就是说这个车的毛病比较多会经常去维修，返厂修理也就是故障率高的意思
你好！返修率说的这个款车的故障率比较高，故障率高了，肯定要返修。
维修项目没达到效果或者更换的零件有质量问题
你好，汽车返修率是指汽车的车辆发生故障的频率，故障率高就是值车辆的故障发生频率较高
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
1、维修作业按照工单上所列的项目以及班组所分配任务进行工作。2、对每辆分配到的车辆进行细致的检查，按期完成车辆维修。3、负责维修车辆外部及其内部物品的保管。4、维修车辆完工后收集所用配件出库单，签名确认后交质检人员。5、协助其他员工解决技术难点，作好技术记录，整理技术报告书，汇报、交流技术经验。6、负责本工作区域内的6s管理。7、按时完成上级主管安排的工
就是说这个车的毛病比较多会经常去维修，返厂修理也就是故障率高的意思
你好，您说的是故障率吧？像长城m4的话，前期的话还是不会有任何问题的，使用起来也比较舒适。小问题也很少，但是后期5年后小问题就会偏多。
2020款奥迪A4车际故障率很低的，这个质量可以，放心的
奔驰、宝马、奥迪，哪个品牌的故障率最低？作为奥迪和奔驰的车主，我可以负责任的说，这两款车故障率都不高。当然，这是作为个例车主的角度去说的。因为任何一款车都会有故障率，对于碰到故障车的车主，就是100%的故障率。而对于一款车只持有3年左右就换车的我，也许没到故障发作就换车了，因此故障率是0。时间是故障率的最大影响条件。新车就遇到故障的可能性远比老车要低得多，因此作为同是德国企业的三大德国汽车品牌，他们之间的品质差异非常小。甚至于说，他们三个品牌都在共用同一个配件商，品控水准也都是同一个标准。在短十年内是无法分清谁好谁不好的。如果按照我个人的感知，奥迪的故障率最低，这个故障率是整体的故障率都很低，无论是大故障还是小故障都很低。而宝马的小毛病最多，多到雨刷器和喇叭都能出现故障。但大体不会影响驾驶。而奔驰车质量很不稳定，比如当年的奔驰GLK，故障率就极其高，并且都是影响驾驶安全的故障。随后国产C系和E系故障率也都在某个年份突然升高。但换代之后又消失了。这只能说是奔驰在国内的品控很不稳定。JD Power给出的2020年故障率排行当然， 这个排行是以美国市场为坐标的。但也可以看得出，奔驰宝马和奥迪都在一个水平线上。之所以在美国的奔驰、宝马、奥迪质量排名非常靠后，还是因为在美国售卖的德国车大多都是美国当地生产的大型SUV。作为欧洲品牌，德系三强可能没有考虑过美国国土面积带来的品控压力。在欧洲，一款5年的二手车，公里数可能也就5-8万公里，但在美国，三年的二手车就已经到到10万公里以上了，并且大部分驾驶环境都比较差。这对于吃细粮的德国车来说是一个很大的考验。中国的故障率排名与美国差不多无独有偶，中国也会每年拿出一个故障率排名来，虽然奔驰、宝马、奥迪整体位置要高于美国，但有意思的是，它们三个之间的小排名依旧是宝马故障率最低。但我还是要说，这里的故障率还是要分大小。比如奥迪，从来不会把人扔到路上。它可能有一些小毛病，但感知力不强。而奔驰要看这一代车的品控好不好，但不代表以后新车型与现在相同。而宝马小毛病更多，但好在它的用户都把精力放在了驾驶乐趣本身，对于宝马其他质量的稳定性并不十分在意。
技能加体能
普通汽修店或者4S店钣金油漆师傅，主要靠手艺吃饭，体力活。通常都是学徒出身，谈不上什么资质，通常只需要干一次就知道水平如何。
汽车维修技师学习相关专业（汽车专业、机械专业、物理专业）等，从事汽车修理工作，在劳动技能鉴定所开办的技师班修满规定的学分，经考试合格（包括笔试、论文答辩、技能操作）获得相关证书。
汽车维修师的工作，一般都是学校学习有关专业，毕业后学校发有两证:即毕业证，汽车维修高级技工证。汽车维修等级证怎么分呢？我给大家讲解一下，社会上的汽车从业人员想拿国家承认的证需要这样做。 最初级的证需要有理论知识才能去市劳动厅参加培训，然后统一考试，中级技工证需要有三年修理经验高级技工证需要有七年，我就是这个级别，正常需要七年，我们专业出身只需要四年。高级技师需要十八年汽车从业经历什么的，我们系主任，是这一级别，全学校就两个吧！ 汽车维修类等级区别： 等级最高级分为：初级，中级，高级，技师，高级技师 中级报考条件：18岁以上，从事汽车行业，直接报考中级 高级报考条件，24岁或90年前出生的，均可以直接参加报考高级 技师报考条件，必须持有高级证，才可以参加报考， 用途： 职业资格证书制度是劳动就业制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的考试制度。 对劳动者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的职业资格证书。 职业资格证是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据。 普通汽修店里的4S店钣金油漆师傅，都是靠手艺吃饭，体力活。通常都是学徒出身，谈不上什么资质，通常只需要干一次就知道水平如何。 4S店机械或者电器修理师，需要一定的汽车构造和汽车原理知识，懂得诊断工具的使用，具有一般故障的排查能力，能熟练的更换故障零件。通常技校职校汽修专业毕业就能干这个。 4S店技术经理或者总监，具有疑难杂症的排查能力，找到故障所在。需要长期的修车经验积累。 整车厂生产线返修工或技师。能够快速修复不能通过生产线质检的产品车辆。通常都是经验丰富的装配工人发展而来。 整车厂技术支持人员，能够解决4S无法查明的故障，指导4S维修站修理客户车辆。可以从生产线返修技师发展而来，也有些是产品设计工程师发展而来。 总而言之，条条大路通罗马，这是一个起点要求并不高，但是却可以发展得不错的行当。这点在不远的将来也会在中国实现。