原来，人们上班都是骑自行车。现在，汽车走进了家庭。一天，一个带着四个轮子的“大东西”进入了我的眼帘。我指着它，脸上带着疑惑的神情，好奇地问爸爸：“这是什么呀？”爸爸告诉我：“这是汽车，人们用它可方便啦！”我听了，撒娇地说：“爸爸，你也要给我买呀！”爸爸淡淡一笑，说：“当然可以。”过了几天，一个庞然大物，黑色的身子，停在我家旁的草坪上。我想：“这会不会是那个汽车？”我急忙跑下楼，奔向汽车。我打开车门，一下子扑到车垫，“哇！好柔软！”我大叫道。爸爸见我上了汽车，兴奋地对我说：“带你去兜风吧！”“好啊。”微风吹来，凉爽极了。不过，汽车在生活也派上了用处。“呀！来不及了。”我一边快速地穿衣服，一边大叫。爸爸听到了我的叫声，慢慢地说：“今天，我用汽车送你吧。”我的心稍稍安定了，但还是胡乱地扒了几口饭。我背起书包，冲出了家门，气喘吁吁地坐上了汽车。爸爸早已准备好，将车飞快地开走了。在路上，我不停地催促爸爸：“开快，再开快！”爸爸说：“让你早点起床，你就不听。”但还是加足了马力，向我的学校奔驰而去。终于，汽车稳稳地停在了校门口，我送了一口气，因为还有十分钟才上课，幸好没迟到。忽然，我醒了。原来是一个梦。虽然我家暂时还没有汽车，但随着祖国的发展，汽车已走进了千家万户。我们家也终将会有一辆汽车。
上周无意间写了篇《因为写软文，我开上了大Jeep！》的文章，没想到还有人在后台表扬我↓↓但也有乱入进来的看不懂的评价↓↓这位同学，这三个字啥意思，要不要出来解释一下。我一激动，就去找刑天大叔领赏，看在我有人夸的份上，是不是得表示表示。刑天大叔说：我看你骨骼清奇，眼中带光，手指灵活，是个敲键盘写文章的号料子，去写篇文章吧。上次我写到因为写软文有了开大Jeep的机会，那这次就索性谈一谈汽车类软文的写作技巧吧。写一篇文章，首先我们要知道这篇文章会在哪里出现，汽车类的软文大多都被投放到汽车之家一类的论坛里。去翻汽车论坛，里面有两种帖子站了大多数，一类是汽车测评，一类是自驾游系列。基于这个认识，我们就来说说汽车类文章该怎么写。自驾游类自驾游类的帖子相对来说比较简单，类似于出行旅游攻略，一路风光美景尽收眼底，吃吃喝喝走走停停，文章内容可以写车、写人、写风景、写感慨都行，保持真实就好。汽车类帖子图片非常重要，基本配比是1000字要有15张以上图片，自驾游类型的照片一般不追求高清，追求真实，没有特殊要求的话用手机拍摄就行了，最好有真人出镜。测评类写测评类文章为凸显专业度最好有步骤的去写，因为汽车可写的点很多，如果没有取舍就会写很长，通过我的实践，总结了以下几个方面：第一步：由外而内外是指外观，汽车的外观可以介绍前后左右四个方向的观感，保险杠，下格栅（也叫中网），大灯，尾灯，轮毂、轮胎，可以描写车身线条，可以从轴距角度介绍车的尺寸大小，如果汽车的外漆有亮点，也可以注重介绍一下。内是指内饰，汽车内饰不只是汽车脚垫，挂件等外在装饰品，更包括了仪表板系统、门内护板系统、座椅系统、方向盘，车内照明、车内声学系统等近20个子系统。在描写的过程中我们可以涉及到车门内板、仪表台、方向盘、座椅、挡把、中控台按键、天窗等各个方面，以及用料、做工、配色、线条、灯光、触感以及纹理等各个角度。第二步：写动力介绍完外观和内饰，我们就要写写汽车的动力了，可以介绍发动机型号、版本、变速箱、油耗等，虽然这部分文字要求专业，数据也比较多，但好处是官方对于每个车型都会有介绍，直接可查。第三步：写细节写完前两步我们相当于做了“白描”，就是把车给介绍了一遍，但车子似乎并没有什么特别之处，所以我们必须抓住一辆车的“细节”，用细节去给它配上一种性格。例如奔驰AMG系列，除了高性能外，它还拥有独一无二的“One Man，One engine”（一人一机）的造车哲学，一台发动机从头到尾由一名工程师来完成组装工作，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置，这就区别了其他高性能车，代表AMG更注重匠人精神、卓越品质。再例如JEEP大切诺基，虽然块头比较大，内饰有着美系车的简约粗狂，但它的车灯里却藏着自己的小LOGO，说明它粗中有细，很像生活经常健身、肌肉发达却有一颗温暖之心的大块头。通过细节，通过故事，我们来给汽车一种温度，一种态度或者一种性格，让原本比较生硬死板的汽车类文章，带上一点“人情味”。做到以上三步，会让你的文章看起来专业但还不那么死板。汽车测评类文章对图片要求较高，一般都用单反相机拍摄，这样照片才能有质感有细节，必要的时候还要采用航拍，文章内提到的点都要拍摄到，做到每段文字介绍都有照片佐证。以上方法只是通用，并不是唯一，我的建议是，大家可以多去汽车论坛里泡一泡，看10篇左右的论坛帖，你会更有感觉。
最近这几年，全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后，一大部分驰名品牌车企的研发方向相继转向了新能源汽车。使得新能源汽车领域得到了前所未有的红利和前景，并且现在大家才刚刚接触新能源汽车领域，该行业的发展和研发具有非常大的发展潜力。
投资者可不可以一起搭上这趟驶往未来的"列车"呢？江淮汽车作为汽车行业的上市公司，我今天就好好为大家讲解一下！
在开始研究江淮汽车之前，我把这份最近整理的汽车行业龙头股名单给大家浏览一下，感兴趣的小伙伴可以点开下方链接领取哦：宝藏资料：汽车行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：安徽江淮汽车集团股份有限公司建立于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。现在公司是属于安徽省12家重点企业集团之一，同时位列中国企业500强和中国汽车品牌前5强，研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的关键营业范围。
简洁陈述了江淮汽车的公司情况后，我们来瞧下江淮汽车公司有什么所长，值不值得我们投入？
亮点一：细分市场领先优势
2017年的报告体现出，单单看轻型货车，销量就已经达到了万辆，在同行业该领域销量排名靠前。而且MPV销量在逆势中增长，全年一共售出万辆。在汽车出口总量上，公司在同行业中可排名到第四。其中轻卡和高端轻卡出口继续维持以前的成绩，也就是第一，SUV出口数量比4万辆还要高，成为了行业出口第一。
公司的MPV及轻卡给国内外市场都带来了不小的影响力，帮助公司可以在该细分领域保持地位不变以及扩张。
亮点二：新能源车先发优势
在2017年的时候，江淮汽车光是新能源乘用车就卖出了万辆，同比增长比较则为。不光如此，公司对于新能源技术积累、市场推广、合资合作领域内还有着领先的优势。目前还与华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控这两个版块创立了合资公司。
除此之外，公司也跟大众的合资公司、蔚来汽车合力生产新能源汽车，为公司以后在新能源领域占领市场优势。
因为篇幅不够，有关江淮汽车更多的深度报告与风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】江淮汽车点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
中国的汽车品牌在2021年顺利达成从奔跑追赶世界品牌到齐头并进一起跑的目标，再到彻底超越的关键一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势，特别是新能源汽车在我国得到政府的大力支持和市场的广泛认可，在将来，中国汽车销量和认知度将有很大的希望超越欧美日国家的绝大多数著名的老车企。
综上所述，江淮汽车公司在新能源汽车项目中的研发技术已经博得了全国知名汽车厂商的认可，今后有望成为新能源汽车领域的标杆之一！
但文章存在时滞性，假如想更准确地了解江淮汽车行情，不妨戳开此链接，有专业的投资顾问给你诊股，看下江淮汽车现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测江淮汽车还有机会吗？
应答时间：2021-10-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
当前，电动化、智能化、网联化和共享化的“新四化”战略成为了新时代汽车产业的主旋律，汽车行业由注重销量规模增长的外延式扩张转向注重内涵式改造。江淮汽车总经理项兴初在参加泰达论坛时介绍到，在乘用车业务销量剧烈波动的情况下，江淮汽车从组织专业化、产品平台化、营销数字化、渠道便利化等方面大力调整，到目前为止产品结构、市场结构的调整已呈现出稳中向好的态势。江淮汽车会牢牢把握“转型升级、稳中求进”的主基调，全面贯彻落实技术升级、质量升级、品牌升级，努力实现从传统汽车向先进节能、智能网联与新能源汽车转型，从国内市场向国际化市场转型，从单一制造向制造与服务并举转型。
前段时间，为了系统地学习一下汽车方面的知识，我买了几本相关方面的书。看完以后发现，虽然其中的知识内容比较浅显，但这些内容经过课本的整理以后脉络非常清晰，学习起来特别容易。因此，从今天开始，我准备做这样一个栏目，来搬运一下课本上的知识，希望能够帮助一些新入行的卡友来尽快地了解自己的座驾。因为是面向新手的，所以下面的知识可能比较基础，希望老司机们不要嫌弃，多多批评指正。
这第一期内容，就要从最基本的说起，那就是汽车的结构。
汽车上的零件千千万万，但是当有人问道“汽车由什么组成”的时候，很多人却不知道从何说起。一般来说，大家把汽车主要分成四个部分：
1）车身2）发动机3）底盘4）电气设备
那么接下来，我们就像剥洋葱一样，把汽车的四部分一个一个地剥下来看一看。
车身
首先来说车身。车身是车辆用来载人或者装货的部分。包括车身本体（框架）、车身外观件、车身内饰件、车身电气附件。轿车、客车的车身一般都是整体结构。而货车的车身一般都是有驾驶室和货箱两部分组成。
车身按照其它是否承载底盘结构分为“承载式车身”、“半承载式车身”、“非承载式车身”。比如：轿车的发动机、变速箱等底盘件直接连接在车身本体身上，车身需要承载他们的重量，因此它就是承载式车身；（承载式车身的“一厢”“两厢、三厢”你知道什么意思吗？）
而货车底盘都有单独的大梁，用来承载底盘各总成，车身只负责承担人员和货物的载荷，因此它是非承载式车身。
可以看出，承载式车身由于承受了底盘的载荷，因此承重能力相对来说不如非承载式车身。但由于结构紧凑，车辆更加整体，所以噪音低，重量小，一般用于轿车等车型。而非承载式车身由于具有更加强大的承载性能，因此除了卡车之外，还有许多硬派越野车会采用非承载式车身结构。
发动机
把车身拿掉以后，我们一眼就能找到汽车的心脏——发动机。
虽然各位媒体老师的评测内容里都把发动机归到底盘部分讲解，但是由于发动机结构、原理复杂，因此在常常被列为单独的一部分。
另外，这里所说的发动机，其实包括它的所有附件，比如油箱、尾气后处理系统等等，他们都可以对应到发动机“五大机构”、“两大系统”当中（这篇文章先不展开介绍）。
底盘
去除了车身和发动机之外，剩下的车架（正如前面所说，承载式车身没有单独的车架）、变速箱、后桥、车轮等等都属于底盘部分。
按照不同的功能，底盘可以分为四大系统：行驶系、转向系、传动系和制动系。这一部分，我们后边也会进行单独展开。
电气设备
电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。可以看到，其实电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的，但它像一个密密麻麻的网一样，将汽车的各个机构连接在一起，同时又像指挥官一样，协调着各部分的工作。因此，将这一部分单独列出来，对于车辆的整体设计是非常重要的。
“汽车由什么组成”的时候，很多人却不知道从何说起。一般来说，大家把汽车主要分成四个部分：1）车身2）发动机3）底盘4）电气设备那么接下来，我们就像剥洋葱一样，把汽车的四部分一个一个地剥下来看一看。车身首先来说车身。车身是车辆用来载人或者装货的部分。包括车身本体（框架）、车身外观件、车身内饰件、车身电气附件。轿车、客车的车身一般都是整体结构。而货车的车身一般都是有驾驶室和货箱两部分组成。车身按照其它是否承载底盘结构分为“承载式车身”、“半承载式车身”、“非承载式车身”。比如：轿车的发动机、变速箱等底盘件直接连接在车身本体身上，车身需要承载他们的重量，因此它就是承载式车身；（承载式车身的“一厢”“两厢、三厢”你知道什么意思吗？）而货车底盘都有单独的大梁，用来承载底盘各总成，车身只负责承担人员和货物的载荷，因此它是非承载式车身。可以看出，承载式车身由于承受了底盘的载荷，因此承重能力相对来说不如非承载式车身。但由于结构紧凑，车辆更加整体，所以噪音低，重量小，一般用于轿车等车型。而非承载式车身由于具有更加强大的承载性能，因此除了卡车之外，还有许多硬派越野车会采用非承载式车身结构。发动机把车身拿掉以后，我们一眼就能找到汽车的心脏——发动机。虽然各位媒体老师的评测内容里都把发动机归到底盘部分讲解，但是由于发动机结构、原理复杂，因此在常常被列为单独的一部分。另外，这里所说的发动机，其实包括它的所有附件，比如油箱、尾气后处理系统等等，他们都可以对应到发动机“五大机构”、“两大系统”当中（这篇文章先不展开介绍）。底盘去除了车身和发动机之外，剩下的车架（正如前面所说，承载式车身没有单独的车架）、变速箱、后桥、车轮等等都属于底盘部分。按照不同的功能，底盘可以分为四大系统：行驶系、转向系、传动系和制动系。这一部分，我们后边也会进行单独展开。电气设备电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。可以看到，其实电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的，但它像一个密密麻麻的网一样，将汽车的各个机构连接在一起，同时又像指挥官一样，协调着各部分的工作。因此，将这一部分单独列出来，对于车辆的整体设计是非常重要的。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想…… 汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。 人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。 在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法国人.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。 由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。 1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。 1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。 由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。
一、汽车总体构造
汽车由发动机，底盘，车身和电器设备这四大部分组成。
虽然汽车看起来很复杂，有2万多个零件部件组成，但从基本结构来看，基本可以分成以上四大部分组成。
二、汽车术语大全
1、整车谈橡装备质量(KG)：汽车完全装备好的质量，就是厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。通常就是我们说的空载质量，车重。
2、最大总质量(KG)：汽车满载时的总质量。坐满人，装满货物时的总质量。
3、最大装载质量(KG)：汽车在行驶时的最大装载质量。
4、车长(MM)：汽车长度方向两个极端点间的距离。也就是车头最前点到车尾最后点的距离。
5、车宽(MM)：汽车宽度方向两极端点间的距离。一般车外后视镜打开后的宽度不做为汽车的宽度标准。
6、车高(MM)：汽车最高点到地面间的距离。长宽高的定义应该都很好理解，就不多做解释了。
7、轴距(MM)：汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距是汽车比较重要的参数指标之一，它是衡量车内空间大小的主要指标，轴距越长，车内空间越宽。
8、最小离地间隙(MM)：汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。最小离地间隙是判断汽车底盘高度大小的指标，离地间隙越大，汽车底盘越高，通过性就越好;一般与接近角和离去角一起做衡量指标。
9、接近角(度°)：汽车前端最下突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
10、离去角(度°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
11、转弯半径(MM)：汽车转向时，汽车最外侧车轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。方向盘转到极限位置时(打死方向盘)的转弯半径为最小转弯半径。
12、最高车速(KM/h)：汽车在平直道路上行驶能达到的最大速度。一般我们在汽车的仪表盘上可以直接看的到车速表，最高车速由汽车最大功率决定。
13、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
14、平均燃油消耗量(L/100KM)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃油消耗量。就是常说的百公里油耗，衡量汽车油耗量的指标，是省油还是耗油。
15、车轮数和驱动轮数(n*m)：车轮数以轮毂为计算依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。比方说四轮驱动汽车可以表示为：4*4。一般会在车尾处标示。
16、零公里汽车：意思是汽车从生产线下来后，一直到客户手上时，汽车行驶里程极少，基本为零公里。但现实几乎是不可能，所有目前汽车行业都比较认同的标准是，行驶记录不超过50公里的车，都算做是新车。所以，一般我们去4S店看车，看到那些新车都有短距离的行驶里程的时候，只有不超过这个范围，都不要太过于高侍搏纠结的。
三、汽车车型分类
1、SUV
SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
2、MPV
MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在()m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。
3、CKD
CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思戚祥是"完全拆散"。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。
4、RV
RV的全称是Recreati&aVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。
5、皮卡
皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
6、SKD汽车
SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是"半散装"。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成"半成品"，进口后简单组装就成整车。
7、概念车
概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。汽车基础知识，汽车知识大全。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。
8、老爷车
老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。
四、汽车特点分类
1、电动汽车
目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。
2、零排放汽车
零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。
3、混合动力汽车
混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。
4、燃气汽车
燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。
五、车身应该具有的特点
1、合理设计，流畅的外形。
合理的车身设计和形状，可以有效减少车身的各种阻力，提高汽车的动力性和燃油经济性，保障汽车在行驶过程中的平衡稳定性，发动机室冷却条件和车内的空气流通问题。
2、人靠衣装，美靠靓装。
无论是车的外观，还是内饰都一样，都应该给人一种设计的美感，既是汽车品牌文化的彰显，也是个人个性特点的表现。
3、汽车车身一般由车身主体，车身内，外装件，车身电气附件设备等构成。当然，如果是货车和专用汽车的话，还包括货箱，货柜和其他专用设备。
其中：
A.车身主体是所有车身部件安装的基础，一般由纵梁，横梁，立柱ABC柱，各部位的加强板等车身结构和覆盖件，通过焊合而成的壳体;还包括发动机盖，翼子板，四门车门和尾箱盖等组成。
B.车身外装件包括：前后保险杠，车身外部装饰条，后视镜，天窗，车门附件，车身空气动力学附件等。
C.车身内装件：指车内对司机或者乘员起到保护作用以及装饰主要的部件。包括：前后排座椅，仪表台，内饰地板，遮阳板，内后视镜等目视所能看到的物件。
D.电气附件：是指除了发动机和底盘以外的所有电气和电子设备。包括仪表台上的各种仪表及开关，照明设备，灯光指示信号设备，DVD音响设备，空调，雨刷等电子设备。
六、其他汽车基础知识
1、涡轮迟滞
实际上，涡轮是靠发动机废气驱动的，并非发动机一启动就开始运转。当发动机在低转速时，由于产生的废气量低，推力不足以带动涡轮的运转，而发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才能启动。踩下油门那一刻，到涡轮启动那一刻，这个时间差就是涡轮迟滞。
涡轮迟滞大，意味着急加速时发动机可能突然发力，破坏加速线性感，影响驾驶感受，大马力增压尤其如此。如果不喜欢带T的车地板油时“被踹一脚”的感觉，还是自吸大法好，一气呵成!
2、车身尺寸分别是指哪里?
大部分人买车都会注重空间，有些人注重实际感受，有些人关注规格参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，其中对车内空间影响最大的是轴距，而非车长。
3、非承载式车身
但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车，一般采用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。
非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。
因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，所以多用于货车、客车和越野车上。
4、承载式车身
而承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。
承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。
5、车身材料
车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架(如横梁、纵梁、ABC柱等)，为了使驾车室的空间尽量不变形(保证驾乘人员安全)，就必须采用高强度的材料。
如车前和尾部的材料(如引擎盖板、翼子板等)，对乘客的安全起不到决定性作用，可以使用强度相对较低的材料。
6、溃缩吸能
在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。
7、汽车通过性指标
这个就比较专业了，一般的汽车消费者买车时并不需要太看重，对于越野爱好车来说，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等，都是他们比较关注的参数。
汽车之家车系文章覆盖度不低于百分之一百。根据查询相关资料信息，汽车之家口碑是为广大车主提供分享用车感受、交流心得体验的平台。车系覆盖率达到百分之六十七，涵盖八百八十三个车系，全车系文章覆盖度要求不低于百分之一百，低一个百分点罚款二十，完成百分之一百，奖励十元。
汽车之家文章覆盖度不是百分之百可以通过联合名人搞一些促销活动，或者通过自媒体进行品牌形象宣传，来提升汽车之家平台的品牌效应来补救。汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台。
用。发布的文章都是需要看促销活动的时间。如果没有时间那么就会造成汽车之家的信誉和口碑急速下降的，会影响汽车之家在未来市场的销量的。所以汽车之家发布文章用看车型的促销有效期。
疫情结束你最想干嘛？有人说我想喝奶茶，我想吃火锅，我想剪头发，我想去上班，还有人说我想去旅行。是呀，对于喜欢户外的朋友来说，这段时间可真是憋坏了，也许年前正计划着来一次说走就走的旅行，但由于疫情爆发不得不计划取消，让美景只能停留在了手机图片当中。再加上这段时间看到了太多家庭的生离死别，因此，待春暖花开病毒驱散之时，和爱的人一起在有限的生命里看遍祖国大好河山，真真切切去感受一下大自然的魅力，这样的想法也尤为的强烈！
在家憋坏了的人们急需要一场说走就走的旅行来甩掉忧愁与郁闷，那要说到旅行，现在最流行的莫过于是自驾，跟团和自由行这三种了，它们各有各的特色，同时也各有不足。自驾游需要长途跋涉，尤其对于司机来说会比较辛苦。跟团的话水分又太深，而且时间紧凑且不自由。自由行呢，每到一个地方大包小包的又极不方便。因此，有的人便开发了一种新型的旅行方式：租车游。租车游与自驾游最简单的区别可以理解为：自驾游是开着自己的车，从家里出发，一路直达目的地。而租车游，则是先通过高铁，火车或者飞机等交通工具到达目的地之后，再进行租车来自驾游。相对而言要省心省力，又同时拥有自驾游的便利性，深受其广大车友们的喜欢。
那么问题就来了，我到底是选择自驾游好呢？还是租车游好呢？哪个会更为方便，划算一些呢？别急，且听我给你慢慢分析。
经济因素，自驾更加划算
如果我们单从经济的角度来看，一般情况下自然还是自驾要更为省钱的。因为在我国一些节假日期间有一个得天独厚的优势，那就是：高速免费！也就是说自驾出行的费用大部分仅仅只是油费而已，同时，在高速上匀速行驶又是一个比较省油的一个驾驶路段。
但如果是租车游呢？首先远程的话，平时一个人的机票最少也要1200—1500元左右，假日高峰期那更是不下2000元！落地后还得加上额外的租车钱，这样算下来无论如何也比自驾要更费钱了。其次近程的话，除去大巴，火车等费用，仅仅租车的钱都会比自驾过去的油费要高得多。所以相比之下则更加的不划算了。
距离因素，租车节省时间
落地租车游，它最关键的核心优势就在于省心省力。我们来打个比方：从北京到拉萨，如果自己开车过去的话，不开个五天五夜那几乎是不可能到的！当然，这还只是单程，要是再加上往返呢？再算上在当地玩的时间呢？来来回回没有大半个月这趟旅行怕是难以实现，而你的国庆长假又有几天呢？所以，可想而知。
安全因素，租车更为安全
众所周知，长途自驾还存在着很多不确定的安全因素。比如车辆检查不完善，导致路上抛锚了，爆胎了或者发生事故了等等。如果这样那基本还没到目的地，这趟旅行也宣告结束了。但是你要是选择租车游的话，则完全可以避开这些因长途跋涉而引发的种种不确定因素。
政策因素，租车较为省心
租车游所租的车一般挂的都是当地的车牌，使用起来也无需担心一些城市所谓的"限外政策"。而对于那些"本地车牌一块限"的政策，租车行也会特别提醒你，然后再去尽量避开即可。所以相对而言要较为省心一些。
车型因素，租车选择性更多
除了上面所说的那些因素外，还有车辆本身的因素我们也不得不考虑进去。比如：我平常开的是一辆宝马5系，而我想去敦煌自驾，走沙湾进魔鬼城，由于自己的车是轿车，没法面对那些复杂的路况，所以就必须要租一辆硬派越野车才能使本次自驾旅行顺利完成。
再比如：平常我在北京开的是一辆普拉多，想和老婆去三亚度蜜月，那这时我认为最好的交通方式是乘飞机到三亚，再在当地租一辆双门轿跑或是敞篷车，环游海边公路，体验热带风情。这样一来，不管是舒适体验还是经济费用都比纯自驾从北京到三亚要合适得多。
情怀因素，租车可玩性更强
对于一些喜欢车的朋友，租车游还有一个特别的好处，那就是可以深度的体验一下不一样的车。比如：常开轿车的朋友去到高原地区可以体验一下SUV或者越野车的感受。资金充足的朋友可以体验一下开跑车的感受等等。这种感觉其实还是挺微妙的，毕竟有句话说得好： 汽车 就是男人的第二个老婆嘛。
综上所述，大家可以清晰的看得到，不管是自驾游也好，还是租车游也好，它们与文章开头提到的旅行方式一样，都有各自的优势与不足之处。因此，我建议大家在考虑路途距离和自己车型以及目的地路况的情况下，酌情的来选择到底是自驾游还是租车游会比较好。
同时，在外出行，安全第一，谁也不想因为一些意外情况而耽误了自己的旅程，为此，文章最后为大家奉上一份租车游的注意事项，希望能对各位有所帮助：
1、选择租车行时尽量选择店面较大、有合法手续的租车行。在提车的时候，要仔细观察车辆状况，尤其是胎压、机油、以及一些有刮痕、磨损的地方，必要情况下最好拍个照，然后跟店家沟通好后再开走。
2、如果你是新手驾驶员，建议可以考虑买个单日险。这样即便在外不小心出了事，也有保险来帮忙担着。
3、租车也有一定的局限性，比如每日的行驶里程有上限，必须到指定地点还车等等。所以一定要想好租车不会影响自己行程的情况下，再决定是否要租车旅行。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
汽车俱乐部自驾游活动总结-活动总结
大庆拉威尔吉利汽车俱乐部于10月4日独家推出的“感受激情，体验狂野”吉利汽车胡吉吐莫自驾游活动顺利圆满的结束了。此次活动形式新颖，内容丰富，全方位的体现了吉利汽车经销商（大庆拉威尔汽车销售有限公司）对吉利车友的细微关爱，倾情为吉利车友打造温情，快乐，和谐的俱乐部服务平台，全面的诠释了“吉利汽车创造超值生活”的核心理念。丰富了扩大了广大吉利车友有车生活空间，用全新的休闲活动方式让吉利车友真正体验了“放飞身心，回归自然”的快乐，感受了拥有吉利汽车的骄傲和快乐，更感受了作为吉利人的大庆拉威尔汽车销售有限公司的全体员工的真诚感恩回报行动，在吉利车友和我们之间建立了一条牢固的情感纽带，提高了吉利车友对吉利汽车品牌的钟情度和认可度，为吉利汽车品牌在潜在消费群体中的“口碑”营销建立了良好的渠道。
本次活动经过拉威尔吉利汽车俱乐部的精心组织策划，投入了大量资金，在全体活动工作人员的齐心协力下取得了以下可喜的成绩。
1.活动执行方案详细细致，有效减少了活动在筹备过程和举办过程中的失误，为以后开展类似活动积累了丰富的经验和可参考资料。
2.活动创意新颖独特，迎合了广大吉利车友对渴望交流，体验激情，感受自然的愿望。得到了吉利车友的认可和喜爱，为“口碑”渠道的建设打下了良好基础。
3.广大吉利车友对本次活动热情，积极的参与，对活动的内容和形式充分认可，对以后俱乐部的发展纷纷提出宝贵的意见和想法，出现了积极参与俱乐部各项活动全力全策的大好局面。
4.本次活动的各个小组相互之间积极配合，有条不紊，体现出了良好的团队合作精神。在活动的各个环节上尽职尽责，团结协作展现了拉威尔公司的良好精神风貌。
5.通过活动中的沟通和交流，提高了吉利车友对吉利品牌的忠诚度和归属感，建立了“口碑”营销的新渠道。使参与本次活动的媒体朋友切身感受到了吉利汽车在大庆市场的旺盛人气，纷纷给予了高度的评价和肯定，对于吉利汽车在大庆地区的知名度，美誉度的更好宣传推广作了深厚的铺垫。
6.通过本次活动中乡村复杂路面和沙滩车技的大比拼，使媒体和广大车友对吉利汽车的驾驶性能有了新的认识，更有力的展示了吉利汽车优越的驾驶性能品质。
7.通过对参加活动的吉利汽车的统一编队，有序指挥给沿途人民群众留下了吉利汽车整齐阵容，亮丽色彩，时尚外观，澎湃动力的良好印象，进一步诠释了“吉利汽车创造超值生活，是老百姓买的起的好车”的核心经营理念。
8.通过对本次活动媒体后期宣传的统一规划布置和对吉利车友，潜在客户的信息搜集整理，更有效的扩大了吉利品牌在大庆地区的影响力，加速了吉利汽车在大庆地区的品牌推广，有力的打击了竞争对手，在大庆地区率先举起文化服务营销的大旗，全力占有市场份额，提高销售业绩。
回顾整个活动，在细数成绩的同时活动中暴露出来的一些不足之处也是可圈可点的。
1.由于对天气问题和部分吉利车友十一期间活动行程安排了解的不细致，导致部分吉利车友参加本次活动的时间不能及时确定，没有按计划时间及时集合出发。
2.由于参加本次活动的吉利车友之间彼此不是十分熟悉，没有事先搭造起吉利车友沟通交流的平台，导致活动开展期间部分车友对互动环节的参与热情不高。
3.由于对活动现场实地情况的了解不足，在搭建聚餐场地时面积过小没能达到集体围坐聚餐的预期热烈效果，导致部分聚餐期间的`互动游戏无法进行。
4.由于部分工作人员贪杯好饮导致活动的收尾工作落实不具体，局部场面混乱。
通过以上对本次活动的认真，客观的分析总结，可以清楚的看到本次活动中取得的可喜成绩和不足因素。
通过本次“感受激情，体验狂野”吉利汽车胡吉吐莫自驾游活动的成功举办，充分体现了大庆拉威尔汽车销售有限公司作为吉利汽车大庆地区的经销商积极响应吉利集团的号召，开展各种形式的文化服务营销，为广大吉利车友送去细微关爱，带来超值生活的核心理念，真正的以文化服务营销占有市场份额，促动销售，拉动销量的大幅度提升。有效提高吉利品牌的知名度和美誉度。虽然在开展活动中有些方面还有待改进完善，但是我们有决心在未来的工作中再接再厉为所有购买吉利汽车和将要购买吉利汽车的朋友们，打造更好更完善的网络服务平台，创造更多更值的文化生活空间，更有力的落实吉利集团“服务至尊，网络制胜，再创辉煌”的战略指导思想，让吉利汽车在大庆油城这片土地上根深叶茂，硕果累累。
其实选车这台车还是因为这个比较时尚大气的外观确实很耐看！ 想着互联网科技已经成为这个时代的主旋律，也成为我们生活中必不可少的一部分，汽车也是如此，开车在路上智能手机能和车辆进行互动绝对是一个不错的选择最近一直选车最后还是要自己去体验，最大的限制就是现在手头不宽裕，要不然就bba 入门来一款多拉风呀。现在对比选着下来，国标车进入了我的视线，也是个种对比最后倾向于荣这款车，通过个种了解，选择了两个距离比较近的店进 行对比毕竟货比三家吗？和店里的销售约好了时间我就来到了大中原汽车城，这个店在第二排不太好找呀，转了一圈才找到，来的时候销售还说到园区打电话来接，不想麻烦他们了 毕竟还没有见过面，如果不买他家的车，会不好意思所以选着自己找找，还没有到店门口就有一个销售人员出门来迎接询问，有点吃惊呀，大多国产品牌的销售人员给人的感觉都是爱搭不理的，这个服务人员很热情，把我们迟人到店内，安排就坐，询问要不要喝点饮品，我要了一杯咖啡？ , 感觉好像是到了朋友家做客一样，这种感觉很好，不像网上说的，国产品牌服务差，亲身经历服务棒棒哒，我们沟通了一下我们想要的车型，销售人员很热情的，了解询问着，我们车辆的用途，使用情况，经过分析了解，在网上看了很多关于rx5PLUS的信息 今天总于有时间进店看车 想着互联网科技已经成为这个时代的主旋律，也成为我们生活中必不可少的一部分汽车也是如此，开车在路上智能手机能和车辆进行互动绝对是一个不错的选择，荣威rx5PLUS在展厅的正中央 第一感觉看上去就比较吸引我时尚的外观 ，大气的车身 ，拉开车门第一眼我就看到了中控屏， 非常漂亮，曲面屏幕，销售顾问讲解了大屏的功能 ，主要有一个斑马系统比较有意思很是智能，其次导航在大屏上显示，行车过程中，就不用在盯着手机了，这个也可以加大安全行车，毕竟有些事前就是一瞬间发生的。销售介绍 还有安全驾驶辅助功能 led矩阵大灯，雾灯还有弯辅助照明，多功能方向盘，皮质座椅电动调节前排加热，大灯自动点亮，定速巡航，自适应巡航 大屏语音智能，语音开启天窗车窗，智能聊天，空调音乐导航，电子挡，电子手刹自动驻车，中央扶手箱，全景天窗， 等等 销售安排我们试乘试驾一下，试乘试驾感受真的不错，后排座椅舒适后排靠背三档可调节，后排46等等，全部放平后备箱空间相当大的，空间比较大可以能放很多行李， 荣威rx5PLUS的底盘，很完整，底盘调校也很适合，萨克斯减震。过减速带时候，底盘很紧绷，真的可以试试rx5PLUS的底盘会给你不一样的感觉，经济实惠够用，自主品牌最大的优势，性价比绝对也是首屈一指，同样价位里,车体结构合理笼式车身高强度刚百分之六十五，rx5PLUS搭载缸内中置直喷涡轮增压发动机，高功率版的173马力要买275牛米搭载7速双离合燃油百公里综合升，传动比较快，开起来比较稳定平稳，操控性很好，轻松超车，轻松过弯，19寸不锈钢轮毂 米其林竞弛4轮胎 上汽品牌量有保证，终身质保 终身基础保养免费 基础流量也免费 这也是我最终选择它的其中一个原因。
提车作业！
外观首秀
干净的内饰
尾箱十分的宽敞！
细节感十足
LED大灯！
出发在路上！
一路好风景！
到了郊区荷花池附近了
炎热的夏天，太阳照在荷花上真是艳丽多彩，它们给宁静的池塘增添了一份生机；碧绿的荷叶像个大玉盘衬托着荷花，美丽绝伦。
有的还是含苞欲放的花朵，还有的才展开两三片花瓣，还有几个睡莲，歪着脑袋紧贴水面，像一个个羞答答的大姑娘。
湖面上那一张张荷叶，翠绿的、墨绿的，颜色不一。它们挨挨挤挤，有的紧紧“帖”在湖面上，有的出水很高。还有的卷着卷儿。
这是自驾来这辛苦一下午的战利品 哈哈哈！
美味！ 感谢版主大大和各位车友的精彩支持！