• 回答数

    3

  • 浏览数

    354

微雨燕双飞1988
首页 > 毕业论文 > 捷豹路虎毕业论文

3个回答 默认排序
  • 默认排序
  • 按时间排序

Lucky小钰

已采纳

捷豹路虎在市场上的威望还是相当的不错,也是有着相当一部分的客户群体。特别是在对运动的专注上,捷豹路虎是表现的非常不错!今天说的这款车就是2020款的“捷豹F - PACE”SVR,这款车最大的亮点就是性能!

和奥迪的R系列以及奔驰的M系列一样,这款SVR版也是捷豹的性能车部门!而这款全新一代的“捷豹F - PACE”在它的打造之下,更是将运动性能十足。造型上,整个前脸依旧以圆润性为主导,整个前脸还是秉承了打孔式的造型设计!黑色的网状中网再配合红色的车身,这种颜色搭配也是力量感的一种体现!两只大灯采用了斜上方的设计!

前包围的两侧也采用了一种类似于“猫耳朵”的设计,运动风的基础上也会带来一种英伦范!尺寸方面,这款车并未因为是性能版而在尺寸上发生变化,所以这款车还是保持了常规版的“F - PACE”的尺寸设计。整个侧面上,彰显出了捷豹的那种绅士感,双叉式的轮毂以及红色的刹车卡钳,整个出来的视觉感爆棚!尾部上,这款SVR版的捷豹依旧显示的非常的沉稳,排气换成了双边双出四排气设计。

动力方面,这款车将会沿用路虎捷豹都在用的 V8机械增压发动机,其中最大马力550匹,最大扭矩680Nm,整个动力的表现还是相当的直接!你们看好这款车么?说说你们的看法!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

322 评论

琉璃跃跃

“两年前,我们提出‘重塑未来’全球战略,开启了新现代豪华主义的新篇章。这一战略路径的制定,源自于我们的基因,更是对未来世界坚定的信心与展望。”

——捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆

两年时间弹指一挥,谁也没有想到中国的汽车市场会发生如此巨大的变化,抗疫持久战、贸易战、芯片荒、地区冲突、油价波动、锂矿沉浮、欧美通胀……一连串的因素严重影响着传统豪华车市场,影响着用户的消费信心。

忧患意识源于准确判断,两年前的捷豹路虎未雨绸缪,祭出了“新现代豪华主义”的新旗帜。回望捷豹路虎这两年的销售业绩,在豪华车大盘中逆风飞扬,在细分豪华车领域一展身手。变化催生变革,淘汰弱者的同时,会让强者更强。

2023年伊始,特斯拉价格战、新势力内卷、湖北补贴……一连串的利空消息继续冲击传统豪华车市场。这次的挑战显然更加严峻,捷豹路虎为代表的old money与新能源新势力为代表的new money,谁更能代表“豪华车的未来”?本届上海车展上,捷豹路虎以揽胜、卫士、发现、捷豹——新“四大家族”给出了自己的答案。

作为“重塑未来”全球战略下的最新举措,捷豹路虎在本届上海车展正式宣布品牌重塑,揽胜、卫士、发现和捷豹首次以四大品牌家族的身份亮相,服务最尊崇的消费者,而揽胜家族是当之无愧的主力部队。

本届车展上,不仅有“旗舰中的旗舰”揽胜SV车型吸引无数目光,全新揽胜星脉也完成了它的中国首秀,备受关注。外观上,全新揽胜星脉新增扎达尔灰、瓦雷辛蓝和阿霍约斯灰三种车身色,全新设计的进气格栅和尾灯立体感更强,搭配超纤型像素LED大灯,夜间效果更加璀璨。

全新揽胜星脉更是路虎品牌史上首个将中央通道实现平面化一体化的车型,并将空调控制、驾驶模式选择、音量旋钮等全部按键整合至中控屏幕,并以一整块前后相接的木纹内饰取而代之,用藏露有道的简约之美诠释了“新现代豪华主义”。

在五种内饰主题色的烘托之下,新车搭载英寸悬浮式曲面触控屏,全系标配InControl OS 信息娱乐系统,配合月光铬细节饰件的点缀,让造车新势力“简约得简陋”的设计风潮汗颜。

揽胜星脉在细分市场中独树一帜,与同价位其他欧美豪华品牌直接把中大型SUV做溜背设计不同,作为揽胜家族标新立异的前卫车型,自2017年诞生伊始,它就传承了揽胜家族“精工奢华”基因,通过独具一格的先锋设计成就“SUV界的艺术品”。新款车型万元的起订预售价和原装进口的身份,更是重树了该细分市场的价值标杆。

1948年,第一台捷豹XK120横空出世并创下“全球最快量产车”的速度神话,赛道自此被写入捷豹品牌的DNA。之后,C-TYPE、D-TYPE称霸勒芒赛场,捷豹开始以赛促研,E-TYPE、F-TYPE等量产车领衔TYPE系列成了全球赛车迷与捷豹粉丝心中的经典。

今年是捷豹跑车家族问世75周年,作为本届上海车展中少有的双门跑车新品,捷豹F-TYPE 75周年典藏版傲然登场。它继承了捷豹经典跑车的设计特征,又融入独特的75周年纪念元素。

象征着英国赛道荣誉的吉奥拉绿车身配色,辅以黑色设计套件和20英寸黑亮轮毂,极具视觉冲击力的进气格栅搭配标志性的蛤壳式引擎盖,像素式LED大灯和车身上75周年专属徽标,让人一眼就能辨识特别版的尊贵身份。

全真皮内饰、绒面皮革质感顶蓬、温莎真皮性能座椅带12向电动调节和加热通风、电调记忆真皮方向盘、数字技术Meridianᵀᴹ音响系统、多种色彩的豪华座舱氛围灯……捷豹F-TYPE 75周年典藏版让经典与时俱进,把科技装入一款流动的赛车博物馆中,这才是对细分小众市场的尊重。

一款经典跑车没有实打实的真功夫是不行的,强悍的英杰力升涡轮增压发动机拥有300马力的最大功率和400牛•米的最大扭矩,配合可切换主动运动型排气系统,在任何转速区间都能释放出令人心醉神迷的声浪,独有的捷豹驾驶模式,无论赛道还是在街头都能令人热血沸腾。

另外,捷豹引以为傲的铝合金车身架构,兼顾轻量化、高刚性和耐久性优势,使车辆操控更矫健。扭矩矢量分配系统,能让内侧车轮单独控制制动力,过弯时拥有更高的极限,前、后铝制双叉臂式独立悬架,兼顾了极限支撑、行驶品质感与舒适度,万元的起售价格,就能得到媲美场地赛车的驾控体验,和科技奢华的英式驾驶氛围,细分市场中没有对手。

本次上海车展上,捷豹路虎发布的全新揽胜星脉、捷豹F-TYPE 75周年典藏版,以及面向家庭越野用户和极限户外玩家的八座版卫士130车型,都是在细分市场个性车型中“能打”的狠角色,而捷豹XFL鎏金版,则是为了中国客户的审美喜欢而特别打造。

优雅动感设计、舒适品质座舱和前沿智能科技于一身的现代英伦驾享体验,一直是捷豹XFL区别于BBA同级竞品的卖点。捷豹XFL鎏金版在中网饰框、下进气口装饰、车窗饰框、尾门饰条等处以鎏金色点缀,这是捷豹路虎全球首次使用缎面哑光金属漆来打造车辆外观饰件。

此外,新车的旋钮、音响饰板、座椅纹饰等处的捷豹经典标识Monogram连续纹样图案,加上为中国用户定制的中控台储物区木纹盖板及加长加厚的中央扶手,还有以49面切割设计并手工打磨抛光的水晶质感换挡杆,更显品牌对中国市场的洞察。

捷豹XFL鎏金版还与时俱进标配了天猫精灵语音助手,配合响应迅速的InControl OS 信息娱乐系统,进一步提升人机交互体验,迎合了捷豹车主越来越年轻化的消费品位。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山表示:“捷豹XFL是我们‘在中国,更中国’理念的经典呈现,新车以更符合中国豪华车客户的审美品味与生活方式打造了这款‘金’工巧作的鎏金版,尽显优雅格调,将豪华感提升至全新高度。”

有数据显示,尽管近几年新能源车在中国市场中甚嚣尘上,大有对传统燃油车取而代之的架势,但后者依然占据了70%的市场份额,在豪华车市场,造车新势力们短时间内依然无法跨越品牌、品质、服务、尊荣感等几座大山。“存量”市场中,拥有更强大品牌价值和更尊崇服务能力的品牌将具有更强的竞争力。

本届车展,捷豹路虎以锐意进取之姿再度生动演绎“新现代豪华主义”的独特魅力,并首次以揽胜、卫士、发现、捷豹的四大品牌独立展示震撼登场。在品牌坚持全面实现电动化的未来,捷豹路虎还将继续基于不同平台架构的技术赋能和设计赋能,强化英伦豪华品牌自身个性,用实际行动告诉中国消费者和竞争者们,什么才是超越期待的“新现代豪华主义”体验。

【本文来自易车号作者车瞳,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

291 评论

轻舞飞扬庆庆

在变化莫测的市场中,什么样的车企才能走得长远?你可能会脱口而出:先进的技术,精准的市场策略,独到的用户思维......的确,这些都是车企想要恒久发展所必须具备的条件。但倘若我们从用户角度出发的话,判定一家车企能否可持续发展的最直接感知,则很大程度上来自于品质与服务是否值得信任。

大家应该也能发现,每一年汽车消费维权的重点,大部分都是集中在产品品质与品牌服务上,这两个领域只要有一个拉胯,便会瓦解消费者好不容易建立起来的信任。而失去“用户信任”这道“护城河”,车企又何谈长远发展?再者,可靠的品质与出色的服务,其实也完整地覆盖了我们前面提到的技术、市场策略、用户思维等,它是车企向上发展的底层方法论。

如果你还不理解,奇瑞捷豹路虎或许能给你一些启发。作为国内首家中英合资高端车企,它在过去十余年里,秉承“客户至上”的全球经营理念并积极落实“中国声音”,为中国市场用户打造超越期待的纯正英伦豪华体验,不仅刻画了深厚的英伦豪华与绅士风度形象,更让每一台路上的路虎、捷豹,都成为效果最好的广告。在跨越式的成长发展背后,离不开奇瑞捷豹路虎在品质与服务层面的长期铺排。

以“质”取胜,死磕“不完美”

谈论奇瑞捷豹路虎的产品品质,必须回到源头,也就是常熟生产基地。这是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂,更是捷豹路虎全球样板工厂。所谓“样板”,在我看来,不只是针对捷豹路虎全球生产体系,其对标的范围甚至还辐射到了其他豪华品牌。这点不怕比较,常熟生产基地所具备的三大核心优势,无论是从硬件、技术还是流程来看,都决定了诞生于此的奇瑞捷豹路虎车型,能持续占据口碑高地。

首先,是先进的造车工艺与技术支撑。

我们都知道,由于轻量化与耐腐蚀优势,铝及铝合金在一众汽车制造材料中被奉为高位。时至今日,仍有许多主机厂在铝制车身技术上不断求索,想要将轻量化的价值,移植到操控、续航、舒适等产品维度,从而强化竞争优势。在这方面,捷豹是名副其实的行家,早在上世纪40年代后期,它便凭借铝制车身获得出色的性能与灵活性,并在赛道中书写传奇荣耀。随后,捷豹对此技术继续锤炼打磨,并将全铝科技成果反哺至乘用车领域。

在2016年4月,由捷豹路虎领航的高端铝材技术正式引入中国,这也意味着奇瑞捷豹路虎常熟生产基地迎来了中国第一个智能专制全铝车身车间,自动化率可达100%。除此之外,奇瑞捷豹路虎所采用的自动铆接技术,亦是迄今为止业内公认的连接强度最高、也最先进的航空级车身铝材连接工艺。这项技术进一步凸显了奇瑞捷豹路虎在全铝科技领域的领航者地位,因为它不仅解决了令诸多车企望而却步的铝合金连接难题,更能让车辆在遭受外来撞击时,承受更长时间与更剧烈的碰撞,一举打破外界对于“车身更轻,安全性更低”的刻板印象。

作为全铝科技的落地者,捷豹XFL、捷豹XEL全车铝合金使用率高达75%,最显著的效果便是车身减重20%-45%,车身强度增加30%,创新性地让“钢筋铁骨”与“身轻如燕”两大优势完美融合。此外,得益于高度轻量化,捷豹XFL、捷豹XEL也拥有更充沛的发挥空间来适配复杂科技,比如说加速感的提升、操控感的强化、转向手感的精进等等。通过全铝科技的更新、落地,奇瑞捷豹路虎也向消费者展现了豪华感的多元性与立体性——它既藏匿于看不见的扎实品质中,也显现在一次又一次畅快淋漓的操控里。

其次,是高度智能化的设备与硬件。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地具备了浓厚的智能化色彩,其生产车间,宛若一个科幻世界,从伺服冲压到焊装,从自动喷涂到3D视觉定位,以及其他功能分区,都布满了机器人,它们各司其职,井然有序地高效运作,关于新车的安全品质如何铸就一目了然。

与此同时,常熟生产基地借助工业互联网的力量,让数字化切实落地到方方面面。比如说,奇瑞捷豹路虎启用了全球先进的“端到端”制造执行系统MES,其功能覆盖面极广,囊括了订单、制造、质量、物流、防错、追溯等,不仅实现质量信息的互联互通,多维度强化生产品质,而且做到了全产品生命周期可追溯。

上述提到的智能手段,目的是为了降低错误率、提高效率、保障安全品质,但奇瑞捷豹路虎的目标却又不止于此。它深谙豪华汽车品牌消费者对于个性化、多元性的需求,因此在制造体系中额外开辟了定制系统,可处理30万种个性化选装配置,以“一车一单”的特别礼遇,精准满足消费者所好。从这个角度来看,奇瑞捷豹路虎的用户思维,其实从源头就开始了。

然后,是极为严苛的品控流程与测试标准。

奇瑞捷豹路虎对于外观工程的苛刻程度,精细到了一毫米。最开始,它要求门缝间隙面差必须在+/之内,而后这项标准,延展到了整车外观感知质量提升方面。比如在全新路虎揽胜极光L这里,从焊装车间车身总成inline测量到间隙面差Calipri inline测量,从白车身离线激光雷达及开闭件GOM蓝光扫描到天窗在线测量等,均在一毫米工程的检测控制范围内。

即便是在产品开发阶段奇瑞捷豹路虎就奉行严苛标准,在正式交付到消费者手里之前,每一辆奇瑞捷豹路虎车型仍需要经历重重考验。以淋雨测试为例,100%车辆会进行5分钟4吨水标准的全方位淋雨测试,另外还会再抽取5%的车辆进行20分钟全方位强淋雨测试,而到了质量中心,依旧要抽取2%的车辆再度进行20分钟静态淋雨测试。其他方面的测试同样遵循“抽丝剥茧”的质检原则,只要有一项不达标,就无法获取“毕业资格”。

不可否认的是,正在到来的智电时代,的确为我们打开了新世界,但无论是旧世界还是新世界,汽车工业都应该走严谨、细致路线,品质这种看不见的维度,也应该是车企最值得精耕细作、推陈出新的重点领域。坚持长期主义的奇瑞捷豹路虎,从一开始就将“品质为先”的信条,刻进了企业的DNA里。围绕此信条,它建立了严苛的质量体系,导入了先进的工艺与设备,并死磕各项不完美的细节,这些努力造就了奇瑞捷豹路虎的高品质口碑,并屡获权威第三方认证,仅在去年,路虎品牌分别在. Power 2022中国车辆可靠性研究(VDS)、. Power 2022中国新车质量研究(IQS)中位列豪华品牌第二名、第三名。

全心以恒,成就服务典范

如果说奇瑞捷豹路虎打造的一流产品让消费者一见倾心,那么其所提供的各项暖心服务,则会让用户长久长情。除了将基本售后工作做得更细致、更专业以外,奇瑞捷豹路虎还将其在数字化领域的钻研成果,如数应用到服务层面,满足用户各项前瞻性需求。

一方面,奇瑞捷豹路虎构建了由电子车辆健康检查系统(eVHC)和远程技术诊断保障系统组成的远程服务体系,既精准又高效,它打破了时间与空间界限,给予用户更便捷的售后体验。另一方面,奇瑞捷豹路虎还通过MCT智能化服务系统,针对不同车龄、车型、地域、用车习惯等因素,为每位用户建立专属服务模型,及时为其更新车辆信息,并进行保养提醒。

而在车辆需要维修与保养时,用户也可以选择一键预约上门取送车,像车辆维保情况的查看、工单确认、支付、评价等均可在APP上完成,避免了用户的时间冲突与事情重叠,进一步提高售后服务便利性。

可以发现,奇瑞捷豹路虎在售后服务与产品品质上是存在共通之处的,通俗来讲便是“车企多做一点事,用户少操一份心”。

在产品还在工厂时,奇瑞捷豹路虎便以超越行业水准的严格态度,层层把关,处处质检,尽可能规避消费者的用车风险;而在车辆交付到车主手中后,它也没有懈怠,而是想在用户之前,率先一步做好各项售后铺排,在用户需要的时候及时出现,并给予精准、专业的帮助。如此周到体贴的关怀,市场与消费者自然是看得见的,路虎品牌连续四年斩获 . Power 中国售后服务满意度研究(CSI)亚军等权威荣誉,便是奇瑞捷豹路虎所坚守的“新现代豪华主义”的又一次胜利。

自2012年进入中国市场以来,奇瑞捷豹路虎历经十余年深耕,经历了从无到有、从有到优的蜕变,以用户需求为引擎,以产品品质为基石,以售后服务为后盾,在“新现代豪华主义”护航下,在汽车行业品质战与价值战的正向角逐中站稳了脚跟。未来,在“新现代豪华主义”的引领下,奇瑞捷豹路虎将继续以强大的体系实力与非凡的增长韧性,拉开下一个黄金十年的序幕。

【本文来自易车号作者1号车盟,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

141 评论

相关问答

  • 虎年毕业论文答辩

    毕业论文答辩的时候,老师会从你的毕业论文当中提出几个问题。然后自己去回答。

    Joyce@静艳 6人参与回答 2023-12-06
  • 南京杨虎毕业论文

    杨虎,字啸天, 安徽宁国市杨山人,毕业于南京将弁学堂,曾任广州非常大总统府参军、上海警备司令、中国国民党第四届中央监察委员等。曾率部在上海举行反袁世凯起义、在广

    会逃跑的桃子 2人参与回答 2023-12-07
  • 小台虎钳毕业论文

    首先对自己要自信,就算将来要求高也没什么,因为我们都在学习中,都在进步.只要你学的技术过硬就不愁找不到工作..找了一些关于这方面的资料你看一下.希望对你有帮助.

    反叛的路鲁修 7人参与回答 2023-12-08
  • 刘智虎毕业论文

    成功者成功的要素不在于超强的能力,而在于一颗容得下世界的心。以下是我为大家整理的关于成功的三要素 议论文 ,给大家作为参考,欢迎阅读! 成功的三

    美羊羊小P 4人参与回答 2023-12-10
  • 李虎毕业论文

    李虎,男,东北大学机械工程与自动化学院讲师,2007.3于东北大学机械工程与自动化学院获博士学位,于东北大学机械学院先进制造研究所留校任教,从事科研和教学工作。

    往昔岁月 3人参与回答 2023-12-06