审稿人突然增多啊？我投了ICICN的稿，一开始是四个
ami的审稿时间一般在2-3个星期。 如果审核员再拖延一下那么可能一个月以后才会给反馈，所以需要耐性等待以下。 而且投稿长时间没有反馈也不意味着是一件坏事，没有消息就是最好的消息。 ACS AMI（ACS Applied Materials & Interfaces）是指一个正规学术期刊，可以在上面投稿自己的学术论文。ACS AMI投稿难度比较大，但国内国际认可度也比较高。
会给邮件，时间是送稿后的一个月到两个月的时间，会给你稿件结果，哪里修改或者直接拒稿。
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。一、大修那些项目？1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;5、进气部分一般主要包括了空气滤；6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。二、大修发动机需要换的零件 1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）； 4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
这是美国化学会下属的期刊，质量很不错。 审稿约3周，3个审稿人，给出的修改时间是20天，影响因子2013年超过5，由于偏重应用，对工程技术人员很有参考价值。
代表有2个审稿人。编辑会根据文章内容和作者推荐的审稿人选择1到4名审稿人进行审稿。这个环节一般称为一审。审稿时间短则几周，长则半年，有些杂志甚至能排到一年的长度。当然，大部分杂志都会在2到3个月之内。有时会遇到不懂文章内容的审稿人，提出一些不太准确的意见。这时候只要有理有据的回复审稿人即可，如提供其他论文的引用或实验证据等。用证据来佐证自己的观点。编辑会根据审稿意见和回复信做出判断。如确实是审稿人提出了不准确的意见，在合理反驳之后不影响论文的正常流程。