自动降重是让机器对查重报告里重复比较高的句子，通过语义分析用深度学习的词语、句子进行替换，辅助降低论文重复率的工具。文科类改重效果相对好些，专业性比较强的论文，特别是术语比较多的，改重结果需要人工更正一些不太专业的内容。机器人改重是辅助，不能完全依赖。亲测过Paperyy自动降重，智能版5元一千字，语句还算通顺，稍微缕下就差不多，还是比较省心的一款。
到了写论文的时候，大家最担心的问题就是写完之后文章重复度过高，因为文章是有查重的相关要求的，这不得不感谢几年前的那个不知知网事件的主角，把重复率以一己之力下降了10%，甚至是更多，但无论如何学生写了论文还是得查，重，知网和维普查重都是要花钱的。
有一些免费查重的软件，自己当时毕业的时候用的一个软件叫做paper word，这个软件每个人拥有三次的免费查重的机会，基本不限次数，但这个并不是完全实名制的，就是你换个手机号码换个社交号码，重新注册一个还可以重新用刷新次数。所以在论文写作的阶段基本定稿了，但是老师那边还没点头呢，需要给老师提交一个查重的报告，用这样一个大致测一下是可以的，自己亲测的经历就是和维普上面的差距并不大，相差绝对能控制在5%左右。
知网和维普查重都是要花钱的，1000~3块钱，这还只是普通本科论文，大部分院校的本科论文要求8000字以上，大家随随便便往后面放一放发挥一下思路，那就是1万加。就算1万字查，重一回30块钱，这30块钱干点什么不好，而且不是查一次就可以搞定的呀，查完之后还要调格式，老师看了之后可能还要改内容。基本上按照往年的经验毕业生这个文章真正到查重结束之前花钱查的次数要在2~3次能控制在三次以内，这就算是比较幸运的了。
用这些免费的查询网站，大家不要完全相信，只能是查重之后看到那个查重的报告，哪里飘红了自己去改一改改重复度的这个问题已经不需要过多的阐述了，这么多年网上经验有的是自己稍微花点心思就能把重复度降下来，较为理想的是控制在15%以内，因为到维普和知网上面可能还会略有上升。因为那两个大的网站的论文库是更全的，基本不总体不超过20%，这是没有问题的。
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提高效率。
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2、本论文降重系统是由PaperEasy原创开发。盗版必究。
3、使用过程中会有个别错句的情况需要自己修正。
4、仅供降重辅助修改，仅供参考使用。
5、PaperEasy是人工论文降重领先品牌。
6、再智能的降重软件也比不上人工降重。
只要一到毕业季，就会有很多的学生在面对论文的时候就有巨大的压力。甚至有的学生还要变实习边写论文，压力更大。这些常常让学生们常感到不知所措。当你面对要提交论文的时候，仿佛其他的一切都是不重要的，最让你提心吊胆的就是查重复率的时候吧。虽然提心吊胆，但是心里又希望能通过，不过通常来说第一次都会通不过。因为你在写论文时肯定参考了很多文章，资料，这就使得你在写论文时会模仿他们的思路去写，就很大概率会被查出来。这时，就需要你再次认真修改论文直到通过。当然，还有其他的方法可以帮助你把重复率降下来。一种是机器降重，还有一种是人工降重，通常情况下，机器降重能降下来的重复率在5%-10%的样子，如果你的重复率很高的话，可能会多降点。而另外一种人工降重，分为两种情况，一个是自己修改，另外一个是找专业的人工降重平台。那么我们应该如何选择适合我们的就降重方法？首先，我们首先说机器人降重，机器在进行降重的过程只是简单地替换了论文中重复语句中的词语。并且在进行替换的时候，只是考虑到哪个词重复率，并没有考虑放在该句中是否合适，上下逻辑通不通顺，所以，此方法只适用于重复率非常高的论文，并且还需要人工降重进行辅助。其次，为了降低重复率，机它通常只会自动修改为具有高相似度的句子，因此在论文中具有较低相似性的句子可能是没有被修改，因此还有可能会出现语句不通顺等情况。而专业平台的人工降重的专业的老师修改，会保证论文重复率的质量，并且这些老师也是拥有多年的修改经验，修改过的论文基本都是一次性就通过，有需要的同学也可以联系77paper的人工降重老师。综上所诉，机器降重只是一种辅助降重的方式，只有少部分情况使用，最后都还是需要依赖于人工降重，当然，无论你选择哪种方式，前提都是你要先自己完成论文。
靠谱的论文降重建议用paperkeey(),精准严格，一边查重一边修改降重，千字。最主要是很接近知网查重，目前相比知网查重还有严格些。
在生活当中，你可能会需要这样的一种东西，论文。它的出现陪伴着你很多时候的学习和工作，也因为它的出现，让你的学习生活可能过得不是那么的舒心，归根到底不是因为自己写的东西的问题，而是这类的论文都同时需要一个指标，那就是查重率。写过论文或者了解的人都知道，其实写出一篇论文不是特别的困难，难就难在修改查重率的问题，其实修改查重率往往可能比自己写一篇论文来的时间都还要长，是因为修改的话你的一字一句的去修改，可能你在很多时候还不知道自己重复的地方是在哪里。这时候你需要一个帮助你查重的软件就显得尤为的重要了，而我的出现就是属于你的福音，也属于那些被论文苦恼的人的福音。机器人降重功能还是很好用的嗷！
【4】查重降重排版软件礼包免费下载
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查重，全称为论文查重，是把自己写好的论文通过论文检测系统资源库的比对，得出与各大论文库的相似比。
paper yy 检测平台有智能降重，可以试试，进入网站后，点击论文降重。
论文降重的方法有很多种，以下列举几种常见的方法：1. 替换同义词：使用同义词替换一些常用的词语或短语，这样可以保持句子结构和意思的完整性。2. 修改句子结构：对于一些较长的句子，尝试重新组织句子结构，将句子分解成两个或多个简单的句子，这样可以使文章更易读且不改变原意。3. 删除或合并段落：评估每个段落是否与主题直接相关，如果没有或关系较小，可以删除或将其与其他段落合并。4. 更改引用格式：一些学术论文需要引用其他作者的研究成果，在进行降重时可以更改引用方式，比如将直接引用改为间接引用等。5. 增加实例或案例：在原文章的某些部分增加实例或案例，以支持作者的观点，这样可以增加文章的可信度和阐述力。6. 删减不必要的修辞：一些修辞手法可能会使文章更加流畅，但重复使用同一修辞手法会使文章变得繁琐，降重时可以删除或减少这些修辞。7. 更改语态和时态：尝试更改句子的语态和时态，这能够改变文章的表达方式，从而减少重复。8. 增加细节描述：添加额外的细节描写，在不改变原意的情况下为文章增加内容，提高其可读性。最后，值得注意的是，论文降重的目的在于消除重复和抄袭，但并不建议对自己的文章进行过度修改，以免影响文章的逻辑性和可读性。因此，在进行降重时应尽量保留原文的基本结构与逻辑关系。
这个听师姐和师哥们说，可以使用papertime查重（学校内部合作的充值码，four six three zero nine two，把英文换成阿拉伯数字）完毕之后，用它的自动降重功能，自动降重后自己改改不如意的地方就好了，把机器降重作为一个参考，很方便，很省时。
以下是常用的毕业论文降重方法：改变句式：在文章中尽量避免重复造成的思路冗余，可以通过改变一句话的语序，调整词语的位置，使用同义词等方式来降低重复率。删除无用词语：删除文章中没有实质意义的词语，比如一些无意义的修饰词，可以大大降低文章的重复率。去除重复段落：有时候会在不同的章节或段落中重复论述同样的内容，这时候可以考虑去掉其中一部分，保留最精华的内容，从而达到降重的效果。合并段落：在文章中可能存在很多小段落，合并一些与主题无关的内容段落，可以让文章看起来更简洁明了，也能减少重复率。注重论据的筛选：在论文中论述之前，要认真筛选有效的论据，避免重复提及或使用冗长的句子描述相同事实，这样可以保证文章的权威性，还能达到降重的效果。利用工具：使用一些降重工具或软件来帮助修改文章，比如翻译工具或语言处理软件，可以有效地自动降低文章的重复率。以上是常用的毕业论文降重方法，可以根据具体情况选择合适的方法进行修改。
选择论文查重系统对论文进行检测时，要注意选择适合自己论文的查重系统，并且要选择正规、权威、平价的查重软件，像一些查重软件特别简单，起到的作用不大，并且安全性没有保障。对于毕业论文来说，在保证论文安全前提下，降低论文的重复率是最好的选择，如果一篇论文包含几十个重复内容，那么这个系统就可以检测出上千个重复内容存在。因此在选择时要根据实际情况选择。
在选择好论文后，将论文导入到查重软件里面，然后进行检测。如果论文查重系统检测到的重复率过高的话，我们就自己将一些重复率高的语句用其他相似的语句替换，或者是将内容修改了，但是一定要注意整篇文章的层次结构，统揽全局。修改完成之后在进行论文查重，看看重复率达到指定要求没有。可以先去价格优惠的查重软件检测，最后定稿的时候，在去学校规定的查重软件里面检测一下论文。
知网查重是多数搞定定稿检测系统，一般学校提供1-2次免费查重机会，前期初稿检测可以使用paper系列进行检测，PaperFree论文查重软件通过海量数据库对提交论文进行对比分析，准确地查到论文中的潜在抄袭和不当引用，实现了对学术不端行为的检测服务。
从开题到最后发表一篇论文需要很多时间和精力。如果你想顺利通过大学或杂志的查重，你必须提前进行论文检测，但自检的查重费用需要自费。为了节约检测费用，我们会找一些免费查重软件进行自检，那么免费论文查重检测软件都有哪些？ 一、免费论文查重软件。 1.学校内部查重系统: 学校一般会提供内部的论文查重系统，并且提供1-2次免费查重机会，学校内部查重系统查重率是最准确，也是最权威的。内部查重系统是不对外开放的，我们校外很难找到查重入口。 论文查重软件:学校提供的几次免费查重机会往往是不够的。这时我们可以选择Paperfree查重软件，新用户可以获取免费试用机会，而用户亦可透过参与活动，免费使用转发字数。 3.其免费查重系统软件：大学生在撰写毕业论文时，学校和导师会推荐免费查重软件。不同学校推荐的软件不同，我们以学校通知为准。 二、免费论文查重软件怎么选择。 虽然目前市面上有自己很多企业提供免论文查重检测系统软件，我们在选择的时候要注意其安全性。因此，在选择免费论文查重软件时，最好不要使用不安全的软件，不仅查重结果没有参考性，而且你的论文可能会因为小损失而泄露。通过询问学长学姐或自己的导师，我们可以选择一个真正可靠的免费论文查重检测系统软件。
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另外，PaperEasy论文修改助手还可以有效的解决面对重复率过高，无词无语的困境，其可以迅速把重复原句改头换面，变成新的原创内容，而且它使用操作简单，快速、智能、高效、一键修改，没有复杂的操作，是目前大学生修改降低论文重复率的最好神器。
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4、仅供降重辅助修改，仅供参考使用。
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6、再智能的降重软件也比不上人工降重。
我是用贝影论文修改助手和PaperEasy论文修改助手来降重软件的。
目前比较知名的论文降重软件有两款：一款是纯免费的论文降重软件贝影论文修改助手，另外一款是PaperEasy公司开发的收费的PaperEasy论文修改助手。
PaperRay专业查重。PaperRay专业论文查重，不止于查重；针对论文整个周期所遇到的问题推出各类专业化解决方案。全新对比引擎高效稳定，比对准确，不虚飘，不漏飘，能够对比图片、表格、公式、代码进行有效查重。
但是降重的软件只能起到辅助修改的作用，主要还是靠自己手动修改。往往论文降重的前提是需要有一个靠谱准确的飘红报告单，查重尽量选和学校一样的查重系统，这样标红定位准确，降重才最有效果。
论文自己降重方法：
1、复述法。
简单看一下内容，再用自己的语言将刚看的内容复述出来。可能自己组织的语言没有那么专业，但正是由于语言的不同，才不会有那么高的重复率。
2、同义词替换。
这是降重非常有效的一招。很多词语找不到可以替换的同义词，这个时候你甚至可以简单用语言诠释一下词语的含义。
3、改变句式。
很多时候，光是改变词语，依然没有办法降重。我们还需要改变句式，这并不是单纯的调换主语和宾语，把主动句变成变动句，而是将因果关系理清楚，做不一样的表述。
随着社会的进步,工业的发展,我国机械制造业得到了巨大的发展。下文是我为大家整理的关于机械设计方面毕业论文例文参考的内容，欢迎大家阅读参考!
浅析大型机械驾驶室减振设计
摘要：本文概述了工程机械减振技术的发展概况，并以大型机械的驾驶室减振设计为背景，探讨了发动机悬置设计的基本原则，并对发动机减振的布置的力学特性进行分析，最后提出了以驾驶室模态试验为基础来检验现有类型的驾驶室的结构弱点检验和构件加强的方法。
关键词：机械 驾驶室 减振设计
1、概述
工程机械在水利工程、道路施工、矿山等场合得到大量的使用，其性能的可靠性直接影响到工程建设的正常开展。这类机械的设计时通常采用静态设计，设计理念上更多的是考虑机械的强度、耐久性等和机械的工作性质直接相关因素。但从实际使用情况来看，国产的大型工程机械普遍存在着施工过程中振动过大的问题，这将间接影响设备的抗疲劳特性和操作人员的舒适性和操作的稳定性。
由于工程机械的工作环境恶劣，车体结构的振动问题更加明显，直接影响到驾驶员的舒适性和驾驶的安全性。因此对于大型工程机械而言，控制车体振动尤其是驾驶室的振动，寻求有效的减震设计方法，对于提高驾驶员的舒适度和车体驾驶室构件的疲劳寿命都是有重要意义的。大型工程机械的振动控制问题是个非常复杂的问题，本文将这一问题缩小到驾驶室的减振设计上，主要通过发动机悬置位置的优化设计，以及基于模态分析和被动隔振理论来降低驾驶室的振动效应。
早期的汽车发动机减振方法是利用硫化橡胶，但硫化橡胶在耐油和耐高温方面表现不够理想。20世纪40年代设计出了液压悬置装置来降低发动机的振幅，并取得了较好的使用效果。但液压悬置减振装置在高频激励下会出现动态硬化的问题，已经逐渐不适应汽车发动机减振的要求。
上述几类减振方式都属于被动减振技术，在此基础上，随着发动机减振技术的进步，半主动减振技术开始应用到发动机减振中，这类减振技术的代表作是半主动控制式液压悬置装置，这类减振技术的应用最为广泛。尽管后来又出现了由被动减振器、激振器等所构成的主动减振技术，这一技术能够较好的实现降噪性能，但结构非常复杂，在恶劣工作环境下的工程车辆较少使用。
在工程车辆驾驶室的舒适度设计方面，主要所依据的是动态舒适性理论，用以评价驾驶人员在驾驶室振动的条件下对主观舒适程度。从驾驶员所承受的振动来源来看，主要是受发动机的周期性振动和来自于路面的随机激励。其传递机理较为复杂，跟发动机、驾驶室、座椅等的减振都有关系。因此为便于分析，本文中只针对驾驶室的减振问题展开研究。
2、大型工程机械驾驶室的减振设计
如前文所述，驾驶室的振源激励主要来自于路面和发动机及其传动机构。来自于路面的振源激励具有很大的随机性，要进行理论分析非常困难。加之在需要使用大型工程机械的场合机械的运动速度一般都较慢，随之产生的路面激振频率较低。因此相比之下，大型机械的发动机在运行时一直都处在高速运转状态，由此产生的激振频率很高，也更容易导致构件的疲劳损坏，实践证明发动机及其附件的疲劳损坏主要是由发动机周期激振力产生的交变应力引起的。从物理背景来看，工程机械的驾驶室所受到的振动激励主要来从车架传递到台架，驾驶室的振动行为属于被动响应。为了便于分析，将驾驶室的隔振系统进行简化，以单自由度弹簧阻尼系统来对驾驶室受到振动激励过程进行分析。
发动机的悬置设计
发动机在工作过程中的振动原因主要是不平衡力和力矩，这类振动不仅会引起车架的的振动，也会形成较强烈的噪声，不仅会影响到构件的使用寿命也会影响驾驶员的舒适度。要缓解发动机振动所造成的负面影响，采用悬置的设计方式是比较有效的途径，其实现方式是在动力总成和车架之间加入弹性支承元件。悬置设计方式的理论基础是发动机解耦理论，通过解除发动机六个自由度解耦，改变发动机的支撑位置，从而实现发动机自由度间振动耦合的解除。
此外，需要配合使用解除耦合后的各自由度方向的刚度与相应的阻尼系数，但应注意在解耦之后振动最强的自由度方向的共振控制，可应用主动隔振理论来确定减震器的刚度和阻尼系数。采用合适的刚度和阻尼系数的目的在于控制发动机悬置系统的减振区域。
具体到悬置设计的细节方面，主要是确定发动机支撑的数目和相应的布置位置。在考虑发动机动力总成悬置系统的支撑数目时，考虑的因素包括承重量和激振力两大类。在设计时通常都会依据车辆类型的不同选择三点或者四点支撑方式。对于大型机械而言，在实践中一般都会采用四点支撑的方式，本文中作为算例的发动机属于某型重型挖掘机的发动机。因此采用经典的四点支撑。其支撑位置选择在飞轮端和风扇端，上述两个位置分别设置两个对称的支撑点，采用支撑对称的目的在于后期解耦方便。从布置的方式上看，主要有平置、汇聚和斜置三种典型布置方式，具体采用哪种方式取决于发动机周围附属配件的布局方式以及车架所能提供的空间有关。本文中不重点讨论减振支撑的布置方式，因此仍然采用平置式的减振布置方式。
悬置系统的动力学分析
为减少研究成本，在支撑的材料上选用橡胶减振器。由前节所述，由于采用的是四个平置式的橡胶减震器，因此可以在进行力学分析时将其简化为三个互相垂直的弹簧阻尼系统，从而可以构建一个发动机主动隔振的力学模型。
驾驶室模态试验
在上述基本力学分析的基础上，进一步采用驾驶室模态试验的方法来检验整个驾驶室的减振效果，其目的在于掌握驾驶室的动态特性和找出驾驶室结构上的薄弱部位，同时以试验为基础还可以调整驾驶室减震器的系数匹配，减小驾驶室的整体振动响应。在试验时以快速傅里叶变换为以及，测量激振力和振动响应之间的关系，从而得到二者之间的传递函数，而模态分析的目的是通过实现来实现传递函数的曲线拟合和确定结构的模态参数。本试验中采用LMS模态测试分析软件，驾驶室所受的激振用力锤激振器来模拟。
在试验时用力锤敲击驾驶室从而制造出1-200HZ脉冲信号。通过记录下在不同激振频率下驾驶室结构的反应来确定驾驶室各个构件的强度，以及应该避免的激振频率。在得到这些基础数据后可为后续的驾驶室减振设计的选择悬置系统的减振区域的临界值，使得驾驶室所有构件的固有频率都能够位于减振器的减振区域内，从而起到抑制驾驶室结构的振动响应。
参考文献
[1]司爱国.轮式装载机行驶稳定系统开发与研究[D].北京：北京科技大学硕士学位论文.
[2]王敏.轻卡动力总成悬置系统的隔振性能[D].合肥：合肥工业大学硕士学位论文.
浅谈机械的可靠性设计
【摘要】本文主要叙述机械可靠性设计的一些基本内容，在此基础上进一步的分析了机械可靠性的优化设计，以及重点的分析了机械可靠性设计的稳健设计，希望能够对我国的机械可靠性设计发展有所帮助。
【关键词】机械可靠性设计;发展沿革;优化设计;稳健设计
引言：20世纪40年代的时候出现了可靠性设计思想，这种思想主要是将安全度作为主题所研究的可靠性理论，这项技术出现后在理论学术界以及实际工程界都有了很大的关注度，相关的理论以及方式也是不断的出现。比如：M onte C arlo 模拟法 、矩方法和以矩方法为基础的可靠性理论、响应面法、支持向量机法 、最大熵方法、随机有限元法和非概率分析方法等这些理论设计到了静强设计、疲劳强度设计、有限寿命设计的各个方面，对于结构系统、机构系统、震动系统等有这可靠性的研究。
1.机械可靠性设计的概述
在产品质量中可靠性是其最为主要的指标以及最重要的技术指标，工程界对于这一点也是越来越重视。在产品的设计、研制、装配、调试等各个环节中可靠性都有着一定的关联性，所以说在概率统计理论的基础上要加大其的推广认识，这样对于原本传统的相关问题能够很好的解决点，同时将产品质量提升上去而且使得产品成本有所降低。经过多年的发展，可靠性技术的不断发展，使得机械可靠性以及设计方式出现了很好的种类，但是就具体的实质来说，大致的分为数学模型法以及物流原因方式两种。
数学模型法就是通过某种实验数据所得概率统计为基础，逐渐的划分为两点，第一点为时间范畴中所涉及的量是可靠性质的，也是就是说因为依据某种规律在时间变动下，疲劳寿命以及耗损失都是在一定的范围之内的;第二种为，将某种偶然因素所发生结果所表现的可靠性，主要是因为不定期所出现的偶然因素所波动的，都是通过概率可靠性对于随机事件计算的，也会发展为两个方面：第一种是对模型法或者相关扩展方式，这样的方式主要是对于产品实效原因产生与产品上应力大于产品本身的强度，所以说应力概率是低于可靠度强度的，第二种为随即过程中或者是随机场不超出规定水准的概率。
2.可靠性优化设计
可靠性优化设计的基本理论
无论是什么样的机械产品，在最开始的方案构建到后期的生产制造实施，都是需要经过一个设计过程的，但是现在计算不断发展，新的知识、新的材料、新的手工艺、新的会计不断的出现，使得机械产品日益在完善，这就是所谓的知识成就了技术、技术成就了产品时间。使得研究的时间越来越短，但是结构确实越来越复杂，这样的情况下顾客对于产品功能、性能、质量、或者是相关服务都有着很大的要求。
这样的趋势下，对于设计整个过程要加大进度，设计周期要缩短。同时需要注意的是，对于设计是不是能够完善来说，产品的力学性能或者是使用价值、制造成本都是有着一定行的影响的，但是对于产品企业的工作质量或者是仅仅效果也是有着相对影响的，所以说，如何将设计质量提升上去，设计理论怎么发展下去，设计技术怎么做到更好，设计过程怎么才能加快嫉妒，都是现在机械设计中所研究的重要问题。
60年代的时候是机械优化设计发展最为迅速的时候，将数学规划以及计算机技术这两种结合在一起。所谓的数学规划理念在现在已经是不断的成熟起来，计算机技术也是高速的发展和广泛的使用中，在工程设计中为最普遍使用优化设计提供相关理论以及方式。
国家能源以及相关资源的是否被合理使用都受到了产品最佳、最可靠性的问题影响，通过使用最佳或者是最可靠性设计能够得到小体积、轻质量、节能材料的产品，同时这样产品有着一定的可靠性，机械产品所进行优化设计的主要目标就是根据一定的预期点或者是安全需要，通过一种最优化的形式将产品展示处理，在进行设计的同时需要将各种载荷随机性考虑到位，同时不能忽略的是结构参数的随机性，这两点对于产品都有着一定性能的影响。
所谓的可靠性优化设计是指质量、成本、可靠度这三方面的，将产品的总体可靠度进行一定的性能约束优化，将所出现的问题合理安全性的相结合，这样也是在结构布局或者是产品质量有保证情况，使得产品有了最大化的可靠度。
近年来可靠性优化设计发展
最近的30年内，机械设计领域中，因为科技的融入使得现代化设计方式以及相关的科学方式不断的出现，在可靠性设计或者是优化设计方面一定有着很高的水准，但是就单方面来说，无论是可靠性设计或者是优化设计，都不能很好的将其所具备的巨大潜力展示出来。一点是因为可靠性设计和优化设计是不相同的，在机械产品经过可靠性设计之后，不能将其工作性能或者是参数达到最为优秀的一点，还有一点是因为优化设计所包含的不是可靠性设计，机械产品要是在不可靠性情况下所进行的优化设计，不能保证产品在一定的条件下或者是时间内，能够将所规定的功能很好的完成，有的时候也许会出现一定的事故，这样直接都有着经济损失。
除此之外，因为机械产品有着很多的设计参数，要是对于多个设计参数进行确定的时候，单纯的可靠性设计就不是这样有地位了，所以在进行可靠性优化设计研究的前提下，要将机械产品可靠性要求先保证，同时保证所运行的环境是最佳的工作性能以及参数，将可靠性或者是优化性设计很好的结合在一起，然后在发展研究设计，才能得出最为优秀的设计方式。
关于可靠性的稳健设计
产品质量是企业赢得用户的关键因素 。任何一种产品，它的总体质量一般可分为用户质量if't-部质量)和技术质量(内部质量)。前者是指用户所能感受到、见到、触到或听到的体现产品优劣的一些质量特性 ;后者是指产品在优良的设计和制造质量下达到理想功能 的稳健性。稳健设计作为一种低成本和高质量的设计思想和方法，对产 品性能、质量和成本综合考虑，选择出最佳设计，不仅可以提高产品的质量，而且可以降低成本。在机械产 品设计中，正确地应用稳健设计的理论与方法可以使产品在制造和使用中，或是在规定的寿命期 问内当设计因素发生微小变化时都能保证产品质量的稳定 。
结束语：总而言之，对于机械的可靠性设计而言，设计人员应该根据实际，做出最优的设计，只有这样的设计才能将可靠性或者是优化设计巨大潜力发挥出来，将两点所具有的优势已近特长全部发挥出来，才能达到产品最佳以及最可靠点，这样的设计有着最为先进和最实用的设计特点，才能最好的达到预定的目标，和保证在设计中的机械产品的质量以及经济效益。
【参考文献】
[1]杨为民，盛～兴.系统可靠性数字仿真[M ].北京：北京航空航天大学出版社，1990.
[2]谢里阳，何雪法，李佳.机电系统可靠性与安全性设计[M].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2006.
[3]阎楚良，杨方飞.机械数字化设计新技术[M ].北京：机械工业 出版.2007.
[4]张义民，刘巧伶.多随机参数结构可靠性分析的随机有限元法[J] 东北工学院学报，2012，13(增刊)：
[5] 金雅娟，张义民，张艳林，等.任意分布参数的涡轮盘裂纹扩展寿命可靠性分析[J].工程设计学报，2009，l6(3)：196-199 .
论文题目：虚拟设计与虚拟装配技术的研究 设计任务与内容（论文要阐述的主要问题） 虚拟设计及虚拟装配技术是当今设计领域采用的重要手段，通过在计算机上作出数字化模型，通过虚拟仿真，验证方案的可靠性，缩短了设计周期，降低生产成本。本次毕业设计主要要求学生了解掌握虚拟设计与虚拟装配技术在本行业内的应用，并对其发展前景作出展望，内容如下： 1、 虚拟设计虚拟装配技术的产生与发展。 2、 设计领域常采用的虚拟设计与虚拟装配软件介绍。 3、 虚拟设计与虚拟装配技术的关键技术简介。 4、 虚拟设计与虚拟装配技术的应用举例。 5、 虚拟设计与虚拟装配技术的应用前景分析。 6、 其它按《2009届毕业生毕业设计（论文）规范要求》的有关规定执行。论文题目：虚拟加工及虚拟成型仿真技术的研究 设计任务与内容（论文要阐述的主要问题） 虚拟加工及虚拟成型仿真技术是当今机械加工及材料成型领域采用的重要手段，通过在计算机上作出数字化模型，通过虚拟加工及成型过程仿真，验证方案的可靠性、可行性，对于机械加工而言，仿真后可直接生成加工代码，用于数控机床完成零件的加工；对于材料成型仿真而言，可以验证成型方法的可行性及可靠性，进而缩短了设计周期，降低生产成本。本次毕业设计主要要求学生了解掌握虚拟加工及虚拟成型仿真技术在本行业内的应用，并对其发展前景作出展望，内容如下： 1、 虚拟加工及虚拟成型仿真技术的产生与发展。 2、 机械加工计材料成型领域常采用的虚拟加工及虚拟成型仿真软件介绍。 3、 虚拟加工及虚拟成型仿真技术的关键技术简介。 4、 虚拟加工及虚拟成型仿真技术的应用举例（虚拟加工和虚拟成型仿真各举一例）。 5、 虚拟加工及虚拟成型仿真技术的应用前景分析。 6、 其它按《2009届毕业生毕业设计（论文）规范要求》的有关规定执行。
你说的应该是自行车的改装设计类，你可以到“US机械毕业设计网”上面看看没有这方面的资料下载！
强烈建议自己写最好