我觉得不需要更严格了 有些专业性的东西名词有一点重复不可避免 太过严格的话会增加毕业生压力的
由于现在处于毕业季，所以很多学生对于毕业论文也比较头疼，大部分学生在编写毕业论文的时候都感到万分的惆怅，认为自己根本没有必要写毕业论文来证明自己在大学四年所学到的知识，而且由于现在毕业论文的查重率非常严格，所以导致很多学生在引用专有名词以及名言名句的时候，仍然也会被标红，所以毕业论文的编写对于毕业生来说是一个非常头痛的事情。
其实我认为毕业生要编写毕业论文是非常重要的一件事情，毕业论文虽然不能完全的反映一个人的才华，以及自己在大学四年学到的知识，而且也不一定能够对社会带来多大的经济效益，但是一篇毕业论文的编写势必要让学生进行一些图书查阅，学生们在编写毕业论文的过程中，也能学习到不少的知识，再者，老师也可以通过毕业论文编写的方式来了解学生在大学四年学到的东西，毕业论文的编写在一定程度上是保证人才的重要措施。
其次，毕业生编写毕业论文还会提高大学生的写作水平，大部分学生在步入大学之后，对语文的接触的比较少，在新的社会里，拥有一个好的语言编写能力是非常重要的，而在编写毕业论文的过程中，以及验收毕业论文成果的时候，大家也可以考验大学四年自己究竟有没有认真读过书。
大学毕业论文是检验大学学到知识的一个重要手段，所以一个合格的大学必须要编写毕业论文，没有毕业论文就不能达到毕业的要求，这也是国家教育局统一下发的规定，希望大家不要排斥写毕业论文这件事情，虽然上了大学，学习压力没有高中的时候多，但是大家仍然要在学习期间好好的学习，为自己编写毕业论文以及工作打下坚实的基础。
很重要，没有就不能毕业，大学毕业论文的作用有三点，其一是检验学生在大学期间的学习效果；其二是培养学生的应用和科研能力；其三是培养学生的总结和写作能力。不同教育阶段，论文所起到的作用具有一定的差异，比如本科阶段要突出技术的落地应用，而研究生阶段则要突出论文的创新性。
我觉得其实没有这个必要，毕竟道高一尺，魔高一丈，不管上面怎么出政策下面总是会有应对的措施。想要靠毕业论文查重标准更加严格来，杜绝学术造假的话还是有点难度，毕竟这不算是对症下药，可能也起不到什么好的效果。
大学毕业论文其实是检验学生们在大学期间学习的一个总成果，不仅检验学生们在专业课方面的领会和知识储备，同时也检验着他们在查找文献、阅读资料等方面的基本技能。既是他们上交给学校的，也是上交给自己的一份毕业答卷。
想要避免学术造假，最重要的还是要从学校的教育下手。说实话，我觉得我在大学期间并没有学到很多的东西，虽然学习了很多的专业知识，但是缺乏领会和运用。更别提熟练的运用知识去做成一篇学术论文了。
而且很多大学在对于学生的教育方面实际锻炼比较少。他们缺乏独立思考、自主解决问题、完成考验的能力。平时对这方面的训练也不多，你又能怎么要求学生在大学毕业论文的时候给你做出来一篇高质量的原创论文呢。
其次是从学生本身下手。现有的论文查重标准已经达到了预期的目标，避免出现了很多人直接复制粘贴别人学术研究成果的情况。所以我认为这个标准更加严苛一点也没有什么意义了。很多学生也确实是自己在用心的做论文，只是大学四年里的这点知识和见解可能并不能够支持他们做出来很好的论文，但是他们能够将自己所学到的知识、阅读的文献以自己的理解整合起来，变成一篇自己的东西就很好了。
第一种方法：看一遍原文后，自行复述，重新打乱文章构架，调换开头结尾和叙事顺序。第二种强烈推荐的方法：因原文是前后8个字符被判定抄袭，我们可以进行盘点文的拼接粘贴，然后每8个字符之内改动一次。尽量变化大一点，改动多一点。通常可以一遍过查重，几乎没有飘红。与此同时，可以在文章中添加一些自己的话，可以提高原创率。第三种方法:疏通软件洗过的文章，之后检测一下，一般会50-60原创度，改一下飘红数大的句子，可以将专有名词缩写，或者用他她它代替。也可以将这个句子重新写一遍，换个叙述方式。
窦文涛：现在自媒体的文章，都是用洗稿软件洗出来的，根本不能信！
能查出来的原创就是有自己独特的观点，比如相对论这个理论，爱因斯坦用写出来，这个观点就是爱因斯坦独创的，不管以后把相对论化作音频或者视频都是表达这个理论，你不能说你把爱因斯坦的相对论变成音频，这个理论就是你发现的。
多篇论文拼凑是否算抄袭这个问题主要还是要看一下大家是用什么方法进行拼凑论文的。如果大家都是直接一段段的复制，然后进行拼凑，那肯定是抄袭的，因为你这样子从这篇论文复制一段从那篇论文复制一段，完全没有进行修改，再进行查重的时候，整篇论文的重复率肯定会严重超标。
而且我们现在的论文检测系统也非常的精准，只要是抄袭的都能够检测的出来。所以说如果大家要进行多篇论文的拼凑，一定要借助一定的方法。这样才能够保证你写出来的这篇文章重复率不会偏高，不会被判定为抄袭的文章。
有一种拼凑的方法就是思路上的拼凑，就比如说大家可以找一些符合自己论文主题的内容，然后将这些论文的思路先整理出来。然后再用自己的话将这篇论文里面的一些重要内容写出来。像这种方法拼凑出来的论文，一般都不算是抄袭的，只属于思路上的模仿，通常情况下是很难发现的。
但是在这里小编还是建议大家可以提前做好准备，我去要读一些书籍，然后平时也多做一些笔记，在写论文的时候你也比较有思路，最好是自己写出一篇原创的论文。
论文写作需注意的事项
1、论文选题
论文题目是非常重要的，一个很好的题目，甚至代表成功一半了。所以在毕业论文选题时一定要多加注意，不要抱有侥幸心理，随便选一个，不然后续很难开展论文写作工作。
选择一个好的论文题目，尽可能选择围绕自己专业的主题。还有最关键的一点研究的主要目的。论文导师在选题时，也会给一些辅导建议，然后可以更加深入地了解目前行业现状，进一步研究的此话题，最终确定自己的选题有一定的研究价值。
2、框架要搭好
对于逻辑性比较强的论文，要合理做到有理有据，如果论文毫无逻辑依据，那可能会导致无法通过，甚至需要打回返修。
因此，在撰写毕业论文时，必须建立框架。搭好框架，论文的整体思路的总体结构就出来了，只需要按照框架填充内容进去就好了，也无需担心是否会出现前后矛盾的，逻辑不符的情况。
3、用词表达要严谨
写毕业论文是一件很严谨的事情，所以里面的字也要严谨，需要特别注意使用适当的表达方式，以避免过于口语化。虽然口语化比较容易理解，但是会给人留下一种不专业的印象。
4、突出亮点
论文不仅有亮点，并突出自己论文研究的亮点。这将使你的论文更生动。写毕业论文必须要特别注意这一点，这一点如果做得很好，那可以进一步升华自己的论文。
取决于你的老师是否负责,但是连你都查的出来,老师更有办法查出来了,关键看老师去不去查,建议你拼凑别人的观点,加以借鉴,然后换成自己的话说一遍,这样比较好.如果和原文一直,超过要求比例,肯定是通不过的.
基本不会吧，论文是一方面，另外一方面主要是答辩，一般老师都不会难为学生啊，
论文查重 论文查重率多少合格呢？一般来说，本科毕业论文查重标准，会要求在知网上的查重率在20%内，不排除一些本科院校对查重率有更高更严格的要求。 同学们东拼西凑的论文，应该会远远高于这个标准值，毕竟这些都是互联网上的资料拼凑的论文，这些资料早已经被存储在论文查重软件数据 ...
最好不要，你可以作为参考。
你好，插入页眉的方法就是在每个章节都先插入“分隔符” 在需要插入不一样的页眉页脚的前后，插入－分隔符－分节符－下一页－确定，就使文档形成了“节”，这个节的概念很重要，与“页”不同。注意页面下方有如：2页 2节 2/3，表示光标在第2页第2节上了，共3页。 在需要插入不一样的页眉页脚的页面上（节中）放上光标，视图－页眉和页脚，这样就调出了页眉和页脚工具栏。注意：工具栏上有一项“链接到前一个”，如果要与前一节一样的页眉，就点击此，页面右上角会出现“与上一节相同”。如果与上一节不同，就没有这个提示了。点击“链接到前一个”就是转换！
这个很好整.
格式我给你调整吧 简单
1.插入横版页面：鼠标定位在要改变成横版的页面内，菜单栏，文件》页面设置，“页边距”标签下，下面的应用于下拉选“插入点之后”，方向选“横向”，确定即可。在下一页用同样方法把方向选“竖向”不然就全是横向的了。2.页眉在右侧，页脚在左侧：插入好页眉页脚后，左键双击页眉或页脚然后直接点工具栏上的左对齐或右对齐即可。
随着社会的进步,工业的发展,我国机械制造业得到了巨大的发展。下文是我为大家整理的关于机械设计方面毕业论文例文参考的内容，欢迎大家阅读参考!
浅析大型机械驾驶室减振设计
摘要：本文概述了工程机械减振技术的发展概况，并以大型机械的驾驶室减振设计为背景，探讨了发动机悬置设计的基本原则，并对发动机减振的布置的力学特性进行分析，最后提出了以驾驶室模态试验为基础来检验现有类型的驾驶室的结构弱点检验和构件加强的方法。
关键词：机械 驾驶室 减振设计
1、概述
工程机械在水利工程、道路施工、矿山等场合得到大量的使用，其性能的可靠性直接影响到工程建设的正常开展。这类机械的设计时通常采用静态设计，设计理念上更多的是考虑机械的强度、耐久性等和机械的工作性质直接相关因素。但从实际使用情况来看，国产的大型工程机械普遍存在着施工过程中振动过大的问题，这将间接影响设备的抗疲劳特性和操作人员的舒适性和操作的稳定性。
由于工程机械的工作环境恶劣，车体结构的振动问题更加明显，直接影响到驾驶员的舒适性和驾驶的安全性。因此对于大型工程机械而言，控制车体振动尤其是驾驶室的振动，寻求有效的减震设计方法，对于提高驾驶员的舒适度和车体驾驶室构件的疲劳寿命都是有重要意义的。大型工程机械的振动控制问题是个非常复杂的问题，本文将这一问题缩小到驾驶室的减振设计上，主要通过发动机悬置位置的优化设计，以及基于模态分析和被动隔振理论来降低驾驶室的振动效应。
早期的汽车发动机减振方法是利用硫化橡胶，但硫化橡胶在耐油和耐高温方面表现不够理想。20世纪40年代设计出了液压悬置装置来降低发动机的振幅，并取得了较好的使用效果。但液压悬置减振装置在高频激励下会出现动态硬化的问题，已经逐渐不适应汽车发动机减振的要求。
上述几类减振方式都属于被动减振技术，在此基础上，随着发动机减振技术的进步，半主动减振技术开始应用到发动机减振中，这类减振技术的代表作是半主动控制式液压悬置装置，这类减振技术的应用最为广泛。尽管后来又出现了由被动减振器、激振器等所构成的主动减振技术，这一技术能够较好的实现降噪性能，但结构非常复杂，在恶劣工作环境下的工程车辆较少使用。
在工程车辆驾驶室的舒适度设计方面，主要所依据的是动态舒适性理论，用以评价驾驶人员在驾驶室振动的条件下对主观舒适程度。从驾驶员所承受的振动来源来看，主要是受发动机的周期性振动和来自于路面的随机激励。其传递机理较为复杂，跟发动机、驾驶室、座椅等的减振都有关系。因此为便于分析，本文中只针对驾驶室的减振问题展开研究。
2、大型工程机械驾驶室的减振设计
如前文所述，驾驶室的振源激励主要来自于路面和发动机及其传动机构。来自于路面的振源激励具有很大的随机性，要进行理论分析非常困难。加之在需要使用大型工程机械的场合机械的运动速度一般都较慢，随之产生的路面激振频率较低。因此相比之下，大型机械的发动机在运行时一直都处在高速运转状态，由此产生的激振频率很高，也更容易导致构件的疲劳损坏，实践证明发动机及其附件的疲劳损坏主要是由发动机周期激振力产生的交变应力引起的。从物理背景来看，工程机械的驾驶室所受到的振动激励主要来从车架传递到台架，驾驶室的振动行为属于被动响应。为了便于分析，将驾驶室的隔振系统进行简化，以单自由度弹簧阻尼系统来对驾驶室受到振动激励过程进行分析。
发动机的悬置设计
发动机在工作过程中的振动原因主要是不平衡力和力矩，这类振动不仅会引起车架的的振动，也会形成较强烈的噪声，不仅会影响到构件的使用寿命也会影响驾驶员的舒适度。要缓解发动机振动所造成的负面影响，采用悬置的设计方式是比较有效的途径，其实现方式是在动力总成和车架之间加入弹性支承元件。悬置设计方式的理论基础是发动机解耦理论，通过解除发动机六个自由度解耦，改变发动机的支撑位置，从而实现发动机自由度间振动耦合的解除。
此外，需要配合使用解除耦合后的各自由度方向的刚度与相应的阻尼系数，但应注意在解耦之后振动最强的自由度方向的共振控制，可应用主动隔振理论来确定减震器的刚度和阻尼系数。采用合适的刚度和阻尼系数的目的在于控制发动机悬置系统的减振区域。
具体到悬置设计的细节方面，主要是确定发动机支撑的数目和相应的布置位置。在考虑发动机动力总成悬置系统的支撑数目时，考虑的因素包括承重量和激振力两大类。在设计时通常都会依据车辆类型的不同选择三点或者四点支撑方式。对于大型机械而言，在实践中一般都会采用四点支撑的方式，本文中作为算例的发动机属于某型重型挖掘机的发动机。因此采用经典的四点支撑。其支撑位置选择在飞轮端和风扇端，上述两个位置分别设置两个对称的支撑点，采用支撑对称的目的在于后期解耦方便。从布置的方式上看，主要有平置、汇聚和斜置三种典型布置方式，具体采用哪种方式取决于发动机周围附属配件的布局方式以及车架所能提供的空间有关。本文中不重点讨论减振支撑的布置方式，因此仍然采用平置式的减振布置方式。
悬置系统的动力学分析
为减少研究成本，在支撑的材料上选用橡胶减振器。由前节所述，由于采用的是四个平置式的橡胶减震器，因此可以在进行力学分析时将其简化为三个互相垂直的弹簧阻尼系统，从而可以构建一个发动机主动隔振的力学模型。
驾驶室模态试验
在上述基本力学分析的基础上，进一步采用驾驶室模态试验的方法来检验整个驾驶室的减振效果，其目的在于掌握驾驶室的动态特性和找出驾驶室结构上的薄弱部位，同时以试验为基础还可以调整驾驶室减震器的系数匹配，减小驾驶室的整体振动响应。在试验时以快速傅里叶变换为以及，测量激振力和振动响应之间的关系，从而得到二者之间的传递函数，而模态分析的目的是通过实现来实现传递函数的曲线拟合和确定结构的模态参数。本试验中采用LMS模态测试分析软件，驾驶室所受的激振用力锤激振器来模拟。
在试验时用力锤敲击驾驶室从而制造出1-200HZ脉冲信号。通过记录下在不同激振频率下驾驶室结构的反应来确定驾驶室各个构件的强度，以及应该避免的激振频率。在得到这些基础数据后可为后续的驾驶室减振设计的选择悬置系统的减振区域的临界值，使得驾驶室所有构件的固有频率都能够位于减振器的减振区域内，从而起到抑制驾驶室结构的振动响应。
参考文献
[1]司爱国.轮式装载机行驶稳定系统开发与研究[D].北京：北京科技大学硕士学位论文.
[2]王敏.轻卡动力总成悬置系统的隔振性能[D].合肥：合肥工业大学硕士学位论文.
浅谈机械的可靠性设计
【摘要】本文主要叙述机械可靠性设计的一些基本内容，在此基础上进一步的分析了机械可靠性的优化设计，以及重点的分析了机械可靠性设计的稳健设计，希望能够对我国的机械可靠性设计发展有所帮助。
【关键词】机械可靠性设计;发展沿革;优化设计;稳健设计
引言：20世纪40年代的时候出现了可靠性设计思想，这种思想主要是将安全度作为主题所研究的可靠性理论，这项技术出现后在理论学术界以及实际工程界都有了很大的关注度，相关的理论以及方式也是不断的出现。比如：M onte C arlo 模拟法 、矩方法和以矩方法为基础的可靠性理论、响应面法、支持向量机法 、最大熵方法、随机有限元法和非概率分析方法等这些理论设计到了静强设计、疲劳强度设计、有限寿命设计的各个方面，对于结构系统、机构系统、震动系统等有这可靠性的研究。
1.机械可靠性设计的概述
在产品质量中可靠性是其最为主要的指标以及最重要的技术指标，工程界对于这一点也是越来越重视。在产品的设计、研制、装配、调试等各个环节中可靠性都有着一定的关联性，所以说在概率统计理论的基础上要加大其的推广认识，这样对于原本传统的相关问题能够很好的解决点，同时将产品质量提升上去而且使得产品成本有所降低。经过多年的发展，可靠性技术的不断发展，使得机械可靠性以及设计方式出现了很好的种类，但是就具体的实质来说，大致的分为数学模型法以及物流原因方式两种。
数学模型法就是通过某种实验数据所得概率统计为基础，逐渐的划分为两点，第一点为时间范畴中所涉及的量是可靠性质的，也是就是说因为依据某种规律在时间变动下，疲劳寿命以及耗损失都是在一定的范围之内的;第二种为，将某种偶然因素所发生结果所表现的可靠性，主要是因为不定期所出现的偶然因素所波动的，都是通过概率可靠性对于随机事件计算的，也会发展为两个方面：第一种是对模型法或者相关扩展方式，这样的方式主要是对于产品实效原因产生与产品上应力大于产品本身的强度，所以说应力概率是低于可靠度强度的，第二种为随即过程中或者是随机场不超出规定水准的概率。
2.可靠性优化设计
可靠性优化设计的基本理论
无论是什么样的机械产品，在最开始的方案构建到后期的生产制造实施，都是需要经过一个设计过程的，但是现在计算不断发展，新的知识、新的材料、新的手工艺、新的会计不断的出现，使得机械产品日益在完善，这就是所谓的知识成就了技术、技术成就了产品时间。使得研究的时间越来越短，但是结构确实越来越复杂，这样的情况下顾客对于产品功能、性能、质量、或者是相关服务都有着很大的要求。
这样的趋势下，对于设计整个过程要加大进度，设计周期要缩短。同时需要注意的是，对于设计是不是能够完善来说，产品的力学性能或者是使用价值、制造成本都是有着一定行的影响的，但是对于产品企业的工作质量或者是仅仅效果也是有着相对影响的，所以说，如何将设计质量提升上去，设计理论怎么发展下去，设计技术怎么做到更好，设计过程怎么才能加快嫉妒，都是现在机械设计中所研究的重要问题。
60年代的时候是机械优化设计发展最为迅速的时候，将数学规划以及计算机技术这两种结合在一起。所谓的数学规划理念在现在已经是不断的成熟起来，计算机技术也是高速的发展和广泛的使用中，在工程设计中为最普遍使用优化设计提供相关理论以及方式。
国家能源以及相关资源的是否被合理使用都受到了产品最佳、最可靠性的问题影响，通过使用最佳或者是最可靠性设计能够得到小体积、轻质量、节能材料的产品，同时这样产品有着一定的可靠性，机械产品所进行优化设计的主要目标就是根据一定的预期点或者是安全需要，通过一种最优化的形式将产品展示处理，在进行设计的同时需要将各种载荷随机性考虑到位，同时不能忽略的是结构参数的随机性，这两点对于产品都有着一定性能的影响。
所谓的可靠性优化设计是指质量、成本、可靠度这三方面的，将产品的总体可靠度进行一定的性能约束优化，将所出现的问题合理安全性的相结合，这样也是在结构布局或者是产品质量有保证情况，使得产品有了最大化的可靠度。
近年来可靠性优化设计发展
最近的30年内，机械设计领域中，因为科技的融入使得现代化设计方式以及相关的科学方式不断的出现，在可靠性设计或者是优化设计方面一定有着很高的水准，但是就单方面来说，无论是可靠性设计或者是优化设计，都不能很好的将其所具备的巨大潜力展示出来。一点是因为可靠性设计和优化设计是不相同的，在机械产品经过可靠性设计之后，不能将其工作性能或者是参数达到最为优秀的一点，还有一点是因为优化设计所包含的不是可靠性设计，机械产品要是在不可靠性情况下所进行的优化设计，不能保证产品在一定的条件下或者是时间内，能够将所规定的功能很好的完成，有的时候也许会出现一定的事故，这样直接都有着经济损失。
除此之外，因为机械产品有着很多的设计参数，要是对于多个设计参数进行确定的时候，单纯的可靠性设计就不是这样有地位了，所以在进行可靠性优化设计研究的前提下，要将机械产品可靠性要求先保证，同时保证所运行的环境是最佳的工作性能以及参数，将可靠性或者是优化性设计很好的结合在一起，然后在发展研究设计，才能得出最为优秀的设计方式。
关于可靠性的稳健设计
产品质量是企业赢得用户的关键因素 。任何一种产品，它的总体质量一般可分为用户质量if't-部质量)和技术质量(内部质量)。前者是指用户所能感受到、见到、触到或听到的体现产品优劣的一些质量特性 ;后者是指产品在优良的设计和制造质量下达到理想功能 的稳健性。稳健设计作为一种低成本和高质量的设计思想和方法，对产 品性能、质量和成本综合考虑，选择出最佳设计，不仅可以提高产品的质量，而且可以降低成本。在机械产 品设计中，正确地应用稳健设计的理论与方法可以使产品在制造和使用中，或是在规定的寿命期 问内当设计因素发生微小变化时都能保证产品质量的稳定 。
结束语：总而言之，对于机械的可靠性设计而言，设计人员应该根据实际，做出最优的设计，只有这样的设计才能将可靠性或者是优化设计巨大潜力发挥出来，将两点所具有的优势已近特长全部发挥出来，才能达到产品最佳以及最可靠点，这样的设计有着最为先进和最实用的设计特点，才能最好的达到预定的目标，和保证在设计中的机械产品的质量以及经济效益。
【参考文献】
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可以从硬件和软件两个方面下手如果有足够的费用就去买硬件来提高可靠性，另外就只能用软件了，比如说是用linux系统来监控网络设备QOS或者acl之类的安全限制，并且还可以当做防火墙使用，不知道你具体用在什么环境下呢、