物流成本控制综述 摘要：随着经济全球化趋势的增强，企业面临的竞争环境日益激烈，传统的生 产管理模式已经很难适应市场的需求；与此同时，产业分化不断细化、产业链条逐渐拉长，物流时间和物流成本在产品总时间和总成本所占的比例显著提高。本文就从我国物流成本的构成、现状、衡量指标、控制的意义、存在的问题以及控制的途径和方法等角度对其进行分析并加以总结。 关键词：物流成本 成本控制 研究现状 引言 物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。企业物流成本的控制是在企业物流过程中，对物流成本形成的各种因素按照事先拟定的标准严格加以监督，发现偏差就及时采取措施加以纠正，从而使物流过程中的各项资源的消耗和费用开支限制在规定的范围内。邓凤祥的《现在物流成本管理》也指出，研究企业的物流成本构成，合理控制企业物流成本，挖掘企业第三利润源成为现代企业经营发展需要面对的新问题。 物流成本构成的理论研究 宋华的《物流成本的分析与控制》对物流成本的构成进行过具体的分析，他认为物流成本包括：物资流通费、信息流通费以及物流经营管理费。 (1) 物资流通费包括运输费、保管费、装卸费、包装费、流通加工费等。 (2) 信息流通费指处理和传送物流相关信息发生的费用，包括库存管理、订 单管理、顾客服务等相关费用。 (3) 物流经营管理费用是指物流的计划、协调、控制等管理活动方面发生的 费用，不仅包括现场物流经营管理费用，而且包括本部的物流经营管理费。 企业物流运营成本的现状研究 《制造企业的物流成本管理》这本书，将我国企业物流运营成本的现状归结为一下三点： （1）物流运输成本高 李伊松和易华合写的《物流成本管理》中曾说过，运输在整个物流中占有重要地位，其成本要占物流总成本的35%-50%，占商品价格的4%-10%，所以运输费用的减少对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。在实际运输过程中，返程或起程空驶、迂回运输、重复运输和运力选择不当等不合理运输都会导致额外费用和消耗，打打增加物流运输的费用。同时，我国的运输业也现存很多问题，其中公路运输的低效率已成为物流业整体运营水平低下的关键原因，低效率的公路运输也抬高了物流成本。 （2）物流库存成本高 我国工业产品库存历年积累的数万亿元巨额存量难以消化，同时新生库存增量没有得到根本遏制。《企业物流成本管理之我见》这本书就提出这样一个观点：库存成本过高已成为我国经济快速发展的一道障碍，它直接导致了经济节奏缓慢，运行质量变差、流通效率低下等种种恶果。 (3) 物流管理成本高 目前，我国物流业在管理上存在一些问题，也是企业物流成本偏高的原因。黎忠的《浅议如何降低物流成本》就将企业的物流管理成本存在的问题总结为一下几点： A管理水平低 我国物流企业的管理者，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总 数的5%，这也就造成我国多数物流企业的规模较小。 B信息技术落后 目前，大部分物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后，信息处理水平只相当于世界平均水平的1%，这就造成了企业物流环节的成本居高不下，从而降低了企业的竞争能力。 C经济管理效率低 我国物流企业多数是由传统的仓储企业转变而来，服务方式和手段比较原始和单一，技术装备和管理手段仍比较落后，难以提供“门对门”的一站式服务，只能简单地提供运输（送货）和仓储服务。 库存成本和运输成本越高，物流管理成本也随之增高。我国物流业在管理方面存在的种种问题，无疑都会降低企业物流的运行质量，增加企业的物流成本。 企业物流成本水平的衡量指标 宋华的《物流成本的分析与控制》将企业物流成本水平的衡量指标分为以下两种： (1) 企业物流费用占销售收入的比重 衡量微观物流水平高低的基本指标是物流费用占销售收入的比重，不同的行 业，物流费用占销售收入的比重是有差距的。一般来说，制造业的物流费用占 销售收入的比重要高于非制造业，运输费用在所有物流费用中所占的比重最大 ，其次是保管费用。 企业的物流成本从物流活动的角度可以划分为：采购物流费、工厂内物流费、 销售物流费、返品物流费、废弃物回收物流费等。 (2) 社会物流成本占国内成产总值的比重 衡量社会物流成本水平高低的基本指标是社会物流成本占国内生产总支 比重。社会物流成本一般包括三大部分：一是运输费用，二是库存维持费用，三是物流管理费用。 企业物流成本控制的意义研究 企业物流成本控制的好坏对于一个企业来说起到至关重要的作用，《如何进行物流管理》就对企业物流成本控制的意义做出的详尽的叙述： (1) 有利于增加国家收入，降低物质消耗 物流成本降低的同时，可大幅度降低企业的生产成本，从而提高企业利润和利税水平，增加国家收入。加强物流成本控制，可以降低物流环节的损耗，为社会节约大量的物质财富，符合节约型社会建设标准。 (2) 有利于调整和稳定商品价格 物流成本的高低，对商品价格具体的影响。降低物流成本，使商品价格中产生的成本比例降低，从而使商品价格下降，进而减轻消费者的经济负担，又可增加产品销售，活跃市场。 (3) 有利于改进企业的综合管理水平，提高企业的竞争力 企业物流管理水平的高低，将直接影响物流成本水平，进而影响产品成本。从另一个角度讲又体现了企业的管理水平，物流管理水平的提高，降低了物流成本，提高了企业的管理水平，增强了企业的综合竞争力。 企业物流成本控制存在的问题研究 我国的物流业正处于初级的发展阶段，企业实力相对薄弱，虽然通过对物流成本的管理改善物流流程，降低成本，提高效益。但在这个过程中，仍然存在一些问题。 赵明凤的《论企业物流成本管理模式》就对这一问题进行了系统的研究，并总结为以下三点： (1) 缺乏物流成本控制的战略意识 物流企业是一种特殊的服务企业，它以合同的形式承诺在某一特定时间内为客户提供专业的，综合的物流服务。其成本控制尤为重要。然而在我国，绝大多数的物流企业对物流成本的意识仍然比较淡薄，物流成本控制战略也尚未纳入公司的发展战略。 (2) 物流企业缺乏规模效应 物流业作为新兴的复合型服务产业，经过长期的沉寂后在较短的时间内得到了迅速的发展。但绝大多数仍处于数量扩张的粗放式经营阶段，行业进入门槛低，监管分散，科技含量低下，“小、散、差、弱”的主体格局制约了行业整体竞争力的提升。靠自身累积式扩张难以快速形成综合物流实力，缺乏规模效应，许多先进的物流系统未被真正引入和使用，因而，无法较好的降低物流成本。 (3) 生产计划环节不稳定，因素多变 生产计划的不稳定将直接导致物流费用的增加，这既反映在进口原材料的供给上，也反映在为促成严格遵守交货时间在出口成品环节上不计物流成本。生产计划的不稳定受到多方面的制约，比如客户订单的瞬时增加或减少，项目经理由于业务知识的不熟练或者是在客户的逼压之下，胡乱承认，还有就是生产计划人员本身的业务水平，或者是组织架构混乱，责任划分不明确等多种因素造成的。 (4) 物流信息化建设滞后 从目前看，企业信息技术管理水平和手段还比较落后，应用不普及，企业物流缺乏相应的信息交换平台。一方面，企业主要考虑到对原有的管理模式的转换，对设备，人员培训的再投入，所花费的支出昂贵而产生被动的应用计算机管理物资，变成了人工管理的翻版；另一方面，在解决库存管理问题的过程中，企业尽管已开发了不少先进的物流管理系统，甚至一步到位开发ERP信息管理系统，而由于对内部物流管理结构掌握不准确，业务流程不够优化，物流效益难以得到体现，项目成功率低。 企业物流成本控制的途径和方法研究 李散锦的《浅议物流成本管理的模式与方法》这本书就为了更好的降低物流企业成本，增加企业利润，解决现阶段我国物流企业成本控制中存在的问题，提出了一下几点方法： (1) 采用目标成本法，进行事前控制、事中控制和事后控制 A事前控制。事前控制即物流成本预算，是指进行物流活动之前，对影 响物流成本的各种因素和条件进行事前规划，即通过成本预测，选择最佳的降低成本的措施，确定计划期内的目标成本，作为成本控制的依据。 B事中控制。事中控制，是对物流活动过程中的成本的形成和偏离成本 目标的差异及其原因及时进行揭示，并采取措施加以改进，保证物流成本目标实现的控制过程。主要着眼于各个物流功能（作业）成本的监督与控制，使物流成本节俭到最低限度，以达到预期的物流成本目标。 C事后控制。事后控制，即在实际物流成本形成之后，对实际物流成本 的核算、分析和考核程序。物流成本事后控制通过实际物流成本控制和一定标准的比较，确定物流成本的节约或浪费，并进行深入地分析，查明物 流成本节约或超支的主客观原因，确定其责任归属，对物流成本责任单位进行相应的考核和奖惩。 (2) 树立物流总成本的意识，加强企业员工的成本管理意识 在实践中发现，不少企业把降低物流成本的努力停留在某一项活动上，而忽视了对物流活动的整合，没有树立起全员成本管理与控制意识，这样不利于物流成本的整体控制。现代物流的显著特征就是追求物流总成本的最小化，把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，做到深入人心，使企业员工具有长期的战略成本意识。 (3) 加强物流人才队伍建设 物流竞争是否成功，一定程度上取决于人才竞争。目前，公司专业的物流人才很贫乏，人才培养起步较晚，同产业的高速发展对物流行业的要求相比显得落后，特别是物流综合管理，物流技术等方面的人才教育是多层次，多样化的教育。对于制造企业的物流部门来说应当是人才和技术密集的地方，其经营和管理要求技术管理人员具备服务对象，服务组织，交通运输，先进物流技术，信息技术，电子商务，经营管理，国际贸易和金融各个方面的知识。因此，要充分重视人才队伍建设，充分利用社会科研，教育等资源，加强合作和沟通，尽快培养出一批熟悉物流运作，发展规划和经营管理的高素质专门人才。 (4) 提高具有竞争优势的物流服务水平，通过效率化的配送来降低物流成本 企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。 (5) 建立高效的组织模式和规范的物流模式来控制物流成本 对商品流通的全过程实现供应链管理，使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。对企业的业务流程和作业程序进行流程再造，明确业务分工，规范服务标准，提高作业效率，降低物流成本。 (6) 借助现代化的信息管理系统来降低物流成本 采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。计算机迅速及时的信息传递和分析，通过配送中心的高效率作业、及时配送，并将信息反馈给供应商和生产企业，可以形成一个高效率、高能量的商品流通网络，为企业管理决策提供重要依据，同时，还能够大大加快商品流通的速度，降低商品的零售价格，提高消费者的购买欲望，从而促进国民经济的发展。 总结 由于发展起步较晚，我国的物流产业与发达国家还有较大差距，管理水平偏低，物流成本居高不下，为控制物流成本，企业可以考虑通过加强连锁企业内部物流配送中心的建设、管理、建设专业化、社会化的物流企业；积极组织生产资料分销企业完善服务的功能，以尽可能小的投入合理分配资源，降低物流成本，提高企业的经济效益。欢迎登录长风网获取最新物流资讯。么么哒
物流治理会计与物流企业降低本钱的基本途径 摘要：物流本钱研究的目的是以一定的物流本钱实现最高的物流服务水平。物流本钱是企业参与市场竞争的重要战略资源。从物流本钱的现状看主要症结在于对物流本钱的构成熟悉不清，以及对物流本钱的计算和控制分散，缺乏相对权威的行业数据。现有会计核算体系与物流本钱治理的现实之间存在着技术冲突，客观上需要有一种新的会计方法能够为企业决策机构提供详尽的物流信息、明确物流责任、考核物流业绩、控制物流本钱，这就是物流治理会计。为此，确立了物流治理会计为主导，以探讨寻求物流企业降低本钱的基本途径，来实现物流活动的最优化和企业效益的最大化。 关键词：物流；物流本钱；物流治理会计 Abstract: The goal of logistics cost study is to achieve the highest service level at certain logistics Logistics cost is an important resource for enterprises to participate in the market competition, but the present study of it has such major problems as unclear knowledge of the logistics cost components, incomplete calculation of and slack control on the cost, and a lack of authoritative data in the The technical conflict between the existing financial accounting system and the operation of logistics cost management requires a new accounting method that can provide detailed logistics information for the decision-makers of enterprises, clarify logistics responsibilities, assess logistics performances and control logistics That method is called logistics management Therefore, the *** establishes logistics management accounting as dominant methodology and points out some basic approaches to lower logistics cost so as to optimize logistics activities and maximize the benefits of logistics Key words: logistics; logistics cost; logistics management accounting 1物流及物流本钱 物流就是对处于运动和静止过程中的存货的治理。物流本钱是指产品在实物运动过程中，如包装、装卸、储存、流通加工等各个环节所支出的人、财、物的总和。通常由运输本钱、存货持有本钱和物流行政治理本钱三部分构成。物流本钱的分类方式大致有三种：（1）按物流活动可划分为：情报流通本钱、物流环节本钱、物流治理本钱。（2）按物流范围可划分为：供给物流本钱、生产物流本钱、销售物流本钱、回收物流本钱、废弃物物流本钱。（3）按用度支出形式可划分为：直接物流本钱和委托物流本钱。直接物流本钱包括人工费、燃料动力费、治理费、折旧费、利息支出及其它。委托物流本钱包括运输费、仓储费、保管费及其它。 2物流本钱研究的目的及现状 现代物流研究的核心围绕着物流本钱展开，所有物流公道化手段的终极目的都是：以最少的物流本钱实现预期的物流服务水平，或者以一定的物流本钱实现最高的物流服务水平。对于企业而言，要实施现代化的物流治理，关键在于全面、正确地把握企业内外发生的所有物流本钱。由于物流本钱是企业参与市场竞争的重要战略资源。 纵观我国物流本钱的现状，主要症结在于对物流本钱的构成熟悉不清，以及对物流本钱的计算和控制分散，缺乏相对权威的行业数据。在现有的会计制度下，本钱按照人工和产品来分摊，不设单独的物流本钱会计科目，相关本钱都列在用度栏中，所以在企业的财务报表中并无物流本钱的直接记录，较难对企业发生的各项物流用度作出明确、全面的计算和分析。在财务预、决算表中，物流用度核算的是企业对外部运输业者所支付
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