产品返修率的计算方法如下： 规定时间内因质量问题返回数量 质量问题返修率1= ×100% 规定时间内产品销售总数 保修期内因质量问题返回数量 质量问题返修率2= ×100% 返回品销售年度销售数量 出保修期因质量问题返回数量 质量问题返修率3= ×100% 返回品销售年度销售数量
7条返工rework为使不合格产品(2)符合要求(2)而对其所采取的措施。第9条返修repair为使不合格产品(2)满足预期用途而对其所采取的措施。返工后产品完全符合要求，而返修可影响或改变不合格产品的某些部分，即产品满足使用要求但改变部分要求。
不合格产品进行整改
您好！关于企业，维持好企业这样高深的话题，建议您到专业论坛上看看更能找到自己想要的再次给你一点建议：首先，一个企业是由很多个人组成的，是一个系统。所以治企也就是治人。只有将每个职员都紧紧的凝聚在一起，每个人都为企业的利益而努力，才能使企业取得最大利益。 古人有云：“恩威并施，此为治也。”也就是说，除了要用利益留住人，也要用严厉的制度约束人。 每个人都希望自己被别人重视，也就是所谓的自重感，只要你满足他的自重感，那么他就会为你做你想让他做的事。当然，必须要在他觉得合算的情况下啦！其实每个人的价值观念都不尽相同，就好象有的人更在乎气节，所以就有头可断，血可流，气节不能丢的可歌可泣的故事，然而有的人更在乎自身现实的利益，于是就出现了那些为后人所唾骂的**贼，汉奸什么的。 所以呢！要取己之所需就必须先予人之所求。否则就是强盗行为了。 管理之道可简单的概括为如下： 动之以情 晓之以理 震之以威 予之以利 束之以法 这可能并不完全，但是也有一定的概括性。
一，首先要确定到底是退运还是返修 1，如果退运是指出口的货物因为货物的原因客人不满要求退货，只用退回来。如果是是退运,那么就涉及退税,外汇原路返回 2，返修是指出口到国外的货物在保修期内由于质量的原因要求退运回来返修然后再发往国外，如果是返修就还有个在规定时间内办理缴纳保证金。 二，案例分析 国内工厂出口一批机器到欧洲，一年后客户发现有的产品出现不良。客户要求退运回工厂维修，但由于该批货物已经出口超过一年，不能按退运报回国内维修。工厂只能选择一般贸易增税进口或其他方式回到国内维修，然后再出口到国外。这样一来将会给工厂带来很多不便，而且会占用工厂的大量资金。 三，常规解决方案 1，退运 这属于货物返修操作流程进口报关时要出具出口时的报关单并且向海关交纳一定的保证金,如果没有交纳保证金按退运货物处理的话,到时货物就不能复出口了补修完后货物出口报关需提供单据:发票,装箱单,进口报关单,海关申请书,返修合同,等等 2，返修 复进口后再出口给客户境内关外的功能进行返修。 复进口后不出口给客户已到手的出口退税就不用还税所了 你需要办理的事情有:
不合格品处理流程有5步，分别是让步接收、全检、返修、报废/拒收。处理方式多为特采、供应商返工、内部返工、退换货。不合格品是指经检验和试验判定，产品质量特性与相关技术要求和图纸工程规范相偏离，不再符合接收准则的产品。包括废品、返修品和超差利用品三种产品。不合格的产品，一律不准出厂，这是企业的基本要求。可疑产品也应视为不合格品，计量器具或检测设备失效时，所检验和试验过的产品也视为不合格品。
退货时:冲减 借:主营业务收入 贷:应收账款库存增加冲减成本 : 借：库存商品 贷:主营业务成本 (如果是一对一产品冲减之前的销售时成本价格,如果是批量产品不能确定当时的成本价格,情况就比较复杂了,按上月末的库存结余单价结转或本月的入库单价结转或客户退货的单价结转等等,做法不一)退产线返工时:相当于领料,生产成本增加库存减少: 借：生产成本 贷:库存商品很多也有单独设置二级科目如"库存商品-待返工品"等等,根据企业需要
计入生产成本
修理发生的支出列主营业务成本；如果换新的应该从产成品转入生产成本，修理好后再重新入库。
返工费计入制造费用，会计分录：借：制造费用——返工返修费 贷：银行存款/其他应付款——返工返修费(一)制造费用的概念： 制造费用是企业生产单位为生产产品或提供劳务而发生的，应计入产品或劳务成本但没有专设成本项目的各项生产费用。（二）制造费用的内容： 企业为生产产品和提供劳务而发生的各项间接成本。制造费用包括产品生产成本中除直接材料和直接工资以外的其余一切生产成本，主要包括企业各个生产单位(车间、分厂)为组织和管理生产所发生的一切费用，以及各个生产单位所发生的固定资产使用费和维修费，具体有以下项目：各个生产单位管理人员的工资、职工福利费，房屋建筑费、劳动保护费、返工费、季节性生产和修理期间的停工损失等等。制造费用一般是间接计入成本，当制造费用发生时一般无法直接判定它所归属的成本计算对象，因而不能直接计入所生产的产品成本中去，而须按费用发生的地点先行归集，月终时再采用一定的方法在各成本计算对象间进行分配，计入各成本计算对象的成本中。
你好 按汽车维修工艺过程分类汽车维修质量按汽车维修工艺过程可分为以下五类:(1)进厂检验。进厂检验是对运行车辆进行外部测试和交接必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车辆交接检验的目的在于填写双方认可的车辆交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修车辆的外观和行驶检查，制订修理计划。送修车辆的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行。汽车或总成送修车辆应先进行技术鉴定，根据鉴定结果，适时安排维修，以避免超前维修或失修。(2)零件分类检验。大修车辆或总成解体、清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据是:是否超过修理规范中规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件;凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件;凡严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。零件分类检验一定要认真细致，严格按照技术规范进行，杜绝不能使用的零部件继续使用，确保汽车维修质量。(3)汽车维修过程检验。汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中;防止不合格的总成或部件装到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要一环，必须认真落实。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职检验员抽检，但关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属于专职过程检验员的专检范畴。汽车维修业户应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点由专职维修过程检验员进行强制性的检验。(4)汽车维修竣工出厂检验。汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量总检验员承担。一般在汽车维修竣工后，交车前或送汽车维修质量监督检验站检测前进行。汽车维修质量总检验员对照技术标准全面检查车辆，测试有关性能参数。车辆检验合格后签发相应的·汽车维修竣工出厂合格证，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内，汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内车辆发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定划分责任。(5)车辆的返修鉴定。返修对于汽车维修来说是对维修不合格车辆的补救和纠正措施J车辆返修的检测、判断工作应由质量总检验员负责，并通过检验和鉴定分清责任，进行组织、协调，登记，填写汽车返修记录表。
一、汽车售后信息员岗位职责：（一）售后客户档案的整理1、整理装订售后单据、存档。2、对所有客户的维修记录登记在"客户售息卡"上。同时查阅此客户是否不间断的在我店维修保养，我店搞活动期间来免费维修除外。找出流失客户，查其原因。（二）售后客户的回访、跟踪由维修顾问建立一对一式服务，解决客户遇到的维修保养问题。同时积累维修顾问自己的客户群，为绩效考核提供依据。维修保养过程回访：客服代表回访时间：维修后3日内，有问题的客户填写《快速处理表》；回访内容：1、询问客户在维修接待期间、完工期间、结帐时间对速度的评价。2、询问客户对配件价格、工时的评价。3、询问客户对维修人员的服务的评价，是否接待时主动报价，维修完毕后是否逐项讲解维修内容。4、询问客户维修质量、喷漆质量、清洁程度的评价。5、询问客户的到店情况。6、询问客户对本次服务过程的总体评价及用户意见。7、提醒客户本服务店预约服务。1、对在我店维修过的车辆（包括保养）重点是私家车，进行回访工作，并对客户维修项目咨询客户的满意度。并提醒客户下次保养项目及里程，理解客户提出来的问题，建议客户一个合理的驾车及合理保养习惯。并对客户提出的意见记录下来，查其原因尽自已所能解决问题，把所存在的问题即时向上级汇报。要站在公司的立场上使客户满意。2、在回访中遇见客户投诉问题要以表格的方式反映到售后专人负责，并有负责人签字确定解决问题的时间。3、对俱乐部会员维修保养的会员要以不同于一般客户的方式回访，让会员有一种家的感觉，随时有人去关心他们，并从会员口中了解我们售后存在的不足，及其它店的长处。并对会员的合理化建议进行汇总。上报到上级领导。4、对于客户投诉要在为客户解决问题之后进行二次回访，力争客户满意。5、回访中推出俱乐部，让每一位客户认识我店的特色，力争客户加入车友俱乐部。6、对其来我店购车由于价格原因没有我店购车的附近客户，在来店登记表中查到客户信息，进行追踪，争取客户来我店维修、保养。（三）售后信息及数据统计1、汇总每天回访中有问题的客户，并对其分类统计出售后各个部门的客户满意度。2、每周一上报售后全部回访内容计算出客户满意度。提供详细客户回访报表（表中只记录有问题的客户及解决情况、客户满意度等）。3、每月3号上报前一个月的"月客户满意度回访表"汇总本月的客户满意度，反详细反映各个部门存在的问题。上报到本部门领导。4、每月3号上报客户投诉问题解决情况表，汇总本月出现的问题，并注明解决的结果及客户的反映。5、回访中查询"客户信息卡"是否与当时销售车辆、长期维修信息相吻合，发现流失客户及时追踪，根据情况分析流失原因，及时向上级领导汇报，每月3号统计出客户流失率、原因、回访跟踪情况。上报详细报表。在完成本职工作的同时，要配合本部门其它各项工作，并对自已工作进行复查。要为我公司与所有的客户建立相互沟通的桥梁，即时有效的为客户反映及解决问题，并与俱乐部的会员建立起良好的关系。每个季度上交自已在此岗位的经验和体会，找出现有工作的不足，并提出合理划意见，总结本季度的工作经验及工作方法的改进方案上交季度总结。二、信息员每天工作内容及标准：（一） 电话联系：（1）根据上周已经发出邀请信的定期保养一览表，对已发信的用户进行电话提醒，并把联系结果记录在"一览表"内。（2）协助前台接待人员根据上周制作的日报，对7天前离店（已交车）用户进行电话跟踪，并记录跟踪结果。（填写用户原话）跟踪时间：AM10：00-12：00 PM15：00-18：00较为合适。（信息员根据当地及用户情况调整）跟踪内容：①确认上次维修、保养的效果②听取顾客良好建议和意见，对自店各项工作的用户调查③获得档案内未完善的用户信息记录跟踪结果：①把跟踪结果记录在"日报跟踪表"内②对返修的车辆，记录在"跟踪及返修记录表"内，并交由服务经理处理（二）报表的制作及资料完善：（1） 每天日报：跟踪前台文件夹的"修理单"（正在修理或已经交车）填写日报表（任何时间），电脑系统导入后，结合电脑日报制作手工日报表，下班前交由服务经理审阅。（2） 定期保养一览表：根据日报表确定下次保养对象，制做并完善定保招揽一览表。（3） 监督审核接车员对当天新用户档案的建立情况（是否建档、内容是否填写齐全）（4） 协助接车员把当天已经离店车辆的维修保养内容记录在档案内。（三）把销售部门交来的"保修登记表和PDI检查单"归档。（四）首保登记：（1） 根据接车员交来的"首保单"，输入"首保登记表"，并每天把当天首保用户信息交销售部，由销售员输入到"首保邀请汇总表"内，以便对未来首保的用户进行提醒，方便销售部的首保招揽工作的开展。（2） 把已经输入"首保登记表"的首保凭证整理、归档。（五）信件的准备：（1） 根据"首保登记表"和"定保招揽一览表"里的信息，确定发信的对象（定期保养邀请信、首保感谢信）（2） 对发信对象打印好信封，准备好对应的信件，装好并分类存放；以便邮寄。（六）资料归档：（1） 下班前统计、核对当天日报是否正确，确认无误后交给服务经理审阅、签名。（2） 把已经结帐的修理单、问诊表、车历卡归到"当月修理单"文件夹，按月装订成册。（3） 把当天来店的新用户档案归档。（七）检查当天工作是否有遗漏，以便补充完善。（八）助前台人员接待顾客：（1） 协助接待员给顾客上茶水（2） 协助接待员整理前台（3） 协助接待输入电脑（4） 配合前台人员引导顾客到"休息室"或"收银处"交款（5） 接车问诊，制作修理单
最有效的 和客户协商 能提供最多的补偿 和顾客曝光 会给顾客造成的影响
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