予支持。
3、对后续医疗费的异议。
被答辩人主张后续医疗费10000元的依据是某市市法医学会司法鉴定所的司法鉴定意见书，但是该意见书中后续医疗费的计算标准是按照某市市三甲医院的收费标准。答辩人认为，该计算标准过高，应予以降低。请法院根据本案的实际情况确定合理的后续医疗费用。
4、对误工费的异议。
被答辩人于2013年3月11日至3月19日在某市市区第一中医院住院8天;2013年3月19日至4月13日在军医大学第二附属医院住院25天，治疗终结后出院，共计33天。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条第2款规定：误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。《交通事故处理程序规定》第40条第2款规定：当事人因交通事故致残的，在治疗终结后，应当由具有资格的伤残鉴定机构评定伤残等级。由于被答辩人误工时间没有接受治疗的医疗机构出具证明予以确认，所以其主张的而误工时间应计算至定残日前一天。而误工时间要计算至定残日前一天必须同时具备两个条件，其一便是持续误工，而被答辩人是9级伤残，是属于伤残程度较低的，其治疗终结后并不必然导致持续误工的结果，而且被答辩人也早已经正常上班工作，因此，被答辩人误工时间计算
至2013年7月30的诉求是错误的，其误工时间只能按照实际治疗时间计算33天来算。根据被答辩人3500元/月的收入，也就是117元/日来计算，33天的误工费应为3850元，而不是答辩人所主张的16450元。
5、对护理费得异议。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第21条第1、2款规定：“护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的，参照误工费的规定计算;护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。” 由于而被答辩人是9级伤残，是属于伤残程度较低的，并未丧失自理能力。在出院后，被答辩人是否需要护理也没有医疗机构出具的意见。所以其护理期限只能按照住院期限来算，即按照50元/天，住院33天计算，合理的护理费应为1650元。
6、对交通费的异议。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第22条规定：“交通费根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭;有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。”但是，本案中被答辩人并未提供任何的交通费正式票据，但是答辩人处于人情人道，愿意支付被答辩人交通费200元。
7、对营养费的异议。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十四条 营养费根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定。本案中，并没有任何一家医疗机构作出关于营养费的意见。所
以，被答辩人主张营养费没有依据。
8、对精神抚慰金的异议。
《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》第8、10条规定：“因侵权致人精神损害，但未造成严重后果，受害人请求赔偿精神损害的，一般不予支持，人民法院可以根据情形判令侵权人停止侵害、恢复名誉、消除影响、赔礼道歉。精神损害的赔偿数额应根据多种因素确定，如，侵权人的过错程度、侵权行为所造成的后果，等等”。据此，答辩人认为被答辩人的伤残程度较低，而且被答辩人自己对于此次事故的发生也有一定的过错，且答辩人在事故发生后积极联系医院、救助被答辩人并主动垫付了部分医疗费用，答辩人已经履行了一个当事人应当履行的义务，在法律上和道义上都尽了全力。基于以上几点，答辩人认为被答辩人所主张的精神损害抚慰金过高，不应得到支持。
以上事实和答辩望人民法院核查认定，并慎重考虑，依法驳回原告不合理的诉讼请求。
此致
某区人民法院
答辩人：
导语：因为交通事故被人起诉，可以准备答辩状来维护自身的合法权益。下面是我收集的2017交通事故答辩状范本，欢迎阅读。
答辩人：******男 195*年*月*日生
住址： ****************
因原告*****诉被告****健康权纠纷一案，现提出答辩如下：
一、答辩人与被答辩人在2013年10月15日16时，被答辩人驾驶电动自行车，后座载有******村民(***** 女 73岁)在*********村道十字路口右转弯时，撞击正在左转弯的答辩人驾驶的电动自行车，导致两车双方三人摔倒，当时是由于被答辩人驾驶电动自行车搭载*****右转弯时发现答辩人也在左转弯，因其驾驶熟练程度不高导致惊慌失措，而且违章载人，未采取避让和制动措施或载人无法采取制动措施，直接从正面撞向答辩人驾驶的电动自行车。答辩人在转弯时尽到减速和谨慎义务，看见被答辩人驾驶电动车左右摇摆时，采取了避让和紧急制动措施，但仍被被答辩人的电动自行车正面撞击答辩人电动自行车左侧踏板处，造成双方车辆相撞倒地，车辆受损的事实。当时三方无明显伤痕，搭乘人*****当时建议双方去医院检查，被答辩人电讯其女儿*****后，双方同意由答辩人护送其去******医院检查，离开现场到********医院经过医生身体、拍片，B超等检查后，被答辩人被诊断为右桡骨骨折和下腹部擦伤，答辩人双臂轻微擦伤，在被答辩女儿***来到后报警，医生建议伤者住院进一步治疗。但伤者****和家属不听医嘱和答辩人劝阻，坚决要求转上级医院治疗，并由其女儿***在病历上签下“一切后果自负”的字据后擅自转院，当晚自行驾车载伤者****离开。
二、答辩人基于以上事实，认为
1、被答辩人驾驶电动自行车，违章载人，违反浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第五十条第(六)款“自行车、电动自行车限载一名十二周岁以下未成年人，十二周岁以上十六周岁以下的未成年人驾驶自行车不得载人”的规定，在本起事故中存在违法行为，具有过错。
2、被答辩人在驾驶电动自行车转弯时违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十九条第三项“相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行”，侵犯答辩人的道路优先通行权，存在过错。
3、其误工费因被答辩人事故发生时年满55周岁，未提供实际误工费单据不予认可，并对其治疗费存在异议。
4、被答辩人在初诊医院检查后，未听医嘱擅自转院，并签下“一切后果自负”的字据后，根据民法通则司法解释144条“医药治疗费的赔偿，一般应以所在地治疗医院的诊断证明和医药费、住院费的单据为凭。应经医务部门批准而未获批准擅自另找医院治疗的费用，一般不予赔偿;擅自购买与损害无关的药品或者治疗其他疾病的，其费用则不予赔偿。”其转院后医药治疗费应由被答辩人自负。
5、被答辩人去司法鉴定时未提供初诊病历，******司法鉴定所根据被答辩人提供的治疗记录，检材存在不完整，而且其分析结论中对首次CT检查结果未予考虑。答辩人对其“乙状结肠破裂与本次车祸因果关系明确”的鉴定结论存在异议，要求鉴定人开庭时到庭接受法庭质询。
综上所述，答辩人认为被答辩人在本次事故发生时违章载人，侵犯答辩人的道路优先通行权，在事故发生时未采取正确措施导致事故发生，事故发生后未遵医嘱，擅自转院，事故前、中、后都存在过错，被答辩人作为完全民事行为能力人，应该对自己的行为负责。而答辩人在本次交通事故中遵守交通法规，事故发生时处置正确，未存在过错，被答辩人也未提供证据证明答辩人存在过错，按照交通事故过错责任原则和民事诉讼中谁主张、谁举证原则，应由被答辩人承担举证不能责任和全部事故责任并承担自身损失的'全部责任。答辩人事故发生后及时陪同伤者去医院检查治疗，发挥了救死扶伤精神，并积极配合交警调查，在知其住院后发挥人道主义精神，帮其垫付了部分治疗费用。但被答辩人却罔顾事实，对事故的发生隐瞒部分事实，违背民事活动中应该遵守诚实守信的原则，向答辩人多次无理索要高额赔偿，违背社会主义核心价值观，造成答辩人巨大精神压力，极大的影响了答辩人的工作和生活。望贵院以事实为依据，以法律为准绳，彰显社会正义，依法驳回被答辩人所有诉求，并判令被答辩人返还答辩人垫付医药费******元整。
答辩人：SWX，女，2002年*月28日生，汉族，学生，住盐城市盐都区LG镇FX路***号。
答辩人暨SWX法定监护人：FY，系SWX之母，女，1978年2月*日生，汉族，居民，住址同上。
答辩人就CSX不服盐城市盐都区人民法院(2011)都民初字第0099号民事判决书向盐城市中级人民法院所提出的上诉答辩如下：
1、 上诉人混淆了过错与责任认定的关系，存在过错并不一定承担事故责任，是否承担事故责任取决于过错与事故的因果关系。
2、 作为完全民事行为能力人，CSX应该完全清楚非专用车辆车载 6米长的钢管数根对道路通行安全产生的潜在危险而放任该行为的发生，因为6米长的钢管数根，严重妨碍了至少直径12米，面积高达113平方米范围内的其它车辆通行及行人的安全。毫无疑问，CSX的违章行为与本起事故的发生有着直接的必然的因果关系。
3、 而FY驾驶电动自行车未能确保安全的根本原因也同样是CSX驾驶苏J8E840三轮摩托车后载6米长钢管数根所致，而且其几乎可以忽略不计的主观过失与事故的发生并无必然的因果关系(或者说，FY的行为是被动型行为，在本次事故中不起作用)!
4、 众所周知，间接故意，是指明知自己的行为可能会发生危害社会的结果，并且希望或者放任这种结果发生的一种主观过错或心态。
5、 CSX驾驶三轮摩托车(非专用车辆)装载6米长的钢管上路行驶，更何况是进入街道行驶，对道路交通安全产生了很现实、很直接的危险和威胁，违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第54条“摩托车载物不得超出车身米”之规定，毫无疑问是一种严重的、明显的间接故意违法行为，主观恶意极大!
6、 间接故意，也是故意。根据《交通事故处理程序规定》第45条第二款规定“一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。”因此，一方当事人(CSX)因(间接)故意造成交通事故，应负本起事故的全部责任，他方(SWX、FY)无责任。
7、 CSX的交通违法行为属于主动性违章。根据《江苏省公安厅交通事故当事人责任确定规则》，主动性违章应承担相应的惩罚性的责任，故CSX负事故全部责任。
8、 盐城市盐都区公安交警大队并非仅仅凭借某一方面的证据，而是结合现场勘查笔录、现场照片、询问笔录、证人证言、车辆技术检验报告等多项证据，并依据法律法规综合分析所作出的CSX负事故全部责任的结论，应是合情合理合法有效的。
综上所述，盐城市盐都区公安局交通巡逻警察大队都公交认字(2010)第071001号道路交通事故认定书，认定事实清楚，证据确凿，结论合法有效;盐城市盐都区人民法院(2011)都民初字第0099号民事判决书，事实清楚，适用法律正确。故请求人民法院驳回上诉，维持原判。
此致
盐城市中级人民法院
规范学校管理创建和谐校园 和谐社会是中国特色社会主义的本质属性，是国家富强、民族振兴、人民幸福的重要保证，也是我们党不懈奋斗的目标。学校教育具有促进人的发展和社会发展两大功能，理应担负构建和谐社会的重任。? 创建和谐校园是构建和谐社会的基础。根据社会主义和谐社会的内涵要求，和谐校园应该是一个民主法治、公平正义、诚信友爱、安定有序、充满生机与活力的文明校园。基于这样的认识，我们从抓学校规范化管理着手，致力于和谐校园的建设。 ?一、坚持正确的办学方向，努力实现教育公平 ?我校坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持全面贯彻党的教育方针，树立“替学生全面发展着想，为学生终身发展奠基”的教育理念，十分注重遵循学生身心发展规律和认知规律，以学生发展为本，面向全体学生，关注学生的个性发展，不断满足每个学生的求知欲望。着眼于学生的终身发展，努力培养有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”新人。 ?学校严格执行国家和省关于加强基础教育办学管理的意见，落实省教育厅、省教育督导室制订的纠正片面追求升学率的倾向，切实减轻学生课业负担的“十项规定”。为学生营造轻松、和谐的学习环境，创设健康、积极的活动氛围。 (网 整理)?学校认真执行“两免一补”资助政策，并积极争取社会力量捐资助学。学生中有237人享受到政府资助，3人受到基督教“三自”爱国委员会的资助，3人受到市妇联“关爱女孩行动”的资助。贫困家庭的孩子充分享有受教育的权利。 ?我校地处城郊，人口流动性较大，给“普九“工作的落实带来一定的难度。每期开学初学校都要安排教师走村串户，发动学生入学，对转出的学生查清去向，为转进的学生提供方便，建立完善的学籍管理档案。适龄儿童入学率达100%，毕业年级毕业率100％。 ?二、建立科学的管理体系，营造和谐的育人氛围 ?一所学校办得是否成功，关键在于科学管理。近年来，学校不断探求科学、规范的管理方法，狠抓制度建设与常规教学管理，营造和谐的育人氛围。 ?实行“校长负责制”，坚持民主集中制。 我校设有教务处、总务处、教育工会、少先队大队部等部门，各部门分工协作，共同处理学校各项事务。坚持“职务就是责任”的分工责任制。学期初校长都与班子成员、中层干部、班主任层层签订岗位目标责任书。实行周一班子例会制，学校工作有长计划、短安排。?制订了各项工作计划和管理制度。 我校各项工作计划共有12类，包括学校发展规划、教学工作计划、政治学习计划、工会工作计划、总务工作计划、少先队工作计划、德育工作计划、教师培训计划、安全工作计划等。各项管理制度20多种，包括常规教学管理、教师考勤办公管理、路队护送制度、教师值日制度、档案管理制度等。岗位目标责任书10多种，包括党风廉政责任状，各种岗位目标责任书，班级管理目标责任书，饮食卫生安全责任书等。 ?学校在抓制度的落实方面做了大量的文章： 一是建立了月工作运行圈，坚持一月一次的常规教学检查和月工作例会，小结、通报学校工作。 二是实行分块管理。学校设立了五个教师办公室，学校领导分别下到各办公室与教师一起办公，做到了干中指挥。 三是坚持领导带班、教师值日制度。每天由一位领导、三位教师组成值日小组，处理学校日常事务，督查教师到岗、办公，维护教学秩序，检查卫生、安全情况，护送学生路队，做好校务日志。 四是健全教师管理，建立科学的评价体系，从德、能、勤、绩四个方面进行量化考核，作为教师聘用、评优、晋职的依据，并与教师绩效工资挂钩。?深化课程改革，突出办学特色。学校始终以“面向全体，培养特长”为教育目标，以课程改革为动力，促进学生健康、和谐发展。? ⑴学校把德育工作摆在学校工作的首位，成立了德育工作领导小组，建立了较为完善的德育工作网络，具体抓好了“四育人”工程。即“形象育人”、“活动育人”“环境育人”、“网络育人”。 ?在“形象育人方面“： 一是抓好师德师风建设，评比师德标兵、教学能手，将他们的事迹在全体教师中推广。佳少先队员”、“优秀学生干部”、“进步之星”等活动，使学生学有目标，赶有方向。?“环境育人”就是加强校园文化建设。一是将“公民道德建设实施纲要”、“教育方针”、“新世纪教育目标”《中小学生日常行为规范》、中小学生安全教育挂图、校训等布置在校园显眼位置。 二是办好宣传橱窗、黑板报，成立红领巾广播站，宣传好人好事，报道校园新风。 三是各班教室都张贴了国旗、班训、《中小学生守则》，《小学生日常行为规范》名人名言，还开办了学习园地。四是注重了校园环境的绿化、美化建设。浓厚的文化气息，良好的育人环境对学生的健康成长起到了潜移默化的作用。 ?“活动育人”方面，学校做到了四个坚持， 一是坚持每周一的升国旗制度，对学生进行爱国主义、革命传统和安全、纪律、卫生教育； 二是坚持每周一次的班队活动，增强学生的集体主义观念和遵规守纪自觉性； 三是坚持开展第二课堂和兴趣小组的活动，培养学生特长，激发学习兴趣； 四是坚持“文明班”、“十佳少先队员”的评选活动。树立榜样，激励进。 “网络育人”就是充分发挥学校、社会、家庭“三位一体”的育人功能，构建了学校——少先队——班级的内部管理网络和学校——社会——家庭的外部教育网络。成立了“关心下一代工作委员会”和“家长学校”，定期召开家长座谈会。学校经常把孩子在校成长情况与家长进行沟通。去年10月12日，我校家长学校的活动情况在湖北广播电视报麻城版上进行了报道，校长所作的报告《关注孩子就是关注未来》引起了家长的共鸣，博得了阵阵掌声。 我校还和麻城市公安局鼓楼派出所开展“警校共建”活动，每学期都邀请了公安干警到校进行法制宣传教育讲座，增强了师生的法制观念和自我保护意识。 ⑵紧扣教学中心，推进课程改革。学校严格执行《基础教育课程改革纲要（试行）》，全面开科，开足课时。学校注重体、音、美、信息技术等课程的教学，分别配备了专职教师。我校的英语教学不仅在鼓楼独领风骚而且在全市都有一定的影响，去年年底，省电教馆的英语教师还专程到我校进行了“空中课堂”英语教学调研。学校坚持了每年一次的秋季运动会，还多次组团参加麻城市小学生“希望杯”运动会并取得了较好的成绩，学校被麻城市体育局、教育局确定为“传统体育项目学校”。学校自编的文艺节目年年上麻城电视台。2004年报送的节目被麻城教育网站制成网页。?狠抓教学常规管理。一是加强教师的上课办公管理，学校对教师上课、办公到岗时间作出具体规定，各办公室负责人做好情况记载，进行周小结、月公布，并与绩效工资挂钩。二是注重对教学过程管理。学校制定了《常规教学管理细则》，对教师的备、讲、辅、批、评等教学环节提出具体规定与要求。同年级教师集体办公，经常开展教学研讨，不断提高教学水平。通过“五认真”工作月检查评价，督促教师工作，褒扬先进，鞭策落后。我校教师的“五认真”工作在各级各类检查中都深受好评。教师备课目标明确，设计新颖，思路清晰，体现了课改新理念，渗透了新方法；讲课注重了学生“自主探究，合作学习”能力的培养；作业设计题型多样，且有一定的坡度；批改作业认真细致，注重启发引导；辅导学生做到了因材施教，使不同程度的学生都有进步；对学生的评价客观公正，注重激励。 ?加大教学研究力度，推进课程改革。为适应快速发展的教育改革形势，真正实现“质量强校，科研兴校”目标，学校把教研工作摆在优先发展的战略地位。一是建立了教科研机构，形成教务处——教研组——年级备课组三级机构，成立了高段语文、数学教研组、低段语文、数学教研组和综合教研组，选拔青年骨干教师担任各教研组长，负责教研活动的组织与实施。二是开展了多种形式的教学研究活动。如走出去、请出来。上级组织的培训活动，学校积极派员参与。去年9月份，学校安排全校16位语文教师到实验二小观摩“麻城市小学语文优质课竞赛”活动。10月份又派2名语文教师到黄州实小听课观摩。9月27日我们邀请了麻城市教研室邬主任、占老师来我校进行教学研究指导。为了加强校本培训，学校把每期开学后的第二个月定为教学研究热潮月，组织教师观看“新课标”光盘和现代远程教育网络中的“空中课堂”，研究新的教学模式。要求教师每期听课不少于15节，并做到“四个一”（选一个教改专题，讲一堂新课改试验课，写一篇优质教案，写一篇教改论文）。学校建立激励机制，鼓励师生积极参加各种竞赛活动。学校十分重视对青年骨干教师的培养，为他们创造学习的机会，提供展示的舞台，鼓励他们参加各级组织的竞赛活动。今年5月份，我校青年教师邵晓霞参加麻城市“小学数学优质课竞赛”获得二等奖；9月份，袁玲老师参加麻城市“小学语文口语教学优质课竞赛”，获得二等奖；9月底，刘云凤、张红两位老师的语文教学论文均获麻城市小学语文教学优秀论文二等奖，张红老师的论文《抓住诗眼，品读赏析》，刘云凤老师的论文《激发趣，书写真情实感》都入选《中国教师报.中国当代教育思想宝库》。在学生创新能力培养方面也取得了丰硕的成果。去年4月，发动学生参与由麻城广播电台.教育音乐频道主办的首届“大光明杯”中小学生作文大赛，报送作品31篇，选播了25篇，经评选，获一等奖1篇，二等奖1篇，3等奖4篇，选播率均居全市首位，取得了极好的社会效应。12月18日，学生曾一东的习作《一个人的星期天》在《黄冈日报》上发表。 ?三、实施教师素质提高工程，构建和谐的人际关系 学校要发展，领导是关键，教师是基础。建设一支思想素质好、管理水平高、工作作风过硬的干部队伍和师德高尚、业务精良、善于合作、乐于奉献的教师队伍，是办好一所学校的前提。我校在狠抓两支队伍建设方面的作法是： ?加强干部队伍建设。我校是鼓楼基础教育的窗口，中心学校一直十分重视我校的领导班子建设。校长参加了多次岗位培训，具备先进的教育理念和领导才能。班子成员精诚团结、廉洁奉公、锐意进取、分工协作。具体做到了“三个坚持”：一是坚持政治学习制度，定期开展政治理论和业务学习，不断提高政策水平的管理水平；二是坚持以身作则，干中指挥，学校领导除负责好部门工作外，人人都带有主课；三是坚持独挡一面开展工作，每人每周都有一天带班值日，并负责一个教师办公室的办公管理。 ?注重教师队伍建设。自1999年推行教育人事制度改革以来，经历了7轮改革的洗礼，我校的教师队伍日益精良。现任的35名教师中，中级职称22人，黄冈市和麻城市级骨干教师12人。在教师队伍建设方面注重了思想与业务共同进步。 ?加强政治理论学习，激发爱岗敬业热情。我们坚持了每周一次的政治理论学习，把邓小平理论和“三个代表”重要思想作为工作的指南，把《中小学教师职业道德规范》作为行动的镜子。通过学习，全体教师的思想觉悟不断提高，对教育发展的形势认识更加透彻。 建立教师师德档案，促进师德师风建设。学校定期组织教师开展师德师风建设“十查十看”活动，每学年都进行了师德标兵评选，树立教师典型。像老教师万正清，年龄六十，最近已办退休手续仍然坚持带主课，在三尺讲台上默默耕耘；张仁波老师，身患结肠癌，临做手术前还在学校上班，在校长、老师的催促下才进医院做手术；丁冬香老师，患乳腺癌，做化疗期间她没请过一天假。他们的事迹深深感染着全校师生。?实施教师素质提高工程，提高教师综合素质。 ?（1）抓好继续教育工程。学校制订了教师培训规划，做到了教师全员参与培训。通过集中培训和校本培训两种形式开展活动。学校开办了“普通话提高培训”、“计算机培训”、“现代远程教育操作技术培训”、“新课标通识性培训”。通过培训学习，我校教师的基本功扎实，普通话都达到了二等乙级及以上水平，计算机都达到了初级以上水平，90%以上教师会使用现代远程教育装备，人人都对新课标有较全面的认识。去年暑期学校选派了李锦武，刘锋，罗翠，刘美玉4位教师参加了湖北省农村中小学教师素质提高培训；王小平老师参加了黄冈小学英语教师培训，肖炳清老师参加了麻城市远程教育工程技术培训。刘美玉老师是我校高段语文教研组长，黄冈市骨干教师，丈夫在外工作，一月难得回家一次，家中老人、小孩需要她照顾，加之暑假家中建房，可以说是内内外外一双手。她为了参加“湖北省农村中小学教师素质提高”培训学习，克服种种困难，按时赴武汉学习。学习期间，由于天气炎热，她低血糖病频发，但她强忍病痛，坚持学习，其热爱学习的精神感动了同行的教师。 ?（2）积极参加岗位培训。校长2000年就参加了麻城市“小学校长培训”并获得了岗位培训合格证书。去年暑期参加了湖北省农村中小学校长培训学习。10月又赴黄冈师范学院参加了中小学校长培训。每一次他都十分珍惜学习机会，认真做好笔记，积极撰写学习论文。12月5日，学校举行的校本培训讲座，他的报告《走进新课程，当好新教师》从“课程改革的核心理念、课程改革的整体趋势、教师面临新的挑战和中小学教师应对策略”等几个方面论述了课程改革的新理念、新趋势与新方法，令教师耳目一新。 ?（3）重视学历提高。针对我校青年教师多的优势，学校一直重视教师的学历提高工作，帮助他们树立终身学习观念，并为他们搞好自修提供方便。青年教师也都不甘落后，发奋学习，全校35名教师中有28名通过自修获得了大专文凭，有5人获得了本科文凭。有9人正在参加本科自修。其中今年获得本科文凭的有2人，还有3人正在准备毕业答辩论文。 ?四、注重学校安全，创建和谐的校园环境 安全工作是学校工作的重头戏，是创建和谐校园的基础和前提。我校始终把安全工作摆在学校工作的重要位置，做到了警钟长鸣，常抓不懈。?领导重视，机构健全。学校成立了安全工作领导小组，校长任组长，各班班主任为成员。构建了学校安全工作网络。?制度齐全，落实到位。? （1）学校与各班班主任签订了《安全工作责任状》，班主任和学生家长签订了《学生安全责任划分议定书》明确责任时段和区域，共保学生平安。总务处和食堂工友、学校门店分别签订了《饮食安全责任状》，杜绝“三无”食品进入校园，确保学生饮食安全。 ?（2）建立了系列安全管理制度。如门卫制度、校园管理制度、教师值日制度和路队护送制度、疾病预防报告制度、校舍安全检查制度、重大事故应急救援预案等。 ?（3）加强学生课间活动监控，做到校园有学生，就必定有教师，学校有教师，就必定有领导。值日领导、教师挂牌上岗，走动管理。 ?（4）分楼层站队放学，教师护送学生过马路，学校还在马路旁设立了交通安全警示牌。 (网 整理)?（5）定期进行校舍、电路安全检查，消除安全隐患。 ?（6）宣传学生购买平安保险，做到防患于未然。学校向麻城人寿保险公司购买了校方责任险，投保率达100%；学生家长为孩子购买“学生平安保险”，投保率为96%。 ?（7）注重提高学生的自我保护能力的提高。学校把开学后第二周定为“安全教育活动周”利用班会、队会、安全知识讲座等形式，对学生进行防火、防盗、防触电、防水溺，防交通事故的“六防”知识教育。 ?（8）规定了学生安全行为“六不准”。即：不准骑自行车上学；不准在校园推、拉、追、赶；不准在楼梯上嬉戏打闹；不准翻越栏杆、围墙；不准放学后在校滞留；不准把危险品带入学校。 ?在抓学生健康卫生教育方面做好了以下工作： （1）认真贯彻《学校卫生工作条例》，积极开展卫生知识宣传教育。 ?（2）注重校园、教室环境卫生和学生个人卫生的管理，坚持每周一次的卫生工作大检查。 （3）坚持每年一次学生体检，建立学生健康档案。 ?（4）加强流行病、传染病的预防工作，控制疫情蔓延，确保校园长治久安。 ?学校管理有方，校园安定有序，和谐校园犹如温馨的家园。学生在和谐中快乐成长，教师在和谐中喜获成功，学校在和谐中发展提升。
确保“五·一”放假期间学生人身和财产安全，做好安全教育工作，下面是我整理的具体通知内容，供大家阅读。
按照学校安排，我校五一劳动节休假时间为2017年4月29日(星期六)至5月1日(星期一)，共3天。为使广大学生度过一个安全、和谐的节假日，现将有关事项通知如下：
1.高度重视节假日期间学生的安全教育工作。各院系要深刻认识学生安全工作的重要性，增强责任感，坚决克服麻痹思想和侥幸心理;要采取灵活多样的形式对学生进行切实有效的安全纪律教育，增强学生安全防范意识和自我保护能力，确保学生人身财物安全。
2.禁止任何组织和个人利用假期组织学生集体外出。严禁学生以年级、班级、社团等任何名义组织外出游乐活动;院系组织学生集体外出活动必须按照学校相关规定履行报批手续，按照“谁组织谁负责”的原则做好预案，并确保教师全程陪同;节假日期间要教育引导学生自觉遵守社会公德，维护公共秩序，展示我校学生的良好形象。
3.相关部门要向在校准备论文答辩、招教考试和其他在校学生开放教学楼、图书馆、实验室等学习场所;节假日期间，学生公寓要延长电视开放时间;院系要利用新老校区多媒体教室、体育场馆等资源开展文体活动，丰富学生文化生活;学工部(处)在节假日期间在新老校区各为同学们举办一场电影晚会。
五一假期将至，为了切实做好假期学生安全工作，确保假期安全、和谐，现就有关学生安全教育工作通知如下：
一、加强对学生的安全教育，提高学生安全意识。五一假期前，各教学系组织对学生进行交通安全、消防安全、人身安全等教育，增强学生的.安全意识。教育学生在回家、返校或旅游途中要注意交通安全，最好结伴而行，途中要特别注意保管好财物，并要提高警惕，防止。
二、五一假期期间，要劳逸结合，参加有益身心健康的活动，同时要严格遵守国家法律、法规，不能参加传销、黄、赌、毒等违法活动，做守法的公民。
三、对假期留校的学生要加强遵纪守法教育，加强管理，要求所有留校学生，严格执行学校各项管理制度，防止发生安全事故。
四、假期离校的同学，要关好宿舍门窗，关闭电源;贵重物品、现金等要随身携带或存放银行。
五、假期离校学生要依照学校要求按时回校上课。节后各教学系组织检查本系学生回校情况，统计好学生上课出勤人数。同时对未按时回校的学生进行跟踪调查及时上报情况。
特此通知
在日常生活和工作中，保证书的适用范围越来越广泛，保证书便于上级组织或集体根据保证者所保证的内容实施监督和检查。你所见过的保证书是什么样的呢？以下是我收集整理的学生安全保证书，希望能够帮助到大家。
为了确保学生在外活动的安全，争当文明小学生，我们全体学生特作如下承诺，并郑重保证：
(一)每个学生必须服从领队老师的在外活动安排，在规定的时间到指定地点活动;
(二)在外期间，学生必须遵守学校及活动单位的各种规章制度，听从活动单位的安排，不准擅自离队，不准私自外出活动;
(三)在活动现场，必须执行有关现场操作安全管理规定和现场工作纪律。对违反工作纪律，不服从管理的学生，出现安全事故由学生自行负责;
(四)带队指导老师和外出活动的学生实行点名制度，学生向带队指导老师汇报工作及安全状况，指导老师要 向带队领导汇报学生活动情况、安全状况;
(五)在外活动学生除注意安全外，在外期间一定认真执行学院安全规定，注意交通、人身、财务等安全。
学生签名：
为了保证留校学生的人身安全和学校的财产安全，特做出以下保证：
一、遵守一切法律法规，防欺瞒，防交通事故，防人身伤害。
二、遵守学校一切规章制度，做到防火、防盗、防意外事故。
三、不在宿舍内私自留宿他人、不晚归、不夜不归宿；不在宿舍等公共场所吵嚷叫闹；不因停水、停电、停暖等原因而滋事。
四、不在宿舍、值班室、实验室等使用电炉、酒精炉等做饭烧水，不在宿舍内吸烟、不使用各种违禁电器，严格遵守学校所有有关住宿制度。
五、不燃放烟花爆竹，不到冰面溜冰，不到大海、水库、池塘等地方游泳；遇到恶劣天气，注意保护个人安全，防滑到摔伤等。
六、不酗酒、不；不观看淫秽书刊、影像和光盘。
七、自觉维护学校财产和学生人身安全，遇到问题及时向有关部门汇报。
八、在校内，自觉维护校园秩序，勤工助学学生对所在工作岗位负责，圆满完成岗位职责要求。
九、在校外，自觉维护科大学子的形象，不破坏人民群众的一草一木；严格请销假制度，离开学校1天以上要向本学院值班老师请假，严格遵守学校的出入楼宇制度。
十、学生自身造成的人身伤害和财产损失由本人负责。
如果违反以上保证，一切责任自负。
为度过一个安全、健康、愉快的寒假，特向老师作如下保证：
1、寒假期间，生活有规律，按时作息，认真完成假期作业。
2、不到河流、水库、塘坝边玩耍。
3、加强自我保护意识，外出时关好门窗，不让陌生人入室。
4、不到游戏厅、录像厅、网吧等不健康场所玩耍。
5、走路靠右边，过马路时走人行横道，不攀爬沿街护栏。
6、不燃放鞭炮，不玩火、不带火种上山，易燃易爆危险品和仿真的枪等危险玩具。
7、注意用电安全，不乱动电源、插座及各种电器 ，不私自拆装或操作电器设备。
8、遵守交通法规，注意安全，不在道路上追逐打闹、玩耍、游戏。
9、注意饮食卫生，不随便在路边小摊吃不卫生的食物，防食物中毒。
10、听从父母教导，主动承担力所能及的家务劳动，助人为乐，多做好事。
家长：___________
学生：_______________
xxxx年xx月xx日
为认真贯切落实市委、市政府和市教体局提出创建“平安莱西”的工作要求，推动平安校园创建工作深入开展,努力营造安全、稳定、和谐的育人环境。
_________(中)小学与学生、家长签订交通安全保证书，具体内容如下：
一、家长要认真教育孩子，自觉遵守交通法规，养成良好的行为习惯.不在公路上踢球、游玩、戏闹。
上学、放学要戴好安全帽，放学必须站好路队，中途不准散队、购物、串门、并排走，时时处处注意交通安全。
二、教育孩子乘车时要遵守秩序，注意乘车安全。
三、家长作为孩子的第一监护人，必须保证孩子不乘坐无标识、无证、无牌或不合手续的报废车、农用车及个别家长私自组织的无运营手续的违规车辆。
否则发生问题，后果自负。
四、家长要教育孩子文明乘车，不拥挤，不抢座，不打架，自觉遵守乘车纪律，确保乘车期间的人身安全。
五、现在个别接送学生的车辆超员严重，家长要确保自己的孩子不乘坐超员的车辆。
否则由此引发的各种问题，后果由家长自负。
]六、乘车的学生，家长要监督孩子在规定的时间内到指定的地点等车、坐车。
不得提前出门，更不得在大街上跑闹，扰乱周边居民的正常生活。
七、家长要督促孩子准时上学，学生不能乘车，但有条件的家长可亲自接送，学校严禁学生独自骑自行车上学。
如果家长违背学校规定，纵容学生违纪、独自骑自行车上学，那么发生的一切问题均有家长负责。
八、家长有权监督司机，使其驾车时不饮酒、不违章、不超员，并按时给车辆消毒，保证为学生创设一个安全、良好的'乘车环境，消除一切不安全因素，对违纪的司机，家长有权向有关部门和单位举报。
年级 班
莱西市______(中)小学(章)
为了增强安全防范意识，确保平安，维护和学校正常教学秩序。我决心做到以下几点：
一、 珍爱生命，不断加强自我安全保护意识。
二、 在校外行走时不追车、爬车、抓车;不在马路上横冲直撞;做到自行车铃、闸、锁齐全,穿越关中环线时一定要注意安全，路途中坚决做到“一躲避、二靠边、三观望、四通过”的原则。坚决拒坐“三轮车、三无车、超载车”等不符合安全规范的车辆
三、注意饮食安全，不吃变质瓜果和食物，不乱吃零食，不乱喝饮料，不在无卫生保证的摊点就餐。
四、不私拉电线、电器;不带手机到学校，不在教室充电。
五、 不攀爬校墙、宿舍、教室及树木等;不进入建筑施工现场。
六、 不逃学、旷课;有事必须当面向班主任，由班主任写请假条经过门卫同意方可离校;不进入网吧、歌舞厅等娱乐场所。
七、 放学后按时回家，不在外逗留或夜不归宿。
八、 不在校园内追逐打闹，严守上下楼梯“不拥挤、不奔跑、不推搡”的原则。
九、养成良好的生活习惯，不吸烟，不喝酒，不染发，不穿奇装异服，着装整齐，在教室不穿拖鞋、背心。
十、 正确处理同学关系包括男女同学之间的关系，不打架斗殴，不携带火柴、打火机、管制刀具、棍棒等危险物品进入学校。
十一、不私自动别人的物品;不勒索、盗窃、损毁他人财物。
十二、 不到水库游泳钓鱼，发现学生私自到水库游泳钓鱼者，学校将严肃处理。
以上内容已交家长审阅并同意签名，若自己发生不安全事故与学校无关。后果由学生及其家长负责。
班级：
学生：
家长签名：
学生：_________ 性别：_________ 班级：_________ 家长：_________ 联系电话：__________________ 详细住址：___________________________
因________________________________________________ 原因，学生本人经家长同意，特申请在外食宿。在外食宿期间，保证如下：
1.早上、中午、下午、夜晚上下课，学生因病因事离返校，节假日离返校，家长保证按时接送学生并与校方做好交接。否则出现事故由学生和家长本人承担，校方概不负责。
2.保证在外食宿期间，严格遵守国家法律法规，加强自身安全防范。并保证在外食宿期间发生的一切行为及其后果(包括因产生的纠纷、人身安全、财产损失等)均由本人
及家长负责，学校不承担任何责任。
3.保证在外食宿期间，严格遵守学校的相关作息时间，按时上下课，做到不旷课，不迟到，不早退。
保证人：
学生(签名)：_________
家长(签名盖章)：_________
本人系 级 专业毕业生，经与 单位联系，定与 年 月 日至 年 月 日前去该单位进行毕业实习暨毕业论文工作。
为了确保我院毕业生离校外出实习、应聘、工作期间的安全，严格学院与毕业生之间的责任界限，根据教育部颁发的《学生伤害事故处理办法》和有关法律、法规及有关政策文件精神，结合本人的实际情况，特向学院作如下安全保证：
一、本人在离校期间严格遵守国家的各项法律、法规及规章制度，不做任何违纪违法的事情。
二、在离校期间，保管好自己的钱、财、物等，并对自身的安全负全部责任。主动学习安全知识，增强安全防范意识，采取必要的安全防护措施，保证自身的安全，如出现意外，一切后果自己承担。
三、以一名合格的大学毕业生的标准严格要求自己，遵守学校的规章制度，不作出任何有违校规校纪的言行，在外树立我校的良好形象。
四、经常与学院保持联系，若需更换实习或工作单位必须及时向原实习或工作单位和学院报告，并告知学院新的实习或工作单位及联系方式。
五、严格按照学院的时间安排自己的毕业论文进度，保证在规定时间内完成论文试验及撰写工作，并如期回学校进行答辩。
六、本人自愿遵守以上各条保证，如有违反由本人承担由此造成的一切后果和责任，学院对此概不负责。
七、本保证书一式两份，院、学生本人各执一份。
保证人(签名)：
学生家长(签名)：
年 月 日
尊敬的家长同志：
根据上级有关规定，中秋、国庆两节放假时间为：__年9月30日——10月7日，10月8日开学上课。为确保学生度过一个欢乐、祥和的节日，新牟小学特与全体学生及家签订本责任书。
1、严禁学生到池塘、水湾、河流等处玩耍;没有家长的陪同，严禁到海边洗海澡、赶海等。
2、两节放假期间人多、车多，学生应自觉遵守交通规则。乘车时，不坐三无车辆，要密切关注车况，严禁乘坐非法客运车船;步行时，过马路注意来往车辆，不跟车辆抢行，走路要走人行道，靠右行，注意行路文明。
3、外出玩耍时，不爬树，不爬高，不做任何不正当的或危险的游戏;禁止学生出入电子游戏厅、歌舞厅等社会娱乐场所。
4、出游时，应加强自我防范、自我保护意识，防止发生财物遗失、人身伤亡事故;严格要求自己，讲究社会公德，遵守公共秩序。
5、要注意做好传染疾病的预防，如流感、麻疹、流脑、肝炎等;要讲究个人卫生，不随便吃零食，野果;不吃过期和霉烂变质食品，防止食物中毒。
6、假期应养成良好的健康生活习惯，正常作息，按要求完成学习任务，在认真完成老师布置的作业的同时，抽出一定的时间多读书。假期过后，应按时到校。
家长签字：
____年__月__日
小学生安全保证书为了保证自己有一个健康的身体，平安的度过周末和假期，少让老师和家长操心，我坚决做到以下几点：
1、 注意交通安全，遵守交通规则，不闯红灯。
2、 在上学、放学途中要结伴而行，按时到校、回家。
3、 不私自（结伴）在上学、放学途中、周末、假期期间下水游泳、钓鱼、滑冰、嬉水、玩耍
4、 一旦发现有人溺水，应及时呼救，让成年人来抢救，未成年学生切不可盲目下水施救。
5、 不用湿手、湿布擦电器，不随意玩耍电器。
6、 远离高压电器，不在高压线下玩。
7、 不吸烟，不玩火，防火防盗。不燃放烟花、爆竹。
8、 不在建筑施工现场站立、通行、玩耍。
9、 上下楼梯有序缓慢右行，不拥挤，不打闹。
10、未满十二周岁不在道路上骑自行车。
11、不结伙打架斗殴，不带棍棒、刀具等危险品，不做危险游戏。
12、不看不健康的书，不进入网吧及娱乐场所，不浏览不健康的网站，文明上网。
13、 饭前便后要洗手，不喝生水，不吃腐烂变质食品、 “三无”食品。
14、不爬树、不爬电线杆，不到危险的地方去。
1、认真完成假期作业，多看课外书；
2、不上树掏雀，不下井掏雀；
3、不去水库里游泳，不去机井边玩耍；不自已一个人出去玩耍；
4、不爬拖拉机；
5、不和别的同学打架；
6、多帮家长干农活，干农活时注意安全。
7、用电安全：不随意接触电源和带电电器、爬电线杆等。
8、遵守社会公德，遵纪守法。不围观和参与各种形式的赌博或变相赌博；不沾染毒品；不参与打架斗殴；不吸烟、酗酒、毁坏公物。不参与邪教组织和参加封建迷信活动；不偷、不抢、不。
9、不进行不安全的戏闹，如乱抛石头、土粒、杂物，拿弹弓、木棍、铁器、刀具等逅逐戏打；不得在未告知家长的情况下私自外出、外宿、远游。学生外出时应向家长交待去向。
10、注意取暖安全：预防烫伤、烧伤，预防煤气中毒。
年级 学生签名：
xx小学
我坚决响应学校“关爱生命、文明乘车、安全出行”的号召，自觉遵守，并大力向家人宣传交通规则，做到：
1、上学不骑快车、不逞强，不骑车载人，未满14岁不骑车上路;
2、认真学习交通知识，严守道路交通规则;
3、坚决拒坐“三轮车、三无车、超载车”等不附合安全规范的车辆;
4、路途中坚决做到“一躲避、二靠边、三观望、四通过”的原则;
5、服从学校安全监督员的管理，严守上下楼梯“不拥挤、不奔跑、不推搡”的原则。
年级 班
保证人：
为了抓好走读生的安全工作，全面贯彻上级有关学生安全的文件精神，增强学校和家长的安全防患意识，多一分防范，少一分危险。给他们创造一个安全的学习、生活环境，确保学生的路途人身安全，维护正常教学秩序，根据教育部《学生伤害事故处理办法》有关规定，特签定此安全责任书，以明确双方责任：
一、家住学校附近的学生，若不在学校用餐及住宿，可由本人及家长向学校提出走读申请，经学校批准后方可走读。走读生凭走读生证进出校门。
二、甲方负责走读学生在校期间的学习、行为规范和校纪校规的教育与管理。并负责为学生提供安全、舒适的学习环境。
三、乙方每天督促学生严格按学校作息时间上学和回家，并督促学生在家坚持认真学习，完成作业，保证休息。
四、乙方应每周至少一次与班主任取得联系，主动配合学校搞好管理。
五、乙方要教育子女服从学校的管理和教育，并做到以下几点：
1.严格遵守学校各项规章制度。
2.严格控制学生上学、放学的时间，只能提前10分钟到校，放学后不得滞留学校。上学、放学时家长必须到校门接送。教育部《学生伤害事故处理办法》第十三条第(三)款规定，若家长放学后没有按时接学生，使学生在校内外逗留，玩耍，发生意外，责任自负。
3.不准学生下塘下河下湖下水洗澡、游泳;不准踩水过河过沟;不准在黑暗、滑坡等危险地段行走;路途遇有危险必须绕道安全通行或返校返家。
4.教育子女遵守交通规则，注意交通安全，不骑单车及机动车辆上学，在公路上行走时注意过往车辆，不准追车、爬车和骑自行车，不乘坐违规车辆或无证无牌车辆或不安全车辆，上学回家途中要结伴而行，防止意外事故发生;
5.在校园内不疯打、不带刀具、铁器棍棒等管制刀具到校
6.教育子女不携带易燃、易爆等物品进校。不玩打火机、火柴和接触易燃易爆物品及危险品;严禁在野外玩火。
7.参加体育活动时，衣服要宽松，身上不佩带别针、小刀和其它尖利或硬质物体。未经老师同意不得攀爬有关体育设施等等，防止发生意外伤害事故。
8.教育子女注意饮食及个人卫生，不随便在外用餐，不乱吃零食;不喝生水，特别是在传染病高发季节配合学校搞好疾病预防。
9.不毁坏学校安全防护设施和公共财物，不乱扔果皮纸屑等废弃物。
10.不得私自带领住校生到家。
11.、根据《中华人民共和国学生伤害事故处理办法》，学生路途安全和责任事故一律由乙方负责，学生进校门之前和出校门之后的责任事故一律由乙方负责。
六、乙方要配合学校对学生进行安全等方面的教育，并主动为学生购买保险。家长必须为学生配备手电筒等安全防护用品。
七、在离校期间(时间一律以学校正常作息时间为准)，走读生的个人行为、人身安全等概由走读生本人及家长负责。
八、学生在校期间发生安全事故按教育部颁布的《学生伤害事故处理办法》及有关法规界定和处理。
九、上述各条款，甲、乙双方应相互监督，自觉遵守。此责任书由甲、乙双方签字之日起生效。本协议一式二份。学生家长、学校各执一份。
甲方：(章)乙方：
学生签字：
班主任签字：走
读学生家长(监护人)签字：
XXXX年XX月XX日
为了个人的安全与健康成长、家人的幸福，我保证做到：
1、上学、放学路上细心行走，不在路上打闹、追逐，遵守路队纪律。不在路上逗留，及时上学、按时回家。
2、行走时靠右边，先看看有无车辆再过马路，不要抢道，多礼让他人、车辆。
3、上课不乱讲话，发言要举手，认真听讲，认真及时完成作业，认真学习，遵守课堂纪律。
4、及时、认真做好值日，团体活动时注意活动纪律，以团体利益为重。
5、遵守学校纪律，课上、课间不大声喧哗，不与同学打闹、追逐等，团结他人，互帮互助。不爬窗户，不到南小墙、台阶、栏杆处玩耍，不爬垃圾坑小墙。不拿石子、石头玩。不拿小刀、钢笔等尖锐的东西玩耍，以免伤着自我或他。不做危险的事。
6、中午注意午休，不准提前到校，要遵守学校、班级规定，按时到校，按时回家。
7、不到小河、池塘等有水的地方玩耍、捉鱼等，不在水边逗留。不到有电力设备的地方玩。
8、雷雨天不在外玩耍，不到大树下避雨，不到流水处玩耍。
9、不乱扔垃圾，不随地吐痰。不说脏话、不打架、不骂人。讲礼貌，懂礼貌。多用礼貌用语，如：多谢！对不起。
10、节俭用水，爱惜粮食，不吃零食，不吃腐烂瓜果，不喝生水，讲究卫生，勤俭节俭，爱护书籍、文具等。不破坏公物。
11、做一名遵守纪律的好学生，做一名合格的“安全监督员”（见到不利现象，多给同学提醒，并及时向教师汇报。）
我保证做到以上几点，并且还要做得更好！
为了安全学习，做一个安全守法的好学生，不做违反学校纪律的事，并承诺遵守以下注意事项，如有违反并发生安全事故，一切安全责任自负。
1、过马路时要做到一慢、二看、三通过，不准在道路上嬉戏、追逐、打闹，做到文明行走。
2、不到水库、池塘、机井、河流等危险地方游玩，如滑冰、玩水等。
3、注意用电安全，不私自拆家用电器设备，不在变压器、高压线下玩耍。
4、注意防水、防火、防触电，不随便玩火，正确使用电器。
5、遵纪守法。不与社会不良人员交往，不参与任何违规违法活动，不参加及封建迷信活动等。
6、注意饮食卫生，不吃不清洁、变质的食物，不乱买零食，防止食物中毒。
7、外出必须经家长同意或由家长陪伴。
8、不看内容不健康的报刊、杂志、读物、影视等，以确保学生的心理卫生、健康。
9、严禁学生(未满12周岁)在上下学、节假日骑车。
10、上下楼梯有序缓慢右行，不拥挤，不打闹。
11、不带零食进校园、不在教室里追逐打闹，不翻越门窗。
12、不带棍棒、刀具、火柴、打火机等危险品上学，不做危险游戏。
13、正确使用剪刀、圆规、铅笔、钢笔等学习用具，避免伤害别人。
14、正确使用体育器材，注意保护自己和他人。参加体育活动时要严格按老师要求去做。
15、不跟陌生人走，不接受陌生人的礼物，在校期间没有老师允许不得离开校园。
16、加强体育锻炼，不与传染病接近，积极参加预防。
以上内容条款清晰，责任明确，学生必须遵守保证书的有关内容，不发生任何不安全事情。
年级 班 学生签字:
xxxx小学
20xx年 月 日
根据上级文件精神，我校于20xx年6月底以前集中对学生进行了安全教育。为了学生的健康成长，使他们能够度过一个平安、祥和、愉快而有意义的假期，特与学生签订暑期安全承诺书。
一、除了学校对学生进行暑假安全集中教育外，各班也要在学生离校前认真组织学生进行安全再教育，增强学生“安全第一”的意识，教会他们一些自我防范、自我保护的知识和本领。
二、教育学生遵守社会公德，弘扬社会正气，尊老爱幼，鼓励他们做一些力所能及的家务劳动。
三、严禁学生到游戏室、网吧等不利学生身心健康发展的场所。
四、采取积极措施，防止各种意外事故的发生：
1、不要擅自到水域玩耍或游泳;
2、不准玩火，严禁野外用火，要安全使用蚊香和蜡烛;
3、注意安全用电，防雷电，防山洪;
4、注意饮食卫生，防止食物中毒，防止中暑;
5、注意交通安全，不要乘坐“三无”车辆或船只;
6、注意户外活动安全，不在人多的地方聚集，远离危险地带，不做危险游戏，不私自外出游玩。
五、有计划地温习功课，完成假期作业，养成良好的习惯。练一手好字，读一本好书，做一些小发明、小创造、小制作等，丰富学生暑假生活。
学生(签名)：
yjbys小学
20xx年6月30日
1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
爱我，追我，千万别吻我。
语文老师没教过你们吗？题目自拟，哈哈这都是传统的规矩。就结合内容来就行
随着现代社会的发展,高速公路在人们日常生活中越来越重要,但是由于高速公路交通事故引起的重大的人员伤亡和经济损失,高速公路交通安全越来越受到人们的关注。所以预防事故的发生，消除事故隐患的源头，这项工作是必要的也是行之有效的。但是从交通事故发生的随机性的和突然性，我们可以看到，高速公路交通事故可以预防但是我们不可能完全消除交通事故的发生，更何况许多交通事故的发生本身就是难以防止的。本文从系统分析入手，对我国高速公路交通安全管理的方方面面进行阐述和分析，主要内容包括对高速公路目前的交通事故现状和安全致因分析，分析影响高速公路交通安全的几种主要因素；分析我国在高速公路交通安全管理方面存在的问题与不足的同时，对美国的高速公路交通安全管理进行了全面而系统的分析，主要包括美国高速公路的发展，高速公路事故现状，以及对美国高速公路交通安全管理体制和事故救援和处理等各个方面的分析研究，总结出美国高速公路交通安全管理对我国的启示和值得我们学习的地方，再结合我国国情，在此基础上，提出改革现有的高速公路交通安全管理体制，建立一个适合我国高速公路国情的交通安全管理体制，同时，针对高速公路交通事故的特点和高速公路交通安全管理的主要问题以及影响高速公路交通安全的主要致因，对进一步做好我国高速公路交通安全管理工作提出了具体的对策和建议。从高速公路路面建设、事故救援体制以及人、车、路等各个方面的管理入手，将高速公路交通安全管理的各个方面做到位，将高速公路事故的事前预防，事故处理和事后管理有效结合，提高高速公路交通安全管理效率，减少高速公路事故的发生，减少由于高速公路事故而引起的人员伤亡和财产损失。[1] 侯利敏. 浅谈我国高速公路的安全管理体系[J]. 科协论坛(下半月). 2012(05)[2] 王昌现. 浅谈如何做好恶劣天气下高速公路交通安全管理工作[J]. 中国外资. 2011(18)[3] 王贵岭. 高速公路安全管理体系的构成及完善建议[J]. 民营科技. 2010(05)[4] 周凯,徐海成,张林. 中美两国高速公路交通安全管理差异及启示[J]. 交通企业管理. 2008(12)[5] 徐锦栋. 我国高速公路管理体制的现状及改革建议[J]. 特区经济. 2008(07)[6] 罗贤民. 浅谈高速公路管理体制及发展[J]. 企业科技与发展. 2008(12)[7] 冯春,罗幸炳. 我国高速公路行政管理体制改革分析——积极推进“重庆模式”[J]. 理论与改革. 2008(02)[8] 付学问. 完善我国高速公路管理体制的意见[J]. 中华建设. 2008(02)[9] 杨亮,冯春. 重庆高速公路综合执法模式的优势研究[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版). 2008(01)[10] 王斌. 美国道路交通管理之3 交通事故预防与处理[J]. 道路交通管理. 2008(02)
交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。下面我给大家带来交通运输专业论文题目有哪些_轨道交通论文题目，希望能帮助到大家!
城市轨道交通论文题目
1、公路建设项目后评价理论研究
2、基于集成神经网络的城市道路交通流量融合预测研究
3、综合交通运输系统理论分析
4、城市道路交通状态判别及拥挤扩散范围估计 方法 研究
5、基于CIC的轨道交通建设工程集成管理研究
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7、基于出行特征的交通工程设计研究
8、重大交通工程项目经济领域社会稳定风险评估方法研究
9、地下轨道交通工程抗震设防要求确定方法研究
10、基于多维矩阵WBS的城市轨道交通项目集成管理研究
11、轨道交通工程绿色施工与清洁生产研究
12、宁波轨道交通工程结构混凝土耐久性质量控制管理研究
13、天津地下交通工程混凝土墙耐久性研究
14、国内轨道交通驾驶室人机工程设计研究
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16、交通工程施工安全防治和监管体系研究
17、珠机城际轨道交通工程线路选线规划设计研究
18、城市轨道交通工程建设项目招标采购管理研究
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20、重庆轨道交通工程测量管理信息系统开发与实施
21、连续长大下坡路段避险车道设置原则研究
22、在生态脆弱区交通工程建设的生态影响与生态恢复研究
23、交通仿真技术在道路交通工程中的应用研究
24、武汉城市轨道交通工程施工技术研究
25、交通工程生态环境影响评价的景观生态学方法研究
26、城市轨道交通安全保障系统设计
27、我国大城市交通拥挤对策及关键技术研究
28、公路可行性研究中的交通分析研究
29、大型市政工程施工期交通组织研究
30、基于GIS的城轨交通工程信息管理系统研究
31、重庆交通工程监理咨询公司发展战略研究
32、重庆交通工程监理咨询公司发展战略研究
33、城市轨道交通工程建设期间地面交通管理与组织方法研究
34、轨道交通工程日常安全管理系统设计与开发
35、国道G4改扩建工程施工交通组织方案优化与仿真研究
36、城市轨道交通工程项目造价控制研究
37、城市轨道交通工程建设期安全事故分析与研究
38、深圳市交通工程质量监督研究
39、交通工程技术人员职业压力的研究及其应对策略
40、轨道交通配套通信工程项目进度管理研究
41、天津市轨道交通工程风险管理研究
42、轨道交通工程主控模式下变电所综合监控的应用研究
43、甘肃圆峰交通工程有限公司供应商管理研究
44、城市交通智能感知与传感器 网络技术 研究
45、轨道交通工程资料管理系统的实现及其文本信息的数据挖掘研究
46、中铁二局城市轨道交通工程公司发展战略研究
47、交通工程质量监督管理信息系统的设计与实现
48、高速公路交通工程设施系统分析及评价研究
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铁道交通运营管理 毕业 论文题目
1、市域轨道交通规划设计关键指标和主要运输组织模式研究
2、蒙华铁路运输需求及运营管理模式研究
3、基于AFC和列车时刻表的城轨乘客时空扩展出行路径匹配
4、城轨市郊线快慢车停站方案优化研究
5、工程局铁路运输公司经济效益评价研究
6、多运营主体共存下铁路调度指挥模式研究
7、城轨实验室沙盘信号控制系统设计
8、基于节点理论的铁路冷链集散中心运作研究
9、ApacheShiro在铁路Wi-Fi运营管理系统中的应用与研究
10、京沪高速铁路GIS平台研究与实现
11、城市轨道交通运营管理综合评价模型研究
12、高等职业 教育 课程体系的构建研究
13、地铁停运紧急情况下公共交通接驳问题研究
14、城市轨道交通车辆段运营安全管理需求分析与系统开发
15、城市轨道交通站点接驳体系时空效率研究
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17、我国高速铁路可持续的投融资模式研究
18、烟大铁路轮渡系统集成技术研究
19、城镇群城际轨道交通线网规划理论与应用研究
20、高速铁路行车安全机理及相关应用问题研究
21、铁路安全检查监测保障体系及其应用研究
22、智能铁路体系结构建模与分析技术的研究
23、基于利益相关者理论的综合交通枢纽价值规划研究
24、基于绿色换乘的高铁枢纽交通接驳规划理论研究
25、车辆动荷载作用下桥梁墩柱主动托换关键技术研究及应用
26、城市轨道交通网络运营安全风险评估理论与方法研究
27、基于时空视角的轨道交通与城市空间耦合发展研究
28、城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究
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30、基于换乘的城市轨道交通网络流量分配建模及其实证研究
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32、铁路运营费用计算理论与方法研究
33、内陆中转型铁路枢纽集装箱海铁联合运输组织理论研究
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35、集疏运系统背景下运煤铁路基础设施规划与评价研究
36、城市轨道交通系统经济效益分析
37、交通枢纽城市高铁引线项目关键技术研究
38、城市轨道交通系统综合效益研究
39、高速铁路产业发展政策研究
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42、湖南城市轨道交通产业投资的产业关联效应研究
43、网络化运营下城市轨道交通列车车底运用优化方法研究
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45、编组站综合自动化系统控制技术及其扩展应用的研究
46、PPP/BOT项目的资本结构选择研究
47、高速铁路接收及运营管理相关问题研究
48、铁路运营经济效益指标及其关联分析研究
49、高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究
50、我国城市轨道交通建设融资模式研究
外贸运输与 保险 论文题目
[1]依托南沙港区加快广州港外贸集装箱运输发展
[2]温州港外贸集装箱运输发展缓慢的原因及对策
[3]外贸出口额与物流运输的关系研究——以义乌市为例
[4外贸集装箱运输CFS货运站内陆延伸的聚类分析
[5]GDP、外贸出口额与物流运输的关系研究——以义乌市为例
[6]浅谈温州港外贸集装箱运输问题和建议
[7]《外贸运输与保险》实践教学的思考
[8]进出口货物运输保险如何适应外贸体制的变化
[9]上海烟花爆竹外贸运输协会
[10]上海烟花爆竹外贸运输协会组织会员单位赴广西北海港开展学习考察交流
[11]珠江口港口外贸集装箱运输发展的思考
[12]上海烟花爆竹外贸运输协会
[15]盘锦港航道拓宽工程对外贸原油的运输经济性研究
[16]浅析外贸运输公司国际物流业务发展问题与对策研究
[17]上海烟花爆竹外贸运输协会
[18]对LNG外贸进口运输主要环节的思考
[19]解析外贸企业物流运输成本控制方法
[20]长江沿线地区外贸集装箱港口运输需求预测
[21]面向辽宁沿海经济带黄海翼的外贸运输物流网络优化研究
[22] 试探我国中小型外贸企业在运输和订货环节的EDI实现模式
[23] 外贸危险货物运输包装现状及对策分析
[24] 对外贸运输中电报放货问题的探讨
[25]沿海水路运输外贸动态冲击因素研究——基于状态空间模型的分析
[26]基于引力模型的跨国运输走廊边疆外贸效应研究——以昆曼公路为例
[27]20x年四季度中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[28]一口价能否管住外贸运输环节乱象
[29]六十年中国航运沧桑的难忘历程之五 外贸运输的发展与国际海事法规的普及
[30]20x/20x年中国外贸干散货运输市场分析
[31]十一月份中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[32]20x年12月份中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[33]一季度中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[34]第二季度中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[35]三季度中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[36]日照港外贸集装箱运输发展对策
[37]4月份中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[38]五月份中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[39]7月份中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[40]八月份中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[41]九月份中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[42]十月份中国外贸进口油轮运输市场运价解读
[43]宁波外贸对交通运输发展的影响与对策
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一、学生为什么会选择这个论题
首先从主观入手，每篇论文都对应着相应的专业，可从当前该专业的社会大致情况来简要分析；其次可以结合自己的实习经历来分析，实习过程中对该专业有了更深的社会认识，发现了一些问题等；最后，可以说是与指导老师进行深入沟通交流后选择该课题。
二、学生的论题有哪些意义和目的
这一问题一般在开题中就有提及，正文中也有相关小节说明，只需要对其加以总结提炼即可。需要注意的是，一定要逻辑清楚，条理分明，不可想到哪儿说到哪儿，东拼西凑会给考核老师留下不好的印象。
三、学生论文的框架是怎么设计的
该问题的.回答并非是让学生将论文大纲讲述一遍，而是对整个文章的一个综合说明。比如：全文按照“总——分——总”的结构展开论述，开头从总体上论述XXXX的特点等大背景，之后“提出XXXXX问题”，再根据问题提出XXXXX对策，最后是总结陈述，各部分相互间存在逻辑联系，相互配合，成为整体的有机组成部分。
一、选择题：（请将正确选项的符号填到括号里）1、火警电话是：（ ） A、110 B、119 C、1222、准许行人通过人行横道的信号是：（ ） A、 红灯亮 B、绿灯亮 C、绿灯闪烁3、属于遵守交通法规的行为是：（ ） A、穿越隔离带 B、在车行道上滑滑板 C、在机动车前排乘坐系安全带4、小学生排路队为什么要带“小黄帽”？（ ） A、好看 B、色彩鲜艳，司机叔叔好辨认 C、学校规定5、我国在道路上行驶车辆，必须遵守（ ） A、右侧通行的原则 B、左侧通行的原则 C、中间通行的原则6、未满（ ）岁的儿童不准在道路上骑自行车。 A、8 B、12 C、167、安全使用电器的做法是：（ ） A、电视、电暖气等长时间运转 B、夜间长时间使用电热毯取暖不切断电源 C、睡觉前或离家时切断电器电源8、火灾现场不正确的逃生方法是：（ ） A、用湿毛巾捂住口鼻 B、披上用水浸湿的衣物向安全出口逃离 C、慌不择路，从高楼上跳窗而逃。9、一个人在家时，如果遇到陌生人想要强行入室，你应该怎么办？（ ） A、迅速打开门让他进来 B、紧张得不知所措 C、立即到窗口大声叫喊或拨打110报警。10、被歹徒勒索钱物后应该怎么办？（ ） A、由于怕父母批评，谎称钱物丢失了 B、害怕报复，花钱保平安 C、及时报告老师和家长或者拨打报警电话11011、在火灾现场，未成年人要坚持的原则是：（ ） A、先救火再逃生 B、先逃生 C、边救火边逃生12、遇到陌生人给你食物，你应该怎么办？（ ） A、接过来就吃 B、出于礼貌，不好意思不吃 C、拒绝接受13、每年的11月9日被确定为：（ ） A、消防安全日 B、安全生产日 C、禁毒日14、上体育课时容易导致伤害事故的做法是：（ ） A、听从教师指挥完成规定动作 B、离开教师的保护，擅自做有危险的器械动作 C、在指定区域内有序开展活动15、遇到不了解真相的网友约你见面，你应该怎么办？（ ） A、欣然前往 B、无所谓 C、保持高度的警觉，不能去约见16、对学校的重大安全隐患或突发事故，下面的做法正确的是（ ）A、由学校疏散人群、保护现场、及时与各部门取得联系，寻求支援 B、等待领导到场后处理 C、让家长自己处理 D、让学生自己处理17、乘车时较为安全的行为是（ ）A、在道路中间拦车 B、上车时争先恐后 C、车辆行驶时，头、手不伸出窗外 D、乘坐无牌、无证车18、在骑自行车时下列行为安全的是（ ）A、一手骑车，一手撑伞 B、骑车转向时，伸手示意 C、在机动车道上行驶 D、逆向行驶19、在预防饮食安全方面做的不妥当的是（ ）A、购买和食用定型包装食品时，要查看有无生产日期，保质期、生产单位B、餐具要卫生，要有自己的专用餐具C、在外就餐时，选择较为便宜的无证无照的“路边摊” D、养成良好的个人卫生20、龋齿在民间有“蛀牙”的说法，防止龋齿不恰当的方法是（ ）A、调理饮食和营养，多吃黄豆和豆类制品、新鲜水果、骨头汤、蛋黄、牛奶 B、使用含氟的牙膏 C、不吃粗硬的食物 D、养成早晚刷牙，饭后漱口好习惯21、上下楼梯应该靠（ ）走。 A、 左边， B、右边 22、在穿越马路时应该（ ）。 A、 应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。 B、迅速奔跑，突然横穿马路。 23、乘坐公共汽车时，应该（ ） A、先上后下 B、先下后上 C、没有一定顺序 24、电器起火，首先要做的是（ ） A、呼救 B、拨打呼救电话 C、切断电源 25、发现有人触电，下列做法不妥当的有（ ） A、用手将触电者与电器拉开 B、用干燥的木棍将触电者与电器分开 26、作为一名学生，你发现一名成年人在寝室盗窃，你应（ ） A、立即制止 B、大声喊叫 C、迅速向老师报告 27、骑自行车下列做法不正确的是（ ） A、不在骑车时戴耳机听广播 B、不互相追逐打闹 C、靠右边行驶 D、途中遇雨为免遭雨淋埋头猛骑 28、外出遇到雷雨天气不正确的做法是（ ） A、赶快到大树下躲雨 B、不要在空旷的野外停留，要及时躲避 C、迅速抛弃导电物体 D、尽量降低身体高度 29、肌肉拉伤的最佳处理方式是（ ） A、立即按摩 B、立即热敷 C、立即冷敷 30、适合放烟花爆竹的地点是（ ） A、阳台 B、室内 C、空旷的室外 D、公共场所 二、判断题：（请在题号前的括号里判断正误，正确的打“√”）（ ）1、放学后，有个自称是爸爸朋友的陌生人来接我，我高高兴兴的就跟着他走了。（ ）2、每年的6月20日被确定为国际禁毒日。（ ）3、在车行道上可以随意招呼出租车。（ ）4、如果遇到有人触电，应赶快找到开关断电；如果离开关太远， 可以直接用手接触电人，赶快把他救下！（ ）5、因为动物是人类的朋友，所以平常接触小动物可以不加提防。（ ）6、放学时，因为有急事，所以可以在楼道内抢道奔跑。（ ）7、未成年人不得出入营业性网吧、歌舞厅。（ ）8、洪灾发生时，可以向高处走，并等待救援小组有序撤离。 （ ）9、网上的不良内容不仅造成人的心理伤害，生理上也会出现伤害。 （ ）10、在学生自行上学、放学、返校、离校的途中发生伤害事故， 学校行为并无不当的，不承担事故责任。 （ ）11、小学生不应直接参预扑救灾。 （ ）12、使用液化气要遵循“火等气”的操作规则，不能“气等火”。 （ ）13、看完电视后，可以用湿冷抹布擦拭后盖及荧光屏。 （ ）14、雷雨天可照常开电视机。 （ ）15、电扇运转中发出焦味或冒黑烟，可正常使用。（ ）16、未满12周岁的儿童不能骑自行车上街。 （ ）17、遭遇火灾时，身处楼房的迅速打开门窗透气 （ ）18、用湿布将电视机擦试干净 （ ）19、发现有人触电要助人为乐，迅速用手将触电者拉开 （ ）20、不要在昏暗的光线下看书，写字，要到阳光直射的明亮地 （ ）21、遵守交通规则，做到“红灯行，绿灯停”。 （ ）22、冬天用煤炉取暖时，应将门窗紧紧关闭。 （ ）23、不能用手或导电物去接触探试电源插座 （ ）24、我们要分秒必争地抓学习，在公路上走，可以边走边看书。 （ ）25、遇到精神病人和痴呆者、醉酒者要尽快远离，躲避，不要围观 （ ）26、骑车可以推行、绕行闯越红灯。（ ）27、可以购买无行驶证与发票的二手自行车。 （ ）28、机动车驾驶员在驾驶机动车时可以拨打手提电话。 （ ）29、沙眼是不会传染的眼病，因此可以使用患者的毛巾，手帕等。（ ）30、香烟中含有尼古丁等剧毒物。吸烟既危害健康，又容易引起火灾。
交通安全论文2500字
导语：在我们的日常生活中，处处都离不开交通。走路是交通，开车是交通；下面由我为您整理出的交通安全论文3000字内容，一起来看看吧。
摘要：
本文从建设交通安全管理文化入手，对创建道路交通安全文化，有效预防和遏制各类交通险情及事故的发生，提高交通安全管理工作提出了新思路和新举措。
关键词：
安全论文
我国经济的发展和人们收入的增加使得车辆的人均占有量大幅度增加，车辆数量的增多给人们的生活和经济的发展做出了贡献，同时也增加了道路交通运输压力，特别是增加了交通事故的发生频率，我国是世界上交通事故发生率最高的国家，给社会的发展带来了严重的负面影响，解决道路交通安全问题已经刻不容缓。
1我国道路交通安全现状分析
驾驶员的安全意识薄弱
驾驶员是道路交通行为的主体，驾驶员的思想观念影响着驾驶员的交通行为，从而影响着交通安全事故的数量。调查显示，由于驾驶员主观因素造成的交通事故占交通事故总数的百分之九十五以上，由于驾驶员的安全意识薄弱，在行使中过于自信，不能小心开车，疏忽大意造成意外伤害，疲劳驾驶、酒后驾驶、超速超载等违法交通行为造成的事故发生率占总事故的百分之九十。虽然国家近年来对酒驾、超载等问题严格控制，但还是不能杜绝这类现象的发生，即使在道路交通状况都良好的情况下，也依然会有交通事故现象发生，这说明驾驶员的安全意识对交通事故起着决定性作用，只有具备安全意识，才能正确引导交通行为。
车辆质量有待提高
车辆质量对交通安全的影响也很大，车辆的质量若是不高，即使驾驶员有较高的驾驶技术也难以保证安全行使，车辆质量主要包括车辆制动、转向装置、车轮、喇叭、前后桥、灯光、仪表等部件的质量，车辆故障还有漏水、漏气、漏油等因素，影响着车辆的技术性能，从而影响行车安全。在这些影响车辆质量的因素中，车辆制动、转向装置、轮胎、灯光等是引起交通安全事故的最重要因素，大多数交通事故都是由这些因素引起的。车辆质量不高还因为我国的汽车维修技术和检测技术有限，不能全面检查车辆存在的问题，国家对车辆的控制也还存在漏洞，有一些应该报废的车还能够上路行驶，给道路交通带来了隐患。
道路承载力有所下降
随着我国经济的发展，机动车数量直线上升，人均车辆占有量也大大增加，人们为了自身出行方便，纷纷购买私家车。但是我国道路设施的发展远远落后于车辆数量的增长速度，道路基础设施不完善，承载力也下降，面对越来越多是车辆，道路交通变得拥挤，路面也受到破坏，没有时间整修，人车混行的现象比较常见，缺乏合理的道路交通规划，公路铺装率较低，高级公路在公路总量中占有的份额也较小，远远落后于发达国家，道路的建设速度和养护质量也不能达到应有的要求。我国道路设计不够合理，很多道路的车道宽度、视距、线形、转弯半径等都不合理，每年因为道路面光滑造成的交通事故比重最大。
道路交通环境需要改善
道路交通环境包括交通标志、天气因素、安全设施和交通管理等。车速的设定通常根据道路的等级和道路沿线的地形地貌决定，但是很多高速公路为了节约建筑成本或者由于工作的疏忽，没有完善交通标志和安全设施建设，使得对此路段地形不熟悉的驾驶员降低了安全警戒意识，造成安全事故的发生，特点是在阴天下雨下雪的.恶劣天气，没有交通标识会增加交通安全事故的发生率。从管理方面来说，交通管理不善也是影响交通安全的重要原因，我国关于交通管理的法律法规还不够健全，交通管理人员的素质参差不齐，执法人员的水平较低，力度欠缺，对违章驾驶的执法不严，对安全驾驶的宣传力度不够等。
2我国道路交通安全的解决措施
加强对驾驶员行为的管理
1）应该加强对驾驶员的宣传教育，提高驾驶员的安全意识，定期通过广播、电视等新闻媒体对驾驶员进行宣传教育，使他们认识到安全驾驶的重要性，从而指导他们的驾驶行为，自觉遵守安全行驶规章制度。
2）应该严格对驾驶员的管理，规范驾驶员培训市场，严格机动车驾照考试制度，对驾驶员进行严格的培训和管理，只有在驾驶员掌握了一定的技能和能力才能发证，坚决杜绝买证行为。3）重点做好大型营运汽车驾驶员的思想工作。大型营运汽车的驾驶员负责数十人的生命财产安全，责任重大，交通部门应该重点对这类驾驶员进行思想教育，提高他们的安全意识，以及责任心和职业道德素质。
提高车辆质量以及检修养护水平
提高车辆的质量和检修养护水平需要技术手段和行政手段相结合来进行，既要完善车辆安全检测制度和车辆维修制度，又要积极采用新技术和新设备。驾驶员应该重视的车辆的检修和养护，抽出时间定期对车辆做一个全面的检查，所谓磨刀不误砍柴工，对车辆进行检修能够提高车辆使用寿命，保证行车安全。车辆检修部门应该积极引用国家先进的科学技术水平，提高车辆检修技术的科技含量，积极采用新技术和新设备，提高车辆检修水平，及时发现车辆存在的安全隐患，保证车辆在安全状态下上路行驶，减少事故发生率。
提高道路承载能力
道路管理部门应该加强基础设施建设，缓解日益增长的汽车流量和日益下降的道路承载力之间的矛盾，国家应该加大对道路交通单位的投资，帮助道路管理部门完善基础设施建设，做好公路的定期养护工作。国家还应该提高公路建设的质量，加大对高等公路建设的力度，严格施工质量管理的建设标准，杜绝道路建设豆腐渣式工程，同时，应该加强对道路规划建设，改善路网结构，合理进行道路规划，避免人车同行的混乱局面，还给人们一个标准有序的道路行驶环境。
改善道路交通环境
首先，应该完善交通标志、安全设施建设，在需要提醒驾驶人员的位置务必要明确交通标志，交通标志要根据道路的特点进行设置，不能千篇一律，只搞形象工程。改善高速道路的环境，在路边种植一些植被，起到缓解驾驶员疲劳、愉悦驾驶员心情的作用。其次，交通管理部门要加强管理，落实国家颁布的法律法规，针对人们与交通管理部门的矛盾出台相应的对策，完善交通事故管理机制，严格安全《交通管理处罚条例》来进行道路交通管理，加大违章驾驶的处罚力度，交通管理工作人员应该提高职业道德，对违章行为严肃处理，坚持公平公正。
3总结
影响道路交通安全的因素主要有人为因素和客观因素，客观因素又包括车辆质量、道路承载力、道路交通环境几方面，虽然导致道路交通事故的客观因素比较多，但主观因素仍然是最重要的因素。因此，交通部门应该加强交通安全宣传工作，尽量避免由于主观原因造成的不必要的安全事故。
参考文献
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[3]许洪国.中国道路交通安全现状、成因及其对策[J].中国安全科学学报,2004,8.
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摘要：
平安关涉到家庭，社会，它更是学校工作的重中之重，其实作为教师的我们，每天的工作都跟安全息息相关，我们不断地重复着：学习安全、宣讲安全、督促安全的工作。小学生是我们共同关爱的花朵，是社会发展的新希望，也是每个家庭的未来，小学生交通安全是社会关注的热点。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作要从小学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。学生的交通安全教育知识大多在学校里获得，因此，学校必须重视交通安全教育，发挥学校内在的教育因素，渗透交通安全教育。
关键词：
小学生，交通安全教育，问题，对策
“祝你平安，祝你平安，让那快乐围绕在你身边??”每当听到这首歌，我的心中就涌动着无比温馨的感受。平安是每个人的心愿，更是人生最大的幸运！平安，它是一种希望，一种寄托，它蕴含在儿女依依的期待中，在母亲虔诚的祈祷里。孩子，在父母眼里，是含苞欲放的花蕾；在老师眼里，是展翅待飞的雏鹰；孩子的安全牵动着我们每一个人的心。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。因此,如何做好小学生安全工作,抓好小学生的安全教育与管理,保障小学生人身财产安全,促进小学生身心健康发展,确保学校和社会的安全与稳定,是摆在我们教师面前的一个突出问题。以下就学生的交通安全教育问题谈一下自己的做法。
一、营造氛围感染,树立安全意识
通过组织学生观看《珍爱生命，安全第一》宣传片，通过视频中一些场景感染学生，并通过谈观后感提升安全意识。此外，有效利用学校及生活中张贴的交通安全标语、设置的安全橱窗、安全手抄报、等方式,使他们从多方面了解掌握交通安全知识,在处处重视安全的浓郁氛围感染下培养重视交通安全的意识。
二、在课堂中渗透，普及安全知识
课堂教学是教育的主渠道，课堂教学的内容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。因此，要在课堂教学中渗透如：上好每周的《交通安全教育课》，由于我校特殊的地理位置，属于新城区的交通要道，一学期以来我们召开了《关爱生命，安全出行》、《小交警》、《交通安全在心中》等主题队会，让学生认识道路交通标志的内容，增强了学生遵守交通法规的意识，提高了学生的自我保护能力。此外，在教材延伸中渗透，教材是学生学习的材料，它蕴含着许多作为交通安全教育的内容，供我们挖掘利用，如品社教材中有许多课题含有交通法规和交通安全教育内容，教师改变了脱离实际单纯灌输的陈旧方法，坚持“以人为本”，发挥学生的主体作用形式可采用适合学生生理和心理特点的教学方法，如：课前实地考察、调查和课内讨论、交流、演小品、知识竞赛等，调动积极性强化学生的交通安全意念，又延伸了教材内涵，拓宽了学生的知识视野。
三、真抓实练，在活动课中巩固
结合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。针对四年级有一部分学生对骑自行车发生兴趣，教师利用活动课给学生上了一节情趣盎然的活动课《交通安全教育一一我是小交警》，在活动课上学生亲眼目睹了不遵守交通规则的人们在马路上发生的车祸，给各家庭造成的痛苦。活动课上同学们模拟交警执勤，模拟发生事故时的急救等，学生在轻松愉快中受到教育，在实践操作中增强自我保护的能力。希望我们的孩子们有一天能够自豪地说：“灾害不可怕，我们会自救”。
四、形成合力，强化安全行为
“家长是孩子的第一任教师，家庭是孩子的第一所学校”不言而喻，家庭与学校之间存在着天然的联系，为着共同的育人目标，承担着共同的教育责任，家庭教育是“终生教育”的组成部分，具有学校不可替代的作用；学校教育是“终身教育”的重要内容，具有家庭教育无法企及的功能两者间，既可相辅相成，相得益彰；又可相反相克，互为掣肘因此，如何促进家庭与学校融合，协同作战，统一步调，共同育人，共同面对纷繁复杂的交通维护孩子的安全，确保家庭的幸福?社会是一所没有围墙的大学校，它蕴藏着极其丰富的教育资源，我们应不断开发利用双休制的实行，给学生休闲的时间多了，我们可因势利导，组织学生开展交通安全教育社会实践活动，积极引导学生把学到的知识用于为社会服务，造福于社会组织。学生开展“向不文明告别”、“规范乘车，行人行为”等系列社会实践活动。
综上所述,只有学生、教师都树立起安全责任重于泰山的意识,构建起学校、家庭、社会三位一体的安全管理网络,才能真正确保小学生的交通安全。
我们在校园中演绎活力，憧憬明天；我们在生活中处处留意，拒绝伤害。让安全的意识常驻我们心间，让安全之花绽放在和谐的校园！
【摘要】
但由于各种因素，农村道路交通安全问题越来越来突出，农村道路交通事故逐年上升，并呈高发态势，给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。农村道路交通安全究竟存在哪些问题、原因何在、如何进行有效治理，笔者就此作一简要探讨。
【关键词】
农村;交通;安全
一、农村道路交通安全存在的问题现状
1、农民群众交通安全意识问题。其一，部分村民为了贪便宜、图省事，见车就坐，能挤就挤，从不考虑安全问题，一旦遭遇车祸才感到后悔。其二，车主见利忘义，开无牌无证车、报废车和禁止载客的车辆载客，明显缺乏交通法规和安全意识。农民在生活条件尚未得到改善的情况下，根本不考虑参与道路交通活动的方式问题，。如：农村公路用作晒谷场、堆放场，公路沿线占道的现象相当普遍。
2、学生交通流产生的问题。农村教育体制改革村小集中到乡镇中心办学，给学生交通出行带来状况令人堪忧。这样一来，中、小学校，幼儿上学放学都需由机动车辆接送。但是，部分学生家长为了节省开支，临时雇用部分面的车、二轮摩托车用来接送幼儿。一旦发生事故，后果不堪设想。学生搭乘超载车、货运机动车现象较为普遍。另外，中小学生的交通安全意识淡薄。学生三五成群在公路上追逐玩耍，目中无车，临车横路，搭乘无牌车、超载车、货运机动车。3、部分货运车辆违法载人现象屡禁不绝。偏远乡村二、三轮摩托车违法载客现象依然存在。轮摩托车一般不受路况的限制，驾驶人多为偏远乡村村民，平时忙完农活，挤出时间赚几个零花钱，以补贴家用。而这些“三无”车辆由于车辆技术状况差，驾驶人员素质低，承担风险能力弱，一旦发生事故，赔偿费用很难到位，给事故处理增加了很大难度。4、占道乱堆乱放，违章作业现象难以取缔。违法占道作业隐患多，特别是沿袭多年赶集习惯，一到赶集场日，各个村民画地为牢、占道为市，不仅造成交通堵塞，而且不时酿成交通事故。另外，比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料;利用路边门面开办汽车修理业务等，不仅影响了道路交通的畅通和车辆行驶安全，还不时引发交通事故。
二、影响农村交通安全的主要原因
1、农村交通安全管理机制不健全、不完善。当前，虽然某些行政村已确立了交通安全员，但大都未建立健全农村墟日安全管理、交通事故责任检查、交通安全定期检查督促、交通安全工作例会等各项日常交通安全管理制度，或即使建立了部分交通安全管理制度，但也未能落到实处，工作流于形式。
2、农村交通安全管理经费难以保障。由于地方财政困难，农村交通安全协管、交通安全宣传等管理经费不到位，交通安全管理各项措施难以落到实处。
3、交通要素不符合交通安全标准。交通安全是一个系统工程，与“人、车、路”等诸多要素有关。一是交通参与者的素质差。主要表现为：机动车驾驶员的驾驶技术差;沿线村民交通法规知识匮乏;安全意识差。交通行为存在着很大的随意性。二是车辆多、流量大、车型杂、车况差。有汽车、农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车等各种车型，可谓应有尽有，车型较杂。有不少二手车，还有拼装车、报废车，车况差。另外，农村公路多为四级和等外公路，弯道转弯半径小，线型设计不合理，通车视线不良，桥面窄、坡度大，平面交叉口多，路况差。
三、加强农村道路交通安全管理的对策
道路交通安全涉及“人、车、路、环境”诸多要素，要切实扭转道路交通安全基础薄弱、基层脆弱、管控软弱的现状，消除存在的安全隐患，应从以下几个方面进行整改。
1、确立政府主导地位，建立城乡一体化的交通安全管理体制。建立“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、社会广泛支持”的大格局。首先，要确立政府主导，将道路交通安全工作列入政府经济和社会发展的总体布局，纳入可持续发展战略的重要组成部分。其次，县级人民政府主导全县道路交通安全管理工作，实行行政首长负责制，对交通安全统一领导、统一部署、统一考核;乡（镇）、村组以块为主。建立城乡一体化的管理体制，要落实城乡一体化的交通安全管理经费。乡（镇）主要领导亲自抓乡村公路交通安全管理工作。同时，把乡村交通安全工作延伸到行政村，进一步发动农村自治力量，充分发挥农村村级组织的作用，使各项管理措施真正落实到基层。
2、改善路况，完善交通安全设施，提高行车舒适性。农村道路在新建、改建时必须认真落实交通安全基础设施“三同步”原则。认真落实“谁牵头、谁负责”的工作责任制，完善乡村道路日常养护工作机制，加强乡村道路日常养护，做到责任明确，设施齐全，养护规范，确保路况良好。对农村公路中的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段进行改造，通过增设防撞护栏，增设标志牌，设置公路线形诱导标志等安全防护设施，提高公路行车的安全性。
3、推进农村客运优先战略，优化车辆结构。实施大客运战略，逐步建立起农村客运车“开得通、留得住、有效益”的有效机制，从而进一步优化农村道路上的车辆结构，建立安全、有序、高效的客运秩序，减少农村交通安全隐患。
4、进一步加强农村道路的执法管理。公安、交通、农机等职能部门要进一步加大农村道路的无牌无证、农用车、拖拉机载人、人货混装、违法占道等违法行为的执法力度，从严查处各类严重的交通违法行为，大力整治农村道路的行车秩序。
5、深入农村宣传，增强农民交通安全意识。加强对广大人民群众的交通安全宣传教育，提高他们的交通安全意识，做好农村交通安全工作的治本之策，不断提高群众交通安全意识和自我防范能力。
总之，要保障农村道路交通的安全、有序、畅通，切实预防和减少交通事故，离不开各级政府和有关部门的通力合作，离不开广大交通参与者的共同努力。
1、安全横过道路 上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。 横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。 横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 2、乘车 乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。 候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。 3、道路不是游戏场 道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。 道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。 4、避让转弯车辆 当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。 现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。 懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。 5、骑自行车常识 我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。 自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就伤。 从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。 自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。 学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。禁止在交通繁忙地段学骑自行车。 当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范： 一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。 二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。 三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。 四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。 五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。 六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。 七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。 骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。
作为大众重要的交通工具，城市轨道交通的安全管理工作显得尤为重要。我整理了轨道交通安全管理论文范文，欢迎阅读!
城市轨道交通运输安全管理探究
摘要：作为城市轨道交通运营的重要环节之一，城市轨道交通运输安全管理质量的有效提升，不仅能够充分保障公众的人身安全，确保人们出行平安，还能够高效应对轨道交通突发事件，将运营风险降至最低。本文对影响城市轨道交通运输安全的因素进行简要分析，并给出一些运输安全管理提升策略，以供同仁参考。
关键词：轨道交通;运输安全管理;提升策略
中图分类号：U213文献标识码： A
随着我国经济水平的持续提升、城市人口的迅猛增长，发展城市轨道交通成了大多数高密度人口城市的选择。随着国务院对城市轨道交通审批权的下放，全国各地轨道交通建设热情空前高涨。然而，随着轨道交通建设力度不断加大，随之带来运营人才的匮乏、居民对轨道交通安全的认识严重不足等安全问题。北京地铁5号线屏蔽门夹人事故、上海地铁列车冲突事故，无不给地铁安全运营敲响警钟。因而，积极提升城市轨道交通运输安全管理质量，是以人为本理念的升华、坚持安全发展的原则要求，不仅有助于城市窗口形象的展示、企业社会责任的提升、更是对乘客生命安全高度重视的体现。因此，展开有关城市轨道交通运输安全管理的研究，对于促进我国城市轨道交通建设的稳健、长久发展具有重要的现实意义。
一、城市轨道交通运输安全的影响因素分析
结合当前我国城市轨道交通运输安全管理的现状以及普遍存在的安全问题，不难发现，人、车辆、线路及其他相关设备、外力因素、管理因素等是直接影响城市轨道交通运输安全的主要因素，具体分析如下：
一、人员
员工：人是轨道交通运营安全的控制因素，特别是行车指挥和列车驾驶等关键岗位，由于人的安全意识麻痹、不安全行为和违章指挥、违章操作，可能直接引起各类安全事故的发生。
乘客：安全乘车知识匮乏、自救能力欠缺。
二、设备
a)车辆。车辆系统的重大危险源有机械故障、电气故障、制动故障、车门故障等主要部件的损坏、系统控制失常、人为破坏等因素，可能造成列车脱轨、列车火灾、列车冲突等事故、并可能引发拥挤踩踏等次生灾害。
b)线路系统。线路系统的重大危险源有断轨、轨道胀轨变形、道岔伤损、道床病害等造成的列车延误、限速、停运等，严重时可能引起列车脱轨等事故。
c)供电系统。供电系统的重大危险源有牵引供电、接触网、动力供电系统故障造成大面积停电、运营中断、火灾等。
d)通信信号系统。通信信号系统的重大危险源有轨旁ATP或车载ATP故障、道岔控制故障、信号联锁系统故障、调度指挥系统中断，可能造成列车冲突、运营指挥失控、运营秩序紊乱等。
三、环境
e)a)自然环境。自然环境方面的重大危险源有恶劣天气、洪水、地震等，可能导致停运、设备故障、结构变形、基础设施破坏等。
b)运营环境。地铁车辆和车站空间相对封闭、狭小，且人员密集、流动性大，在发生各类突发事件时事态扩散速度快，危险程度高，人员疏散困难，现场控制难度大。
c)社会环境。社会环境方面的重大危险源有乘客的不安全候、乘车行为，人为破坏和恐怖袭击等，可能导致运营设备损坏、运营中断及乘客伤亡等。
四、管理
管理方面的风险源是因管理制度缺失、管理人员的违章指挥、管理不到位、处置不合理等影响运营及人员、设备、设施各方面的安全问题。
二、城市轨道交通运输安全管理提升策略
在认真分析和充分了解影响我国城市轨道交通运输安全的主要因素之后，广大城市轨道交通工作者们应坚持探索、不断实践，积极采取策略来有效提升交通运输安全管理质量。结合多年实践经验，笔者认为，轨道交通应秉承“安全第一、预防为主、综合治理”的工作理念，努力做好以下工作：
(一)夯实安全基础、建立安全体系、树立安全意识
以教育、培训为主，奖罚为辅的“一侧两翼”策略开展安全管理工作，主要开展以下几项工作：
夯实安全基础主要体现在：一是健全安全管理网络，建立以决策层、管理层(监督层)和执行层为主的三级安全管理网络，配备专兼职安全管理人员，满足运营安全管理要求;二是规范安全管理工作，紧扣“管生产必须管安全”的原则，落实各层级安全责任书的签订，定期组织安全教育、安全检查、安全例会等各项活动，全面实施过程管控;三是重视安全基层建设，建立员工个人安全教育档案，做到一人一档，借助行业内的事故事件案例组织全员学习，提升安全意识与技能;四是完善安全管理制度，结合行业及企业特点，编制相应的安全生产管理制度及应急预案。
建立安全体系主要工作有：一是积极开展危险源识别、评价工作，启动危险源管控系统、安全风险管理体系，规范现场危险源管控;二是推进职业健康体系建设、环境体系建设，识别并收集相关律法规及标准，按规范要求做好检验检测，邀请行业专家对职业健康、环境体系进行工作指导，认真做好“三标”体系审核工作。
树立安全意识工作主要通过组织开展各项安全活动树立全员安全意识。一是组织事故处理、故障分析、演练现场在内的“三个回头看”活动，针对运营事故事件、应急演练存在的问题，定期组织“回头看”活动，查找规章制度、人员技能、设备设施存在的问题与不足，及时落实整改措施;二是全面落实安全管理三级培训，三级安全教育不合格不得上岗;三是随时、随地、随人的即时安全教育活动，督促现场开展员工业务技能培训，通过组织开展班前安全预想、周/月安全例会加强员工安全意识;四是加强安全绩效管理，严格按照相关奖惩制度，对违章人员实施处罚。
(二)强化安全队伍培养，提升安全管理能力
按照现在企业安全管理模式，现场需要既懂安全管理，又懂现场生产的新一代轨道交通安全管理人员。企业应积极按照《安全生产法》要求，制定安全管理人员准入机制、激励机制，切实提高安全管理准入门槛。可以制定措施，支持安全管理人员取得相应的职业资格证书(注册安全工程师)，并通过创新安全条线队伍培训管理形式，通过走出去、请进来等方式加强安全条线队伍的培训，拓展安全管理视野，同时加强车间、班组层级安全管理人员业务技能培训，创新安全培训教材，健全培训手段，跨部门、专业组织开展专题研讨、经验座谈、现场观摩等互动活动，提高培训效果。
(二)强化乘客安全乘车教育，提升乘客应急自救能力
在实际生活中，常常会出现乘客因安全意识薄弱而引发乘车事故的不良现象，如某乘客在警报声后仍冲向地铁，导致其严重夹伤;又如上下班高峰期，乘客乘车过于拥挤，而踩踏摔倒人员的惨剧。基于此，必须坚持强化乘客安全教育，增强安全乘车的宣传力度，从而促进安全乘车意识的有效养成。例如，可通过持续循环播放有关安全乘车的宣传视频、在站台站厅内张贴上醒目、易懂的安全标识等声色传播，提升乘客的感官意识;通过不断的开展丰富多彩的安全乘车进社区、进校园等活动，加强乘客与轨道交通工作人员的互动;通过安全乘车现场活动，帮助乘客解疑答惑，倾听他们对地铁安全管理的建议;通过邀请乘客参观轨道交通设备设施，加强对轨道交通企业的了解;通过邀请乘客参与应急演练，切身体会突发事件如何应对;还可以通过在乘客中聘请“安全使者”、志愿者帮助轨道交通运营企业扩大乘客安全乘车宣传面。
(三)完善应急管理体系，提升应急处置能力
完善的应急预案和员工的应急处置能力是轨道交通事故事件能否得到及时、正确和妥善处理的重要保证。围绕着“预防、预备、响应以及恢复”的工作核心，轨道交通运营企业应建立健全轨道交通运营应急体系，强化应急处置培训，以完善应急预案为基础，不断加强应急队伍建设，通过组织各级应急演练，提高应急管理能力，使企业的应急处置水平得到了稳步提升。
首先，认真组织危险源排查及风险分析。在危险因素分析及事故隐患排查、治理的基础上，确定危险源、可能发生事故的类型和后果，进行事故风险分析，并指出事故可能产生的次生、衍生事故，形成分析报告，分析结果作为应急预案的编制依据，并精心制定实用、可行的突发事故应急预案。
其次，结合事故(事件)现场处置实际需求，建立接触网/高压、车辆脱轨/倾覆、通信或信号、轨道等专职救援抢险队伍，确保队伍稳定，完善管理制度，定期开展培训，保证应急救援能力。
按需配备应急处置专业设备、器材、通讯工具等装备、物资，制定应急物资装备检查、维护、清洁保养制度，定置、定人管理，确保应急救援物资装备日常完备有效。
强化应急演练，提升实战能力。以提高应急指挥人员的组织协调能力、应急队伍的实战能力为着眼点，重视对演练效果的评估、总结，推广好经验，及时整改存在的问题。
(四)持续提升技术与装备水平
在城市轨道交通运输安全管理过程中，积极引进先进的技术与装备，能够有效提升相关设备运行的安全性、正常性，显著降低突发事件、事故以及故障的发生概率。具体应用如表二所示。
表二先进技术在城市轨道交通运输安全管理上的应用
三、结语
总而言之，随着我国城市化进程的持续推动，城市轨道交通建设规模的日益增大，安全运输管理在城市轨道交通运行中的作用将会越来愈大。为了充分确保行车安全与人身安全，广大轨道交通建设者们应积极寻求有效策略来提升城市轨道交通安全运输管理质量，从而推动该我国城市轨道交通的健康、稳定与持续发展。
参考文献
[1]陈燕.关于福州城市轨道交通应急管理框架的探讨[J],科技视界,2014(22).
[2]韩学江.基于路网的城市轨道交通行车安全运输研究[J],科技传播,2013(22).
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交通安全在心中交通事故时时刻刻都会发生,它就像颗威力十足的炸药,一时大意,这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸,炸得家庭破碎,炸得人心悲苦.所以我们要遵守交通规则. 我们家附近有一个小女孩,她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她.小女孩家里并不富裕,但是她和爸爸妈妈--起生活得很开心.每天早晨起来,妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐,一家人很温馨.吃完早餐,爸爸骑车送她去上学.一路上,父女俩总是有说有笑.放学后,不管风雨多大,小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着.回家的路上,小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事. 有一天,小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩.然而,一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶,把小女孩的爸爸撞倒在地,爸爸当场就死去了.一刹那间,死神就夺走了他的生命,他多么希望自己还活着,他多么希望陪在小女孩身边,他多么希望能够看着女儿长大小女孩并不知道自己的父亲己经去世了,她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接,等了好久,还是没人来接她,小女孩心里想:为什么到这时候爸爸还没来接呢是不是出事了还是家里有什么事小女孩心里很着急.当小女孩得知自己的爸爸己经死去,她似乎傻了,她扑在爸爸的尸体上不断哀求:"爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸"她多么希望这场交通事故没有发生,多么渴望爸爸能够醒来,象平常一样用自行车载着她上下学啊! 交通事故是那么可怕,一刹那间,就夺走了人的生命.现在路上的车辆越来越多,马路越来越拥挤,同时交通事故也越来越多,每年,有多少的生命被夺走,有多少个家庭被破坏,有多少人要失去亲人了.如果我们每个人心中都有交通规则,每个人都能自觉遵守交通规则……
交通运输业是国民经济的重要基础产业。随着我国社会经济的持续增长,交通运输业得到了全面发展。下文是我为大家搜集整理的交通运输的毕业论文范文的内容，欢迎大家阅读参考! 交通运输的毕业论文范文篇1 试论交通运输专业的创业教育 加强创业教育，培养学生创业意识，对于缓解就业压力，提高就业质量具有特别重要的意义。在社会发展需要及我校向创业型大学转型的背景下，我们交通运输学科积极开展创业教育，增强学科及学生竞争力，是大势所趋。 交通运输学科的创业教育当着重解决以下几个方面的问题。 1 树立正确的创业教育理念 首先要建立明确的培养目标，即要造就有文化、有实用价值的从事汽车运用、汽车服务和交通运输规划与管理等领域的应用型高级工程技术人才和高级管理人才。学生在校期间必须为今后各自选择的职业做好准备，以便成就计日可待。 其次要使学生树立正确的创业教育理念，使学生明白作为一名创业者需要培养哪些素质，这些素质以什么样的课程结构来体现以及这些素质培养的最佳方法有哪些。结合本专业的培养目标以及专业特点，就有助于学生在未来的学习生活中明确学习的目的，同时也有助于其创新意识的建立。 2 建立创业型师资队伍 要加强对教师的培训，选派优秀的教师参加国家或高校组织的创业教育培训班，学习创业教育教学的相关知识，或者选派教师到国外进修，了解和学习国外先进的创业教育经验。鼓励教师到与交通运输专业相关的企业进行实践活动。聘请创业教育专家到学校对全体教师进行创业教育讲座，强化全体教师的创业教育意识。聘请一些投资家、企业家作为兼职教师，弥补教师的实践经验不足，建立创业教育的新型师资队伍。 3 构建合理的课程体系 理工科学生在创业实践中有专业优势，但在知识结构、性格心理、适应能力等方面却存在一定的不足，如何在发挥其核心能力的同时弥补其他方面的不足是创业教育不可回避的任务。 可以做好以下四个方面的工作：(1)减少专业课程，拓宽基础课程，比如法律、机械、金融等，加强通识教育;(2)增加综合性课程，也包括跨学科、跨专业的课程，比如管理学、运输组织学，使学生形成综合性的知识结构;(3)开设足够的选修课程供学生选修，并有完善的选修制度和学分制度，例如同时学心理学、生理学和经济学，并进行相应的学位考试等，为学生跨学科、跨专业、跨系选修课程创造条件，这样才能保证学生有以专业知识为基础的综合性知识结构;(4)单独开设创业课程，讲述创业者的基本素质，发现和挑选创业机会的过程，成功创业者如何制定商业计划，寻找资金来源，新企业融资的各种关键问题，债务资本市场的新现实情况等。 4 采用创业教育的教学方式 实施创业教育，需要创业教育的实施者既要讲授创业教育的基本原理，更要在与受教育者的沟通过程中，对其进行耳濡目染的创业教育。这种理想的教育方式与方法是： (1)互动式的教学方法。师生双方在互动的沟通中激发创业的火花，悟出创业的真谛，使学生具备“别人能创业，我也能”的思想意识。 让学生们对经营一个4S店过程中有可能出现的一系列问题进行探讨，如在汽车服务行业中如何有效地进行商业交流与公共交往?如何提高在建设经营过程中精确分析和做出正确判断的能力?如何充分利用有效资源来制定商业计划等等，展开自由畅谈和思维互激，目的是营造高度激励的学习与探究氛围，使学生能突破各种思维障碍和心理约束，建立一个充满激情、热情高涨的探究性课堂。 (2)通过案例教学实现探究性。通过对精心选择的案例的分析，不仅增加了教学的鲜活性，而且培养了学生探究问题的兴趣与分析问题的能力。 (3)“虚拟创业”教学环节 让学生体验创业过程，在课程教学中增设“虚拟创业”教学环节。教师在教授某一课程时，可结合现场教学方式，比如汽车维修工程，可去汽车维修厂或者4S店的维修部进行现场教学;物流工程联系物流企业，实地观摩教学;运输组织学就到当地的公交公司现场教学。同时也鼓励学生带着设计好的创业方案，到某家企业去检验是否具有可操作性，还可以在某个创业岗位上实习，从中获得创业理论与实践上的经验。这种在“虚拟创业”过程中探究所得的创业体验，可以潜移默化地增强学生的创业意识和提高创业所需要的观察能力、思维能力与判断能力。 5 增加实践学习 可以有计划、有目的地组织学生到工厂、农村等地参观考察，使他们了解社会、了解市场，加深感性认识，深化理性认识。针对创业热点及其相关经济环境开展市场调查，在调查中了解实际并进行自我教育，更理性地修正其创业目标。建立广泛的实践基地，使大学生不再是象牙塔里的一介书生，而是能根据社会需要自我创业的有用人才。鼓励学生利用“打工”机会，尝试经营活动，如帮助公司推销产品、参加企业咨询服务或经营策划等，培养创业素质，锻炼创业能力。如要求高年级学生组织团队，应用所学的物流知识或维修技能，帮助学校附近的物流公司、4S店完善运作和决策;鼓励学生积极参加学校或国家举办的科技创新大赛，开展科技活动，尝试发明创造，努力将技术成果市场化，如申报专利，进行成果转让，在技术市场里尝试创业;指导学生借助某些有利条件，先进行一番试验性经营，检验自己的创业能力，培养企业运作的技巧，然后创办小型公司，尝试自立门户等。 面对巨大的就业压力，转变就业观念，加强创业教育，引导毕业生自己创业、自主就业，将有利于增强学生及专业的竞争性，有利于毕业生资源的合理配置，减轻社会的就业压力，为实施人才强国战略发挥积极的作用。 交通运输的毕业论文范文篇2 浅析市场经济条件下的交通运输经济管理 前言 随着人们生活质量的不断提升，其对生活质量的需求也越来越大，必须大力发展交通运输业。我国在最近几年先后颁布了很多交通运输管理条例，像道路交通安全法、道路运输条例的等法规，使得运政部门在管理交通运输上更加制度化，为交通运输管理提供法律依据。在当前的时代要求下，交通运输发展难度逐渐加大，相应的交通运输经过管理难度也逐渐加大，我国政府和相关部门必须在结合新时代市场经济发展需求的基础上，制定相应有效的交通运输经济管理方案，保证交通运输网的有效发展。 1、交通运输经济管理的必要性和重要性 随着社会的快速发展，尤其是市场经济体制的逐步完善，当前各行各业都体现出了较强的经济发展速度。在市场经济条件下逐步完善自身的管理制度，进行有利于自身发展的改革，最终获得了长足进展，这一点在交通运输行业中也不例外，尤其是相对于原有的交通运输状况来看。市场经济与交通运输之间的联系是十分紧密的，二者互相影响，相互促进，因此，在市场经济的背景下，加强交通运输的经济管理对于整个交通运输链和经济发展都有着十分重要的作用。当前我国市场经济条件下的交通运输正经历着天翻地覆的变化，其发展速度和规模都有了较大变化，究其原因，主要就是因为我们在市场经济条件下加强了交通运输的经济管理。具体说来，在市场经济条件下交通运输经济管理的必要性和重要性主要体现在以下两个方面。 (1)在市场经济条件下对于交通运输进行经济管理是时代的要求，尤其是随着我国社会经济的不断发展，各行各业都体现出了市场经济的属性，市场经济已经成为了我国经济发展的一个主流，对于交通运输这一我国较为核心的行业来说更是应该加强其自身的经济属性， 所以在当前市场经济条件下必须加强交通运输的经济管理，做好管理的改革和创新，使其更适合于当前社会经济的发展模式，促进交通运输的全面发展。 (2)加强交通经济管理也是当前我国体制改革的重要组成部分，做好交通经济管理在一定程度上来说也就是为我国经济体制改革做出了重要贡献。因为交通运输对于我国经济发展的重要性，决定了在进行经营体制改革中必须把交通运输行业作为一个重点来抓，做好了交通运输的经济管理工作，不仅仅能够在很大程度上促进其自身经营体制的改革，还能够通过交通运输的基础服务属性促进其他各个行业的经济发展和体制改革，进而对于整个社会经济的发展起到推动作用。可见，在市场经济条件下做好交通运输经济管理不仅仅是当前社会时代发展的要求，还能够有效促进我国社会经济的良性改革和持续进步。 2、市场经济条件下的交通运输经济管理对策研究 随着市场经济制度的不断改革， 相应的交通运输经济管理难度也不断增加， 因此在实际的交通运输经济管理工作落实当中，存在的问题是比较多的，要想从根本上提升市场经济条件下的交通运输经济管理效率，必须采取相应有效的对策，具体包括以下五大对策。 第一，要加大交通运输行业内部管理力度。对于各个企业来说，要想促进企业经济的长期稳定发展，必须加大内部管理力度，从根本上落实好内部监管工作，交通运输行业也是如 此。要想促进交通运输行业经济的快速发展，必须保证内部管理工作落实及时和到位。在实际的内部经济管理当中，必须在结合企业实际发展情况的基础上，制定相应合理的经济管理 制度和体系，而企业交通部门管理人员是核心工作主体，要想从根本上保证管理工作的有效落实，必须加大对管理工作人员的专业化培训，提升管理人员的管理水平和综合素质，促进 交通运输业的稳定发展。另外，还要完善相应合理的绩效考评制度和奖惩制度，保证考评公正性和严谨性，督促工作人员认真工作，从根本上提升管理人员工作积极性，提升管理人员的综合素质，最终创建出一支专业化程度足够高的管理队伍，从根本上促进交通运输行业的长期稳定发展， 保证交通运输行业发展经济效益。 第二，要从根本上落实好预算管理工作。 针对交通运输行业来说，加大内部预算管理是非常重要的，必须在结合企业情况的基础上，完善相应有效的预算管理制度。针对我国交通运输企业来说，对应的内部预算管理制度都比较完善，通过预算管理制度落实，可以从根本上落实好企业经济监管工作，还可促进各种管理职能的科学化分配。针对我国交通运输企业来说，已经加大对内部预算管理工作的重视度，只有完善内部预算管理制度和体系，才能从根本上提升企业市场经济竞争力，提升企业经济效益。但在具体的内部预算管理过程中，还必须加大对预算管理成本的控制力度，只有从根本上控制好企业经济成本，才能最终提升企业整体经济效率，促进企业快速发展。 第三，要从根本上落实好合同管理工作。 在实际的交通运输行业监管过程中，严格落实合同管理工作是非常重要的。通过加强合同管理，不仅能保证货主的根本利益，还能保证运输单位的根本利益，最终保证交通运输行业的有序发展。在我国很多地区都已经开展应用合同运输制度和体系，通过该制度和体系的合理应用，可以从根本上避免相关纠纷和矛盾出现，还能从根本上优化交通运输条件。因此，在实际交通运输经济管理当中，必须从根本上加大合同管理力度，保证社会条件最优化和环境和谐性。 第四，加强对现代化技术的广泛应用。 随着我国科学技术的不断发展和网络信息技术的不断进步，在实际的交通运输经济管理当中，也必须大力应用一系列现代化技术和先进设备，促进交通运输经济管理工作的有效落实，提升交通运输经济管理工作效率。针对交通运输企业来说，还要及时了解市场经济发展动态，及时分析一系列市场经济数据和信息，明确相关数据和信息的准确性及完整性，在有效应用网络信息技术和通信设备的基础上，创建出相对应的数字化模式，最终保证交通运输经济管理效率。 第五，加大路车综合化管理力度。 要想保证交通运输行业的不断发展，必须保证相关道路管理工作落实到位。仅仅完善交通运输经济管理制度，却没有道路的话，也无法保证相关商品的正常交易，无法创建出相对应的道路运输市场。所以，在实际的交通运输经济管理过程中，往往离不开道路管理和路车管理。但随着路车综合管理模式的有效应该，从根本上促进了交通运输市场的扩大化。在路车综合化管理模式应用下，不仅可以实现养路费稽征部门和运输监管部门的有效交流和合作，还增加了更多的市场管理部门，另外主要加强分级运输管理，不同的地区对应着不同的管理和服务机构，这样可以从根本上保证路车管理工作的有效落实。 3、结语 综上所述，交通运输的重要性是不容忽视的，尤其是其对于我国经济发展的重要程度是至关重要的，所以，在今后的管理过程中要加强对于交通运输的管理和控制，尤其是要加强在经济方面的管理，这也是当前我国交通运输管理中的不足之处。只有针对当前我国交通运输经济管理中的问题，逐步完善交通运输经济管理制度，使其更适合于市场经济体制，才能够使交通运输获得更好更快地发展。 猜你喜欢： 1. 铁路交通运输毕业论文 2. 有关交通运输论文 3. 浅谈交通运输经济论文 4. 交通运输经济学论文 5. 铁路运输管理毕业论文