毕业论文塞拉门的概述

必须具备的条件如下：1、使用前操作者使用前操作者应详细了解电控气动塞拉门的主要结构、 动作原理，熟悉操作方法和日常检查、 维护保养等知识,避免错误操作,造成人为故障。2、使用专用三角钥匙时，只能按开 （关 ） 指向旋转≤45° ，以免损坏操作装置。如果出现非正常情况, 应报请专业人员排除故障。3、当锁叉处于关门状态时， 绝不能关门， 须先将锁叉恢复到开门状态后才可实施关门。执行一次开门程序， 可使锁叉回复到开门状态。

客车塞拉门开门必须具备的条件有有人需要上下车，车已完全停止等，因为这些条件是客车开门的必要条件，满足才能开门。

手动塞拉门是对于单个门系统由基础安装部分、驱动装置、门板、门板附件、锁闭装置、电热装置组成具有使门的开启与关闭方便、省力、安全，能防止车门挤压旅客但不能进行自动开门和集中控制。手动塞拉门的操作使用：开门只有在车辆处于静止状态时才能进行开门操作。开门前，应先将隔离锁的隔离状态解除。通过扳动门内、外三角锁芯手动开门。在隔离琐打到开位时，可以操纵门内、外三角锁芯将门打开，此时门状态指示灯由绿色变为红色。B、关门通过门内、外扣手手动关门。操纵门内扣手或门外扣手将门关闭到二级锁闭状态，此时可以观察到门状态指示灯由红色变为绿色。之后，必须将隔离锁打到关位，将门处于隔离状态后，乘务员方可离开门区。C、门的隔离锁闭通过隔离锁隔离锁闭。在列车停运时，单个车门可以用三角钥匙拧动隔离锁锁芯，使锁舌伸出别住门框，实现门的机械隔离锁闭功能，肉不解除隔离锁的隔离锁闭状态，门将不能打开。紧急制动阀在列车运行中，遇有紧急情况时，使用紧急制动阀，它将列车管压力空气急剧排入大气，施行急剧减压，使三通阀产生制动作用而达到紧急制动的目的。人力制动装置人力制动装置安装在车厢一号位，为蜗轮蜗杆式。作用原理是，人力制动机的摇把是个蜗杆，将摇把向外拉出顺时针旋转，则可带动蜗轮、主轴、锥型链轮转动，使链条卷饶在锥型链轮上，从而拉动人力制动拉杆，带动基础制动装置发生作用。停止转动摇把时，因蜗轮蜗杆的自锁作用，受制动装置可保持制动而不发生缓解。逆时针转动摇把，可缓解制动作用。到目前为止使用电控气动塞拉门的列车型号只有少数25G型客车装有手动塞拉门。