同一总部不同地区的同名杂志。人车志就是香港的，内容和国内不同北京的电话010－85676716，找他们订吧，再就是淘宝上买
《名车志》是欧美汽车杂志希望答案能帮到你，请采纳，谢谢
1，中国汽车画报出版社：中国汽车画报社网址：,名车志网址：出版：《名车志CAR AND DRIVER》是国际著名汽车媒体CAR AND DRIVER（全球八个不同版）在中国大陆的版本，于1995年9月进入中国，由法国HACHETTE FILIPACCHI出版社与上海译文出版社合作出版，是国内唯一的一本拥有强大国际化网络背景的汽车杂志。3，汽车之友网址：出版：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。中国汽车工程学会（SAE-China）成立于1963年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是国际汽车工程学会联合会（FISTA）成员，并任理事；是国际太平洋地区汽车工程会议（IPC）发起国之一。其宗旨是：推动中国汽车工业科技进步；培养汽车科技人才成长、促进世界各国汽车界民间科技交流；传播和普及汽车科技知识。《汽车之友》《是目前国内发行量最大、影响力最广、具有权威性的汽车刊物，由中国汽车工程学会主办。自1986年创刊以来，以其丰富的信息量，专业客观的分析，及时准确的报道，赢得了读者的好评和业内很高的声誉。《汽车之友》的读者群快速壮大，目前半月刊每期发行量已达三十五万册，拥有了最具购买力的消费实力群体。
《名车志》的确很不错。先给你推荐《汽车族》，内容比较丰富，涉及面广，只是个人感觉测评不如《名车志》那么专业。
连线杂志在 iPad 上的首发版的销量达到了惊人的 10 万份，但随后 7 月至 9 月的平均销量降低到 31000 份，10 月份继续下跌至 22000 份。很明显的一个销量下降。那么ipad上杂志销量降低的原因是什么呢？今天我就和大家一起来看看。
为什么会下降呢？
简单的说就是新鲜劲过去了，而这些杂志的iPad版并没有满足读者的真实需求。它们只是杂志的电子版/做的好一点的电子版，并且没有明显的价格优势，有什么理由留住客户继续购买第二期呢？
对于杂志，尤其是非严肃读物的杂志来说，它们的读者大多数并不是“读”杂志，而是“翻”杂志。那么可以说，实体的杂志显然更适合随意的“翻阅”。
可以说，杂志的栏目是按照翻阅的逻辑编排顺序的，而新媒体则应按照它自己的逻辑去排序，而不是死板地把纸质杂志搬上显示屏。至于花哨的所谓“互动”，其实并不解决实际的问题。
对比ipone版iweekly
拿一直挺受欢迎的周末画报的iPhone版iweekly来说，它甚至可以说跟周末画报完全不是一回事，它有自己的编辑思路，自己的文章划分方式，自己的逻辑，它甚至没有周末画报的“新闻、生活、财经、城市”4叠栏目，而是完全按照阅读的形式分为了“趋势、专栏、城市”版块，然后再在其中分成“文化、生活”等子栏目。
个人观点：
我个人还是比较喜欢纸质版杂志，至少手感比电子版好多了。而且电子版的排版，我感觉太过于花哨，反而会忽视掉文章的主旨。
链接:
《名利场》
作者：鹿葱
能来这里吃饭的人怕是没有一个穷人吧。苏言胸中长啸道。
洛诗奇水晶餐厅拥有它独特的风格，就像是法国发明的路易十五餐厅一样，拥有属于自己的文化和特点。进门之后浑然就有一种贵族般的感觉，各式各样的琉璃被雕刻成多角型，在灯光的照射下熠熠生辉，仿佛真如那璀璨的洛世奇水晶一样。又粗又高的柱子上也雕刻着精美的艺术品，鎏金的表面光彩照人。有种置身在虚幻中的感觉，淡雅的米黄色光芒将整个大厅渲染的犹如宫殿，或许古代的宫殿也没有这般的豪华吧。
来到这里，苏言只能感叹，原来生活可以这样的奢侈……
种种数据都显示ipad上杂志销量降低了！让我们来看看！
据权威时尚刊物《女装日报》报道，电子杂志的销量正在下滑。该篇报道引用了美国报纸发行量审核署(Audit Bureau of Circulations)提供的数据，指出专用于iPhone和iPad的电子杂志的销量全面下滑。
原因有以下几点：
1.价格高
iPad版电子杂志最遭人诟病的一个问题就是价格。用户花费了美元，却只得到了不足6小时的娱乐内容，实在令人难以接受。此外，很多杂志可在互联网上免费获得;其他应用的价格只有一半，提供的娱乐内容却要多得多。出版商也很难说服那些已经订购了纸质杂志的用户，去以5倍价格购买电子版。
2. 曝光度不足
由于电子杂志被掩埋在App Store成千上万的各类应用中，用户很难浏览到它们。这些杂志需要自己的iBooks应用，或至少在应用商店中拥有一块专属区域。为了激发用户的购买兴趣，它们需要展示封面，并免费提供最新一期中的某些内容。
3. 缺乏创新
iPad版电子杂志的最初几期销量很好，因为它们提供了类似于纸质杂志的阅读体验。但从那以后，这种应用从未创新。电子杂志的使用体验一成不变，只是内容不同而已。
4. 体积过大不易下载
电子杂志需要受审。第一期《连线》的体积高达500MB，第一期《纽约客》为173MB，需要占用大量磁盘空间，也不利于通过3G网络下载，令用户望而却步。
种种原因都在显示ipad上杂志销量降低，希望苹果有关方面注意吧！
英文杂志推荐《Reader's Digest》 读者文摘、The Economist 《经济学人》、Vanity Fair《 名利场》
《Reader's Digest》是一本打开就会让你静下心来的读物，从健康到生态、从政治到军事、从旅游到商业，适合各种人群去阅读。“用持久的、人性的东西打败了时尚的、热点的东西”。
《Reader's Digest》不是快餐读物，他在追求与时俱进的同时，保持对人性的探索，真善美是他永恒的主题，简单朴素的人文关怀。
《经济学人》是由英国经济学人集团出版的杂志，创办于1843年9月，创办人詹姆士·威尔逊。杂志的大多数文章写得机智、幽默、有力度、严肃又不失诙谐，并且注重于如何在最小的篇幅内告诉读者最多的信息，是全球阅读量最大的时政杂志之一。
《名利场》（Vanity Fair），美国老牌生活杂志，1913年创刊，报道对象多是上流人物、演艺明星、时尚先锋，其摄影力量在美国主流期刊中数一数二，较有名的有女摄影师安妮·莱伯维茨（Annie Leibovitz）以及马克·塞利格（Mark Seliger）、蒂姆·沃克（Tim Walker）等。
这个东西建议你不要订了,订得时期感受觉不错,可是你不想要的时期就太难了也不知道它都在你的电脑里装了什么程序删除不了.以前我就上过当订过一回汽车杂志,想删的时期怎么都不让你删除,最后只有格了系统.感觉就跟上网助手一样垃圾.
这有啊，可在线，可下载
下载MAGIC BOX就可以了，删除很容易下载快。
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今天找出了一本2007年的《汽车杂志》，同样和大家一起分享当年看杂志的乐趣，当然也看看哪些车已经消失在历史中，而哪些车依旧出现在如今的销量榜中。
从杂志封面可以明显看到，自主品牌车型数量比之前多了。
打开杂志第一页就是初代国产加长版本的宝马5系，也就是E61车型。一款偏向商务的车辆，也只有宝马才敢设计的如此运动，标志性的鹰眼大灯，流畅的线条。现在在大街上看到这代E61依然会忍不住多看几眼。
陆巡，不多说了，不管是哪一代，你都有可能在路上看到。
浪迪在我心里是最好看的微车了，k-car的设计，让他整体看来十分紧凑。注意当时铃木的用词，小型MPV。
07年，国产品牌自身还不是很成熟的时候，设计却很大胆。比亚迪F8是国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。尽管他几乎复制了奔驰SLK的前脸，但是那又何妨，在蹭热点上，比亚迪很早就学会了。
萨博概念车，一个让众多汽车爱好者可惜的品牌。
说真的，初代宝马X6外观真的很惊艳。第一次知道，原来跑车的造型真的可以用在SUV上，宝马X6也奠定了轿跑SUV的设计基础，后续不管是奔驰GLE COUPE还是其他品牌的轿跑SUV几乎都没有脱离宝马X6的影子。
万至万，当时可能谁都没想到，当时E61的起步价在现在几乎可以买到全新5系的顶配车型了。
当年的自主品牌真的很大胆，各家都在推出自己的跑车。海马借着和马自达合作，就大胆的把马自达6睿翼的设计照搬过来，推出了这款概念车，抛开抄袭，这款车以跑车审美来看，还真的算很好的看的，当然可惜的是，海马并没有将其量产。
雪铁龙凯旋、日产轩逸、一汽奔腾的对比
轩逸当年市场上热度很高的车型，如今13年过去了，当年的轩逸还依旧打着经典轩逸的名号在卖。甚至在销量榜上依旧可以看到他的身影，在中国车市，真的什么都有可能发生。
凯旋的内饰在当时算十分大胆了，中置的速度表，中央固定式方向盘，法系车用它的独特设计，在当时确实赢得了不少国人的青睐。
从当时的车型名称，变成了如今的品牌名称，奔腾算是有一手好牌，却打烂了。说实话，奔腾当时这款车的外观原创度很高，一切都很协调，并不比同级合资车差，在动力系统上，又有马自达6的技术支持，只可惜后续被一汽慢慢玩坏了。
吉利远景，作为吉利首款冲高的车型，不仅在外观上原创度很高，在价格上，在吉利体系中也算最高的。如今的远景依旧在吉利的产品线中，只不过由当时的高端车型，变成了如今的入门级轿车。谁都没想到当时自主品牌的小弟，变成了如今自主品牌一哥的地位。
上汽收购荣威的首款国产车型——荣威。这款车保留了英国车的所有元素，是当时政府采购比较热衷的国产车型，只可惜 V6这款发动机在可靠性和燃油经济性上确实十分让人揪心。
欧宝品牌也与2010年正式退出中国市场。现在的欧宝也并不好过，通用在早几年也放弃了他，最终由标致雪铁龙集团接手。
萨博93，谁还记得”贴地飞行“这句广告语。
十多年过去了，这一代TT依旧那么耐看，不过自第一代TT亮相起，每一代TT都是一个奥迪的经典符号。
看了那么久车，来看看13年前的车模吧，欢迎讨论
在当时，中国的车市真的是什么车都能买到，真的喜欢那时候的市场。这应该是马自达唯一引进国内搭载转子发动机的车型了。现在在二手车市场依旧有着很高的热度。
最后以MOTO K1结束。不管是手机，还是汽车，每个时代都有每个时代的符号，个性在当时的汽车市场中，是主旋律，每家车企都将能够代表自家车企最独特的符号体现在车上。如今汽车市场，同质化的车型太多太多，换壳生产，扎堆上市的现象屡见不鲜，这就是由卖方市场转变成买方市场必然经历的阶段，市场喜欢什么，车企就出什么，也许这就是这个时代的符号。
如果你也喜欢老书新看这种形式可以关注我，今天是第三期，每周我都会和大家分享曾经的汽车杂志，一起回味当年的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
《车周刊》《动感驾驭》《快车道》《世界汽车》关于汽车的杂志有很多，想看电子版的可以去“麦米网”在线阅读，种类超多，够你选的了。
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我电脑里就有,汽车工程的,可以给你,不过...悬赏分...咳咳:)
汽车之友、汽车之主、越野与四驱（好像是这个名吧，忘了，不好意思）
che168的现在下载不起你到ZCOM里面去下载，有几种汽车杂志可以下载，保举哦汽车族和中国汽车画报，有什么快车志之类的，我经常在那里下载