大众 大众在中国的销售是非常好的，在世界的销售也是很不错的。因为汽车价位比较合理，对于一些普通家庭能够支付得起。斯柯达 属于大众公司的收购汽车品牌，并且这款车和大众汽车都是属于同样的车型打造平台，但是售价却比大众低。西雅特 这个品牌曾经是西班牙最厉害的汽车公司的。最后也是被大众公司收购了，卖的汽车主要在欧洲国家出现。奥迪 这个算是大众公司里面的豪车了。奥迪与奔驰、宝马合称BBA，在国内可是豪华车型的半边天，并且奥迪的配置也不赖。保时捷 这个品牌的汽车SUV、跑车都有。在世界都是很出名的，发动机的性能也比其他汽车好很多。宾利 它的产地虽然还在英国，但是在90年代已经被大众集团收购了。宾利的地位或许可以和劳斯莱斯比较了，由此可见大众公司实力的雄厚。布加迪 不要小看了这个品牌。它属于限量款汽车，不仅价格昂贵，而且要很长时间才有一辆新款汽车销售，旗下的车型是世界上最快的跑车之一。兰博基尼 兰博基尼也是大众公司旗下的一个品牌，并且还是属于奥迪的一个子品牌。
当然是长安了。这个车的品牌非常的好，毛病非常的小，非常的受消费者们的欢迎，是国产之光。
大众旗下的汽车品牌有大众CC、速腾、桑塔纳、途观、帕萨特等。大众CC故障率低。CC这车确实是个运动和舒适的混搭，但是搭完以后两方面都一般。要说运动吧，和主流运动车型（GTI，宝马3系，思域type-R和福特focusRS等贵点儿的运动车）比起来差一点，但是要强于大多数同级家用车（凯美瑞，雅阁，尼桑Altima，福特fusion等）。动力方面，200匹马力，0-60迈 3/4s，还行，挺快的。不过这年头在美国，没有250+匹和6秒内的0-60真是不太够“运动”。还有，这车转向调教差点意思。转向反馈不够，以运动车的角度来看有点软，导致开起来感觉车不够紧凑。变速箱档位以2019的眼光来看不太够。六速变速箱80迈以上转速就要超3k了，高速不够省油（我这半年23MPG）。不过S档调教能加加分，感觉明显不一样。刹车和油门的反馈都要强很多。
吉利，长安，哈弗。这是一款有着雄厚的实力，也是人民比较认可的品牌，这些都属于性价比较高也是年轻人选择较多的牌子，操作起来也比较方便容易。
一汽 每百辆故障数7东南汽车 每百辆故障数5东风风行 每百辆故障数2力帆 每百辆故障数2北京汽车 每百辆故障数656江淮汽车 每百辆故障数3华泰 每百辆故障数4众泰 每百辆故障数1长城汽车 每百辆故障数5海马汽车 每百辆故障数4扩展资料国产十大好车：启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗、荣威、吉利汽车、比亚迪、奔腾、长安有关启辰：启辰D60是一款纯国产车，而很多人都说启辰D60就是轩逸的换壳车，三大件来源于日产也是与轩逸同款，但底盘比轩逸要硬一些，相对其他国产车质量好故障率低，油耗表现甚至有人反馈在6个左右，安全方面也是用料十足。质量上去了，口碑品牌影响力自然也上来了。
十大不知道，但是立帆肯定有名字
国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？事实上，这是一种综合评比的整体实力可以得出的结论，产品质量的好坏，一方面靠口碑积累，另一方面要看企业的创新和努力程度，吉利汽车这几年在全国各地的建厂和收购沃尔沃足以看出其向上发展乃至在国产汽车领域称王的雄心，既有众多投资，所以回归产品更不可能，质量也是与日俱增，随后便跨出第一步，冲击高端。领克01推出旗舰车型，试驾后觉得这款车在操控上与同级别合资车型不相上下，配置可以说是领先，从这款车的上市来看，从外观上比较有争议，喜欢的人喜欢，不喜欢的人讨厌，但这点也不影响他的销量，有连续几个月销量过万的，即使现在还保持较高的销量，随后又接连推出领克02,03，销售人群框选非常精准，以年轻时尚为主，03更是表现抢眼，虽然目前还不能被广泛接受，但足以看出吉利整体前进的基调和决心。早些年长城汽车依靠一辆皮卡起家，10年-15年发展依靠哈弗H6车型可谓突飞猛进，魏老板深知企业没有技术就无法生存，因此每年都投入大量资金支持研发，人们经常提到的三大件，发动机、变速器、底盘早已实现了自产自销，引以为傲的7档湿式双离合变速器现已被证实。车底的可靠性和稳定性只有自己真正试过之后才会体会到，技术的进步和逐渐成熟在目前汽车市场整体萧条的情况下为自己赢得了一块蛋糕，虽然有不少人一直拿着油耗来攻击，但是长城并不气馁，继续在发动机的研发上做大做强，新一代的发动机预计将在2020年上市，在提高燃油经济性的同时增加动力，传动系统也进行了调整。长城技术紧跟合资企业后来居上，在企业未来的发展中更是不遗余力，目前国内已经在重庆、常州建立了新的整车生产基地，未来还将规划2-3个生产基地，预计2021年开始投产。现已在俄罗斯海外工厂投产，中东、北美市场已初见成效，这些都可以证明企业积极发展的决心，因此，回归产品只能是日益成熟的VV7高端品牌于17年推出后，市场反响很大，不管其内部的外观和操控性能如何，都能与合资品牌相匹敌。因此国产车不管是吉利还是长城都可以放心选择，因为企业的态度决定了产品的成熟度，具体选择哪种车型最终取决于个人的喜好。无锈蚀车辆使用环境十分复杂，多雨、暴风猛雪、山地平原等一系列恶劣环境，那么由于天气和温度的原因很可能会对车身产生影响，最直观的表现就是车身的锈蚀，因此做好防锈处理是一个车企最基本的技能。许多报道说国产车车身容易生锈，这是不争的事实，但前提是你不要把目光局限于国产车，可以试着看下面几个方面，看看合资车或进口车，你会发现，车身生锈是一个普遍现象，不分国产还是进口。虽然车身锈蚀与汽车本身的质量有关，但是最大的影响还是使用环境，特别是在南方潮湿多雨的地区。锈蚀是铁与空气中氧的化学反应，但由于水是催化剂，所以在潮湿的地方更容易锈蚀就是一个道理，因此根据不同的地区和环境，汽车的锈蚀机率也不同。寿命长，故障率低我把这两方面总结为同一个问题，耐用就是低故障率，而失效率低就是耐用。本人认为，汽车质量好坏在头一年内就能看出来，一般有大问题的都是新车，如果用了两年不出大问题，就算是质量好的。诚然，俗话说“三分七分养”，一辆车耐用与否，与车主平时养车有很大关系。
大众公司旗下汽车品牌有甲壳虫，高尔夫、捷达等等，故障率最低的话应该是捷达。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业，一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。外观时尚动感，适合现在的年轻人。捷达定位紧凑型车，长4487mm，宽1706mm，高1470mm，这样的大小配合圆润的外观，并且延续了大众经典的前脸。在动力方面，新捷达搭载4L、5L两款自然吸气发动机，运动版车型则搭载4T发动机，三种动力，9款车型。并且新捷达配备了定速巡航功能，让长途高速驾驶更为轻松。还配备了电动可调带加热功能外后视镜和雨量感应式雨刮器，省去了人工调节的繁琐，大幅提高了舒适性。整体配置虽不像一些国产车型一样十分全面，但满足日常需求还是可以的。它的内饰部分表现同样不错，多幅式方向盘搭配全液晶仪表盘，再加上层次分明的中控台布局以及大尺寸中控屏，科技感满满。它在选材用料方面十分用心，大量使用软性皮质包裹触摸起来手感细腻舒适，不像其它车型般拥有太过浓重的廉价感。
你好，日系车的故障率相对是最低的，美系和德系基本持平。
日系用的大多是成熟技术，虽然不先进但是零配件和三大件协作的非常得当，所以油耗并不高但质控的非常好，德系车喜欢用新技术。虽然加速度驾驶感受给力，但是带来的就是问题不断，至于美系车车呢，因为讲究大功率所以油耗挺高，安全方面美系车也是可圈可点。
一汽 每百辆故障数7东南汽车 每百辆故障数5东风风行 每百辆故障数2力帆 每百辆故障数2北京汽车 每百辆故障数656江淮汽车 每百辆故障数3华泰 每百辆故障数4众泰 每百辆故障数1长城汽车 每百辆故障数5海马汽车 每百辆故障数4扩展资料国产十大好车：启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗、荣威、吉利汽车、比亚迪、奔腾、长安有关启辰：启辰D60是一款纯国产车，而很多人都说启辰D60就是轩逸的换壳车，三大件来源于日产也是与轩逸同款，但底盘比轩逸要硬一些，相对其他国产车质量好故障率低，油耗表现甚至有人反馈在6个左右，安全方面也是用料十足。质量上去了，口碑品牌影响力自然也上来了。
启辰跟东风日产有着说不清道不明的关系，但是简单来说启程是一个留着日系血液的中国品牌，这款车的发动机是日产的，这个车子的发动机是可靠的，启辰d50最大的优点就是它的空间在同级车中是最宽裕的，室内有限车长达到1839mm，在轴距为2600mm的情况下，空间利用率长度达到71%,宽度达到92%。油耗动力方面，启辰的表现也是非常好地，整体来说汽车的性价比很高，是一款非常适合的家庭用车！
我认为国产车故障率最低的品牌是长城，这个品牌的汽车做工非常的不错，品控很高，故障率很低。
我觉得应该是奇瑞，因为奇瑞发展的比较早，所以毛病也是比较少的。
故障率最低汽车排名靠前的是东风日产、长安福特、上汽大众、北京奔驰等等。1、故障率最低汽车排行：第1名东风日产故障率：0%最佳的车型：骐达公布故障率最低汽车冠军的时候到了，东风日产以1%的故障排名第1，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号，而日产表现最佳的车型为骐达（竟然不是轩逸），很多人没有想到吧？目前骐达的优惠幅度非常大，再加上优秀的故障率表现，性价比非常高。2、故障率最低汽车排行：第2名长安福特故障率：1%最佳的车型：福克斯排名第2的汽车厂商是长安福特，故障率为1%，而福特表现最佳的车型为福克斯。福克斯是福特的当家王牌，时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。3、故障率最低汽车排行：第3名上汽大众故障率：2%最佳的车型：帕萨特排名第3的汽车厂商是上汽大众，故障率为2%，而大众表现最佳的车型为帕萨特。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选，而新款帕萨特更是全面进化，在加上如此之低的故障率，想不火都难。4、故障率最低汽车排行：第4名北京奔驰故障率：3%最佳的车型：C级北京奔驰以3%的故障率排名第4，一举超越一汽-大众奥迪和未能进入榜单的华晨宝马，成为故障率最低的国产豪华品牌，而奔驰表现最佳的车型为C级，在推出长轴距L版的车型后，奔驰还保留了标准轴距版，以满足不同消费者的需求，这也是奔驰C级能成功的原因之一。
没错你没看错这是2021年的问答还起亚千里马，奥迪A6是自吸。。。。我怀疑这兄弟是刚刚出来的。
返修率在千分之三以内客户满意度各店要求不一，一般在百分之八十五以上。有些虚假的可达到百分之九十八
十大不知道，但是立帆肯定有名字
我觉得还是吉利的汽车造价低，所以质量不是那么的好。