吃鸡蛋饼说的不完整，补充一下。测出三相高峰电流，然后将电流大的该相负荷，调整到电流小的相，通过调整，实现三相的基本平衡。
三相用电，近可能做到三相平衡用电，如果没办法实现，也没什么大的问题，但有一条原则，就是把用电量大的接到相电压高的那一相上。
不平衡的话，可能是你记错了，三相四线是不可以分为单项平衡的，你仔细看一下书吧，书上会有的
用钳形电流表测出三相电源A、B、C哪一相电流超高，将电流超高这一相的用电设备逐渐减少，最终达到和其他两相电流平衡。
届的学长学姐 求一篇论 着表比较胡虚
1、缩短产品装配时间，增加单位时间的产量，降低生产成本；2、减少工序间的在制品，减少场地的占用；3、减少工序之间的准备时间，缩短生产周期；4、消除员工等待现象，提升员工士气；5、改变传统小批量作业模式，使其达到一个流生产；6、可以稳定和提升产品质量；7、提升工厂整体生产效率和降低现场的各种浪费现象。
可以搞定的哦，，行的好的，有的，
这个就太广泛了。你具体从事哪个方向，就选择哪个方向的标题就行。
跨年度预算平衡机制是对现行单一年度预算平衡机制的一种改进，是指在财政预算编制、执行等环节，建立健全跨年度的、合理的平衡机制，实施依法征税，硬化支出预算约束，更好地发挥财政宏观调控作用。 其主要内容：一是预算编制要考虑跨年度平衡。财政收支预算因政策需要可编列赤字，但应在政策推出后分年弥补。二是规范超收的使用和短收的弥补。预算执行中如出现超收，超收收入当年原则上不安排支出，用于削减财政赤字、化解政府性债务，或补充预算稳定调节基金，纳入以后年度预算统筹安排使用；如果出现短收，则按程序通过调入预算稳定调节基金、削减支出或扩大赤字加以解决。三是弱化对收入预算的考核，收入预算从约束性转向预期性，促进依法征管。四是加强对支出政策和支出预算的审查，硬化支出预算约束。
来源：财税派《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》（简称《决定》）日前正式发布，从中可以发现财税政策改革在宏观政策当中所占的影响逐步在提高。 分析人士表示，《决定》首次将财政定位为“国家治理的基础和重要支柱”，表明财税改革涉及公共资源配置体系与机制，具有“牵一发而动全身”的联动效应，财税改革将是未来经济体制改革的关键所在。 《决定》再提“完善税收制度”，预示着税制改革将加速。财税专家表示，增值税方面，铁路和邮电通信业有望明年初纳入营改增试点，金融业营改增也在积极调研中。增值税税率也将适当简化；房产税立法提上日程，但先行先试仍有必要，该项改革或在明年扩大试点范围和力度，短期目标指向增量房；煤炭资源税改革推向全国时机已经成熟。 “营改增才迈出了第一步，作为一项‘牵一发而动全身’的改革，下一阶段的扩围是必然趋势。”国务院参事、中央财经大学税务学院副院长刘桓认为，下一阶段建筑业及金融保险等领域的“营改增”都有望得以渐进推进。 而对于为社会各界所普遍关注的个人所得税，刘桓认为，这一税制的改革还在继续。对于下一阶段的关注点，他建言，与其在个税起征点的高低上争论不休，不如关注制度设计的合理性，使该项制度真正能够起到有效调节收入分配的作用。 “环境税可能会被提上日程。”刘桓分析，随着中国对于生态文明的日益重视，环保税开征的迫切性和重要性已经显现。 刚刚闭幕的三中全会亦提出，要健全自然资源资产产权制度和用途管制制度，实行资源有偿使用制度和生态补偿制度，改革生态环境保护管理体制。 对于房产税，刘桓认为，随着时机的日益成熟，该项税种试点的扩围已经“不可避免”。“中国房地产调控已经走到了一个十字路口，作为调控的一个重要手段，房产税有利于改变人们对于房地产发展的预期、改变房地产脱离其本来属性，变为投资品的趋势。”刘桓指出，他预计，房产税的推进在最近一两年“会有大的动作”。 从财政的角度来说，《决定》有一个前所未有的表述，即建立现代财政制度。 财政部财政科学研究所所长贾康表示，财政是国家治理的基础和重要支柱，财政处理的最基本资源配置，即公共资源，这拉动了整个资源配置，科学的财税体制是优化资源配置、维护市场统一、促进社会公平、实现国家长治久安的制度保障。 在《决定》深化财税体制改革举措中，“完善立法”位列首位。 除加快修订预算法、推进税收立法等财税法治化进程外，贾康指出，探索建立与行政区划适当分离的司法管辖制度也至关重要。 “以后司法系统应该将地方政府剥离开经济案件的审判。如果不剥离，地方司法系统的审判权，会因为地方保护主义、地方局部观念，影响对经济案件判决的公正性。建立现代财政制度需要司法系统做出改善。”贾康强调。 此外，明确事权是深化分税制改革中制度设计和全程优化的始发环节。 贾康认为，只有各级政府间事权划分合理化，支出责任才可能合理化，把某类事权划分给某级政府，不仅仅意味着该级政府要承担支出责任，更要对公共产品的质量、数量和成本负责。 在预算改革中，《决定》明确提出“实施全面规范、公开透明的预算制度。”其中，“建立跨年度预算平衡机制”被业内专家关注。中国社科院财经战略研究院研究员杨志勇认为，建立跨年度预算平衡机制，意味着未来将编制中期预算。中期预算，简单来说是一种预算收支安排超过一年的财政计划，旨在为政府及各部门提供各财政年度中的支出预算必须遵守的预算限额，从而有效控制这些部门不断增长的财政支出。 事实上，财政部对中期滚动预算有多年的探索和研究，并且已在个别地区试点，试点范围很小，下一步中期滚动预算纳入改革值得期待。
匿名用户
2016-06-04
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一、改进预算管理制度
1. 推进全口径预算管理，建立全面规范、公开透明的预算制度
财政预算作为政府财政收支的基本计划，规定了预算年度内政府财政收支工作的范围、方向与重点，预算管理制度的健全与否事关财政资金的使用效率。目前，我国预算制度中存在的诸如预算编制不够科学、预算约束软化、预算监督机制不健全等问题，不仅导致财政资金没能花在“刀刃上”，而且容易滋生腐败、影响政府形象。深化预算管理制度改革，建立全面规范、公开透明的预算制度的关键就在于实行全口径预算管理，即将全部政府性资金纳入公共财政预算、政府性基金预算、社会保障预算、国资经营预算这四大类预算之中，把全部的政府收支关进制度的笼子，加强对财政资金的管理与监督，注重财政资金投放的合理性，提高资金使用的效率和透明度。
2. 改变审核预算的重点，关注支出预算和政策
目前，我国预算审核包括收入、支出和收支平衡三个方面，并以收支平衡作为审核预算的重点。当经济下行时，为控制赤字、完成预算，财税部门不得根据经济形势适当地减少财政收入，这无疑是使原本就不景气的经济“雪上加霜”；同理，当经济过热时，财税部门也不得通过适当增加财政收入的方式来抑制经济高涨。政府收支活动的相对固化，带来了政策执行中的“顺周期”问题，阻碍了财政政策宏观调控职能的实现。因而，将审核预算的重点从平衡状态、赤字规模向支出预算和政策拓展，使财政收入从任务变为预期，有利于政策“逆经济风向行事”以发挥宏观调控职能。
3. 建立跨年度预算平衡机制，保证财政可持续性
尽管我国现行的年度预算平衡机制能较好地保证预算年度之内财政收支平衡的实现，但其弊端也日益突显：其一，这种财政收支的短期行为使财政政策无法在更长的年度内有效、灵活地应对经济周期；其二，若审核预算的重点向支出预算和政策拓展，以往收支平衡的状态将被打破，并且为进行宏观调控及保障民生领域的财政投入，财政赤字将成为常态，这使年度预算平衡机制愈发不能符合时代的要求。因此，应改年度预算平衡机制为跨年度预算平衡机制，从中长期对财政收支和财政政策
电力通信在电力系统中存在的问题研究论文
电网在现代信息时代的社会有着非常重要的地位和价值，但是，我们也要不断的提高电网运行的经济性和可靠性，发挥电网的优势，充分的适应现在信息发展的时代。
一.电力需要高度安全稳定控制系统，自动化监控系统，高度现代化通信系统。
(一) 电力通信的概述。中国电力通信作为世界电力通信大家族的一员，同样经历了前所未有的迅速发展和巨大变化，从总体上看，正在朝着既能体现出中国特色又不隔绝于世界潮流的方向努力，在跨入新世纪之际，我们满怀希望和信心，憧憬着中国电力通信事业兴旺发达的美好前景。
(二) 电力通信技术发展的现状。我国电力通讯系统的发展是非常迅速的，在短短的几十年的时间里，经历了从明线和同轴电缆到光纤传输，从定点通信到移动通信等的发展历程。电力通讯在我国是电网的一个重要组成部分，也是专业性非常强的通讯网。现在，网络的通讯技术也是突飞猛进的发展，电力通讯网也在不断的发展和壮大，这就需要电力通讯在很多方面需要更加的改进和完善。
二.电力通信系统的主要结构与业务种类
(一) 电力通信系统由三部分架构而成，即通信机构，通信装备，通信业务。三个组成元素缺一不可，任何一个环节的落后都会导致电力通信发展的不畅，因此研究新时期下电力 通信发展方向就要从机构体制改革，通信设备技术提高，业务市场发掘拓展这三个方面着眼去看。
(二) 电力系统通信业务的种类。(1)生产控制类，如调电话，远方保护，运动等。(2)行政管理类，如行政电话，传真，0A数据等。(3)市场运营类，如电力公司与用电客户之间的B2G等电子商务。由于电力系统对通信业务有其特殊要求，有些关键性业务在一般公用通信网上难以满足。
三.新时期电力通信的根本任务
(一) 继续完善和提高电力专用通信，为电力系统安全，稳定，经济运行提供更加可靠的保障。
(二)要更加充分地利用电力设施和电力通信设施，形成和扩大新的价值增长点，为保持电力通信发展后劲和提高电力公司竞争能力创造了良好的基础。(1)电力企业的体制改革。(2)发展专用通信。(3)开拓外部市场。(4)配套改革问题。
四.电力通信在电力系统中的应用
(一) 在电力通信同步网的构建。
(二) 在发电领域的电力通信系统。
(三) 在用电领域中的电力通信系统。
(四) 在用电领域中的电力通信系统。
(五) 在智能电网中的电力通信系统。
五.电力通信目前存在的问题表现
(一) 缺乏强有力的统一规划管理，一是电力系统通窍 主作为电力系统附属系统的地位，决定了其无法按照电力系统通信自身发展的规律制定合理的统一规划，二是电力系统通信的投资来源于发电厂，变电站建设项目，也是在一定程度上影响统一规划的实施。三是“八五”后期和“九五”期间，电力建设项目投资主体的多元化和发展的不平衡性，使统一规划的指导性进一步降低。
(二) 重建设，轻运营。由于是国家投资，电力通信项目不单独核发虎收益，所以立项期间争项目，建设期间“吃”投资，运营期间尽可能不投资，其结果即影响电力系统通信的安全，稳定和可靠运行，也制约了其通信能力的充分发挥。
(三) 生产管理基本有序，经营管理严重欠缺。由于没有经营方面的要求，造成了电力系统通信在网络方面缺少电信管理和经营管理的观念和相应的人才，更缺少市场的观念和开拓通信市场的人才。经营管理不状况是造成电力系统通信投资严重浪费的主要原因。
(四) 专业技术人员不足，技术研究气氛不浓，学术带头人与技术专家较少。
(五) 缺乏自我完善与发展的意识和能力。长期被动地依赖发电厂变电站建设的配套工程投资，长期免费为电力企业提供力所能及的通信服务，长期的电力通信技术改造资金不足，严重制约了电力系统通信的'自我完善和发展能力。
(六) 通信技术革命。通信网络结构薄弱。目前，全国电力通信系统，通信网络结构基本上是树形结构或星形结构或是两者的综合，风格的互连性相对较差，很难构成电路的迂回，更不用说是自愈坏了。
(七) 网络管理系统不健全。目前，电力系统通信网的网络管理系统还没有真正实现，只能是PCM，ADM和信道机各自的网络管理系统，难以形成整个通信网络管理.
(八) 干线设备老化，制式落后.由于通信设备元器件老化，设备运行不稳定，难以保证设备运行质量，同时由于制式的老化，使得通信电路缺乏灵活应用，难以适应通信新技术的发展。
六.采取措施
(一)电力信息基础设施是包括传输，交换和各种支撑网在内的一体化的高速信息传输平台，其中传输是基础，交换是核心，支撑网是保证，这三者构成了通信信息基础设施的主体，为此我们应从以下几个方面采取相应的措施。(1)开展市场调研。在电信市场逐步开放的过程中，电力通信应在立足电力系统的前提下，面向社会提供社会。(2)保障技术支持。IP时代的到来，对接入网也提出了新的要求，这些要求包括：实时快速，宽带多媒体，综合化，双向不对称，移动性和可扩展性。它的最大特点是宽带化，即采用光纤到户或采用XDSL技术利用现有铜缆资源或采用HFC技术，积极开发用户宽带接入技术。
(二) 提高人员素质。科学技术是第一生产力，是推动企业不断前进的动力，现在企业的竞争关键是人才的竞争，要使企业立足于不败之地，必须要加大专业人才和经营人才的培养力度，通过多种渠道广纳人才，建设一支懂技术，善管理，会经营的电力通信队伍，同时要提高整个电力通信的服务质量，以适应现代通信的发展和开拓电信市场的需要。
结束语
做好电力通信行业的发展，必须依托于坚固的电网结构，先进的通讯网络，并有完善的金融和法制体系作支撑。目前，电力通讯技术在我国处于稳步上升发展的时期，其发展前途和生命力都是非常强大的，因此，对于电力通讯技术与资金的投入都是重要的方面。
修理店不主动做动平衡，主要是因为一些老板为了吸引客户，把补胎和动平衡分成2个项目了，来降低补胎的收费。
但这并不代表动平衡就没必要做，补胎之后，还是建议要来一下的。
修理店常用的补胎方式有蘑菇钉和贴片补胎，蘑菇钉的话，一般是80到150块钱左右；贴片便宜点，50块钱左右。
就是老师傅说的：“便宜点和贵一点，到底你要修哪一种？”
这个时候有些修理店为了吸引客户，让人家觉得这个店特别便宜，估计蛮好的，他就要动脑筋了。
反正很多人“动平衡”这3个字听都没有听说过，别说要不要做了，那我就光给你补轮胎，动平衡不给你做了，只收个40块钱，或者收个35块钱。
这个就可以用“柠檬市场”来解释这个现象了，什么意思？
消费者买东西的时候，不清楚商品的真正价值，只能通过市场上的平均价格来判断平均质量，搞不清楚，所以说，出钱也只愿意出平均价。
就好比：2个早餐店，一家馄饨卖6块钱，一家馄饨卖4块钱。“馄饨总差不多的了，都是10个1碗了，还能9个？那我吃个4块钱的好了。”那就会有这种情况。
就会导致“劣币驱逐良币”。同样是馄饨，有可能4块钱的馄饨，整个个头小一点，有可能的，对不对？
“隔壁补胎只要35块钱，你这里为什么要收50块钱？人家那边……补个轮胎不是都一样的嘛？我去隔壁做了。”那就有这种情况。
刚才是从一个经济的角度来考虑这个问题，之所以他们敢不给我们做动平衡，是因为轮胎补过之后没做动平衡，其实我们日常开起来，不太感觉得到的。
北京工业大学有篇硕士论文，《汽车轮胎轮辋动平衡机的开发研究》上面说。
由于转子材料的不均匀或制造误差、安装误差等，都有可能使转子的转轴偏离中心惯性主轴。
简单讲就是：轮胎补好之后，轮子有些地方会质量不均匀，额外贴了一片上去嘛。
就像滚筒洗衣机一样的，正常转的时候，是不是没声音的？
在甩干的时候，是不是上上下下，「拱拱咣咣拱拱咣咣」就这么来了嘛？这相当于就是：滚筒洗衣机动也不平衡了，就是这么个事情。
这个现象在低速行驶的时候，滚筒洗衣机转得慢的时候，其实没有感觉的。
转得快的时候，是不是有时候感觉整个洗衣机都晃得来地动山摇一样的，是不是？
还是刚才那篇北京工业大学的论文，它讲：低速情况下，转子系统的不平衡力比较小的。
但是高速的时候，不平衡力非常大，会导致整个系统产生很大的振动，对不对？
洗衣机在家里放着还好，「拱拱咣咣」，你就是觉得这洗衣机质量差，有点晃。开高速的时候，车子抖起来，那就有点慌了，是不是？
刚才说了一大堆，其实就这么个事情，刚刚补完轮胎，除非直接跑到高速。
“「哎」师傅，轮胎补好了，我去高速上试一下。”
除了这种情况，平时在路上开，还真就感觉不出来，这也是为什么部分修理店就“敢”不给你做动平衡。“补好了。”补好你开走。
有些朋友就觉得，我平时也就是市区里开开的，我也的确感觉不出来的，那我这个钱省掉好了。
不做动平衡省下15块钱，你刚才不是说馄饨，我好买好几碗了，是不是？
但我的建议还是：补完轮胎，把动平衡给做掉。
虽然说，低速情况下，不平衡力是比较小，小不代表它没有。而且轮胎不平衡，除了高速方向会抖之外，还有可能会有其他的问题。
青岛科技大学硕士论文，分享给你，《汽车轮胎性能多变量测量系统的开发》上面说。
轮胎不平衡，除了会导致车辆在行驶过程中产生上下颠簸、左右摆动之外，还会影响舒适性和安全性能。
加速悬架、转向系统部件、车轮内轴承等等各种东西的磨损。
简单地讲就是：车子不光是开着难受，有可能影响安全，而且车子还会折寿，滴水穿石的这个味道。
虽然日常开起来一点感觉都没有：“怎么我这个车子用了5年之后，和人家7年的车子比，好像还我车况差一点？”有可能的。
所以说，补胎之后不做动平衡，其实是一种相当不划算的行为，以后修车可就不是几十块钱了。
所以说，修理店老板不主动给你做动平衡，不是代表它不重要，也不是代表它不应该，更不是说我们感觉不到就不用做，就是要做的。
聊城市光岳路199号。聊城北方设备先进,师资力量雄厚
修理厂不主动做动平衡，主要是一些老板为了吸引客户，把补胎和动平衡分成两项，以降低补胎费。
但这并不意味着不需要动平衡。补完胎，建议看看。
店铺常用的修补方式有蘑菇钉和补丁补胎。如果用蘑菇钉，一般要80到150元左右。贴纸比较便宜，50元左右。
那是老师傅说的:“便宜的还是贵的，你要拿哪个？”
这时候有些修理厂为了吸引顾客，就让人觉得这家店特别便宜。估计挺好的，所以他得动动脑子。
反正很多人都没听过“动平衡”这个词，更别说要不要做了。那我就帮你补胎就行了，不帮你做，只收40元或者35元。
这可以用“柠檬市场”来解释。你什么意思？
消费者买东西的时候，不知道商品的真实价值。他们只能通过市场上的平均价格来判断平均质量。他们不知道，所以只愿意出均价。
举个例子:两家早餐店，一个馄饨卖6元，一个馄饨卖4元。“馄饨也差不多。都是10碗，但是能有9碗吗？那我就吃4块钱。”情况就是这样。
会导致“劣币驱逐良币”。同样是馄饨，可能4块钱的馄饨，整体尺寸小一点，有可能吧？
“隔壁补胎只要35元。为什么这里收50元？那边的人...补胎不都一样吗？我去隔壁做了。”事实就是如此。
刚才我们从经济学的角度考虑了这个问题。他们不敢给我们做动平衡的原因是轮胎修好后我们没做。其实我们日常开着也感觉不到。
北京工业大学有一篇硕士论文《汽车轮胎轮辋动平衡机的开发与研究》，上面写着。
因为转子材料的不均匀性，制造误差，安装误差等。，有可能使转子轴偏离中心惯性主轴。
简单来说就是:补胎后，车轮有些地方质量会参差不齐，多贴一块。
就像滚筒洗衣机，正常转动的时候，是不是没有声音？
甩干过程中，“拱-拱-拱-拱-拱-拱-拱-拱-拱-拱”只是上上下下吗？这就相当于:滚筒洗衣机不平衡，仅此而已。
当滚筒洗衣机低速运行或滚筒洗衣机缓慢转动时，不会感觉到这种现象。
转得快的时候，是不是有时候感觉整个洗衣机都在晃，不是吗？
就是刚才北工大的那篇论文，说低速时转子系统不平衡力比较小。
但是在高速的时候，不平衡力很大，会造成整个系统很大的振动吧？
家里洗衣机还好，“拱”着，你只是觉得洗衣机质量差，有点摇摇晃晃。开高速的时候，车晃，有点吓人吧？
刚才我说了很多。其实是这么一回事。我刚补完胎，除非直接跑到高速上。
“喂，师傅，轮胎修好了。我去高速公路上试试。”
除了这种情况，平时开车在路上也不能真正感受到，这也是一些修理厂“敢”不给你做动平衡的原因。“是编的。”好吧，你开车走。
有朋友觉得我平时在城里开，真的感觉不到，还是省下这钱吧。
不做动平衡就省了15块钱。你刚才说馄饨，那我可以买几碗了吧？
但我的建议是:补完胎，做动平衡。
虽然，低速时，不平衡力比较小，小不代表没有。而且轮胎不平衡，除了高速抖动可能还有其他问题。
青岛科技大学硕士论文，分享给你的《汽车轮胎性能多变量测量系统的开发》上面说了。
不平衡的轮胎不仅会导致车辆在行驶过程中上下颠簸、左右摇摆，还会影响舒适性和安全性能。
加速悬架、转向系统部件、车轮轴承等的磨损。
简单来说，车不仅开起来不舒服，可能会影响安全，而且车会失去生命，有滴水穿石的味道。
虽然我日常开着也没什么感觉:“怎么我的车，用了五年，好像比别人七年的车还烂？”有可能。
所以补胎后不做动平衡其实是一种相当不划算的行为，以后修车也不会花几十块钱。
所以，修理厂老板不主动给你做动平衡，不代表不重要，不代表不应该，不代表我们感觉不到就不用做，不代表必须做。
给我做动平衡，给我补胎，50块钱你还35块。你的店叫“专业”“实惠”。
刚才说到补胎，有蘑菇钉和补胎贴，稍微贵一点，150元；便宜一点的，50元。
好，还是大家用好；是的，总有区别的道理。哪种方法适合什么情况？
轮胎越大越贵吗？还是说轮胎比较贵，一定要用蘑菇钉？或者说，其实30万以下的车轮胎和补丁都是可以的？
知道这个很简单，因为我给你做了一个真实的视频，甚至给你找到了传说中的带火“哄”。
关键词:轮胎
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每天给你一段汽车实用干货，包括文字、音频、视频。选你喜欢的版本就好。《备胎说车》等你来玩。
百万购车补贴
补胎后，修理店之所以不会主动让你做动平衡，是因为补胎后其实没有必要做动平衡，补胎不会改变轮胎的结构，一般只有换轮胎以后才需要做动平衡。