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虽然是网上找的，但是希望对你有帮助-02/26/content_htm
需要。氢能源专利的问题，现今全球氢能源汽车专利90%都在日本企业手中，其他国家企业想要使用必须要向其支付一大笔专利费，要交钱其他车企肯定不干，专利问题的存在使得很多车企都转而发展纯电动车了，目前各大车企都在等日企专利过期，现在很多国家都在采用以发展纯电动车为主，发展氢能源汽车为辅的方式，只要专利保护期过了，应该就会选择大力发展氢能源汽车。相对纯电动汽车来说，氢能源汽车更加符合新能源汽车的概念，在环保，续航和使用上都要更好，但是目前问题很多，能不能解决问题还不好说，所以现阶段纯电动汽车才是更好选择。
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不是。专利号要申请，车架号是每台车的编_，相当于车子的身份证专利号是在授予专利权时给出的编号，是文献号的一种。文献号是各工业产权局在公布专利文献（包括公开出版和仅提供阅览复制）时编制的序号。专利号的号码当然是有意义的。以ZL7为例，ZL表示专利的意思，是专利拼音的缩写，所是还没获得专利权的申请则不能标注ZL字样，2010表示申请专利时的年份，1表示专利类型为发明专利，若是2则表示实用新型专利，3表示外观设计专利4567表示流水号7表示计算机校验号
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1、特斯拉并没有公布所有专利，核心的肯定还是作为商业秘密进行保存，比如电池技术、电控系统技术等；2、特斯拉仅仅是开放了充电桩的技术，让大家一起来生产制造更多地充电桩；3、开放这些专利，更多地是为了更好地推广电动车，如果许多生产厂家生产制造不了充电桩，或者制造的标准五花八门，那电动车的推广必然受阻，毕竟电动汽车的续航是个很大的瓶颈，制约了电动车的发展，并不像加油站随处可见。
根本不可能,如果有这种功能也是摆着看的如果有充电功能也会增加车的摩擦力,得不尝失
它们雅迪，新日，艾玛，绿原，比德文，等于
如图：
电动车十大排名：汉、小鹏汽车P7、Taycan、秦Pro、Polestar 1、特斯拉、 Aion S、北汽新能源EX360、蔚来ES8、欧拉好猫。1、汉比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达4L，官方百公里加速仅需9秒，性能十分强劲。2、小鹏汽车P7定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。3、TaycanTaycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速3s，综合工况续航里程465km，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。4、秦Pro秦Pro是一款紧凑型轿车，配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机，这确实是一个问题，不过从实力来讲，秦Pro有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，后期保养维护也比较便宜，所以作为代步车会比较好。5、Polestar 1Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，作为Polestar品牌的第一辆汽车，Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步，这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题，在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆。
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上面是专利号，这是个外观设计专利
不是。专利号要申请，车架号是每台车的编_，相当于车子的身份证专利号是在授予专利权时给出的编号，是文献号的一种。文献号是各工业产权局在公布专利文献（包括公开出版和仅提供阅览复制）时编制的序号。专利号的号码当然是有意义的。以ZL7为例，ZL表示专利的意思，是专利拼音的缩写，所是还没获得专利权的申请则不能标注ZL字样，2010表示申请专利时的年份，1表示专利类型为发明专利，若是2则表示实用新型专利，3表示外观设计专利4567表示流水号7表示计算机校验号