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乖乖邓子
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奔跑吧笑笑

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未来车市又将迎来哪些新机遇,得到哪些新发展呢?当下二手车市场存在的弊端1、消费者对二手车了解不透彻对于大多数消费者来说,对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且,现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型,而消费者对商品的需求是有一定要求的,不仅考虑车辆的性价比,同样注重车辆的品牌和外观

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八彩虹624

2008年,受国际金融危机影响,我国的拍卖行业拍卖成交额呈大幅下降趋势,各项下降的标的中,房地产降幅居首位。作为国内综合性拍卖最为发达地区之一的上海,2008年拍卖形势如全国一样,但在众多成交额下降的标的中,唯有机动车拍卖成交逆势上扬,十几年来首次出现上升的势头,上海几家机动车专业拍卖公司业绩普遍上升。与二手车拍卖市场成交成正比,2008年至2009年4月,上海的二手车市场交易也处于升温状态,成交持续流置走高。同期,北京二手车市场也进入成交上升通道,牛年春节过后更呈空前繁荣景象,部分二手车经纪公司甚至出现脱销状况,北京市旧车市场二手车“日过户”量接连创新高,最多一天竟办理了1700多台。据中国汽车流通协会根据已上报了数据的全国210家交易市场2009年2月份数据统计,当月该批市场交易量同比增长15%,国内二手车市场出现整体回暖状况已是不争的事实。是什么原因造成二手车拍卖、交易上升的状况呢?业内专家认为主要有以下原因:第一,近年来,国家采取的振兴汽车市场的政策已经发挥了作用,消费者的消费信心和能力得到恢复,市场活力开始显现。第二,随着国内汽车保有量的增多以及由于油价上升等原因,人们用车成本增大,相对廉价的二手车优势开始凸现。第三,与汽车保有量增大如影相随的是,二手车交易市场源头进入丰水期。到2008年前,我国汽车保有量已超过3000万辆,大河有水小河满,汽车保有量越大,进入交易状态的二手车量也就越大。2008年,全国共交易二手车约万辆,同比增加万辆,且仍呈增长态势,为此,中国汽车流通协会乐观地预计,今年我国二手车的交易量将历史性地达到300万辆。拍卖是交易的一种高级行为,然而纵览现今的二手车交易,二手车拍卖却处于下风状态,它最大的竞争对手是林林总总的二手车经纪公司及经纪人,以及不对等的税收政策的限制。与经纪公司、经纪人相比,二手车拍卖的弱势主要表现在:第一,灵活性不如经纪公司尤其是经纪人。因有“拍卖法”规范,拍卖前必须发布“拍卖公告”,八天已是一场拍卖会最短周期了,而经纪人随时可以交易,没有时间限制。第二,拍卖必须公开进行,有地点、空间限制,而后者无此必要,因此,拍卖的成本高于经纪人、经纪公司,竞争力相对较弱。第三,拍卖后资金回拢周期稍长,市场认知度不高等因素,一定程度上也使后者略占上风。但是,与经纪公司、经纪人相比,拍卖具有明显的优势,如拍卖公司信誉好、运作规范、服务优质、交易安全等。因为拍卖公司只收取佣金,不吃差价,因此凡拍卖公司知道的瑕疵,肯定会告知竞买人,拍卖程序公开透明,诚信度高。同时,在成交后办理过户、转籍等手续时,买家卖家证件、资金的安全性也是经纪人所无法比拟的。因为公开竞价,委托方、买受人可通过拍卖形式实现价格的公正、透明。放眼国际,拍卖绝对是二手车交易的主战场。笔者1996、2006年两度到全球最大的二手车市场美国考察二手车拍卖,均被美国二手车拍卖的盛大场面和超大规模所折服,仅美国美瀚一家,年二手车拍卖就达500万辆。美国2008年二手车成交量约4500万辆,是新车的倍,笔者以为,这一数据因为金融危机可能还将放大。世界上其它发达国家如德国、瑞士、日本等二手车的交易量也是巨大的,分别是新车销售的2倍、2倍、倍。2008年,我国新车与二手车交易比例仅为1:,而由于新车销售持续放量,我国二手车市场潜力巨大。可以断定,随着政策法规的进一步完善、市场的进一步激活、人们消费观念的进一步成熟、交易手段的进一步规范,我国二手车市场的春天即将来临。面对这一形势,困境中的我国拍卖业应早作经营管理、人才储备、专业技术、财力物力及服务方式等方面的准备,提高竞争力,尽快入市,扩大市场份额以壮大自己,这不但是行业走市场细分、专业化道路的需要,也是企业在日趋狭小但日趋规范的市场进程中生存与发展的需要。

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我究竟怎么了555

在新车利润空间日渐萎缩的今天,二手车正在成为中国汽车市场新的增长点。如何认识并参与这个市场,如何从玩家到赢家,值得每一位角逐者深思 编者按: 2007年是中国二手车元年。支撑这个断言的是如下事实--从2004年开始,二手车连续三年增长速度高达30%,与之伴生的是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩,二手车市场由此正在迅速成为汽车从业者新的增长点,而这个事实正冲击着逐利者敏感的神经。 同样冲击他们敏感神经的还有国外成熟二手车市场已经描绘出的美丽愿景--其远远超过新车的销量,高达45%的利润空间,让人们对中国二手车市场的预期越来越高。 在这个庞大国家的庞大市场,二手车界的各路人马已经群情高涨;人们正在翘首中国二手车市场会在某一时刻壮观一把,一如当年新车市场的井喷现象。 但是,真真假假的车况、混乱不堪的评估,缺乏诚信的市场环境,像一把心锁,锁住了消费者对二手车的激情。 无论是传统的二手车市场,还是后起的品牌二手车,抑或是新兴的拍卖行,他们或者经过多年的培育终于看到了前景,或者嗅到了利润的味道而跻身其中。 现在,他们一同聚首到中国二手车市场这个舞台中央,他们需要的是更实在作为,他们正在试图努力击碎那把心锁,让更多人更放心地去接受二手车。 一场大戏,道具已经摆好,主角也已登场,如何演才是关键。井喷征兆当陈晓波们在市场第一线敏感地嗅到二手车市场越来越大的商机时,行业分析家们也在数据的变化中进一步印证这一趋势。位于北京市南四环西路、占地面积大约200多亩的北京市旧机动车交易市场的二期工程已经成形,而西边于2002年7月建成并投入使用的一期工程占地也达200亩,在这里的200多家旧车经纪公司已经耕耘了近5个年头了。 这里是北京地区最大的二手车流通中心,每天旧车库存量达到3000余辆。陈晓波则是在这里成长起来的二手车经纪人之一,这个市场每个细微的变化他都可以迅速感受到。 他告诉记者,在这个市场里,奥拓、QQ、夏利等小排量轿车很受消费者的欢迎,每天都能成交近200辆左右,并且小排量二手车的价格高得离谱,个别品牌的二手车只比新车便宜2000元钱。 这些小型二手车受青睐大多占了功能的优势。陈晓波说:夏利是小排量车中交易最多的车型之一。主要是油耗低,价格实惠,售后服务与维修都比较方便,零部件价格相对也便宜,年轻人练手爱买这个;奥拓外形还可以,油耗也低,车的性能好,保值率高,还有就是很适合改装,北京那么堵,它钻来钻去特别灵活,停车也方便,非常受欢迎。

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水月琉璃007

很多想要购买二手车的朋友在看到一个现象都会产生疑惑,那就是为什么现在二手车市场会有那么多没有上牌的新车在销售,为什么同样是新车要放在二手车市场卖,买到这些“新车”是不是赚到了?主要有这几个方面的原因。比如:1、车主急需资金周转。在二手车市场的准新车里,很新的车子其实不稀有。许多个人或者单位因为债务问题、资金短缺或者法院扣押等原因,以至于需要套现,或者相关部门把车拍卖给社会。这也会造成准新车的出现,而这类准新车一般以豪华品牌为主。2、见异思迁。现在的车型愈来愈多,每过不久就有新车上市,而人们换车的频次也愈来愈频繁。许多人“见异思迁”,新车换旧车,刚买几个月的车就这么卖了。3、库存车。这样的状况很稀有。许多准新车恰是4S店的库存车,因为卖不动,只能卖到二手车市场。4、试驾车。许多汽车品牌试驾车的年限不能超过6个月,恰是因为这一情况,导致二手车市场出现了许多试驾车。“准新”二手车,与卖家大亏相对的,就是买家往往能捡到便宜。首先,二手车是不用交购置税的。不用交税,甚至连贴膜、装潢都免了。另外,保修期没过,也能免除后顾之忧。选二手车确实能得到巨大的实惠与效率。买二手车和买别的东西一样,货比三家,找正规车商,不要贪便宜。二手车鱼龙混杂,为了利益一切都不好说。这里就要教大家一招,在合同上一定要注明,无重大事故,无火烧,无泡水,否则全额退款。这样就算你不小心踩雷了,也能得到利益的保障,比如汽车城,你可以直接拿着合同找市场管理人员给你出面处理。如果你要卖车,那得注意了,车贩子在讲价时,往往会欺负车主不太专业,会利用车主不懂市场行情变化的弱点,故意打击车主信心,迫使车主降低心理价位。像排量大小、新车降价、冷门车型、不是原厂漆等都是压价的由头,像原厂车漆这一块,之前一个车主的奔驰350贴了美国STEK的隐形车衣,开了3年还是原厂漆,一点事儿没有,车贩子直接没话了。还有卖二手车时不要轻易透露自己的期望值,不让车商摸透了心里底线价格,死不动摇。想要了解自己的车大概能卖多少钱?两个方法可以参考下。首先还是靠网络,通过二手车网站了解,目前自己的车型在网上人家在卖多少?当然网上的价格肯定是偏高的,比如网上报价10万,那么你大致可以知道,哦,我的车大概能值个万左右的样子。然后你可以去汽车市场,当做一个客户,去找跟你车差不多情况的车,你去了解车商在卖多少,当然要多选几家,而且要深入聊。最后你能得出一个更为准确的一个行情价,在这个基础上适当的减个几千,差不多就接近你这车的成交价了。说了这么多,希望对各位准备换车的车主们有所帮助!提醒大家换车的时候切不可盲目大意,避免不必要的损失!

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浮生若梦762

我国二手车市场从上世纪80年代起步,历经30多年的发展已取得了飞速发展。据中国汽车流通协会的数据bai显示,去年我国二手车交易量达到900万辆,今年前三季度交易量为万辆,相比上年同期增长了,累计交易金额为3954亿元,预计全年交易量将超过1000万辆,今年二手车交易量增长率将超过新车的3倍。尽管二手车交易市场得到了很大的发展,但其实也还存在一定的弊端。如果车企想要未来车市顺畅发展,还有很多不得不扫清的障碍。未来车市又将迎来哪些新机遇,得到哪些新发展呢?当下二手车市场存在的弊端1、消费者对二手车了解不透彻对于大多数消费者来说,对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且,现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型,而消费者对商品的需求是有一定要求的,不仅考虑车辆的性价比,同样注重车辆的品牌和外观。因此,3年以下车龄的二手车需求量很大,但供给紧缺。2、消费者对交易价格存在疑虑二手车定价机制很特殊,一车一况,难以形成统一的标准。无论是车主卖车,还是消费者买车,都对二手车价格存在疑虑,希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入,如今市场化的定价机制正在形成,未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。3、对于二手车认知度不高,担心买到问题车消费者不敢买二手车的重要原因之一是害怕买到有问题的车,或者担心没有质保,维修成本高企。目前,虽然一些企业看到了市场空白,推出了延保产品,但国家没有相应的支持政策,行业没有可以参考的准则,消费者对产品的认知度也不高。调查显示,只要二手车的车况能够经过第三方公司的认证,又有质保和延保服务,那么就可以打消80%消费者的顾虑。4、限迁政策成为阻碍据中国汽车流通协会统计数据,目前全国共有333个地级市出台了二手车的“限迁”政策,且大部分城市的二手车准入门槛为国四排放标准车型,其中允许国五以上排放标准迁入的城市13个,国四以上排放标准迁入的城市250个,国三以上排放标准迁入的城市48个,国二以上排放标准迁入的城市仅有4个。此外,山东、江苏、吉林等地区,还对车辆的使用年限做了限制,要求注册5年以上的车辆不予回收,这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。二手车市场近年来一直被业内人士视为汽车业的最后一片蓝海。各路资金以更积极的姿态投入二手车市场。但是二手车交易的核心是体验式消费,而二手车市场的交易非常碎片化。经销商规模均很有限,这也为二手车电商提供了一个非常好的契机。二手车电商通过构建一个透明的交易平台,不仅为客户提供方便的选择,同样可以通过线上线下结合,给消费者提供优秀的服务,实现完美的客户体验。在车辆类别方面,根据以前年度的汽车销量显示,SUV和MPV占据绝大优势。所以,未来交易中,大多数应该以SUV和MPV为主。尤其是小型车,应该细分领域拥有良好的技术基础和市场基础。此外,受到今年二胎政策的影响,汽车市场应该增加MPV细分市场,为更多的消费者提供便利和选择。在政策方面,今年国家确定支持新能源和小排量汽车发展措施,促进调机构扩内需。针对新能源汽车的鼓励政策,在个人用车领域,除“完善新能源汽车扶持政策”之外,主要体现在“创新分时租赁、车辆共享等运营模式”和“各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消”;小排量汽车方面,“2015年10月1日到2016年12月31日,对购买升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策”。新能源汽车扶持政策对于车企来说,绝对是个利好消息。通过对以前新能源汽车销量显示,这一市场现在正在逐步强大,预计在后期将得到更大的发展。总结:二手车交易市场自2009年以来,一直高速增长的同时,市场的区域性特点也越发明显。据专家预测,整体上保持这样上升的态势格局不会改变,预测未来几年,二手车行业在量的变化的同时将会出现一种质的改变。到2020年前后,中国二手车行业总体规模将会达到2000万辆左右,产值将达数万亿元。

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