故障率最低汽车排名靠前的是东风日产、长安福特、上汽大众、北京奔驰等等。1、故障率最低汽车排行：第1名东风日产故障率：0%最佳的车型：骐达公布故障率最低汽车冠军的时候到了，东风日产以1%的故障排名第1，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号，而日产表现最佳的车型为骐达（竟然不是轩逸），很多人没有想到吧？目前骐达的优惠幅度非常大，再加上优秀的故障率表现，性价比非常高。2、故障率最低汽车排行：第2名长安福特故障率：1%最佳的车型：福克斯排名第2的汽车厂商是长安福特，故障率为1%，而福特表现最佳的车型为福克斯。福克斯是福特的当家王牌，时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。3、故障率最低汽车排行：第3名上汽大众故障率：2%最佳的车型：帕萨特排名第3的汽车厂商是上汽大众，故障率为2%，而大众表现最佳的车型为帕萨特。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选，而新款帕萨特更是全面进化，在加上如此之低的故障率，想不火都难。4、故障率最低汽车排行：第4名北京奔驰故障率：3%最佳的车型：C级北京奔驰以3%的故障率排名第4，一举超越一汽-大众奥迪和未能进入榜单的华晨宝马，成为故障率最低的国产豪华品牌，而奔驰表现最佳的车型为C级，在推出长轴距L版的车型后，奔驰还保留了标准轴距版，以满足不同消费者的需求，这也是奔驰C级能成功的原因之一。
故障率最低的5个国产汽车品牌1、启辰汽车敢称第一的是启辰汽车，依赖于日系极为精密的制造工艺，该车的品控以及后期表现都是行业中的主流。因此在故障率方面的口碑则是鲜有耳闻，很多朋友对其也是非常的信任。2、第二名则是广汽传祺，该品牌同样定位与哈弗等家用SUV的品牌，在自家卓越的努力下。近几年与哈弗吉利等主流品牌正呈现接近之态。自家以极为扎实的品控以及多年不落后的极高颜值，可谓是用户心中下一匹黑马。3、第三名便是敢和豪车比加速的比亚迪，凭借其目前极为专注的新能源工艺，在国内外市场中均取得了极为称道的表现。就近两年，该车企打破了传统较为落后的颜值外观，在目前几代新产品中，融入了不少极为引人的时尚元素。因此，旗下产品在目前也取得了极为美好的反馈。4、第四名便是我们鲜有耳闻的东风风神系列，其凭借四十多年的技术积淀，随着家用车型的急需。该车企便选择在接近饱和的风神系列中选择金盆洗手。凭借自家扎实的军工技术，任何一款作品的安全性和可靠性都是极为优越的。5、可靠性排行榜中第五名便是名不见经传的荣威汽车，依赖于上汽集团的重金支持，该车在历经前几年的低迷之后痛改前非。实行拿来主义，直接配上合资车才有的技术。因此在众人对荣威进行批判的同时，以组装技术出名的荣威也逐渐开始了对产品品质的提升。目前已经达到月销1000+的现状。
你好，日系车的故障率相对是最低的，美系和德系基本持平。
日系用的大多是成熟技术，虽然不先进但是零配件和三大件协作的非常得当，所以油耗并不高但质控的非常好，德系车喜欢用新技术。虽然加速度驾驶感受给力，但是带来的就是问题不断，至于美系车车呢，因为讲究大功率所以油耗挺高，安全方面美系车也是可圈可点。
一汽 每百辆故障数7东南汽车 每百辆故障数5东风风行 每百辆故障数2力帆 每百辆故障数2北京汽车 每百辆故障数656江淮汽车 每百辆故障数3华泰 每百辆故障数4众泰 每百辆故障数1长城汽车 每百辆故障数5海马汽车 每百辆故障数4扩展资料国产十大好车：启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗、荣威、吉利汽车、比亚迪、奔腾、长安有关启辰：启辰D60是一款纯国产车，而很多人都说启辰D60就是轩逸的换壳车，三大件来源于日产也是与轩逸同款，但底盘比轩逸要硬一些，相对其他国产车质量好故障率低，油耗表现甚至有人反馈在6个左右，安全方面也是用料十足。质量上去了，口碑品牌影响力自然也上来了。
没错你没看错这是2021年的问答还起亚千里马，奥迪A6是自吸。。。。我怀疑这兄弟是刚刚出来的。
返修率在千分之三以内客户满意度各店要求不一，一般在百分之八十五以上。有些虚假的可达到百分之九十八
十大不知道，但是立帆肯定有名字
我觉得还是吉利的汽车造价低，所以质量不是那么的好。
一汽 每百辆故障数7东南汽车 每百辆故障数5东风风行 每百辆故障数2力帆 每百辆故障数2北京汽车 每百辆故障数656江淮汽车 每百辆故障数3华泰 每百辆故障数4众泰 每百辆故障数1长城汽车 每百辆故障数5海马汽车 每百辆故障数4扩展资料国产十大好车：启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗、荣威、吉利汽车、比亚迪、奔腾、长安有关启辰：启辰D60是一款纯国产车，而很多人都说启辰D60就是轩逸的换壳车，三大件来源于日产也是与轩逸同款，但底盘比轩逸要硬一些，相对其他国产车质量好故障率低，油耗表现甚至有人反馈在6个左右，安全方面也是用料十足。质量上去了，口碑品牌影响力自然也上来了。
十大不知道，但是立帆肯定有名字
国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？事实上，这是一种综合评比的整体实力可以得出的结论，产品质量的好坏，一方面靠口碑积累，另一方面要看企业的创新和努力程度，吉利汽车这几年在全国各地的建厂和收购沃尔沃足以看出其向上发展乃至在国产汽车领域称王的雄心，既有众多投资，所以回归产品更不可能，质量也是与日俱增，随后便跨出第一步，冲击高端。领克01推出旗舰车型，试驾后觉得这款车在操控上与同级别合资车型不相上下，配置可以说是领先，从这款车的上市来看，从外观上比较有争议，喜欢的人喜欢，不喜欢的人讨厌，但这点也不影响他的销量，有连续几个月销量过万的，即使现在还保持较高的销量，随后又接连推出领克02,03，销售人群框选非常精准，以年轻时尚为主，03更是表现抢眼，虽然目前还不能被广泛接受，但足以看出吉利整体前进的基调和决心。早些年长城汽车依靠一辆皮卡起家，10年-15年发展依靠哈弗H6车型可谓突飞猛进，魏老板深知企业没有技术就无法生存，因此每年都投入大量资金支持研发，人们经常提到的三大件，发动机、变速器、底盘早已实现了自产自销，引以为傲的7档湿式双离合变速器现已被证实。车底的可靠性和稳定性只有自己真正试过之后才会体会到，技术的进步和逐渐成熟在目前汽车市场整体萧条的情况下为自己赢得了一块蛋糕，虽然有不少人一直拿着油耗来攻击，但是长城并不气馁，继续在发动机的研发上做大做强，新一代的发动机预计将在2020年上市，在提高燃油经济性的同时增加动力，传动系统也进行了调整。长城技术紧跟合资企业后来居上，在企业未来的发展中更是不遗余力，目前国内已经在重庆、常州建立了新的整车生产基地，未来还将规划2-3个生产基地，预计2021年开始投产。现已在俄罗斯海外工厂投产，中东、北美市场已初见成效，这些都可以证明企业积极发展的决心，因此，回归产品只能是日益成熟的VV7高端品牌于17年推出后，市场反响很大，不管其内部的外观和操控性能如何，都能与合资品牌相匹敌。因此国产车不管是吉利还是长城都可以放心选择，因为企业的态度决定了产品的成熟度，具体选择哪种车型最终取决于个人的喜好。无锈蚀车辆使用环境十分复杂，多雨、暴风猛雪、山地平原等一系列恶劣环境，那么由于天气和温度的原因很可能会对车身产生影响，最直观的表现就是车身的锈蚀，因此做好防锈处理是一个车企最基本的技能。许多报道说国产车车身容易生锈，这是不争的事实，但前提是你不要把目光局限于国产车，可以试着看下面几个方面，看看合资车或进口车，你会发现，车身生锈是一个普遍现象，不分国产还是进口。虽然车身锈蚀与汽车本身的质量有关，但是最大的影响还是使用环境，特别是在南方潮湿多雨的地区。锈蚀是铁与空气中氧的化学反应，但由于水是催化剂，所以在潮湿的地方更容易锈蚀就是一个道理，因此根据不同的地区和环境，汽车的锈蚀机率也不同。寿命长，故障率低我把这两方面总结为同一个问题，耐用就是低故障率，而失效率低就是耐用。本人认为，汽车质量好坏在头一年内就能看出来，一般有大问题的都是新车，如果用了两年不出大问题，就算是质量好的。诚然，俗话说“三分七分养”，一辆车耐用与否，与车主平时养车有很大关系。
大众公司旗下汽车品牌有甲壳虫，高尔夫、捷达等等，故障率最低的话应该是捷达。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业，一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。外观时尚动感，适合现在的年轻人。捷达定位紧凑型车，长4487mm，宽1706mm，高1470mm，这样的大小配合圆润的外观，并且延续了大众经典的前脸。在动力方面，新捷达搭载4L、5L两款自然吸气发动机，运动版车型则搭载4T发动机，三种动力，9款车型。并且新捷达配备了定速巡航功能，让长途高速驾驶更为轻松。还配备了电动可调带加热功能外后视镜和雨量感应式雨刮器，省去了人工调节的繁琐，大幅提高了舒适性。整体配置虽不像一些国产车型一样十分全面，但满足日常需求还是可以的。它的内饰部分表现同样不错，多幅式方向盘搭配全液晶仪表盘，再加上层次分明的中控台布局以及大尺寸中控屏，科技感满满。它在选材用料方面十分用心，大量使用软性皮质包裹触摸起来手感细腻舒适，不像其它车型般拥有太过浓重的廉价感。
当然是哈佛了。这款车性能特别的高，小毛病非常的少，故障率也非常的低，所以这款车特别的适合消费者们的欢迎。
红旗，奇瑞星途、捷途，长城哈弗、WEY，比亚迪，吉利领克这些车故障率比较低。
应该就是奇瑞汽车，奇瑞汽车在国产车当中算是口碑最好，故障率最低的了，但是销量一直上不去，奇瑞的宣传部应该需要换一批人了。
国产汽车的品牌当中有很多汽车还是非常不错的，比如长安和东风汽车都是很不错的。可以根据自己的需求选择。