童宇航毕业论文

论文的参考文献格式怎么写

李涛：神舟“第一开” 9月28日16时38分，神舟七号飞船返回舱安降于内蒙古中部草原。第一架搜救直升机舱门打开的瞬间，一名搜救队员快速冲向返回舱落点，在指挥长下达开舱命令后，熟练地打开返回舱，三名航天员稳坐其中，我国神舟七号载人航天飞行圆满成功。 打开舱门的搜救队员就是李涛，主着陆场救生回收队空中分队一班班长。从1999年至今，李涛参加了从神舟一号到神舟七号所有任务，每次返回舱的舱门都是由他打开，因此，他也被队友们亲切地称为神舟“第一开”。 1999年7月，装备指挥技术学院毕业的李涛被幸运地分配到了刚刚组建的着陆场站救生回收队，成了一名搜救队员。当知道救生回收队是中国航天部队中唯一一支专业担负航天器回收任务的部队时，李涛激动万分，自己的工作同载人航天事业联系在了一起，与宇航员的生死安危联系在了一起，这是多么神圣、多么自豪的工作啊！特殊和神圣，使李涛在兴奋之余感到肩上的担子沉甸甸的。 1999年8月，李涛被派往北京航天部五院学习返回舱的扶正、开舱门、吊装固定技术和某型号电台的操作使用技术。他暗下决心，一定要把专业学好，把业务搞精，做一个优秀的搜救队员。在方师傅的指导帮助下，李涛对飞船返回舱及其舱门的结构进行了深入的学习研究，通过数百次的操作练习，熟练地掌握了返回舱吊装固定工具的安装方法和返回舱舱门的开启技术。并对某型号电台的原理及操作、组网方式、系统原理、频率频段、信道分配，及电台的接收机、发射机、双工器等集成电路中的具体电路进行强化学习，详细作了学习笔记，这也促使他迅速成长为救生回收队的骨干力量。 神舟七号任务前，李涛独立编写了《返回舱吊装固定操作规范》，并和其他同志一起编写完成了《返回舱现场处置程序》，使返回舱现场处置有据可循，有章可依，为任务中返回舱舱门的快速顺利开启提供了可靠依据。 张学亮：神舟“第一抬” 刚听到抬航天员的工作时，笔者一直以为是个体力活，只要有把子力气就行了，是与张学亮的谈话改变了笔者的这种印象。 初见张学亮，只见他黑黑的脸庞，一米八几的大个，感觉像是有使不完的力气。但与他细细聊起抬航天员的工作，笔者却发现他是个非常细心周到的人。抬航天员，首先要的是两个人的配合，自己再有力气，如果与同伴配合不好也不行。两名队员不仅要身高相似，而且还要经过长时间的磨合，步伐、手势和所用力气都要均匀相等，这就需要他们经过长时间的训练，才能有任务时的默契。 神七任务前，每次训练张学亮都格外认真。“航天员从太空回来，身体很虚弱，我们轻微的晃动，对他们来讲都是难以承受的。”长期的训练磨合，他与队友几乎达到了每迈一步都一致的地步。 9月28日傍晚，航天员出舱并进行了近1个小时的地面重力适应后，由6名搜救队员抬上搜救直升机。张学亮与队友是第一组，抬的正是翟志刚。“当时心里甭提多激动了，我能听到他均匀的呼吸声。”当把翟志刚送到医监医保直升机后，张学亮才意识到，由于刚才过于专注，手都有些抽筋了。 裴俊：神舟“第一吊” “虽然没有见到航天员，但我的工作却是载人航天工程中不可缺少的一部分。”作为神舟七号救生回收队的一员，裴俊每次都见不到航天员本人，他的主要职责是，开着特装吊车，处置神舟返回舱，被誉为神舟“第一吊”。 参加过6次神舟飞船任务的裴俊，在站里细心是出了名的。开特装吊车，不仅要有过硬的驾驶技术，还要对返回舱的外部结构很熟悉，才能在吊装时一步到位。为熟练操作，他对自己的要求也近乎苛刻，由于吊装返回舱平时很难有机会练习，他便自己想办法，在吊钩上固定一支筷子，操作着吊臂往啤酒瓶子里放，每次的精准度都在厘米级，就是像这样长时间的磨炼，终于锻造了他“一抓准”的本领。 神七任务前，裴俊还针对场区风沙大、草原夜间温度低，吊装照明设备极易损坏的特点,对设备重点加以检查和保养,减少故障的出现率。有一次，他发现照明设备的电动升降装置异常。他在寒冷的天气里对设备的机械装置进行检修，检修过程中由于天气冷三用表失效,他就将三用表放到自己的怀中，用体温为三用表加热，当三用表能正常工作时他赶紧拿出来测量；一会温度下降，显示器失效，他又放入自己的怀中……就这样，他一次次的反复，经过一个下午的时间，终于把故障排除。 其他的贴不下了/到这儿来看

1911年12月11日生，浙江杭州人，1959年8月加入中国共产党，获得博士学位。 1929年至1934年在上海交通大学机械工程系学习，毕业后报考清华大学留美公费生，录取后在杭州笕桥飞机场实习。1935年至1939年在美国麻省理工学院航空工程系学习，获硕士学位。1936年至1939年在美国加州理工学院航空与数学系学习，获博士学位。1939年至1943年任美国加州理工学院航空系研究员。1943年至1945年任美国加州理工学院航空系助理教授（其间：1940年至1945年为四川成都航空研究所通信研究员）。1945年至1946年任美国加州理工学院航空系副教授。1946年至1949年任美国麻省理工学院航空系副教授、空气动力学教授。1949年至1955年任美国加州理工学院喷气推进中心主任、教授。 1947年与蒋英结婚。 1955年回国。1955年至1964年任中国科学院力学研究所所长、研究员，国防部第五研究院院长。1965年至1970年任第七机械工业部副部长。1970年至1982年任国防科工委科学技术委员会副主任，中国科协副主席。还历任中国自动化学会第一、二届理事长，中国宇航学会、中国力学学会、中国系统工程学会名誉会长，中科院主席团执行主任、数学物理学部委员。1986年至1991年5月任中国科协第三届全委会主席。1991年5月在中国科协第四次全国代表大会上当选为科协名誉主席。1992年4月被聘为中科院学部主席团名誉主席。1994年6月当选为中国工程院院士。 钱学森是中共第九至十二届中央候补委员，第六、七、八届全国政协副主席。 钱学森是中国航天科技事业的先驱和杰出代表，被誉为“中国航天之父”、“中国导弹之父”和“火箭之王”。在美学习研究期间，与他人合作完成的《远程火箭的评论与初步分析》，奠定了地地导弹和探空火箭的理论基础；与他人一起提出的高超音速流动理论，为空气动力学的发展奠定了基础。1956年初，向中共中央、国务院提出《建立我国国防航空工业的意见书》。同年，国务院、中央军委根据他的建议，成立了导弹、航空科学研究的领导机构——航空工业委员会，并被任命为委员。1956年，受命组建中国第一个火箭、导弹研究所——国防部第五研究院并担任首任院长。他主持完成了“喷气和火箭技术的建立”规划，参与了近程导弹、中近程导弹和中国第一颗人造地球卫星的研制，直接领导了用中近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验，参与制定了中国近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验，参与制定了中国第一个星际航空的发展规划，发展建立了工程控制论和系统学等。在空气动力学、航空工程、喷气推进、工程控制论、物理力学等技术科学领域作出了开创性贡献。是中国近代力学和系统工程理论与应用研究的奠基人和倡导人。 早年在应用力学和火箭、导弹技术的许多领域都做过开创性的工作。独立研究以及和冯.卡门合作研究提出的许多理论，为应用力学、航空工程和火箭导弹技术的发展奠定了基础。回国后长期担任火箭、导弹和卫星研制的技术领导职务，为创建和发展我国的导弹、航天事业作出了杰出贡献。在工程控制论、系统工程和系统科学、思维科学和人体科学以及马克思主义哲学等许多理论领域都进行过创造性研究，作出了重大贡献。1956年获中国科学院自然科学奖一等奖，1985年获国家科技进步奖特等奖，1991年被国务院、中央军委授予“国家杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英模奖章。中国科学院院士 1957年获中国科学院自然科学一等奖。1979年获美国加州理工学院杰出校友奖。1985年获国家科技进步特等奖。1989年获“小罗克韦尔奖章”、“世界级科技与工程名人”奖和国际理工研究所名誉成员称号。1991年10月获国务院、中央军委授予的“国家杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英雄模范奖章。1995年1月获“1994年度何梁何利基金优秀奖”。1999年，中共中央、国务院、中央军委决定，授予他“两弹一星功勋奖章”。 2006年10月获“中国航天事业50最高荣誉奖 两弹一星” 。 著有《工程控制论》、《论系统工程》、《星际航行概论》等。[编辑本段]【生平】 1。早年 钱学森1911年12月11日出生于上海，早年曾在北京师大附中和交通大学读书。1934年暑假，他从交大毕业，考取了清华大学公费留学。 1935年8月的一天，钱学森从上海乘坐美国邮船公司的船只离开祖国。黄浦江浊浪翻滚，望着渐渐模糊的上海城，钱学森在心中默默地说：“再见了，祖国。你现在豺狼当道，混乱不堪，我要到美国去学习技术，他日归来为你的复兴效力。” 钱学森到美国进入麻省理工学院航空系，学习成绩一直名列前茅。学工程要到工厂去实践，可当时美国航空工厂歧视中国人，所以一年后他开始转向航空工程理论，即应用力学的学习。1936年10月他转学到加州理工学院。 钱学森是慕名而来的。因为，坐落在洛杉矶市郊帕萨迪纳的加州理工学院航空系，有一位大名鼎鼎的空气动力学教授冯·卡门，是匈牙利人,西奥多·冯·卡门是20世纪最伟大的科学家之一。我国著名科学家钱学森博士是他的学生，并尊称冯·卡门是“全世界闻名的工程力学和航空技术权威”。冯·卡门在一生艰苦研究的基础上，对航空航天技术的发展有过很多重要的预见，后来都一一成为现实，例如超声速飞行、远程导弹、全天候飞行、卫星…… 冯·卡门抬头仔细打量着这位仪表庄重、个子不高的年轻人，他提出几个问题让钱学森回答，钱学森稍加思索便异常准确地回答了他的所有提问。冯·卡门暗自赞许：这个中国人的思维敏捷而又富于智慧。他高兴地收下了这位学生。1945年初，钱学森成为以冯·卡门为团长的空军科学咨询团的成员。德国投降后，他随该团的考察小组到欧洲考察航空和火箭技术。1947年初，36岁的钱学森成为麻省理工学院的正教授。在受监控期间，除教学外他仍未放弃学术研究，1953年发表了《从地球卫星轨道上起飞》，为低推力飞行力学奠定了基础，并于1954年出版了《工程控制论》一书。1955年回国前他向冯·卡门告别时,冯·卡门激动地说：“你现在在学术上已超过了我!” 钱学森成为卡门领导的古根罕姆航空实验室的一名研究生。这个实验室后来成为美国火箭技术的摇篮，钱学森就是在这里进行火箭技术研究最早的三名成员之一。 学习和研究工作是非常紧张的，钱学森每天工作十几个小时，半天时间看书，半天时间讨论，晚上继续苦战。3年后，他以优异成绩获博士学位并留校任教，成为冯·卡门的得力助手。这期间，他不仅掌握了空气动力学的根本知识，而且已经站到了这门科学的最前沿。1939年，他研究航空结构，只用了一年时间，就取得了突破性的成就。 到加州理工学院的第二年，钱学森认识了研究火箭技术的同学F·J·马林纳。经马林纳介绍，钱学森参加了当时加州理工学院的马列主义学习小组，得识该小组的书记、化学物理助理研究员威因鲍姆。在小组里，钱学森同大家一起学习过恩格斯的《反杜林论》；每星期例会经常讨论时事。1938年冬，第二次世界大战爆发后，这个小组解散。 鉴于钱学森研究工作的出色成绩和美国战时军事科学研究的需要，他得以参加机密性工作。1944年，美国军方委托冯·卡门教授为首，马林纳为副，大力研究远程火箭。钱学森负责理论组，把林家翘、钱伟长也请了来，进行弹道分析、燃烧室热传导、燃烧理论研究等工作。与此同时，钱学森还担任了航空喷气公司的技术顾问。1945年初，他还被美国空军聘为科学咨询团团员。这一时期，他取得了在近代力学和喷气推进的科学研究方面的宝贵经验，成为当时有名望的优秀科学家。 第二次世界大战结束时，美国空军高度赞扬钱学森为战争的胜利作出了“巨大的贡献”。美国专栏作家密尔顿·维奥斯特认为，钱学森已是“制定使美国空军从螺旋桨式向喷气式飞机过渡，并最后向遨游太空无人航天器过渡的长远规划的关键人物”，“是帮助美国成为世界第一流军事强国的科学家银河中一颗明亮的星”。 1946年暑期，钱学森离开加州理工学院，再到麻省理工学院任副教授，专教空气动力学专业的研究生。1947年初，36岁的钱学森成为麻省理工学院的终身教授。同年夏季，钱学森请假回国探亲，9月中和蒋英（现中央音乐学院教授）结婚。蒋英是中国早期著名军事理论家蒋百里的三女儿，是在维也纳和柏林受过良好的音乐教育的女高音声乐家。 从1935年到1955年，钱学森在美国整整居住了20年。这期间，他在学术上取得了辉煌的成就，生活上享有丰厚的待遇，工作上拥有便利的条件。然而，他始终眷恋着生他养他的祖国。他在写给父亲的信中，不止一次地发出“旅客生涯作到何时”的感叹。 2。回国 “我一直相信：我一定能够回到祖国的，今天，我终于回来了！”这是我国著名科学家和火箭专家钱学森于1955年9月17日在周恩来总理的关怀下踏上回国航程，于1955年10月1日到达香港，1955年10月8日到达广州时，对接待他的中国科学院科学家代表朱兆祥同志所说的一句万分感慨的话。同他一起回国的还有他的夫人和两位幼儿。 钱学森于1935年8月，作为一名公费留学生赴美国学习和研究航空工程和空气动力学的。回国前，曾担任加利福尼亚理工学院超音速实验室主任和古根罕喷气推进研究中心主任。[编辑本段]【科学成就】 钱学森长期担任中国火箭和航天计划的技术领导人，对航天技术、系统科学和系统工程做出了巨大的和开拓性的贡献。钱学森共发表专著7部，论文300余篇。主要贡献表现在以下几方面： ①应用力学 钱学森在应用力学的空气动力学方面和固体力学方面都做过开拓性的工作。与冯·卡门合作进行的可压缩边界层的研究，揭示了这一领域的一些温度变化情况，创立了卡门——钱学森方法。与郭永怀合作最早在跨声速流动问题中引入上下临界马赫数的概念。 ②喷气推进与航天技术 从40年代到60年代初期，钱学森在火箭与航天领域提出了若干重要的概念：在40年代提出并实现了火箭助推起飞装置(JATO)，使飞机跑道距离缩短；在1949年提出了火箭旅客飞机概念和关于核火箭的设想；在1953年研究了行星际飞行理论的可能性；在1962年出版的《星际航行概论》中，提出了用一架装有喷气发动机的大飞机作为第一级运载工具，用一架装有火箭发动机的飞机作为第二级运载工具的天地往返运输系统概念。 ③工程控制论 工程控制论在其形成过程中，把设计稳定与制导系统这类工程技术实践作为主要研究对象。钱学森本人就是这类研究工作的先驱者。 ④物理力学 钱学森在1946年将稀薄气体的物理、化学和力学特性结合起来的研究，是先驱性的工作。1953年，他正式提出物理力学概念，主张从物质的微观规律确定其宏观力学特性，改变过去只靠实验测定力学性质的方法，大大节约了人力物力，并开拓了高温高压的新领域。1961年他编著的《物理力学讲义》正式出版。现在这门科学的带头人是苟清泉教授，1984年钱学森向苟清泉建议，把物理力学扩展到原子分子设计的工程技术上。 ⑤系统工程 钱学森不仅将我国航天系统工程的实践提炼成航天系统工程理论，并且在80年代初期提出国民经济建设总体设计部的概念，还坚持致力于将航天系统工程概念推广应用到整个国家和国民经济建设，并从社会形态和开放复杂巨系统的高度，论述了社会系统。任何一个社会的社会形态都有三个侧面：经济的社会形态，政治的社会形态和意识的社会形态。钱学森从而提出把社会系统划分为社会经济系统、社会政治系统和社会意识系统三个组成部分。相应于三种社会形态应有三种文明建设，即物质文明建设(经济形态)、政治文明建设(政治形态)和精神文明建设(意识形态)。社会主义文明建设应是这三种文明建设的协调发展。从实践角度来看，保证这三种文明建设协调发展的就是社会系统工程。从改革和开放的现实来看，不仅需要经济系统工程，更需要社会系统工程。 ⑥系统科学 钱学森对系统科学最重要的贡献，是他发展了系统学和开放的复杂巨系统的方法论。 ⑦思维科学 人工智能已成为国际上的一大热门，但学术思想却处于混乱状态。在这样的背景下，钱学森站在科技发展的前沿，提出创建思维科学(noeticscience)这一科学技术部门，把30年代中国哲学界曾议论过，有所争论，但在当时条件下没法讲清楚的主张，科学地概括成为思维科学。比较突出的贡献为： (1)钱学森在80年代初提出创建思维科学技术部门，认为思维科学是处理意识与大脑、精神与物质、主观与客观的科学，是现代科学技术的一个大部门。推动思维科学研究的是计算机技术革命的需要。 (2)钱学森主张发展思维科学要同人工智能、智能计算机的工作结合起来。他以自己亲身参予应用力学发展的深刻体会，指明研究人工智能、智能计算机应以应用力学为借鉴，走理论联系实际，实际要理论指导的道路。人工智能的理论基础就是思维科学中的基础科学思维学。研究思维学的途径是从哲学的成果中去寻找，思维学实际上是从哲学中演化出来的。他还认为形象思维学的建立是当前思维科学研究的突破口，也是人工智能、智能计算机的核心问题。 (3)钱学森把系统科学方法应用到思维科学的研究中，提出思维的系统观，即首先以逻辑单元思维过程为微观基础，逐步构筑单一思维类型的一阶思维系统，也就是构筑抽象思维、形象(直感)思维、社会思维以及特异思维(灵感思维)等；其次是解决二阶思维开放大系统的课题；最后是决策咨询高阶思维开放巨系统。 ⑧人体科学 钱学森是中国人体科学的倡导者。 钱学森提出用“人体功能态”理论来描述人体这一开放的复杂巨系统，研究系统的结构、功能和行为。他认为气功、特异功能是一种功能态，这样就把气功、特异功能、中医系统理论的研究置于先进的科学框架之内，对气功、特异功能的研究起了重大作用。在钱学森指导下，北京航天医学工程研究所的研究人员于1984年开始对人体功能态进行研究，他们利用多维数据分析的方法，把对人体所测得的多项生理指标变量，综合成可以代表人体整个系统的变化点，以及它在各变量组成的多维相空间中的位置，运动到相对稳定，即目标点、目标环的位置。他们发现了人体的醒觉、睡眠、警觉和气功等功能态的各自的目标点和目标环。这样，就把系统科学的理论在人体系统上体现出来了，开始使人体科学研究有了客观指标和科学理论。 ⑨科学技术体系与马克思主义哲学 钱学森认为，马克思主义哲学是人类对客观世界认识的最高概括，也是现代科学技术(包括科学的社会科学)的最高概括，钱学森将当代科学技术发展状况，归纳为十个紧密相联的科学技术部门。这十大科学技术部门的划分方法，正是钱学森运用马克思主义哲学，特别是系统论对科学分类方法的又一创新。

1、首先在没有充气之前穿进去。2、其次打开背面的白色塑料壳。3、最后把充气筒放上去就可以进行打气即可穿戴完成。

关于宇航员怎么涂色才好看回答如下：

要涂色的话我们先需要画出宇航员，宇航员比较简单的画法就是画简笔画，宇航员最大的特征就是宇航服包裹着全身，看不见头脸，所以脑袋只需要画一个圆形的轮廓，然后在上面画一个玻璃屏幕就好。身体和四肢都只用画出一个轮廓，然后画出航空服的一些纹路这样就画好了。

涂色的话，宇航员的颜色一般就是白色加蓝色，如果有国旗的标志的话，那就涂上鲜艳的红色，这样子就差不多了，白色或者蓝色的主色调看起来很平和，大家的印象里一般也是这两种颜色。

画法：

1.最先，画一个小孩的头。他的头发是短头发，然后话说小男孩大大的脸，耳朵里面的一个弧线也要画出来，然后开始画小男孩的五官，小小双眼，笑容的嘴唇头顶戴着氧气罩。

2.随后画出穿着航空服的身体，身上身背一个包，平躺在上空，伸出脚，留意画鞋底子和腿的关键点!

3.再次画他的手，两手往前屈伸，穿太空服，手套上的花纹也要画出来，这样画的更具有立体感。一个儿童航天员就画好了!

4.下面就可以给换好的宇航员涂颜色了。大家先把航天员的头发涂成粽色，脸部涂成服色，氧气罩图成深蓝色。

5.为他的太空服涂绿色纹路，身上的挎包涂淡黄色。

6.最终在太空服的其余一部分涂上深灰色，简单又可爱的儿童宇航员简笔画就完成了!

北京08年感动中国十大人物1、钱学森：中国航天事业奠基人——民族脊梁这位科技界巨擘，历经艰难于1955年回到祖国后，长期担任火箭导弹和航天器研制的技术领导职务。他为组织领导新中国火箭、导弹和航天器的研究发展工作发挥了巨大作用，对中国火箭导弹和航天事业的迅速发展做出了卓越贡献。【颁奖词】在他心里，国为重，家为轻，科学最重，名利最轻。5年归国路，10年两弹成。开创祖国航天，他是先行人，披荆斩棘，把智慧锻造成阶梯，留给后来的攀登者。他是知识的宝藏，是科学的旗帜，是中华民族知识分子的典范。2、闵恩泽：为中国制造了催化剂——人生如炬上世纪60年代，闵恩泽为中国自主开发了微球硅铝裂化催化剂，打破了国外技术封锁，也为我国炼油催化剂制造技术奠定了基础。近年来，闵恩泽进入绿色化学的研究领域，把催化剂科学技术扩展到了应用于生物质资源的加工利用。2001年起，他指导的生物柴油生产和应用的研究已经取得长足进展。【颁奖词】在国家需要的时候，他站出来！燃烧自己，照亮能源产业。把创新当成快乐，让混沌变得清澈，他为中国制造了催化剂。点石成金，引领变化，永不失活，他就是中国科学的催化剂！3、胡鸿烈钟期荣：散尽家产培养人才——树仁立德这是两位均已89岁高龄的老人，香港树仁大学创办人。胡鸿烈及钟期荣夫妇1953年学成回香港后，一直是执业律师。因感于许多年轻人没钱上大学，1971年他们出资创办树仁学院，培养数以万计的人才。两人创立树仁学院，奉上毕生积蓄估计至少4至5亿元。【颁奖词】狮子山下的愚公，香江边上的夫子。贤者伉俪，本可锦衣玉食，却偏偏散尽家产，一生奔波。为了学生，甘为骆驼。与人有益，牛马也做。我们相信教育能改变社会，而他们为教育做出楷模。4、李剑英：16秒内的选择是牺牲——天地英雄2006年，李剑英完成训练任务驾机返航途中，遭遇鸽群撞击。此时，飞机高度194米，跳伞就能保住生命。从鸽群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两侧680米范围内，分布7个自然村。如果跳伞后飞机失去控制，坠入村庄，后果不堪设想。16秒的时间内，他毫不犹豫地选择了迫降，壮烈牺牲。【颁奖词】烟笼大地，声震蓝天。星陨大地，魂归长天，他有22年飞行生涯，可命运只给他16秒！他是一名军人，自然把生命的天平向人民倾斜。飞机无法转弯，他只能让自己的生命改变航向。5、孟祥斌：年轻军人舍己救人——义无返顾2007年11月30日，孟祥斌带着妻子和女儿到金华市区购物。在经过通济桥时，一名轻生女青年从10多米高的桥上跳下，孟祥斌一边冲向桥边，一边脱掉身上的衣服，跳水救人。10分钟后，前来救援的摩托艇渐渐靠近了他们，孟祥斌用尽最后一丝力气将女青年托出水面，交到救援人员的手中，自己却沉入水中，28岁的年轻生命陨落了。【颁奖词】他用一次辉煌的陨落，挽回另外一个生命。别去问值还是不值，生命的价值从来不是用交换体现