我觉得很有可能你了，你买的是一个二手手机
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全国乃至亚洲唯一一所以出版、包装、编辑为特色的行业院校 主持人：各位网友大家好，今天北京印刷学院招生办的史主任来到了网易教育频道，非常欢迎您。 史国敏：谢谢主持人，各位网友上午好。 主持人：今天是高招咨询，我们都是在北京工业大学的这个招生咨询会里面，我们今天谈论的话题肯定和今年的高招分不开的。拿到北京印刷学院的招生简章首先看到这个名字，我就想问一下史主任，北京印刷学院因为最近几年实际上是全国，不仅是北京，所有的大学都在改革，很多专业类、行业类的这些院校也都扩大自己的学院和专业的设置，向着综合类大学迈进，那我们不知道北京印刷学院是不是专注于自己的这些行业学科的建设呢？还是说我们也是做这种综合类的学校呢？是怎么样的一个定位呢？ 史国敏：是这样子的，因为我们从校名来看我们学校名字叫北京印刷学院，还得从我们学校前身来说，我们学校前身是创建于1978年，是从中央工艺美院一个系分出来的，是国家新闻出版总署底下一个院校，以前有两所院校，一所是我们北京印刷学院本科学院，还有上海出版专科学校，是专科层次的，从2000年我们学校化转为北京市管学校，划转以后很多校友和朋友都建议我们改名，我们学校领导也考虑，但是我们行业的领导认为如果北京印刷学院改名的话就失去了行业的特点，但是事实上我们的学科设置和专业设置方面我们学校现在已经发展成一个相对来说综合类的院校，但是保持我们的行业特色。 因为原来我们的宣传口径是全国唯一一所乃至亚洲唯一一所以出版、包装、编辑为特色的行业院校，所以主持人可以从我们的专业设置来看，我们的行业特色确实非常鲜明，比如说我们的印刷工程专业、包装工程专业、编辑出版学专业，还有我们的艺术学专业都是以出版、包装、编辑甚至是发行还有设计这方面行业特色比较鲜明的。 工科为主，也有文科专业 主持人：因为刚才我们谈话中您也提到了，说曾经有人建议我们改成叫中国出版大学，那实际上出版和印刷我觉得虽然都是说算是新闻出版系统内的，但是我觉得这两个好像是完全不同的领域，如果说到印刷我们就感觉技术含量很高，类似工科的这种专业，那如果是出版可能和市场结合得更紧，就是偏文科，类似比如还有点经济、市场这个领域。那我也看到我们学校在办学理念上写说我们要“工科和文科结合，科学与艺术结合，学校与行业结合”那我想学生在学习过程中学校教学过程中如何体现这个提高的呢？ 史国敏：我们学校定位是以工科为主的一所学校，有文科专业，我们前身一开始起家的时候仅仅是理工科，现在发展成有工科、有文科，有管理类，三大学科这样的一个学校，所以有工科和文科结合。科学与艺术结合，我们学校有三个艺术专业，科学比如有普通的通用专业，计算机、电子、自动化，这就是科学与艺术的结合。学校与行业结合就是我们学校是行业特色非常鲜明的，这个行业也确实是一个大的产业，培养大量的专业人才，所以我们学校也是注重一些行业与学校的结合，每年都有一些产学研的研讨会，另外学校每年有一些大型的行业里有实力的企业在学校里面设奖、助学金每年有100多万，就是行业拿钱资助我们学生完成学业。 专业特色鲜明 主持人：那这对我们的学生是一个很好的消息，那刚才我们提高我们是一个行业学校，尤其是和新闻出版署。 史国敏：是共建。 主持人：那这个对于我们学校在哪些方面有优势呢？ 史国敏：我们是国家新闻出版总署和北京市共建以北京市管理为主的院校，就是说行业里面我们肯定是要依托国家新闻出版总署，但是行政这块是北京市教委管理，所以我们学校学生出口、就业比较好，因为是全国唯一一所专业特色比较鲜明，尤其是在北京，没有第二所学校办我们相关的专业，所以行业里面一想到需要包装、印刷、发行就是所谓市场营销学生首先想到就是北京印刷学院，需要我们的毕业生。 主持人：我们现在就业难，最紧缺的可能就是专业人才，这可能也是我们学生为什么就业比较乐观的一点。 史国敏：对，我可以举一个例子，比如我们现在想出版一本书，我们学校所有专业学生联合起来就可以把这个工作完成，比如首先是策划，其次是设计，设计完了以后就编辑，完了就印刷，然后是发行。 主持人：还有广告。 史国敏：对。 新增财务管理和高分子材料与工程专业 主持人：因为刚才我们提到了特色专业，我看了一下，像您刚才提到的包装工程、印刷工程，版面编辑和校对、印刷技术之类可能是其他学校没有的，但是我也看到了很多专业和其他学校专业是相同的，这个好像也是比较困扰考生和家长的问题，就是说我们拿到学校的各个学校的招生介绍，一看可能就是学校名称不一样，但是很多专业也是一样的，我想这些专业在不同学校设置课程还有方向是不是应该都不一样呢？ 史国敏：不，我认为是这样的，大致学科门类是一样的，因为从教育部规划来说，比如自动化这个学科门类，或者是机械这个学科门类，大的方向是一样的，所以说正因为是在不同的学校办不同的专业，我个人的理解，比如说……因为咱们高中比如说有重点高中，有一般高中，有全国重点，有区重点，有一般高中，所以说学生的层次肯定也不一样的，对于大学来说有一类、二类、三类，有专科，就是因为有的学生可能是中等水平的学生想学计算机专业，他就可能上二类本科专业，是这样的，就是大的学科门类不能变，但是各个学校里面设专业可能有的方向和课程不一样，他会融进去自己学校的特色。 主持人：那像我们学校广告学、市场营销、财务管理，是说我们的学生……因为他本身报考印刷学院也是对出版口比较感兴趣，那就是说是我本身学的在课程设计上就有行业特点和专业方向呢？还是说我在就读中可以选修其他专业呢？ 史国敏：大的学科门类的基础课肯定是不变的，但是行业的特色，我们学校教学计划里面或者培养方向里面都是设计的，既然进了我们北京印刷学院可以在学院四年中学有余力的情况下可以辅修其他这个行业里的课程，会更方便。比如我们举一个例子，我们今年新增一个财务管理是培养这些人到出版社或者印刷社里面去做财务管理。 主持人：那还有其他新增的专业吗？ 史国敏：还有另外一个是高分子材料与工程，但是从大门类来说可能具体课程就是和印刷材料有关的，比如油墨、纸张可能比较多，这就是你说的家长迷惑的专业名字是一样的，但是其实内部的课程设计可能是不太一样的。 主持人：您也给大家提了一个醒，就是我们经常迷惑是选学校还是选专业，实际上不同学校相同的专业特点也是不一样的，还是要根据自己的发展来确定。 史国敏：对。 生源以北京地区为主 主持人：刚才我们提到有两个新增的专业在今年，那北京印刷学院今年还有什么其他政策上的变化吗？ 史国敏：有，我们北京印刷学院最早是部委院校全国招生，所以全国各个省市计划基本平衡的，但是从2000年化转以后成为北京市市管学校，所以我们从06年开始逐年增加对北京市的投放计划，2006年我们总计划1700人，但是在北京地区达到1120人，所以看到85％的计划是投在北京。 主持人：对北京考生是很利好的消息。 史国敏：因为今天是北京地区的高招咨询日，我和北京的网友和家长们介绍一下我们北京印刷学院录取的分数线的情况，我们北京印刷学院是这样的，文科计划相对比较少，因为我们还是以工科为主的一所院校，文科近三年的情况都是在二类本科线上五分左右，一志愿比较保险，理科近三年的情况就是二类本科线上只要你是在一志愿、二志愿、三志愿我们都录了，但是保险起见，如果您自己，或者您的孩子分数在二类本科线晃悠的话我们希望您报一志愿录取希望比较大。 主持人：我刚才也看了一下招生简章，有家长问我们能找到招生计划内委培的名额吗？ 史国敏：现在越来越少了，尤其北京高校在外地区的委培可能就不让做了，去年在北京地区有20个这样的计划，今年还没有下来，但是尽管有我也要和各位网友和考生说一下，现在的委托别想着去降分，只是要定向就业的。 在北京地区没有志愿和专业级差 主持人：那我还想再问一个问题，就是说您觉得现在这个情况下，我们学校自己专业的级差或者志愿的级差大不大？如果是说比如一个考生有意向在某一个专业上，那他会问，那印刷学院基本上二志愿报希望大不大，还是一定要报一志愿？ 史国敏：刚才我也说了我们学校是行业院校，近几年每年在北京地区增加数量，而且速度很快，我们最早北京地区宣传和投入力度可能不够，近几年增长速度非常快，再加上我们校名的原因，很多孩子一听说印刷哦，孩子当工人啊，所以我们学校在近几年我刚才也给各位考生介绍了，理科今年一、二、三志愿都录了，所以我们学校在北京地区没有志愿和专业级差。 主持人：那就是说实际上我们就看学生报考的人数是怎么样的，我们择优录取好了。 史国敏：对，每个学校的录取程序是一样的，在提档的时候一志愿不满的情况下肯定提二志愿的考生，当然也有说志愿填的好比考得好还可以，如果一志愿满了压线也就录了，如果一志愿满了分数不够那二志愿填了也没用，所以一定要填写志愿的时候拉开档次。 一年以后还可以申请调换专业 主持人：那有网友想问问如果我填报了志愿以后读了一年以后觉得这个专业不是很适合我，是不是可以申请调换专业？ 史国敏：可以的，因为在录取的过程中肯定有很多偶然因素，或许是对专业不了解，到了学校进行入学教育以后觉得这个学校哪些专业比较好或者比较感兴趣，一年以后可以申请调换专业，没有问题。 主持人：第一年都是基础课吗？ 史国敏：对，大家的平台都是一样的。 主持人：那不同专业的老师会不会更多介绍一下自己的专业，让学生更了解自己的专业呢？ 史国敏：我们报到以后，前三天在军训和报道里面要进行入学教育，很重要的内容就是专业介绍，由各专业的专家和资深教授介绍行业特色、专业特色、就业情况等等。 主持人：这个应该是很人性化的服务，对于考生来说。那好，由于今天时间有限，可能我们有更多的问题要问，那您能不能介绍一下接下来我们学校招生咨询还有什么活动或者我们什么样的途径能够满足考生的需求呢？ 史国敏：今天是北京工业大学的开放日，下周日16日是我们学校自己开放日，我们的定义是南片地区的高校兼二类本科高校在我们学校里进行联合咨询，我们校园网的地址是，我们有招生留言板，还有咨询电话60261041和60261042，还有三部语音留言电话：60261043，60261044，60261045，欢迎广大考生家长有问题的话关注我们的网站给我们留言和打我们的咨询电话都是可以的。 主持人：那最后我也预祝北京印刷学院今年能够招到更多更满意的学生。 史国敏：谢谢，也欢迎广大考生报考我们学校。 我从网易上摘的,你先看看吧! 要想了解更多,请照参考资料.
因为从小就对美的平面设计着迷，20岁出头，就凭着一腔热情，学习了CDR这个很适合平面的设计软件。后来凭着这门手艺，我力办过汽车杂志，设计过自己创业需要的各种物料。精巧的或者复杂的排版布局，精心雕琢图案，反复调整的颜色，醉心于用设计来体现出所谓的美和个性。坦白说，这种所谓的设计，其实都是刻意为之，为了设计而设计，多数时候都是在炫技。 过去十年房地产广告大行其道，各种房产广告媒体铺天盖地。因为房产广告敢于投入，因此在整个广告设计上领先其他行业一大截。 那时各种的广告评奖，设计人才开始大量涌现，普通人对设计是什么概念也有所了解。任何一个伟大的时代，都伴随着文艺和美学的进步，就像米开郎基罗和达芬奇所引领的文艺复兴。 毫无疑问，乔布斯是互联网文艺复兴的杰出代表，他生前所倡导的商业美学，引领了时代。生活中有一些简单的人，简单到自己面对ta的时候，可以卸下所有的防备。 最近很流行跑路，最大的套路就是没有套路，还有一个词儿，就是大智若愚。 不知什么时候开始喜欢的日本的文化，特别为日本的设计着迷。原因可能也是哈足够简单，处处透着禅意。据说乔布斯的设计，也是受了日本文化的影响才有今天的苹果，特别是禅师铃木俊隆，这家伙写了很多英文版有关“禅”的书。 与苹果相对应的恰恰是索尼，乔布斯重掌苹果的时候，大刀阔斧的将很多产品线全部砍掉。而同期索尼却是反其道而行之，他想简单地复制上个时代的成功，现在看来，很大可能就是一个坑，虽然索尼的产品依旧很精致，但是过多的产品线让索尼的产品总体趋于平庸。 耐人寻味的是，索尼的没落的这几年，其CEO是一个美国人叫斯金格。所以我们可以调侃，乔布斯受禅文化的影响，导致苹果其实是一个日本企业，而索尼呢恰恰像一个美国企业。
娱乐领域、时事热点领域、球类赛事解说等等这些领域都是很容易上手的，但是想做到脱颖而出还需要付出很多努力。
应该找到杂志锁屏的相册，然后直接删除，另外你还可以打开设置里面的杂志锁屏功能，把它关闭了，这样手机以后就不会下载图片了。
国外有不少网站有壁纸下载的，大部分为官方图片，而且很多杂志里的一些照片都是自己专门的摄影师拍摄的，比如测试报告部分等等，这些图片要么不在网上发布，要么只在杂志自己的网站发布，像Motor Trend，TopGear，AMS等媒体都有自己的网站。很老很经典的？看来是指老爷车了？像AMS专门有经典名车板块，都是他们自己搜寻各地的老爷车然后拍一些图片，这些图片我本人不知道在哪里找。如果只是要图片的话，可以使用Google搜索较大尺寸的图片，也有很多的呵呵
1、在手机的主页面，点击设置按钮，进入设置页面；2、向下滑动设置页面的菜单，找到安全和隐私选项，点击进去；3、在安全和隐私页面，有一项是锁屏和密码选项，用于设置当前手机的锁屏内容，同样点击进去进行设置；4、在锁屏和密码页面，找到杂志锁屏选项，对杂志锁屏功能进行设置；5、在杂志锁屏设置页面，可以看到当前的几项功能。订阅选项主要负责图片种类的选择，包括体育、明星、风景、汽车、时尚等；杂志锁屏图片更新功能主要用于更换锁屏的封面，关闭该功能，同样关闭WLAN下自动更新图片功能，这样就彻底关闭了杂志锁屏功能。之后，进入华为手机相册，删除杂志锁屏文件件即可。
华为手机锁屏杂志，需要进入设置中的桌面和壁纸界面取消，具体操作步骤如下： 1、首先打开“设置”，点击“桌面和壁纸”。 2.然后点击“杂志锁屏”。 3. 最后，点击“打开杂志锁屏”旁边的按钮，然后点击“关闭”。
当地时间4月8日，“2020世界汽车大奖”正式公布，起亚汽车喜提“双冠王”，起亚Telluride战胜马自达 CX-30和马自达3，荣登“2020世界年度汽车”冠军宝座；起亚Soul EV也力压Mini Electric和大众T-CROSS两款车型，荣获“世界城市汽车”奖项。由此，起亚汽车成为首个荣获“世界汽车大奖”的韩国品牌。
WCA世界汽车大奖于2004年正式启动，与“北美年度汽车”和“欧洲年度汽车”共同被评为世界三大汽车奖项。WCA的评选范围覆盖全球，并由韩国、美国、中国、日本、印度等24个国家的86名著名汽车专业记者组成审查委员团，匿名投票评选出获奖名单，因此该奖项具备超高的客观性和公信力。
其中Telluride是起亚汽车美国乔治亚工厂生产的北美专用车型，自2019年2月在美国市场推出至今年3月，Telluride累计销售高达75,430辆，并已接连斩获全球70多个权威汽车奖项，其中包括“2020北美年度车型””等。
而起亚Soul EV单次续航里程高达452公里，去年在德国著名汽车杂志《Auto Zeitung》小型电动汽车测评中力压宝马i3s和日产Leaf e+，被评选为最具竞争力的车型，而此次WCA再次印证了起亚Soul EV的不凡实力。
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世界十大名车：
1、劳斯莱斯
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
2、宾利
宾利(Bentley)是举世闻名的豪华汽车制造商，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。
3、法拉利
法拉利(Ferrari)推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
4、兰博基尼
兰博基尼(Lamborghini)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的跑车制造商，公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
5、迈巴赫
迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。
6、阿斯顿马丁
阿斯顿马丁(Aston Martin)公司设在英国盖顿，生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车。阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
7、布加迪
布加迪(Bugatti)BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌 ，起源于意大利北部。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。
8、迈凯轮
迈凯伦集团总部位于英国沃金 ( Woking) ，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯轮在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。
9、帕加尼
帕加尼(Pagani)pagani zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。
10、柯尼赛格
柯尼赛格(Koenigsegg)Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼塞格”，是瑞典一家汽车公司。
参考链接：百度百科-世界十大名车
7月14日 20:43 目前主流杂志有《汽车之友》、《世界汽车》、《汽车杂志》、《轿车情报》等。各种杂志侧重点不一样。就新车动态及大众化的知识看，《汽车之友》作重点推荐。订阅请到当地邮局即可，或者到邮局零售。
您好！汽车之友附赠的汽车图片是跟书一起卖的，所以从书的定价中我们无法得知究竟多少钱，但是如果要卖的话，1~2元比较不错，如果再贵就没人买了。
汽车之友可能是很多80后，90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达，汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样，03年开始买第一本汽车杂志，到10年的最后一本，可以说里面有自己半个青春。
好了，煽情的话不多说，看了那么多新车资讯，我给大家换换口味，走一波怀旧风格。
比起现在快消的汽车评测视频，有时候回味一下文字，确实有不一样的感觉。
这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前，那就从他开始，看看15年前的杂志里，都有哪些车，这些车是否都还在...
第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候，就觉得很时尚，这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家，往后几代在市场上的表现都非常出色，是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市，但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了，长福有必要好好思考了。
随着铃木退出中国，长安收购了长安铃木的所有股份，昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图，那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。
以现在的眼光看这代Cayman，依旧不过时。人不可貌相，车，绝对可以。这话我喜欢，当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市，各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。
现在有谁还记得这款车。在当时，这车在路上绝对是马路的焦点，可惜起亚的品牌力在当时，包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过，其实又有点怀念当时的市场，不是人选择车，而是车选择人，什么样的车型都能在当时的市场中找到，百花齐放。
来到本书的重点，也就是封面图上的S级。05年，奔驰S级迎来”全新“换代，这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级，也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。
当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂，但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技，没有四驱，但是 V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。
标题的”超女“一下把我们拉回15年前，芒果台”超级女声“当时是正火的栏目，汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。
记得当时看完这篇文章的时候，就告诉自己，以后一定要买飞度。在我看来，绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢？在这里替本田粉说一句，还是本田大法好，哈哈。
魔术空间的飞度，在当时已经是非常超前了。15年后的今天，依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活，设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。
300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产，万的售价看似不低，但是在当时已经算国产车中，价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了，目前进口方式还在国内销售，但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。
主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的，我觉得在近40万的车上，还是装备4AT变速箱，真的难以想象吧。
三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机，经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。
这代GT-R正式自立门户，外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣，可能我和周杰伦一样接受不了，从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~
猜车时间，这是哪款现有车型的原型车，还在售哦
捷达是时代的象征，也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称，用更低的售价去进入市场，这对自主品牌是一个挑战，但捷达离开大众logo后，还会被大家认出吗，等等看吧。
自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。
当时的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上，比较不受人待见的功能之一了。
读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。
这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。
初代国产CRV，05年能花20万买家用车的家庭，是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。
杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。
今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这，全都是自己的一些感叹，欢迎大家讨论。
如果大家喜欢这类老书分享，可以关注我，我会尽力给大家整理。
感谢~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我也是汽车之友的忠实读者,我没有少一张,按正常来说一张就是一毛钱,如果要按收藏价值也就是一块钱一张
丰田霸道广告是丰田广告媒体负责人刘文西做的。
《汽车之友》杂志第一次登了这个广告，画面上是芦沟桥的狮子向一辆PRADO下跪以及广告词：“霸道，你不得不屈服。”因为在中日关系中芦沟桥特殊的历史地位，这个广告引起了广大中国人的不满。
只记得《汽车之友》在稍后几期的纸质杂志和网站刊登了表示歉意的文章并停发此广告，随后日本丰田、一汽丰田和广告公司也分别表示歉意，这款车的中文译名也由“霸道”改为现在的“普拉多”。
主要优势：
四门款的车型有三排座椅，能搭载8个人。与70系其他更注重商业用途的车辆来说，这款车有更多的潜力称为一款休闲的车辆。
一款宽车身的车型在晚些时候加入到半长车型和短车身车型里面来，并增加了一款新的发动机。这些变化增加了它的性能表现。然而，第一代的普拉多整体感觉还是比较生硬，而且并没有达到丰田预期的销售目标。