【用途】主要用于家电、自行车、仪器仪表和金属家具的涂装。【制备或来源】各种氨基化合物与甲醛缩聚制得。【其他】以氨基树脂为主要成膜物的涂料。常用的氨基树脂有三聚氰胺甲醛树脂、脲醛树脂、烃基三聚氰胺甲醛树脂、共聚树脂等。其特点是色浅，接近水白，需在90～150℃加热成膜，涂膜光亮、柔和、耐磨、耐用，但胶脆，很少单独使用，而是和其它树脂并用。氨基树脂必须与其他树脂混合使用。醇酸树脂、丙烯酸树脂、环氧树脂、有机硅树脂、乙烯基树脂等多种树脂都可与氨基树脂拼用。氨基醇酸烘漆是目前使用最广的工业用漆。氨基醇酸涂料与磷化底漆、环氧底漆等配套使用，可达到三防要求。
氨基树脂是热固性合成树脂中主要品种之一。因性脆，附着力差，不能单独配置涂料，但它与醇酸树脂并用，可以制成性能良好的涂料，这是由于氨基树脂的羟甲基与醇酸树脂的羟基在加热条件下交联固化成膜。两种树脂配合使用的结果，醇酸树脂改善了氨基树脂的脆性和附着力，而氨基树脂改善了醇酸树脂的硬度、光泽、耐酸、耐碱、耐水、耐油等性能。所以又称氨基树脂涂料为氨基醇酸烘干漆或氨基烘漆。氨基树脂涂料是目前使用最广的一种工业涂料，广泛应用于汽车、自行车、缝纫机、电风扇、钟表、热水瓶、玩具、电机、电器、仪表、仪器、五金、零件、文教用品、金属制品等。
指以氨基树脂为主要成膜物质的一类涂料，三聚氰胺甲醛树脂、脲醛树脂、烃基三聚氰胺甲醛树脂等是常用的氨基涂料树脂，涂膜较脆，故大多与其他树脂拼用。
氨基树脂主要官能团对涂膜性能的作用影响：如下图
环氧树脂硬化反应的原理，目前尚不完善，根据所用硬化剂的不同，一般认为它通过四种途径的反应而成为热固性产物。 （1）环氧基之间开环连接；（2）环氧基与带有活性氢官能团的硬化剂反应而交联；（3）环氧基与硬化剂中芳香的或脂肪的羟基的反应而交联；（4）环氧基或羟基与硬化剂所带基团发生反应而交联。不同种类的硬化剂，在硬化过程中其作用也不同。有的硬化剂在硬化过程中，不参加到本分子中去，仅起催化作用，如无机物。具有单反应基团的胺、醇、酚等，这种硬化剂，叫催化剂。多数硬化剂，在硬化过程中参与大分子之间的反应，构成硬化树脂的一部分，如含多反应基团的多元胺、多元醇、多元酸酐等化合物。1、胺类硬化剂胺类硬化剂—般使用比较普遍，其硬化速度快，而且黏度也低，使用方便，但产品耐热性不高，介电性能差，并且硬化剂本身的毒性较大，易升华。胺类硬化剂包括；脂肪族胺类、芳香族胺类和胺的衍生物等。胺本身可以看作是氮的烷基取代物，氨分子（NH3）中三个氢可逐步地被烷基取代，生成三种不同的胺。即：伯胺（RNH2）、仲胺（R2NH)）和叔胺（R3N）。 由于胺的种类不同，其硬化作用也不同： （1）伯胺和仲胺的作用 含有活泼氢原子的伯胺及仲胺与环氧树脂中的环氧基作用。使环氧基开环生成羟基，生成的羟基再与环氧基起醚化反应，最后生成网状或体型聚合物。（2）叔胺的作用与伯胺、仲胺不同，它只进行催化开环，环氧树脂的环氧基被叔胺开环变成阴离子，这个阴离子又能打开一个新的环氧基环，继续反应下去，最后生成网状或体型结构的大分子。2、酸酐类硬化剂 酸酐是由羧酸（分子结构中含有羧基—COOH）与脱水剂一起加热时，两个羧基除去一个水分子而生成的化合物。 酸酐类硬化剂硬化反应速度较缓慢，硬化过程中放热少，使用寿命长，毒性较小，硬化后树脂的性能（如力学强度、耐磨性、耐热性及电性能等）均较好。但由于硬化后含有酯键，容易受碱的侵蚀并且有吸水性，另外除少数在室温下是液体外。绝大多数是易升华的固体，而且一般要加热固化。 酸酐和环氧树脂的硬化机理，至今尚未完全阐明，比较公认的说法如下：酸酐先与环氧树脂中的羟基起反应而生成单酯，第二步由单酯中的羟基和环氧树脂的环氧基起开环反应而生成双酯，第三步再由其中的羟基对环氧基起开环作用，生成醚基，所以可得到既含醚键，又含有酯基的不溶不熔的体型结构。 除了上述反应之外，第一步生成的单酸中的羧基也可能与环氧树脂分子上的羟基起酯化反应，生成双酯。但这不是主要的反应。3、树脂类硬化剂含有硬化基团的一NH一，一CH2OH，一SH，一COOH，一OH等的线型合成树脂低聚物，也可作为环氧树脂的硬化剂。如低分子聚酰胺．酚醛树脂，苯胺甲醛树脂，三聚氰胺甲醛树脂，糠醛树脂，硫树脂，聚酯等。它们分别能对环氧树脂硬化物的耐热性，耐化学性，抗冲击性，介电性，耐水性起到改善作用。常用的是低分子聚酰胺和酚醛树脂。（1）低分子聚酰胺不同于尼龙型的聚酰胺。它是亚油酸二聚体或是桐油酸二聚体与脂肪族多元胺，如乙二胺、二乙烯三胺反应生成的一种琥珀色粘稠状树脂。由于原材料的性质，反应组分的配比和反应条件不同，低分子聚酰胺的性质差别很大。它们的分子量在500~9000之间，有熔点很高，胺值很低的固态树脂，也有胺值为300的液态树脂。其中胺值是低分子聚酰胺活性的描述，胺值高的活性大，与环氧树脂反应速度快，但可使用期短，胺值低的活性小，与环氧树脂反应速度慢，但可使用期长。（2）酚醛树脂 酚醛树脂与环氧树脂的相互作用比较复杂， 热固性酚醛树脂中的羟甲基与环氧树脂中的羟基及环氧基起反应及酚醛树脂中的酚羟基与环氧基起开环醚化反应所以酚醛树脂能把环氧树脂从线型变成体型，环氧树脂也能把酚醛树脂从线型变成体型，彼此相辅相成，最后形成相互交联的不溶不熔的体型大分子。
姓名：刘晓宁职称：博士， 教授，博士生导师学术兼职：江苏省生物医学工程学会生物材料分会理事江苏省生物化学与分子生物学学会理事《过程工程学报》专业审稿人《生化加工过程》编委，专业审稿人1953年生，南京大学高分子化学专业硕士并任教多年。1990年作为访问学者在德国图宾根大学化学与药物系从事研究工作，1996年获德国图宾根大学博士学位，1999年获教育部颁发的“优秀留学生”证书;1999年底回国到南京工业大学任教，2006年被评为南京工业大学教书育人先进个人;2007年度优秀研究生导师，2007年荣获制药与生命科学学院“优秀共产党员”称号；2008年年度“校优秀研究生指导教师”2009年荣获校“优秀共产党员”称号 主要研究方向：高分子材料合成，高效色谱分离材料的合成及应用。主要内容为：粒径单分散有机微球的聚合方法、功能化和应用；酶的柔性固定化；多肽固相合成载体；有毒重金属污染废水、富营养化水质吸附处理材料的合成与应用；聚乳酸的聚合、改性。先后主持及承担自然科学基金两项、863项目两项、江苏省十五攻关项目一项、江苏省科技厅、环保厅、社会发展基金项目各一项。申请专利10项（已授权3项），发表学术论文40余篇，其中被SCI/EI收录25篇。指导培养博士生/硕士生36名（其中有5人出国深造，5人获优秀硕士论文，3人发表的论文在南京市获奖）。在研项目有：环保领域中有毒重金属污染废水吸附材料的合成与应用；手性分离介质的制备与应用；酶的柔性固定化及反应分离耦合的研究；生物高分子即L-乳酸的聚合及改性。 汪海萍，魏荣卿，沈斌，刘晓宁，韦萍，周华，欧阳平凯,双醛淀粉柔性固定木瓜蛋白酶研究,生物加工过程， 2005年南京市第六届自然科学优秀学术论文奖沈 斌，魏荣卿，刘晓宁，何学军，采用低温工艺制备双醛淀粉,食品与发酵工业， 核心, 2005年南京科技学术年会优秀学术论文奖何学军，沈斌，刘晓宁,双醛淀粉的制备及应用, 生物加工过程魏荣卿，邵勇军，刘晓宁，张婷婷，姚忠，双波长法用于磺酸型离子交换树脂吸附蛋白的研究，生物加工过程，朱建星，魏荣卿，刘晓宁，卞国建，欧阳平凯,一种新型胺基树脂的制备,过程工程学报， 核心 卞国建，魏荣卿，刘晓宁，王强，欧阳平凯，Friedel-Crafts反应制备乙酰化聚苯乙烯型载体,过程工程学报， EI，核心魏荣卿，H. J. Machulla, 刘晓宁，[F]FLT：一种新的检测肿瘤增殖的显像剂,中华核医学杂志，2005，25（1），59-61，核心魏荣卿，沈 斌，刘晓宁×，汪海萍，王宇星，欧阳平凯,壳聚糖载体柔性固定化木瓜蛋白酶，过程工程学报， EI沈 斌，魏荣卿，刘晓宁，朱建星，欧阳平凯，胺化聚苯乙烯载体柔性固定化木瓜蛋白酶,化工学报 ， EI魏荣卿，朱建星，刘晓宁，何学军,Mannich反应制备氨基树脂及由其制备的螯合树脂的吸附性能, 现代化工 EI魏荣卿，汪海萍，沈 斌，刘晓宁，欧阳平凯，硝基苯对傅克酰基化反应制备羧基化聚苯乙烯的影响, 化工学报，2 EI魏荣卿，王强，刘晓宁，王迷，欧阳平凯，氯乙酰化聚苯乙烯型固相载体的制备,离子交换与吸附， EI杨洋，张婷婷，魏荣卿，刘晓宁，国产聚合物型反相色谱柱HPLC法分离五种生物碱基, 制药工程科技与教育展望，华东理工大学出版社，任德权 主编王强，魏荣卿，刘晓宁，卞国建，顾秋英，新型二乙胺阴离子交换树脂制备方法的研究, 高校化学工程学报， EI， 2006年南京市第七届自然科学优秀学术论文奖周建琴，周定晖，邵勇军，魏荣卿，刘晓宁,离子交换树脂吸附蛋白质的研究, 化工/生化技术与生物质能源，化学工业出版社（北京），童张法 主编周定晖，周建琴，魏荣卿，刘晓宁，王强,十八碳键合聚苯乙烯反相色谱填料的制备, 化工/生化技术与生物质能源，化学工业出版社（北京），童张法 主编王燕芹，魏荣卿，刘晓宁，刘迎,聚苯乙烯二乙醇胺树脂对铜离子的吸附性能研究, 过程工程学报， EI沈珺，魏荣卿，刘晓宁，王燕芹，苯丙氨酸型树脂对Ni螯合性能的研究, 过程工程学报， EI魏荣卿，沈珺，王强，刘晓宁，王燕芹，L-苯丙氨酸树脂对Cu吸附性能的研究, 离子交换与吸附， EI魏荣卿，杨洋，张婷婷，刘晓宁,国产氢型阳离子交换（磺酸型）HPLC色谱柱在利巴韦林注射液分析中的应用－I，离子交换与吸附， EI魏荣卿，王燕芹，汪海萍，刘晓宁，聚苯乙烯型弱酸型离子交换树脂的制备研究,离子交换与吸附， EI魏荣卿，张婷婷，邵勇军，刘晓宁,聚合物型（苯乙烯-二乙烯基苯）高效液相色谱填料在白细胞介素-2分离中的应用, 分析化学， SCI 1、拟均相体系制备氧化淀粉，2、一种丙交酯重结晶的方法， 已获授权通知3、用乙醇重结晶丙交酯的方法， 已获授权通知 4、一种季铵型阴离子交换剂及其制备方法， ，公开5、一种氨基酸分离载体及其制备方法， 公开6、一种利用梯度浓度方式进行丙交酯重结晶的方法 ，公开7、一种羟胺型螯合吸附树脂及其制备方法 ，公开8、一种含有双键的聚苯乙烯树脂及其制备方法 ，公开9、一种脂肪族磺酸基强酸型阳离子交换树脂及其制备方法10、一种多羟基乳酸寡聚物制备丙交酯的方法
油墨中加入聚氨酯树脂，可以提高油墨对颜料的润湿性，而且成膜性好，墨膜坚牢耐磨，多用于胶印和水性油墨的制造中，但价格较高。溶剂型聚氨酯油墨连结料具有使用简便、性能稳定、附着力强、光泽度优、耐热性好等优点，能适合各种印刷方式的要求，尤其适用于网版印刷、塑料包装和复合薄膜等方面。油墨所用聚氨酯树脂一般是由聚酯／聚醚多元醇与异氰酸酯反应而成，分子量约2万~4万。其溶剂主要以苯、酮、酯类溶剂为主要溶剂。在研发过程中可依据油墨厂及印刷厂的环保需求，采用酮酯类溶剂或醇酯类溶剂制备相应的无苯油墨用树脂。
可以找一种高光树脂，如果用液态的，可换成tpu
在油墨里加点光油试试吧。
眼镜片在满足戴镜者的需求时涉及的左要内素是材料光学设计和而处理。现代，科技的发展使得树脂镜片的面处理方而的技术有很大的进步。面处！主要包括染色加硬膜抗冲击脱减反射膜和顶膜染色有些戴镜者为美观舒适，喜欢镜片带有定的颜色，或者作镜片的上部到下部逐渐变淡；也有些戴1竞者希望镜片能吸收定量的可光，在强光下不刺眼；也有些锇镜齐需要镜片的颜色能增加视物的对比度。由于玻璃镜片的染色艺复杂，受到很大的限制，而树脂镜片的染色工艺简单易行，而且效果很好，因此受到戴镜芥和眼镜店的欢迎。[br]光50国际标准对镜片染色1刁的透光分为5级，即0级4级。[br]染色等级透光量从到付。选择。须色镜片的颜色取决于蓝黄红原色和绿色，这上要取决尸规镜荇个人的喜好。有时也和屈光不正的性质有关，比如近视眼戴棕色的镜片视物较清晰，远视眼锇绿色的镜片视物较清晰，而淡黄色的镜片可以增加视物的耐比度，适合雾天行驶的驾驶员以及某些低视力者。而在雪地中行进时，最好的染色镜汁是灰色，方面可以防止雪地反光，另方面，以增加视物的对比度。[br]般情况下，染灰绿色的镜片在口光照明对各个可光波段的光的透光量的减弱是比较均匀的。此我们说这种染色镜广有比较好的色度还原指数。但是有些染色镜片则不同。比如镜片的染色为玫瑰色，规镜者戴上在，光中看物体时会减少某些物体中的绿色和蓝色的色度，侦得戴镜者感到所到的物体色度偏暖，0.染色方法对树脂，的十方法主要采用热浸泡法，即用种特殊的夹子时央住左心眼镜片，放人热染料溶液中，色素渗透到镜片的层。镜片的颜色素的吸收速度，比如镜汐浸泡1分钟可以得到非常浅的颜色，没泡2小时可以得到非常深的颜色。[br]有些戴镜者希望镜打的上部颜色比较深。用于看远，镜片的部用于看近，由于看近时瞳孔缩小，因此需要颜色比较淡。加工这种渐变色并不困难将副镜片同时浸泡在染料中，注意将镜片的上部朝下，定的时间后用定的速度慢慢提升，镜片的下部浸泡的时间少于镜片的上部，就会形成上部颜色深，然后逐渐变浅的效果但是必须注意的是对散光镜片在浸泡前必须确定镜片割边的基准线，然后在浸泡时使镜片的基准线与染料的液面平行。[br]染色般应该在加硬工艺之前进行，因为有种加硬材料是非常难于吸收色素的，比如依视路的了出8加硬。但是也有加硬镜片是可以吸收色素的，比如依视路购镜片时应该问清镜片加硬的性质，或者要求生产厂对镜片染色后再加硬。但是1镜片染颜色，在，常使用中不会褪色，因为色素已经渗透到镜片的层6 10微米。在长期的紫外线照射色素会起胜化学反应，但是非常轻微。因此戴镜者不需要担心镜片褪色。[br]2镜片的抗磨损膜加硬膜入。为什么树脂镜片要镀抗磨损膜不论坫玻璃镜片还是树脂镜片都会产生磨损。在戴镜者每天的生活中不可避免地会接触到灰尘和砂砾，它们的主要成分是硅。戴镜者通过擦拭镜片，砂砾就会在镜片上产牛划痕。由于树脂片的硬度比较低，因此产生以发现划痕以分为2类；类娃由小砂砾产1的划痕，比较细小，在电子诚微镜下可以看到，条痕很浅，而周边光沿，这类条痕对戴镜者的视力影响不大，戴镜者本人也不容易发觉加类是由比较大的砂砾产生的划痕，在电子显微镜尸可以到划痕较深而且周边粗糙，有时还可以看到小洞。这类划痕如果处视线通过的区域瞳孔中心区30毫24中国眼镜科技杂志42000米处则会影响视力。12.[br]8.减反射膜和抗磨损膜的关系减反射膜是种非常薄的膜层约微米，材料是无机金属氧化物，硬而脆。当镀于玻璃镜片上时，由于片基比较硬，砂砾在它面划过，膜不容易产生划痕。何是减反射膜镀于树脂镜片时，由于片基比较软，砂砾在膜层划过，膜层很容易产生划痕。3.[br]因此树脂镜片在镀减反射膜前必须要镀加硬膜，而且加硬层的硬度与减反射膜的硬度的匹配有特殊的要求。[br]70年代初开始对树脂镜片加硬，现在把这种加硬技术称为第代加硬技术。这种技术的理论是树脂镜片之所以容易磨损是因为它太软，玻璃镜片之所以不容易磨损是因为它硬。因此当时的加硬技术是在，空的条件下在树脂镜片的面镀上层非常硬的加硬层石英。由于这种加硬层的热涨系数几孓是，139树脂材料片基的20倍，因此容易脱膜，而且当镜片的层受到砂砾摩擦时，加硬层容易发生脆裂。因此第代加硬技术所生产的镜片的抗磨损效果不理想。[br]80年代以来，由于理论，材料和工艺的发展，加硬技术有了很大的进步。首先在理论上研究人员发现广膜层材料具，硬度形变的双重性，即有些材料的硬度较高，但变形较小，而有些材料则硬度较低，变形较大。[br]由于化学工业的发展使研究人找到了种有机材料，这种材料的硬度比树脂镜片硬，但是却不容易发生脆裂。它能够用浸泡工艺镀在树脂镜片的面。人们把这种加硬技术称为第代加硬技术，在这种加硬理论的指导下0前的发展是在有机溶液中融人厂硅元素，使镜片的耐磨性进步提高。[br]代加硬技术主要是解决树脂镜片镀减反射膜后的耐磨性问。由于树脂镜片片基的硬度和减反射膜层的硬度有很认为在两者之间纶要有层加硬膜层，在镜片受到砂砾层材料的硬度必须介于减反射膜和树脂镜片片萆的硬度之间，而膜层材料的摩擦系数必须低并且不容易发生脆裂。这种材料已经在90年代中期被找到，并被依视路公司用于钻晶复合膜层的加硬膜。[br]近年来，随着树脂镜片的普及，加硬技术越来越受到重视。用硅原子替代加硬树脂溶液中的碳原+是研究，的茁要成果，目前依视路采用的5加硬液中半为有机基质，使硬膜充满韧性；而另半是由含有硅元素浸泡法，镜片经过多道，洗耵，浸人加硬液。经过定时间，以定的速度提起。这速度与加硬液在100度左右的烘箱中聚合45小时，镀层厚约35微米。4.[br]□前常用的方法有如厂磨砂试验镜片固定在下面，面的容器放定重3的砂+，作来回摩擦，规定这种砂子的粒度和硬度。用雾度计测试镜片摩擦前后的光线的漫反射量，并且与标准镜片作比较。[br]钢丝绒试验分机械和手工两种，结果是致的。机械方法是用种规定的钢丝，号，用定的汗力和定的速度作镜片上摩擦1定的次数，然后用雾度计测试镜片摩擦前后的光线的漫反射量，并且与标准镜片作比较。也可以用亍工进行，对2片镜片用1样的压力摩擦同样的次数，然后用肉眼观察和比较。[br]在下期中我们将讨论减反射膜和顶膜大的差别，新目由上海依视路光学有限公司协办中国眼镜科技杂志25[br]
光学树脂镜片的表面处理，主要指的是镜片表面的镀膜。
镜片镀膜，主要有以下作用：
1、让镜片表面加硬，不易划伤，寿命更长；
2、增加镜片的透光度，视物效果更真实；
3、增加镜片的防水、防油污性能，例如不易印指纹；
4、增加防静电功能，不易吸灰尘，耐脏
扩展资料：
树脂镜片特点
A.密度低：因分子链间的间隙，因此单位体积内的分子数量少，决定了树脂镜片的优点：比重低，质地轻,是玻璃镜片的1/3-1/2；
B.折射率适中：普通CR-39丙烯基二甘醇碳酸酯，折射率为，目前沈阳眼镜市场上销售的树脂镜片折射率最高的是非球面超薄加硬加膜树脂镜片,折射率可达到,现在已经有折射率的树脂镜片。
C.表面硬度比玻璃较低，容易被硬物划伤，所以需经加硬处理，其加硬材料即为二氧化硅，但硬度绝达不到玻璃的硬度,因此需佩戴者注意镜片的保养；
D.弹性好,由于有机物分子链间有可产生位移的空间的原因，弹性是玻璃片的23-28倍。决定了树脂片又一大特性——抗冲击性好。欧洲、美国、日本国家禁止十六岁以下儿童佩戴玻璃镜片；
E.辅助功能：可进行添加处理以获得防有害射线、变色等功能。
F.加工性：优良,可行进全框、半框、无框的多型化加工。并可进行渗透性染色，把镜片染成个人喜爱的颜色。
G.化学性：由于是一种有机化合物，因此绝对禁止在酸、碱环境下佩戴使用。
H.热性能：不得在超过60度以上环境下使用，否则表面减反射膜将破裂，甚至导致发生减反射膜脱落现象。
I.价格：随质量、功能、品牌、档次不一而论。
J.镜片的尺寸设计：美国药品与食品管理局””标准中规定，中心厚度最低可设计至毫米，但强度要求却相应降低，为此欧洲、美国、日本等国生产商一般把近视、远视100度以上的镜片中央厚度设计在毫米以上，以保证镜片的整体强度。
参考资料来源：
百度百科-树脂镜片
百度百科-光学
工学论文开题报告
工学是理工科内的一大分支，工学的课程带有很强的可操作性和专业性，下面就是我为您收集整理的工学论文开题报告的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！
毕业设计题目：年产4200吨环氧氯丙烷车间氯丙烯合成工段工艺设计
指导教师 ：
院 系： 科亚学院
专业班级 ： 科化工0401班
学 号：
姓 名：
日 期： XX年 3月 7日
1、环氧氯丙烷的物理、化学性质
环氧氯丙烷（ec）英文名：3—chloro—1，2—epoxypropane;epichlorohydrin。 分子式：c3h5clo ，分子量：92。52 ， 熔点—25。6℃，沸点117。9℃，相对密度（水=1）：1。18（20℃），相对密度（空气=1）： 3。29 ，饱和蒸汽压 （kpa）：1。8（20℃） ，自燃点415 ℃，折射率（nd20）1。438。 微溶于水，可混溶于醇、醚、4氯化碳、苯。无色油状液体，有氯仿样刺激气味。用于制环氧树脂，也是1种含氧物质的稳定剂和化学中间体 易燃其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高温能引起分解爆炸和燃烧。若遇高热可发生剧烈分解，引起容器破裂或爆炸事故。
2、环氧氯丙烷的生产原料及主要产品
环氧氯丙烷是1种重要的有机化工原料和精细化工产品，用途10分广泛。以它为原料制得的环氧树脂具有粘结性强，耐化学介质腐蚀、收缩率低、化学稳定性好、抗冲击强度高以及介电性能优异等特点，在涂料、胶粘剂、增强材料、浇铸材料和电子层压制品等行业具有广泛的应用。此外，环氧氯丙烷还可用于合成甘油、玻璃钢、电绝缘品、表面活性剂、医药、农药、涂料、胶料、离子交换树脂、增塑剂、（缩）水甘油衍生物、氯醇橡胶等多种产品，用作纤维素酯、树脂、纤维素醚的溶剂，用于生产化学稳定剂、化工染料和水处理剂等。
1原料：丙烯
丙烯的化学结构式：ch2=chch2oh 。物理性质：：无色透明液体，熔点：—129，沸点：97。1，闪点：28，密度（20）：0。854，折光率：1。4135。。
用途：：丙烯醇是医药，农药和香料的中间体。主要的衍生物及其用途为：用于合成环氧氯丙烷、甘油、1，4—丁2醇以及烯丙基酮，生产增塑剂和工程塑料等重要有机合成原料。此外，其碳酸盐可以做光学树脂、安全玻璃和显示屏，其醚可以做聚合物的增黏剂等。
2主要产品：环氧树脂
目前我国的环氧氯丙烷主要用于生产环氧树脂，其消费比例为环氧树脂占85%，合成甘油占7%，氯醇橡胶占2%，其他如溶剂、稳定剂、表面活性剂、阻燃剂、油田化学品、水处理剂等占6%
3、环氧氯丙烷工艺生产方法及选择
目前，工业上环氧氯丙烷的生产方法主要有丙烯高温氯化法和乙酸丙烯酯法两种。
丙烯高温氯化法是工业上生产环氧氯丙烷的经典方法，由美国shell公司于1948年首次开发成功并应用于工业化生产。目前，世界上90%以上的环氧氯丙烷采用此法进行生产。其工艺过程主要包括丙烯高温氯化制氯丙烯，氯丙烯与次氯酸化合成2氯丙醇，2氯丙醇皂化合成环氧氯丙烷3个反应单元。
4、 工艺流程叙述
（1）丙烯高温氯化法：
（1）丙烯高温氯化制氯丙烯
丙烯与氯气经干燥、预热后以摩尔比4～5：1混合进入高温氯化反应器，短时间（约3 s）内进行反应，生成氯丙烯和氯化氢气体。精制后得氯丙烯产品，同时副产d—d混剂（1，2—2氯丙烷和1，3—2氯丙烯），氯化氢气体经水吸收后得到工业盐酸。
ch2=chch2 + cl2 →ch2=chch2cl +hcl
（2）氯丙烯次氯酸化合成2氯丙醇
氯气在水中生成次氯酸（或采用介质叔丁醇和氯气在naoh溶液中反应生成叔丁基次氯酸盐，该盐水解生成次氯酸，叔丁醇循环使用），次氯酸与氯丙烯反应生成2氯丙醇（过程中2氯丙醇浓度1般控制在4%左右）。
2ch2=chch2cl +2hocl→ clch2chclch2oh + clch2chohch2cl
2，3—2氯丙醇，70%） （1，3—2氯丙醇，30%）
（3）2氯丙醇皂化合成环氧氯丙烷
2氯丙醇水溶液与ca（oh）2或naoh反应生成环氧氯丙烷。
（3）2氯丙醇皂化合成环氧氯丙烷
2氯丙醇水溶液与ca（oh）2或naoh反应生成环氧氯丙烷。
clch2chclch2oh + clch2chohch2cl + 1/2 ca（oh）2→
clch2chclch2oh + clch2chohch2cl + 1/2 ca（oh）2→
丙烯高温氯化法的特点是生产过程灵活，工艺成熟，操作稳定，除了生产环氧氯丙烷外，还可生产甘油、氯丙烯等重要的有机合成中间体，副产d—d混剂（1，3—2氯丙烯和1，2—2氯丙烷）也是合成农药的重要中间体。缺点是原料氯气引起的设备腐蚀严重，对丙烯纯度和反应器的材质要求高，能耗大，氯耗量高，副产物多，产品收率低。生产过程产生的含氯化钙和有机氯化物污水量大，处理费用高，清焦周期短。
（2）乙酸丙烯酯法
前苏联科学院与日本昭和电工均开发了利用乙酸丙烯酯为原料生产环氧氯丙烷的生产工艺。前苏联是采用先氯化后水解工艺，昭和电工则采用先水解后氯化工艺。其工艺过程主要包括合成乙酸丙烯酯，乙酸丙烯酯水解制烯丙醇，合成2氯丙醇以及2氯丙醇皂化生成环氧氯丙烷4个反应单元。
（1）在钯和助催化剂作用下，丙烯与氧在温度160～180 ℃、压力0。5～1。0 mpa，乙酸存在下反应生成乙酸丙烯酯。
ch2=chch2+ 1/2o2 + ch3cooh→ ch2=chch2ococh3 +h2o
（2）在温度60～80 ℃、压力0。1～1。0 mpa下，以强酸性阳离子交换树脂为催化剂，乙酸丙烯酯经水解反应生成烯丙醇。
ch2=chch2ococh3 +h2o→ ch2=chch2oh +ch3cooh
（3）在温度0～10 ℃，压力0。1～0。3 mpa条件下，烯丙醇与氯通过加成反应生成2氯丙醇。
ch2=chch2oh + cl2→ ch2clchclch2oh
（4）2氯丙醇与氢氧化钙发生皂化反应生成环氧氯丙烷。
ch2clchclch2oh+ 1/2ca（oh）2→ ch2— chch2cl + 1/2cacl2 +h2o
与传统的丙烯高温氯化法相比较，乙酸丙烯酯法具有以下优点：（1）避免了高温氯化反应，反应条件温和，易于控制，不结焦、操作稳定，丙烯、氢氧化钙和氯气的用量大大减少，反应副产物和含氯化钙废水的排放量也大大减少。（2）开发了丙烯醇的氯化加成反应系统，成功地将氧引入环氧化物中，首次实现了由氧氧化代替氯氧化的技术，减少了醚化副反应，提高了系统的收率。（3）工艺过程无副产盐酸产生。（4）可以较容易获得目前技术还不能得到的高纯度烯丙醇。主要缺点是工艺流程长，催化剂寿命短，投资费用相对较高。
5、安全环保措施
（1）燃烧爆炸危险性：
危险特性：其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高温能引起分解爆炸和燃烧。若遇高热可发生剧烈分解，引起容器破裂或爆炸事故。易燃性（红色）：3 反应活性（黄色）：2
灭火方法：泡沫、2氧化碳、干粉、砂土。消防器具（包括scba）不能提供足够有效的防护。若不小心接触，立即撤离现场，隔离器具，对人员彻底清污。高温下能发生自反应，阻塞安全阀，导致罐体爆炸。蒸气能扩散到远处，遇点火源着火，并引起回燃。封闭区域内的蒸气遇火能爆炸。如果该物质或被污染的流体进入水路，通知有潜在水体污染的下游用户。
（2）包装与储运
储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热源。仓温不宜超过 30℃。防止阳光直射。包装要求密封，不可与空气接触。应与氧化剂、酸类、碱类分开存放。储存间内的照明、通风等设施应采用防爆型。罐储时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。 erg指南：131 erg指南分类：易燃液体—有毒的
（3）毒性危害
接触限值：中国mac：1mg/m3[皮] 前苏联mac：1mg/m3 美国tlv—twa：acgih 2ppm，7。6mg/m3 美国tlv—stel：未制订标准。
蒸气对呼吸道有强烈刺激性。反复和长时间吸入能引起肺、肝和肾损害。高浓度吸入致中枢神经系统抑制可致死。蒸气对眼有强烈刺激性，液体可致眼灼伤。皮肤直接接触液体可致灼伤。口服引起肝、肾损害，可致死。慢性中毒：长期少量吸入可出现神经衰弱综合征和周围神经病变。 iarc评价：2a组，可疑人类致癌物;动物证据充分 ntp：可疑人类致癌物 idlh：75ppm，潜在致癌物嗅阈：0。934ppm osha：表z—1空气污染物 niosh标准文件：niosh 76—206 健康危害（蓝色）：
（4）防护措施
密闭操作，全面排风。空气中浓度超标时，戴面具式呼吸器。紧急事态抢救或撤离时，建议佩戴自给式呼吸器。戴化学安全防护眼镜。穿紧袖工作服，长筒胶鞋。戴防化学品手套。工作后，淋浴更衣。保持良好的卫生习惯。防止皮肤和粘膜的损害。
（5）泄漏处置：
疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，切断火源。应急处理人员戴自给式呼吸器，穿防护服。不要直接接触泄漏物，在确保安全情况下堵漏。喷水雾可减少蒸发。用砂土或其它不燃性吸附剂混合吸收，然后收集运至废物处理场所。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。
6、当前生产中存在的问题及建议
（1） 积极发展环氧氯丙烷下游产品，带动环氧氯丙烷的生产与发展今后几年，世界主要国家和地区的环氧氯丙烷下游各消费领域依然会发展较快，各地区的环氧氯丙烷的生产主要是自用，估计会有少量出口。今后几年我国的汽车工业，住宅建设，电子工业等领域将有1个高速发展的阶段，随着我国西部大开发，将有大规模的基础设施投入建设，因此，今后几年，我国的环氧氯丙烷的下游产品，如：环氧树脂、合成甘油等的市场需求量将会很大，美国、西欧及日本主要
一、课题的依据和意义：
1、依据：时尚是有艺术品位的生活，时知务也，尚在品质！时尚一族的生活是艺术化的，所追求的生活随着时间的变化也会不断的提高的，但不变的是一直在追求高品质的生活。为了满足这一人群的需要，时尚产品也在不断的更新，向更高的品质发展。
概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的'商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。时尚一族这个人群在未来的社会中，随着生活水平和精神追求的提高将会愈来愈庞大。为了满足这一人群的旅游出行进行交通设计是又必要性的。
概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。肯·奥库亚马说过世界在变，汽车在变，在今后的10年到20年内会变得很剧烈。交通工具也要随着这种变化不管更新、改变。未来概念车的设计可以推动我们的交通发展，解决很多我们生活中现有的一些问题，使我们未来的出行、旅游更加方便。
天马行空、随心所欲在设计中不再是不切实际，对于概念车的设计天马行空的创意和随心所欲的想象已经成为一种珍贵财富。舞动的概念、迸发的理念塑造了经典概念车的楷模。概念车体现了汽车设计师的灵感和风
格，概念车甚至不受量产车的条件限制，可任意采用未经充分验证的新工艺、新材料和新设计，充分发挥想象力和创造力。
针对时尚一族的概念车设计需要打造出时尚、艺术、高品位的产品，因为品质与美是要艺术的手法去塑造，艺术提高品位，艺术是脱俗的，出类拔萃的；时尚是高尚的，时尚离不开艺术，艺术可以创造时尚。
2、意义：时尚赋予人们不同的内涵和神韵，带给人的是一种愉悦的心情和优雅、纯粹与不凡感受，能体现不凡的生活品味，精致、展露个性。人类对时尚的追求，在精神上的或是物质上的追求都促进了人类生活。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。
针对时尚一族未来型概念车的设计，将会改变未来生活的方式，改变时尚潮流的走向，引领未来生活中交通方式的发展方向。
二、国内外研究概况及发展趋势：
1、国内概况：中国概念车设计的起步较晚，1999年在上海国际车展，中国以吉祥动物麒麟为名的第一款概念车吸引了世人的目光，这是第一辆由中国人设计，在中国制造并面向中国市场的经济型汽车。稚嫩的车型，俗气的颜色，平平的参数是人不得不感慨中国汽车设计的落后。但是他最
大的意义就是唤起了中国概念车的设计。
2003年的“鲲鹏”是中国感念车的一个亮点。终于有了对外形和颜色的思考，但是不得不说造型依然很丑。虽然不足还有很多，但是“鲲鹏”对所在微型车细分领域的全新探索，演练了低成本构造，泛亚以每两年一辆概念车的速度成长，这使得中国汽车厂商在目睹这一个又一个的中国概念车之后开始醒悟，中国需要概念车的设计。
2、国外概况：国外概念车的设计尤其是欧美国家的概念车设计较为成熟，不论技术上、造型上、色彩搭配上、还是使用方式等创新都处在世界的前端。
发展趋势：
趋势一：传统车型分类被打破交叉车型成趋势。如今越来越多的车型打出了交叉车型的概念。如大众概念车ConceptA亮点：运动轿车与SUV的结合；斯柯达概念车Yeti亮点：SUV、轿车、旅行车等集于一身。趋势二：传统能源殆尽新能源汽车代替。能源问题是目前汽车技术的最大课题，其也直接影响到节能、环保等一系列技术。如雪佛兰Sequel氢燃料电池车亮点：最先进的氢燃料电池车型；福特Reflex柴电混合动力概念车亮点：利用太阳能的柴油电力混合动力。
趋势三：打破汽车结构的未来智能行走机器。设计师们不满足于这些传统汽车概念，他们需要打破常规的、面向未来的智能行走机器。如丰田全新未来概念车Fine—T亮点：智能交通下的未来车。
趋势四：个性化的突破设计。外形设计的突破性，是一款概念车的基
本要求。如雷诺Zoe概念车亮点：不对称的车门设计；福特iosis概念车亮点：奠定福特未来风格的雕塑感设计
三、研究内容及基本思路：
1、研究内容：
造型上，整车为流线型设计，考虑空气力学，要有效地减小风阻，车体设计时尚前卫，动感活力，遵循简约主义的同时又要凸显个性。整车将采用仿生学进行形态设计，将会运用一些中国传统元素穿插在设计之中。把中国风贯彻在在设计中，要体现原创性。
结构上，整车为两厢设计，发动机中置，车门为双开门上旋打开方式。车型初步定为跑车类汽车。
材料上，材料主要以环保型材料取代钢铁和塑料，可能采用碳纤维，不过更多的将会使用采用铝或者钢这样的常见材料。
色彩上，定位人群为时尚一族，因此选用较亮丽的彩色，多种配色方案。
人机上，考虑人与机器的关系，遵循人机工程学。
2、基本思路：
打造一款时尚的未来型概念跑车，形态上拥有张力，在年轻的90后上寻找灵感，根据时尚的90后们的喜好来进行设计。收集一些相关的资料，研究90后时尚人群中的习惯和遇到的问题，这些研究在设计中得以体现。结构设计会在现有的一些汽车结构基础上进行改进，尽量保持楔形车型。
四、进度安排：
1、前期阶段（—）：
1）—制定工作计划，指导教师资格审定；
2）10月13日下午召开毕业设计（论文）动员大会（全院）；
3）—指导老师制定毕业设计题目，学生进行选题；指导老师与学生双向选择，题目
上要求做到一人一题。下达具体任务书；
2、中期阶段（—寒假前）
1）—开题报告，毕业设计调研分析及材料整理；前期发散草图；
2）—课题研究报告，毕业设计前期方案、方案初选及深入；
3）—方案定稿，深入草图，毕业论文前三章初稿。
4）2011年12月18日学院毕业设计（论文）中期检查；
5）—寒假放假毕业设计建模、渲染、版面，寒假放假前集中检查；
光学树脂镜片的表面处理有：加硬膜处理、多层减反射膜处理和防污膜、多层加硬防反射膜处理等
加硬膜
加硬膜又叫耐磨损膜，目的是增加镜片表面的硬度,使其接近玻璃的硬度。为了使镜片表面既有硬度又有韧性,这层膜既有无机超微粒物,又有有机基质。在镀制加硬膜的时候, -般使用浸泡法,就是把清洗干净的镜片放到加硬液中一段时间,然后按照加硬液的黏度,和需要镀制膜层的厚度来选定一定的提起速度。 提起后在100°C左右的烘箱中聚合4到5小时,镀层厚约3 ~ 5微米。
[1]加硬膜效果好坏判断的最基本方法是眼镜的使用,把这个加膜的眼镜给戴镜者戴足够的时间,接下来用显微镜来观察和比较镜片表面是否有明显的磨损。常用的快速直观的测试方法还有磨砂试验和钢丝绒试验。
减反射膜原理：减反射膜也叫增透膜，-般是用TiO2或SiO2的组合,或是ZrO2或SiO2的组合当光线垂直入射时,如果在膜层上下两个表面的反射光波的光程差2nd正好等于光波的半个波长,即: 2nd=( n为膜层折射率, d为膜层厚度) , 则反射光会相互抵消,大大减少光的反射损失,增强透射光强度。多层减反射膜——单个减反射膜只能对某个特定波长的光有效,所以,胚同材料,不同厚度的多层膜相互结合,就可以使增透的光波频率范围更宽。
防污膜
是防灰尘和油渍
镜面镀膜有三层：外层防污膜是防灰尘和油渍；中层防反射膜，是提高镜片光线通过率；内层加硬膜是防止镜片磨损、刮花
镜片镀膜的作用体现：
1、对光线的通透性会增加，佩戴者感觉眩光减少了，视物也更加真切和明亮。
2、使树脂镜片抗磨能力增强，同时光的通透性也有所加强。
3、减反射，利用不同界面的反射光干涉调制原理实现。
4、减少光能在镜片表面的反射损失，以提高成像强度和分辨率。
5、减少水和油与镜片的接触面积，使油和水滴不易粘附于镜片表面。
6、镜片具有抗电磁辐射的功能。
不知道你是否满意我的解答,如果还有疑问，可以再追问,也可寻我一个朋友(214/487/8738 )是这方面的专家,您可以问,
环氧树脂市场分析 环氧树脂是指分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机高分子化合物，其分子结构是以分子链中含有活泼的环氧基团为特征。这使它们可与多种类型的固化剂发生交联反应而形成不溶、不熔的具有三向网状结构的高聚物，并由此特性成为先进复合材料中应用最广泛的树脂体系，可适用于多种成型工艺配制成不同配方，可调节粘度范围大；以适应于不同的生产工艺。近年来橡胶弹性体增韧、树脂合金化改性以及环氧树脂增韧改性新技术等增韧技术的日益成熟，环氧树脂得到了更好更广泛的应用。目前环氧树脂统治着高性能复合材料的市场，因此对环氧树脂市场的研究有着广泛的意义。根据最新统计，我国2005年全年环氧树脂产量为44万吨、进口量为25万吨、出口量为6万吨、消费总量为63万吨，产量继续保持较大增长，进口量在总消费量中的比较进一步下降，消费量已趋于稳定合理。纵观近年来国际环氧树脂市场，1993年，世界环氧树脂生产能力为130万吨，1996年递增到万吨，1999年为万吨，2002年为186万吨，2005年为201万吨，预计2010年可达到250万吨左右。尤其是欧美、日本环氧树脂公司兼并及投资建设较为活跃。国际大鳄经过一系列重组整合，全球环氧树脂行业三甲已轮流坐庄，由20世纪末的Shell、DOW、Ciba-Geigy，变成Hexion、DOW、南亚。市场新三强生产能力分别达到38、36、30万吨/年！并且Hexion、DOW、南亚三甲目前在中国都设有生产基地，中国在数量上已成为全球环氧树脂最大生产国和重要消费国，但从消费结构以及企业个体角度来看，作为经济组织国内企业还有待做大做强。一、产业历史我国环氧树脂产业起步于1958年，但是计划经济的束缚、加上文革的影响，使我国的发展步子明显慢于国外。上世纪80年代情况有所好转，年增长率达到了7%左右，但从总量上看每年计划安排的环氧树脂用量始终在万吨以下。90年代初，我国经济发展逐渐与国际市场、国际经济接轨，环氧树脂行业出现了众多外资企业、中外合资企业，加上大量乡镇企业、私营企业的进入，我国环氧树脂生产企业如雨后春笋，一下子由原来的几十家扩大到近200家，出现了多种经济成份相互竞争、共同发展的局面。但当时的单套装置规模均在5000吨/年以下，与国外相比差距甚远，工艺技术上同样具有很大距离。经过上世纪90年代的大力发展，我国环氧树脂行业进入了又一个发展期。1998年环氧树脂消费量达到12万吨。技术引进在此过程中发挥了重要作用，使我国环氧树脂生产从技术水平到生产规模都有了一个很大的提高，他们生产的环氧树脂已经能够与进口货抗衡。在这一发展期间，我国环氧树脂行业出现了聚集发展的格局，龙头企业充分发挥了对整个行业的牵幅射作用，形成了我国环氧树脂的核心产业带；安徽黄山地区异军突起，他们独辟蹊径发展粉末涂料专用的固体树脂，凭借专业化的优势，构成了环氧树脂和环氧树脂粉末涂料联合生产基地；华南地区成为我国环氧树脂应用的一个高地，该地区凭借毗邻港的地域优势在大力发展电子工业的同时，带动了环氧树脂在电子领域的应用，是电子领域成为我国环氧树脂主要消费方向之一的重要推动力量。进入21世纪，电子电气、交通运输、石油化工、建筑工程等与环氧树脂相关的行业发展尤其迅猛，经济建设对环氧树脂的需求量急剧增加。在这一“发展”的大背景，我国环氧树脂迎来了黄金发展阶段。生产和消费的平均增长达到30%左右，远远高于同期全球3%的增长水平，成为全球环氧树脂增长的主要拉动力量。主要的发展特点表现为以下几个方面。二、产业特点一是外资带动。美国以及台资等纷纷在大陆建厂生产，这些外资工厂具有相当生产规模，几乎占了目前中国大陆环氧树脂生产能力的一半。同时采用的工艺技术都是国际最先进的，使我国环氧树脂产业不仅生产能力大幅提升，而且技术素质有了飞跃，特别是从国外到国内的技术“领先”刺激，促使国内原有的环氧树脂企业奋发创新，从而实现了良好的整体带动战略。二是行业内部通过结构调整，产业链与区域经济整体发展、同步提升，企业素质有了质的提高。规模化成为当前内资环氧树脂企业的最大特点，目前企业数量已从高峰时的200多家调整到100家左右，企业生产规模则有了极大提高，技术水平同样快速提高，而且其发展不再是孤立的而是具有带动或呼应整个产业链同步提升的能力，产生的聚集效应值得充分肯定，已经把我国环氧树脂产业水平推进到了一个新的高度。三是技术创新能力大为提高，技术水平进入世界较先进行列。当今环氧树脂产业领域的竞争，除了人才、管理、资本等因素外更重要的是技术的比较，目前中国环氧树脂业随着资本结构的多元化，同时也成为中外各种先进工艺技术的比拼舞台，在这一决定竞争成败的竞技场上，中国本土的企业在依靠自有知识产权的同时不断推进技术进步，在竞争中逐步发展壮大。四是整个行业呈现分工较为明确的格局。生产能力在2万吨/年左右的大型企业，无论内资、外资均以大宗的基础树脂为主，在这些领域没有规模就没有优势，小企业难以有所作为；内资企业的一些传统大厂也是新产品研发的中心，不断培育新的品种，不断形成新的大宗品种；而在粉末涂料重镇黄山，单一优势明显，产品大量出口；特种、专用产品和技术全面开花，一些小型企业“内精外王”，为业界瞩目。五是环氧树脂应用领域迅速打开。应用的力度和深度是产品生产规模的基础，材料制造行业为应用行业提供先进的材料、满足其生产出更好产品的要求，而应用行业又反过来要求材料制造行业提供更加先进的材料、促进其不断发展。其中许多以前依赖进口的产品，实现了国内部分或全部替代。六是信息化建设进展神速、与行业的现代化发展相辅相成。信息化促进产业化、产业化带动现代化已成该行业的真实写照，该行业先进企业大都有着信息化手段的有力支撑。通过ERP系统等全面的信息化建设，在流程上实现效率、在应用中实现了降耗的目标。三、应用分析目前我国环氧树脂应用主要领域有：电子信息，其中彩电、音响、电话机产量跃居世界第一，目前正在聚焦信息家电、移动计算、数字电视、无线局域网、汽车电子等领域的新兴市场，环氧树脂在其中的应用主要形式是敷铜板、塑封料、浇注料、包封料、贴片胶、模具胶等；交通设备，交通运输设备制造业中大量使用环氧电泳涂料、重防腐涂料、模具胶、工具胶等各类粘接剂、复合材料等；能源工业，环氧树脂在该行业中的应用主要是作为绝缘材料，应用形式主要有层压板、浇注料、塑封料、绝缘漆、粘接剂；汽车制造，高速发展的汽车产业将大力促使环氧树脂生产，目前每辆汽车平均需耗环氧树脂5公斤，随着我国汽车产业的腾飞，内需拉动下环氧树脂在该领域大有可为；建筑、水利行业，环氧树脂在该领域中的使用形式主要包括地坪、防腐涂料、其它建筑涂料、复合材料混凝土、环氧沥青、建筑补强和堵漏材料、大坝防腐材料等；石油石化，环氧树脂在石油石化的应用以防腐为核心，应用形式主要有海上石油平台、油罐、输油管道防腐材料。环氧树脂消费与经济发展存在着高度正相关联系，经济越发达、生活水平越高则环氧树脂消费量越高，目前发达国家人均消费环氧树脂水平达到1公斤/年左右。而我国人均消费环氧树脂2000年仅公斤，而2005年已达到公斤，增长了2倍，由于我国人口基数的庞大因此在今后几年的产业震荡中行业规模的扩张还是非常可观的。我国环氧树脂需求量的急速增加，引起国际业界高度关注。环氧树脂跨国公司几乎全部前来或正在前来我国投资兴建大型生产厂，国内企业也纷纷新建扩建环氧树脂装置。据公开披露的信息，目前拟新增环氧树脂生产能力达到55万吨/吨左右，加上现有生产能力40万吨/吨，预计2010年前后我国环氧树脂生产能力将达到130万吨/吨，接近全球的一半，成为世界环氧树脂大国。我国环氧树脂事业目前正进入一个新的关键发展期。四、市场建议但我国环氧树脂产业如何实现大国梦，并进而成为强国，还有很多课题要解决。首先要走专和特的道路。我国环氧树脂市场大，国产环氧树脂市场占有率一直持续上升并逐渐占据优势，同时开始走向国际市场，成绩可喜；但是进一步扩大优势就要从环氧树脂市场面大量广、用户产品更新换代快、工艺技术进步迅速这个特点出发，根据应用行业发展特点大力发展特种或专用环氧树脂，学习黄山的产业结构，中小企业力争单一优势，以专以特作市场。其次积极瞄准国外高档产品进行攻关，早日实现替代。我国短缺的、需要依赖进口的环氧树脂产品，价格都相当高甚至高得离谱，这些产品开发难度大、成本高，有些目前需求不大，但决不能因此放弃发展，有条件的厂应积极组织开发。一来可以为下游行业压缩过高成本，二来可以为自身赢得未来的市场。再次，要开发绿色产品，实现清洁生产。环氧树脂废水的治理是环氧树脂行业的一大难题，这主要是由于环氧废水中含有大量老化树脂和较高浓度的碱盐，采用传统的废水治理方法难以奏效。尤其电气、电子、建材方面对环保产品的要求呼声很高，目前大量使用非环保的溴化环氧树脂的覆铜板、阻燃电器浇注料已受到一定的限制，发展非卤化阻燃环氧树脂要立即行动。环保水溶性环氧树脂、无溶剂型环氧树脂、高固体份环氧树脂目前产量还很低、品种也不多，要大力推动发展。最后，必须加快发展原料、辅料的配套发展。目前我国双酚A、环氧氯丙烷、固化剂的生产远远跟不上环氧光固化涂料用环氧树脂的研究。五、上游行业分析环氧树脂生产中固化剂及环氧氯丙烷是最重要的生产要素。我国环氧树脂固化剂业的问题主要表现在以下几方面：一是产需矛盾突出，高档及许多专用固化剂需进口；二是品种少、系列化程度低，难以适应千变万化的环氧树脂配方之需；三是环氧树脂与固化剂配套发展水平极低，缺乏产业链的配套优势；四是固化剂发展缺乏统筹规划；五是研发状况不尽人意。我国环氧氯丙烷的发展，始终与环氧树脂的发展密切地联系在一起，至今为止我国环氧氯丙烷的主要用途还是用于生产环氧树脂。目前国内环氧氯丙烷消费结构为：环氧树脂行业占85%，合成甘油占7%，氯醇橡胶占2%，其他占6%。环氧氯丙烷在精细化工中的应用已开始起步，虽然使用量不能同环氧树脂同日而语，但其发展前景广阔，值得肯定。目前国内环氧氯丙烷生产企业在原材料及公用工程消耗、产品质量、生产成本等方面与国外先进水平比有较大差距。唯有大力改进生产技术，努力降低成本，提高产品质量，才能在提升行业国际竞争力的基础上更好的为国内的环氧树脂行业提供助力。按照环氧树脂消费与国民经济发展的关系曲线，以及与涂料、胶粘剂、复合材料等应用材料，电子、电工、建筑、汽车等应用领域的关联度，从多个方面进行测算，到2010年我国环氧树脂生产能力将达到130万吨，占全球总产能的一半，环氧树脂总消费量为150万吨左右，继去年成为全球最大生产国后，将于“十一五”中期成为全球最大消费国。六、市场预期2006年初，相对于原料行情的尴尬境地，环氧树脂市场达到了近10年来的高价位。但无论是双酚A价格疲软还是环氧氯丙烷供不应求，对于下游环氧树脂厂家来说均有一定影响，目前这种上下游之间的脱节必然是暂时现象，经过一段时间的调整后，在需求拉动下，环氧树脂及原料行业一定会回归共同繁荣的局面。中国环氧树脂产业“十一五”规划于日前正式开始编制，规划将特别贯彻环境友好、资源节约、自主创新原则。结合产业环境以及各行业需求，我们可以得出以下数据：1、预计2010年我国汽车产能将达到1200万辆，以目前辆汽车平均需耗环氧树脂5公斤计算，2010年我国汽车工业涂料消费环氧树脂约为6万吨，加上保有汽车的修补漆所需环氧树脂的量预计在9万吨左右。2、船舶工业、海洋工业所需环氧树脂涂料前景诱人。21世纪是“海洋的世纪”，是海洋开发的新时代。从现在到2010年，将是世界造船业大发展的时期，世界各类船只的需求量将增加50％。我国已脐身世界航运和造船业大国之列，码头设施、海上建筑、钻井平台、输油管道、海水养殖设施等行业也需要大量的环氧涂料（防腐、防海洋生物污染）。今后5年对环氧锌粉车间底漆、环氧铁红车间底漆、环氧沥清防锈漆、油舱压载水舱环氧涂料、环氧树脂软水舱漆、海洋工程及海上建筑用环氧防腐涂料的需求量很大，专家预测，2010年我国船舶工业、海洋工业需15万吨环氧树脂左右。3、集装箱工业：我国集装箱工业发展迅猛，已成为世界第一大集装箱生产国。预计2010年，集装箱用涂料需7万吨左右，要消耗环氧树脂5万吨左右。4、食品罐工业：随着生活水平的提高，食品罐头、食品贮存容器制造业持续高速发展，罐头涂料需要越来越多的环氧树脂。印度艾迪泰雅·比尔拉化学(泰国)有限公司总裁，最近在北京第3届酚酮及衍生物大会上称，今后3年中国将是亚洲环氧树脂市场中惟一保持赤字的国家。并进而表示2008年中国大陆环氧树脂生产能力42万吨/年、需求万吨/年，短缺万吨/年。中国环氧树脂行业协会()专家针对这一消息评论说，的论断指明了明环氧树脂全球过剩、中国短缺的趋势，这是正确的；但其所援引的数据是几年前的，按惯例几年间数据一般不会有大变化，但事实恰恰相反。变化如此巨大造成分析失误，可见我国环氧树脂业发展之快。 在2月24日于北京举行的第3届酚/酮及衍生物大会上，Agarwal称今后3年中国大陆环氧树脂需求增长率估计为，这明显高于日本、中国台湾地区和韩国，后3者的需求增长率估计分别为、和。至2008年中国将能生产近万吨/年环氧树脂，而其需求将为万吨/年，这导致短缺万吨/年。事实上近5年来中国大陆环氧树脂产需增长平均速度在20%以上，2005年中国大陆环氧树脂生产量32万吨、消费量62万吨。中国环氧树脂行业协会()专家说，这远“超过”先生2008年的预计数。 先生还表示，2008年中国台湾地区的环氧树脂产能将达到万吨/年，而其需求仅为万吨/年，导致过剩万吨/年。中国大陆的高增长率难以缓解亚洲过剩的供应，2005年亚洲环氧树脂总需求为万吨/年，而总产量为120万吨/年，导致过剩万吨/年。这种供需形势预计将不会得到改善，因为2008年亚洲环氧树脂总产量估计为万吨，而总需求为万吨，过剩45万吨。这些数字也大相径庭，实际上亚洲2005年环氧树脂需求为:中国大陆62万吨左右、台湾地区20万吨左右、日本18万吨左右，加上其它国家和地区根据不是万吨的概念。据中国环氧树脂行业协会()专家不完全统计，目前全球环氧树脂生产能力至少已达到万吨/年，中国占总能力的、其中大陆占总能力的。中国大陆环氧树脂生产能力从1999年5万吨/年、占世界总量的，发展到2005年32万吨/年、占世界总量的是个为全球了不起的成绩。中国已经成为全球环氧树脂主要生产国、重要消费国。 进入2006年，中国大陆环氧树脂生产能力已达到45万吨/年，同时在建生产能力达10万吨/年左右。从全球范围看环氧树脂产能已经过剩，但在中国大陆尚处于短缺，但短缺的是特种产品而非常规产品。中国环氧树脂行业协会()专家强调指出，业界投资时必须充分考虑这一现状，切忌低水平重复建设、一哄而上。为此要坚持以下原则：一是要改变以6101为主的产品思路，双酚A型环氧体系产品是世界环氧行业的主流，但应以618环氧树脂为基础树脂，长期以来我国环氧树脂的生产都是以6101或E-44为主要产品，而基础树脂618或E-51生产量极少，这是我国过去采用手糊法生产玻璃钢而造成的事实，现在形势已经发生变化故为此不能抱住6101这个产品不放，而应该扩大思路生产无溶剂、低粘度、或改性的新产品；二是发展目前紧缺的环氧树脂产品，目前我国环氧树脂年用量已达30万吨左右，但其中二分之一仍然依靠进口，国产环氧树脂以双酚A型为主，而且固化剂、活性稀释剂、助剂等配套不齐不成系统，150多家生产环氧树脂厂大多在双酚A型环氧树脂方面抡跑道，而一些前景好的跑道都让给外商，例如耐热系列、阻燃系列、水溶系列、高纯度系列的产品国内生产厂家很少，其实酚醛环氧、邻甲酚甲醛环氧、双酚F环氧、脂环族环氧、含磷环氧及光固化环氧、水性环氧都是目前看好的产品；三是开发有利环保的新产品，各行各业现在都十分注重环境保护，市面上出现了不少“绿色”产品，为此对使用的原料也提出了这方面的要求，如覆铜板、阻燃电器浇注料大量使用溴化环氧树脂，而溴化物因破坏大气层臭氧结构目前已受到一定的限制，生产非卤化阻燃环氧树脂必须尽早计议；四是走合作联合之路，开拓环氧系统产品，我国环氧树脂生产和科研起步不晚但发展速度慢了点，。在我国也有一些很有实力的环氧树脂生产和研究单位以及大专院校，曾经开发出许多当时比较先进的生产工艺和产品，但不知什么原因没有推广开来，现在很多单位已经采用鼓励科研开发新机制，相信发展新技术、新产品的速度会比以前快。 改革开放以来的事实证明了我国环氧树脂企业界有信心、有能力来发展好我国环氧树脂事业。当中国市场刚开放时国外环氧树脂大量涌进中国市场，一度国产环氧树脂曾被压得透不过气，国外环氧树脂在国内市场的占有率曾高达65%左右。时至今日虽然进口的环氧树脂为30万吨左右，但国产环氧树脂产量也达到30万吨左右，国产环氧树脂与国外环氧树脂在国内市场的占有率上已平分秋色。而且在环氧树脂的出口方面，虽然总量很小，但蓝星新材料无锡树脂厂等企业已实现批量出口，去年以来该厂出口增长巨大，这也说明我国环氧树脂也是有能力进入国际市场。 最近，由于下游行业开工情况不理想，加上原料双酚A价格低迷，国内环氧树脂行情在外盘走高的背景下反而趋疲，10天左右时间降幅300～500元/吨。目前液体树脂主流价格华东地区23000～24000、华南地区24000-24500、华北地区23000～24000、东北地区23500～24500元/吨，固体树脂主流价格华东地区18800～19000、华南地区19000～19200元/吨。 环氧树脂2大原料双酚A和环氧氯丙烷，前期价格一弱一挺，环氧氯丙烷的居高不下使环氧树脂承受成本之痛，双酚A的持续低迷让环氧树脂售价欲提还休；随着环氧氯丙烷行情的下调，环氧树脂价格迅速挫低。据中国环氧树脂行业协会()市场分析人士介绍，目前主导产品液体环氧树脂618(E-51)价格23500～24000元/吨，6101(E-44)价格23000～23500元/吨，固体环氧树脂604(E-12)价格为18700～19000元/吨。环氧氯丙烷行情的调整从固体产品疲、液体产品平，转变为液体产品疲、固体产品平，上周5(3月10日)华东、华南、华北、东北各地全面下挫。 国内环氧树脂市场当前的另一个特点是外盘高、内贸疲。虽然也感受到了出货困难的压力，但环氧树脂进口市场依然坚挺，其中美国瀚森(Hexion，原壳牌)828价格27000～27500元/吨，台湾南亚128(E-51)价格24800～25000元/吨，陶氏331(E-51)价格在26500元/吨。中国环氧树脂行业协会()市场人士介绍说，陶氏化学计划3月中旬上调环氧树脂美金报价，前期美国瀚森外盘价格上涨了100美元/吨。 从原料供应角度看目前成本难以下降。其中环氧氯丙烷行情虽有下调但空间有限，可以说是上涨下跌均受限：近期国内环氧氯丙烷整体成交量未有明显起色，由于前期下游环氧树脂行情持续疲软、需求冷清而造成无形压力，一方面外盘价格高挺、市场货源一般、贸易商走货意向不强，另一方面国内厂家价格持稳、走货顺畅，从而导致市场价格进入僵持局面，目前下游环氧树脂略有起色是为利好，但上周末约有2000吨环氧氯丙烷进口货到港，鉴于此前环氧氯丙烷价格一直高位徘徊，因此其行情上涨动力不足，近期走势波动空间有限。而双酚A在贸易商推价努力下开始起色，主流市场华东地区价格提升至11800～11900元/吨，且成交情况有所好转，中国环氧树脂行业协会()市场人士分析认为，双酚A内外盘倒挂已维持较长时间，加上近期亚太地区酚酮和双酚A装置逐步进入检修，外盘下行可能性甚小，从而将对内贸市场形成回升支撑，同时由于下游环氧树脂市场疲态减缓，双酚A行情有所重返12000元/吨平台.品 种 成交价格(元∕吨) 升跌率(％) 评 析环氧树脂 E-51 24500 / 受生产原材料等影响，价格稍有上升环氧树脂 E-54 24800 / 同上环氧树脂 E-44 24000 / 同上环氧树脂 E-20 23500 / 同上环氧树脂 E-12 24000 / 同上酚醛环氧树脂 F-51 33000~35000 / 固 化 剂 1044 16000 / 无毒、性价比高固 化 剂 2544 22000 / 无毒、性价比高固 化 剂 T-31 14500~17500 / 因产品质量及原材料不同，真假T-31之间差异较大固 化 剂 650 20000 / 固 化 剂 651 23000 / 固 化 剂 H300 22000 / 固 化 剂 593 28000~34000 / 部分厂家用591冒充593低价进入市场固 化 剂 113 19000 / 因主要原材料DDM主要产地都在华东，所以华南价格较高固 化 剂 （地坪面涂用） 42000 / 固 化 剂 （水晶胶用） 43000 / 固 化 剂 （打磨胶用） 62000 / 甲基四氢苯酐 910 16500 / 促 进 剂 DMP30 22000 / 促 进 剂 二甲基苄胺 38000 / 稀 释 剂 660A 30000 / 稀 释 剂 661 16000 / 稀 释 剂 6630 30000 / 前期，因环氧氯丙烷价格持续走高，导致环氧树脂价位逐步提升、双酚A价位较为稳定、对环氧的价位起一定的高位打压，所以环氧树脂的升浮步子不是很大。 前期，由于受到南亚等大装备将要投产，冲击市场，对业内人士心理上造成阴影，较多厂商压缩库存观望，但形势突变现象并未出现。主要原因是环氧生产量扩容，超过了前道ECH的供应量，ECH的价格提升，限制了环氧树脂的成本，使其已经没有回降的空间，再加上国内环氧树脂的出口大增，国内用量也逐步进入旺季，所以预测三，四，五月份环氧树脂价格仍呈上升趋势.
摘要：聚苯乙烯泡沫塑料由于其质轻、坚固、吸震、低吸潮、易成型及良好的耐水性、绝热性、价格低等特点，被广泛地应用于包装、保温、防水、隔热、减震等领域。PS大都是一次性使用，废弃在自然界中既不能腐烂转化，又不能自行降解而消失，这样既浪费了宝贵的不可再生资源，又造成了严重的环境污染。本论文就是以节约资源、保护环境，变废为宝为目的，研究了以废PS为主要原材料，经改性剂改性，制备两种低毒性、低成本、性能好的胶粘剂。其中一种是以环氧树脂及甲苯二异氰酸酯作为改性剂的溶剂型多功能胶粘剂，可用于金属、陶瓷、玻璃、木材等的粘接，拉伸剪切强度大于4．7MPa；另外一种是以丙烯酸丁脂和醋酸乙烯脂的混合单体作为改性剂的接枝共聚乳液型胶粘剂，其性能优于市售的乳白胶，压缩剪切强度高达10．4MPa，价格仅为乳白胶的70％。关键词：废聚苯乙烯泡沫塑料；改性剂；胶粘剂
索结构在桥梁工程中的应用及基本防腐处理措施 摘要:研究目的:索结构在桥梁工程中得到了日益广泛的应用,其主要应用桥型范围是悬索桥、斜拉桥、拱桥、系杆拱桥等,索的构造也相应分为缆索、拉索及吊索等多种类型,根据桥梁索结构所处的环境条件,相应对其提出了很高的防腐性能要求。研究结论:索结构由于其优异的材料性能特点,在桥梁等多种工程中得到广泛应用,为保证长期安全使用,对索结构的防腐应采取综合工程措施。目前对构成索结构的材料采取的基本防腐处理措施主要为热浸镀锌和环氧喷涂处理。关键词:桥梁工程;索结构应用;腐蚀特点;防腐措施;热浸镀锌;环氧喷涂随着我国桥梁建造水平的提高,在对桥梁与运输服务的综合效益、与周边环境相协调的景观要求、与结构使用寿命相一致的耐久性设计等方面都提出了更高的要求,悬索、斜拉等桥型结构的应用日趋普遍,对索结构的防腐处理提出了新的要求与课题。1索结构在桥梁等工程中的应用特点索结构在桥梁工程中得到了日益广泛的应用,根据索的应用部位、结构受力及变形特点,主要包括缆索、拉索及吊索等多种类型,索的材料主要由钢丝束、钢绞线、钢丝绳等柔性构件构成,同时部分有类似功能要求的构件也可采用圆钢等(如小跨度吊桥的吊杆等),索结构在桥梁工程中的主要应用桥型结构范围是悬索桥、斜拉桥、拱桥、系杆拱桥等,其中包括悬索桥的主缆索和吊索、斜拉桥的斜拉索、拱桥及系杆拱桥的吊索、水平拉索(明索)等,对于一些桥梁结构的特殊处理(包括施工过程中的临时受力需要)及旧桥加固等有时需采用体外索的处理形式,也属索结构在桥梁工程中的应用范围。另外,也有一些诸如预应力锚索等也在包括桥梁等很多工程中得到日益广泛的应用,特别在水电、高挡墙路基、桥梁以及其它各种加固工程等应用十分广泛,对保证工程安全、有效控制工程投资发挥了重要作用,尽管有些严格从结构特点上判断不属于索结构,但从防腐处理考虑则很多具有类似的技术要求。对不稳定的岩(土)体采用预应力锚索体系进行整体加固已成为目前基本选择和常规做法,工艺上也具备愈加成熟的特点,在道路工程设计施工中也常常面临高路基工程,从满足受力要求、节省工程量、节约占地需求、降低工程投资、改善外观效果等方面考虑,自立互锚(或半自立锚固)混凝土挡土墙也应用较多,山区地形条件更是如此,桥梁工程中也有较多应用工程实例,以切实保证结构安全及设计合理,如在万州长江二桥的锚碇结构设计中,根据工程地质条件,为保证结构安全及有效控制工程量,锚碇前端采用了预应力岩锚体系。目前,从桥梁跨度、桥型构造特点、结构美观、施工条件等各种因素综合考虑,索结构在桥梁工程中的应用前景十分广泛,包括永久工程及临时工程等,尤其是钢索的柔性结构特点对施工可以带来很大便利,而随着材料科学的不断发展,用于索结构的主要材料钢丝、钢绞线、钢丝绳等材料强度不断发展、规格系列越发齐全、防护水平显著提高,同时设计计算分析水平及施工操作水平也迅猛提高,以上各种条件变化为索结构在桥梁工程中日益广泛的应用创造了良好条件。根据腐蚀条件及长期使用经验,对包括桥梁用各类索结构的防腐处理引起工程界愈加高度的重视,成为衡量桥梁工程设计施工质量、保证结构耐久性关键控制因素之一,结合有关防腐处理研究部门及相关生产厂家的共同努力,其防腐处理的工艺及技术水平也有了很大提高,除对索结构的基本材料钢丝、钢绞线等本身外表面必须进行必要的防腐处理,通常采用热镀锌或环氧涂层防护等处理措施,还需对成型后的缆索或索股等采用其它防护处理措施,为切实保证其有效防护使用年限要求、提高整个工程的使用性能条件提供良好保证。对由平行钢丝或钢绞线构成的各种拉索、吊索等构造,其成型规格尺寸通常不是很大,一般外表面采用热挤PE进行防护,应在工厂进行专业化施工,同时PE材料也具备较好的现场修补条件,热挤PE有单层或双层构造,外层有多种色彩选择,可以满足防护及景观效果等多方面要求;悬索桥主缆在成桥后需对其采取综合防护处理,有较高技术要求;对于由钢丝绳构成的索结构通常可采用涂装或油脂防护;此外,对索结构的锚固与其它构造的衔接处理也高度重视,采取了一系列工艺改进措施。2桥梁索结构应用中存在的主要问题由于索结构基本为体外构造,暴露于大气环境之中,处于十分不利的腐蚀环境条件,因此,用于桥梁工程时必须充分考虑其很高的防腐性能要求,不仅包括索的自身防腐处理,对其与相关构造的衔接处理也需予以高度重视,且在很多情况下成防腐薄弱环节及影响结构安全的控制因素,必须采取有效措施切实保证其耐蚀性要求,为确保结构整体安全创造有利条件。在以往国内外桥梁工程设计施工中,尽管针对索的防护重要性有一定认识,通常也都采取了相应的防护处理措施,但由于受当时防护处理技术水平、认识水平及重视程度不够的制约影响,因而由于对索的防护处理不力、影响工程正常使用及需要进行返工处理的工程实例很多,而进行相应事故的处理投资费用很高,且费工费时,对正常交通一般也会造成很大影响,个别严重的还会造成工程报废,所造成的影响及损失更大,从结构特点及以往工程实例特点分析,其中斜拉桥出现的问题更多一些,由此造成了很大的直接及间接损失,拱桥的吊索也很容易发生类似问题。针对悬索桥结构而言,对其主缆的防护历来十分重视,通常除对材料本身进行必要的防护处理外,对成型后的缆索外表面通常还会采取一系列其它防护处理措施(结构封闭及涂装处理),使之缆索处于相对封闭状态,同时主缆的受力特点也决定了其受力条件较为均匀,应力幅度变化相对不大,两端连接锚头基本采用工艺成熟的热铸锚工艺,材料性能匹配较好,通常不会出现腐蚀局部薄弱环节,基于以上特点,悬索桥由于主缆防护处理不利出现重大工程事故的不多,因而就主缆防护存在一定的重视不够或认识不足之处,在较长一段时间就此方面的技术发展进步相对不大,但并不表明其缆索的的防护处理就不存在技术问题。由于大跨度悬索桥对主缆索进行了封闭处理,进行相应检查较为困难,有些问题不能及时发现和暴露出来,但近年来美国、日本等国家对以往修建的大跨度悬索桥主缆索进行的相关检查(拆除外表面涂装及缠丝后)中发现,其主缆钢丝的锈蚀现象较为严重和普遍,主要原因是虽然对钢丝自身及缆索外表面进行了相关的防护处理,但外表面防护处理仍难以完全避免外部水汽浸入,防护涂层的龟裂及索鞍、索夹等防水薄弱环节的存在是主要原因,而水汽一旦浸入则很难顺利排出,由此形成主缆内部湿度很大,严重恶化了其腐蚀环境,造成钢丝锈蚀,因而近年来除该改进缠丝材料构造及工艺、采取进一步的封闭措施外,还考虑采用必要的除湿设备,当然工程投资会有所增加,但考虑长期使用目的仍是必要的。我国进行现代意义的大跨度悬索桥建设时间不长,各桥梁工程对主缆也尚未进行相关检查,有些可能出现的问题也尚未暴露出来,但借鉴国外经验,对主缆防护采取各种加强措施仍是十分必要的。国内外桥梁工程由于对索的防护处理不利造成较大影响及损失的主要工程实例有:德国汉堡的Kohl-brand Estruary桥,由于斜拉索腐蚀严重,建成的第三年就更换了全部的斜拉索,耗资达6 000万美元,是原来斜拉索造价的4倍;委内瑞拉的Maracibo桥,建于1958~1960年间,受当时技术水平制约,其斜拉索没有进行镀锌处理,采用一般的涂漆防护,经过不断的风雨侵蚀,斜拉索锚头处的锚箱罩盖率先损坏,进而使得斜拉索与上锚箱的接口处发生锈蚀,且相当一部分锈蚀十分严重, 1979年发生个别斜拉索断裂,因此决定对全桥斜拉索进行更换,全部进行镀锌处理,并采用了含有铅质的酚醛树脂糊膏进行表面防护,且换索后拉索根数增加一倍;我国广州海印大桥于1988年年底建成, 1995年起陆续发生索股断裂及松断事故,调查表明产生的主要原因是管道压浆工艺未能保证拉索顶部灌注饱满,造成拉索直接与空气接触进而发生锈断,为防止事故的进一步发生,被迫进行全桥换索工程,耗资大量资金及时间; 2001年11月7日,宜宾南门大桥(拱桥)倒塌,事故调查发现拉索已经发生严重生锈;此外,国内外还有许多斜拉桥建成后陆续进行了局部换索或其它处理。美国在1903年建世界上第一座现代化长跨度悬索桥W illiamsburg桥,受当时技术水平和造价制约,没有对钢丝进行镀锌处理而采用一般防护,建成后仅7年就发现钢丝锈蚀断裂, 1922年对缆索补缠镀锌钢丝,但1934年又发现主缆内有水从锚碇处流出,虽陆续采取了多种处理方案,但都没有能够阻止锈蚀发展, 1992年开始被迫进行为期3年的主缆维护工作,耗资7 300万美元。3索结构的腐蚀特点索结构在桥梁工程的应用环境特点基本处于高空之中,主要的腐蚀环境是大气环境腐蚀,在高纬度地区,对悬索桥主缆索通常还要考虑到积雪对缆索的影响。目前构成桥梁索结构的材料基本为高强度钢丝或钢绞线组成,另外钢丝绳在悬索桥吊索中也有较多应用,而钢绞线或钢丝绳也是由不同直径的钢丝在工厂再加工而成,因此高强度钢丝是桥梁工程中索结构的最基本材料,属冷拨碳素钢,包括强度等各项技术指标不断取得提高,目前在不进行镀锌处理等条件下其标准强度多为1 860MPa,而2 000MPa及以上标准是今后的发展方向,且多采用低松弛系列,能够更好地适应工程实际需要,同时,在对钢丝进行镀锌处理过程中,钢丝表面会有一定损伤,因此镀锌钢丝(或钢丝绳)的抗拉强度等有所降低,目前相关标准中通常采用1 600~1 700MPa。由于钢丝的含碳量较高,通常在0. 75% ~0. 85%之间,因此塑性条件相对较差,在没有进行防护的条件下其抗腐蚀性很差,造成钢丝自身腐蚀的主要原因包括应力腐蚀及疲劳腐蚀:应力腐蚀是材料在一定环境中由于外加或本身残余的应力,加之腐蚀的作用,导致金属的早期破裂现象,金属的应力腐蚀破裂主要是对应力腐蚀较为敏感的合金上发生,纯金属很少产生,合金的化学成分、金相组织、热处理对合金的应力腐蚀破裂有很大影响,处于较高应力状态情况下,包括材料内部各种残余应力、组织应力、焊接应力或工作应力在内,且基本为拉应力影响,可以引起应力腐蚀破裂,防止应力腐蚀破裂的主要方法是消除或减少其应力状况,并且通过改变介质的腐蚀性(添加缓蚀剂),选用耐应力腐蚀破裂的金属材料,从而避免相关腐蚀的出现;疲劳腐蚀是钢铁在交变应力作用和腐蚀介质的共同作用下产生的一种腐蚀现象,同时也是在桥梁工程的索结构中发生较为普遍、概率较大的腐蚀现象,减少疲劳腐蚀的主要方法是选择适应相关腐蚀环境的抗腐蚀的材料,同时对材料表面进行镀锌、涂漆等方法减轻疲劳腐蚀的作用。桥梁工程设计施工过程中,针对索结构的应用,从保证其使用安全考虑通常都留有相对较大的安全系数,不同的索结构及材料类型对相应的安全系数有具体要求,尽管如此,各种索结构通常仍是在较高的应力状态下工作的,虽然对于工作疲劳应当没有影响,但是在高应力状态下,腐蚀介质和应力的相互发生作用,如果不进行合理有效的防护处理,其腐蚀是非常容易发生的,腐蚀发生将会大大影响钢丝的受力性能,同时从桥梁工程的构造特点考虑,索结构与其它构造的衔接部位通常也是最易受腐蚀的薄弱的地方,同时悬索桥的主缆索在锚碇范围是通过散索鞍后散开在锚室内进行锚固,而锚碇为地下结构,无论采用何种锚碇构造,锚室内的空气湿度通常都很大,对包括缆索及各种连接构件的防腐都十分不利,目前,在锚碇洞室内通常还需设置排水及除湿设备,以改善洞室内的腐蚀环境条件。1967年12月,美国西弗吉尼亚州和俄亥俄州之间的俄亥俄大桥突然倒塌,事故调查的结果就是因为应力腐蚀和腐蚀疲劳产生的裂缝所致。4钢丝的热浸镀锌处理热浸镀锌工艺在桥梁工程中得到了广泛应用,尤其是在各类索结构的防腐处理中应用更是极为普遍,是目前对钢丝防腐处理的常规工艺方法,对钢丝进行热浸镀锌可以有效防止或减小索结构在制造、运输、架设以及使用过程中的锈蚀,结合其它合理的防腐处理措施,切实保障其耐蚀要求,进而为整个工程的安全长期使用提供良好条件。热浸镀锌工艺已有较长的发展历程,用于钢丝防护主要是随着现代悬索桥的建设而得到发展并逐步扩大其应用范围,美国是世纪上建造现代悬索桥最早的国家,在20世纪30年代就开始在悬索桥上使用主缆及吊索系统用镀锌钢丝,比如世界闻名的金门大桥,而一些没有使用镀锌钢丝的桥梁多因应力腐蚀或腐蚀疲劳而不得不后期进行换索加固。热浸镀锌即是把钢铁浸入温度达440~465℃或者更高温度的熔化锌中进行处理的过程,铁基体与熔锌反应,形成铁-锌合金层覆盖在整个工件表面,镀锌表面有一定的韧性,可耐很大的摩擦及冲击,同时与基体有着良好的结合,钢丝热浸镀锌的基本工艺流程为:除油→水洗→酸洗→水冲洗→熔剂处理→烘干→热镀锌→后处理→收线→成品。热浸镀锌的镀层厚度通常在50~250μm,对于钢丝要求其锌层重量控制在300g/m2以上,同时对附着力按有关要求进行严格的检查控制,镀锌质量保证主要的控制因素包括表面基材处理效果、助熔方式、镀锌时间、引出方式、引出后的处理(锌层均匀性及表面效果)等。5环氧树脂涂层处理5. 1基本材料特点及应用条件环氧树脂是由环氧氯丙烷和双酚基丙烷在碱作用下缩聚而成的高聚物,含有极性高而不易水解的脂肪基和醚键,涂膜的耐化学性好,其结构是刚性的苯环和柔性的烃链交替排列,物理机械性能良好,同时其固化时体积收缩率低,可避免由于内应力的产生影响附着力,由于环氧树脂属热固性树脂,其固化后形成的三维交联的主体结构会导致其很少有分子键滑动,因而使用中需增加其韧性指标,通常可采用胺类固化剂,有机多元胺在常温条件下能与环氧树脂交联固化,所形成的涂膜具有良好的附着力及硬度指标,同时具有耐脂肪烃溶剂性、耐稀酸(碱)性和耐盐水性,防腐性能十分理想。当需要防护处理的金属结构等处于较为特殊的使用环境条件(如埋于地下土层当中等),根据其腐蚀特点及对防腐材料的性能特点要求,可针对配方作进一步改进以满足相关的使用要求。由于煤焦沥青含有环烃结构,如酚或塞酚之类具有很好的抗腐蚀细菌功能,同时具有很好的水下不渗透性,因此,在环氧树脂防腐体系里加入煤焦沥青可使其具有一般环氧树脂所不具有的特性,可以有效提高涂层在土壤中的抗水渗透性及抗细菌腐蚀性能等,其涂料配方由环氧树脂、溶剂、固化剂、填料等组成。根据实际使用环境条件的不同,钢铁等金属材料的腐蚀过程及腐蚀类型较为复杂多样,主要为化学腐蚀及电化学腐蚀等,为保证其使用耐久性及结构安全,必须进行防腐处理,对涂膜的基本质量要求包括涂膜厚度的合理选择、附着力、耐皂化性能、化学耐久性、耐冲击性等。采用环氧树脂涂层防护处理对工艺设备的要求很高,其应用于桥梁等工程的防护处理在美国、日本等国家发展起步较早,国内近年来也发展很快,由于需进行专业化生产的特点,已有部分生产厂家引进了必要的技术和设备,通过消化吸收具备了相应的生产能力。目前在桥梁等工程上应用最多的是环氧喷涂钢绞线(简称SC钢绞线),由于工艺处理复杂,技术要求高,因而其造价相对较高,但由于其优良的防腐性能条件和技术优势使之具备广阔的发展应用前景,主要应用于斜拉索、吊索、桥梁体外索加固、岩(土)体加固及一些地下工程等对防腐性能要求很高的工程,也可用于常规工程,用于桥梁等工程后防腐年限大幅度提高,结构安全更有保障,同时可以有效避免或减少后期损失,如斜拉桥曾较多地发生断索等工程事故需要进行更换处理,其换索施工不仅对正常交通造成很大影响,而且所需费用十分昂贵,各种损失巨大。5. 2SC钢绞线主要技术特点随着高强度预应力钢绞线在包括桥梁等许多工程中日趋广泛的应用,特别是根据各类索结构的构造形式、应用环境特征、腐蚀特点,同时考虑在保证工程整体寿命及结构安全方面的重要作用,对其防腐效果及耐久性提出了越来越高的要求,防腐处理技术的相应发展是其关键,为从根本上有效解决钢绞线的防腐耐久性问题,环氧树脂涂层预应力钢绞线(英文名称 Strand,故简称SC钢绞线)技术得到了很快的发展及应用,从涂装操作特点考虑属粉末涂装法,常用的粉末涂装主要有流动浸渍法和静电喷涂法, SC钢绞线系采用高压静电喷涂法将环氧树脂粉末喷射于钢绞线各根钢丝上,然后加热熔融、固化、冷却,从而在组成钢绞线的各根钢丝外表面形成一层致密的环氧涂膜,为实现这一目标,喷涂前需将钢绞线各根钢丝暂时打散,喷涂后再将其复扭成型。以前对钢绞线的防腐处理通常采用镀锌钢绞线、外表面整体进行树脂填充及涂装环氧层、普通钢绞线外侧设热挤PE防护层等处理方法,而SC钢绞线则是对组成钢绞线的各根钢丝外表面都进行环氧涂膜处理,要求环氧涂膜层有良好的致密性及厚度均匀,因此称之为全涂装钢绞线。SC钢绞线系与其它防腐处理类型的钢绞线的主要区别是由于所用的防腐材料与工艺上的不同,从而造成其防腐效果及钢绞线机械性能方面的较大差异,一般钢丝或钢绞线经镀锌处理后,由于镀锌过程对钢丝表面不可避免地产生一定损伤,因而机械性能均有所下降,体现在设计中的影响主要是强度指标需要降低,另外,镀锌钢绞线表面锌层被刮伤后,刮伤处会产生阴极电化学反应,从而加快腐蚀的发生,其它防腐处理方式也存在一定的薄弱之处,包括防腐效果、物理特性变化、锚具要求、与混凝土的附着效果、对施工操作的影响等方面, SC钢绞线主要技术特点如下:对构成钢绞线的各根钢丝都进行了充分的表面材质调整,各根钢丝一边旋转一边进行涂装处理,与其它涂装法比较,其膜层厚度较薄(平均120 ~180μm)且均匀,同时致密性好,耐磨性强,可靠性高,具有良好的耐离子渗透、耐化学品、耐电压、耐紫外线辐射、耐疲劳性能等基本特点,综合防腐效果十分理想,应用前景广阔。与涂装前的普通钢绞线相比, SC钢绞线的强度及柔软性没有降低,同时,由于涂装处理时的温度不高,不会出现镀锌处理造成的强度损失较大的特点,其强度指标与不涂装钢绞线基本没有区别,松弛率也可保证,十分有利于设计施工控制。普通钢绞线即使出厂不久,局部仍易产生锈蚀或浮锈,而在存放时间较长、保护措施不利条件下或由于施工养护等方面的原因,极易发生较为严重的腐蚀现象,甚至导致报废,而SC钢绞线在制造时需在打散情况下对各钢丝进行表面防腐处理,成型后不会出现防腐蚀薄弱部位,不会发生锈蚀现象,合理的操作可充分保证其涂膜质量。涂装处理后的SC钢绞线较原基材外径变化很小,目前所用的常规锚具、夹片仍可适用,无需另行采用专用锚具,有利于方便施工、合理控制投资。由于膜层厚度相对较薄, SC钢绞线的涂装材料用量较少,有条件作到价格更为合理,现场施工通常不会另行增加费用,目前主要在于出厂价格相对较高,其主要原因在于对设备、技术及操作工艺要求很高等方面因素,同时国内能够生产的厂家也有限,随着普及率的不断提高及各方面条件的不断改善,其价格也会相应降低。6结论(1)索结构由于其优异的材料性能特点,在桥梁等多种工程中得到广泛应用,同时,随着设计施工技术及材料工艺不断发展,其应用范围日益扩大,在工程建设中发挥着极为重要的作用,特别在大型工程建设中具有难以替代的作用。(2)为保证制造质量及精度要求,降低现场工作量及难度,进行工厂化生产制造是主要应用发展方向,应根据工程特点进行合理选择,包括合理的锚固连接构造。(3)根据材料自身及使用环境特点,为保证工程长期安全使用,避免或减少各种损失,对索结构的防腐必须高度重视,采取相应工程处理措施。(4)对索结构的防腐应采取综合工程措施,随着技术进步及认识程度的不断提高,在此方面已取得很大发展。除对索体材料自身进行必要的镀锌、环氧喷涂等措施外,对成型后的索体结构进行热挤PE及其它防护处理措施,可取得良好防腐效果。参考文献:[1]中华人民共和国交通部.公路悬索桥设计规范(报批稿)[S].[2]JTJ 027—96,公路斜拉桥设计规范(试行)[S].[3]GB/T 21073—2007,环氧涂层七丝预应力钢绞线[S].[4]唐清华,郑史雄.斜拉桥与悬索桥的防腐[ J].四川建筑, 2005(1): 125-126.
化学名称：四溴双酚A（TBBA）分 子 式：C15H12Br4O2技术质量指标： 项目 单位 典型值 外观 白色粉末 熔点 ℃ ≥180 溴含量 % ≥ 水分 % ≤ 在20%甲醇中的色度 APHA ≤15 用 途：本产品作为溴素阻燃剂中的一种，广泛用于合成材料的阻燃，以其毒性较低，与基材相溶性好而得到广泛的应用。作为添加剂主要应用于ABS、HIPS、环氧树脂、酚醛树脂及不饱和聚氧脂等材料的阻燃；作为反应型阻燃剂，四溴双酚A大量用于生产溴代环氧脂中间体、溴代聚碳酸脂。另外，四溴双酚A还可用来合成更高档次的阻燃剂。包 装：三合一牛皮纸袋，每袋净重25公斤或500公斤、1000公斤，可按用户要求包装。四溴双酚A在溴化环氧树脂的应用溴化环氧树脂制备方法多种多样，有一步法、二步法、催化法、一次加碱法、二次加碱法、溶剂法等等，因而品种或牌号也很多。固态溴化环氧树脂固态溴化环氧树脂典型生产过程如下：1. 将计算量的TBPA和环氧树脂加入反应釜，加热到110℃维持1小时，使TBPA溶解。2. 加催化剂3. 升温到121-131℃开始放热反应，30分钟后反应物加热到177度，仃止。4. 加丙酮冷却反应物。5. 产品为80%树脂，20%丙酮液。EEW应用以下方程式计算：用于印刷线路板的配方如下方案A 828环氧树脂 份 TBPA 三苯基磷 丙酮 方案 B方案A产品 双氰胺 苄基二甲胺 丙酮 方案B可以使用作为60%玻璃纤维40%树脂的印刷线路板溴含量是 EEW 是 465.液态高溴环氧树脂液态溴化环氧树脂典型生产过程如下：1、 在反应釜中依次加入四溴双酚A、环氧氯丙烷、甲苯开搅拌；2、 缓慢加热到一定温度，让其自升温至70-75℃维持30分钟；3、 维持完毕，将液碱慢慢滴加进反应釜； 4、 加碱毕维持数小时使反应完全；5、 维持毕，加溶剂搅拌15分钟，静止30分钟，放脚、水洗至PH=7、然后分水、脱苯，先常压至130℃再减压至150℃至合格放料包装。低溴环氧树脂低溴环氧树脂典型过程如下：1、将四溴双酚A、双酚A、环氧氯丙烷、甲苯投入反应釜开搅拌；2、加热至一定温度，使其自升温到70-75℃维持30分钟。3、然后在70-75℃滴加碱。4、滴加完毕在70-75℃维持。5、维持完毕加溶剂搅拌15分钟，温度不超过70℃。6、水洗、分水、脱溶剂，至合格放料。溴化环氧树脂丙酮溶液将脱溶剂后测试合格的树脂冷却到70度，加入计量好的丙酮，保持回流，使之充分溶解。测树脂固体含量合格放料。溴化环氧树脂的应用溴化环氧树脂及其制备的层压板该溴化环氧树脂可与一般树脂一样调配加固化剂、有机溶剂、必需的促进剂。作为固化剂可以是聚酰胺、双氰胺、二氨基二苯基甲烷等，促进剂可以是苄基二甲胺、α-甲基苄基二甲胺、乙-（二甲胺甲基）苯酚等芳香环叔胺，脂环族叔胺、BF3-胺络合物。作为溶剂视固化剂不同而不同，可用丙酮、甲基溶纤素、甲乙酮、二甲基甲酰胺、甲醇等，可单独或混合使用。例二氨基二苯基甲烷作固化剂时用丙酮，双氰胺作固化剂时用二甲基甲酰胺，甲基溶纤素为好。半固化片制备可将树脂配成15-75%含量的浸渍料，与玻纤、纸的比例最好为50%左右，在120-180℃干燥室内进行2-20分钟干燥以除去有机溶剂（达B阶段），将该B阶半固化片切成一定形状，若干片重合或与铜箔一块，在140-180℃，10-100Kg/cm2的压力下，20-100分钟挤压成型制成层压板或敷铜板。接着在敷铜板上印制线路，涂光致抗蚀剂，进行光照使光致抗蚀剂固化，用弱碱溶液使未固化的光致抗蚀剂洗去，接着用酸腐蚀没有覆盖光致抗蚀剂的铜的部份，溶解，水洗后，用氯甲烷除去固化的光致抗蚀剂的模。这样制得线路板，广泛用于电器、电子领域。 阻燃浇注料溴化环氧树脂，硅微粉、氢氧化铝，碳酸钙，三氧化二锑，甲基四氢苯酐等调配而成。固化产品阻燃效果达V0级。