我推荐一篇满分作文《我想起了远逝的丝绸之路》。
初中的时候，在一本高考满分作文书上第一次读到这篇文章，一开篇就是“总是想起那满载辉煌的古道。跟着汉使张骞的驼队，从长安出发，饮一杯送元二使安西的酒，西出阳关。一路走来，歪歪斜斜的足迹，印满岁月里不寻常的邂逅。”天啊！直接震撼了我幼小的心灵，读完之后立刻就抄在积累本上，然后经常在考试作文里模仿，就连我的中考作文也受到它的影响，中考语文竟然出乎意料考了113分（120满）。后来读高中，虽然议论文占了高中作文的半壁江山，但是还是总喜欢翻开这篇文章来读，喜欢的不得了。
不得不说，这篇文章很大程度是胜在文采上，每一句话、每一个词都带着浓浓的古味，给我们描绘了一副沧桑、斑驳的历史画面，大漠黄沙、幽幽古道，最后联系到西部大开发，升华了文章的高度和现实意义。再来一句：“遥想大漠丝绸路，孤傲地悬着它世纪的心思。就这样独步在砖石构成的丰碑上，已经枯死的沙柳，伫立着怪影，印证着千年前的繁华。没有尽头的巷子啊！无数的门，无数声“吱呀”，无数人们的身影。来了一拨又一拨，在未曾干涸的溪石上，捶打浆洗的麻衣，难掩的一串渐远的蹄声……”
如果你想写怀古类的文章，一定要读一下它；如果你想提升文笔，也一定读一下它；即使你只写议论文，也读一下它吧，不会让你后悔的。
1、卖零食大学生的消费水平越来越高，零食也是大多数人的最爱，泡面、火腿肠、辣条、薯片...这些东西都是畅销品，如果能够送货到寝室，那生意就更好了。2、生活用品镜子、粘钩、衣挂、暖贴...这些生活用品也是很畅销的，夏天卖风扇，冬天卖暖贴。收益简直好的不得了。就拿镜子说吧，一般一整面大镜子150块钱左右，把大镜子切成了10块，一块卖25-40.简直就是暴利。3、小礼品大学里是学生比较多。并且现在的学生消费比社会上的人还强。所以还是礼品为主，还服饰类也不错。电子产品也是。但是我觉的，你最好卖一些环保的会比较好。作生意不能只想着挣钱，还要考虑到学生，还在成长中。4、电子产品大学里几乎人人都有一个电脑，所以鼠标，键盘，鼠标垫这类电子产品就会特别好卖。而且现在大学一般论文和材料都是电子版的，所以U盘也是畅销货品，人手必备一个的。5、打印资料这是一个小本暴利行业，只要置办打印机和电脑就行，不需要其他成本。现在的大学生已经离手写越来越远了，复习资料、论文材料都是需要复印的，而且量都很大，在这个时候，不防自己租个打印机或是和复印社合作，揽下这份生意。赚钱的同时还能锻炼对打字、美化排版、图片技术处理等新知识。6、闲置物品交易市场学生时代，对于东西的使用不会太浪费，所以很多的大学生会把闲置的东西拿出来卖了，因为不管你是毕业生、还是在校生。7、手工艺品但要技术过硬。再结合我自身，我因为爱好学过(玩过)剪纸，衍纸，缠花，手鞠球，苏绣(玩的稀烂)，超轻黏土(玩的稀烂)。衍纸简单我真的挣了点小钱，主要就是批发那种素色盒子，简单装饰加价卖出，(装饰画做的不够棒)。付出大量时间精力，主要是兴趣大，但过了那股热乎劲就不干了。其他的全部赔钱，但自留/送亲友了很多小玩意儿，只当是爱好小小的烧了点钱。
可以上汽修网站上找找，查查资料，参考，最好是自己写。
这名王子叫Khalifa bin Hamad al Thani，是卡塔尔上一任埃米尔（相当于国王）的儿子，现任埃米尔的弟弟。即便在比弗利山庄这种有钱人扎堆的地方，Khalifa家的财富还是非常显眼。从19世纪开始，他们家族就掌控着卡塔尔这个虽小但富得流油的国家。靠着丰富的油气资源，每年轻松收入数十亿。钱太多了就各种买买买，从标志性酒店，法国足球队，米拉麦克斯电影工作室，到纯种马，撒丁岛度假村，再到游艇，天价画作全都买了个遍。当Khalifa来美国读大学时，他的家人派了一堆人马来照顾他。他就啥也不用操心，连泡茶，和准备水烟，都分别有专人服务。他和随从们入住比弗利山庄的威尔希尔酒店，随从们住600美元/晚的房间，他和朋友们入住可以俯视罗迪欧大道的套房。这家五星级酒店的餐厅，就是Khalifa随从们的员工食堂。在这里，一个最普通的芝士汉堡就要30美元。美国大学生活第一年Khalifa在一个注重高等教育的家庭长大，她母亲是大学教育的推崇者，在卡塔尔建了一个巨大无比的校园综合体。他父亲，曾读入英国桑德赫斯特皇家军事学院。他的哥哥们读的也都是像哈佛大学，杜克大学，乔治敦大学之类的名校。但他来美国读书的第一站，却选了. Mission College。这是一个社区学校，而且里面的学生很大一部分都来自低收入家庭，将近60%的学生平时吃饭都没有保障，10个中就有1个是无家可归的。国际生的比例2%都不到。他之所以来这里，大概只是把它当个过渡的跳板。他来学校后，除了第一天出现了一下，之后就不见踪影了。大部分时间，他都在美国找乐子，在卡塔尔，赌博是非法的，在伊斯兰教中，赌博也是被禁止的，但到了美国之后，Khalifa时不时就会去拉斯维加斯的赌场。他在美国的各种账单，最后都会由卡塔尔政府报销。虽然政府一般不会卡他钱，但他的有些花费并不想让父母知道。于是，他手下找了一间豪车租赁公司，事无巨细开出大量发票：迈巴赫一日使用费2900刀，保安费600刀，两名厨师助理475刀，迪士尼VIP门票+游览9600刀，洛杉矶快船VIP球赛观看23000刀，湖人队比赛包厢12750刀。发票多到爆炸，让政府的工作人员很难发现里面有哪笔花销是不合适的。然后这家租赁公司就会趁乱各种虚开发票，给200美元的机票开出一张8700美元的发票，给根本就不存在的律师开出73000美元的律师费。这些多报来的钱，就成了Khalifa的灵活资金，他想拿去干嘛就干嘛。在2014年，仅仅用了6个星期，租赁公司就给Khalifa挪出了30万美元的赌资。在Khalifa拿到钱的同时， 这家租赁公司也赚疯了。靠着Khalifa一个客户就立刻发了大财。后来Khalifa离开美国，这家租赁公司生意瞬间惨淡。想进UCLA被拒除了这家汽车租赁公司，Khalifa所住的酒店也是希望他在美国待得越久越好。对他们来说，他就是个移动取款机，他在美国越久，他们就能取到越多的钱。那么怎么能把他留在美国呢？让他坚持在这读书就好啦！显然，在社区大学读书对Khalifa来说不是长久之计。于是，到了Khalifa大二那年，酒店负责国际业务的总监也行动起来了。他开始为Khalifa去联系UCLA（加州大学洛杉矶分校）。酒店的总监联系了UCLA的一名管理人员，跟对方说，卡塔尔国王的儿子想去他们大学读政治学。“如果你们处理得好，之后大笔捐赠会源源不断而来。”这话并不是完全在吹牛，在Khalifa母亲的领导下，卡塔尔已经给美国各家大学捐了10亿多美元，成了美国高校最大的海外捐赠者之一。UCLA有点懵，但还是安排了一次会面。酒店总监，Khalifa手下，以及一名助理，带了一对黄金骆驼以及其他各种礼物来跟UCLA社会科学院院长会面。他们的目的很明确：希望UCLA能录取Khalifa。但是学术严谨的校长拒绝了他们的的好意，他也不得不另选其他院校。入读南加州大学他们把目光又对准了USC (美国南加州大学)。这一次，Khalifa的母亲亲自出马了。他们家认识好几个USC的校董，其中就包括亿万富翁Thomas J. Barrack Jr。在Thomas J. Barrack Jr的牵线下，Khalifa的母亲亲自来到洛杉矶拜访了USC的校长。当时USC的校长正在发起一笔60亿美元的募款，大家都心知肚明，如果能录取Khalifa，募款的目标就能更早达成。不知道他们当时谈了什么，总之在这次谈话4个月之后，Khalifa，他的表弟，以及另一个好朋友，就以转学生的身份进入了USC。雇佣私人学业向导不过，虽然底下的人在各种奔波，但Khalifa本人对学业似乎没多少兴趣。进入USC后，他大部分时间还是在酒店的套房里玩游戏，或者跟自己的私人教练锻炼，晚上就跟朋友们在咖啡店聊聊天。偶尔去学校，他最喜欢的是在校园里散步，以及光顾学校餐厅…然而，即便如此，Khalifa 还是3次登上院长嘉许名单。这… 每天不来上课，怎么成绩还不错呢？这可能跟他的“学业向导”有关。在入读USC后，Khalifa找了学校的博士，同时也是自己一门课程的助教当自己的私人“学业向导”。这名助教叫Cortes，也是政治学专业，他的成长经历跟Khalifa有着天壤之别，他是墨西哥移民，从小家里很穷，跟7个亲戚挤在一个小公寓长大，靠着奖学金，一步一步读到博士。他和Khalifa相识后，两人就达成了某种协议。说是向导，其实似乎他更像是Khalifa的“学业替身”。在跟导师会面时，Khalifa会带着Cortes一起，说到之后的课程安排时，Cortes回应得比Khalifa还积极。Cortes自称是Khalifa的使者，会去找Khalifa的教授沟通，让教授有任何问题都来找他。而Khalifa本人则很少出现。有至少两门课，Khalifa都会以“安全原因”为由不来上课，只通过网络提交作业。但他的成绩却一直很好...据汽车租赁公司的员工透露，Khalifa会出钱请人做作业。在2015年，Khalifa曾通过租赁公司向那人支付了部分的“作业费”，发票显示，当时Khalifa买了一台价值万美元的奔驰SUV。虽然不清楚帮忙做作业的人是否就是Cortes，但种种迹象显示，给Khalifa做作业，对穷学生来说真的能一夜暴富。送老师劳力士Khalifa刚开始还挺老实的，但到最后还是显露出了土豪的作风…在写毕业论文的时候，到了截止日期，Khalifa还没写完，于是就去找教授，希望能宽限几天，这种事教授见多了，当时就同意了。结果写好后，Khalifa让司机把论文装在一个袋子里送给教授，教授打开一看，里面除了论文还有一只劳力士手表。教授惊了，他立即去Khalifa所在酒店，把手表还了回去。“我觉得他可能并没有完全理解美国的教育系统，这是一个教育他的机会。这是完全不可接受的。”然而，教授万万没想到，到了第二年，同一个司机，又把手表给送回来了。这一次，Khalifa说什么也不肯拿回去。而且教授发现这只手表已经注册在他名下了。各种折腾后，他没办法，只能估算了手表的价值，给学校写了张同等价值的支票，就当捐给学校了。在美国的代步工具：超跑Khalifa最大的爱好就是买跑车，他在加州的时候就随手买了两辆：一辆89万美元的迈凯伦，一辆150万美元的法拉利。当然，他的全部跑车收藏不止这么点，2016年的时候，他去英国玩，顺便把跑车也运了过去，简直跟开车展一样…法拉利，迈凯伦，布加迪，兰博基尼，保时捷918，帕加尼风神跑车…各种炫…不进校门，继续读硕Khalifa在美国读大学期间，犯了不少事，学习也不怎么上心，但他最后还是顺利毕业，回到了卡塔尔。带着学士学位回到卡塔尔后，Khalifa还不是很满足，很快又派Cortes去学校询问，能不能拿个硕士学位。最后，他成功被公共外交专业录取，但在硕士课程刚开始时，学校又收到Khalifa家发来的消息说，由于家族事务，Khalifa无法来学校了。这一次，学校又给了他独一无二的特殊待遇：允许他远程学习，一名教授会通过Skype跟他讲解每周的学习要点。教授说每次讲解都会花1小时-90分钟，对方自称是Khalifa，但他从没看到过他的脸。在Khalifa硕士课程期间，他的ins还在继续更新，其中有几张他参加军事训练的照片，但更多的，是他在世界各地游玩：在法国的咖啡厅闲坐，在摩纳哥飙车，在阿尔及利亚沙滩捕猎，在多哈的海滩骑沙地摩托，在伦敦公园玩排球，在英国各地跳伞…完全不像是一副有事不能来上学的样子...尽管他整个读研期间都没有跨进大学校园半步，但他最终还是拿到了学位。学校硕士课程总监还表示，Khalifa的硕士毕业论文质量非常高，已经到了可以拿去出版的程度...如今，Khalifa早已硕士毕业，目前在卡塔尔的安全部门工作…
电子商务已经深刻改变着人们的生活与生产方式,而城市物流配送效率的高低则是电子商务顺利完成的关键因素。下面是我为大家整理的物流配送 毕业 论文，供大家参考。
物流配送毕业论文篇一
顺丰快递低碳物流设计策略
物流配送毕业论文摘要
摘 要：低碳物流作为物流企业可持续发展的必然选择越来越受企业青睐。顺丰快递作为我国快递行业的引领者如何实现低碳物流顺应社会的发展?基于此，笔者通过对顺丰低碳物流发展现状进行分析，并结合顺丰快递的实际情况，提出电子单据、信封包装二次利用的低碳物流设计策略，希望对顺丰快递低碳物流的发展有一定的借鉴意义。
物流配送毕业论文内容
关键词：低碳物流;顺丰快递;电子单据;信封包装二次利用
中图分类号：F618 文献标识码：A
Abstract： Low carbon logistics more and more popular by logistics enterprise for sustainable development. How to achieve a low-carbon logistics to conform to social development on SF exprsess as the leader of China's express delivery industry? Based on this，author proposes low-carbon logistics design strategy such as electronic bill and secondnary use of evelope packaging， through analyzing development status of low carbon logistics of SF express and combining with the actual situation in the SF express. The author hopes to have acertain reference significance for the low-carbon logistics development of SF express.
Key words： low-carbon; SF-express; electronic bill; secondary use of envelopes packaging
1 顺丰低碳现状
目前，顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)与 其它 快递物流企业一样，利用纸质快递单据(一式四联)，其中第一联：本公司收件存根;第二联：本公司派件存根;第三联：收件公司存根;第四联：寄件公司存根。
由于我国快递行业的飞速发展，2013年中国快递业务量有望超美国成全球第一。顺丰集团也以此为契机快速增长，目前经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司推出的快递业务――EMS，排名第二位。由此可见，顺丰快递单据的使用数量可谓惊人。传统的纸质单据的使用虽然提高了顺丰快递的作业效率，但也为顺丰低碳物流的发展带来前所未有的压力。
2 顺丰快递低碳物流设计策略
利用电子单据实现业务流程重组
电子单据是纸质单据的电子形式，是将纸质单据上的相关信息电子化，是依托现代信息技术，实现电子化的寄件和收件的全过程。为了保证消费者权益和方便顺丰电子单据的实施以及防伪，为电子单据设计了配套使用的专属条码。
电子单据实施的前期准备：HHT手持终端功能的充分利用、配合电子单据实施的顺丰专属条形码、对外公告电子快递运单契约条款、引入数字签名与数字时间戳技术、加强后台数据库管理、提高员工HHT的操作素质等。
在此笔者重点分析顺丰专属条码的设计，专属条形码(尺寸：×7cm)如图1所示：
专属条形码(一式四联)，其中第一联：本公司收件存根、第二联：本公司派件存根、第三联：收件公司存根、第四联：寄件公司存根。
专属条形码(尺寸：×7cm)信息说明：
①原寄地：填写原寄地的区号;
②目的地：填写目的地的区号;
③保价：填写报价金额;
④寄方付、收方付、第三方付：三种付款方式选择其一，并填写运费;
⑤寄件人、寄件人地址、寄件人电话、收件人、收件人地址、收件人电话：填写寄件人和收件人的相关信息。
顺丰专属条形码的设计是以方便货物分拣为出发点。顺丰现在的分拣方式有：人工分拣、半自动分拣、全自动分拣，而该条码上的有关信息是为方便在半自动分拣方式和人工分拣方式下方便工作人员操作，以及便于收派员收派件。
顺丰专属条码与HHT结合使用(以上门收件为例)如下：客服人员将寄件人相关信息(电话、地址等)发送至收派员的HHT上，收派员收到信息上门取件，寄件人填写单据(专属条形码和电子单据)并在HHT上签名确认。
包装优化设计
信封包装规格合理化
由于顺丰通常采用同一大小的包装信封寄送规格大小不一的货物，这样一刀切的 方法 不仅造成资源的严重浪费，也不符合低碳的要求。为此，笔者将信封包装规格合理设计，分为大、中、小三种规格的信封，分别适用不同规格的物品。具体规格如下：
大(原来)：32×22cm，大号包装信封适用A4规格的物品。
中： 22×14cm，中号包装信封适用32K规格的物品。
小： 15×11cm，小号包装信封适用64K规格的物品。
信封包装二次利用
目前，顺丰快递仅在公司内部实现了信封重复利用，其余都是一次性使用。为了实现低碳化并降低成本，笔者认为只要信封包装还可以对物品起到保护、安全性没有受损，信封包装就可以再次利用。基于这样的遐想，设计了两款二次利用的信封包装。
(1)二次利用信封包装I的设计
二次利用信封包装I亦即在信封封口处设计两个易撕口(如图3中红色线条和蓝色线条)，且两个易撕口间隔一定距离(如5厘米)，在每个易撕口下设计一个缝合处，便于实现两次缝合与启封。具体设计如图2所示。 二次利用信封包装I的具体使用：首次使用红色线条易撕口下的缝合处进行缝合，第二次使用蓝色线条易撕口下的缝合处进行缝合，从而实现二次利用。
(2)二次利用信封包装II的设计
二次利用信封包装II亦即在信封的封口处设计两个舌头，前后袋面上各设计一个舌头，在每个舌头上都设计一个易撕口(如图3中的红色线条和蓝色线条)和缝合处，便于缝合与启封。这种信封目前已经有所使用，如国家英语四六级考试的试题袋就采用此信封包装设计。
(3)二次利用信封包装的安全 措施
对于二次使用信封的安全性问题(如快递员中途调包等现象)，笔者结合专属条码进行防伪，如图4所示。将专属条码粘贴于此次使用的易斯口处，条码一旦撕毁无法仿制，从而避免撕毁包装调包、偷盗等安全问题的发生。
(4)二次利用信封包装回收的具体策略
为了实现低碳物流，笔者建议顺丰快递通过信封包装的二次使用，从而实现资源的再生利用。如何实现信封包装的回收再用?笔者从以下几个方面机进行了阐释：
①包装设计上加设了回收标志
为了打造顺丰快递公司的环保品牌，为其设计了一款环保标志(如图5所示)，顺丰快递公司可将设计的二次利用包装印刷环保标志，便于客户及工作人员易于辨认是否二次利用包装，也方便工作人员根据具体情况具体处理。为此，顺丰快递要事先做好宣传工作，让客户及工作人员认知环保标志的作用。
②思想上加大宣传力度，增强回收意识
目前，顺丰快递包括其他的快递企业没有实施包装二次利用的主要原因就是消费者不能接受二次利用包装这种现状。为了能够保障包装二次利用的顺利实施，企业应该加大宣传力度提高消费者的认同感。笔者认为，更应该在政府层面加大宣传力度，形成包装回收利用的一种社会 文化 。
首先，顺丰快递公司应该起到带头作用，向员工灌输这种意识，特别是 渠道 上的员工，并能对消费者起到宣传和感染的作用。其次，对消费者的宣传和约束，可以通过各种媒体宣传或者通过政府的限制措施(如限塑令)。
③策略上采用经济补偿
为了能够更好地激励消费者响应包装回收利用的实施，对于响应者给予一定的经济补偿(如图6所示)，这样既节约资源又使企业节省成本也使消费者受益，一举三得。
另外，对于消费者希望包装回收但由于包装损毁无法回收使用的情况，顺丰快递也应按照回收利用给予补偿。因为包装的破损是由于工作人员在物流过程中操作不当导致的，由此给顺丰快递带来损失进而会激励顺丰提高管理水平，改善操作方式，此举对顺丰快递也是有益无害。
3 结 论
低碳物流的兴起将为人类社会带来一场新的变革，同时也为物流行业带来新的机遇和挑战。快递业应该依托政府平台、凭借企业实力，改变传统的、粗放式的发展模式，优化资源配置，实现快递业的低碳化物流发展模式，通过低碳化物流实现可持续发展，使我国低碳物流在全球化竞争之中立于不败之地。
物流配送毕业论文篇二
物流配送中心探究
物流配送毕业论文摘要
摘要：配送中心是现代物流的重要组成部分。本文主要研究配送中心概念、配送中心类型、配送中心功能。
物流配送毕业论文内容
关键词：物流配送中心
随着物流业的飞速发展，物流配送中心已经被越来越多的企业所重视，通过建设使用配送中心，企业可以重新布局和调整采购体系，打造更高效的供应链。
1配送中心概述
物流领域中由于社会分工、专业分工的进一步细化，随之产生了配送中心。它是物流合理化和发展市场的必然结果。《标准物流术语》给出配送中心定义是从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合的要求有：①主要为特定客户或末端客户提供服务;②配送功能健全;③辐射范围小;④多品种、小批量、多批次、短周期。
在物流概念中，物流中心和配送中心经常混淆，物流中心和配送中心是两种不同规模层次的物流结点。主要区别体现在以下几个方面见表1所示。
根据经营理论和实际需求的不同，同时也是为了满足企业销售、仓储、运输、配送及流通加工等作业的需求，出现了多种配送中心这种业务模式，主要有以下几种分类方法：
按照配送商品的品种分类①专业化配送中心。专业化配送中心专用于某类产品的配送，例如服装、食品、日用品等，配送对象是同一类客户。②综合性配送中心。综合性配送中心与专业化配送中心不同，他是将多种不同类别的商品汇集起来，然后进行有组织多样化的配送。综合性配送中心发展的方向不是固定化、专业化，而是朝着不限定供需关系、对用户要求的适应性强、随时而变、不断发展配送用户的方向发展。
按照服务性质分类①供应型配送中心。专门为某个或某些用户组织供应货物，充当供应商角色的配送中心称为供应型配送中心。例如在我国的上海地区，为了使物流配送更好的为生产服务，同时也能够做到资源共享，有6家造船共同出资组建了钢板配送中心，这个配送中心就是供货性的物流配送组织。②销售型配送中心。销售型配送中心并不是以配送为主，配送只是一种经营手段，而销售经营才是其主要的目的。这种以配送经营为主业的配送中心叫做销售型配送中心。销售型配送中心一共有三种类型，分别是：第一种是生产企业直接建立的配送中心;第二种是生产企业和流通企业联合建立的协作性配送中心;第三种是流通企业建立配送中心用以扩大销售。目前我国已经建成的配送中心大多属于第三种类型。
按地域范围分类①城市配送中心。以城市所涉及的区域作为配送范围的配送中心称为城市配送中心。城市配送中心大多用汽车作为运载手段将商品直接配送到用户，因为城市范围一般不会超过汽车运输的经济里程。由于其具有运载距离短，反应能力强等特点，所以适合配送多个品种、小批量、多个用户，具有非常大的优势。②区域配送中心。面向地区、省际、全国乃至国际范围，具有较大的库存容量和较强的辐射能力的配送中心被称为区域配送中心。这种配送中心一般具有规模大，管理水平高，设施和设备先进等特点。
按物流功能分类①存储型配送中心。具有强大的存储能力的配送中心称为存储型配送中心。为了满足大范围配送的需求而建立的配送中心，也需要有较大库存，这就使得这种配送中心也可能是储存型配送中心。我国目前的配送中心大多为存储型配送中心，它具有集中库存的形式特点，库存量较大。②流通型配送中心。流通型配送中心和存储型配送中心不同，基本上没有长期存储功能。这种物流中心采用大型分货机，批量进货，进货后将货物直接送入分货机传送带，直接分送到配送汽车上或者各用户的货位，货物在配送中心里仅做少许停滞。天津机场的行李配送中心就属于这种类型的配送中心。③加工型配送中心。对流通中的物品具有再加工功能能力，能够根据流通环节或者客户的具体需求对物品进行包装、计量、组装、分割、分拣等简单处理的配送中心称为加工型配送中心。
按经营主体分类①以制造商为主体的配送中心。制造商为了将预先配齐的配件及时地运送到指定的加工和装配工位、降低流通费用、提高售后服务质量，也会建立自己的配送中心。这种配送中心所存储、配送的商品都是制造商自己制造的。②以批发商为主体的配送中心。批发指的是在传统流通概念中商品从制造商转移到消费者手中的一个环节。以批发商为主题的配送中心的商品来自各个制造商，将商品进行汇总和再销售是它所进行的主要工作。③以零售商为主体建立的配送中心。连锁经济体或者零售商业务达到一定的规模后，建立自己的配送中心也是一个很好的选择，这样可以为其旗下的零售店、连锁酒店、超级市场等提供物流服务。
3配送中心功能
配送中心的功能是否健全，直接影响配送中的任务能否完成。配送中心与一般运输不同之处在于，运货之前要进行必要的分拣、加工、配货等，提供全方位的、方便用户的物流服务。配送中心的基本功能如图1所示。
物流配送中心是流通型结点，它的主要职能是组织和实施配送供应或销售，是集货中心，理货中心以及分货中心，加工中心的综合体。为了降低物流成本、提高物流速度，物流配送中心一般具备以下作业功能：
集散功能集散功能是配送中心可以把分散在各个生产企业的产品汇集到一起，经过分拣、配组等向多家客户配送。配送中心实现资源的有效配置的方式是首先根据各个客户的需求把多种货物有机地组合在一起，然后集中进行处理和配送操作，从而形成经济、合理的货载批量，这样就极大的提高了仓储以及配送的效率，做到了资源配置的最大化和最优化。
储存功能配送中心的存储功能重点是尽可能地减少存储成本，减少库存占用的资金，从而保证市场分销活动的正常开展，而不是以存储商品为重点。集中储存可以降低库存总量，从而增强销售过程中的调控能力。
流通加工功能流通加工是产品从生产领域向消费领域流动的过程中，根据合理配送商品的原则和客户对货物的不同要求对物品进行的加工活动。配送中心最主要的增值服务是流通加工业务，流通加工业务包括拆箱更换产品包装和贴标签、简易的产品制造、制作并粘贴条形码等环节。
分拣功能分拣是将一批相同或不同种类的商品由配送中心选出并集中在一起进行配送。配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行拣选，并且在此基础上，按照配送计划分装和配装货物，来同时满足不同的用户配送多种货物的需要。
配组功能配送中心将供应商提供的商品汇集后，按用户要求进行配组，然后分送给各个客户。规模较大的配送中心往往客户数量和商品的种类都十分繁多，客户遍及全国甚至世界各地。由于每个用户企业对商品的品种、规格、型号、数量、质量送达时间和地点等的要求不同，造成总配送量很大但单批量较小的情况。依靠配组功能，可大幅度提高送货水平，而且还能在此基础之上降低送货成本。配组功能是配送中心与传统仓储企业的明显区别之一，是配送中心所负责的复杂而繁重的作业，同时也是配送中心众多重要特征中的一个。
配送功能配送功能就是按客户的订货要求，在配送中心进行分货、配货作业后，并将配好的商品送交收货人。和运输相比，配送要完全根据客户对商品种类、数量、规格、地点和时间等的要求，进行分拣、配货、集装、车辆调度、路线安排优化等一系列的工作，再运送给客户的一种特殊的送货形式。配送功能完善了整个物流系统，大大提高了物流的作用和企业整体经济效益。
信息处理功能配送中心内部作业活动和连接供需各方都需要有相当完整的信息处理功能。信息系统将各种物流作业环节的信息进行实时采集、分析、传递，向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，卓有成效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据。配送中心由此成为整个流通过程的信息中枢。
物流配送毕业论文文献
[1]GB/T18354-2006，中华人民共和国国家标准物流术语[S].
[2]王燕，蒋笑梅.配送中心全程规划[M].北京：机械工业出版社，：8-10，41-46.
[3]朱欢萍.基于模糊多属性决策的配送中心选址研究[D].西安交通大学，2007.
[4]刘海燕.物流配送中心选址模型[J].西南交通大学学报.2000.
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3. 顺丰快递商业模式
4. 电大电子商务论文
一．内容摘要\x0d\x0a现如今大学校园内，网购市场一直走在前列，越来越多的大学生已经将网上购物作为一种消费习惯，然而很多人都在为接收快递而苦恼，包裹数量多、需要花费时间去等待、并且存在本人不在校园内的情况！为此我们将建立一个校园快递代收站点，来解决这一问题。\x0d\x0a二．初步分析\x0d\x0a（1）环境分析：\x0d\x0a当前在我校快递公司大部分派送地点都在学校东门，与学生宿舍相离较远，鉴于存在天气问题（如高温，刮风下雨等）和时间问题（收件人未在学校），很多学生都会有一定的抵触情绪！因而建立该站点作为物流与学生之间的桥梁至关重要。\x0d\x0a（2）产品服务分析：\x0d\x0a在我校，我站将提供优质的代收服务，不分时间，不分天气、只要您下订单，我们就为您服务，保证学生的快递能够有安全保证地被存取。\x0d\x0a（3）行业竞争与状况分析：\x0d\x0a据调查本校内暂无竞争对手，所以可以继续开拓市场，目前来看，具有非常大的盈利前景。\x0d\x0a\x0d\x0a（4）消费市场分析：\x0d\x0a学校师生为了快件的安全保证和便利收取，会支持我们。\x0d\x0a三．方案实施\x0d\x0a注：（学校周围主要物流配送公司有：顺丰、圆通、中通、申通、宅急送、EMS、全峰、天天、汇通等。）\x0d\x0a1.人员安排及工作时间：\x0d\x0a本队成员在运营期间每天到岗进行方案中快递代收业务的实施，人员调配视空闲时间而定.\x0d\x0a2.业务建立模式：\x0d\x0a主要以微信公众平台(基于微信微信平台的公众平台，由我方向腾讯公司进行申请，通过审核后进行功能建设)来接收业务，并以电话短信等方式(提前发送信息:收件人姓名及电话号码)进行辅佐，每天在公众平台及手机上进行统计数据，统一领取快递，存放于站点，让学生可以随时领取，以达到节省时间，方便用户的目的.\x0d\x0a3.业务实施方案：\x0d\x0a客户通过微信公众平台或手机及短信提出请求后，我们将即时进行代收业务，在保证有限时间的情况下，收取快递，并且保证快递包裹的安全性，目前我们将代收业务细分为以下两种：\x0d\x0aA．即时领取：\x0d\x0a在快递员到达学校门口，由客户通过微信公众平台或手机及短信提出请求，我方即时进行快递代收\x0d\x0aB．全程收取：\x0d\x0a客户由于自身原因，在快递订单确认后，不能及时收取快递，我方将全程跟单，客户须将订单号码即时发送至我站，我方才可完成代收业务。
物流是现代国民经济的一个新兴产生的服务业，在全世界范围内发展迅速，势不可挡。下面是我为大家整理的物流毕业论文，供大家参考。
1国际物流课程改革相关教学方法的研究
教师引导式教学方法
教师在讲授国际物流相关理论知识时，应该改变原有的灌输式教学方法，教师应更多地引导学生进行提问和讨论。提问引导式教学方法和讨论引导式教学方法都应该基于预习的质量上。在课程改革中，教师应强调学生积极做好预习工作。在预习的基础上，学生可以通过讨论的方式，积极解决教师上课时设定的问题;教师通过提问的方式，学生就可以了解课程的重点和难点知识。通过引导式教学方法，不仅可以提高学生的学习效率还可以巩固学生的基础理论知识。
能力分层教学方法
在实际学习过程中，学生的学习能力、认知能力、理解能力都是层出不穷的。为了让每位学生都能够提高自己的学习效率，教师应该根据学生的能力进行分层教育。例如：教师可以将国际物流课程分为三个模组实施教学计划：一是基础教学模组，该模组适用于基础较差的学生;二是巩固教学模组，该模组适用于能力良好的学生;三是提高教学模组，该模组适用于能力较高的学生。在实行分层教学时，教师应该对每一位学生都保持积极的态度，不能因为学生能力有问题就加以冷落，这样不利于分层教学地实施。
专案实践教学方法
国际物流课程改革的重点在于实践。学生通过大量的实践不仅可以巩固现有理论知识，还可以提高实际物流作业中的经验。专案实践教学方法主要是通过实践专案对学生进行教育和启发，将学生置身于专案实践过程中，并让学生积极、独立完成专案中的各个任务。在完成相关专案之后，教师应该根据专案实践的情况对学生进行评价指导，帮助学生提高实际作战能力。专案实践教学有利于培养学生的解决问题的能力、团队交流能力、思考能力，让学生能够获得书本上没有的知识。
理论案例教学方法
教学改革中不能缺少实践教学，但理论知识的传授方法也应该进行改革。理论案例教学方法是一种启发性强并兼具实践性的教学方法。教师在教学过程中根据既定的教学目标，让学生通过案例巩固自己的理论知识，并在巩固理论知识的同时提高自己解决实际问题的能力。例如：教师在讲述进出口检疫、国际货物流通、进出口货物入境等相关知识时，应该先向学生展示准备好的教学案例，学生通过阅读、分析、讨论案例，最终得出解决问题的方法，以此提高学生的综合能力。
多媒体教学方法
国际物流课程会跟码头、口岸挂钩，但是某些学校并没有时间或者财力组织学生到这些地方进行参观。教师就可以利用多媒体教学手段向学生展示港口、口岸实际工作情况，国际物流园区的工作情况，以此增加学生整体性认识。通过多媒体教学，学生不仅可以了解物流的实际背景，还能培养学生的学习能力。同时，这种新颖的教学形式能够极大地激发学生的学习兴趣，从根本上提升学生的学习能力和解决问题的能力。
考试手段改革
考试手段的改革是国际物流课程改革内容中的一部分。传统考试形式无疑是选择、填空、解答、名词解释等等。这种考试主要考察学生对基础知识的理解情况，并不是针对学生的实际能力进行考察。久而久之，学生只会死记理论知识，解决问题的能力并没有长进，这不利于学生综合素质地提高。改革传统的考试形式，就是要在考试中加入分析题、计算题、制作表单题等等，这种型别的题目不仅可以考察学生理论知识，还可以考察学生解决问题的实际能力。让学生感觉到，考试不再是考试，物流问题离自己根本不遥远。
2结语
总而言之，国际物流课程地改革不是一蹴而就的，还需要经过长期的探索和研究。教师在教学改革中应该注重对学生实践能力地培养，避免学生出现“纸上谈兵”的现象。同时，教师还需要根据班级学生实际的情况进行教学方法地改革，这样有利于提高教学效率。
1增值税转型对物流产业税收影响的研究现状
增值税转型不但会影响到财政收入，还会对企业经营管理产生明显影响。卢锐、许宁2011认为增值税转型会导致企业推迟固定资产投资[2]。胥佚萱、林志伟2011通过实证分析发现，增值税转型会导致企业提高固定资产投资[3]。夏红雨2009认为增值税转型会导致企业财务杠杆效应降低[4]。骆阳、肖侠2010通过研究发现，对于高新技术企业和非高新技术企业来说，增值税转型对其实际的税负产生的影响不同[5]。李亚婕2011研究了增值税转型对企业税负的影响，发现增值税转型会降低增值税税额和营业税金及附加，增加所得税税额[6]。当前针对实行全面的增值税转型后对物流企业纳税波动影响的研究成果较少，多数研究选取2009年全国范围实行消费型增值税以前的资料，因此本文以四川省为例，通过模型分析增值税转型对物流行业纳税造成的影响，并用增值税转型后的资料，采用逆向计演算法推算转型前的物流行业应缴税款，建立增值税转型影响物流企业纳税的模型，并验证模型的有效性和准确性。
2增值税转型对地方物流产业税收收入波动影响分析建模
在现实的学习、工作中，大家都经常看到论文的身影吧，论文是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。相信很多朋友都对写论文感到非常苦恼吧，以下是我为大家整理的高三议论文范文800字左右作文_议论文范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
有人说：“分分分，学生的命根。”
社会确实存在这种现象。分数的高低决定着你的人生，决定着你的命运。究其根源，便是应试教育模式造成的。
现代中国依然沿用应试教育的考试模式，这让众多学子盲目地认为分数高就是学习好，分数高就能代表一切。于是就有了“拼分，争分”的浪潮。随之人们对学习的认识也就指向了分数。这无疑是一种错误的表现。
也许有人会说，这没什么问题。那么，你就只想到片面，只顾以偏概全。仔细想想，教育是什么，是为了什么？答案很简单，那就是要培养人才，培养一批一批有素质有道德，能为社会做贡献的人才。是的，我承认，分数高的人确实拥有成为人才的能力，但只能说可能成才。社会上也有很多自恃聪明、走上歧路的人，他们在非学习方面就是一个差生。试问，这样的'人到了社会撒谎能够能有用吗？不迫害社会才怪。
道德，信仰等非学习方面对于学生来说同样重要。这是人之本分。如果连这都不能够做的合格，就是学了一肚子墨水也不被人欣赏，相反，他们还会被人痛骂、批评。德智体三方面全面发展，缺一不可。
其次，分数的高低体现在各科成学习上，但并不容易全部优秀。偏科就是很好的体现。有的人理科好，但是学习文科吃力，结果分数不高，但这就说明他学的不好吗/我不这么认为，他具备理科学习的素质，可以从事理工行业，同样造福社会，但分数却抹杀了这种人才，这也是应试教育的缺点。人没有十全十美，也不能考的十分理想。但人正因此才各有所能。正如李白的“天生我材必有用，千金散尽还复来”的乐观。我们必须认识，应试教育不能决定一切，人生靠自己把握，相信自己的能力。
应试教育仍旧在我们身边，目前这种模式无法改变，唯有我们靠自己的努力，凭着自己的能力去冲垮这无情的模式，带给下一代一片崭新的天空。
当人们的血脉中奔流着各色汽水饮料时，似乎再有哦没有一杯香茗高山流水般诗意地流淌的踪迹。
当人们恣意地将头发烫染得卷曲蓬松，五彩斑斓时，似乎大家忘记了自己原本拥有一头乌黑亮丽的的秀发。
当人们开始将衣服穿薄，甚至“衣不蔽体”、奇形怪状时，似乎特立独行成了时代的标签。老祖宗的含蓄之美渐渐让步于时尚装扮。
当人们以车代步，进入了电动马达四轮的新纪元，似乎很少有人在月亮下闲庭信步，边走边欣赏，感受城市霓虹下最温存的拥揽。似乎没有人用脚步去丈量脚下的土地，感知生命的重量与自然的厚实。
当人们用电邮、用短讯、用视频支起了整个地球村，网住了这个偌大的城市，似乎人们丢失了驿寄梅花，鱼传尺素的期待与盼望。鸿雁飞过，丝毫没有等待的不安与渴望。咫尺与天涯丢失了那份如同生死别离般的重量。
当人们开始流行在饭店吃年夜饭，一家人聚在喧闹的酒店大厅时，人们似乎没有发现少了一份紧密，少了一份拥挤的温馨。没有了忙忙碌碌的筹备，便少了互相帮上一手的暖暖之语。没有了锅碗瓢盆的铿锵交响，便听了过年的“滋味”。只是吃顿饭，那还何需在外远游的人风尘仆仆地赶回吗？
当人们在电视前津津有味地观看着“快女”、“快男”等一系列选秀节目时，时尚的魔力将戏曲民乐从人们的耳朵里驱逐出境。
当人们的手中只剩下一些浮夸虚假的“青春文学”时，海子的眼泪便成为他们炫耀自己“博学”的家珍。而那些关于生命与爱的性灵，便被巨大的商业浪潮湮没在泛黄的纸上。
当人们再也没有阅读经典的习惯之时，这个由时尚照亮的世界是否会透彻明亮？
我们，义无反顾地沉浸在时尚的大潮中。
我们，也在义无反顾地远离经典传统之美为我们铺设的沙岸。我们，只能无助地挣扎。
品味时尚，却有一丝苦涩，我不知道，那是否是我们日渐空虚的心灵，在未来流下的一滴泪水。
知识是一切力量的源泉，是文人骚客抒发豪情壮志的资本；是国家兴旺发达，科学发展的力量源泉；是人们独立于世界文化之林的基石。因为知识就是力量。
“江山代有人才出，各领风骚数百年。”是文人墨客对知识的渴望，是文人抒展才华，是实现远大抱负人的渴望。《滕王阁序》让王勃一举成名，尽情抒发沉郁顿挫的感慨之情。十年苦读只为一朝的他成功了，如今是他壮志得以抒发的时刻，然而他命运多舛，英年早逝，让人倍感惋惜。可侯蒙却与众不同，一首《临江仙》便让他对未来充满了希望，也借机回击了那些嘲笑他的人。以后他升官宰相。是知识给了他机会，是知识充实了自己。因为知识就是力量。
“科学是第一生产力，知识就是科学发展的源泉。”是国家对知识的重视，因为国家的发达离不开知识。它是国家繁荣昌盛，独立于世界之林的基础。曹公对贤才如饥似渴，对关羽的重视表现得淋漓尽致。温酒斩雄华，过五关斩六将，无一不是曹公对关羽的赏识之举，才有了关于义释曹操华容道。周公吐哺也反映了求贤若渴之情。因为国家的发展需要人才，需要人才治国之邦。
而知识也是人们独立于世界文化之林的基石。诺贝尔奖就是对拥有知识的人的赞扬。鲁迅，矛盾，莫言无一不是知识的拥有者，知识给他们带来了力量，带来了生命价值的气息。因为他们坚信：知识就是力量。
也许有人困惑：拥有许多知识的人怎么变成书呆子？有些人读书不多在事业上却取得了成功？在我看来：变成书呆子的人是因为他们不知道将知识得以运用。而读书少的却取得成功是他们善于动脑艰苦奋斗罢了。
知识就是力量，让你对人生充满了希望。
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自己的事情自己干!!
可以上汽修网站上找找，查查资料，参考，最好是自己写。
随着信息时代的来临，21世纪校园网络的规模和应用水平将是体现学校教学环境和科研力量的重要组成部分，本论文主要是以某院校校园网络的建设为主要内容，着重论述了校园网设计与建设过程中确立建设校园网的目标，校园网的组网方案设计原则和所需的网络技术选型,网络设备选择以及对于组建校园网最重要的综合布线等关键问题,对网络安全问题也进行了论述，并针对这一具体院校给出了具体的设计方案，给出具体的网络拓扑结构示意图，能够使读者清晰的了解到网络建设的全过程，通过对具体案例的设计能让读者对校园网络的建设有一个比较全面的认识。 With the advent of the information age, the 21st century the size of the campus network and application level will be teaching and learning environment of schools and scientific research an important part of this paper is a major institution-building campus network as the main content, focused on Campus Network Design and Construction of the process of establishing the goal of building campus network, a network of campus network design principles and the necessary network technology selection, network equipment and the choice of the formation of the most important campus network cabling, and other key issues of comprehensive, Network security issues were also discussed, and for this specific institutions are given the specific design, given the specific structure of the network topology, so that readers can clearly understand that the whole process of building networks through the specific case of Design allows readers to the campus network building a more complete understanding. 目前，我国校园网事业飞速发展，至2003年初，几乎所有的大中专院校都建立了自己的校园网，并在其上开展了多种服务和应用。校园网的建设丰富了学习资源、提高了教育效率。但随着用户数的急剧增加和业务样式的增多，校园网的安全问题也日益突出，无时无刻不在威胁校园网络的健康发展，成为教育信息化建设中不容忽视的问题。本文着重论述了校园网设计与建设过程中确立建设校园网的目标，校园网的技术方案设计，信息资源建设，应用软件的开发，网络管理与安全五个关键问题。 At present, China's rapid development of the cause of the campus network, to early 2003, almost all colleges have set up their own campus network, and carry out a variety of its services and applications. Campus Network build a rich learning resources to enhance the efficiency of education. But as the number of users increased dramatically increased and the pattern of operations, campus network security is increasingly conspicuous, and the ever threat to the healthy development of the campus network, as an education development of the information industry should not be neglected problem. This paper focuses on the campus network design and the process of building the campus network established the goal of building, campus network technology programme design, information resources construction, application software development, network management and security, the five key issues.
您好，虽然论文题目不同，但是实际上写起来都是一样的结尾和致谢哦论文致谢范例一 本课题在选题及研究过程中得到*老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。她严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，*老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。周老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向周老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。范例二致谢语历时半载，从论文选题到搜集资料，从开题报告、写初稿到反复修改，期间经历了喜悦、聒噪、痛苦和彷徨，在写作论文的过程中心情是如此复杂。如今，伴随着这篇毕业论文的最终成稿，复杂的心情烟消云散，自己甚至还有一点成就感。……最后，我要感谢四年的大学生活，感谢**大学班的所有老师同学以及我的家人和那些永远也不能忘记的朋友，他们的支持与情感，是我永远的财富。
校园网络搭建毕业论文
维护校园网网络安全需要从网络的搭建及网络安全设计方面着手,通过各种技术手段,对校园网网络进行搭建,通过物理、数据等方面的设计对网络安全进行完善是解决上策，现在我就整理了一份，校园网搭建的毕业论文，希望对大家有所帮助。
一、学校需求分析
随着计算机、通信和多媒体技术的发展，使得网络上的应用更加丰富。同时在多媒体教育和管理等方面的需求，对校园网络也提出进一步的要求。因此需要一个高速的、具有先进性的、可扩展的校园计算机网络以适应当前网络技术发展的趋势并满足学校各方面应用的需要。信息技术的普及教育已经越来越受到人们关注。学校领导、广大师生们已经充分认识到这一点，学校未来的教育方法和手段，将是构筑在教育信息化发展战略之上，通过加大信息网络教育的投入，开展网络化教学，开展教育信息服务和远程教育服务等将成为未来建设的具体内容。
调研情况
学校有几栋建筑需纳入局域网，其中原有计算机教室将并入整个校园网络。根据校方要求，总的信息点将达到 3000个左右。信息节点的分布比较分散。将涉及到图书馆、实验楼、教学楼、宿舍楼、食堂等。主控室可设在教学楼的一层，图书馆、实验楼和教学楼为信息点密集区。
需求功能
校园网最终必须是一个集计算机网络技术、多项信息管理、办公自动化和信息发布等功能于一体的综合信息平台，并能够有效促进现有的管理体制和管理方法，提高学校办公质量和效率，以促进学校整体教学水平的提高。
二、设计特点
根据校园网络项目，我们应该充分考虑学校的实际情况，注重设备选型的性能价格比，采用成熟可靠的技术，为学校设计成一个技术先进、灵活可用、性能优秀、可升级扩展的校园网络。考虑到学校的中长期发展规划，在网络结构、网络应用、网络管理、系统性能以及远程教学等各个方面能够适应未来的'发展，最大程度地保护学校的投资。学校借助校园网的建设，可充分利用丰富的网上应用系统及教学资源，发挥网络资源共享、信息快捷、无地理限制等优势，真正把现代化管理、教育技术融入学校的日常教育与办公管理当中。学校校园网具体功能和特点如下：
技术先进
采用千兆以太网技术，具有高带宽1000Mbps 速率的主干，100Mbps 到桌面，运行目前的各种应用系统绰绰有余，还可轻松应付将来一段时间内的应用要求，且易于升级和扩展，最大限度的保护用户投资；
网络设备选型为国际知名产品，性能稳定可靠、技术先进、产品系列全及完善的服务保证；
采用支持网络管理的交换设备，足不出户即可管理配置整个网络。
网络互联：
提供国际互联网ISDN 专线接入（或DDN），实现与各公共网的连接；
可扩容的远程拨号接入/拨出，共享资源、发布信息等。应用系统及教学资源丰富；
有综合网络办公系统及各个应用管理系统，实现办公自动化，管理信息化；
有以WEB数据库为中心的综合信息平台，可进行消息发布，招生广告、形象宣传、课业辅导、教案参考展示、资料查询、邮件服务及远程教学等。
三、校园网布局结构
校园比较大，建筑楼群多、布局比较分散。因此在设计校园网主干结构时既要考虑到目前实际应用有所侧重，又要兼顾未来的发展需求。主干网以中控室为中心，设几个主干交换节点，包括中控室、实验楼、图书馆、教学楼、宿舍楼。中心交换机和主干交换机采用千兆光纤交换机。中控室至图书馆、校园网的主干即中控室与教学楼、实验楼、图书馆、宿舍楼之间全部采用8芯室外光缆；楼内选用进口6芯室内光缆和5类线。
根据学校的实际应用，配服务器7台，用途如下：
① 主服务器2台：装有Solaris操作系统，负责整个校园网的管理，教育资源管理等。其中一台服务器装有DNS服务，负责整个校园网中各个域名的解析。另一台服务器装有电子邮件系统，负责整个校园网中各个用户的邮件管理。
②WWW服务器1台：装有Linux操作系统，负责远程服务管理及WEB站点的管理。WEB服务器采用现在比较流行的APACHE服务器，用PHP语言进行开发，连接MYSQL数据库，形成了完整的动态网站。
③电子阅览服务器1台：多媒体资料的阅览、查询及文件管理等；
④教师备课服务器1台：教师备课、课件制作、资料查询等文件管理以及Proxy服务等。
⑤光盘服务器1台：负责多媒体光盘及视频点播服务。
⑥图书管理服务器1台：负责图书资料管理。
在充分考虑学校未来的应用，整个校园的信息节点设计为3000个左右。交换机总数约 50台左右，其中主干交换机5台，配有千兆光纤接口。原有计算机机房通过各自的交换机接入最近的主交换节点，并配成多媒体教学网。INTERNET接入采用路由器接ISDN方案，也可选用DDN专线。可保证多用户群的数据浏览和下载。
四、网络拓扑图
光纤以太网技术是现在两大主流通信技术的融合和发展，即以太网和光网络。它集中了以太网和光网络的优点，如以太网应用普遍、价格低廉、组网灵活、管理简单，光网络可靠性高、容量大。光以太网的高速率、大容量消除了存在于局域网和广域网之间的带宽瓶颈，将成为未来融合话音、数据和视频的单一网络结构。光纤以太网产品可以借助以太网设备采用以太网数据包格式实现WAN通信业务。目前，光纤以太网可以实现10Mbps、100Mbps以及1Gbps等标准以太网速度。
光纤以太网设备是以第2层LAN交换机、第3层LAN交换机，SONET设备和DWDM为基础。一些公司推出专为出了光纤以太网交换机，这种交换机具有多种特性，可以尽量确保服务质量（如实现数据包分类和拥塞管理等）。这种产品均可能要求下列关键技术和性能：高可靠性、高端口密度、服务质量保证等功能。
光纤以太网业务与其他宽带接入相比更为经济高效，但到目前为止它的使用只限于办公大楼或楼群内已铺设光纤的地方。使用以太网的这种新方法的战略价值不仅仅限于廉价的接入。它既可用于接入网，也可用于服务供应商网络中的本地骨干网。它可以只用在第2 层，也可以作为实现第3层业务的有效途径。它可以支持IP、IPX以及其他传统协议。此外，由于在本质上它仍属于LAN，因此可用来帮助服务供应商管理企业LAN及企业LAN和其他网之间的互连。
平常口头上大讲特讲"尊重老年人"是中华美德，而行动上以各种理由限制老年人骑代步车就是没德。人都有逐渐变老的那一天，只要老年人 健康 、头脑清醒、遵守交通规则，安全行驶，出行方便，又有什么不可呢？加之很多家庭年轻人外出务工，接送留守孩子上学的重任都落在老年人身上(当然也有部分学生乘坐校车)，什么事做过头了都不是好事！所有中国人都要多为老年人着想、多为老年人分忧、多为老年人服务才真正称得起"中华美德"和"品德高尚"之人。否则，言不由衷就是伪君子，就是百姓厌恶、唾弃之小人！ 如果一刀切限制老年人驾驶电动三轮车我认为是不可取的，先不说老年人也有路权，老年人岁数大了难道只能在家里蹲，何况现在生活好了，人都长寿了，七八十岁老人耳不聋眼不花的比比皆是，再就是他们还肩负着接送孙子孙女上下学的重任，年轻人需要上班挣钱养家糊口，老年人骑个电动三轮车还可以赶集上店，走亲访友，减轻年轻人的负担，何乐而不为呢？何况电动三轮驾驶并不复杂，比脚踏车还稳当安全，我认为可以让他们办一个低速电动三轮车驾驶证也是可行的，再让他们学习一些基础交通常识，比一刀切的禁止是好的多。 老人一辈子了，赶上了新时代是很幸福的，生活好了，享受一下现代生活买个自己满足喜欢的代步车无可非议，到自已想到的地方游玩办事，心情是非常快乐的，爱好也是 健康 的，代步车毕竟不是小汽车，它比自行车优越，昂不麻烦孩子们，也帮着孩子们接送孙孑，是非常有乐趣的事，有了对生活的满足感。但希望有车的老年朋友一定先学习熟知交通规则和红绿灯作用，切不可乱来，更要熟炼自已代步车操作动作，一走慢速靠右道行驶，千万不与人争道争速和抢先行走，礼让在先，保障安全和道路畅通为已任。 这确实是让很多当子女的都很纠结的问题。百善孝为先，孝以顺为首，如果父母想买辆老年代步车，方便自己的出行，本没有什么不对，辛苦了一辈子，也到该享受生活的时候了。当子女的，要是不给老人买，难免会背负不孝顺的名声，如果给老人买吧，又担心老人使用时的安全问题，反正就是左右为难。 那到底该不该给老年人买代步车呢？我觉得这个问题，要结合自己的实际情况，具体问题具体分析，不能一概而论。主要从以下三个方面去考虑： 首先，问清楚当地对代步车是如何规定的，是否允许代步车上路行驶。以前，道路上代步车少，没人管的，想买就买想用就用。现在不同了，有的地方对这类代步车正在进行治理，手续办不了，又不让上路行驶，要么只能放在家里看着，要么偷偷摸摸上路，还时刻担心被查到。所以，买前通过正规渠道，打听清楚相关规定是首先要做的，也是很有必要的。 其次，与其纠结该不该买，不如好好想想到底需不需要。老年人买代步车的需求无非是，市场买菜，接送小孩，出行方便，自由自在。如果老年人不买代步车，通过其他途径也能满足这些需求，那代步车对老年人来说就不是必须要买的。比如，在城市中生活的老年人，就没有在农村生活的老年人更需要代步车，一是城市出行可以有更多的选择，二是城市车多人也多，交通状况复杂，对老年人使用代步车要求更高。 第三，确保老年人的身体状况和心理素质可以使用代步车。虽说现在的老年人，身体 健康 老当益壮的人不在少数，但毕竟是老人，有些突发疾病真的防不胜防，作为子女平时要多关心父母的身体 健康 ，对他们的 健康 状况起码要了解。如果知道自己的父母有不适合使用代步车的慢性病，为安全起见，代步车是说什么不能买的。另外，还有些老年人心理素质不行，遇到一些紧急情况容易慌张不知所措，这种情况显然也是不适合使用代步车的。 最后，如果确定要给父母买代步车的话，即便贵点也一定要选择大品牌的代步车，不能贪图便宜买那些质量差的车。买车后，先陪着父母熟悉一下车辆的基本操作，然后让父母开着，自己坐副驾驶上道路开一圈，用通俗易懂的话告诉父母一些常用的交通规则，提高他们的安全意识。别管怎样，父母出行的安全，永远是子女最大的心愿！ 对此你怎么看？欢迎留言讨论~ 到底该不该给老人买辆电动的代步车呢？ 首先这个老人的概念很难分清楚，50多岁呢还是80多岁了？孝敬父母是应该的，可要确实符合实际，如果父母年纪还不算大，思维能力还不错，并且有开过一些农用车的经历，现在自己经济宽松了，想给父母买辆电动代步车，是完全可以的，但要讲明必须懂得交通规则，保证自身和他人安全最重要。否则尽孝的目的未达到，安全隐患就出现了，后悔也就来不及了。 其实现在的交通方便了，人到老年活动减少了，出门行动安全最重要，必要时打个滴很方便，买个电动代步车也要三几万，这个钱用来租车也足够了。我今退休三年了，摩托骑烂六辆了，农运三轮车也使用十几年了，可就是没有办下 汽车 驾驶照，本想也买辆电动代步车，就是担心安全一直在考虑，至今还是没动静。最近又听说国家对电动车大整动，是否充许上路还没保证，对买电动代步车的决心又停顿。随着年令的不断增长，人的思维能力越来越迟钝，可路上车辆却是越来越多，安全隐患需警慎。 要我说儿女想尽孝，可采取其他办法，给父母买电动代步车这件事情么，我的观点是不支持。 中国已进入老年 社会 ，老人的出行问题应该考虑，老年代步车只要走非机动车道就大大提高了安全系数。加强交通管理十分必要，但禁止老年代步车上路是因噎废食。现在的主要问题是疏通非机动车道，取消占用非机动车道的仃车场。如果想通过禁令增加财政收入刺激消费推动经济发展则又当别论。全国一亿几千万辆两轮三轮四轮电动车宣布不合格，都需购买符合标准的新车，确实经济效益明显，可以理解。是否可过渡两年，等新车全面上市后提供选择空间，也可减少已有车消费者的经济损失。此期间严惩违规行为。如果现有的两轮电动车都列入摩托车系列，走机动车道，势必堵车更加严重，亊故更加频发，老人用车接送孩子上下学几无可能，是否会出现新的 社会 问题？ 老人回答老人问题。我们中国自古就有尊老爱幼的优良传统美德，替老人买代步车是好事，儿孙孝敬老人的。只要老人自已能掌控代步车都行。如果老人不能掌控代步车，那就不买的为好。因为老年人的骨头都已发碎了，不能摔跌，摔跌下来后果不可设想。 买与不买，随老人自愿，任何事情对老人都不能强求，不然的话，老人心中会不愉快的。 应该让上路，挂牌好管理 记住你也会老的，给老年人买代步车有什么不对，当然严格管理也是对。这并不矛盾。 老、中、青各年龄段的人，都有好人坏人，都有不守交规的人，为什么只单说老年开代步车冲红灯、横穿马路，不遵守交规。难道你跟唐僧一样长生不老吗？在这里也要讲一句，老年人也要遵守国家法律法规，不给别人添口舌。
从小学、初中、高中到大学乃至工作，大家总免不了要接触或使用论文吧，通过论文写作可以培养我们独立思考和创新的能力。那么一般论文是怎么写的呢？下面是我为大家收集的老人摔倒扶不扶议论文【精选8篇】，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
还记得前几年春晚上的一个小品吗？小品名叫《扶不扶》。这个小品中有一句话，给我留下了深刻的印象“这样跟你说吧，哥以前开的是奔驰。”说这句话的人，是一个扶过三个摔倒的人，现在只能骑着自行车的人。听到这句话，我哈哈大笑。可笑过之余，却无端地让我想哭。扶起摔倒的老人，这本来是做了件好事，可是这好事却给人带来了坏处。钱赔了，车子赔了，房子赔了，甚至有的人是赔了一辈子。多么可悲的事情呀。试问，试想，有老人摔倒了，还有谁敢扶？这个让我悲伤的疑问，终于在这春暖花开之时，被一个大姐姐的温暖的举动化解了。
那天下着蒙蒙的细雨，我正慢慢地走在放学回家的路上。前面一个老人吸引了我的注意。他的步伐有些不平稳，一会往左走几步，一会又往右走几步，像喝醉了酒的人一样，有些踉跄。我抬起头认真地看他，虽然下着雨，可老人却并没有撑伞，他有着满头稀疏的白发，个子并不高，佝偻着背，正在我前面慢慢地走着。我心中一动，想快走几步，帮老爷爷撑下伞。可是才迈出的步子，又被我收了回来。妈妈常告诫我：碰到老人和幼儿最好绕着走。我有点担心老爷爷，可我却不敢做什么，只能继续走在他身后，心中默念：老爷爷快点安全走到家就好。突然，前面的身影一斜，向地上倒去。我紧走两步，又停下来：扶还是不扶？我敢扶吗？这时，身旁一抹白色闪过。我回过神，向那白色看去。一个年轻漂亮的姐姐正蹲下身子，用她的双手吃力地扶起地上的老人。慢慢地站直，站稳。姐姐扶着老人，走到一旁的石凳坐下，她俯下身子，轻轻地询问着老人：“爷爷有哪里摔疼了吗？”爷爷摇摇头，休息了一会儿，姐姐又扶起他，他们慢慢地向爷爷指的方向走去。我看呆了，眼前的那抹白色，是多么的高贵、多么的纯洁、多么的美丽。
有老人摔倒了，扶还是不扶？扶，因为人心会越来越美好，社会会越来越美好，生活会越来越美好。
从一件小事中，我看见了人们正在成长，我看见人民的思想正在进步，我看到了国家正在富强！
前些年，要不要扶老人成为一个热门话题，而现在，这不是一个问题，而是一个常识，遇到老人要扶起来，这己成为了中华民族的传统美德。
几天前，我和妈妈在十字路口等红绿灯，突然碰的一声，我往左边看了一下一辆老年代步车倒在了十字路口的旁边，我和妈妈都吓坏了，我们这里根本通不到他们那啊！正在我心急火燎的时候，一位年轻人出现了。只见那年轻人身穿一件黑色西装，戴一个领带，显得还挺气派，他走到那辆倒着的车前，打开车门，把两位老人先救出来。还好，两位老人并没有什么事只是身上沾了点灰，大家看到此景，都竖起了大拇指，有一些人也来帮忙了，他们一起合力把车给推起来，有一个女人拿出纸擦掉了老人身子上的灰，顿时，那两位老人的脸上露出了笑容。擦好了，他们又把车里剩下的小玻璃碎片全都捡干净，以防老人背刺到还用纸巾把座位擦干净，那两位老人微笑着，他们十分感动，有这么多的好心人来帮助他俩。其实我觉得帮他们那样子就可以了，可是，他们并没有那样做，他们派了一个人去帮老人开车，怕老人一不小心就摔倒了。
直到目送老人许久我们才匆匆赶回家里去。
虽然这只是一个小小的事情，但却深深地印在我的心里，从这件小事中，反映了我们的国家正在不断向前，在这种动力的驱使下，把老人扶起来，成为了一个常识。
扶老人起来本应是一件好事，可是近几年来又有了一种新的职业——“碰瓷”，也可以说是“讹人”。结果，好人难做，好人不做了。前几天，我在家里就看到一则新闻，大致内容为：一位姓李的先生，出于好心，把一位老人扶起来，谁知刚伸出手，老人便死死地抓住李先生的腿，然后对周围的人大声叫道：“这人撞了我还不承认，大家快来评评理呀！”李先生这才知道这位老人是个碰瓷的，结果他被讹了几百块……
因此，听闻这种“碰瓷”之事后，平时乐于助人的我现如今遇上需要帮助的人或事，常常是令我犹豫不决、望而止步。可怕啥来啥。就在这一天，我走在家门前的街道上，呦呵！我竟又撞见一个老人摔倒了，只见老人眉头紧锁，双手用力按在地上试着自己站起来。我不由自主地想过去帮忙，可是我又想起了新闻里的内容，我把迈出的步子又退回来。我心想，如果这位老人是碰瓷的，到时讹上我，我就有理说不清了，算了，多一事不如少一事……可如果假装没看到，那又对不起自己的良心了！顿时，我心乱如麻。
怎么办？
经过一番心里纠结。我还是选择了良心。不管怎么样，如果老人是真的摔倒了，我就这么坐视不管，那么中华民族的传统美德对于我们来说又算得了什么！于是，我鼓起勇气向老人走过去说：“老爷爷，我扶您起来吧！”老爷爷对我笑了笑，说到：小朋友啊，谢谢，我这个老头子，腿脚不中用了，老伴出门都劝过我，让儿子带我去，可是我就是不听，这不，让你见笑了。”我听了松了一口气，还好……这比中了百万彩票还开心啊！我马上扶起老爷爷，老爷爷对周围的人再三夸我，我都害羞了。
啊，就是因为“碰瓷”，害得许多需要帮助的人得不到帮助！都是因为“碰瓷”，害得许多年轻人丧失了一颗帮助人的心。如果人人都拥有一颗真诚的心，那么世界上就没有了碰瓷，那该多么美好啊！希望未来的社会人人都有爱心，人人都能伸出援助之手，把老人扶起来……
近年来碰瓷事件层出不穷。许多老人为了点钱拼了老命。
两年前在广东河源一男子在路边扶起一位摔倒老人。之后又将老人送进医院并联系家属。这本是一件值得称赞的好人好事。可谁知，这位老人醒后竟说好心男子是撞他之人，并要求赔偿几十万元。两天后，好心男子为证明清白投塘自杀。
当时看到这则新闻，我不禁感叹人性的险恶。在这件事发生后，出现了不少类似的碰瓷。在多次血泪史后，人们开始远离这些老人，无论这些老人是真的摔倒或是假的。
开始我真的认为自己遇上这种事可以做到正确的判断——判断出真假。但是……
寒假的一天我去门口好德买零食。近小区大门时发现一老人坐在地上，时不时挣扎地要站起来。我记得当时第一个想法：这是个。我本是准备从她身边绕过，可却停下了脚步。似乎这并不是。看着老人艰难起身却又坐下，我总有些于心不忍。可/要真是怎么办？几十万元，我怎么赔得起？但老人若是真出了事，一直坐这儿就有麻烦了。但若我扶了老人起来，她赖上我，那我就有麻烦了！扶或不扶？这是个艰难的选择。老人似乎发现了我的异常向我望来。雪白的头发下是布满了皱纹且已经发白的脸。脸上写满了无奈和痛苦。
“还装得挺像，不知道这次又会多少钱。小丫头，你别上前。这种人不值得你发善心。”一个老大爷劝阻着说。但注意到老人痛苦神态的我毫不犹豫地上前扶起老人。但扶起的一刻我又有些后悔，希望不是。“孩子，谢谢你！”这句话有如阳光穿过乌云照在大地上。原来这个社会也并没有我所想的这么险恶！
现在我觉得这个世界并没有那么腐败！没有那么无可救药！其实只要有一个人，就一个人心存善心，那么这个社会总会被改变。有可能需要很久，但相信总有那么一天。人们不再会为扶或不扶这个问题所纠结了！
早上，我和姐姐去二中散步的路上看见了一位老奶奶。那位老奶奶站在马路旁左看右看，这时，我才知道那位老奶奶要过马路。
马路中间的车子来来往往、川流不息。我和姐姐跑到老奶奶旁边，微笑着对老奶奶说：“老奶奶，您是不是要过马路呀？我们扶您过去吧！”老奶奶说：“好的。”我们扶了老奶奶过了马路后，老奶奶说：“谢谢你们！”我和姐姐开心地说：“这是我们应该做的。”
我心里美滋滋的。原来帮助别人是这么快乐的事！
“摔倒的老人扶不扶？”这个问题可谓是在我们生活中有时会遇到的。扶了，如果是碰瓷的，那我们就麻烦大了。不扶，那这个社会会冷漠成什么样子呢？
我认为，用好适当的方式再去扶，这样既可以增添社会中的温暖，又可以预防不必要的麻烦。
如果在小巷子里有位老人摔倒了，我们可以在路边先叫一个人过来作证，然后再去扶，这样，即使是碰瓷的，也会有人替你说话，如果路边人很少的话，我们可以借助手机来作证，录制视频，然后再去扶，这样我们有了证据，碰瓷的也不能栽赃给我们了。
也并不是没有碰瓷的例子，像我爸爸的朋友，有一次他在路边看到有一位老爷爷骑着摩托车掉进了沟里，他好心去扶爷爷起来，却被那位爷爷诬陷，爷爷就一直说是他撞得，他没有办法，只能和那位爷爷僵持，随着路人来的越来越多，也在劝他说“就私了了吧，别等到警察来了，事情就麻烦多了。”爸爸的.朋友怕耽误时间，就赔给了爷爷两百块钱这件事就了了，虽然赔的钱不多，但是委屈的心情谁又能理解呢。随后爸爸的朋友发了条微博，上面写着：难道救个人都是碰瓷的了吗？随后我评论了一条：好人一生平安。叔叔心情这才好点，爸爸对我说，叔叔被家里人骂死了，说他为什么这么傻。我想说，世间如果没有这些好人，社会会冷淡成什么样子呢？希望“不是坏人变老了，而是老人变坏了”这句话不会成为现实！
所以，老人摔倒了要用恰当的方式去帮助他，正所谓害人之心不可有，防人之心不可无。尊老爱幼是我们中华民族的传统美德，只要我们会保护自己，这个美德还是要继续传承下去。
寒假的一天上午，我和奶奶去菜市场买菜。
买完菜，我因为急着去文具店买学习用品，便让奶奶自己先回家。
当从文具店出来，往回家的方向走去，我发现了奶奶正在前方不远的地方走着。正当我要去追奶奶时，这时一件意想不到的事情发生了——奶奶可能没注意看地板上的小坑，突然一个踉跄，不小心摔倒在地。手上提的一袋子蔬菜也掉落在地板上。我心急如焚，如离弦的箭一样，向奶奶冲去。
这时，暖心的一幕出现了。旁边的一位阿姨蹲下身子，立马扶起了奶奶，轻轻地拍掉奶奶身上的灰尘。一位叔叔也蹲下身子，帮忙拾起掉落地板的蔬菜。
当我跑到奶奶身边，叔叔阿姨们还不停关心地问着：“觉得怎么样？有没有哪里觉得不舒服？”
奶奶感激地说道：“真是谢谢你们了，只是磕破了一点皮，没什么大碍。”我也赶紧向叔叔阿姨们表示感谢。
叔叔阿姨们露出了脸上的微笑：“这是我们应该做的。”最让我内心感到温暖的是阿姨接下来说的话。阿姨对奶奶轻轻地说：“我妈妈的年龄也和您差不多，但是她的腿脚不方便，真希望她如果不小心摔倒，也有人第一时间能够帮忙扶起她……”那一刻，我感动得哭了。
我一边扶着奶奶，一边和叔叔阿姨们告别。望着叔叔阿姨们离去的背影，他们的形象在我的心中渐渐高大起来。奶奶也不停地夸赞着：“现在，还是好人多啊！”
孟子曾说过：“老吾老，以及人之老。”在生活中，我们要懂得将心比心。只有这样，我们才能对老人增加一份关爱，人与人之间才会多一些理解和帮助。
最近，我看到了一幅漫画，漫画的内容引发了我的深思。
一个小女孩摔倒了在地上，一个小男孩正俯下身子准备去扶她。站在一旁的妈妈，却一把拉住了小男孩，一脸凶样，严厉地呵斥着他，说道：“不要扶，别人会说是你碰倒的。”为什么呢？因为这个小女孩跟他们没有任何关系。
回到家，地上有一壶油泼到了地上，小男孩若无其事地翘着二郎腿，坐在了旁边，妈妈见了，连忙跑过来，对小男孩责问道：“我们家的油壶都倒了，你怎么不知道扶一下？”小男孩说了和妈妈同样的话：“我扶了，你会说是我碰倒的。”妈妈顿时无言以对。
看着眼前的这幅画，使我想到了另一个故事。
重庆的公交车坠江事件中，当时车上有十五个人，除去以暴制暴的司机和无理取闹的女乘客，还剩下十三个人。当时，车上的每个人都和漫画中的妈妈一样，认为和自己没关系的事就不用管。于是，他们选择了，坐在座位上看着女乘客和司机挣扎，但他们不知道的是，等待他们的却是冰冷的江水，和永远看不到的明天。与此同时，武汉却发生了相同的故事，最后的结果却大不相同。因为车上的人并不是个个都认为事不关己，高高挂起。有人正义地站了出来，及时拉开了女乘客和司机，防止了灾难的发生。
仔细想想，如果当时坐在公交车上的人是你，你会像漫画中的妈妈一样，事不关己，高高挂起吗？
因为我也步入了老年行列，关于老年代步车到底应该不应该存在问题，我是这样认为：老年代步车是给老年人的出行带来了许多方便，但是也带来了诸多隐患。毕竟，既然称之为老年人，在身体的灵活性，大脑的反应程度都会产生不同程度上的下降。特别是当今 社会 到处是车，到处是行人。这就给交通安全带来了诸多不便，致使安全事故屡屡发生。我所在的小县城，几乎每天都有代步车事故发生。这都是由于老年人大脑反应迟钝，肢体的不灵敏所造成的。特别是目前对于代步车的交通法律不十分规范，又没有驾照所管控，因此造成了一些为老不尊，倚老卖老的老人任意而为，为所欲为。无疑会给交通安全带来诸多麻烦。特别是那些因心血管疾病导致后遗症的老人，在无人陪伴下，自己驾车出行，其安全隐患尤为严重。因此我建议关于老年代步车应该有一个严格的法律约束。在年龄、身体 健康 、驾车速度给一个充分的界定。
李女士有35年驾龄，了解并遵守交通法规。但并非每个老年代步车的驾驶者，都能遵守规则。有的人把老年代步车开到了机动车道上，有的则在马路上横冲直撞。
市民李先生认为，有的老年代步车司机会总是会不自觉地遵守红绿灯。记者在电话采访市民时得知，老年代步车接线充电也有很大的安全隐患。
但是，交通安全和充电隐患都阻挡不了市民们用老人代步车热情的持续高涨，北京的老年代步车数量仍在急剧增长。
北京市人大代表、当代律师事务所的律师卫爱民认为，老年代步车属于非法产品，上路行驶也是违法行为。他表示：“据我所知，截止目前为止，老年代步车没有国家标准，地方标准及行业标准。”
在北京市十四届人大五次会议上，市人大代表邱淦清联合了19名代表针对老年代步车生产、销售、管理等环节的监管问题提出了提议。建议中表示，应当尽快制定国家和地方标准，严格控制增量。邱淦清接受访问时说：“我们出于安全的考虑，应严格监督生产工厂的质量标准，限制代步车的出行速度。”
针对已经存在的老年代步车，邱代表建议通过上牌和发证等方式进行精细化管理。
他说：“可以通过驾驶考试给司机发证以及上保险等方法进行管理。”
据了解，市政府常务会议日前审议了《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》，将会利用三年时间对目前无序增长的老年代步车进行治理。
“老年代步车”，从概念上来说已经给这种车型定了性质！既然定性为老年代步车，那就是说是专门为老年人设计和制造的代步工具。现在街面上出现很多这样的车，导致了交通堵塞，难于管理，那么老年代步车该不该上路呢？
有网友说：“大家为什么喜欢，就因为不上牌无保险，关键是你们考不起驾照，随意行驶违章严重，得不到处罚。真正出事后死皮赖脸，罚没钱，关太老，交警见到都很无赖！”
老人们为国家做一辈子贡献了，老了应享受一下出门有代步车的幸福了。其它无论二轮三轮都没有低速四轮电动车安全实用，何况，很多老人还要为年轻人买菜购物接送孩子，所以使用该车远比骑两轮肉包铁安全，也比掂着莱物牵着孩子挤公交安全。
老年人不开，还是什么老年代步车？老年代步车难道让年轻人去开！不可思议。国家应该针对老年代步车有相应的规定，出台相应的措施和法规，对老年人有特殊的照顾和尊重。
所以，该车是和电三轮是最适合老年群体出行的交通工具！望国家尽快出台有关监管办法，为日益扩大的老年群体造出好车，制定出适合老年人的管理办法，比如以身份证代替驾照，规定老人代步车适用年龄，为购老人进行交规培顺，合格后准予上牌上路，违章即罚，相信老年人驾车更谨慎，更安全。
应该大力支持、提倡。符合 社会 发展的必要，更是满足了广大人民群众的实际需求，无论是接送小孙子上游园、学校，还是购物买菜，逛公园，都非常地实用，；并且也是老百姓生活水平提高， 社会 生活富裕的表现形象。
人都有父母，人都会老(除非英年早逝)，尊老、敬老、爱老是中华民族的传统美德，但凡有点人性的人都要设身处地的为他们考虑一下，也为自己的明天留点余地。
老年代步车，这是一款看上去方便万千老人出行的代步工具，它不仅简单易学，同时也给很多老人带来了极大的便利，比如出门买菜，走亲串友等等，但是这类儿女用来孝敬父母的代步车，却在 社会 上一直存在极大的争议，而且很多地方目前都在整顿老年车的出行。
面对有关部门严格的整肃，甚至是取缔，必然会掀起很多拥有或者想要拥有老年车的人内心的不满， 那么老年车应该被取缔吗？
在没有更加出台更加完善的法制，对于那些不按交通法规合法驾驶上路，以及不按照国家行业标准生产的老年车，理应被取缔！
提出这个观点，能想到会有很多人出来喷，虽然理解这些人的孝敬之心，以及他们拥有渴望出行便利需求等等， 但 社会 秩序不能因为要满足小部分人群的要求而受到破坏。
为什么说老年车会破坏 社会 秩序呢？
首先我们需要了解关于老年车的生产与制造标准是什么？
很多人可能觉得现在市面上有很多纯电动 汽车 可以出售和上路，而老年代步车不就是缩小版的电动车吗？
大家都是电动 汽车 ，凭什么不能让老年车开上马路？
其实老年车虽然在现在被赋予了 “代步上路” 的功能，但要追溯根源的话，老年车主要是以蓄电池或者燃油为驱动力来源，通过组装或拼装而成的三轮或四轮车辆，按照分类老年车是属于医疗器材，而这类行驶工具的制造标准是时速要求是有严格控制的，比如时速需在5-10公里范围，想办理上路的手续也是有严格要求的。
不过根据我们中消协的解释，现在市面上存在的大量老年车，其内部刹车、油门、档位等，俨然就是机动车的配置，而且它们的时速也远超医疗器材标准范围规定的5-10公里时速要求，所以很多人就误将老年车视为了机动车的种类。
因此从严格意义上来讲，老年车只是为了满足老年人需求，将其从医疗器材的范围内延伸到了上路代步的功能。
目前我国国内老年电动代步车的年销售量已超过20万辆，长久以来，老年车的生产与上路一直处于 无相关行业标准，无相关规章制度，无照无牌的“三无”境地 ，再加上很多老人觉得自己岁数大，谁都碰不起，在很长一段时间里老年车长期处于失控与混乱的管理状态，这也给 社会 秩序带来了很多麻烦与混乱。
正是因为存在很多现实的秩序问题，这也让很多地方加强了对老年代步车的整肃工作。但老年人的出行需求依旧是存在的，老年代步车的市场依旧是存在的，所以有关部门在近两年也在加大力度对老年代步车的生产制造进行了详细的行业规定，比如：
1、老年代步车的尺寸要合格，车身长不能超过米，宽不能超过米，高不能超过米。
2、老年代步车的速度不能超过70KM/小时，车辆速度低于20KM/小时的时候必须要有提示声音。
3、车身重不能超过750KG。
4、蓄电池不能超过车身重量的30%。
5、主驾驶需配备安全气囊，安全带等。
这在某种程度上进一步规范了老年车的行业标准，避免造成因行业质量参差不齐、行业管理混乱所带来的市场问题，并对老年电动代步车和电动 汽车 之间的区别，进行了明确的划分。
那么生产标准规定好了，消费者就可以购买老年车上路了吗？
NO，NO，NO！！！！
正所谓 “各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜” ，如何生产老年车并取得生产许可，那是 工商部 的事，而生产出来后的老年车能否正常上路，那是 交通部 的事，所以就算购买了符合新规要求的老年车，你也需要满足交通部的规定才可以正常上路。
那么交通部的要求又是什么呢？
根据2020年交通部出台的新规规定：
1、申请小型 汽车 、小型自动挡 汽车 、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；
2、申请低速载货 汽车 、三轮 汽车 、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；
3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；
4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；
5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。
也就是持有以上驾照的老年人，在正常完成上牌程序后，便可以驾驶符合规定的老年车正常上路。
不过需要特别注意的是，这个政策并非针对全部的四轮代步车，而是针对时速超过20公里，自重超过50公斤的电动摩托车，所以消费者在照牌齐全后是否能够安全上路，具体还是需要看当地交通部门的执法力度， 毕竟新规并没有彻底打开对老年车上路的闸门。
提升老年的福泽不能说在嘴上，挂在墙上，放空炮不能落实在真切行为上，带步车让老年人出行方便国家应该给予扶持，引导规范，这样才能体现 社会 主义优越。
首先，从驾驶人群谈起。老年人中，有的是老司机，手里有合法驾照，接受过正规培训，虽然年纪大了，但是有上路经验，但是这类群体大部分购买的是合法上路的 汽车 或电动车，买老年代步车的较少。还有大部分是没有驾照、没有路况经验、没有紧急处理能力的老年人，购买的是没有合法手续的代步车，一旦出现事故或者刮碰，双方的权益都没有较好的保障。
第二，从驾驶车辆来看。虽然老年代步车便宜，小巧灵活，好开好停，但是质量参差不齐，安全配置基本没有，开着上路就是俗话说得“铁包肉”，存在一定的安全隐患。现在国产电动 汽车 、燃油车，车型小巧、方便操控的车辆也有很多，无论是大城市还是乡镇，也都是十分经济实用，而且有厂家质保，有4S店网点，合法上路，既为大家提供方便，也为交通管理提供了合法的工具。
结合以上两点，个人认为应该取消老年代步车，因为车里做的是一个家庭里的幸福和未来的希望，一旦出现事故，悔之晚矣，希望能够根据个人实力，选择正规途径的电动、混动、燃油 汽车 。
老年代步车在交通便利的大中城市不适用，因为出门有公交或自家车，快捷安全，如果用老年代步车一方面没有专用车道，只能走 汽车 道或人行道，再由于速度慢而容易造成堵车堵人，得不赏失。但在县城及以下的乡镇村的交通不拥堵地区非常适用，它节能环保，出行便利，对目前村村都通了公路的平原乡村大有施展空间，可以赶集上店，走亲访友，接送孩子，附近乡村 旅游 等等。使老年人即轻松愉快，又力所能及，身心愉悦，你说是吧？
问题不在于存在不存在！而在于是否从老年人的角度出发。存在于怎么管理的事！而不是一推了事！从表面现象看好像是老年车问题解决了。而实际上中国己经进入老龄化 社会 。 这些问题政府部门是否真正从平头小百姓角度制定政策了。看似老年代步车的问题。实际上关系到千千，万万。甚至是上亿老年人出行的大问题！！！
存在可以，但要对驾驶老人进行智商反应测试，对智商和反应能力有问题的不予通过。
有代步车当然对于行动不便的老人是个好事，但应该纳入管理，车主应学习交规，交纳保险和相关费用。
不应该存在！理由一:在非机动车道中间龟速行驶，阻碍其他正常行驶非机动车，后面行驶的非机动车按喇叭他也不理会，也不避让，理由二:老年人年龄大了，一些身体不适，如眼花，耳聋，及三高啥的，具体我就不一一说明了，反应迟钝迟缓，易导致交通事故的发生，理由三:不遵守交通规则，逆行，开远光灯，不减速，闯红灯等现象，反正我是老年人你们也不敢撞我，拿我没办法，倚老卖老，
真正的“老年代步车”产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计初衷是为了方便老年人、残疾人等出行不便的人，时速基本控制在10公里，速度低、刹车灵、安全可靠、方便。
目前市场上很多“老年代步车”虽然挂着代步车的牌子，时速却能达到40－50公里/小时，速度与机动车相似，质量却差很多很多，有对撞测试视频为证：
视频中可以看到，1万多的“代步车”（姑且称之为代步车）与2万8的MNIEV对撞后，这种“代步车”直接从车变成了“盒”，安全性实在是太差了。
那么，真正的老年代步车应该是什么样呢？
可以看出，从外观上就与“老头乐代步车”就有很大区别，在结构与性能上，蜂鸟代步车更符合老年人与特殊群体的代步需求。
车速方面，蜂鸟代步车是可调节的5档速度，最高6公里/小时，与成年人步行速度相近；
配备电磁刹车，松手自动刹车，坡上也能停稳；
头等舱包裹式设计，两点式安全带，急停不跌落……
蜂鸟代步车上的更多“黑 科技 ”，可参见专栏内容：蜂鸟代步车