查 我的就查了 有个同门也是保密论文，以为不查，结果栽了
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面融合原理及其在钣金CAD/CAM中的应用 【论文题名】 面融合原理及其在钣金CAD/CAM中的应用 【论文作者】 孙钰 【作者专业】 机械制造及其自动化 【导师姓名】 宾鸿赞 陈卓宁 【授予学位】 博士 【授予单位】 华中理工大学 【授予单位新名称(或规范名称)】 华中科技大学 【授予时间】 19991201 【 分类号 】 TG38 TH16 【 关键词 】 面融合方法 钣金 CAD 图形编程 冲床 【摘要】 钣金CAD/CAM技术一直是机械CAD/CAM领域中重要的研究内容,传统的钣金CAD/CAM系统都是建立在三维实体造型平台的基础上的,因为三维造型平台价格昂贵,因此影响了钣金CAD/CAM软件在国内钣金行业的普及和应用.针对这种情况,该文提出并实现了一种新的钣金零件设计方法-面融合方法,该方法摆脱了对三维实体造型平台的依赖,只需要二维绘图模块作为其基础模块,用该方法不但能完成三维钣金零件结构的设计,而且可以方便地实现展开操作,并可进一步生成二维展开图,可直接用打印机输出图样,也能够以数据信息的形提供给后续的CAD模块,从而实现从CAM到CAM的集成. 【文摘语种】 中文文摘 【论文页数】 111页 本文转自-
近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。 事实上，基础涂装工艺被广泛地运用到车身钣金修理的全过程中。根据笔者多年来从事汽车钣金修理的经验，基础涂装工艺在车身钣金件维修与更换中的具体应用，可归纳为以下几类： 一、黑色金属板材的基础涂装 黑色金属板材很容易因接触到空气或沾染有害物质等因素，逐渐发生氧化锈蚀并导致出现黄色锈斑，损坏原有的涂装层。特别是在钣金作业过程中经过锤击、焊接等工艺加工后的部位，更可能使原有的涂装保护层遭到损坏，加速腐蚀，即使喷涂漆膜，漆膜也会很快地与基础涂层一起脱落。此时，必须重新进行彻底的涂装处理。 用钢丝刷或铁砂纸对黑色金属板材表面作打磨清洁。有条件的可使用目前已被广泛运用的清洁工具——尼龙研磨盘对金属表面作彻底打磨清洁。对车身进行解体、修复时（特别是事故车），应在钣材的折边、搭接处喷涂专门用于除锈、除漆、去除金属焊接前后氧化溶渣及污垢的喷涂液，或用具有良好防锈能力的防锈底漆代替。 二、钣金件结合面的基础涂装 修复后的汽车车身，如果不进行防锈蚀处理，往往一两年内钣金件结合面夹缝里就会因各种杂质、水汽的存在而氧化锈蚀，影响焊接点的强度，所以应及时喷涂焊接锌剂。 焊接锌剂（富锌涂料）是一种专门用于钣金件结合面防氧化锈蚀的新材料，有喷和涂两种剂型。它导电性好，耐高温，有电化学阴极保护作用，能在钣金件的焊接结合面之间形成一层防锈保护层，提高焊点周围部位不被锈蚀的能力，保护焊点，保证修复后的车身强度不逊于原车身。 三、整形焊接处的基础涂装 焊缝、焊点和修复过的钢板表面虽然经过打磨及清洁，仍有着无数肉眼看不到的微创及不规则的小凹凸，其中夹杂着无数的氧化物、杂质、水汽等。普通的腻子或防锈漆虽然具备防锈功能，但它只能防止外表锈蚀的侵入，起到暂时的封闭作用。只要受到潮湿及其他恶劣环境的影响，会很快显现出缺陷。如采用环氧底漆就能够起到有效的防护作用。 环氧底漆适用于涂抹在作过焊接、打磨、加热急冷收缩等作业后的面板或搭接结合面的缝口处，是一种很好的止锈剂。一般是在做好修复件边缘漆膜的羽状边（即漆膜的坡口），清理好表面之后再涂环氧底漆，可保证在经过了各种处理之后的面板在很长时间内不生锈，即使是原来有锈，也会阻止生锈范围的扩展。 四、接缝处的基础涂装 没有经过专门的钣金密封处理而直接涂装的金属板材，在焊接或搭接的结合面外的缝口处会因各种杂物，如油类、冷却液、污水等的侵蚀和高低不平路面的振动而变形开裂，接口的防锈密封防线被突破，功能失去。在板材的接逢等部位施涂专门的钣金密封胶是不可省去的工艺。 钣金密封胶是一种无腐蚀性的聚氨脂PU结构胶，可以填缝、覆盖、粘接和密封，有时也可以代替焊接，不损坏漆皮。其粘接力极强，固化后强度高，结实可靠，能增强单块构件和薄壳车身的强度，能保持焊接或搭接接缝处尤其是轮拱内外、底盘、后备厢内、座舱内底板及发动机舱等部位的防侵蚀功能。 五、厢式断面构件腔内的基础涂装 在车身大修时会发现，厢式断面构件腔内原厂钣金件以前因事故整形修复过的地方，锈迹斑斑，钢板变薄、穿透，这正是忽视了内部防锈以至于锈迹外渗并不断扩大造成的。而这些厢式横断面构件往往是整体式车身的主要载荷构件，它们对于汽车的防撞性和耐用性将产生重要的影响。因此，对厢式断面或袋状构件腔内一定要做好防锈处理。 车身内部防锈保护蜡是空腔防护的好助手，它渗透性极佳，很容易渗入所有的角落和连接处，具有抗湿气及排水性，能防止车身喷不到漆的空腔生锈烂穿，防止车身板材焊接处内部生锈。另外，在对这些板材内表面涂装处理时，也可使用特制的喷杆和喷嘴做涂装处理。确保最终的维修质量。 六、车身基础涂装的其他作用 1.骨架与蒙皮结合处的防震处理 发动机盖、行李厢盖分解后，在合拢前必须在蒙皮与内衬间加注车身密封胶。这样可使合拢后的蒙皮紧贴内衬，否则蒙皮会出现松动，在开启或关闭发动机盖或行李厢盖时会有异响声，在行驶过程中也可能会产生共振声。 2.车身底板的隔热、防潮、防噪音处理 在车身底板的上表面，必须对钣金构件及焊接部位的金属表面作打磨处理并喷涂防锈底漆，待干燥后粘贴原厂同型号车身隔音衬或隔音垫，吸收车辆运动时的震动及产生的噪声。 对于车身底板的下表面（车身外的一面），应先将暴露及修复后的金属表面作彻底打磨清洁处理，将周围即将脱落的原厂涂料彻底清除，喷涂1～2层防锈底漆，待干燥后，在结合面及缝隙处加注MSP车体密封胶或同类产品，再喷涂防锈防撞底漆。经过这样处理的车身底板，能增强防腐蚀性能，降低石击噪声对车厢内的影响。 随着汽车市场竞争的不断加剧和汽车制造、修理技术的日益更新，基础涂装工艺已经引起了汽车制造商和维修服务人员的高度重视。种类繁多、规格齐全和功能良好的涂装材料，无疑会进一步促进维修质量的提高，促进汽车使用寿命的延长
论文容易，给点动力
导师也是人，别的导师接手你这样的学生他会有很大的风险，不能只站自己的角度思考问题，不能只是你一厢情愿的想，即便你换导师成功了又能怎样，我估计这个问题你也没考虑清楚，我话说得有点重，莫怪。从你的描述来看，你的导师没什么大毛病，诚恳一点给你的导师道个歉，怪自己年轻不懂事，头脑发热没想明白，让他再给你多指点一下，这事就过去了。
定题当然是老师选择，也便是测试范围由教师定，学生选择一个主题。
毕业生总结性的独立作业，是学生运用在校学习的基本知识和基础理论，去分析、解决一两个实际问题的实践锻炼过程，也是学生在校学习期间学习成果的综合性总结，是整个教学活动中不可缺少的重要环节。撰写毕业论文对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。
毕业论文在进行编写的过程中，需要经过开题报告、论文编写、论文上交评定、论文答辩以及论文评分五个过程，其中开题报告是论文进行的最重要的一个过程，也是论文能否进行的一个重要指标。
要坚持选择有科学价值和现实意义的课题。科学研究的目的是为了更好地认识世界、改造世界，以推动 社会 的不断进步和 发展 。因此，毕业论文的选题，必须紧密结合社会主义物质文明和精神文明建设的需要，以促进科学事业发展和解决现实存在问题作为出发点和落脚点。
选题要符合科学研究的正确方向，要具有新颖性，有创新、有理论价值和现实的指导意义或推动作用，一项毫无意义的研究，即使花很大的精力，表达再完善，也将没有丝毫价值。具体地说，考生可从以下三个方面来选题。首先，要从现实的弊端中选题，学习了专业知识，不能仅停留在书本上和理论上，还要下一番功夫，理论联系实际，用已掌握的专业知识，去寻找和解决工作实践中急待解决的问题。
其次，要从寻找科学研究的空白处和边缘领域中选题，科学研究还有许多没有被开垦的处女地，还有许多缺陷和空白，这些都需要填补。应考者应有独特的眼光和超前的意识去思索，去发现，去研究。最后，要从寻找前人研究的不足处和错误处选题，在前人已提出来的研究课题中，许多虽已有初步的研究成果，但随着社会的不断发展，还有待于丰富、完整和发展，这种补充性或纠正性的研究课题，也是有科学价值和现实指导意义的。
参考资料来源：百度百科-毕业论文
学生选题必须既符合专业培养目标，充分体现专业综合训练的基本要求，一人一题。题目要与所学专业、科学研究、经济建设、文化建设和社会发展等紧密结合，具有一定的实际价值或理论意义，且难易度和工作量要恰当。学生要积极与指导教师取得联系，获得指导教师及时的指导。选题时要牢记：
1、避免选择过于宽泛或过窄、过于生僻的主题，选题应有较具体的切入点；
2、选题应该有意义，有新意，观点正确、明确；
3、选题应在个人能力可及范围之内；
4、确定选题之前，对该选题所涉及的资料有充分的了解；
5、通过对该选题论证和分析，能得出较客观公正的结论。
一、了解毕业论文大纲内容
正所谓知己知彼，百战不殆。当学生对写论文一无概念，不知道写什么、怎样写时，可以先查阅一下毕业论文大纲。这对于任何专业要写毕业论文的学生来说，都是极有必要的。
学生可以通过向导师咨询或是直接在网上检索获得。在《专业毕业论文大纲》上对毕业论文写作的阶段及要求、内容、毕业论文的评审、格式和质量标准都有明确的规定。因此，学生只要认真阅读一番，总会有所收获，少走弯路，避免辛苦写下来的东西因不符要求而遭“驳回”的命运。
二、选题要和自己兴趣密切相关
本科生专业课程虽然是一门学科，但涵盖内容极广，理工、语言、文学、社会、文化、教育、科技、外贸、经济、政治等各个方面无所不包。自己不感兴趣的东西自然就无东西可写，纵然强迫自己写下去，也大多是差强人意，应付了之，很难写出新意。
因此，必须知道自己的兴趣所在，趁早在自己的感兴趣的话题上做好前期的准备工作，诸如上网搜集一些有关资料，及时了解话题的最新动态和科研进展，甚至可以选修一些有关的学科，经常就感兴趣的话题和教师进行沟通和探讨，查阅相关书籍和资料，都是顺利写出一篇高质量的毕业论文的重要保障。
说不定，在为论文准备的过程中，会突然在某个环节就来了灵感，文思泉涌，论文还会在极短的时间内一气呵成。因此，学生从一进入四年级甚至更早就应该对写毕业论文有所留心，早做关注和积累，千万不要临时抱佛脚，也不要随意更换题。
三、论文选题要有新意
论文之所为论文，必然具备成文的条件，论点，论据和结论缺一不可。这里的论点是论文的主题，新颖是对其最基本的要求。一些陈旧的题目或者早已有定论的东西最好不写，即使写，也要能够挖出新意或者找到新的角度，否则，仅从论点和题目来看，就会使论文大打折扣。
论文的完整离不开材料的支撑，论文成文切忌资料不经过消化加工而盲目堆砌，更不是对资料的整理和重排。资料仅是论文的佐证材料，是论文的有机组成部分，论文必须反映出学生对相关问题的一定的独立见解和创新，至少要能够自圆其说，切忌空谈。
四、论文选题要有理论支撑
一篇质量高的论文最起码的要求是一定要有理论的支撑，文学论文一般需要一定的文学理论来支撑，语言学论文需要有语言学方面的相应理论支撑，理科论文要有理工类方面的相应理论支撑，以此类推。
理论就好比一个健康的机体中的骨骼，离开了骨骼的支撑，在貌似强大的机体也会弱不禁风。论文切忌无病呻吟，空发一阵子议论或者感想，把一篇论文写成读后感是论文的大忌。因此，论文动笔之前，一定要对论文要涉及到的理论做到心中有数。
历史学专业毕业论文写作要求
在毕业论文工作中，历史学专业学生要认真贯彻理论与实践相结合，教学与科研相结合的原则，下面我为大家介绍历史论文的写作要求。
历史学专业学生撰写毕业论文的目的是培养学生综合运用所学的基本理论、基础知识、基本技能分析和解决实际问题的能力，培养学生科学的思维方式和正确的设计思想，培养学生掌握科学研究的基本方法，具备从事科学研究的初步能力和创新能力。
一、毕业论文的主要内容与要求
(一)毕业论文的选题
1、毕业论文的选题方法
根据选题原则和要求，提出选题题目并附选题的主要内容、目的、要求和现有条件等，指导学生选题。由系里张榜公布论文选题和指导教师，先由学生选择指导教师，并根据教师提出的'论文题目进行选题，也可以在指导教师指导下自行拟题，毕业论文题目必须每生一题，或同一题目的不同研究方向。学生必须填写《牡丹江师范学院毕业论文选题审批表》。
2、毕业论文的选题原则
(1)毕业论文题目，必须符合本专业的人才培养目标及教育教学基本要求，体现本专业基本训练内容，有利于巩固、深化和扩大学生所学的知识，使学生在毕业论文写作过程中得到科学研究能力的基本训练。
(2)毕业论文题目应具有一定的理论和现实意义，有一定的学术价值。课题所涉及的知识范围、理论深度要符合学生在校所学理论知识的实际情况，使学生在短期内经过努力能够基本完成或者可以相对独立地做出阶段性研究。
3、毕业论文的选题来源
(1)由指导教师提出论文的题目，经教研室研究充分讨论，最后由系主任审核确定，向学生公布，供学生选择;
(2)学生在指导教师指导下自行选题;
(3)教师科研课题的“子题”。
在选题过程中，应鼓励和支持少数优秀学生选做创新性强或与指导教师的科研项目紧密结合的课题。
(二)毕业论文的开题
1、论文开题
学生对选题进行初步调研的基础上，在指导教师的指导和帮助下，完成并填写《牡丹江师范学院毕业论文开题报告》，详细阐述选题依据，选题学术研究概况、研究方法，以及研究内容等。经系论文工作委员批准后方可开始撰写。学生开题一经通过，不得换题。如有特殊情况需要换题，要向系论文工作委员会提交书面申请，详细说明原因。
2、撰写论文提纲
学生要在指导教师的指导下，对所采集的资料进行分析和研究，撰写毕业论文提纲。指导教师要认真审定毕业论文提纲，毕业论文提纲要尽量做到全面、缜密。
(三)毕业论文的撰写过程
1、学生要严格按照指导教师审定后的毕业论文提纲进行初稿写作，不可自行其是，随意更换主题。第一稿完成以后，指导教师要检查学生是否按照既定的提纲和思想在写作，及时发现问题及时纠正。教师的每次指导都应填写《牡丹江师范学院毕业论文指导过程记录表》，便于学生更好了解论文不足。
2、在二稿修改过程中，要求学生不仅要继续补充第一稿之不足，要求学生在文风、文章格式、修辞等方面有所提高。指导教师要对第二稿进行全面的审阅，并提出修改意见，以保证终稿打印时所有的错误和疏漏都得到更正，错误率控制在规定范围内。
3、论文定稿不得少于8000字。论文定稿包括论文统一封皮、中文摘要及关键词、英文摘要及关键词、正文、参考书目，并且统一用A4标准打印纸打印，具体打印格式规范参见《牡丹江师范学院本科生毕业论文(设计)基本规范》。
(四)毕业论文答辩
成立由系主任为组长的答辩领导小组，负责本单位的论文答辩工作，制订答辩规程以及时间、地点安排等，并提前三天将工作安排报送教务处，审查学生答辩资格，研究确定答辩意见。具体要求如下：
1、毕业论文完成后，毕业生均需在规定时间内进行毕业论文答辩。每个学生的答辩时间为15分钟左右。学生阐述毕业论文报告，回答答辩委员会提出的3-5个问题。
2、毕业论文小组答辩由教研室组织，小组优秀论文二次答辩由系答辩委员会组织。论文答辩小组至少应由3-5位教师组成，答辩小组成员若为3人，则不应包括答辩人的指导教师。系答辩委员会主席应由学术带头人担任，委员由高级职称教师3-5人组成，系级答辩会由答辩委员会主席主持。
3、答辩过程要有专人如实记录，并添写《牡丹江师范学院本科生毕业论文答辩记录表》。
4、答辩小组和系答辩委员会成员应严格按照《牡丹江师范学院本科生毕业论文报告与答辩能力评分标准》进行答辩成绩评定。其中论文答辩小组必须将本组答辩情况进行总结并将结果及时报送系答辩委员会，以便于及时组织小组优秀论文的二次公开答辩。
二、毕业论文的组织与管理
(一)毕业论文的领导小组及管理
毕业论文工作由系主任领导，教学主任负责，实行系、教研室二级分工负责管理。
1、系级管理职责
成立毕业论文工作领导小组，由教学主任担任组长，成员由教研室主任、教师代表和教学秘书等组成，其主要职责是：
(1)制定历史系毕业论文工作计划和实施方案。
(2)做好指导教师和学生的动员工作，布置工作任务，组织学生按时开题。
(3)审定毕业论文题目和指导教师，确定答辩委员会名单并报送教务处审核。
(4)组织对毕业论文工作的中期质量检查。
(5)组织本系毕业论文的答辩工作。
(6)组织本系优秀毕业论文的评选和表彰工作，推荐参评学院优秀毕业论文的人选和作品。
(7)负责本系毕业论文的成绩管理、档案材料管理。
(8)负责进行本系毕业论文工作总结。
2、教研室管理职责
教研室是直接组织和指导学生进行毕业论文工作的基层单位，其主要职责是：
(1)组织本教研室教师拟定毕业论文题目。
(2)组织本教研室教师审定毕业论文题目并报送系汇总。
(3)选配本教研室毕业论文指导教师并报送系汇总。
(4)负责组织学生毕业论文的选题和开题工作。
(5)检查指导教师对学生的指导情况，检查学生毕业论文的进度、质量和纪律情况。
(6)组织和指导学生进行毕业论文答辩工作。
(7)收集、整理、保存毕业论文的有关资料(包括原始资料)等，评选优秀毕业论文，总结本教研室毕业论文教学工作。
(二)指导教师资格及工作管理
1、指导教师的基本条件
(1)指导教师应由具有指导毕业论文能力和实践经验的中级以上职称教师担任，未评定职称的教师应具备硕士以上学位也可担任。
(2)指导教师要熟悉所指导的论文研究方向，并具有一定的教学、科研工作经验和较高的学术水平。
(3)每位指导教师指导的学生一般为6人，最多不超过8人。因特殊原因指导人数确需超过8人，必须由教研室提出书面报告，经系主任审核同意，报教务处批准备案。
2、指导教师基本职责
(1)根据选题原则和要求，提出选题题目并附选题的主要内容、目的、要求和现有条件等，指导学生选题。
(2)及时拟订毕业论文任务书，报系审批后下达给学生，并向学生交代清楚毕业论文的内容要求和进度安排。
(3)帮助学生分析毕业论文选题，指定必要的参考书目并指导学生收集有关研究资料，指导学生完成并填写《牡丹江师范学院毕业论文开题报告》。
(4)抓好关键环节的指导，及时掌握学生毕业论文的进度和质量，定期辅导答疑，发现问题，纠正错误，并填写《牡丹江师范学院毕业论文中期检查表》。指导总次数不低于6次，其中集中指导不少于3次，每次指导均要填写《牡丹江师范学院毕业论文指导过程记录表》。
(5)加强对毕业论文撰写的指导，审查、指导学生拟订的论文撰写提纲或实验设计方案;认真审阅论文初稿、修改稿，提出修改、补充意见和建议，帮助学生完善毕业论文。
(6)指导过程中要注重科学思想、科学精神、科学方法的熏陶和教育，突出培养学生实事求是的科学态度、勇于创新的进取精神和独立思考、独立工作的实践能力。
(7)学生完成毕业论文工作后，指导教师应对学生毕业论文实事求是地填写指导教师评语。
随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。2 离合器概述在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。 离合器的功用及发展概况 离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：1）使汽车平稳起步;2）中断给传动系的动力，配合换挡3）防止传动系过载 离合器的发展概况现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。 离合器工作原理种类以及要求 离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。 目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。离合器的工作原理 离合器工作原理离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 摩擦式离合器工作原理：发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 摩擦离合器应满足的基本要求(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连 部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
我在国淘论文写作，挺靠谱的为了探讨和掌握论文的写作规律和特点，需要对论文进行分类。由于论文本身的内容和性质不同，研究领域、对象、方法、表现方式不同，因此，论文就有不同的分类方法。按内容性质和研究方法的不同可以把论文分为理论性论文、实验性论文、描述性论文和设计性论文。 另外还有一种综合型的分类方法，即把论文分为专题型、论辩型、综述型和综合型四大类：专题型这是分析前人研究成果的基础上，以直接论述的形式发表见解，从正面提出某学科中某一学术问题的一种论文。论辩型这是针对他人在某学科中某一学术问题的见解，凭借充分的论据，着重揭露其不足或错误之处，通过论辩形式来发表见解的一种论文。综述型这是在归纳、总结前人或今人对某学科中某一学术问题已有研究成果的基础上，加以介绍或评论，从而发表自己见解的一种论文。
离合器的那好的，看要求的是
首先目前的查重系统有很多，那么其中正规的论文查重系统都要注意到安全性以及个人隐私的安全问题，不管是事先在其他系统进行的论文查重，还是使用的学校知网免费查重机会进行查重，查重系统都是会对查重结果的安全性进行保护。以此来确保论文质量，还可以确保我们在进行论文查重的时候最终结果安全性高。
其次学校对毕业论文的检测结果是会严格保密的，并不会公布到其他地方。要注意的是当我们在学校多次查重都没有达到要求的话，学校就会进行公布，很有可能导致论文答辩时间推迟。从整体上看，学校对论文要求都是比较严格的，只需认认真真的去对待就可以顺利通过。
最后知网论文查重是很靠谱的，也是被绝大部分高校所选择的查重系统，尤其是对毕业生而言好用以及安全性高的知网查重系统是很关键的。我们初稿前期可以选择其他的查重系统进行初步的查重与修改，比如papertime查重系统就是不错的选择，可以在线改重实时查重是很方便的。但要注意的是论文定稿后一定要选择与学校一致的查重系统进行检测。在准备写论文的时候如何写以及构思要考虑好，避免论文质量不高，导致查重率很高这样通过率也会很低。所以还需要选择一个保密性很高的知网查重网站，这样才能保证论文的所有内容在知网查重的时候都是保密的，不会被更多的人抄袭。
硕士论文查重的保密性对硕士生来说是一个比较重要的事情，很多硕士生在查重的时候都会遇到这个问题，也会问硕士论文查重保密有什么好用？意义是什么？下面小编就这几个问题，给大家详细介绍：硕士论文查重保密好不好？一、硕士论文查重申请保密好吗硕士论文申请保密是避免抄袭的行为，由于现在的硕士生越来越想偷懒，硕士论文甚至都懒得写，直接去网上抄袭一篇，或在去找别人代写论文，所以硕士论文申请保密的意义，就是用来防止学生存在抄袭的行为，通过对硕士论文进行申请保密是好的，至少可以有效避免大部分学术不端行为，这也是硕士论文申请保密意义的一个原因所在。所以说，硕士论文申请保密是好的！二、硕士论文查重保密是好还是不好硕士论文保密直接目的是防止学术不端行为，其最终意义是促进学术研究的发展。首先，通过硕士论文保密，可以减少抄袭现象，学生或研究人员可以形成一定的约束机制，促使他们在学术研究中做出更多的原创成果，从而直接推动学术研究的进步；其次，通过保护他人的知识产权，尊重他人的劳动成果，使全社会都有更大的创造知识的动力，并从中受益。这样，全国的学术研究将继续取得进展。所以说，硕士论文保密是好的！不仅促进学术研究的发展，还能防止侵犯别人的知识产权！三、查重会和保密的论文重复吗会，目前国内普通使用知网。而知网保密只是不会对外公开，但凡使用知网查重，就会被纳入到对比范围中的。因此不能使用别人的毕业论文再来用一次，如果非得要用，那也要大修改，降低重复率以后才能用。改完后，用快捷论文查重网的知网检测查一下，过关了再提交学校，否则被学校发现，轻则延迟毕业，重则没有学位。
正规的，专业的官方网站都是不会的。因为，传输过程是保密的，查完后你可以手动删除。及时自己不删除，所有网站也会在七天之内自动删除。查重尽量选择主流查重系统，并且支持验证的都可放心用。以上由paperbba免费论文查重回答，希望可以让你有点收获
毕业论文的一些数据、研究成果等还没有公开发表，需要保密。但这个条件一般不会被批准2、就是论文所做的项目是保密项目，这样一申请就批准。具体怎么写就很简单了说一说项目的来源，和对方对保密的要求。然后申请学校保密就行