公路工程论文范文
导语：随着我国经济的不断发展，公路施工工作量不断提高。下面是我整理的公路工程论文范文，希望有所帮助！
摘要 ：本篇文章针对压实施工技术在公路工程路基路面中的应用一题展开了较为深入的研究，同时结合笔者的自身经验总结出了几点有关于加强公路工程路基路面压实施工技术的相关措施，其中包括含水量偏高偏低情况中的压实技术应用、开挖换土法技术的应用以及压路机的应用等等，以期能够对我国压实施工技术应用水平的提升献上笔者的一点绵薄之力
关键词 ：压实施工；公路工程；路基路面
近年来，伴随着我国经济水平的不断提升，各个城市中的公路交通行业也开始得到了较多的发展机遇与成长空间，民众开始对交通行业的服务标准提出了更高的要求。通常情况下，公路交通是整个道路交通行业中使用频率最高且应用范围最广的，因此其本身的道路质量、安全等级以及服务水平都是人们所极为关注的热点问题。基于此，针对我国公路工程路基路面的应用技术展开详细的分析是笔者乃至所有道路施工人员都需要去认真对待的一项任务。
1压实施工技术的重要性
首先，压实施工技术可以有效提升路面的强度。很多是施工单位由于经费与施工时间等多项因素的限制会导致公路的路面厚度较薄，而压实施工基础的应有则可以在保证路面强度的前提下达到应有的工程质量水平；
其次，压实技术能够让路面更具稳定性。在实际的公路路面施工过程中，路基路面的压实度越小，那么就会导致工程材料之间的空间变得越大，如果在使用过程中被雨水多次浸透的话就会大幅度降低路面的强度，进而出现路面变形或是塌陷等不安全事故；
再次，压实施工技术能够增强路面的平整度。如若公路路面的压实度较差，那么填充在路基处的土量高度就会出现高低不一的情况。如此下来，在路基进行固结的过程中就会让公路路面看起来出现大大小小的凹凸不平，十分不利于后期的正常使用；
最后，压实施工技术是确保公路路面耐久且安全的基本需要。简单一些解释，公路路面的耐久度所指的就是路面的使用寿命，其中主要包括了路面的强度、路面的稳定性、路面的平整性等等。当公路路面正式投入使用以后，任何施工技术中的小小失误都有可能导致路基路面的压实质量出现大幅度下降。基于此，确保在施工阶段中压实技术的应用水平是一项最为基础的条件保证。
2公路工程路基路面压实施工技术的要点
保证施工材料配比的均匀性
在公路工程路基路面的施工过程中，工程材料的配比变化虽然不会对土质本身的.含水量高低带来严重的影响。但由于外掺料与土壤之间的混合料比重存在着较大的区别，所以一旦出现了以上的情况就十分容易导致外掺料在完成压实作业以后表现出干容重上升的现象，进而难以真实的反映出压实度的具体程度。基于此种情况，在日后的公路工程施工过程中，施工方应当经常性的对外掺料计量展开详细的抽查，确保施工材料配比的均匀性。
保证含水量的科学性
在具体的施工过程中，土壤含水量的高低能够对路基路面的压实程度带来直接性的影响。通常情况下，土壤中的含水量如果越高，那么干密度也会随之降低，从而导致压实度也开始不断的减少。为此，工程施工人员应当尽可能的将土壤含水量控制在2%左右，此种方式一方面能够从根本上避免弹簧土壤现象的出现，另一方面则可以为路基路面压实质量的提升打下夯实的基础。
保证重型击实的标准性
在工程施工过程中，不同试件中所包含的物理指标也会存在着较大的差异性。因此，施工企业在针对重型击实与轻型击实的标准进行选择时需要重点考虑到路基路面的实际情况与施工条件。在一般状态中，公路工程路基路面都会选择重型击实标准，施工单位主要考虑到的是重型击实标准所选择试件压缩模的重点会比轻型击实高出两到四成，进而可以有效阻止路面变形情况的出现。
3加强公路工程路基路面压实施工技术的相关措施
含水量偏高、偏低情况中的压实技术应用
首先，如果公路工程路基土壤的含水量处于偏高状态，那么施工人员应当采用晾晒与风干等方式来及时进行降水量处理，并且保证对各层中的土壤都重新进行粉碎与翻晒，确保其能够完全达到路面整平的标准；其次，如果土壤的含水量处于偏低状态，那么施工人员就可以利用犁来将土壤进行翻松处理，并运用压路机来将土壤的密实度碾压至标准状态。在这里需要注意的是，整个作业的时间绝对不能够过长，施工人员应当掌握好盖土与碾压作业之间的节奏与频率，尽可能的保证土壤中的水分不会大量流失；再次，如果在施工的过程中出现降雨，施工人员要在第一时间将已经铺盖完成的土层进行平整与压实处理，并且在原有的基础之上做好相应的排水工作。在降雨过后的路基土壤中会存留大量的水分，施工人员要在其中加入一定数量的碎石土、煤灰以及碎石渣等材料，确保其密实度可以完全达到《公路路基施工技术规范》中的相关要求。
开挖换土法技术的应用
在路基路面正式开始压实作业之前，加入软土层的厚度在2M以下，那么就可以尝试应用开挖换土法来进行作业。首先将基地内部中的所有土壤都挖出，而后再将那些强度较大的碎石与灰土等不容易受到外界环境所感染与侵蚀的优良土质填充进去。在这里需要提醒施工人员的是，换土的对象所针对的并非是所有土层，例如那些持力层就没有必要进行换土作业。
压路机的应用
在开展路基路面压实技术的施工过程中，施工人员一定要确保压路机的碾压段长度与同摊铺之间的作业速度处于相互协调的状态当中，同时还要在原有的基础之上让两者长时间的保持在稳定的情况下。如果工程施工现场的条件不允许应用压路机的话，那么也可以选择用振动夯实的方式来完成压实作业。除此之外，施工人员还需要根据碾压段的长度以及其他设定条件来综合性的考虑到在压实作业过程中的温度、风速以及沥青出场温度与混合料的设定等等，切记不可根据以往的施工经常而去盲目的设定。还需要着重注意的是，公路路面沥青的混合料如果出于冷却的状态下，那么就不可以在其上面使用压实机械以及倾倒油料和矿料等，要保证公路工程路基路面的整洁性。
参考文献
［1］刘佩宇,宋永刚,陈文.公路工程路基路面压实施工的影响因素及控制措施[J].技术与市场,2014,4(7):55-57.
［2］马云.影响公路工程路基路面压实的因素及注意事项[J].国新技术新产品,2010,10(19):88-90.
［3］郭国光,王志鹏.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].中国高新技术企业,2013,5(9):77-79.
公路桥梁工程试验检测技术研究论文
近几年，我国的公路桥梁工程中的试验检测技术取得了很好的发展，但是在实际的工程施工中，试验检测技术还是没有得到应有的重视，这样就致使了我国的公路桥梁事故的频发。通过这些施工事故，我们可以得出要想保障公路桥梁的施工质量，最为保险的一项工作就是要进行公路桥梁施工的试验检测。本文针对公路桥梁施工中的试验检测技术的应用从三个方面进行叙述。第一个方面是简单阐述公路桥梁工程中试验检测技术的应用重要性；第二个方面是简要阐述公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体原因和相关的内容。第三个方面是简要阐述公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体的技术点。下面进行详细的介绍。
一、公路桥梁工程中试验检测技术的应用重要性
关于公路桥梁工程中试验检测技术的应用重要性的阐述，本文从四个方面进行阐述。第一个方面是公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用是对整个桥梁工程的施工质量的一种保障。第二个方面是公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用能够找出施工中应用的正确的施工材料，节约了施工的成本。第三个方面是公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用可以推进这项新技术的发展和推广。第四个方面是公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用能够检测工程中使用的材料的优劣性。下面进行详细的叙述。（1）公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用是对整个桥梁工程的施工质量的一种保障。我们在进行公路桥梁的试验检测应用是要采集相关的检测理论，并且要熟练的掌握试验检测的相关的操作技能和有关的公路桥梁的知识，只有这样才能够进行较为准确的试验检测数据。这些数据主要包含了施工的工程参数，施工中的质量控制参数和施工结束时的验收评定数据等等。（2）公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用能够找出施工中应用的正确的施工材料，节约了施工的成本。通过公路桥梁的`施工中的试验检测技术的应用，我们可以甄别施工用的材料的特性，这样可以通过施工现场的条件来进行材料的选取和供应。这样就会减少施工材料的运输时间和采买成本。通过试验检测我们可以大幅度的降低工程的实际造价。同时还可以就地取材，通过试验可以很准确的得出当地材料的基本信息，是否符合我们施工中的要求等。（3）公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用可以推进这项新技术的发展和推广。在试验检测技术的应用中，我们可以使用新型的工艺和新型的材料来进行公路桥梁的施工。我们要通过新型的技术的应用来判断这种新技术的可行性和有效性等特性，为我们的公路桥梁的施工提供更多的可能。整体推进施工的进程和施工进度及施工质量。（4）公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用能够检测工程中使用的材料的优劣性。我们通过试验的新型技术来辨别施工用的材料的质量的好坏，进而我们可以总结出来一套相关的鉴别材料优劣的手段，这样对于提升公路桥梁施工的质量有很大的帮助。
二、公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体原因和相关的内容
关于公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体原因和相关的内容的阐述，本文主要从两个方面进行阐述。第一方面是公路桥梁施工中的试验检测技术的应用具体原因；第二个方面是公路桥梁施工中的试验检测技术的相关的内容。下面进行详细的叙述。（1）简述公路桥梁施工中的试验检测技术的应用具体原因。首先是试验检测技术的应用可以为公路桥梁的施工提供充足的施工和设计的材料；其次是试验检测技术的应用能够提升公路桥梁的质量要求，可以通过试验给出桥梁承载力的最大值，提升桥梁的质量。第三是试验检测技术的应用可以提前检测出施工过程中的施工质量事故，排除施工质量的隐患。第四是试验检测技术的应用可以提升施工的质量规范要求。最后是试验检测技术的应用能够为公路桥梁的施工提供正确的设计标准。（2）简述公路桥梁施工中的试验检测技术的相关的内容。试验检测技术主要是检测施工中的使用材料，包括石沙和混凝土等，还包括成品和半成品等。我们通过这些材料的检测得出最优的施工用材料。对于不合格的施工用材料进行打废处理。我们在这一个过程中，要严格的按照相关的程序进行试验检测。
三、公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体的技术点
关于公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体的技术点的阐述，主要是通过简述试验检测技术中的静载试验技术。简述试验检测技术中静载试验的试验主要技术点。首先，我们要进行三种变形的监测和试验。我们要对桥梁的竖向挠度，桥梁的侧向挠度及桥梁的扭转变形量这三个数据进行实时的监控。我们在进行桥梁的钢结构的相关检测时，我们要至少采用三个试验点来进行相关的试验，并且我们要通过实验来得出最大值和最小值，通过比较来得出相应的施工应力区间，总结得出桥梁的偏载特性。其次，我们要详细的检查桥梁的本体是否出现裂缝。我们应该采用相关的技术设备来检测初始的裂缝，通过设备的检测，我们可以得出相应的载荷值，我们要对裂缝的位置，长短发展的方向及闭合情况进行详细的记录。如果在试验中，我们没有得到预期的最大负荷值，我们要停止相关的负荷试验，只是进行裂缝的观察，通过经验来完成相关的载荷的收集工作。如果我们在试验中遇到结构较为复杂的桥梁，我们要对桥梁的静载试验作出详细的记录，要观察应力载荷的变化的趋势，并且要对桥梁的制作进行结构上的评定，对伸缩量和伸缩角度进行试验。
交通 安全 教育 是事故预防和违法处罚的重要 措施 ，有助于我国提高交通安全水平。下面是我为大家整理的交通安全教育论文，供大家参考。
论文关键词：交通安全 少年警校 体验教育
论文摘要：体验是引导学生通过亲自经历和实践活动获得真实感受的过程。开展“少年警校”体验教育活动，不失为开展交通法规宣传教育、提高学生交通安全意识、培养其良好的交通行为习惯的最佳途径。
据国家有关部门调查结果显示，意外伤害已成为青少年儿童的头号杀手，其中车祸等意外伤害已取代过去的传染病和营养不良，成为危害0-14岁未成年人安全的首要原因，而5-14岁的少年儿童的意外死因主要是车祸。面对青少年严重的交通安全问题，进行交通安全教育已刻不容缓。
现代教育理论指出：“学生的思想品德是接受外部影响并经过主体内化过程才形成的。”新课程强调体验性学习，要求学生不仅要用自己的头脑去想，而且要用眼睛看，用耳朵听，用嘴巴说，用手操作，即自己去亲身经历，而且用自己的心灵去感悟。体验正是引导学生通过亲自经历和实践活动获得真实感受的过程。这就需要品德的教学融入学生的生活，让学生自主进行角色定位，在体验中感悟，在感悟中发展道德。
基于上述认识，开展“少年警校”体验教育活动，不失为开展交通法规宣传教育、提高学生交通安全意识、培养其良好的交通行为习惯的最佳途径。依据体验教育主体性、实践性、社会性原则，交通安全教育活动可分以下四步进行：扮演角色—体验感受—化为行动—形成习惯。
一、扮演角色，突出形象性
以往的交通法规的教育，往往局限于书本，教师只注重传授，强求学生对交通知识的记忆。缺乏生活化的设计，缺乏学生参与，往往令学生失去学习的乐趣。而在“少年交通警察学校”里，通过角色扮演，形象性的教育为学生喜闻乐见。
每年开学，我们将进入四年级的队员编入少年警校，让他们身着统一的交警制服，举行隆重的少年警校开学典礼。由交警大队的领导向学员授旗，老学员代表汇报和展示一年来警校学习的成果，新学员在警校教官的带领下宣读自觉遵守交通法规的誓言。我们还制作了警校的校旗、创作了警校校歌。在阶段性成果展示汇报时，像模像样地举行检阅式、授衔仪式，不断增强角色意识。同时，我们还开辟了交通安全宣传栏，每班 黑板报 增加了交通安全宣传角，校内主要通道上设置了交通标志，营造了宣传、学习 交通 安全知识 的浓厚氛围。
二、体验感受，强化生动性
新课程的理念告诉我们，对于形象思维处于主导地位的少年儿童来说，对他们的教育尤其需要积极的内心体验。积极的内心体验可以使他们获得的思想情感刻骨铭心，可以加速儿童的社会化进程，使他们早日成为社会的有用人才。
在小交警学校里，一方面采用“请进来”的 方法 ，邀请警校教官定期到校给上交通安全课，帮助大家系统学习交通知识，掌握交通指挥手势，更主要采取“走出去”的方法，带领大家出校门，走上街头、走进警营，通过三种途径引导儿童体验。
1.实地观察。交警叔叔带领儿童走上街头，认识交通标志、信号、设施，并理解含义。特别是禁行标志、信号，让儿童知道其不可违抗的意义。将课堂搬到马路上，简单枯燥的文字变成生动可感的实物，很容易就调动了学生积极的内心体验。
2.参观访问。从《马路悲剧图片展》《关爱生命安全出行》录像片中，学生感受到遵守交通法规是何等重要;“一日警营生活”，学生感受到城市道路交通状况和“畅通工程”实施的重要意义。在采访中，交警从交通事故中选取与儿童生活实际相接近的典型案例，剖析原因 总结 教训，让儿童深切感受注意交通安全至关重要。
3.调查统计。组织学生运用所学的统计知识，对学校附近交通状况进行调查，统计不同时段车流量、人流量的情况，了解事故发生的状况及造成的损失。透过一串串数字，学生不仅感受到社会经济的发展，人民生活水平的提高，更感受到交通的压力也在不断增大，交通管理的紧迫性、重要性日益突出;还使孩子们从身边活生生的事实中体会到“一失足成千古恨”的道理。行动之前先心动往往会起到良好的效果。 三、化为行动，立足主体性
陶行知先生认为，幼年人不是孤立的，他是环境当中的一个人，学校的教育任务就在于把学校与社会、教育与生活密切地联系起来。学生在课堂上有了正确的道德认识和道德情感，还需要通过各种活动加以巩固，深化，形成良好的行为习惯。自觉将内心感受外化为积极行动是体验感受的最终目的。在警校活动中，我们注意以人为本，将少先队员视为交通活动的主体，通过引导他们参与各种交通管理，培养他们良好的交通行为。
1.配合导护老师值日。校园与川流不息的交通要道相比安全得多，但“准交通”的行为也是客观存在的。快速奔跑的现象不加制止、堵塞要道的情况不予疏导也会发生事故，让队员们轮流参与校园“准交通”的管理，既提高了学校常规管理的成效，对培养儿童良好的交通行为也大有裨益。
2.模拟交警站岗。在上学、放学的时候，值日的队员们身着警服，英姿飒爽，担当小交警，在校门口站岗。在他们的指挥和管理下，校门口交通秩序井然。
3.协助交警在路口值勤。为了实现交通安全教育由校内向社会延伸和拓展，每周利用一节 社会实践 课，小交警们上街，向路人宣传交通法规，协助交警纠正违章;为了使路口的车辆畅通无阻，始终用标准的手势指挥交通，手臂发酸发麻也咬牙坚持;为了让超线的车辆退到停车线后，解释工作做了一遍又一遍……一节社会实践课下来，尽管学生们很累，但看到自己的努力换来了道路的通畅，“小交警”的使命感和自豪感油然而生。在自主教育、自我管理中，他们实践交通法规的责任感和自觉性不断增强。
四、形成习惯，注重持久性
习惯的形成有赖于行动的坚持不懈。为使少年儿童将交通安全行动转化为日常的行为习惯，必须加强学校、家庭、社会的综合管理。从学校到家庭到社会都应该重视交通安全教育，做到制度严格，责任到人，措施落实，经常检查，让“高高兴兴上学，平平安安回家”的 口号 深入到每个学生和家长的心里，落实到每个学生和家长的行动中。学校给每位队员发放了一张《交通行为联系卡》，要求他们随身携带。教师、交警、导护老师、小交警对他们在学校及道路上交通“违章”行为及时记载，每周检查评比一次。对自觉遵守交通法规的队员进行表扬，并与文明队员、三好学生的评选结合起来，使他们在鼓舞和激励中不断进步。我们还将养成良好的交通行为习惯分为低、中、高三个层次，与此对应三个等级的警衔，定期对警校学员进行自评、互评，以确定各自的警衔，并举行授衔仪式。这种趣味性的评价更促进了学生良好习惯的养成。
事实证明，体验是最真实、最感性的一种内心的感受。体验，能内化学生的道德认识，培养学生的道德意志，从而引发道德行为，使知、情、意、行在品德形成过程中成为和谐的整体，促进学生的发展。由于在少年警校建设中突出体验教育，学生实践交通法规的自觉性普遍增强。我校虽处繁华的大路边，多年来未发生一起交通事故。少年警校获江苏省首批“先进少年军校”称号。
参考文献：
[1]高峡.活动课程的理论与实践.上海科技教育出版社， 2000.
[2]李伯黍.道德发展与德育模式.华东师范大学出版社， 1999
【摘要】 随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，开展高速公路的安全管理研究也日益重要。笔者对高速公路安全管理系统进行了研究，重点讨论了影响高速公路交通安全的因素，如人、车、路、管理等因素，并针对这些因素，对高速公路安全管理提出了一些建议。
【关键词】高速公路;安全管理
我国的高速公路建设是从20世纪八十年代开始的，1997年以后，我国进入了高速公路大发展时期。截止到2001年底，我国已建成19000公里高速公路，总里程数居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营，如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题，于是高速公路管理研究应运而生了，其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏 经验 ，各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出现很多新问题。自1988年我国的第一条高速公路建成通车，交通事故发生起数和死伤人数持续上升，仅1994～1999年6年间共发生交通事故46 500起，造成6374人死亡，17117人受伤，经济损失严重。在公路管理上，新加坡有良好的管理经验，使得其交通事故率一直很低。新加坡交通顺畅通达，井然有序，不仅是依靠严格的交通法规，更重要的是依靠科学的交通管理。新加坡的交通安全设施完善，重视驾驶员素质的培养，重视交通安全宣传教育，倡导行人优先、直行车优先。因此，借鉴国外先进的管理经验，结合我国高速公路的特点，建立适应我国高速公路的安全管理模式，是一个亟待解决的问题。
1?高速公路安全管理的意义
高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高，通行能力大等特点，由于高速公路采取了一系列的措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的1/3-1/4，但是由于高速公路上车速快，一旦发生事故，其严重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍。我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国的高速公路起步不久，驾驶员对高速公路不熟悉、不适应，也和高速公路管理水平落后有关。我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失都十分严重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意义。高速公路安全管理涉及面广，内容很多，主要包括交通安全教育：即充分利用各种宣传媒体，普及交通安全的常识和高速公路的使用知识，这是预防交通事故的有效措施;法规建设：使得高速公路交通安全能够做到“有法可依，有法必依”，这就需要不断完善交通法规，并在执法中严格要求，使违章、违法人员得到应有的惩罚，从中吸取教训，以免发生更大的事故;车辆建设：对车辆进行注册登记并定期检查，核发牌照及行车执照;驾驶员管理：核发及审验机动车驾驶证;道路及其安全设施的验收与管理：当道路竣工之后对道路进行验收，对安全设施进行维护和管理，制止和处理各种侵占、破坏公路、公路用地及公路设施的行为，以消除安全隐患;维护高速公路安全秩序，包括纠正交通违章，处理交通事故，道路治安管理，交通污染管理。
2?高速公路安全管理的内容
高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题，这4个因素相互协调、相互作用，任何因素出现问题，都将影响到交通安全。其中人的因素至关重要，高速公路上的事故由人为因素引起的占95%。汽车在行驶过程中的制动性能、转向操纵性能等对交通安全也有很大影响。高速公路本身的构造、安全设施也是影响交通安全的因素。交通管理，对保障高速公路交通安全具有重要作用。笔者将从以下4个方面进行讨论：
①人的因素。由于高速公路全封闭、全立交，路况良好，所以驾驶员在行驶过程中不需采用很多措施，这样导致驾驶员警惕性下降，一旦遇到问题，反应不及时，就容易发生交通事故。导致交通事故发生的原因主要是驾驶员缺少高速公路行驶经验，缺乏高速公路交通常识，驾驶员长时间疲劳驾驶，以及驾驶员的交通安全法规意识薄弱，例如：无证驾驶、酒后开车、超速行驶、违章超车及违章装载、车辆间距过近等。在雨雾天气及路面结冰或雨后积水时，更容易发生交通事故。此外，乘车人在高速公路上随意上下车以及擅自在高速公路上穿行都是引发交通事故的原因。 ②车的因素。在高速公路上行驶的汽车车速高，所以要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在行驶前进行维护和检查。轮胎爆裂是我国高速公路发生交通事故的最普遍原因之一，因此而引起方向失控的情况十分严重，占车辆引起交通事故的19%，其他的原因包括发动机故障、发动机过热、电气故障、燃料用尽等。车辆在高速公路上行驶时，要注意规定车速，还要注意应与其他车辆保持一定距离，车速过高或过低都是十分危险的，要注意行车道的占用，还需注意载物的规定，不要超载，不要偏载而造成离心力过大而发生交通事故。
③路的因素。路的因素主要指高速公路的线形设计和道路结构。其中线形设计与交通事故关系较大，如道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大，平纵线形不协调等。此外，路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响高速公路安全行驶的原因。由于高速公路车速高的特点，路面上的一个小石粒或路面结构小的破损都可能导致大的交通事故，故高速公路的保养也非常重要。
④ 管理的因素。高速公路管理，在我国还没有统一的模式，由于“一路两制”即公安部门和交通部门职责不清，使得管理出现问题。此外，管理的硬件设施落后，科学化管理水平低，也是影响高速公路安全的因素。高速公路安全管理部门应对高速公路提供有效的管理，为人民提供安全、舒适、通畅、迅捷的行车环境，从而减少交通事故，保证通行安全。
3?高速公路安全管理的措施
①、应对驾驶员加强教育和管理，提高驾驶员的素质，针对高速公路的行驶特点，对驾驶员进行安全教育，让驾驶员懂得高速公路行驶中的注意事项。对违章的驾驶员进行教育处理，使之从中吸取教训。驾驶员在行驶前应注意制定合理的行车计划，不要疲劳驾驶，不要超速行驶，对车辆要进行必要的检查，应按要求使用安全带。此外，要加强对全社会的安全法规教育，使人们了解高速公路与一般公路的区别，加强高速公路安全附属设施的管理及维护，从而杜绝乘车人在高速公路上随意上下车及行人穿越高速公路现象的发生。
②保持良好的车况，严禁超速行驶，注意保持车距，严禁超载。对超速、超载的车辆进行必要的处罚，并结合安全教育，使其认识到问题的严重性和危害性。
③我国的高速公路设计是以汽车的计算行驶速度来决定线形标准的，但是在高速公路上，许多汽车都是以大于计算行驶速度的速度行驶的，所以，笔者认为公路的设计应以一个大于计算行驶速度的速度为标准来计算各种线形指标，这样做，虽然工程造价提高了，但交通事故却会下降，那么社会效益还是比较好的，而且随着汽车工业的不断发展，这样也适应汽车性能不断提高的要求。此外，在道路设计时，选用合适的线形标准，注意道路的平纵线形配合，道路的路面设计及施工应符合国家规范要求，且在道路投入运营后，注意养护与维修，在线形不好的事故多发地带要设立醒目的标志提醒驾驶员注意。
④我国现阶段只是进行了大规模的道路建设，落后的交通管理系统制约了高速公路的使用效果，应研究智能运输系统，将先进的检测、通信、计算机技术综合应用于道路交通运输系统中，使车辆和道路的功能智能化，提高运输效率、保障交通安全、改善行车安全、减少行车污染。
笔者针对高速公路安全管理，提出一些粗浅看法。如何提高高速公路管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国交通实际的管理体系，为人民群众提供更安全的公路交通，是安全管理科学中的一个重要课题，值得深入研究和探讨。参考文献
[1]刘志强.道路交通安全研究方法.中国安全科学学报，2000，10(6)
[2]郗恩崇.高速公路管理学.北京：人民交通出版社，
[3]朱中，袁 诚.高速公路安全行车指南.成都：西南交通大学出版社，
【摘 要】随着社会的发展致使车辆的增多，交通安全伤害正日趋加重。因此，幼儿的安全一直以来都是幼儿园一项非常重要的教学任务，它是进行教育、教学活动的基础。由于幼儿年龄小、好奇心强而又缺乏生活经验，常常会做一些危险的动作、干一些危险的事情，缺乏安全意识，更谈不上交通安全。因此，我们要更加重视幼儿的安全意识教育，提高幼儿的自我保护能力，防患于未然，避免或减少交通安全事故的发送。
【关键词】幼儿教育;交通安全;实践活动
通过近几年发生交通事故受伤或死亡的案例来看，不满12岁骑自行车、横穿马路、不走人行横道、随意穿行、不遵守信号灯、电动车随意调头、不走非机动车道、学生在马路中间玩耍等不文明的交通行为，是造成伤害的主要方面，而学校老师、学生家长监管教育不到位，安全教育意识淡薄是造成学生受伤害的另一方面。其次便是机动车驾驶员遇行人横穿马路不停车避让，争抢超速行驶所致。下面就如何提高幼儿园学生的交通安全意识谈谈几点看法。
一、学生容易发生交通事故的原因
学生容易发生交通事故的原因是多方面的。从主观方面来看，学生活泼好动，交通安全意识差，在马路上嬉笑打闹、你追我赶甚至横穿马路等。从客观方面来看，主要有以下几方面：
首先从学校的地理位置来看，学校多设在道路边上，有的学校设在狭小的胡同，学生上学、放学，接送学生的车辆把窄小的胡同挤得满满的，道路拥挤不堪，有的学生上学、回家要横穿过几条马路，学生的交通安全就成了学校的突出问题。
其次从学校的教育目标看，交通安全在学校的教育目标中只占一个很小的部分，再则，发生交通事故经常在校外，对学校影响不大，学校没有直接事故责任，因此，学校对交通安全教育重视远远不够，教师对学生的交通安全教育没有进行系统传授，造成学生的交通安全知识不全面，交通安全意识不强。
因此，造成学生交通事故频发的主要原因，除机动车驾驶人不遵守交通法规外，学校忽视交通安全，幼儿园学生获得的交通安全知识比较零碎，没有系统化，也是导致交通事故频发的重要原因之一。
二、如何对幼儿进行交通安全教育
根据道路交通安全法律法规，我们在制定教育目标时坚持知识、能力和态度并重的原则，将促进幼儿的认识、情感和行为的发展统一起来。其总目标：一是遵守交通规则，过马路时走人行横道，不乱穿马路;二是不在公路、铁路、铁路口处玩耍和追逐打闹;三是行驶靠路右边行，不违章骑车等。
许多幼儿都知道交通安全与自己的生命有非常重要的关系，乘车时就不会把头和手伸出车窗外，不在停着的车辆前玩耍;并认识了常规交通标志图，懂得走路要走人行道，不在公路上乱跑或踢皮球等;在交通安全认识方面有很大的提高，懂得人车分流、各行其道的简单常识;上楼下楼会自觉靠右行;外出参观活动时，能自觉遵守交通规则，并能初步构建起幼儿园与家庭交通安全教育网络;教师的交通安全法规意识也能得到提高。
三、家园配合，共同提高幼儿遵守交通规则的意识
保持与家长沟通，促使家长认同幼儿园的培养要求和教育策略，尽可能地吸引家长共同参与班级的教育。教师和家长应多沟通，相互学习，做到家园合作，使幼儿遵守交通规则的意识真正得到关注和提高。为此，孩子的父母要时常带孩子进行户外活动，经常与孩子一起玩亲子游戏，让幼儿在安全的环境下进行自由的活动。在平时的日常教学活动中，有目的地渗透一些交通安全常识，提高幼儿自我遵守交通规则的意识和能力。幼儿自我遵守交通规则意识和能力有了提高后，对幼儿健康、顺利的成长，避免外界的伤害，都会起到至关重要的作用。
四、构建“三位一体”的交通安全教育体系
家庭是孩子成长的第一环境，是孩子习惯形成的摇篮，儿童主要生活在家庭中，家庭生活对孩子的影响是非常重要的。陶行知先生也曾经说过：教育的根本意义是生活之变化，生活无时不变，即生活无时不含有教育的意义。社会即是学校，生活即是教育。因此，幼儿交通安全教育需幼儿园、家庭、社区的有机结合，形成“三位一体”的教育模式。幼儿交通安全教育一般是以游戏为主要载体而进行的教育，涉及到许多方面。从教育内容上看，包括交通知识、交通法规、交通安全意识与自我保护能力等;从教育形式来看，需要各种资源的整合，不仅是从幼儿园内获得知识、行为与能力，还需要社会、家庭等方面的积极参与。因此，幼儿园开展交通安全教育必须形成以幼儿园为主、家庭为基础、社会为依托的教育格局，才能把幼儿交通安全教育真正落到实处。
五、开展实践活动，认知得到内化
通过理论与实践相结合，邀请家长、交通警察与幼儿园老师、幼儿共同参与社会实践活动。首先，在幼儿园内布置模拟交通现场，由交警带领指导家长、在模拟现场中演练交通规则。如：从我们的出行该靠哪边走，到过马路怎么走，过红绿灯怎么过，看路上的交通标志代表什么等等，通过模拟现场演练，幼儿和家长对交通规则有了更深刻的理解。然后在交警的指挥下，再到实地现场进行正确的行走等，这正是幼儿及家长将交通规则由认知内化为文明素质的过程。另外在幼儿园环境创设中渗透交通安全教育，将交通安全各种指示标志、警告标志、禁令标志图张贴于幼儿园明显处，便于家长和幼儿一进幼儿园就能看见这些标志。这样日复一日，孩子和家长就将这些标志牢牢记在脑中，对安全出行起到了良好的警示作用，从而能避免许多交通安全事故的发生。
作为祖国的花朵，幼儿的健康成长关系着社会的未来。因此，要不断提高幼儿自我遵守交通规则的意识和能力，加强交通安全教育，使成人和孩子都能树立交通安全意识，掌握交通安全常识，在日常生活中自觉遵守交通规则。但是教育的效果不是永恒的，也要受当时的环境和 其它 因素的影响。因此，对幼儿在活动中自我保护的培养是一项长期、艰巨、复杂的任务，还需要幼儿园、家长、社会的共同努力，才能使这项任务完成得更好。
参考文献：
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[2]许美花.如何开展幼儿交通安全教育[J].现代教育科学・小学教师，2012
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公路工程论文范文
导语：随着我国经济的不断发展，公路施工工作量不断提高。下面是我整理的公路工程论文范文，希望有所帮助！
摘要 ：本篇文章针对压实施工技术在公路工程路基路面中的应用一题展开了较为深入的研究，同时结合笔者的自身经验总结出了几点有关于加强公路工程路基路面压实施工技术的相关措施，其中包括含水量偏高偏低情况中的压实技术应用、开挖换土法技术的应用以及压路机的应用等等，以期能够对我国压实施工技术应用水平的提升献上笔者的一点绵薄之力
关键词 ：压实施工；公路工程；路基路面
近年来，伴随着我国经济水平的不断提升，各个城市中的公路交通行业也开始得到了较多的发展机遇与成长空间，民众开始对交通行业的服务标准提出了更高的要求。通常情况下，公路交通是整个道路交通行业中使用频率最高且应用范围最广的，因此其本身的道路质量、安全等级以及服务水平都是人们所极为关注的热点问题。基于此，针对我国公路工程路基路面的应用技术展开详细的分析是笔者乃至所有道路施工人员都需要去认真对待的一项任务。
1压实施工技术的重要性
首先，压实施工技术可以有效提升路面的强度。很多是施工单位由于经费与施工时间等多项因素的限制会导致公路的路面厚度较薄，而压实施工基础的应有则可以在保证路面强度的前提下达到应有的工程质量水平；
其次，压实技术能够让路面更具稳定性。在实际的公路路面施工过程中，路基路面的压实度越小，那么就会导致工程材料之间的空间变得越大，如果在使用过程中被雨水多次浸透的话就会大幅度降低路面的强度，进而出现路面变形或是塌陷等不安全事故；
再次，压实施工技术能够增强路面的平整度。如若公路路面的压实度较差，那么填充在路基处的土量高度就会出现高低不一的情况。如此下来，在路基进行固结的过程中就会让公路路面看起来出现大大小小的凹凸不平，十分不利于后期的正常使用；
最后，压实施工技术是确保公路路面耐久且安全的基本需要。简单一些解释，公路路面的耐久度所指的就是路面的使用寿命，其中主要包括了路面的强度、路面的稳定性、路面的平整性等等。当公路路面正式投入使用以后，任何施工技术中的小小失误都有可能导致路基路面的压实质量出现大幅度下降。基于此，确保在施工阶段中压实技术的应用水平是一项最为基础的条件保证。
2公路工程路基路面压实施工技术的要点
保证施工材料配比的均匀性
在公路工程路基路面的施工过程中，工程材料的配比变化虽然不会对土质本身的.含水量高低带来严重的影响。但由于外掺料与土壤之间的混合料比重存在着较大的区别，所以一旦出现了以上的情况就十分容易导致外掺料在完成压实作业以后表现出干容重上升的现象，进而难以真实的反映出压实度的具体程度。基于此种情况，在日后的公路工程施工过程中，施工方应当经常性的对外掺料计量展开详细的抽查，确保施工材料配比的均匀性。
保证含水量的科学性
在具体的施工过程中，土壤含水量的高低能够对路基路面的压实程度带来直接性的影响。通常情况下，土壤中的含水量如果越高，那么干密度也会随之降低，从而导致压实度也开始不断的减少。为此，工程施工人员应当尽可能的将土壤含水量控制在2%左右，此种方式一方面能够从根本上避免弹簧土壤现象的出现，另一方面则可以为路基路面压实质量的提升打下夯实的基础。
保证重型击实的标准性
在工程施工过程中，不同试件中所包含的物理指标也会存在着较大的差异性。因此，施工企业在针对重型击实与轻型击实的标准进行选择时需要重点考虑到路基路面的实际情况与施工条件。在一般状态中，公路工程路基路面都会选择重型击实标准，施工单位主要考虑到的是重型击实标准所选择试件压缩模的重点会比轻型击实高出两到四成，进而可以有效阻止路面变形情况的出现。
3加强公路工程路基路面压实施工技术的相关措施
含水量偏高、偏低情况中的压实技术应用
首先，如果公路工程路基土壤的含水量处于偏高状态，那么施工人员应当采用晾晒与风干等方式来及时进行降水量处理，并且保证对各层中的土壤都重新进行粉碎与翻晒，确保其能够完全达到路面整平的标准；其次，如果土壤的含水量处于偏低状态，那么施工人员就可以利用犁来将土壤进行翻松处理，并运用压路机来将土壤的密实度碾压至标准状态。在这里需要注意的是，整个作业的时间绝对不能够过长，施工人员应当掌握好盖土与碾压作业之间的节奏与频率，尽可能的保证土壤中的水分不会大量流失；再次，如果在施工的过程中出现降雨，施工人员要在第一时间将已经铺盖完成的土层进行平整与压实处理，并且在原有的基础之上做好相应的排水工作。在降雨过后的路基土壤中会存留大量的水分，施工人员要在其中加入一定数量的碎石土、煤灰以及碎石渣等材料，确保其密实度可以完全达到《公路路基施工技术规范》中的相关要求。
开挖换土法技术的应用
在路基路面正式开始压实作业之前，加入软土层的厚度在2M以下，那么就可以尝试应用开挖换土法来进行作业。首先将基地内部中的所有土壤都挖出，而后再将那些强度较大的碎石与灰土等不容易受到外界环境所感染与侵蚀的优良土质填充进去。在这里需要提醒施工人员的是，换土的对象所针对的并非是所有土层，例如那些持力层就没有必要进行换土作业。
压路机的应用
在开展路基路面压实技术的施工过程中，施工人员一定要确保压路机的碾压段长度与同摊铺之间的作业速度处于相互协调的状态当中，同时还要在原有的基础之上让两者长时间的保持在稳定的情况下。如果工程施工现场的条件不允许应用压路机的话，那么也可以选择用振动夯实的方式来完成压实作业。除此之外，施工人员还需要根据碾压段的长度以及其他设定条件来综合性的考虑到在压实作业过程中的温度、风速以及沥青出场温度与混合料的设定等等，切记不可根据以往的施工经常而去盲目的设定。还需要着重注意的是，公路路面沥青的混合料如果出于冷却的状态下，那么就不可以在其上面使用压实机械以及倾倒油料和矿料等，要保证公路工程路基路面的整洁性。
参考文献
［1］刘佩宇,宋永刚,陈文.公路工程路基路面压实施工的影响因素及控制措施[J].技术与市场,2014,4(7):55-57.
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［3］郭国光,王志鹏.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].中国高新技术企业,2013,5(9):77-79.
关于道路交通的论文
现阶段，公路事业发展状况不仅是影响一国人民生产效率与生活质量的重要因素，同时也是国家经济发展的重要推动力量。以下是我整理的关于道路交通的论文，欢迎阅读参考！
摘要 ：伴随着相关工程项目建设规模的不断扩大，以及建设复杂性、技术性的不断提升，精细化管理的价值意义凸显出来，逐渐得到了愈来愈多主体的实践与认可。本文从实际出发，探讨了精细化管理模式在公路项目建设过程中的具体应用，并就如何提升其应用的有效性提出了一些建议，希望可以有助于我国交通事业的长效发展。
关键词 ：公路项目；工程施工；精细化管理；有效性；策略
引言
相较于传统粗放型的管理模式，精细化管理有利于充分整合并利用各种资源，降低各种安全事故以及质量隐患问题出现的概率，保证施工的速度与质量，提升项目实际的规划、设计与建造价值。特别是面对日趋复杂的施工市场，施工单位能否全面、有效地落实精细化管理模式，在很大程度上影响着其发展前景。所以，全面探究精细化管理模式在公路项目建设过程中的实际应用，以及提高应用有效性的具体策略，有着较高的现实价值与实践意义。
1精细化管理探究
工艺与技术管理
在实际项目施工的过程中，应当全面落实施工图纸的具体要求。在此基础上，相关人员应当深入施工现场，了解其实际的环境状况，然后制定出一套涵盖详细施工流程、疑难解答、注意事项的施工方案，使其指导实际的项目建设。在实际施工中，如果出现施工方案同实际建设工作不相符合的情况，应当立即停止这一部分的施工，技术人员、监理人员以及施工人员共同商讨后及时改正问题。需要注意的是，在实际施工开始之前，必须要确保每一个施工人员都安全了解施工的具体指标，落实技术交底的具体要求。
质量管理
质量是直接影响工程项目规划、设计以及建造价值实现的要素，所以管理部门应当派出专门的质量管理人员，明确不同人负责的不同环节、区域，采用定期检验与不定期抽检相结合的方式，对各个施工人员的各个施工环节展开全面的管理[1]。这一工作的推进，必须要基于施工人员的施工责任制度，即可以将在检验过程中发现的问题归于个人，然后给予适当的奖励或者是惩罚，从而激励大家树立质量意识，提升自身的施工水平。针对普遍存在的不符合施工标准的工序通过审核的问题，应当追究施工人员和质管人员的双重责任，从每一个环节规避质量风险。
进度管理
进度也是影响工程建设经济效益的重要因素，工程建设一旦开始，就必须在项目建设质量与施工人员安全得到保障的基础上，尽可能的提升其建设速度。所以在建设之前，相关人员应当根据项目的实际建设规模、目标以及用途，以月为单位做出合理、科学的进度预期。然后以此为指导，定期考察项目的实际建设状况，并且给予相关人员一定的奖惩。如果发现实际建设进度远高于或者是远不能达到预期进度，应当适时调整预期方案中与实际情况不相符合的部分。除此之外，如果想要提升各个施工人员的工作积极性，可以在不同施工队之间展开竞赛，为其布置合理的任务，任务完成质量得到保证的'情况下，率先完成的队伍可以获得一定的奖励。
安全管理
公路施工是一项技术性、复杂性较高的工作，所以必须重视对相关人员的安全管理。①应当建立起完善的安全制度，并确保其在各项事务中的全面落实。②应当加大安全的培训与宣传力度，使广大人员可以深刻认识到安全施工的价值所在，并且掌握一定应对突发状况的能力，从而有效降低安全事故出现的概率，或者是对相关人员造成的不利影响[2]。③应当完善施工现场的安全设施，例如安全帽、安全绳、警示牌等，定期开展安全演练活动，在施工现场营造起有序、安全的施工环境。
成本及合同管理
原料采购是影响成本的最为直接的要素，所以在这一环节，应当成立并派出专门的采购小组，在全面了解市场价格以及材料质量的基础上，择优选择一家供货商，并与其建立长期合作关系。每笔采购完成后，都要及时进行账目的清算，并且要接受相关人员的检查与核对。在实际施工过程中，要实现对各种材料的充分利用。合同管理涉及到项目建设的方方面面。例如在招聘施工人员的过程中，应当与其按照规定流程签订相应的合同，确保二者之间有着合法的劳务关系。针对货物的采购或者是物品的租用，也应当及时签订采购或者是租赁合同。在此基础上，应当对合同及其附带的资料进行妥善的保管，为之后的取用提供一定的便利。
2有效性提升策略
制度建设
施工单位应当在了解国家相应法规制度的基础上，结合该项目的实际建设规模、目标以及具体方案，制定一套符合自身建设工作开展的《精细化管理细则》，然后以此为指导，推进各项建设工作的开展[3]。在实际建设之前，应当组织全体人员学习管理细则的具体要求，使其从思想层面重视施工的质量、安全以及进度管理问题。
责任明确
施工方一定要明确各个环节、不同岗位人员的具体职责，一般情况下由合同的合法签订来实现这一目的。这样既有利于推进管理工作的高质、高效开展，同时也可以使相关人员在责任感的驱动之下，提高建设质量、加快建设进度、规避安全风险，促进项目整体的高质、高效建设。
安全教育
施工方应当把好用人关，明确不同岗位的用人门槛以及工作标准，提升整体建设队伍的专业性[4]。在此基础上，加大对他们的安全教育与专业指导力度，使其掌握更加先进的专业技术以及专业知识，可以实现安全意识与专业素质的同步提升，更好的服务于项目实际的建设需求。
3结束语
总而言之，公路工程的建设是影响人们生产效率与生活质量的重要工作，相关主体必须全面落实精细化管理的具体要求，从施工技术、施工安全、施工质量、施工进度以及合同等要素入手，不断提升管理工作的专业性与有效性，营造更加和谐、有序的施工环境，助力我国公路交通事业的可持续发展。
参考文献
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[2]张蕊蕊，刘成举.关于农村公路养护精细化管理的思考[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，2（04）：18~19.
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[4]梁永刚.施工企业工程项目精细化管理思考[J].财经界（学术版），2011，6（12）：65~66.
中级职称业务自传范本 30 [ 标签：中级职称,业务自传,范本 ] 中级职称业务自传范本怎么写，急需3000字的范本（路桥技术员） 匿名 回答:1 人气:235 解决时间:2010-08-11 11:44 满意答案 好评率：100% 哈哈！还真能碰上路桥专业的哈！缘分啊！~ 业务工作总结(自传) 本人从200x年x月任公路工程助理工程师资格至今，在政治思想、工作等方面作如下总结。 一、在政治思想方面该段落你根据目前和以前的政治形势和精神、政策表明你的态度写一些就行了，因为要提到路线、方针、伟人名字一类的东西无法审核通过，所以我就删除了，你自己看着编一些就行了哈。 二、在工作方面从被批准为公路工程助理工程师以来，在工作上积极主动，认真履行工作职责，勤奋工作，加强学习专业理论知识，在实际工作中不断提高自己的业务能力和工作水平。现将参与、主持、独立完成的工程项目和工作总结如下：1、200x年x月至200x年x月和—库高速公路建设阶段，本人参加了部分合同段以及执行办驻地实验室的实验及现场检测工作。主要负责水泥、混凝土以及建材力学试验部分的实验检测工作，在工作中能认真履行职责，坚持原则，效果良好。2、200x年x月参加了公路局的路况普查工作，主持了库尔勒、阿克苏、阿图什、喀什、和田及叶城等六个总段管辖的沥青路面公路进行车载平整度数据采集工作，历时近两个月，检测里程2000多公里。在检测中能认真负责，根据规范要求详细准确测量路面平整度数据，保障了路网数据真实可靠。得到了公路局相关部门对本次工作的肯定。3、200x年x月配合武汉理工学院的桥梁专家对G314线孔雀河（钢管拱结构）大桥进行安全性质量评估检测。此次检测中对大桥的引桥墩柱、桥面梁板进行了一系列的静载和动载强度检测，给后期孔雀河大桥的强度加固提供了有效的科学依据。在此次工作中能认真负责，坚持原则，得到了专家们的好评。4、200x年x月至200x年xx月连续两年参加了公路局（库尔勒公路总段所属）危桥改造工程项目执行办工作，时任质量监督员。主要从事桥梁建设中所需的原材料的试验检测工作、对建设中的各项工序的监督以及质量的严格控制等，按时按量的完成了当年的危桥改造工程。在工作中能认真履行职责，坚持原则，工作效果良好。5、200x年x月至200x年x月参加了公路局“冷补材料在新疆公路养护中的应用技术研究”项目课题的试验工作，对掺配冷补添加剂后的冷补沥青性能与基质沥青的性能进行了大量实验、比较、分析。配制出了各种规格的冷补沥青混合料并进行路用试验，完成了公路局安排的冷补沥青混合料路用试铺的后期跟踪检测。提供了有效的科学依据。6、200x年还参与了库尔勒公路总段的“必可法”桥涵补强维修技术的推广和应用，为取得粘结剂对混凝土构件的粘结效果以及粘结强度的实验做了大量的实验工作，并取得了良好的效果。7、200x年x月初参加了中国路桥总公司对吐-乌-大公路路况调查中落锤式弯沉数据的采集工作部分。亲自操控新疆范围内仅有3台的具有国际先进水平的丹麦产8100型落锤式弯程仪对检测路段进行了认真仔细的数据采集，在检测中能认真负责，根据规范要求详细准确测量路面各项数据，保障了数据真实可靠。对我们提供的检测数据的精确度予以肯定。8、200x年x月至200x年xx月参加了巴州交通局农村公路建设工程（库尔勒市交通局）质量监督办公室的工作，时任质量监督员，主要负责工序交验、工程质量控制、工期控制、交工验收等现场监督的工作。在当年的工作中主要监督的库尔勒市至恰尔巴格镇至上户镇公路，全长公里，三级公路，完成公里的路基，30公里柏油路面，109道涵洞,一座小桥。路基、路面、桥涵分别完成总量的94%、69%、52%。全年改建完成农村公路609公里，乡乡通公路，90%以上乡镇通了油路，55%以上行政村通公路。在对农村公路质量监督的工作过程中能认真履行职责，坚持原则 ，工作效果良好。9、200x年x月抽出10天时间对我总段参加交通厅举办的“养护职工技能大比武”的选手进行了试验及检测部分的培训工作，在当年的比赛中我总段选手们取得了个人第五和第七以及团体第四的好成绩。充分发挥了本人在实验检测方面的专长。10、200x年x月至200x年x月参加了巴州交通局农村公路建设工程（库尔勒市交通局）质量监督办公室的工作，时任质量监督员。在今年的工作中，主要监督的是去年开工续建的项目以及库尔勒市包头湖农场至普惠农场改建公路工程，目前该项工程仍在继续中。在工作中能认真履行职责，坚持原则，工作效果良好。11、200x年x月底至今参加了S325线73+180小桥的施工技术工作，从便道的施工开始到目前即将完工的3个多月当中，在工作中能认真履行职责，坚持原则 ，我配合总工一起在每个技术环节以及工序中严格把关，使得该坐小桥的施工质量得到了充分保证，工作效果良好。 三、论文发表情况：1、独自完成的《浅谈道路桥涵桥面铺装早期破坏成因及处理方法》论文于2009年3月发表在《建设者》2009年第3期（总第63期）刊号为：CN21-1506/D 2、独自完成的《浅谈沥青路面裂缝的成因以及防治措施》论文于2009年5月发表在《民营科技》2009年第5期（总第110期）刊号为：CN53-1125/N 四、参加专业学习及培训情况2002年9月—2005年7月在新疆工业高等专科学校道路工程与建筑专业接受了为期三年的函授教育，取得相关大专学历并颁发了毕业证书。2007年1月参加《公路工程试验检测员培训班》学习，通过了考试取得了实验员资格并颁发了公路工程实验检测员证书；2006年9月—2008年12月，通过了长沙理工大学（交通土建工程）专业自考学习，取得相关本科学历并颁发了毕业证书。2009年3月参加了人事厅、交通厅委托的新疆交通学校举办的“公路工程”中级培训班继续教育学习。期满合格并颁发了结业证书。2009年3月参加了人事厅“职称外语等级”考试。2009年8月参加了人事厅“计算机应用能力”考试。从取得公路工程助理工程师资格以来，本人在政治思想上积极要求上进，在工作上努力把所学理论知识与工作实践相结合，并取得一些经验和成绩，但这对于我来说还是远远不够。在今后的工作中，我要发扬成绩，不断刻苦钻研业务，积极进取，为新疆的公路事业做出应有的贡献。 xxxxxx单位 xxx签
崔贺南辽宁省朝阳县大庙镇初级中学122600 在体育教学中对学生进行思想品德教育是一项重要任务，也是育人的一条有效途径。因此，作为一名体育教师，必须充分认识德育在体育中的地位和作用，应切实加强思想品德教育，使学生真正成为德智体全面发展的人，实现教书育人的目标。体育教学是以身体锻炼为手段的有目的、有计划、有组织的教学过程，在体育教学中实施思想品德教育，必须突出两个特性。下面谈谈本人在这方面的认识和体会：一、突出思想品德教育的实践性在体育教学中，要通过锻炼身体形成学生的运动技能，体质的增强是在刻苦锻炼的基础上而获得的，思想品德要经过运动过程的磨炼，才能产生由量变到质变的飞跃，所以具有很强的实践性。例如：长跑是培养学生意志品质极好的教材，因为长跑中的“极点”现象对学生的意志品质是一个严峻的考验。学生只有在练习中闯过“极点”，出现“第二次呼吸”，其意志品质的质变才有可能产生，并通过反复实践的积累，不断扩大和巩固质变的效果。如果在长跑练习中一出现“极点”现象就中止跑步，那么不但达不到“通过长跑培养学生意志品质”的目的，反而会起到意志消退的消极作用。又如：篮球、足球这类对抗性极强的教材，进行“过人”、“投篮”、“射门”等教学时，仅止于无人防守或只设置固定的障碍物（如标竿），脱离激烈的对抗或仅限于相对静态下的练习，那么，通过教学也就无法实现培养学生勇敢、机智、灵活的品质。还要进行“助攻”、“加速跑”、“鱼跃扑球”、“长传突破”、“区域防守”等激烈对抗、迅速运动的训练。因此，在教学实践中，要认真研究教育的原则与方法及其在各项教材上的运用，进行课的设计时要同步研究教育的方法与措施。例如：结合长跑教学，开展班级间的长跑通讯赛、象征性长跑比赛，并不断公布班级的团体成绩或进程，既培养了学生的的集体主义观念，又能激发学生进行长跑锻炼的积极性。再如球类教材，适当增加一攻一防的双人练习或实践练习，变静态练习为动态练习，既是进行教育的措施，又能收到培养运动能力之效，还可以增加课的练习密度。这样做，把教育与教学融为一体，能使学生体质的增强、运动技能的掌握和道德品质的形成在实践中互相促进、同步发展。 二、突出思想品德教育的时效性在教学过程中，对学生思想、行为上出现的问题，应立即采取措施，进行教育，贻误时机则可能失去教育的针对性，影响课的教学效果。例如：对学生练习单、双杠或支撑跳跃时表现出来的惧怕心理，不仅应加强保护措施，给予鼓励和引导，而且一旦出现转机，应立即加以表扬，并使其重复练习，以巩固勇敢精神的质变效果。又如：一次以“抢救伤员”为主题的背人接力（负重跑）教学，由于疏忽，出现了一个男生和—个女生同组。当轮到这个男生时，他中止了练习，并喊了一声：“她是女生。”面对这个意外的情况，我及时坚定地回答：“她是伤员！”结果，练习恢复了。我立即引导全班为这个男生鼓掌，并进行了讲评，使全体学生受到了一次团结、互助、友爱的革命人道主义教育。由于学生在体育课中处于运动状态，因此意外事件经常发生，而且他们思想品质上的弱势也会在身体练习和教学过程中表现出来。针对出现的问题，及时处理、及时教育，是体育课进行思想品德教育的特点。要抓住上述特点，加强体育课的思想品德教育，就必须充分发挥教师的主导作用：1.以育人为目的，树立教育意识，爱护学生，关心他们身心的健康成长。2.认真备课，钻研教材，剖析教材各技术环节的教学特点，努力挖掘教材的教育因素。3.教材的教育因素，既可能不明显又可能是兼容的，不同的处理方式和组织教法也会使教育因素转移。因此，要研究组织教法和教学手段对德育教育的作用，改革创新教学方法。4.教师应努力完善自我，树立良好的形象，以情感人，寓情于教，坚持正面教育。在教学中既要严格训练、严格要求，又要针对学生的心理特点，善于启发、诱导，注意与学生的情感交流，努力做到动之以情、晓之以理、导之以行。5.教育教学是一种创造性劳动，批评与表扬要运用得当。因此教师要不断提高自己的思想水平和教学艺术，才能在思想品德教育中充分发挥主导作用。6.充分发挥释放班集体的正能量，要善于利用良好的班集体氛围对个人的监督和制约作用。 综上所述，在体育教学的每个环节，教师都要用科学发展的立场、观点和方法来组织练习过程，揭示体育教学的原理，阐明活动的性质，提出练习的要求，从而使学生既学到体育知识、技术和技能又受到积极的熏陶，使学生了解“生命在于运动”，崇尚“健康第一”的阳光体育理念，懂得体育与德育、智育的辩证关系，明确科学的基础是健康的身体，从而激发他们为实现崇高的理想而自觉参加体育锻炼的积极性，同时体现体育运动的集体感、荣誉感和竞争性，培养学生优良的道德品质。通过体育教学，要让学生学会健体、学会审美、学会做人，真正收到体育教育教学新理念——“教书育人”的良好效果。
为了确保事情或工作有效开展，常常需要预先制定方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。怎样写方案才更能起到其作用呢？下面是我收集整理的计划方案6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
各村（居）支部、村（居）委会:
为了进一步加强和搞好我镇XX年人口和计划生育工作，稳定低生育水平，保持正常出生人口性别，切实做到级级挂钩，层层落实，齐抓共管，促进我镇计划生育工作上新水平、新台阶，结合我镇工作实际，经研究决定，制订大坪镇计划生育工作奖惩方案。
一、考核原则
坚持“书记抓，抓书记”原则，各村支部书记直管计生工作，带领村主任、计生专干等共同抓好本村计生工作。
二、考核内容
采取年终考核方法，以符合政策生育率完成目标值为评奖的基本条件，对符合政策生育率进行排名，对各村达到目标值的村设一等奖一名，奖金XX元，二等奖一名，奖金各1500元，三等奖一名，奖金1000元。
(一)处罚：经省、州、县检查出现
1、政策外1孩漏报1人，扣村支书、主任、计生专干各150元；政策内1孩漏报1人，扣村支书、主任、计生专干各100元；
2、政策外2孩漏报1人，扣村支书、主任、计生专干各250元；政策内2孩漏报1人，扣村支书、主任、计生专干各150元；
3、政策外多孩漏报1人，扣村支书、主任、计生专干各500元；
4、出现全人口漏报1户或1人，扣村支书、主任、计生专干各50元；
5、出现错报、迟报1人，扣村支书、主任、计生专干各10元。
9、在家妇检率达100%。以服务站妇检统计数据为准，在家应检未检1人，扣村支书、主任、计生专干各5元；外出未检1人，扣村支书、主任、计生专干各元。
10、上环及时率达不到85%以上和绝育及时率达不到90%以上的，不及时1人扣村支书、主任、计生专干各10元。
（二）奖励
1、经镇平时自查以及省州县检查中未出现任何漏报、错报等现象的，奖励村支书、主任、计生专干各150元，检查当月兑现。
2、各季度综合妇检率达95%以上的，奖励村支书、主任、计生专干各100元。
3、全年度手术及时率达目标值的，奖励村支书、主任、计生专干150元。
一、 活动目的：
1.提高孩子口语表达能力，提高学生学习效率和学习兴趣，从而提高学习成绩。
2.培养孩子好的学习习惯，让家长更省心。
3.改变孩子在家不愿意读英语和阅读的习惯,家长又辅导不了的现状。
4.树立孩子做事情坚持的品质，坚持做一件事情的人必定会成就大事。
二、活动时间:
9月13日开始 ，12月20日结束。
三、活动要求:
1.孩子每天朗读英语、汉语，或阅读英语、汉语书籍（含绘本） 等，至少10分钟，家长按标准格式拍照发到自己的朋友圈里。届时赛若 少儿英语所有的老师和您的家人朋友都会给孩子关注、点赞和鼓励，让孩子感觉到所有人对他学习的关心，从而达到孩子学习和能力的双提升。
2.每天晚上10点前发送。
3.每天连续朗读中间不能间断，否则淘汰出局。
四、发送格式
【赛若少儿英语.百日诵读】 今日我养习惯，明日习惯养我！XXX同学，第1天，时长X分钟，加孩子的阅读照片。
五、奖项设置
1.坚持跟读21天可获得安迪勋章一枚
2.坚持跟读45天可再获得安迪勋章一枚
3.坚持跟读75天可再获得安迪勋章一枚
4.坚持跟读99天可再获得安迪勋章一枚加神秘礼物一份
六、备注
1. 参加此次活动的学员必须用微信转发朋友圈，并将所发“朋友圈”的截图发到“赛若”相应年级群。因此家长必须下载安装并注册微信。
2、中途间断者视为自动放弃！
3、9月13日开始执行。
随着国家经济形势的发展，党和政府越来越重视职业教育的发展。在今年省市职业教育工作会议中多次强调了发展县级职业教育问题。日前，在《教育部等七部门关于进一步加强职业教育工作的若干意见》中又明确指出：每个县要重点办好一所中等职业技术学校或职业教育中心，并把县级中等职业技术学校或职业教育中心建设放到与普通高中学校建设同等重要的位置。各级政府要在发展职业教育中继续发挥主导作用，努力办好公办职业院校。
20xx年随着省教育强县的成功创建，我县整个教育事业迈入新的发展平台和阶段。当前，我县的县域经济进入快速发展阶段，“工业立县”、“打造全国造纸业基地”需要职校为当地培养更多的具有一定造纸技能、懂得造纸工艺设备维护的造纸工人和初中级管理人才及其它相关专业人才。龙游县职业技术学校如何面对当前职业教育发展形势，更好地服务地方经济建设，为县域经济快速、健康、持续发展提供智力支持和人才保障；在完成新建校区过渡期间，妥善解决办学硬件条件制约的困难，保持学校良好的竞争力、影响力，发挥好示范、龙头作用，抢抓机遇，转变办学思想、办学模式和办学机制，为进一步推动龙游县职业教育的发展献策出力。我校拟提出“组建龙游县职业教育集团”方案。
一、指导思想及基本思路以理论为指导，深入贯彻省、市县职业教育会议精神，进一步解放思想，转变观念，按照“优化结构，增强活力，提高效益”的原则，依托龙游县职业技术学校“省一级重点职校”品牌，整合龙游县职业技术学校和树人学校办学资源，最大限度利用原龙二中教育资源，在完成新建校区过渡期间，围绕缓解龙游县职业技术学校急需更多的办学场所的困难，并以集团的形式进一步做大做强“省一级重点职校”，推动龙游县职业教育事业长足发展。组建龙游县职业教育集团的基本思路：以龙游县职业技术学校为龙头，以集团形式整合龙游县职业技术学校、树人学校、龙游县灵江机动车驾驶培训学校、浙西造纸职业中专办学资源。组建后以龙游县职业教育集团形式分四个区管理：总部――县职校，以机械专业为主体从事综合职业技术教育。分部――原龙二中，以创办浙西造纸职业中专为主体，培养具有一定造纸技能、懂得造纸工艺设备维护的造纸工人和初中级管理人才。分部――原电视中专，以灵江机动车驾驶培训学校为主体，从事机动车驾驶与维修专业技能培训。分部――原农职校，以生态农场经营为主体，从事农业技术的实训。三、目标与步骤目标：在20xx年3月前完成龙游县职业教育集团的组建，以此为契机，争取在20xx年达到50个班级，在校生2500人（在册生3000人）的办学规模，2年内把造纸专业打造成省级示范性品牌专业，努力实践“依托省一级重点职校品牌起步，并进一步做大做强省一级重点职校”，为下一步创建国家级重点职校作积极的准备。
具体完成：一是整合二所职校资源，合二为一；二是搬迁树人学校，并以集团形式把原龙二中教学资源利用起来；三是投资建设机械、造纸专业实训基地，重点办好浙西造纸职业中专。步骤：
1、20xx年11月，成立调研组，拟“组建龙游县职业教育集团方案（草案）”。
2、成立组建龙游县职业教育集团工作领导小组，落实整合资源的具体工作。争取在20xx年12月完成。
3、组建龙游县职业教育集团领导班子，筹建浙西造纸职业中专，完成树人学校搬迁，做好龙游县职业教育集团和浙西造纸职业中专挂牌工作，形成龙游县省重点职校一所三区并以集团形式管理的格局。争取在20xx年2月前完成。
4、投资建设机械设计、造纸工艺实验室，开办浙西造纸职业中专班。四、基本保证措施
1、合理合法地落实好人事工资关系，保证原有教职工身份地位不变。在县教育局主持下有计划有步骤地开展工作，保持整合过程顺利进行。
2、取得原龙二中教学资源的暂时使用权。这是组建龙游县职业教育集团，进一步拓展我县省重点职校当前办学规模，改善办学条件的关键。在整合资源的同时，积极向上级有关部门争取，争取顺利地尽快地取得原龙二中教学资源的暂时使用权。
3、筹措一定资金建设机械操作、造纸工艺实验室，招聘好专业教师。
4、及时合理做好资产评估，在整合过程中避免国有资产流失。在职校校区新建未能如期完成的过渡期间，龙游县省重点职校的明天怎么走，龙游县职业技术学校如何面对当前困境，在现实中保持着发展，这是龙游县职业技术学校十分关心、更想跨越的重要课题。今天，为求现实、经济、充分地整合资源，加快龙游职业教育的发展，拟提出“组建龙游县职业教育集团”方案（草案），是否妥当，敬请上级有关部门领导审议。
在曩昔的一年里，文艺部在阳光公益协会的率领下，在全体文艺部成员及各兄弟部门的尽力下，坚持“播洒阳光、照亮希望”的阳光宗旨，奉行“行善先尽孝，尽善先做人”的理念，欢乐从容的开展了以下志愿办事运动：
一、以舞会友，凝聚人才。
目前文艺部人员有部员48人，有执行部长XX、副部长XX及主干XX等中流砥柱，在20xx年新增了XX等具备文艺特长的爱心人士10多名。在6月到8月期间应用晚上7点半~9点半的业余光阴开展了两期公益健美培训，培训时长达一个月，共有15人介入，共学成两支制品舞，此中原创作品《多姿罗拉》参加了XX市舞蹈大赛，进入复赛，也得到了XX及理事会、会员部、行政部、阳光太极队和全体阳光家人的关注支持、加油勉励。固然最终有负众望，没有取得最佳的造诣，但一起热舞、相互勉励、提高蜕变的历程让人人都深切感想感染到了温暖的阳光情怀、凝聚的阳光力量、美好的阳光精神。
二、以文化人，德艺双馨。
20xx年以来，文艺部集中介入的公益运动对照少，在20xx年2月2号举办的的20xx年年会，文艺部介入了谋划及节目的编排，做好台前幕后工作，为全体会员及家人们献上了“不忘初心、雕琢前行”，流传正能量的公益互动喜乐年会。在我们协会3月3日进行的开春动员会中，文艺部通过短期的招募和礼仪培训，以最美好、阳光的形象做好了40多项奖项揭橥的礼仪工作。在行政部、外联部、阳光太极队、会员部、谋划部等多个部门的协同互助下，台前幕后工作顺利完满。霉畚运动中存在的不够也能主动的相互指出并集中讨论、理解包涵，争取下次做得更好。
三、以群助力，传递善美。
当理事群和助老部、助学部、行政部、会员部等兄弟部门有紧张运动链接时，积极通过文艺部的交L群发动号召文艺部部员们报名介入;当协会涌现紧张意义的运动、正能量的人与事、以及有适宜的舞蹈、文章、文艺作品实时在文艺部微信群交L分享、交流，保持着亲密无间的沟通，相互学习，把康健、养生、孝爱、体态等配合分享，欢乐从容地感召更多的`人们感知爱、认知爱、奉献爱、传递真善美。正如一位清华美女教授所言：“人生幸福的指向是：让本身做这件事感想感染到幸福，让更多的人幸福。”
20xx年阳光文艺部的运动计划
20xx年，由于部长的个人工作原因，未能积极主动的引导部员介入到更多的公益运动中去，文艺部的具体运动不多，20xx年，文艺部将充分调动文艺资源，增强与团委、文联、文化馆和各兄弟部门、阳光太极队以及春燕艺术、清美阳光、筝筝日上、舞东方、时代瑜伽等艺术培训机构的交流互助，加强凝聚力，并开展以下具有文艺部特色的公益、学习、晋升、拓展运动。
一、开展志愿者礼仪、美妆培训。
为进一步优化志愿者运动中的阳光形象，将在周六晚的协会开放日为会员提供集中的志愿礼仪培训。一是通过从“办事礼仪的基滥觞基本则、仪容礼仪、通用礼仪”等多个方面的规范引导;二是邀请多次为协会大型公益汇演提供美妆办事的叶子美妆工作室作基础护肤、日常淡妆、简略单纯盘发技术的现场教授教化，匆匆进会员们在志愿办事及工作、生活中增添阳光、自信、雅致。
二、开展会员美体美态培训。
为缓解阳光家人们工作、生活上的压力，加强体质，美化形体，增强部员“真、善、美、雅”的晋升，建立美好的公益形象，文艺部将应用周六晚开放日，一是通过PPT及现场演示，培训会员们控制简单易做的缓解疲劳的养生保健知识及活动。二是应用业余光阴，通过易学优美的舞蹈拉伸动作，让家人们感想感染自然、放松、从容、优美、自信，劳绩更真、更善、更美的公益幸福感，共享康健、养生、孝爱、美好的公益正能量,也影响更多的爱心人士欢乐从容的介入到公益运动中来。公益健美培训将面向全体阳光家人，集体教授教化1支古典形体舞+1支旗袍雅韵舞蹈+2支民族舞+形体模特体态培训及排舞演出+1套太极。(光阴：4-9月份晚间7点半~9点，约60课时;所在：待定，望家人们有适宜的场地联系我们;舞美培训先生：部长：钟艳芳;执行部长：杨花;中山媚影演绎机构导师:江雨惜;助老部长、阳光太极队长：何凤娇、卢彩虹等)
三、吸纳掘客文艺主干。
为继承打造一支枪垠、扎实、一专多能、德艺双馨的公益文艺鼓吹步队，在20xx年，我们将在公益办事运动中广结善缘、广纳贤才，主动发明人才、培养人才，挖掘人才潜质，充分施展副部长、文艺主干的带头表率作用，积极向各部门学习交流，并保举人才介入助学部、助老部、女童掩护、行政部、爱心小屋等兄弟部门的公益办事运动，挺身担当，艺益不舍。阳光共享.公益同行，阳光文艺部将凝聚大善、大美的新能量，在阳光公益协会这个人人庭搭起更杰出辉煌的人生舞台、公益舞台!
一、 指导思想
心理健康教育既是学生自身健康成长的需要，也是社会发展对人的基本素质要求的需要，同时也是学校德育建设的需要。心理健康教育课程的任务是要引导学生找到适合自己个性特点和能力的生活道路，发挥最大潜能、完善自我，在为社会做贡献的同时，实现自己的人生价值。
心理素质水平的提高对于中职生的整体素质的提高至关重要。本课程的指导思想就是帮助学生建立良好的心理健康观念，学会正确认识自我，学会各种心理方法来更好地调试自我，从而获得和谐健康的心理内环境。
职业学校的心理学是心理学在中职生教育中的应用，大多数学生以前来没有接触过这个学科，这个学期这门课程的开展，有利于学生了解一些心理学在日后工作、生活中的应用常识，这是理论指导实践的必然之举。
二、 学情分析
本学期心理健康课程教学的对象是小学生，他们的平均年龄在10岁，正是从幼稚走向少年的年龄阶段，正是处于身心发展的敏感时期，是心理学上的青春期(也有专家称之为“狂风暴雨期”)。他们存在学习基础薄弱，行为习惯较差，情绪波动大，学习积极性不高等等现象。
总之，在学习、生活、人际交往和自我意识等方面常常会遇到各种各样的心理问题。如烦闷、焦虑、自卑等。这些问题若不及时解决，不但影响他们的学习和生活，严重的还会造成行为障碍或人格缺陷，并最终影响他们未来的职业适应和人生发展。
我校学生虽然已学过一些专业的相关知识，有着一定的专业基础，但是对心理学的认识上还是比较模糊、存在着一定误区。
三、 教学目标
1.学生了解心理健康的一些知识；
2.帮助他们进行良好的自我认知，从而树立信心，实现自我；
3.当学生遇到各种心理小问题时候，能够根据所学的方法和技巧进行自我疏导；
4.对有心理问题、心理障碍、心理疾病的学生，给予及时的疏导和帮助，使他们尽快摆脱困境，调节自我，提高心理健康水平。
5.让学生了解心理学的一些常识，并且运用到饭店服务中去。
四、 具体措施
针对以上对学生与教材的分析，为了达到预期的教学目标，本人本学期拟采取以下一些工作计划：
1.认真备课，写好教案。课前点名，做好记录。以饱满的热情进行课堂教学。理论对大多数学生来说，是生疏、抽象且及其深奥的，在讲解相关心理健康和服务心理学的知识、原理时，尽量多举例子。
一方面有利于学生对本课程知识有一个全面系统的认识，又能利用所学知识解决实际生活遇到的问题，另一方面，又增强了学生对本学科的兴趣和热爱。
这样既有利于教学顺利进行，又有利于学生学生心理健康水平的提高。平时上课教学时候，做些相应课堂主题的心理测验，这样不但增加趣味性，还能够帮助学生对自己的心理问题进行诊断。
2.对来访的学生进行心理咨询。做好学生的心理咨询和心理辅导工作，这是做好学生心理健康教育的主要途径，对个别存在心理问题或出现心理障碍的学生及时进行认真、耐心、科学的心理辅导，帮助学生解除心理困惑。为文明校园、绿色校园、安全校园、人文校园的建设尽自己最大努力。
3.参加教研组活动，相互交流经验，积极参加本组举行的各项活动，完成学校交给的各项任务。做好半期考与期未考的出卷、复习准备工作。配合学校做好监考工作，以及试卷的批改等期未工作。
4.预计开展一次全校性的“心理健康周”系列活动。
总之，在新的学期里，本人要扎扎实实地做好教学工作，既要不断提升自己的专业素养，又要在教学实践中努力总结经验，不断成长。
为迎接20xx年全国干线公路养护管理大检查，扎实做好各项迎检准备工作，确保我局取得较好成绩，根据交通运输部《关于做好“十二五”全国干线公路养护管理检查准备工作的通知》和《自治区公路管理局20xx年国检工作方案》要求，结合我局实际，制定本方案。
一、指导思想
以党的十八大、十八届三中、四中全会精神为指导，坚持“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的工作方针，全力以赴抓好我局干线公路养护管理工作，使我局公路技术状况、路网整体安全服务水平明显提高，公路通行保障能力和应急处置能力明显增强，着力打造更畅通、更环保、更安全、更便捷、更高效、更和谐的公路交通环境，全面展示阿图什公路良好形象。
二、工作重点
（一）养护工程。各单位抓好日常养护和预防性养护工作，确保全局干线公路技术状况良好；确保辖区内迎国检干线公路MQI值达到85以上，优良路率72%以上。
（二）公路附属设施。抓好各项附属设施的完善、维修、更换等工作，提高公路服务水平。
（三）站点管理。抓好养护站、收费站、服务区等站点的维修、清扫、整理工作，确保各站点干净、整洁。
（四）内业资料整理。抓好各项制度和办法的制定、收集、整理、成册工作，确保内业资料收集整理及时完整、准确真实、规范整洁、装帧美观。同时，及时汇编上报迎检工作相关资料。
三、工作目标
××公路管理局20xx年全国干线公路养护管理检查的工作目标是：迎国检，创佳绩，上台阶。具体目标是：确保辖区内迎国检干线公路MQI值达到85以上，优良路率72%以上；公路设施齐全规范，路容整洁；制度体系健全，内业管理规范；文明服务社会满意；养护和管理整体水平在自治区公路局系统进入中等以上水平。
四、组织领导
（一）成立阿图什公路管理局干线公路迎国检工作领导小组 组 长：×××党委书记、副局长
副组长：×××党委副书记、副局长
成 员：×××党委委员、副局长 ×××党委委员、副局长
×××党委委员、纪委书记
×××党委委员、工会主席
×××办公室主任
×××监控通讯科科长
×××组织人事科科长
×××财务审计科副科长
×××养护管理科科长
×××收费稽查科科长
×××设备管理科科长
×××后勤服务管理科
×××组织人事科副科长
××× 安全监督保卫科干事
职 责：负责全局迎检工作的组织领导、检查督办、指导协调。
(二)领导小组下设办公室
办公室主任：×××
办公室成员：×××、×××、×××、×××、×××。
(三)领导小组办公室下设各专门工作小组
1.综合协调组
组长：×××
成员：×××、×××、×××、×××、×××、×××。职责：(1)统筹、协调、督办全局各项迎检准备工作；(2)负责做好与检查组沟通协调工作；(3)负责协调撰写迎检汇报材料，制作全
局干线公路养护管理专题样片、宣传画册，收集整理迎检信息、专栏的收集、编制、上报工作；(4)负责协调单位日常工作及迎国检各方面后勤保障工作。
2.工程、日常养护推进及督导组
组长：×××
成员：×××科、×××科。
职责：(1)负责督办全局养护工程质量、进度、安全，确保国检前优质完成养护工程任务；(2)负责组织对全局国省干线公路路容、路貌、路况及站场情况进行检查督办；(3)负责组织各单位对辖区外业检查项目进行自查、自检、自评，并有针对性的完善、提高；(4)负责利用存量资金最大限度投入公路养护方面。
3.管理规范化资料推进及督导组
组长：×××
成员：×××科、×××科、×××科、×××科。
职责：(1)负责督促和指导各单位、机关各科室按区统一形式、内容，收集整理成册归档迎检资料；(2)负责对全局内业资料进行检查及自评，并督促完善规范；(3)负责配合上级检查组做好内业资料的检查工作。
4.收费管理及服务组
组长：×××
成员：×××科、收费站、服务区有关人员。
职责：负责全局日常收费管理及服务工作的推进及督导作用。
5.宣传报道组
组长：×××
成员：×××科、×××科有关人员。
职责：负责全局迎国检工作开展情况的宣传报道工作。（四）各分局成立迎检机构
各单位必须高度重视“十二五”迎国检工作，将其作为20xx年度公路养护管理工作的重点，并参照局迎检方案成立迎检机构，明确具体责任人和职责，迅速开展相关工作。
五、职责分工
（一）局机关各科室
1.党办（行办）：(1)负责迎检工作组织协调；(2)负责日常工作车辆调配，检查工作人员交通安排；(3)负责承办有关会议，协助各部门办好相关会议。负责行政会议的通知、记录及有关的筹备和材料整理工作；(4)负责文件印发和资料保管；(5)负责机关来文、来函的收发、登记和分送工作；(6)负责信访接待工作；
(7)负责撰写迎检综合材料、做好各单位汇报材料的审核汇总；(8)
负责迎检专题网页制作，及时宣传、发布、更新信息工作；(9)负责规范整理成册有关资料。
2.养护管理科：(1)负责督促各单位切实抓好辖区内国省干线的养护管理工作，保质保量完成20xx年度养护工程计划任务；(2)负责建立健全养护工程、服务与保畅通等方面的制度、办法，收集整理20xx年以来公路养护工程的有关制度、办法及指导意见、计划管理文件、养护工程交竣工文件，整理好原始图表、数据、文字资料；(3)负责全局干线公路日常养护管理工作的推进及督导等工作，抓好路面小修挖补质量监控，严把工程品质关，确保养护施工质量；(4)负责维修及完善养护站、收费站、服务区设施设备；粉刷标志、标识和标线，修复收费广场，场院地坪，完善便民服务设施；(5)负责督办全局养护管理信息化建设工作；(6)负责迎检工作进展情况月度通报；(7)负责做好其他相关迎检准备工作。
3.收费管理科：(1)负责收集整理有关基础数据资料，对局属收费站、服务区运营管理情况进行摸低调查，准确了解掌握运营管理情况；(2)负责制订收费管理、服务区细化工作方案，建立健全收费公路、服务区管理方面的相关制度、办法，责任到人；(3)负责做好计重收费改造后的收费站计重收费各项工作；(4)负责提升收费站服务窗口服务质量，要求收费员做到文明服务、礼貌待人、行为规范；(5)负责会同相关科室进行收费公路突发事件应急预案演练；(6)负责督促、协调收费站、服务区按检查要求，做好内业资料装订成册等各项迎检工作。
4.监控通讯科：(1)负责管理、维护所辖?范文谑辗严低场⒓嗫叵低场⑼ㄐ畔低场⒐┡涞缦低车幕缟枋┥璞福⑾种卮蠊收?
随着现代社会的发展,高速公路在人们日常生活中越来越重要,但是由于高速公路交通事故引起的重大的人员伤亡和经济损失,高速公路交通安全越来越受到人们的关注。所以预防事故的发生，消除事故隐患的源头，这项工作是必要的也是行之有效的。但是从交通事故发生的随机性的和突然性，我们可以看到，高速公路交通事故可以预防但是我们不可能完全消除交通事故的发生，更何况许多交通事故的发生本身就是难以防止的。本文从系统分析入手，对我国高速公路交通安全管理的方方面面进行阐述和分析，主要内容包括对高速公路目前的交通事故现状和安全致因分析，分析影响高速公路交通安全的几种主要因素；分析我国在高速公路交通安全管理方面存在的问题与不足的同时，对美国的高速公路交通安全管理进行了全面而系统的分析，主要包括美国高速公路的发展，高速公路事故现状，以及对美国高速公路交通安全管理体制和事故救援和处理等各个方面的分析研究，总结出美国高速公路交通安全管理对我国的启示和值得我们学习的地方，再结合我国国情，在此基础上，提出改革现有的高速公路交通安全管理体制，建立一个适合我国高速公路国情的交通安全管理体制，同时，针对高速公路交通事故的特点和高速公路交通安全管理的主要问题以及影响高速公路交通安全的主要致因，对进一步做好我国高速公路交通安全管理工作提出了具体的对策和建议。从高速公路路面建设、事故救援体制以及人、车、路等各个方面的管理入手，将高速公路交通安全管理的各个方面做到位，将高速公路事故的事前预防，事故处理和事后管理有效结合，提高高速公路交通安全管理效率，减少高速公路事故的发生，减少由于高速公路事故而引起的人员伤亡和财产损失。[1] 侯利敏. 浅谈我国高速公路的安全管理体系[J]. 科协论坛(下半月). 2012(05)[2] 王昌现. 浅谈如何做好恶劣天气下高速公路交通安全管理工作[J]. 中国外资. 2011(18)[3] 王贵岭. 高速公路安全管理体系的构成及完善建议[J]. 民营科技. 2010(05)[4] 周凯,徐海成,张林. 中美两国高速公路交通安全管理差异及启示[J]. 交通企业管理. 2008(12)[5] 徐锦栋. 我国高速公路管理体制的现状及改革建议[J]. 特区经济. 2008(07)[6] 罗贤民. 浅谈高速公路管理体制及发展[J]. 企业科技与发展. 2008(12)[7] 冯春,罗幸炳. 我国高速公路行政管理体制改革分析——积极推进“重庆模式”[J]. 理论与改革. 2008(02)[8] 付学问. 完善我国高速公路管理体制的意见[J]. 中华建设. 2008(02)[9] 杨亮,冯春. 重庆高速公路综合执法模式的优势研究[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版). 2008(01)[10] 王斌. 美国道路交通管理之3 交通事故预防与处理[J]. 道路交通管理. 2008(02)
毕业论文怎么写？首先要弄明白作格式，其次是选题，再次是确定立意，最后是材料搜集和写作。一、毕业论文格式：1、标题。首行居中，字号一般比正文大两号。2、作者。标题下一行，居中，字号比标题小一号。3、摘要。一般100-200字内。字号同正文。4、关键词。即文章核心词的提炼，能体现文章中心。字号同正文。5、正文。毕业论文字数一般不低于3000字。字号5号。6、参考文献。二、毕业论文选题。你可以到百度上搜一搜与你相关的学科论文题目，你会从中获得很大启迪。三、毕业论文立意。你可以在比较中找到别人还没说到或说得不全面的地方作为自己的立意方向。四、材料搜集。就是搜集能证明自己立意的素材。可以通过图书搜集，也可以通过百度查找。五、毕业论文写作。要注意格式正确，用语规范，条理清晰，论证充分。
既然你这么急，给你推荐一个人吧 他能帮你的，很快Q9281 06483
你好，很高兴为你解答：我们只做教育论文。
交通运输部公路科学研究院是中国公路行业学术研究的权威，当然很不错了！还有长安大学（原西安公路学院），西安公路研究所都是中国公路行业学术研究的权威！
应该是有一定难度的。西安公路研究院是2001-01-11在陕西省西安市注册成立的内资企业法人，注册地址位于陕西省西安市高新区高新六路60号。西安公路研究院的统一社会信用代码/注册号是916100004352018564，企业法人舒森，目前企业处于开业状态。西安公路研究院的经营范围是：公路交通科学研究，技术开发与推广，技术咨询与服务等。
给你推荐一个网站，那里有不少相关论文，都是公开发表的专业论文，你上去挑挑，参考一下吧 中国知网 你上去输入关键词“公路运输安全”，搜索一下就有了 1. 浅谈公路运输企业强化行车安全管理的措施 名廷信 文献来自: 山西交通科技 2000年 第06期 CAJ下载 PDF下载 浅谈公路运输企业强化行车安全管理的措施@名廷信$山西雁北运业有限责任公司!山西大同037005公路运输 ... 行车安全;;措施根据作者的工作实践和目前公路运输企业的现状 ,对如何强化行车安全管理的一些具体措施作了介绍 ... 被引用次数: 2 文献引用-相似文献-同类文献 2. 国外公路交通安全 赵恩棠 文献来自: 公路交通科技 1999年 第S1期 CAJ下载 PDF下载 二是高速公路载重汽车远多于轿车;三是统计方式有的不同,因而表中未列我国有关数据国外公路交通安全@赵恩棠$西安公路交通大学 ... 被引用次数: 13 文献引用-相似文献-同类文献 3. 公路交通安全评价指标体系探讨 刘士奇,王剑平,张毓贤 文献来自: 北方交通大学学报 1994年 第04期 CAJ下载 PDF下载 交通运输是国民经济发展的先行官。同铁路运输一样,目前,公路运输在我国也是主要的运输方式之一,就公路交通而言,建国以来随着经济的迅速发展,公路里程在不断增加,但机动车数量和客货流量增加得更快,交通安全问题已十分突出。 ... 汽车运输研究,1991,10(3):110～1168段里仁。试论道路交通安全。红绿灯下,1994,(l):10～15 ... 被引用次数: 15 文献引用-相似文献-同类文献 4. 化学危险物品公路运输消防安全状况及对策 吴屹 文献来自: 上海消防 1997年 第11期 CAJ下载 PDF下载 才能确保化学危险物品公路运输的消防安全。化学危险物品公路运输消防安全状况及对策@吴屹 ... 被引用次数: 1 文献引用-相似文献-同类文献 5. 道路运输企业安全综合评价研究 巩航军 文献来自: 长安大学 2004年 硕士论文 CAJ下载 在线阅读 分章下载 分页下载 安全工作责任体系、安全工作例会制度、安全基础 管理规定、高速公路运输安全管理规定、危险品运输安全管理规定、严禁超载的 规定、安全监督保障体系、消防安全体系等等。 2 ... 被引用次数: 8 文献引用-相似文献-同类文献 6. 公路客运安全分析 魏朗 文献来自: 客车技术与研究 2000年 第04期 CAJ下载 PDF下载 公路运输事业也稳步持续发展 ,公路运输在我国综合运输体系中的作用不断提高。1 995年 ,公路客运完成旅客运输量 1 0 4 ... 公路客运的安全现状公路运输高速发展期间的一个主要负面影响是道路交通事故的居高不下 ... 被引用次数: 4 文献引用-相似文献-同类文献 7. 美国公路交通安全的新趋势 邓泽英 文献来自: 国外公路 2000年 第01期 CAJ下载 PDF下载 它们每年要满足2350万中小学生的上下学接送及其相关活动的运输需要。同时,学生客车成为美国最安全的运输工具。与其他各类乘用车相比,学生客车的交通安全性最好:例如,1997年美国学生客车的致命性里程事故率分别只有轿车和轻型载货汽车的1/7和1/6。另外,重型载货汽车的交 ... 被引用次数: 9 文献引用-相似文献-同类文献 8. 危险化学品公路运输事故原因分析与对策 孙猛,吴宗之,张宏元 文献来自: 中国安全科学学报 2003年 第08期 CAJ下载 PDF下载 对 117起典型危险化学品公路运输事故原因逐一进行剖析 ,根据汇总结果 ,提出危险化学品公路运输事故的预防措施。2 事故原因分析结果汇总对 117起典型危险化学品公路运输事故原因进行分析 ,共得出各种原因 2 6 3条 ,结果汇总如下表 ... 被引用次数: 8 文献引用-相似文献-同类文献 9. 浅析超载运输对公路的破坏 王燕重 文献来自: 公路 2000年 第11期 CAJ下载 PDF下载 随着公路运输事业的不断发展 ,重型货运车辆在公路运输车辆中所占比例不断增加 ,汽车超载运输和超重型车擅自在公路上行驶的情况越来越严重 ,直接影响了公路的使用寿命和安全。公路建设的标准和质量虽然不断提高 ,但是有的公 ... 被引用次数: 7 文献引用-相似文献-同类文献 10. 区域性公路运输站场布局与选址方法研究 张三省,黄立生 文献来自: 西安公路交通大学学报 1997年 第S1期 CAJ下载 PDF下载 初步确定公路运输站场总体布局方案。(8)进行实地调查与方案比选,确定公路运输站场总体布局方案,绘制公路运输站场网络布局图。3基本要求在进行区域性公路运输站场总体布局研究的过程中,一般会产生出若干个不同的布局方案。为了保 ... 被引用次数: 15 文献引用-相似文献-同类文献
你要考研的话，还可以。就业没问题，至少可以保底留在院里，户口的话有名额限制，看你自己了。也可以自己出去找工作，我就是这个单位的原来。找工作用人单位挺看重本科学校的，这个注意。分数的话每年320-340之间吧，因为招生少，分数起伏比较大，具体电话问人事部门。 硕士每月补助271块钱第一年，第二年371块钱，每年300块钱医疗补贴，免费宿舍免学费，第一年东南大学就读，第二年课题组补助800-2000每月不等。留在院里，只要你想留就可以留下，但户口有名额限制，不一定有户口，待遇中等。可以自己出去找工作，如果你是东南大学、同济大学、长安大学、清华大学等土木交通强校的本科，找工作问题不大，大把设计院等你去挑。如果本科不是很好，二本三本之类的，确实用人单位有歧视现象，但至少可以保底留在院里的下属单位。看你自己了。个人实力决定一切！