万荣县文化底蕴深厚，共有稷王山塔、八龙寺塔、旱泉塔、寿圣寺塔、稷王庙、万荣东岳庙、万泉文庙、薛瑄家庙、万荣后土庙、李家大院等10处全国重点文物保护单位及万荣笑话、董永传说、西村抬阁、万荣花鼓等4项国家级非物质文化遗产，另有后土文化、软槌锣鼓、万荣面塑、锣鼓杂戏等9个省级非物质文化遗产。先后开发建设了中华祖祠——后土祠，慈善世家、晋商豪宅——李家大院，笑文化产业园——万荣笑话博览园，欢乐山、清凉山、休闲山——孤峰山休闲风景区，黄河湿地奇观——西滩，中华第一木楼——飞云楼景区等六大文化旅游景区。文化产业开发上，万荣县着力打造“中华笑城·欢乐万荣”这一地域文化品牌，同时成立了万荣笑话戏剧研究所、职工笑话艺术团、万荣笑话演艺中心等，编排了独具特色的万荣笑话剧，以万荣笑话为拓展元素拍摄了36集大型电视连续剧《荣河镇的男人们》等。
2006年，山西省万荣县与江苏省东台县，河南省武陟县，湖北省孝感市联合申报的“董永传说”，入选第一批国家级非物质文化遗产名录民间文学项目类别，序号9。
2006年，山西省万荣县参与申报的“抬阁（芯字、铁枝、飘色）（万荣抬阁）”，入选第二批国家级非物质文化遗产名录民俗项目类别，序号994。
2008年，山西省万荣县申报的“笑话（万荣笑话）”，入选第二批国家级非物质文化遗产名录民间文学项目类别，序号571。
2011年，山西省万荣县申报的“万荣花鼓”，入选第三批国家级非物质文化遗产名录传统舞蹈项目类别，序号639。
万荣县文化底蕴深厚，共有稷王山塔、八龙寺塔、旱泉塔、寿圣寺塔、稷王庙、万荣东岳庙、万泉文庙、薛瑄家庙、万荣后土庙、李家大院等10处全国重点文物保护单位及万荣笑话、董永传说、西村抬阁、万荣花鼓等4项国家级非物质文化遗产，另有后土文化、软槌锣鼓、万荣面塑、锣鼓杂戏等9个省级非物质文化遗产。
先后开发建设了中华祖祠——后土祠，慈善世家、晋商豪宅——李家大院，笑文化产业园——万荣笑话博览园，欢乐山、清凉山、休闲山——孤峰山休闲风景区，黄河湿地奇观——西滩，中华第一木楼——飞云楼景区等六大文化旅游景区。文化产业开发上，万荣县着力打造“中华笑城·欢乐万荣”这一地域文化品牌，同时成立了万荣笑话戏剧研究所、职工笑话艺术团、万荣笑话演艺中心等，编排了独具特色的万荣笑话剧，以万荣笑话为拓展元素拍摄了36集大型电视连续剧《荣河镇的男人们》等。
2006年，山西省万荣县与江苏省东台县，河南省武陟县，湖北省孝感市联合申报的“董永传说”，入选第一批国家级非物质文化遗产名录民间文学项目类别，序号9。2006年，山西省万荣县参与申报的“抬阁（芯字、铁枝、飘色）（万荣抬阁）”，入选第二批国家级非物质文化遗产名录民俗项目类别，序号994。
2008年，山西省万荣县申报的“笑话（万荣笑话）”，入选第二批国家级非物质文化遗产名录民间文学项目类别，序号571。 2011年，山西省万荣县申报的“万荣花鼓”，入选第三批国家级非物质文化遗产名录传统舞蹈项目类别，序号639。
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飞云楼在万荣解店镇东岳庙内，相传始建于唐，现存者建于明正德元年（1506）。
楼外观三层，内部实为五层，总高约23米。平面正方，中层平面变为折角十字，外绕一圈廊道，屋顶轮廓多变；第三层平面又恢复为方形，但屋顶形象与中层相似，最上再覆以一座十字脊屋顶。
各层屋顶构成了飞云楼非常丰富的立面构图。楼体量不大，但有四层屋檐、12个三角形屋顶侧面、32个屋角，宛若万云簇拥，飞逸轻盈。
此楼木面不髹漆，通体显现木材本色，醇黄若琥珀。 飞云楼是解店东岳庙内建筑群中的精华所在。
民谚有“万荣有个解店接，半截插在天里头”。 每当阳光普照，碧空如洗之日，十余里外也能遥见其倩影。
若是天公作美，再飘来几朵云彩，缠绕楼顶，真有高耸人云、凌空欲飞之感。 飞云楼如今的建筑结构与造型，完全属于元明遗风，清乾隆时期山西民间一些营造技法也尤为显著，这是历代不断维修的缘帮。
该楼平面呈方形，纯木结构，明三暗五层，高达23.19米，十字歇山顶，底层木柱林立。 中央 4根通天柱高15.45米。
四周32根木柱构成棋盘式。面阔、进深各五间，占地面积 570多平方米。
三层四出檐。全楼斗拱密集排列，共 345组。
且形状极富变化，如云朵簇拥、鲜花盛开一般。各檐翼角翘起，势欲飞翔。
风和之日，楼角风铎均匀作响，甚是悦耳。 楼顶饰有黄、绿、蓝几色琉璃瓦，阳光之下，更显富丽堂皇。
现其状，其结构之巧妙，造型之精美、外观之壮丽，堪称我国楼阁建筑之杰作。庙内中轴线上所存其他建筑都是元明时重修，香亭四周栏板、柱石雕龙刻凤，造型生动精巧，充分体现了那个时代的工艺美术水平。
东岳庙飞云楼，1988年由国务院公布为全国重点文物保护单位。 秋风楼 公元前113年，汉武帝刘彻率领群臣到河东郡汾阳县祭祀后土。
时值秋风萧飒，鸿雁南归。汉武帝泛舟黄河，饮宴中流，触景生情，感慨万千，写下了千古绝调《秋风辞》： 秋风起兮白云飞，草木黄落兮雁南归。
兰有秀兮菊有芳，怀佳人兮不能忘。 泛楼船兮济汾河，横中流兮扬素波。
萧鼓鸣兮发棹歌，欢乐极兮哀情多， 少壮几时兮奈老何！ 经历两千余年的沧桑变化，汾阴后土祠现在的状况怎样呢？汾明后土祠坐落在今万荣县宝鼎乡庙前村北的高崖上，距万荣县城40余公里。这一带历史上称之为“汾阴睢地”，东周时属魏，亦称“魏睢”。
秦惠王伐魏，“渡河取汾阴”就在此处。这里是汾河和黄河的汇合处。
《水经注》载：“有长阜，背汾带河，长四五里，广二里余，高十丈，汾水历其阴，西入河。”唐人颜师古云：“因其地而高起，如人九睢而名之。”
传说睢上有轩辕黄帝的郊台、汉武帝的明坛、巫锦的鼎区。 后土祠坐北面南，东西宽105。
21米，南北长 200。81米，占城面积25268平方米。
祠内现存建筑有山门、舞台、脚充饭队关西五虎殿、秋风楼等，结构合理，布局严谨。献殿。
正殿额枋雕刻华丽，工艺精巧；屋面披复着黄、绿色琉璃彩瓦，光耀夺目。最前面山门底下有一座过路舞台，紧靠山门后面有两座并列舞台，三座舞台在布局上形成“品”字形，庙内两边配有唐明皇碑，宋真宗碑、钟鼓楼、真武、二郎、六丁、六甲、东西五虎偏殿等，其建筑宏伟华丽。
清乾隆十九年（1754）编修的《蒲州府志》称其为“海内祠庙之冠”。 秋风楼位于后土祠正殿后，因楼上藏树汉武帝《秋风辞》碑而得名。
它东依峨嵋岭，西隔黄河与陕西省韩城市太史公司马迁祠相对，托地傍水，居高临险，“千寻嵋岭演天亘，一曲黄河卷地来”。 楼高32。
6米，下部筑有高大的台基，东西穿通，东门雕字“瞻鲁”，西门雕字“望秦”，南面为登楼之正门，周围砖砌花墙。楼分三层，面阔、进深各五间，四周回廊，十字歇山顶；两层四面各凸出龟座一间，上筑瓦顶，山花向前；二、三层廊下置斗拱或平座。
游人凭栏远眺，可北瞻龙门，南望潼关，俯视黄河，波涛汹涌，尽在眼底。 楼身比例适度，檐下斗拱简洁，结构精美古朴，形制壮观劲秀，实为河东现存古建筑中之精品。
二、三层内各藏树汉武帝《秋风辞》碑一块。三层的一块碑高 O。
58米，宽 0。73米，行草阳刻，笔划凝重，体态端庄。
此碑系元至元八年（1271年）所建，现已破裂，缺左上角，用木架镶嵌树于楼内。 二层的一块碑高0。
82米，长1。87米，篆体阴刻，嵌在楼内北壁上，碑体完整，系清同治十三年（1874）年八月立。
每当风和日丽或秋高气爽之时，游客远临观览，登楼吟咏，畅抒胸怀，真是“阁迥凌霄汉，层楼耸百寻”，“树色浮秦晋，河声荡古今”，令人心旷神治。 《汾阳二圣配飧铭》碑树于祠内东北隅，碑高2。
52米，宽7。14米，楷书篆额，系北宋大中详符四年（1011）真宗赵恒御制御书并篆额的。
碑文冗长，共1365字，内容是真宗记其继先代帝王“祀郊封禅”之先例，略述应汾阴吏士绅民之吁请，亲率百官来到汾阴祭祀后土，并把原有祠坛进行一番整修，使庙貌一新的活动。 文中盛赞“二圣”（即宋太祖赵匡凰、宋太宗赵炅）的功德，将二圣配飧于后土祠受祀，取其“功高德隆，配享天地”之意。
由于此碑是御制御书，故又称“萧墙碑”，要求臣民对碑要像对皇帝一样尊敬。从宋真宗至今已近千年，这。
被我国文物考古界称为“巨型土雕大佛”的山西运城稷山大佛寺，经过修复扩建，将于元旦期间重新对游人开放。
稷山大佛寺是省级重点文物保护单位，始建于金皇统二年（1142年），距今已有800多年的历史，倚崖土质雕塑的释迦牟尼像高20米，宽6.8米，栩栩如生，保存完好。去年5月，稷山大佛寺供奉大佛的大雄宝殿因遭受雷击引发火灾，寺内正殿焚毁坍塌，所幸彩塑大佛基本完好。
事发后，经山西各级文化专家从去年8月开始通过社会捐款筹资400多万元，对其进行修复扩建。 据负责大佛寺修复工程的领导介绍，竣工后的大佛寺大雄宝殿为金代风格的二层重檐歇山顶式样建筑，修复后的大殿建筑面积达1300多平方米，比原大殿扩大了两倍多。
目前大佛寺修复工程已全部完工，从元旦开始对游人开放。
你好！ 山西洪洞县候村“娲皇陵，庙”现存有丰富的地面文物，并有冰心先生和陈香梅女士题写的 “女娲皇陵”题词。
庙中最大的“猴头柏”，又名“五股穿心柏”，比陕西 “黄帝手植柏”还粗壮。有传说，“猴头柏”可能为轩辕黄帝来此祭祀时所植。
山西洪洞县候村女娲皇陵庙院中还存有宋•开宝六年《大宋新修女娲庙碑》和元•至元二十六年《大元国重修女娲庙碑》及明、清几代皇帝“遗使致祭”碑数十通，以及“补天石”等地面文物。 山西地方志典籍中也载有“娲皇圣诞”时历代皇帝“遣官致祭”的祭文多篇。
山西境内的太行山、吕梁山地区果然存在女娲“抟土造人”圣地万荣“汾阴睢（音SHUI谁）”，女娲、伏牺“隔山穿针”成婚处吉县“人祖山”，“女娲氏炼石处”晋城“娲皇窟”，女娲“补天灶”平定“东浮化山”等其他许多“女娲”活动遗迹。 山西民间还广泛流传着关于“女娲、伏牺”的各种传说。
更重要的是 “女娲神话传说”所包含的“炼石补天”、“断鳌立极”，“积灰止水”、“杀黑龙以济冀州”以及“制作笙簧”、“创始婚姻”等一系列内容，乃是反映“女娲”在远古时期极端困难的条件下，为保护人类儿女的生命安全，在建筑材料、土木建筑，修筑堤坝、水利防洪等科学技术和婚姻、礼仪制度等领域的一系列科学、文明的伟大发明创造。 这些发明创造充分体现出这位母亲仁爱、慈悲，深厚，博大，无私、无畏的伟大爱心，显示出她是人类世界东方社会文明事业的伟大创始者和缔造者。
种种事实说明：历史上的“女娲”实有其人。女娲既是“中国古代神话、传说”中的艺术形象，也是一个真实存在过的历史人物。
“女娲”的重要活动舞台是在黄土高原山西。她是中华民族唯一的伟大女性先祖，也是包括炎帝、黄帝在内的中华民族的伟大母亲。
“人类的生命根源，无不孕育、诞生於伟大母亲的胎腹之中。”女娲的胎腹就是中华民族儿女的生命的根源所在。
候村“娲皇陵、庙”应该是中华民族儿女“寻根”文化的“终极”目的地。 在“中华之母――女娲”身上集中体现的“聪明智慧、勇敢无畏，忍辱负重、自强自立，无私奉献、不计名利，胸怀宽广、博爱慈悲，勤劳刻苦、维护正义，热爱和平、造福人类，厚德载物、生生不息”的“女娲精神”，构成伟大“中华民族精神”的核心内容。
几千年来，山西省洪洞侯村民间和其他“女娲遗迹”所在地，在每年农历三月初十“娲皇圣诞”时，都要举行隆重的祭祀大典和民间庙会。 来自附近各县和河北、山东、河南、陕西等省的虔诚信徒和男女老少，都要到“（女）娲皇陵、庙”焚香献礼、虔诚敬拜。
不少已婚不育的妇女更要到“娲皇陵”坟堆上“刨娃娃”求子。 在中华民族上下五千年的历史发展进程中，还产生和涌现过“三迁择教”的孟母和“剌字示儿”的岳母等伟大女性，她们也为中华民族的文明进步事业做出过超凡、卓越的贡献，为后世母亲树立了光辉的学习榜样，永远值得世世代代中华儿女赞美、歌颂。
但是，以她们在历史上的地位和影响来看，“孟母”和“岳母”都无法与建有“炼石补天”、“抟土造人”、开创中华文明事业不朽之功的“女娲圣母”相比。以“亚圣孟子”的生日充当为“中华母亲节”，令人莫知所以之感。
“东方有女娲、伏牺，西方有亚当、夏娃”。 确定以“女娲皇圣诞”日每年农历三月初十为“中华母亲节”，具有毋庸置疑的理由和意义，一定会受到海峡两岸骨肉同胞和全球中华儿女拥护。
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万荣县位于山西省境西南，运城地区西北，黄河东岸面积1039平方公里，人口34.4万，辖 4镇13乡，县 *** 驻城关镇。
万荣县辖4个镇、13个乡：解店镇、通化镇、汉薛镇、荣河镇、万泉乡、里望乡、西村乡、南张乡、高村乡、皇甫乡、贾村乡、王显乡、光华乡、裴庄乡。 【历史】 万荣县1954年由万泉、荣河两县合并而成。
万泉县，始置于唐武德三年，元曾省入猗氏后复置。荣河县，战国为魏汾阴邑，西汉置汾县属河东郡，唐开元十年以得“宝鼎”之祥改称宝鼎县。
宋大中祥福四年改为荣河县。 万荣县是中华民族的发祥地之一，史书上曾有“皇天后土”的记载。
自轩辕黄帝在这里“扫地为坛祭后土”至宋真宗皇帝，先后有8位皇帝24次在这里祭祀。汉武帝8次巡幸河东，就7次到这里祭祀，并留下了千古绝唱《秋风辞》。
【地理地貌】 境内地势东高西低，是峨嵋台地的西部组成部分。东部为台状黄土高原，孤峰山与稷王山突出于高原之上，孤峰山海拔1410米，稷王山海拔1279米。
西部为黄土谷地。全县由于地势较高而水源奇缺。
素有“干万泉”之称。 【气候】 万荣县气候温和，年均气温 11.9℃，一月零下 3.8℃，七月25℃， 年降雨量500毫米，霜冻期在十月下旬至次年四月中旬，无霜期190天左右。
【工农业】 全县共有耕地 102.3万亩，主要农作物有小麦、棉花、玉米等，花生、高粱也有种植。境内牧业资源丰富，为闻名全国的晋南大黄牛主要产区。
工业主要有针织、酿酒、制药、化肥、奶粉、罐头、农机修造等。 【交通】 境内交通以公路为主，极为方便。
有通住侯马、运城的干线公路，且城至各乡镇和大部分村庄，均有公路，大车路相连。黄河上庙前村与陕西省芝川镇间通航。
【名胜古迹】 万荣县名胜古迹以“楼”闻名，城内飞云楼初建于唐，重建于清，系纯木结构建筑，斗拱繁密，翼角荤飞，犹如一片花朵，为国家级文物保护单位；秋风楼，因藏汉武帝《秋风辞碑》而得名，今古迹尚存。稷王庙正殿因无大梁承托，俗称无梁殿，元代建筑，形制古朴。
万荣县通化镇，是隋末大儒王通和“唐初四杰”之一的王勃故里。 【名特产】 万荣县盛产柿饼，主销日本；万荣苹果，也深受好评，此外，孤峰山金梨也很有名。
“万荣大黄牛”久负盛名，为全国五大优种牛之一。 【近况】 改革开放以来，万荣经济得到迅猛发展，农业结构不断优化，40万亩粮田、30万亩苹果、20万亩柿子为主的干果经济林、10万亩以药材为主的经济作物这一“4321”的格局基本形成；工业经济发展呈蓬勃之势，磁材、医药、化工建材、金属镁、焦化、农副产品加工六大主导产业基本形成。
基础设施不断完善，境内道路纵横交错，四通八达，209、108国道穿越县境而过；电力充足，水质优良，通讯便捷， *** 网站、中国国际商务网站相继开通，跨上了信息高速公路。 近年来，万荣县委、县 *** 紧紧围绕三大一强一中心（果业大县、旅游大县、劳务输出大县、工业强县、中华民族根祖祭拜中心）的宏伟目标，着力打造五大品牌（中华圣母、笑话王国、华荣果业、恒磁科技、三九与华康药业），构建两区五园（两区是规划建设新经济开发区和中华圣母旅游开发区。
五园是恒磁工业园、鑫峰工业园、亚都金属镁工业园、中鲁农副产品工业园和荣河化工工业园），做强六大优势产业（医药、磁材、洗煤炼焦、化工建材、金属镁治炼和农副产品加工），不断加快新型工业化。 --------------------------------------总结一句哦 万荣 穷地方 脏乱差 别嫌我说实话 我最后说的这才是实话 高中运城有个好的山西第二 康杰中学。
运城市历史悠久，是中华民族的最早发祥地之一。距今约180万年前，这里就有人类活动生息。舜都蒲坂、禹都安邑以及中国奴隶制社会第一个王朝——夏的都城均在这里。春秋时统属晋国，晋献公于公元前669年定都于绛（今绛县）。韩、赵、魏三家分晋后，运城属魏，当时，魏国的都城在安邑（今夏县禹王城一带）。秦始皇统一中国，设36郡，运城属河东郡，治所安邑。以后两千多年，建置频繁，但一直惯称这一地区为“河东”。新中国建立后，成立运城专署。1954年，运城、临汾两专区合并为晋南专区。1970年，晋南地区撤消，重设运城地区。2000年6月，经国务院批准，撤运城地区设运城市。إ
运城：
华夏之根
运城是中华民族的重要发祥地，是华夏五千年文明的主题公园，是中华文化的宝库。诸多史料也充分证明“中华”、“华夏”的称谓，同样源于运城。尧、舜、禹都曾在这里建都，形成了人类早期的社会形态。
这里是人类远祖的故乡，在我市垣曲盆地考古发现了世界上最早的距今4000多万年前的“中华世纪曙猿”化石，把人类起源的时间向前推进了1000万年。这里点燃了人类第一把文明的圣火，西侯渡遗址挖掘出土的“烧骨”，把人类用火的历史推到了180万年前。这里是中国最早的盐业基地运城盐池，盐池的开发历史也在4000年以上。这里有中国最早的“地坛”，中国最早的“地坛”万荣县的后土祠。这里是琴诗书画衣食住行的重要发源地。“琴”就是指当年舜帝曾在盐湖之畔，抚五弦之琴，吟唱《南风歌》。“诗”就是指中国最早的诗歌总集《诗经•魏风》中，脍炙人口、千古流传的名篇《伐檀》、《硕鼠》。“书”就是说中国书法最崇尚的是“书圣”王羲之，而“书圣”的老师卫夫人，就是运城夏县人。“画”就是说舜帝同父异母的妹妹敤首是绘画的发明人，运城的舜帝陵就有她的许多遗存。“衣”就是早5000多年前，中华民族的先民们就已经开始了养蚕缫丝。“食”就是在尧舜时代，周氏始祖后稷出任农官，教民种植各种粮食作物，推广农业技术。“住”就是在殷商时期，傅说发明了“版筑”技术，实现了先民由半穴居状态转移至地面住宿的时代性跨越。“行”就是指奚仲发明了古代用车，风后发明了辩识方向的指南车。
这里的历史文化名人群星灿烂。荀况、廉颇、柳宗元、王维、王勃、关汉卿、司马光、关羽、吕洞宾等等一批政治家、思想家、文学艺术家、教育学家、历史学家、军事家。三晋望族裴氏、王氏、薛氏、柳氏更是门庭显赫。尤其以闻喜县裴氏影响最大，史称“将相接武、公候一门”。因为历史上曾出现过59位宰相、59位大将军、3000多位七品以上的官员、600多人列入《二十四史》而声名远播。
这里的人文景观、文化遗存遍布全市。以西侯度遗址、匼河遗址、西阴遗址、禹王城遗址等为代表的古遗址群；有以舜帝陵、晋文公墓、司马光墓、扁鹊墓等为代表的古墓葬群；有以关帝庙、后土祠、永乐宫、普救寺、堆云洞等为代表的寺庙道观群；有以鹳雀楼、秋风楼、飞云楼、莺莺塔等为代表的楼塔群；有以东汉建宁残石、司马温国公神道碑、碧落碑、平淮西碑等为代表的碑碣群；有以永乐宫壁画、稷益庙壁画等为代表的壁画群；有以唐开元大铁牛等为代表的铸雕群；有以历山、五老峰等为代表的名胜景观群。现存各种古建筑1600多处，国保文物44处，国家非物质文化遗产14项，省保文物92处。这些名胜古迹、文物景点，犹如一颗颗璀璨的明珠，构成了一道道奇特的风景线。这里的绛县飞龙、关公锣鼓、稷山花鼓、万荣笑话以及剪纸、布艺、根调、云雕、面塑也都是运城特有的民间民俗文化的奇葩。
这里还留传着许多历史掌故和优美传说。比如黄帝大战蚩尤、嫘祖养蚕缫丝、舜耕躬耕历山、大禹斧凿龙门、后稷教民稼穑、介子推割股奉君、风后造指南车、鲤鱼跳龙门、司马光砸缸、秦晋之好、退避三舍、结草报恩、唇亡齿寒、假途灭虢、董狐之笔、伯乐相马、中流砥柱、巫咸造鼓、仪狄酿酒、董父豢龙、董永传说、三过家门而不入等等，这些人们耳熟能详、广为流传的美丽故事，都一直丰富着中华民族的文化宝库。
万荣县通化镇东卫村发现了一通明代碑刻，碑上所记内容纠正了万荣县志中明嘉靖年间主薄和典史两人任职时间的错误，有一定史料价值。
这通明代石碑是明嘉靖二十六年（1547年）为重修东卫村的吉祥寺所立。碑高两米有余，碑文由和尚善守信所纂。这通碑的特点是不仅详细记述了吉祥寺两次维修的全过程，而且记述了该寺的创建年代为唐咸亨中（671—674年），并从我国佛教历史的角度，阐释了东汉以后佛教及吉祥和吉祥寺由来和含义。东卫村明代时属河津，经与清光绪版《河津县志》对照，碑上所刻的其它内容，还纠正了该县明嘉靖年间主薄和典史两人任期时间的错误，是不可多得的一份实物资料。
兄弟，你太有才了吧，论文写到这里来了！！！
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战争中，如何有效保存自己、消灭敌人，这是交战双方都必须解决的首要问题。随着科学技术的发展，军用隐身技术得到了飞速发展，尤其在军用飞机上得到了广泛的应用。目前世界上已投入使用的隐身军用飞机主要是美国的f-117a隐身攻击机、b-2隐身轰炸机、f-22隐身战斗机。由于真正隐身（完全不被发现）的飞机是不存在的，所以隐身飞机更确切的称谓是低可探测飞机（lowobservableaircraft）。 根据所对抗的遥感装置的类型，军用飞机已成功应用的隐身技术包括雷达隐身技术、红外辐射隐身技术、可见光隐身技术、声波隐身技术、电磁辐射隐身技术等，目前正在研究的隐身技术还包括等离子体隐身技术。 一、雷达隐身技术 由于目前用于发现及跟踪飞行目标的主要手段是雷达，因此隐身飞机必须将对雷达波的隐身放在首位。就雷达隐身技术而言，目前广泛应用的主要有两种，即外形隐身技术、材料隐身技术。 二、红外辐射隐身技术 在红外探测装置探测、跟踪的重要方向上减弱飞机的红外特征的措施称作红外隐身技术。
随着国际民航事业的发展，我国民航事业也在稳步扩大和飞速的提升，航空公司所起的作用日益重要。下文是我为大家整理的关于航空公司有关论文优秀 范文 的内容，欢迎大家阅读参考!
试谈我国低成本航空公司发展模式
摘要：本文以美国西南航空公司和国内的春秋航空为例，通过分析其竞争战略、成本结构和经营决策要素，说明低成本航空公司经营成功的 经验 ，结合发展低成本航空公司的瓶颈进行分析，指出发展中国特色的低成本航空市场和增强国内民航业整体竞争力的发展之路。
关键词：低成本航空公司;差异;成本结构;经营决策
改革开放三十多年来，伴随中国经济的持续快速发展，中国民航业保持了两位数平均增长率，堪称世界民航发展史上的奇迹。随着国家宏观政策环境的变化、民航业产业结构调整以及区域经济的迅速发展，春秋航空、吉祥航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空等一批民营航空应运而生。
目前，全球共有170余家低成本航空公司，占据全球航空市场28%的市场份额，在北美和欧洲的占比更是分别高达30%和40%[1]。作为国内低成本航空发展的典范，春秋航空的发展模式一直受到业界的严密关注，春秋航空2015中报披露其净利润6.2亿，同比增长128.99%[2]。笔者将结合国内外低成本航空发展的概况就我国低成本航空的发展模式作初浅探讨。
一、国外低成本航空公司的发展
低成本航空公司(LowCostAirline)是二十世纪七十年代随着航空管制的放松，在美国起源的一种新类型航空公司，这类公司采用降低成本为核心的经营发展模式，以低票价吸引旅客，目标市场定位是为普通大众提供廉价、快捷、安全的航空运输服务，所以这类公司又被成为廉价航空公司。
低成本航空公司在国外的主要发展历程可以概括为：七十年代在美国起源，八、九十年代被欧洲接受，二十一世纪初在亚洲和大洋洲盛行，继而在全球遍地开花。
1971年建立的美国西南航空公司(SouthwestAirlines)，被业界称之为低成本航空公司的“鼻祖”，公司坚持“快乐和家庭化”的服务理念和战略，倡导“员工利益第一”，得益于员工的高效率工作、相对行业较低的人力成本以及在飞行途中给乘客创造轻松愉快环境的服务方式，美国西南航空公司实现连续36年盈利，成为世界民航企业经营管理的一个标杆。继西南航空之后，欧洲大陆相继出现了一批低成本航空公司，主要包括瑞安航空公司(Ryanair)、便捷航空公司(Easyjet)和柏林航空公司(AirBerlin)等。总部设在爱尔兰的瑞安航空公司成立于1985年，是目前欧洲最大的低成本航空公司，拥有209条廉价航线，逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。
便捷航空公司是仅次于瑞安航空公司的欧洲第二大低成本航空公司，便捷航空公司90%以上的机票通过互联网和电话中心销售，在153条欧洲城市对间的航线上为旅客服务。柏林航空是欧洲第三大低成本航空公司，以密集的航线网络和提供高性价比的服务吸引商务出行乘客和观光旅游乘客。
21世纪初，在亚洲和大洋洲地区涌现一大批低成本航空公司，主要包括亚洲航空(AirAsia)、老虎航空(TigerAirways)、宿雾太平洋航空(CebuPacific)、捷星航空(JetstarAustralia)、维珍蓝航空(VirginBlue)等。总部位于马来西亚的亚洲航空成立于2001年，通过低廉的机票价格、优质的服务、高标准的安全飞行保障在东南亚创立的自己的品牌，航线网络已覆盖所有东盟国家，中国、印度和孟加拉国能122个航点，在中国的南方开通了包括香港、澳门、深圳、广州、海口、桂林以及杭州在内的多条航线，最近荣获了由全球航空运输研究专业监测咨询机构――英国SkytraxResearch公司颁发的2009年度“世界最佳低成本航空公司”奖项。
2004年成立的捷星航空是澳洲航空旗下的一家廉价航空公司，总部位于澳大利亚的墨尔本，该公司通过战略投资成立了位于新加坡的捷星亚洲航空公司和位于越南的捷星太平洋航空公司，主要面向亚太地区、澳大利亚和新西兰等国家和地区的市场[3]。
二、低成本航空公司与传统航空公司的差异
传统航空公司为客户提供选择自由度较大的各类服务，提供诸如贵宾通道、专业餐饮、空中休闲活动、移动通讯等多种“奢侈”服务，一般都拥有自己的机票代理机构、销售网点、公司网站和呼叫中心。而低成本航空公司以低成本策略为特征，采用简单的商务模式控制营运成本，不提供奢华型服务，其发展受到市场需求、信息技术及航空管制与反垄断制度等多方面因素的影响，因而低成本航空公司在各国的发展模式不尽相同。
纵观各国低成本航空公司的发展模式，可以发现低成本航空公司和传统航空公司在航线开辟、机场选择、售票方式、机型选择、配套服务等方面存在较大差异，低成本航空不约而同地选用低成本策略以使票价降到一个较低水平仍能保持一定的盈利水平。
下表揭示低成本航空公司和传统航空公司间的差异
低成本航空公司 传统航空公司
航线网络结构 点对点或离散型结构 中枢辐射结构
使用机场 二类或支线机场 枢纽机场
销售模式 电话和网络订票 代理商、营业部、网络和电话
机型选择 单一机型 多种机型
舱位等级 单一舱位 两种或三种舱位
配套服务 非奢侈服务或收费服务 全方位服务
市场定位 大众消费群体 高端消费群体、大众消费群体
三、国外低成本航空发展的成功模式
低成本航空公司通常采用非传统的方式实施具有核心竞争力的企业运行模式，最大限度地削减可避免的运行成本和管理费用，控制较低的成本结构使得其在票价竞争上获得一定优势，并不断通过超低票价的销售策略刺激市场中的潜在需求。通常，航空公司成本结构分为系统成本、飞行成本和地面服务成本三部分。
国外低成本航空公司中运营模式比较成功的包括：美国西南航空公司(SWA)和捷蓝航空公司(JetBlue);欧洲瑞安航空公司(Ryanair)和轻松喷气航空公司(EasyJet);亚洲航空(AirAsia)等，笔者以美国西南航空公司为例研究国外低成本航空公司运营的成功模式。 美国西南航空公司通过实施有效的成本控制和积极的价格竞争策略来构建和谐的战略发展体系，可以将其在激烈的航空市场竞争中所表现出来的经营决策特质归纳如下：
1.全部选用单一B737机型
选用单一机型有利于实施批量采购，降低飞机的原始成本来减少飞机的折旧成本;采用单一机型降低飞行员和维修人员的培训成本，提高飞行员和飞机维修的质量;单一机型有利于降低飞机零部件的储存成本。
2.提高飞机的使用率
不设商务舱，改进舱位布局，提高飞机的空间使用率;实施精益管理，增加航班密度，提高飞机的日使用率。
3.飞行点到点中短途国内航线
由于B737机型受巡航高度、速度、结构等因素制约，不适合飞长航线，但其在中短程航线飞行中性能优越，飞机油耗低，经济性好。
4.使用二级机场
选用较小的或离城市较远、繁忙程度相对较低的机场运行，二级机场通常费用较便宜且进出境客运大楼布局简洁。
5.保持精简的人机比
通过控制机队规模、机型，提高员工的综合素质，规范管理流程，保持精简的人机比。
6.限量餐食供应
基本不提供餐饮服务，一方面降低运营成本，另一方面由于机上卫生干净带来的清洁时间减少，有利于飞机的快速过站，实现可靠的离港率。
7.采用直销模式
通过电话和网站订票，以信用卡方式支付，不提供免费上门送票服务，不通过旅行社和代理机构售票，减少中间环节费用支出。
四、春秋航空的发展之路
春秋航空有限公司由春秋旅行社创办，注册资本1亿元人民币，2005年7月开飞，经营国内(含港澳)、上海或其他指定地区始发至周边国家的航空客、货运输业务和航空相关业务，是首个由中国民营资本独资经营的低成本航空公司。2015年上半年，春秋航空平均票价0.36元/客公里，上座率93%，成为国内民航最高客座率的航空公司，实现连续10年盈利的骄人成绩。
中国是一个发展迅速的发展中大国，在 政策法规 、经济状况、运行环境、社会因素和科学技术水平方面有别于欧美和 其它 亚洲国家，因此完全照抄照搬国外低成本航空的 商业模式 ，注定会以失败告终。春秋航空公司汲取国外低成本航空公司发展的成功经验，创新服务和产品，发挥自身优势，开辟了一条有中国特色的低成本发展之路。
春秋航空的发展与国外低成本航空公司的类似之处：
1.全部选用单一A320机型，节省运行成本。
2.提高了飞机的利用率，每架飞机日飞行时间达到11小时左右;
3.飞行点到点中短途国内航线，最大限度发挥飞机的性能优势和油耗优势;
4.采用网上直销模式，节省销售成本;
5.控制精简的人机比，春秋航空的人机比将为60：1左右;
6.机上限量餐食供应，降低运营成本，利于快速过站;
7.使用二线机场，降低飞行和地面成本。
由于发展环境的不同，春秋航空实施了一系列有自身特色的低成本发展策略：
1.免费行李额
春秋航空的最高免费行李额为15公斤，而国内其他航空公司最低免费额为20公斤，降低飞机的载重依次来减少飞机的耗油量;
2.机上商品销售
机上仅向每位旅客免费提供1瓶300毫升的矿泉水，不提供免费餐食，备有付费的食品和饮料，在飞机上出售一些特色商品、飞机模型、丝巾等，为公司增加收入;
3.机票销售
春秋航空不进入中国民航售票系统售票，可到春秋旅行社网点或登录春秋航空的官方网站订票。
4.机舱改造
飞机没有设置头等舱和商务舱而只有180座经济舱，大量单一舱位的设置增加了客运量;
5.延误处理
不管是由于天气原因还是航空公司的自身原因造成航班延误，春秋航空都不向旅客免费提供餐食。
五、中国低成本航空发展的瓶颈与前景
近年来，国家对民营投资主体投资组建公共航空运输企业的市场准入有所放松，民航业的大门逐渐向民营资本开启。但由于我国民营航空目前处于寡头垄断的竞争结构之中，民营航空的生存环境依然堪忧：
1.森严的市场准入和政策壁垒
民营航空遭遇的发展瓶颈不得不让人深思，一方面，《国内投资民用航空业规定(试行)》、“非公经济36条”和2014年初发布的《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》等宏观政策都鼓励民营资本投资民用航空业，但在航线审批、空中交通管制、航空燃油等配套 措施 未跟上;另一方面，低成本航空在飞机引进、飞行员流动等方面受到诸多限制。
2.严重的寡头垄断格局
国航、南航、东航三大航空集团占据了国内绝大部分的市场份额，三大航为了维护垄断格局以赢得高额垄断利润，不惜扼杀新兴的低成本航空企业，三大航按照他们的意愿促成民航当局和国家行政机关出台飞行员流动、机票价格制定等方面的交易规则，实现寡头垄断的局面。
3.扩展资金短缺
作为低成本航空投资主体的民营资本自身资金有限和融资 渠道 不畅造成低成本航空发展资金短缺，机队扩展速度缓慢，难以在短时期内形成规模效益，因而无法在市场竞争中占有一席之地。
要彻底打破国有航空公司主导的民用航空市场沉闷局面，真正帮助低成本航空公司突破发展瓶颈，笔者认为管理当局和航空公司自身应在以下方面有所作为：
1.政府主管部门尤其是民航当局应当及早制定低成本航空发展的法规和政策，切实出台一系列鼓励、支持低成本航空发展的配套措施，在飞机的自主引进、飞行员的合理流动、空中交通管制、航线的选择等方面有条件、有步骤地向低成本航空公司开放，降低购机和航材的关税，使低成本航空能够发挥在成本控制等方面的长处。
2.逐步开放大城市附近的二、三类机场，学习新加坡、吉隆坡等民航当局为低成本航空发展提供的便捷条件，在大机场附近建立低成本候机楼或在军民合用机场新建低成本候机楼。
3.建立适合我国国情的投资和融资模式，处理好低成本航空公司和国有航空公司的竞争与合作，在民航业内建立完善的市场经济体制，发挥市场对资源配置的基础性作用，利用国有经济在民航业中的主体地位和控股优势，保证低成本航空在正确的发展方向上健康发展。
4.低成本航空公司加强内部建设，通过员工持股和参与，创造了一种“家庭企业”的氛围和 文化 ，培养员工对企业的归属感和认同感，调动员工的积极性和创造性，提高航空服务产品的质量和工作效率。
5.深度挖掘“差异化”服务方式，在市场开发、机上服务和机票销售等方面制定差异化战略，利用国家政策补助开辟边远地区的支线航空，开发有利于增加公司收入的机上服务模式，充分利用现代高科技降低机票销售费用。
6.行业主管部门尽早 总结 和评估广州白云机场、上海浦东机场航班时刻改革方案实施成果，建立航班时刻分配长效改革机制，深入推进国内航班时刻分配模式改革。
低成本航空公司是国内航空业的新生事物，尽管其发展面临诸多不利因素，但已搭上国内民航业迅速发展的列车，低成本航空公司发展所需的管制条件正逐步放松，加上国内巨大的市场拓展空间，低成本航空在国内的发展前景必将十分广阔。
参考文献：
[1]赵巍.低成本航空公司的双核战略模式[J]空运商务，2014(7)：26-32.
[2]春秋航空股份有限公司2015年半年度 报告 摘要，P1-2.
[3]彭君文军.国外低成本航空公司给我们的思考[J]改革与管理，2010(7)：173-177.
[4]李莉.国际低成本航空公司成功模式对我国的启示[J].空运商务，2010(15)：44-48.
浅谈我国航空公司竞争优势评价与分析
摘要：在航空公司竞争优势内涵界定基础上，构建出航空公司竞争优势评价指标体系，采用高级统计学中的主成分分析 方法 ，对国内外航空公司竞争优势进行评价分析，从而根据航空公司竞争优势各维度重要性程度，提出合理化建议。结果表明，航空公司竞争优势的提升的核心关注点是，提升服务质量和客户满意度，提升营销管理和运营管理水平，增强资金应用能力，提高资产获利水平。
关键词：航空公司;竞争优势;主成分分析;评价指标
一、引言
“十二五”期间，在“民航强国”战略支持下，我国航空运输业迈入黄金发展期。2011-2014年，我国民航旅客运输量从2.9亿人大幅增长至3.9亿人，年均复合增长率超过10%。当前，中国民航的总周转量已居全球第二，仅次于美国，但是，同欧美发达国家的航空巨头相比，我国航空公司市场竞争力不强，航班正常率不高，顾客满意度较低，国际航空运输市场份额普遍偏低。近年来，全球一体化进程不断深入，高铁发展和航权开放对航空市场冲击加剧。在愈发激烈的市场竞争环境中，我国航空公司面临着改善经营管理，提升竞争优势的关键问题。
二、文献综述
(一)航空公司竞争优势界定
关于企业竞争优势的概念，迈克尔・波特(1985)中指出，竞争优势有两种基本形式，即成本领先和差异化;戴维・贝赞可(DavBesanko)(1999)认为，当公司的表现超出该行业平均水平，就说它获得了竞争优势;乔.皮尔斯(JonL.Pierce)(1998)指出，竞争优势是指能使一个公司在行业中抓住机遇、克服困难，从而能长期获取超额利润的能力、资源、关系以及决策。然而，就航空公司竞争优势内涵而言，当前学术界对其并未有确切的界定。
本文认为，航空公司作为航空器运营的特殊企业，既有作为企业的一般性，又有特殊服务行业的特性。例如，航空公司具有一般服务性企业的基本特征，它需要依法经营，照章纳税，自负盈亏，也要积极参与市场竞争，不断改善经营管理、加强产品创新和优化航班服务才能赢得市场并获得利润。同时，航空公司与一般服务性企业的不同主要体现在其独特的经济特征(规模经济+范围经济+网络经济)以及独特的安全、完整性、多样性等产品特征。
在“竞争优势”和“卓越绩效”互为充分必要条件的假设前提下，参考“属+种差”的定义方法，同时出于“可衡量”的目的，认为航空公司竞争优势可以界定为：航空公司在一定的竞争市场中，获得的相对于竞争对手所拥有的优越条件和地位，其结果表征于获得高于行业平均获利水平或者高于竞争对手获利水平的持续性。
(二)我国航空公司竞争优势研究综述
阮和兴，宋小芬(2005)提出采用差异化竞争策略可以构建我国航空公司的竞争优势，并提出了实施目标市场、形象、产品差异化策略、参与竞争的具体策略。吴桐水和褚衍昌(2006)对航空公司营销成本进行了分析研究，提出通过代码共享、电子客票、品牌战略、常旅客计划等手段来控制公司的营销成本，进而获得竞争优势;曹美芸(2010)对高铁时代基于顾客价值的航空公司竞争优势进行了分析，并对上海春秋航空公司进行了实证研究。但是，现有的针对我国航空公司竞争优势的研究主要侧重于航空公司竞争优势的某一方面的定性研究，对我国航空公司竞争优势地位进行系统定量评价和分析方面的论述非常缺乏。
三、评价方法
主成分分析法(Principal Component Analysis)是利用降维的思想，将选取的多个变量通过线性变换的方式选出几个较少重要变量的一种多元统计分析方法。主成分分析的一个重要的特征就是减少数据集的维数，同时保持数据集对方差最大的贡献率。航空公司竞争优势的形成是航空公司环境、战略、资源、能力、内部运营相互关联、共同作用的复杂过程。但是，不同的因素对航空公司竞争优势的影响程度是不同的，哪些因素才是影响航空公司竞争优势的关键因素?利用主成分分析，可以通过降维技术把多个变量化为少数几个主成分，进而找到影响我国航空公司竞争优势的关键因素，进而指导我国航空公司竞争优势实践。
四、变量选取及数据来源
(一)评价体系
作为一种持续的市场表现，航空公司竞争优势评价至少要包括结构性指标(企业规模、业务规模)、盈利性指标(盈利能力)、发展性指标(成长能力)等基本维度指标。同时，航空公司属于典型的资本、技术密集型服务行业，其融资能力是获取规模优势和竞争优势的重要保障，优势评价应该包括负债能力指标。此外，作为典型的现代服务业，必须对其服务能力进行定量化测度和关注。综合分析， 文章 构建出包括7个维度一级指标，23项二级指标的综合评价指标体系。
具体而言：企业规模维度包括可用客公里、资产总额、收入总额、员工数量、机队规模5个指标，运营效率维度包括客座率、平均载运率、人机比、飞机日利用率、总资产周转次数5个指标，业务规模维度包括货邮运输量、旅客运输量、人均旅客运输量等3个指标，服务能力维度包括SKYTRAX服务评级、航班正点率2个指标，盈利水平维度包括人均收入、人均利润、总资产利润率、净资产收益率、成本费用利润率等5个指标，负债能力包括流动比率和资产负债率2个指标，此外用近三年主营收入复合增长率指标衡量成长能力维度。
(二)数据来源
出于评价目的及相关指标数据可获性，选择5家国内外上市航空公司作为评价样本。分别是：中国国航、东方航空、南方航空、国泰航空和汉莎集团。样本数据来自年各航空上市公司对外公布的2013年年报和国家民航局公布的2013年运营数据，个别数据经过作者整理而得。数据分析主要使用软件SPSS17.0。
五、评价结果分析
(一)主成分分析结果
主成分的确立一般根据各主成分的累计贡献率而定，一般情况下，主成分的累计贡献率要达到85%以上。方差分析可知，提取3个主成分，可满足覆盖原有变量全部信息的要求，所以采用三个新变量来代替原来的23个变量。结合指标的实际意义，可以将F1命名为“内部运营和服务”公因子，F2命名为“航空公司的规模”公因子，F3命名为“净资产收益水平”因子。由于公因子F1对全部原始指标的方差贡献率高达49.3%，因此该公因子是提升航空公司综合竞争优势时需要优先考虑的方面。其次，公因子F2对全部原始指标的方差贡献率也高达36.6%，因此该公因子是航空公司竞争优势获取的重要考虑方面。 (二)各公司主成分得分
用主成分载荷矩阵中的数据除以主成分相对应的特征值开平方根便得到三个主成分中每个指标所对应的系数。将得到的特征向量与标准化后的数据相乘，然后就可以得出每个主成分表达式：F1、F2、F3。
F1=-0.15ZX1+0.03ZX2+0.01ZX3-0.23ZX4-0.26ZX5+0.17ZX6-0.26ZX7-0.02ZX8+0.27ZX9+0.12ZX10+0.29ZX11+0.25ZX12+0.01ZX13+0.28ZX14-0.12ZX15+0.21ZX16+0.19ZX17+0.29ZX18-0.09ZX19+0.19ZX20+0.27ZX21+0.29ZX22-0.26ZX23
F2、F3表达式参照上表同理可得。进一步，以每个主成分所对应的特征值占所提取主成分总的特征值之和的比例作为权重计算主成分综合得分。
(三)评价结果分析
1.综合竞争优势分析。国泰航空和中国国航综合得分排名靠前，处于整个航空公司领域的第一层次。同时，国内各航空公司差异较大，其中国航表现较好，东航表现较差，且国内航空公司都与香港国泰航空有一定差距。
2.F1主成分分析。从F1得分来看，得分位居榜首的是国泰航空，其次是国航、南航、汉莎，东方航空排名靠后。由于第一主成分的影响最大，因此我国航空公司要增强竞争优势，尤其需要对第一主成分较高荷载的因素进行分析管理。
3.其他主成分分析。F2主成分得分国航和汉莎航空居前，东航和国泰航空靠后。这一主成分上反映出航空竞争优势的培养和获得还需要关注资产收入规模和运力规模的扩大，以获取较大市场份额。F3主成分说明规模优势较弱的航空公司还可以通过提升净资产收益水平抵御市场领先者带来的竞争压力。
六、结论与启示
航空公司竞争优势各维度重要性不同，各层面影响因素的重要性程度也是不同的，有的需要重点关注，有的只需要一般关注。航空公司竞争优势的提升需要抓住主要影响因素，有针对性的实施改进。根据以上分析，需要重点关注的有三个方面：提高服务能力，提升服务质量和客户满意度;提升营销管理和运营管理水平，提高客座率、平均运载率、飞机日利用率;增强整体资金应用能力，提高资产获利水平。需要一般关注的有两个方面：一是利用合理的资本结构，实现运载能力和资产规模的扩大;二是降低运营成本和费用，构建价格竞争优势。
参考文献：
[1]迈克尔・波特.竞争优势[M].北京：华夏出版社，2005.
[2]阮和兴，宋小芬.以差异化竞争策略构筑我国航空公司的竞争优势[J].江苏商论，2005(03)：71-73.
[3]伊楠，霍国庆.我国航空公司核心竞争力研究[J].管理现代化，2007(6)：21-23.
[4]吴桐水，褚衍昌.航空公司营销成本分析研究[J].工业技术经济，2006(07).
[5]曹美芸.高铁时代基于顾客价值的航空公司竞争优势研究[D].东华大学，2011.
[6]帅家盛.航空公司通过服务营销如何取得竞争优势?[D].对外经济贸易大学，2001.
大部分人对空乘都有一种莫名的的向往，想去当空姐或者空少，却对空乘也是一知半解。空乘专业的论文选题有哪些呢?下面我给大家带来空乘 毕业 论文选题_航空类专业论文题目有哪些，希望能帮助到大家!
空乘毕业论文题目选题参考
1、空乘专业形体训练课教学内容研究
2、我国空运后送专业护士培训课程体系的构建研究
3、就业视域下空乘学生职业素质的培养与提升
4、国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势
5、基于组织管理角度探讨工作场所暴力行为的防范策略
6、《乘务英语》课程形成性评价的探索与实践
7、民用飞机客舱旅客服务单元(PSU)布置研究
8、“南航事件”冷思考：急救机制要实，体制要顺
9、航空服务专业校企共同课程开发实施机制建设--以长沙航空职业技术学院为例
10、基于职业能力的空乘专业体育课程内容改革研究
11、浅析空中乘务员客舱播音的技巧
12、民航业的平民化现象
13、国际邮轮乘务人员跨 文化 交际能力培养探讨
14、航空公司机上服务质量现状与提升战略
15、公务航空服务创新研究
16、航空公司的服务质量控制
17、中国航空旅客不轨行为法律规制探究
18、论雇主 劳动合同 条款变更权之控制
19、关于人为因素对航空安全影响探讨
20、审美经济新理念--从审美视角看航空服务的新理念
21、我行我素的俄罗斯航空公司
22、职业 教育 的嬗变与转型--空乘办学热潮下的冷思考
23、空中乘务专业礼仪实训教学改革实践与探索
24、高职民航商务专业培养方向与定位的思考
25、传统航空借鉴低成本航空服务模式的思考
26、“母语结构教员”推动空客本地化售后服务进程
27、飞行护士职业发展实践探讨
28、本科空乘人才培养模式的研究与探索
29、关于航空服务存在问题的探讨分析
30、基于工作过程导向的高职民航乘务英语教学
31、论空乘人员职业倦怠及对策研究
32、空乘实务课程体系的构建与应用
33、对本科层次空乘专业建设发展的讨论
34、空中乘务礼仪教学问题及培养对策研究
35、人才的摇篮开启精彩民航[N]
36、用服务温度赢得市场热度[N]
37、我省民航业迅速发展引发航空人才需求[N]
38、西南航空学院乘务培训中心启用[N]
39、航空公司真情服务的探索与思考[N]
40、“空中骚扰”频发 航司服务水平亟待提升[N]
41、差异化航空服务的基础是旅客的共同利益[N]
42、空乘技能培训的质量管理探讨
43、基于TPB理论的旅客乘机安全行为研究
44、人为因素对航空安全的影响与对策研究
45、对中国民航企业廉价运营模式的思考
46、高职空乘专业学生服务意识培养途径探讨--以广州民航职业技术学院为例
47、民用飞机救生筏储存箱结构设计思路探讨
48、哈大高铁客服质量的现存问题及提升策略
49、浅谈民航乘务英语实践能力的培养和提高
50、改革高职空乘专业人才培养体系的必要性分析
51、需求理论视角下民航服务质量与理念的提升研究
52、当代中国民用航空客舱服务的民族审美文化特征
53、从战略和战术两个层面实现成本领先--美国西南航空公司的实践和启示
54、面向成本优化的航班延误损失差异研究
55、航空公司机组人员应对劫机处置能力评价研究
56、航空鼻科疾病防控 措施 和医学鉴定的临床研究
57、中国航空公司配置效率及其影响因素研究
58、民航女乘务员性生活质量调查研究
59、民航 企业文化 与核心竞争力提升的耦合研究
60、高职空中乘务专业综合英语课程教学改革探讨
飞行技术专业论文题目
1、基于改进蚁群算法的无人机航迹规划研究
2、四轴无人机多约束条件下的跟踪控制和轨迹规划 方法 研究
3、通讯受限条件下航天器编队姿态协同控制方法研究
4、飞行员飞行技术对其安全绩效的影响研究
5、航空器穿越飞行高度层最小纵向间隔的研究
6、海上无人机协同编队飞行控制技术研究
7、无人机协同编队队形保持控制算法研究
8、基于终端滑模的高超声速飞行器巡航及再入跟踪控制
9、面向无人机伴飞的多核相关滤波跟踪算法研究
10、实际导航性能(ANP)算法研究
11、我国航空公司航油成本管理研究
12、女飞行员工作压力致因及对策研究
13、无人机编队飞行控制器关键技术的研究
14、高校民航飞行学员思想政治教育问题研究
15、高超声速飞行器姿态控制先进方法研究
16、东航安全战略及其实施研究
17、高原复杂机场/环境终端区RNP运行中飞行技术误差(FTE)的分析与控制
18、基于NDB/VOR的仪表飞行技术仿真与应用研究
19、基于B/S的绵阳分院学生信息综合管理系统的设计与实现
20、PBN导航系统性能分析与研究
21、ZrB2基超高温陶瓷材料催化性能研究
22、高超声速飞行器金属结构热管热防护机制理论与模拟研究
23、空间飞行器DS-UWB通信多用户检测与频谱共存技术研究
24、卫星编队物理仿真系统多参数视觉测量方法及仿真验证
25、RNP导航技术培训系统的设计与实现
26、基于模糊综合评判的飞行品质评判系统研究
27、基于对偶四元数的编队飞行卫星自主相对导航算法研究
28、基于GPS相对测量的卫星编队碰撞规避研究
29、论飞行员劳动关系的法律调整
30、RVSM空域飞机碰撞风险研究
31、面向集群航天器的空间自组织网络关键技术研究
32、直接序列超宽带体制空间多用户通信技术研究
33、驾驶舱资源管理(CRM)对飞行技术安全的影响及对策研究
34、基于机组人为因素分析的东航飞行安全风险防控及对策研究
35、_学院飞行学员综合素质评价研究
36、离场程序三维保护区算法研究
37、特殊机场RNPAR程序设计及实例分析研究
38、基于我国航空公司飞行员特殊性的人力资源会计研究
39、空天网络的接入算法研究与可靠拓扑设计
40、基于SDRE方法的卫星编队队形保持与重构
航空服务毕业论文题目
1、湖南省机场管理集团有限公司客户关系管理研究
2、基于SERVQUAL方法的航空服务质量评价研究
3、多机场区域内新机场选址及其航线规模优化研究
4、__航空公司顾客忠诚度现状与提高策略研究
5、行业管理视角下的西南地区航空枢纽协调发展研究
6、民航青岛空中交通管理站服务质量提升问题研究
7、东方航空公司顾客满意度测评体系研究
8、欧美促进通用航空产业发展的法律与政策及其对中国的启示
9、基于税负测算模型的营改增对我国第三产业的影响研究
10、我国西北地区民用航空业发展研究
11、蒙古航空公司顾客满意度研究
12、航空公司辅助性收入研究初探
13、航空服务创新体系设计与实施研究
14、中国民营航空低成本运营管理模式研究
15、第五航空权开放法律问题研究
16、基于SOA架构的航空贵宾服务管理系统设计与实现
17、国内政治和国际民用航空制度变迁
18、江西长江通用航空公司发展战略研究
19、幸福航空公司发展战略研究
20、东方航空公司战略转型中的营销策略研究
21、中国南方航空公司客舱服务质量改进研究
22、广东省通用航空管理对策研究
23、天水机场管理体制重构与实现途径研究
24、越南航空公司客户满意度研究
25、中国公务机航空市场发展策略研究
26、中职学校航空服务专业人才培养方案的优化
27、民航云南安监局参与完善长水国际机场航班延误应急管理案例研究
28、“营改增”对CSA航空公司的影响分析
29、中国民航低空空域开放管理问题研究
30、A航空公司航班延误服务提升策略研究
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世界名著巴巫峡船荡巴巫雨倾盆，帆帐高张阻眼错。川江龙神息怒震，奇观妙趣已藏身。搬迁十次家丁形古市横居家，春风指柳梧桐花。慈母晨夕奔涯固，幼童初学对门斜。宝光舍利塔三界珠宝有分为，阿育塔藏舍利珍。嘎丹赤巴仁波且，瑜伽相应色像低。宝光寺万里潮宝各不同，千载古寺几番容。夕年鸦鹤站老树，今朝一去永无踪。卜算子漫 忆古思情 古踪珍文，败容光焕发衷碎，问沧桑谁点句。转忆他年，帝国横行瘫毙。逢盛年，风调雨顺季。理社稷，享连长哼，蓝天年今日两地。哪晓又风起。深宫显魑魅，三两灭境。文毫古雅，血化空影消去。回首念，否有重瞻意？纵幻得，无非信影，一腔梦境趣。不畏惊涛探龙潭船放三峡流，雄风搏浪头。众客惊攀岸，我自泰然舟。参访白帝城三首（一）晨别奉节白帝行，沿江液下逮希闻。瞬息迎我木雕君，不见千载浪淘人。（二）风尘参帝车途险，气急登高入殿前。笑鉴人环俗凡事，龙争虎门弹指间。（三）白帝城高达日月，飞流泻下夔门阙。刘皇托孤成古述，诸葛群臣伤心别。长江龙门峡夏日炎炎渡秦皇，峡岩风流千古长。大溪文化垂史迹，江声谈笑溢群岗。嫦娥奔月广寒仙子飘云霄，杏红粉脂太娇娆。桃雁秋波谁能识，借兔功深驾云涛。车行盘山雾雾罩盘山行，飞阁面目昏。百里车途落，未复得新村。晨曦山雾题（二首）（一）山腰粉气丝似绸，绿林披挂素白头。不着香风藏雅俊，轻纱罩影面含羞。（二）山吐雾气入空流，奇峰玉带景亦收。脚前白幛飞千尺，可怜摄子未前筹。川东卖餐娘太婆年老佳风骚，金玉环垂见妖娆。秋波露眼无恶意，拾金转主堪人豪。打坐航轮返蜀川飞轮上水最为难，无事闲参水中天。青山倒影原本幻。彩云变异送前川。大邑观丽楼观丽楼台居三年，夜静深更人未眠。斑烂彩笔如飞蝶，金凤常啼五更天。大足石刻二首（一）古佛千姿雕最难，七代悬岩汗衣衫。巧夺天工非泥乡，多劫五明出灵山。（二）岩挂如来大觉游，十方海会三界周。诱得天下群生客，菩提心绩一壁收。滴翠峡滴翠波云入关难，风行乇骨我未塞。飞轮求伴怒涛舞，斜岩半壁一洞天。峨嵋清音阁（二首）黑白龙涎下西牛，石心斗起白花头。音阁名垂千古在，勾动诗情对景流。双飞红影彩缤纷，万重绿叶接牛心。摄君陶情多留迹，腕赞舒然入角亭。返途拜石经路驰石经取东川，日前急务未朝参。归程学子来礼典，不见祖师己游仙。方便说无常川东风雅收不完，十日夜梦笔未乾。道是文人还是武，谈笑方便且诠言。飞仙关（二首）高山深处不是云，疑是烟甲起缤纷。四顾青禾倾城笑，八面临风询吾君。关口不见飞仙人，路旁几许谈笑君。数里行车无踪影，突闻树上鸟啼声。奉和中国佛协副主席隆莲师诗八首冰姿粉黛复红尘，又览娑婆幻化人。宣吟三藏逢盛世，隆师发驾语还春。十年残殿今辉影，群情因地果促城。独雄能怖思轨坐，妄起边珠意马腾。幻显琼姿走风尘，一代红英法台人。瓶钵无非方便事，法无乾坤应攀春。喜得般若曾教化，意断五蕴铁围城。修士无心何分别，万行凡与任蛟腾。大圆胜慧光飞尘，仰首世环绝代人。雅然炉火纯青雪，轻安暖气复回春。毫端奔走生平迹，烟甲鬓苍旧古城。法在世间离弗觉，了得有为不飞腾。终劳世法方出尘，心地无非乃真人。红炉炼就金丹隐，六大缘起自在春。顿忘人法华藏界，灵台兮纷铁围城。情器两界无常事，应无所住任颠腾。隆师见上脱微尘，也彻阳焰空惑人。禅密逢场乃作戏，得识空相夕阳春。阿赖耶显堪幻境，见佛非圣极乐城。般若焉深且浅意，无所证得恰飞腾。天花不着弗见尘，瞬息变异坏空人。证达菩提还世俗，如来自性不知春。凡胎未领禅乐趣，圣者方步法界城。道非聪明亦非拙，愚智不二莫取腾。人天法界满目尘，有为万法局外人。身虽色积成住坏，轮回不锁无意春。乘愿五浊掺东海，游戏生死入化城。法性峨眉尔何物，妄显白像幻化腾。读罢诗偈僧离尘，敬叹三江浪泊人。解脱道上峨眉月，一念回光佛顶春。人间演出无漏果，喜瞻望月润名城。飞毫点页多圣句，无字真谛且可腾。奉节城仰迎大江老城门，升帆交顿夜市灯。奉节古道街容整，史来旧迹未出新。奉节城门洞城门观渡风送凉，五月暑气未成猖。岸下江辉横一片，步后街头奉节场。奉节江风晚霞咏烟甲飘涉空绕山，夕阳照映金壁全。江流雾障锁不住，行船画夜始无眠。赋昌杰石老早闹革命南北征，晚领艺人谱妙音。恍惚浮云丝飞雪，幻化五浊史清名。赋父亲义仲海家尊少小习歧黄，天资润育善心肠。年超花甲无私病，节俭金币助他伤。赋恒公未来世界少小儿时未封裆，拒食卖乖亲爹娘。回首风花九十载，堂前父母鬓未苍。赋黄龙寺古寺黄龙已灰悬，八封残炉未升烟。欲问仙师何处访，楹联暗报走灵山。赋刘开渠先生大师谈艺追八大，玉齿飞词恰似霞。精评岂非数年习，历尽江山参容华。赋唐克碧学棣纷纷出驾八千人，逢山开道碧为君。忆昔英姿曾舵舞，蜀川座台京都臣。赋吴丈蜀先生二度归蜀惊霄客，一管毫通入仙般。半生冤屈鬓苍了，满腹才华谱诗篇。改换灵泉联灵泉碧涌殿中央，圣嵌对联俗文章。牛牙悬沾马齿意，飞词换调般若郎。高人界智人常抽斧底薪，高士意下经石文。解得庄老三清意，临邛道上不飞尘。高堂神灯高堂神灯古柏悬，远照月华近森山。潮期日日人流急，月后寥寥步几闲。观川东油田油田高筑半山环，井台波晃天险难。机声回荡击寰宇，笑涌能源放百川。广德方丈海山临山伴广德无老僧，净业宣教奈无人。庙谟正需千钧鼎，净土海山法驾临。过夔门风翻白浪过夔门，浪建联山怒吼声。两度游子惊天地，一叶单舟问乾坤。过妙峡晨别巫溪雨送行，妙峡峰高夹道程。江山暗展神奇韵，几度船娘送餐人。和尚拜塔老僧跪塔绝千年，定入三摩地境玄。身因舍利恒不动，灵兮涅槃兜率天。红池坝草原峰高八千野山幽，厚扑贝母满地沟。侧傍县令躬细点，寻地常留草绿洲。画门见异姿多察画中人，满目日用原缎门。梵音宛然破帘出，不见挥毫法书君。越步进堪内幕迹，入门又疑有恋姻。忽观面款挥义姓，顿悟堂前大师名。回春望日娥容影最明，江畔柳行风助声。寄语波光休笑我，三昧意下可回春。家居华宫日月丽阳天，喜乘西风六月闲。故朋来从叭声望，始知暑气已冬残。剪刀峰汉荡人天石剪刀，千山浪涛足底抛。独树高瞻自尊豪，神洲跃古绝风骚。江心咏万洲城廊出江边，我同东渡驾狂澜。独傲钟楼收眼底，两岩泊闹舸进繁。江心弄词雕雅韵，太白还魂几断弦。诗赋焉得余主业，宇宙人生一念观。借车脱麦记奔驰出驾驶东南，残山缺径展地坦。急驰柔被异棉织，粒粒珠玉汗禾田。九寨沟九寨沟湖世有闻，万载古杉泊中沉。游人共赞奇山意，又见枯木一枝春。枯林夜影寒霜枯木一座林，夜半突传谈笑声。众乌群飞开月影，清露点点湿衣襟。夔门忆白帝夔门来关白帝悬，青花流出诗百篇。文风更莫东驰水，武阵强争塑泥丸。两度简阳二顾简阳寻塔峰，一团顶草早消容。恍然他年青禾碧，风光此日映楼重。两度南温泉船破清波浪前流，更有摄客早行头。江面骚文我不赋，无为哲士又重舟。两经资中游昔日资中又重游，原是黄航今绿舟。千花灵失倒水影，嫣红艳紫上春头。琳宫内迹送子观音此留形，琳宫誉籍史册痕。净圣并非人修得，液积钟乳缘起成。琳宫内趣四首（一）洞乡琳岩万叠峰，含羞被日不露容。奇古怪趣成异迹，大千暗历境无穷。（二）雀桥飞架石洞空，世亦独尊古弗同。地边烹乳垂积趣，险奇空横两情浓。（三）宁河苍蓊古洞盘，寿数日月齐与天。飞瀑银须联肚眼，多劫不动石神仙。（四）玉罩明纱世未珍，岂是生丝机组成。龙潭公主史没入，早悉人间有暗闻。论书道法门二首（一）论书史摇千百端，神奇怪趣非古诠。秀劲高峰唯贴出，近途异妄识寒泉。（二）书坛高士独尊雄，不为一法变诸峰。千年绝道堪无上，挥尽陆石韵神同。能海和尚沙场一觉灵霄梦，方解世间皆空连。两耳不闻沧桑事，回向莲花史谈禅。念奴娇顿入乾坤，大千界、万垒坎坷雄立。百种风流纵辉煌，终归一笑了结。金红报晓，晨钟催月，一展娑婆迹。群生奔涯，恍然如烟化雪！曾忆云高昔岁，文武空门好，狮子震裂。三千患疾访俺门，画夜歧黄施绝。百万思头，悠悠般若道，三界荡击。愿平生事，尽为有情销益。菩萨蛮 人生梦幻似如烟，苦乐生涯弹指间。闻受因果学，经务莫错脚。丽楼参山景，但愿墨成品。色空画益人，带俗问谛门。七绝大江悬岩东去波，夕阳西下入恒河。孺熊高瞻悟不得，空对涛声失娑婆。七绝翠竹龙吟舍静气，清风残月照无心。乐罢黄粱一觉梦，归来复挑书画灯。七绝足音传来是何君，自问入门方家人。青鸟弗须消息送，灵犀自藏一点心。七绝笛声送我过平羌，船傍鸟尤满灯堂。春风赠暖迎客往，雾染黄错山不苍。七绝点缀云烟似桃红，偶然乡出妖娆峰。青高横渡行赤水，夜帐空长泛北风。七绝异舸争流鼓陵江，雾帐古城粉面装。山川水陆无常戏，炼油所地非井场。七绝 大观览初来大观登莲山，又见滇湖百双船。轻橹弄水花翻流，人对相依醉景眠。七绝 鲁园望两姨泛舟出清波，一架游鱼数里歌。湖西群燕晖如色，泊东红杏出墙萝。七绝曾约桃李赏东川，道秀远程克碧闲。山川水运影摄尽，阙女返途蜀中天。七绝夫人赋记居古刹十年前，玉锁偶然降密禅。花香遒散佛门雨，妻共合家正行园。七绝赋陆妹王朝聪兮慕贤名，燕飞顿入行园深。俐然悲因张臂震，妹学燃灯化有情。七律千古源流身合因，无吏本来体重分。祥正前果百诗论，原吉离骚几伐文。昔谁识得化公影，今许大江泡浮人。空我法无不住境，灭弗如性因何存。曲玉管 赠昌杰老人 君留岁月，残阳西堕。五行缤翠参雅虹。忆昔阳关去处，风云暗动，断消魂，威威华发，地行暗军，怎知又囚牢笼意。故国田横，鲁连那甘帝秦，从容容。 遥想战年，伤怀意，孺熊攀石，寸步勾岩难游，不易登高远瞻，又奔流。终国领建架，正逢初春天气，重举风威，奈白发晚，攀化烟流。人品风雨飘摇过世朝，鲜花不着态然娇，任其青山树浪影，境至方寸把分毫。山城景八首（一）江分南北跨紫霞，嘉陵洗点万千家。山城伏起蓬莱意，六代风姿傲劳华。（二）两车对流空绳缆，不在云天非水间。盘古历老未开眼，双江汇合百川帆。（三）明风木楼江接联，道坡蚓缺几回还。水流影倒终年固，百万航争景不迁。（四）残墙断壁漏穴房，一色波光映楼庄。高洼异别平途径，顽石万古怡苔黄。（五）古木垒山江面台，烟雨飘飘又重来。二度鼓陵依然趣，一波清水两面街。（六）纵是红灯报险难，不畏漏穴残墙关。暗道横从何觉畏，心地无私街面宽。（七）残墙碎屋挂岩丫，甲竹红白艳龄花。环江晚渡银河月，山城日瞰照人家。（八）山城显火万家明，照映两江碧波清。千航楼阁收不尽，日月同辉夜市灯。上海豫园漫步豫园苑深幽，雅山湖阁丽王侯。宫变皇庙非罪迹，泥神嵌站后人游。石船街头残桥诗二首（一）残桥断缺已千年，十三洞口横路悬。接宾迎客高傲骨，天子诸侯胯下穿。（二）石船依衡破桥联，狂风怒笑是人关。悬散青砖松灰石，偶然一失鬼门并。石经寺松柏银杏野山花，装点石经古殿华。日归两具僧风整，鱼木钟鼓比丘家。双桂池赋回廊幽静架池悬，醉汉无聊霸亭餐，同君共度青潭趣，岂畏水魄鬼寻欢。双桂堂明造古祠已凋零，顷见夫常各自分。银桂残年常住世，金株早步黄泉生。双桂心印西来贝叶双桂堂，破山心印得其章。凡僧无明读圣意，曹溪道上不飘香。题白梅图青纱缟素色无边，空茫性海联书画。妙取菩提枝一角，这缕寒香纸上挂。题花卉图碎玻博古理石瓶，一缕寒香诱尔魂。凌波仙子今犹在，红艳白玉两相迎。题鲁鱼图平波静水起纹涛，时现对鱼金甲抛。若遇太公香饵老，黄泉借体伴酒烧。题山水画绝句半碗泼墨数宕林，一双雄鹰遍空腾。大写远视工整韵，小画近观潦草形。题山水图幽山僻静无人处，独驾轻舟伴水远。今非善德语挂齿，焉能一挥破墨圆。题水墨白菜此非蓬莱玉白菜，乃是灵山故土采，丹青只问灵霄意，更有智慧巧安排。题薛涛仁女图金壁云台认旧朝，玉组浮云久烟消。有为归源终成幻，无私界上展洁毫。一梦黄梁薛涛迹，几笔灵烟纸卷抛。人天功绩春长在，雅俗相流史恒标。晚渡斜江丫横劲松半云闲，暖水漫游渡江帆。青山雨后无人问，满目奇观独自参。王俐胜日寻芳入行园，蒲团坐上魂早迁。暗允灵兮呈佛意，愿别轮回询无边。望海潮 雄风吹管，几沉中阴，画毫挥来无处。提婆难猜，苍桑凝眸，终向涛沙恍悟，无非孤雁也。丈千岩冰绝，生长嵌布。小就残挂，纵那伽大江网路。 烟霞败红无主，自小园孤书，谁怜暗渡。西堂献艺，古寺留光，亦作天涯自慕，忽零陵羌乐。加持已空驾，法显小作，异日为民宣景，末那忆檀越。为恒儿入学第一天突闻鸡鸣而赋迁都八月鸡未鸣，恒儿初学突报声。预吉乾坤云梦泽，晓破霞升明道星。为仁义和尚题扇面轻摇法扇卷八风，动我无着仍从容。禅天古刹依然在，亦是娑婆幻化龙。为幼女培珠赋培珠幼女寄他乡，月复九顾灵犀惶。终破律锁双望月，暖爱回生亲母旁。我作牧羊倌草原万顷筑山巅，牧羊艺别故自然。弹蹄忽向西北驰，我扬横鞭走泥丸。巫溪江畔晨曦咏光目金霞艳云开，风卷涛声色又来。障暮长持千江水，摇桥空悬市径街。无语毫端青彩绕纸行，浓淡浑然气象分。满幅狼迹如犬吠，天生灵子不爱文。绘事虽曾赋我幸，弗得宇宙合人身。识破机中奇门路，话头当下语无声。五律 题工笔松鹰图一棵铁骨松，横斜似弯弓。送走空中客，迎来此雄风。鹏离云汉落，赴尔将身容。俯视希群出，展翅入太空。午出龙门峡青山送客别龙门，九柱巍然达天庭。狮镇高桥锁水口，步履长江驾巨轮。洗衣女色溪畔浣衣娘，秋婆撒群芳。轻摇柔纱罩，英姿露阳刚。寻徒记寻徒戍抵云阳关，狭径街市夜恐残。孤灯顿断无明角，灵兮道秀已东南。夜半乐浦江之夜 浦江夜半游场，登轮参睹，两岩茫茫去，正风流胜地，万轮光俱，异音共长，无边空色，饱览半江荧火，一片奇趣，高阁楼巍巍彩宝玉，招醉赏人翩翩，忆故子瞻，太白昔意，焉然挥，娑婆一曲雅句，万里乾坤千重缎锦，今昔丰年悠修，工步滩郎现娇英，安养人痴影，阿赖耶藏，沉沙发演雄姿历迹，观目下生华妩更途长，中原地，瞥赏华国笑潇湘，思游间，念念魂飘芳、归来首，般若沧桑。夜疑日则见夜静闻河喧，疑是海中天。晨曦窗前及，坎下溪水澜。吟双杆简笔荷花两线托萍童气娇，调古神清风致高。一缕红芳接云汉，提婆差仙问古毫。隐题新居新依证法精舍门，华姿不箸入化城。西来圣意法缘起，路显密坛解无生。十地圆通庄严意，九转灵丹又飞魂。号似法相无所有，门庭飘然婉梵音。应出版社赋今作竖横末句题名、表识诗，以应福荣先生鉴赏。此诗以竖行之末句“文人知名箸凭语”为题，说明此诗乃知名人十所箸凭语。以横排末句“长年韵坛会言语”表明由于长期在诗坛中，故尔才能言语无碍。此诗将以横竖育之，皆含福荣先生之名，才学，事业，单位等，并于诗中表明其职务。摄万千纷繁于一诗，而不乳诗韵定局末尾二句之表意。福荣君本识奇文荣华已俱书画人雅书高楼自对知鉴画登堂能联名董得新文入雅箸事今风彩论文凭长后韵坛会言语（此诗为笔者转告云高大师，出版社请大师为台湾荣华书画社董事长福荣先生题诗一首而作。笔者请大师于诗中表明作者的名望和阐明作诗的诀窍，并于诗中包含福荣先生的名号，职务以及他的事业、单位和才学。云高大师职后，微微一笑，遂展纸握管，写成此诗。此诗无论横吟竖育，皆通达圆融无碍，并将笔者之所求，一尽包容，实令笔者大惊叫绝。现将此诗补入云高大师诗词选内：）游丰都鬼城五首（一）一路风行入山间，久慕鬼城甚森严。魑魅凶残钩魄印，艺苑雕工展人环。（二）阴阳一桥架山空，我并鬼仙身弗同。逢场游戏弄地府，参拜世尊余师容。（三）望乡楼台后不攀，三摩地境看牢关。昔辞缘生二支障，一念回光意何干。（四）登高不见有人家，暗处幽灵鬼影斜。正欲腕笔韵情意，突联笛笑露桃花。（五）多少楼台平山演，鬼使飞阁格绿林空。世道丰都阴城险，我觉弹指一笑间。游桂湖有感（二首）逆龙招冲滇南往，庵苑舍草荒凉。败罢王朝今盛世，玉桂柔得绕莲塘。游记我共玉妻读山川，董门大姐礼恒全。江风水泊琳岩览，太空曾留地中天。友人婚礼箫湘园苑昔消然，几度情民暗瞻恋。故馆黛玉魂已渺，新对鸳鸯并蒂莲。渔翁半日一无收竿横高岩待上钩，龟甲水族命悬留。摩诃道破千江难，石坐从劳痴鱼头。缘生皆无常芭蕉茎断叶腐川，介石尸骨早尽塞。青屏遒生虽残绿，夕阳西下问小泉。再悉重庆曾游火城已三年，今又应时读旧园。男红女绿抛笑脸，忆昔怒目己流迁。重庆南温泉四首（一）深熟南泉胜景华，复从依稀问人家。怎见昔秋黄金碧，一池青萍路玉花。（二）池涌清泉温无塞，水暖异别动情肝。地冒翻花出龙眼，大千变极运奇观。（三）仙姑千载洞修丹，石翠联峰招目瞻。二八宜女瑶池驾，雕容待客思仙班。（四）飞丝直下洗南泉，绿素青岸目尽宣。声击悬坛天下客，疑是织女布垂川。自性无病江风拂击脑昏玄，盘坐航轮面青山。水泊浮云身弗异，觉照无相岂言诠。红池坝草原峰高八千野山幽，厚扑贝母满地沟。侧傍县令躬细点，寻地常留草绿洲。两度南温泉船破清波浪前流，更有摄客早行头。江面骚文我不赋，无为哲士又重舟。琳宫内迹送子观音此留形，琳宫誉籍史册痕。净圣并非人修得，液积钟乳缘起成。论书道法门二首（一）论书史摇千百端，神奇怪趣非古诠。秀劲高峰唯贴出，近途异妄识寒泉。（二）书坛高士独尊雄，不为一法变诸峰。千年绝道堪无上，挥尽陆石韵神同。
古诗词可以不用古文传记要备注
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一是概括文章的内容，抓住以下几个要点：(1)把握论文的要素，以写事为主的应明确写什么事，写人为主的应明确写什么样的人。(2)把握关键性语句，揣摩作者为什么要写这些人，事。(3)分析层与层之间的关系，理清文章脉络，然后概括。二是弄清论文和文学作品的结构特点及表现形式。掌握以下划分段落的方式：
艾青《大堰河我的乳母》，大概叫这个名字
七子之歌《澳门》
《祖国啊，我亲爱的祖国》
论文参考文献引用的正确方式和误区：一、属于学术不不端的引用方式1、匿引论文中引用了他人的学术观点、数据、材料、结构等而不如实、规范地标注出处，则有缺乏严肃认真的科学态度或学术修养的嫌疑。匿引主要表现在三个方面：①论文的主要内容为剽窃或抄袭之物，文中列出的几篇参考文献是为了遮人耳目；②作者为了证明自己的某一观点和理论的新颖性和独创性，故意不把引用的有关他人的重要论点和核心思想的参考文献列出；③作者为了回避论文中某些观点的矛盾而故意隐匿有关文献。2、滥引作者故意把一些与论文主题关系不大或无关的文献作为参考文献，以装饰门面的行为。3、崇引作者为了某些需要(如抬高自己论文的地位和学术水平，或论文易于发表)而故意引用或仅引用名人或名刊资料的行为。4、诱引为了某种目的，诱导或迫使作者在论文中引用特定或某一范围内文献的行为。诱引有期刊编辑部诱引和审稿人诱引之分，这一点一般是发生在打算投稿发表的论文上。5、转引作者没有亲自查阅某些原始文献，而直接从其他参考文献表中转录这些文献的行为。转引反映了作者对科研的敷衍态度和对文献引用的不负责任，是一种学术偷懒行为。著录参考文献时，应只限于作者亲自查阅和引用的原始文献，不应该转引。6、曲引根据自己厅纯论点的需要，对他人观点断章取义，进行不公正的引用或歪曲性评价的行为。伪造、歪曲他人观点的行为，不仅直接造成引文误差，而且违反了《著作权法》中“保帆备护作品不受歪曲、篡改的权利”的规定，是一种严重的学术不端行为。二、正确引用参考文献的格式1.学术期刊文献［序号］作者．文献题名[J]．刊名,出版年份,卷号(期号)：起-止页码2.学术著作［序号］作者．书名[M]．版次(首次免注).翻译者.出版地:出版社, 出版年: 起-止页码3.有ISBN号的论文集［序号］作者．题名[A].主编．论文集名[C]．出版地：出版社,出版年：起-止页码4.学位论文［序号］作者．题名[D]．保存地：保存单位,年份5.专利文献［序号］专利所有者．专利题名[P]．专利国别：专利号,发布日期6.技术标准[序号］标准代号,标准名称[S]．出版地：出版者,出版年7.报纸文章[序号］作者．题名[N]．报纸名,出版日期(版次)8.报告［序号］作者．文献题名[R]．报告地：报告会主办单位,年份9.电子文献［序号］作者．电子文献题名[文献类型/载体类型]．文献网址或出处,发表或更新日期/引用日期(任选)三、引用的参考文献应具备哪些条件被引用的参考文献主要有以下几种：1、是关于具体的实验的方法；2、是支持性或者有冲突的证据；3、是比较有用的类似的文献；4、是有历史背景的和有意义的文献；5、引用文献要新：在某种程度上体现了文章的先进性；6、引用高质量文献：在一定程度上反映了该文章学术水平的高低，从总体上体现了该文章的科掌性、实用性和先进性。7、提高自引文献量：作者自引是指作者引用了自己以前发表的文章作参考文献，期刊自引是指该期刊引用了该刊以前发表的文献。8、引用文献要全：参考文献一定要全面，尽可能全面地引用态伏毁国内外相关研究成果。9、多引期刊文献，少引书籍文献。四、引用参考文献提醒1、不能在不使用引号及给出完整出处的情况下，一字不漏地使用别人的文字。2、至于重新编辑或重新叙述别人的著作中的文字，并将修改过的文字以自己的作品方式呈现，也是抄袭。3、不管你使用原著观点时是否将文字进行了修改，把别人的观点当成是自己的观点来呈现，一样是属于抄袭现象。以上内容就是本次分享，大家收藏好，随时学习马上行动！ 最后也请持续关注我们“蝌蚪论文查重”系统，小编会持续为大家带来最新的论文知识。
参考文献格式一般包括：专著［M］、论文集［C］、报纸文章［N］、期刊文章［J］、学位论文［D］、报告［R］、标准［S］、专利［P］、论文集中的析出文献［A］。具体的参考文献格式应该根据文章种类而决定。具体如下：1 期刊论文类一般格式如下：作者.论文名称[J].期刊名称,发表年份(第几期):页码.注意：一般而言，参考文献里的标点符号用的是英文状态下输入的标点符号。输完汉字要切换到英文状态，再输入相应的标点符号。示例：沈延生.村政的兴衰与重建[J].战略与管理,1998(6):1-34.徐勇,吴记峰.重达自治：连接传承的尝试与困境——以广东省云浮和清远的探索为例[J].探索与争鸣,2014(4):50-53.吴毅,贺雪峰,罗兴佐,等.村治研究的路径与主体[J].开放时代,2005(4):82-96.2 学位论文类一般格式如下：作者.论文名称[D].毕业院校所在城市:毕业院校,论文提交年份:页码.示例：刘杨.同人小说的著作权问题研究[D].重庆:西南政法大学,2012:12-15.
修改重写，在补交重新审核。你的论文准备往什么方向写，选题老师审核通过了没，有没有列个大纲让老师看一下写作方向？ 老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好？写论文之前，一定要写个大纲，这样老师，好确定了框架，避免以后论文修改过程中出现大改的情况！！学校的格式要求、写作规范要注意，否则很可能发回来重新改，你要还有什么不明白或不懂可以问我，希望你能够顺利毕业，迈向新的人生。按老师批注和意见认真修改，这样你才能顺利通过，而且数据一定要充分毕业论文不同于一般的小论文，特别是硕士毕业论文或者博士毕业论文。一般的小论文就四五页，而硕士论文动辄五六十页，有的甚至七八十页。所以有些东西如果要人工的去修改，将是一件非常痛苦的事情。痛苦的事情至少有两个：目录自动生成和编号、参考文献引用的上标。本文将从这两个方面说说小技巧，自动生成，非常方便。先说两种痛苦情况。设定好文章的目录结构后，突然发现中间要添加或者删除一个章节，添加删除容易，可是其后遗症就是后面的编号都要跟着变动。比如要删除第二章，那么原理的第三章就要改为第二章，后面的要跟着动，添加也一样，很麻烦。目录自动生成简单说下，将文档切换到大纲视图，然后设置你要设定成目录的文字的大纲级别。如果将大纲级别设定为1级，那么就是1级目录，一般我们会设置到3级，这样会生成1、2、3级目录。设定好后，在要插入目录的地方，点击插入--引用--索引和目录就可以了。格式在另外设置下就行了。心灵手巧，轻松点击一下收藏，别等需要的时候乱了阵脚。1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、论文正文：（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：a.提出-论点；b.分析问题-论据和论证；c.解决问题-论证与步骤；d.结论。6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。