处理汽车维修纠纷：一、协商是首选的处理方法协商是首选的处理方法，因其可以节省时间和维权成本。消费者可直接向修理厂提出汽车维修存在的问题，并明确提出返修、换件或赔偿损失的要求，协商时可将依据或证据告知或出示修理厂，但原件和重要物证一定要自己保存好。首先与承修方协商，要求对方承担补修、返工或者赔偿损失。如果双方能够达成一致意见，既省时又省钱，还可以避免双方的矛盾激化。如果双方无法协商一致，则可以申请有关机构鉴定。鉴定是由消费者和修理厂共同要求当地道路运输管理机构进行汽修质量责任认定。如果责任认定需要进行技术分析和鉴定、承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应组织有关专家或委托有资质的检测机构进行技术分析和鉴定，费用由责任方承担。汽车维修质量鉴定的受理机关是各级道路运管机构,这一机构隶属各级交通局。该机构会做出实事求是的、具有权威性的技术分析和事故鉴定报告。二、调节是处理纠纷的一种手段。根据《机动车维修管理规定》，汽车维修承托双方因维修质量和履行合同发生纠纷时，如果承修方不愿协商或协商不成，可以向道路运管机构申请组织技术鉴定和调解。调解是消费者申请当地道路运输管理机构进行调解，此时机动车维修质量纠纷双方都有保护当事车辆原始状态的义务，必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场、共同认可。在调解过程中，申请方应当注意以下几个方面：（1）保持车辆的原始状态；（2）提出书面申请，内容包括：当事人姓名或单位名称、法定代表人姓名，地址、电话，纠纷的详细过程，申请调解理由及要求；（3）提供相关证据，包括汽车维修合同或维修委托书、车辆竣工出厂合格证、汽车维修费用结算清单、其他与申请调解事项相关的资料。参加调解的纠纷双方当事人均有举证责任，并对举证事实负责，因此，托修方在送修汽车及结算时，一定要向承修方索取并妥善保管的有关资料，一旦发生纠纷，才能提交投诉或调解所需的证据。三、鉴定是纠纷调解的必要条件。汽车维修质量纠纷如果需要通过技术分析或鉴定进行责任认定的，技术分析和鉴定由汽车维修行政主管部门委托有质量检测或技术鉴定资质的单位进行，拆检车辆有关部位时，当事双方必须同时在场，一致证实拆检情况，质量纠纷调解过程中拆检、技术分析和鉴定的费用在责任认定后由责任方按责任比例承担。认定汽车维修质量责任的原则是：（1）承修方不按技术标准、有关技术规范和工艺规程修理汽车、选用配件、油料所引起的质量责任由承修方负责；（2）承修方应托修方要求未按有关技术规范和工艺规程所确定的维修范围进行汽车维修作业，而承、托修双方无质量协议或其他约定所引起的质量责任由承修方负责；（3）承修方在进行车辆维护和修理作业时，对所拆装的配件未进行鉴定或虽发现相关配件不符合技术要求但未与托修方签订质量责任协议，在质量保证期内因该部件引起的质量事故由承修方负责；（4）因托修方违反驾驶操作规程和违反车辆使用、维护规定而引起的质量责任，由托修方负责；（5）双方签订的汽车维修合同中另有约定的，按合同规定的责任确定。根据交通运输部《机动车维修管理规定》，汽车维修的质量保证期是：整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或修竣出厂之日起100天；二级维护的质量保证期为车辆行驶5000公里或30天；一级维护、小修或专项修理的质量保证期为车辆行驶2000公里或10天。质量保证期中的行驶里程和日期指标以先到达者为准。汽车维修质量纠纷和维修合同纠纷的调解根据有关技术标准和资料，技术分析和鉴定意见书，当事方的陈述、质证、辩论，分析事故原因，确定纠纷双方应负的责任，调解各方应承担的经济损失。如经调解不能达成协议或调解达成协议后，一方不履行协议，有关当事方可依法提请仲裁机构仲裁或向人民法院提起民事诉讼。四、诉讼是质量纠纷的终结程序诉讼是车主直接向法院起诉，可以不经鉴定程序、在调解失败后直接起诉。如果用户对鉴定结果不服，可以向人民法院提起民事诉讼，用户也可以不经过鉴定程序，调解失败后直接向人民法院起诉。车主可以请求法庭适用"举证倒置责任"，即由承修方承担主要举证责任，承修方应向法庭提供证据，证明自己按照正确的技术和工艺进行修理而且修理质量完全符合国家标准。如果提供不出这种证明，则可以推定维修质量不合格。车主应向法庭提供损坏实物、损失清单、发票等证据。
回答 你好朋友，下面总结了几个常见的租车过程中出现故障的应对方法，希望对大家有所帮助 1、无法启动 如果在租车过程中，车辆停止后无法再次启动，不要想着自己打开引擎盖进行检查，首先要给租赁公司打电话，在服务人员的指导下进行车辆检查，如果还是不能启动车辆，就请租赁公司派专人前来救援，并提供替换车辆。 2、异常响动 出现异常响动后立即在安全地带停车，将警示牌摆放到车后方，判断响动来源并联系租车公司取得相应指引和帮助。无法判断故障或判定故障严重时要申请救援和换车，不能继续使用异常车辆。 3、油液渗漏 当出现油液渗漏现象的时候，首先要做的就是在安全地带靠边停车熄火，并正确摆放警示牌，然后与租车公司联系救援，如果问题严重要申请更换车辆，并拒绝使用简单维修过的车辆，以勉再次出现渗漏问题。 4、仪表台故障灯报警 如在驾驶过程中出现仪表台故障灯报警，懂得什么意思的小伙伴可以通过指示灯进行判断那里出现问题，然后和租赁公司联系后在指导下进行简单调试，不懂的也可以先联系租车公司，如果经指导仍不能解决问题，要向租赁公司申请救援和更换车辆。 5、自动熄火 如果出现自动熄火的现象，首先要判断是因为驾驶技术不行导致的手动挡车辆熄火，还是因使用的汽油劣质导致的发动机熄火，前者可以调整驾驶心态和驾驶方式，后者就需要联系租赁公司前来救援，而且一般这种因所加汽油导致的自动熄火问题维修时间较长，需要及时更换车辆保证继续出行。 6、涉水熄火 当道路出现雨后积水现象，能避还是避开的好，如果不小心涉水行驶，并造成涉水熄火，严禁再次点火启动，应马上将车挂空档，推离水浸区，并在租车公司服务人员的相应指引和帮助下再次启动车辆，或者申请救援。通过以上内容可以看出，租车过程中出现故障首先要做到的就是不慌不忙，在安全地带将车辆靠边停车，并立刻与汽车租赁公司进行联系，小问题可以在电话指导下进行简单的维修调试，无法调试就要申请救援和更换车辆，切不可自行维修，否则一旦出现后续故障就可能不是钱的问题了。如果有想要租车出行的小伙伴，可以在我们聚和汽车租赁有限公司的网站留言，或者拨打客服电话进行咨询。满意给我个赞！ 更多11条
1、内返：（1）作业人交检后视为自检合格，检验员检验发现的问题（清洁工作除外）视为内部检验不合格项，当下开具《车辆返工返修单》，责任人签字后，由检验员将《车辆返工返修单》交车间主管。（2）车间主管令维修工领回《车辆返工返修单》重新作业并将《车辆返工返修单》上的内容填写完整。 2、外返：（1）车辆交付客户后出现的问题一律视为外返。（2）服务顾问作为受理外返车辆的第一人，应详细检查外返车辆的具体情况，必要情况下应要求车间技术主管或车间主管确认返修。如确认属返修车辆后，除记录接车单外，还应填写《车辆返工返修单》，将接车单与返工单交与车间主管或车间技术主管，进行二次维修，同时注明该车辆为返修，扣除原作业人对该车辆进行返修作业时产生的新工时。
1）受理投诉专业化受理汽车维修质量问题投诉既涉及多方面的专业技术问题，也涉及多项政策法规，是一项政策性、技术性很强的工作。2）解决投诉网络化在接到车主投诉后，应及时与车主核实，并以电子邮件的方式传达给企业，由企业的相关部门与车主联系，给予解决。3）分析投诉网络化科学管理要用数据加以佐证。要对投诉单进行分析编码。
谢谢你的关注设备故障率和设备完好率是一个计算方法，首先要搞清楚哪些设备参与统计，再弄清故障的定义（比如停役就算故障），还要知道统计的时间。例如：一年之中三台主变有一台故障停役10天。那么它的故障率就是：10台天/3*365台天=91%。当然还要不同的统计方法。
设备故障率和设备完好率是一个计算方法，首先要搞清楚哪些设备参与统计，再弄清故障的定义（比如停役就算故障），还要知道统计的时间。例如：一年之中三台主变有一台故障停役10天。那么它的故障率就是：10台天/3*365台天=91%。当然还要不同的统计方法。
一般是： 车辆返修率=某一期间返场修理车辆数/ 某一期间修理完成车辆数 *100% 请参考
零部件安装没到位，修复筋线平面两边不一样，更换的东西保质期内出问题，谢谢，麻烦采纳！
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。
出现这种问题多久了？做过哪些检查或维修？搜索“汽车大师”专业维修一对一为你解答汽车问题。
1）受理投诉专业化受理汽车维修质量问题投诉既涉及多方面的专业技术问题，也涉及多项政策法规，是一项政策性、技术性很强的工作。2）解决投诉网络化在接到车主投诉后，应及时与车主核实，并以电子邮件的方式传达给企业，由企业的相关部门与车主联系，给予解决。3）分析投诉网络化科学管理要用数据加以佐证。要对投诉单进行分析编码。
具体原因具体对待。4s店对您的车辆进行了维修，做出了错误的故障判断，更换了零件，或者对零件进行了处理，您把车开出4s店后故障再现，可以要求返修，而且是外部返修，这对维修技师和质检员都是有处罚的。如果拒绝返修可以打投诉电话。故障判断正确，更换后正常，一段时间后还是因为零件故障而导致车辆故障，这也不算返修，在零件的质量担保期内可以申请维修理赔。故障判断正确但更换零件时安装有问题，可以要求返修。
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。
返修车辆台次/维修车辆总台次