9月，这是长城汽车在2020年第4次销量同比增长。数据显示，今年9月长城汽车销量117812辆，环比增长32%，同比增长18%。旗下哈弗，欧拉，长城皮卡以及WEY品牌全部实现同比环比双增长。
从销量数据来看，长城汽车已完全恢复正常水平，且销量呈现出明显上涨趋势。其中哈弗品牌销量79120辆，环比大幅增长41%，同比增长5%，创2020年单月销量新高。
今年以来，长安CS75系列的强势表现让 哈弗H6的市场地位受到了巨大的挑战。但在今年9月，随着第三代哈弗H6的推出和上市，整个哈弗H6家族销量突破4万辆，达到40475辆，环比大涨47%，同比增长28%。
值得注意的是，第三代哈弗H6首月销量破万，顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占比分别达到32%和40%。第三代哈弗H6的推出没有影响到第二代哈弗H6的销量，同时又提供了接近万辆的增量，哈弗H6可以说拉开了和第二名的差距，稳住了阵脚。
最引人瞩目的哈弗大狗以3045辆的首月销量迎来大狗的全新旅程。3045辆的首月销量对于哈弗大狗来说绝对不是最终目的，但是对于首月的成绩来说，这个销量并不失败。目前哈弗大狗还没有进入一个完整的销售月，能够拥有这样的销售数据不仅不能算失败，还能算一次不错的开端。
除此之外，哈弗F7销量也进一步上扬，销量12601辆，环比增长22%。哈弗M6也延续着之前的良好表现，销量14801辆。旗舰车型哈弗H9销量2648辆，相比去年同期增长，其市场表现甚至要优于同价位合资车型。
长城皮卡强势爆发，销量22885辆，同比涨幅67%，环比增长9%，连续5个月销量突破2万辆，市占率近50%。前9个月，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%。
长城皮卡之所以能够在车市大环境低迷的情况下取得如此之高的增长，主要归功于高端皮卡长城炮的热销。长城炮9月销量11200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。
北京车展上，长城更是趁势推出了纯电版车型电装炮。其中，商用电装炮正式上市、乘用电装炮开启预售、长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮也同台亮相，在进一步完善长城炮产品谱系的同时，也向消费者传达出了其“跨界、出圈、共创”的新玩法。
在新能源方面，欧拉品牌销量6619辆，同比增长253%，环比增长38%，旗下“黑白CP猫”萌系领涨。其中，欧拉黑猫销量5141辆，同比大涨201%，环比增长37%，欧拉白猫上市3个月，累计销售2227辆，欧拉iQ同比涨幅也高达237%。
国民小车的标签，欧拉似乎已经成功贴在了自己的身上。虽然有五菱宏光MINI EV月销破万，但是定位更高的欧拉已经打败老牌的很多新能源品牌例如奇瑞eQ，几何C等，成为传统车企新能源品牌中最亮眼的那一个。
不仅如此，在全球化战略的加速推进下，9月，长城汽车海外销量7773辆，同比大幅增长46%，环比增长14%，创今年单月出口销量新高，1-9月累计出口新车41457辆，这与今年以来，长城汽车加速推进全球化战略密不可分。
今年9月，长城汽车旗下诺博汽车完成了对德国公司Motus HeadlinerGmbH 100%的股权收购，而泰国罗勇府工厂收购协议也在9月底前完成正式签约，罗勇府汽车制造工厂和动力总成工厂将于11月全部移交给长城汽车。
此外，对于俄罗斯市场，长城汽车预计将新增37亿元投资，建设包括发动机、变速器等核心零部件建设，进一步提高其在俄市场的竞争力。
结语
在三十而立的长城汽车身上，我们会发现，无论是产品打造、营销创新，还是开放、创新、创变的理念，亦或是全球化进程的推进等等，都看到了很多与以前不一样的地方。
对于长城汽车来说，其已经从一个被动跟随的角色转变到主动变革的那一个。这也是为什么长城汽车能够在未来获得巨大领先的关键原因之一。
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进入11月后，各大汽车厂商纷纷亮出了各自产销数据，其中中国品牌的第一梯队长城汽车的产销数据值得细品。
我们通过长城汽车官方发布的最新销量数据了解到：2020年10月，长城汽车累计销量达到135559辆，同比增长18%，环比增长15%，创下本年度月度销量新高。今年前十个月，长城汽车累计销量已达到816249辆，年底突破百万辆大关近在眼前。下面我们来看看长城汽车四大板块的具体表现。
在135559辆的单月成绩中，哈弗品牌单月销量迫近10万大关，达到了97950辆，同比增长13%，环比增长24%，今年前十月哈弗品牌累计销量达542931辆。长城皮卡10月销量再破2万大关，达到20405辆，同比增长28%。豪华品牌WEY10月销量达到9076辆， 欧拉品牌10月销量表现出色，单月销量8011辆，同比猛增352%，环比增长21%。10月里，长城汽车旗下包含哈弗H6、长城炮在内的多款车型月销突破万辆大关，下面我们来看看各品牌的具体车型表现。
哈弗品牌：10月销量97950辆
哈弗品牌方面，哈弗H6在10月再度迎来爆发，单月销量突破5万辆大关，达到52734辆，这也是SUV细分市场唯一突破5万辆大关的车型，这让其轻松拿下第89个月SUV销量冠军。
在整个乘用车市场，除了哈弗H6之外，也仅有轩逸一款车月销破5万辆大关，同比、环比增幅均达到了30%以上。值得一提的是，全新换代车型也就是第三代哈弗H6单月销量突破2万辆大关，而且目前来看，它在终端提不到现车，第三代哈弗H6的热销，给哈弗带来了继续霸榜的信心。
除了热销的神车哈弗H6之外，主打性价比的哈弗M6，单月销量也达到了16657辆，同样进入榜单前十。主打年轻化、智能科技的哈弗F7销量同样不错，单月销量13090辆，成为哈弗又一款热销稳定车型。
关注度颇高的大狗，单月销量达到了7013辆，上市仅36天，销量就突破万辆大关，达到10058辆，不出意外，这款车在11月份将会月销破万，它将会成为哈弗品牌甚至长城汽车又一增长点。随着车型和四驱车型在未来的相继推出，哈弗大狗同样具备月销量前十的实力。
长城皮卡：10月销量20405辆
长城皮卡延续着稳定的市场表现，长城皮卡在10月交出了20405辆的成绩，单月销量再次突破2万辆大关。其中热销的长城炮持续着稳定的火力点，10月销量再次破万，达到11291辆，这是长城炮连续6个月销量破万。在10月，长城炮还完成了上市后的第十万辆新车下线。
除了高端皮卡长城炮织袜， 长城风骏系列也月销近万辆大关，它和长城炮持续领跑皮卡细分市场，长城皮卡的热销，进一步丰富了长城的打法。
WEY品牌：10月销量9076辆
接下来我们来看看中国豪华品牌WEY的市场表现，WEY在10月的销量为9076辆，相比前几个月，WEY的销量算是相当不错了。目前，WEY旗下的VV6车型是其销量主力，VV5和VV7的表现有待进一步提升。
本月长城科技展现中，我们看到了即将推出的坦克300车型，这款车虽然很多人认为它不是一款走量的车，但其性能的强大和小众市场的日渐大众化，未来坦克300如果定价不错的话，整个WEY品牌有望进一步提升。
长城欧拉：10月销量：8011辆
最后我们来看看欧拉品牌，10月里欧拉品牌的成绩单为8011辆，同比增长352%，环比增长21%，旗下的黑猫依然热销，单月销量为6269辆，同比增幅287%，并且在新能源小型车市场上颇受欢迎。另外，新上市不久的欧拉白猫，单月销量为3878辆。不仅如此，欧拉好猫也在本年度北京车展中推出，新车精准的定位和实惠的价格有望让欧拉好猫成为欧拉品牌下一款热销车。
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是音译的。Ethernet 以太网 以太网，属网络低层协议，通常在OSI模型的物理层和数据链路层操作。它是总线型协议中最常见的，数据速率为10Mbps（兆比特/秒）的同轴电缆系统。该系统相对比较便宜且容易安装，直接利用每个工作站网卡上的BNC-T型连接器，就可以将电缆从一个工作站连接到另一个工作站，完成网络传输控制任务历史 以太网技术的最初进展来自于施乐帕洛阿尔托研究中心的许多先锋技术项目中的一个。人们通常认为以太网发明于1973年，当年罗伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)给他PARC的老板写了一篇有关以太网潜力的备忘录。但是梅特卡夫本人认为以太网是之后几年才出现的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs发表了一篇名为《以太网：局域计算机网络的分布式包交换技术》的文章。 1979年，梅特卡夫为了开发个人电脑和局域网离开了施乐，成立了3Com公司。3com对迪吉多, 英特尔, 和施乐进行游说，希望与他们一起将以太网标准化、规范化。这个通用的以太网标准于1980年9月30日出台。当时业界有两个流行的非公有网络标准令牌环网和ARCNET，在以太网大潮的冲击下他们很快萎缩并被取代。而在此过程中，3Com也成了一个国际化的大公司。 梅特卡夫曾经开玩笑说，Jerry Saltzer为3Com的成功作出了贡献。Saltzer在一篇与他人合著的很有影响力的论文中指出，在理论上令牌环网要比以太网优越。受到此结论的影响，很多电脑厂商或犹豫不决或决定不把以太网接口做为机器的标准配置，这样3Com才有机会从销售以太网网卡大赚。这种情况也导致了另一种说法“以太网不适合在理论中研究，只适合在实际中应用”。也许只是句玩笑话，但这说明了这样一个技术观点：通常情况下，网络中实际的数据流特性与人们在局域网普及之前的估计不同，而正是因为以太网简单的结构才使局域网得以普及。梅特卡夫和Saltzer曾经在麻省理工学院 MAC项目(Project MAC)的同一层楼里工作，当时他正在做自己的哈佛大学毕业论文，在此期间奠定了以太网技术的理论基础。 以太网(Ethernet)。指的是由Xerox公司创建并由Xerox,Intel和DEC公司联合开发的基带局域网规范。以太网络使用CSMA/CD(载波监听多路访问及冲突检测技术)技术，并以10M/S的速率运行在多种类型的电缆上。以太网与IEEE802·3系列标准相类似。 它不是一种具体的网络，是一种技术规范。 以太网是当今现有局域网采用的最通用的通信协议标准。该标准定义了在局域网（LAN）中采用的电缆类型和信号处理方法。以太网在互联设备之间以10~100Mbps的速率传送信息包，双绞线电缆10 Base T以太网由于其低成本、高可靠性以及10Mbps的速率而成为应用最为广泛的以太网技术。直扩的无线以太网可达11Mbps，许多制造供应商提供的产品都能采用通用的软件协议进行通信，开放性最好。
在我国不管是学生时代，还是即将步入社会工作。都离不开要写总结。总结在很多时候不论具体有哪些意义，但是在很多时候都已经成了一种习惯，二毕业论文就是对大学所学习的总结。
哈佛大学也是要写毕业论文的，不管咱们和一个国家，你要毕业的话，肯定都是要有论文的，要论证的这样，人家才能让你毕业
哈佛注释体系,也叫“作者-日期法”。根据哈佛体系,每一个引文,无论直接还是间接,都应分别在两处注明：在文中引用处注明；在全书或全文最后的参考书目处注明。 扩展资料 参考文献是文章或著作等写作过程中参考过的文献。然而，按照GB/T7714-2015《信息与文献参考文献著录规则》”的定义，文后参考文献是指：“为撰写或编辑论文和著作而引用的有关文献信息资源。根据《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范（试行）》和《中国高等学校社会科学学报编排规范（修订版）》的.要求，很多刊物对参考文献和注释作出区分，将注释规定为“对正文中某一内容作进一步解释或补充说明的文字”，列于文末并与参考文献分列或置于当页脚地。
那我就随便说一下Harvard引用格式一些需要注意的地方好了
先来说一下关于如何创建和格式化Harvard引用格式
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1) 在提供的信息之后或句子结尾处，在括号内提供作者的姓氏和出版日期
2) 假设你已经提到过这个作者，那么Harvard大学的参考指导方针要求你只在括号中输入发表年份，直接在作者的姓氏后面提到
3) 如果你引用的是某个特定部分（而不是整个作品），则应该在日期之后引用页码或页码范围
4) 请注意，如果信息来源有四个或者是更多的作者，你不需要写出所有的姓氏，只需要使用一个作者的姓氏，后面跟着缩写“et al”（意思是“别人”）用斜体表示
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论文文献引用格式示范的具体操作如下：
工具：联想电脑、论文一份、文献。
1、“引用”就是在自己的学术资料中，使用别人的作品来证明或者加强自己的观点，只列出已发表的有影响的参考文献，尽量不要引用未发表的数据、摘要、论文或其他间接材料，先选择好需要引用的材料文献。
2、注意引用的格式，第一个格式是使用著者姓名-出版年格式，又称哈佛格式，已经流行多年，很多期刊和书籍都使用这种文献引用格式。
3、这种格式是著者姓名-出版年格式的一种变体，它在论文正文中用数字来标注引用的文献，而数字是根据文献中的字母顺序编排出来的。
4、导入引用的文献即可，注意引用文献不要太多，如果太多的话会被系统检测为过度引用文献的标注。
参考文献格式举例有4种：APA格式、MLA格式、CMS格式、哈佛文献格式（Harvard System）。
APA是一种标明参考来源的格式，主要使用在社会科学领域及其他学术准则中，国内很多期刊也是采用的APA格式。
MLA是美国现代语言协会制定的论文指导格式，多用于人文学科。CMS格式源于芝加哥大学出版社在1906年出版的Manual Style,主要用于人文学（humanities），它使用脚注、尾注和参考文献目录来注明文献来源。
哈佛文献格式是哈佛大学的论文参考文献标准，全名为：哈佛注释体系（Harvard System），起源于美国，但是在英国和澳洲等国家运用得比较多，尤其在物理和自然科学领域。
参考文献的国家标准：
一、前言。
1、本标准规定了各类型出版物中的文后 参考 文献 的著录项目、著录顺序、著录用的符号、各个著录项目的著录 方法 以及参考文献标注法。
2、本标准专供著者与编者编纂文后参考文献使用，而不是图书馆员、文献目录编纂者以及索引编辑者使用的文献著录规则。
二、名词、术语。
1、文后参考文献：为撰写或编辑论著而引用的有关图书资料。
2、识别题名：国际连续出版物数据系统 (ISDS) 认可的某种连续出版物唯一的名称。
三、著录项目与著录格式。
本标准分别规定了专著、连续出版物、专利文献、专著中析出的文献以及连续出版物中析出的文献的著录格式。
在五种著录格式中，凡是标注“供选择”字样的著录项目系参考文献的选择项目，其余的著录项目系参考文献的主要项目。可以按本标准第 6 章的规定或根据文献自身的特征取舍选择项目。
要用APA格式，APA格式使用哈佛大学文章引用格式，通常来说，一个引用包含了作者名和发表日期，以括号夹注（有时会再加上页数），放在引用文字或句子之后。APA格式规定“参考文献”部分的人名必须以名的字母顺序来排列，包括姓氏的前缀。譬如，JamesSmith应被改成“Smitm,J.,”；SaifAlFalasi则改成“Al-Falasi,Saif.”。（阿拉伯文名字通常在姓氏和前缀之间加上连字号“−”，所以姓氏和前缀自成一体。）纸本文献单一作者著作的书籍：Sheril,.(1956).Theterrifyingfuture:.两位作者以上合著的书籍：Smith,J.,&Peter,Q.(1992).Hairball:.文集中的文章：Mcdonalds,A.(1993).(Ed.),Paranormalandoccultstudies:Casestudiesinapplication(–64).London:OtherWorldBooks.期刊中的文章（非连续页码）：Crackton,P.(1987).TheLoonie:God'slong-awaitedgifttocolourfulpocketchange?CanadianChange,64(7),34–37.期刊中的文章（连续页码）：Rottweiler,.(1987).DetroitandNarnia:–146.月刊杂志中的文章：Henry,.(1990,April9).Makingthegradeintoday'.报纸中的文章：Wrong,M.(2005,August17).Misquotesare"Problematastic".政府官方文献：RevenueCanada.(2001).Advancedgouging:Manualforemployees(MP65–347/1124).Ottawa:MinisterofImmigrationandRevenue.线上文献针对电子文献、网站和线上文章，APA格式的网站上有订定一些基本的规则，第一就是提供读者详细的文献内容来源，第二为提供其有效的参考来源。网络文章的打印版本Marlowe,P.,Spade,S.,&Chan,C.(2001).Detectiveworkandthebenefitsofcolourversusblackandwhite[Electronicversion]。JournalofPointlessResearch,11,123–124.电子期刊的文章（只有网络版的期刊）Blofeld,.(1994,March1).网页地址电子短信（newsletter）的文章Paradise,S.,Moriarty,D.,Marx,C.,Lee,.(1957,July).Portrayalsoffictionalcharactersinreality-basedpopularwriting:(3).RetrievedOctober3,1999,from网页地址单篇线上文献（无作者及著作日期）WhatIdidtoday.(.).RetrievedAugust21,2002,from网页地址从大学课程或系上网站取得的文献Rogers,B.(2078).Faster-than-lighttravel:Whatwe':网页地址从数据库搜寻的期刊文章的电子复制版本（3至5位作者）Costanza,G.,Seinfeld,J.,Benes,E.,Kramer,C.,&Peterman,J.(1993).Minutiæ–.电子邮件或其他个人通讯（限定文字）().储存于光碟的书籍Nix,G.(2002).Lirael,DaughteroftheClayr[CD]。NewYork:RandomHouse/ListeningLibrary.储存于录音带的书籍Nix,G.(2002).Lirael,DaughteroftheClayr[CassetteRecordingNo.]。NewYork:RandomHouse/ListeningLibrary.
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文献引用
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