中国交通部所属的中国公路杂志社成立于1994年11月，目前拥有《中国公路》半月刊、《中国交通信息产业》月刊、《交通决策参考》周刊、《中国交通建设监理》月刊、《中国高速公路》月刊5本杂志以及中国最大的公路专业网站——中国公路网，是中国交通行业最大的期刊集群。
《公路》月刊于1956年9月由中共中央宣传部批准创刊。是我国公路行业出版最早的中央级综合技术类科技期刊。建筑人士可根据自身需求在该网站订阅期刊，如果有兴趣的朋友也可以投稿，以下是关于该网站的介绍及相关内容。《公路》月刊于1956年9月由中共中央宣传部批准创刊。是我国公路行业出版最早的中央级综合技术类科技期刊。主管单位为：中国交通建设集团有限公司；主办单位和出版单位为：《公路》杂志社。《公路》杂志的办刊宗旨是宣传公路行业的科技成果、方针、政策、法规，交流和推广国内外公路建设与管理的先进技术及成功经验；报道本专业及相关学科的“四新”技术；为推动我国公路交通现代化服务。经过为读者服务的近50年，《公路》月刊形成了自己鲜明的特点，“坚持科技第一”、“热忱为读者服务”是我们的一贯方针。《公路》月刊目前月发行量为2万份，拥有稳定的读者群，并深得读者们的信任与厚爱。读者们已把《公路》月刊视为自己工作、学习的良师益友。另外，《公路》月刊已成为科技档案与技术资料，自创刊以来，包括北京图书馆、中央档案馆、中国版本图书馆、中国科技信息研究所等各级图书馆和各相关院校的图书馆都把《公路》月刊作为馆藏图书。《公路》杂志的主要栏目有：道路、桥梁、隧道、养护与管理、材料、综合、标准规范、环境保护、国外科技等。内容包括公路设计、施工、建设、养护、管理、政策、法规、科研、各边缘学科和交叉学科等等论文。1992年以来，一直为公路运输类核心期刊；《公路》杂志1992年6月被评为交通部优秀科技期刊；在“1978~1993年中国报刊业发展成就博览会”上被评为交通部优秀参展期刊；被交通部选送参加1996年“中国出版成就展”；1996年获第二届全国优秀科技期刊三等奖；入选2001年中国期刊展方阵，评为双效期刊；2005年荣获第三届国家期刊奖百种重点期刊。投稿须知《公路》月刊于1956年创刊，是中国公路行业出版最早的技术类科学技术期刊，是公路运输类中文核心期刊，是交通部和全国优秀科技期刊。1.本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主，兼顾理论研究、科学实验与标准规范，还包括方针、政策、管理等内容，对技术水平领先、有创造性、适用推广价值较高的文章优先刊登。2.投寄本刊的稿件，可以是原稿，也可以是打印稿或E-mail文稿(作者必须与原稿核对无误)，具体格式请参照本刊近期出版的《公路》杂志。稿件请作、译者自留备份，本刊概不退稿。若文章被采用，本刊即行寄样刊，不再另发“用稿通知”。3.文稿应有“摘要”和“关键词”。“摘要”为全文的浓缩，以提供文章内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述文章重要内容。“关键词”为“摘要”的浓缩，可选3～8个。4.文章中科技术语和名词，请用规定的通用词语。文章内容应符合国家标准和各种行业标准要求，应使用法定计量单位。公式、图表应清晰准确，符合国家标准要求。各级标题应明确、清晰。5.文章中摘编、引用他人作品，请遵守《著作权法》规定在参考文献中写出。6．文章著作权，除《著作权法》另有规定之外，属于作者。稿件自录用之日起，其专有出版权和信息网络传播权即授予本刊，同时许可本刊转授第三方使用。若作者对此有异议，请在来稿时声明，本刊将作适当处理。凡作者向本刊提交文章发表之行为，即视为同意我社上述声明。7.文章题目、摘要及关键词、作者的姓名和工作单位名称，要求作者翻译成英文。8.来稿请注明作者的真实姓名、作者本人的详细信息、工作单位和详细地址、电话。作者本人的详细信息，包括：学历、简历、身份证号码。请作、译者注意：来稿作者信息不详者，稿件一律不采用。9.所有来稿文责自负。10. 投稿方式：请您通过本刊网站的在线办公系统自助投稿和查询。如您不能操作，也可直接将稿件寄给本刊，地址：北京市东城区东四前炒面胡同33号D座《公路》杂志社（100010）。如稿件需要修改，可以将修改稿发送到本刊邮箱：。通过E-mail投修改稿的作者请注意留下详细联系地址及电话，否则本刊不接受稿件。《公路》杂志（月刊）（ISSN 0451-0712，CN 11-1668/U）于1956年9月创刊。是我国公路行业出版最早的综合技术类科学技术期刊；全国中文核心期刊。《公路》杂志由中国交通建设集团主管，由《公路》杂志社主办、出版。《公路》杂志1996年获第二届全国优秀科技期刊三等奖；2001年入选双效期刊；2005年荣获第三届国家期刊奖百种重点期刊。《公路》杂志为大16开。栏目主要有道路、桥梁、公路养护与环保、材料与试验、隧道、综合等；读者对象主要是从事与公路建设的有关人员，重点包括公路交通、大中专院校师生及市政、铁路、水利、林业、机场、矿业及石油等行业的有关人员。《公路》杂志邮发代号：2—81。每期每本单价：15.00元。可直接在我部办理零售业务。零售价全年每套180.00元（免全年邮寄费）。另本刊还有《公路》2000年～2013年合订本，每年度合订本200.00元（免邮寄费）。欢迎选购。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
中达咨询查阅资料了解到中国公路共有两种，一个是纪录片，另外一个则是学术期刊，下面就让中达咨询带你了解这两种性质不同的《中国公路》。中国公路一：《中国公路》是中宣部提倡新闻创作“走转改”的重要项目。是一部由中华人民共和国交通运输部、中国教育电视台、中央新闻纪录电影制片厂、北京江桥国际传媒有限公司联合制作的二十一集大型电视纪录片。是建国以来第一部全面展示中国公路建设发展历程和建设成就的纪录片。影片采用“纪行式”的手法，突出表现四大主题：发展之路、民生之路、人文之路、科技之路；以“因路而变”为独特视角，以中国公路建设和经济发展为叙事主线，以鲜活、生动、与路有关的人与事为切入点，诠释公路交通建设为促进中国社会发展所起的巨大作用。反映中国共产党带领全国各族人民铺就大国腾飞之路，建设新中国的丰功伟绩。向观众呈现新中国的丰功伟绩。向观众呈现快速、和谐发展的热气腾腾的中国。纪录片统 筹: 曹艳春蒋涛 沈继成 李洪魁 裴永忠 总统筹： 高春国 黄秀根监 制：柯林春 王 太 张践陈捷 徐锦培总监制：李 华 黄百炼陈力吕学武相关资料为纪念建党90周年，由中央电视台新闻电影制片厂等联合拍摄的20集大型电视纪录片《中国公路》辽宁部分于2011年5月5日i在山海关开机。新中国公路交通建设已由六十多年的历史，尤其是改革开放三十多年来，更是取得了跨越式发展，建设了一批具有划时代意义的精品工程项目。这部《中国公路》是由中华人民共和国交通运输部、中央电视台新闻电影制片厂、中国教育电视台等媒体联合出品制作的二十集大型电视纪录片，是中国电视第一次全景式纯高清纪录中国公路文化的创举，也是第一次以独特的纪行式手法拍摄的一部交通历史诗卷。它将以历史的角度全面反映建国以来我国交通发展的辉煌历史和光辉成就，弘扬新时期交通人“艰苦奋斗、用于创新、不畏风险、默默奉献”的崇高精神。这部20集电视系列片辽宁部分将从山海关开始拍摄，历时10天。从“闯关东”人类有史以来最大的人口移动之一，再现厚重的黑土地、豪爽奔放的关东人，在辽宁这片黑土地上如何建路抗美援朝，筑起了打不垮的钢铁运输线；描写改革开放之初辽宁人建设沈大高速“神州第一路”的创举；展现辽宁交通“村村通”公路，百姓致富奔小康的精神风貌；抒写辽宁转身向海，建设滨海公路，实施沿海经济带对外开放新战略的伟大创举。路在辽宁大地上成了人们生存的希望，也成了今天辽宁经济发展和腾飞的见证。二：学术期刊期刊简介《中国公路》杂志是由中华人民共和国交通运输部主管、中国公路学会主办，面向全国公路交通行业惟一一份国内外公开发行的大型综合性半月刊。2001年首批入选“中国核心期刊方阵”，是国家重点期刊及行业核心期刊。版权信息刊名： 中国公路China Highway主办： 中国公路学会周期： 半月出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1006-3897CN： 11-3597/F邮发代号： 2-779历史沿革：现用刊名：中国公路创刊时间：1994办刊宗旨本刊宗旨为公路事业法务之我们的天职；发展理念：办最好看、最实用的杂志；发展东路：将人文关怀奉献给广大读者。主要栏目设有半月评论、非常热点、政策观察、资本市场、建设新农村、建设、护养、运营等栏目。获奖情况2011年3月在中国交通报刊协会主办的“第一届全国交通运输好新闻评选”中，我刊《陇原交通铸造忠诚》（2010年7期）获通讯类二等奖；《国检延期是双刃剑》（2010年17期）获评论类一等奖；“非常热点”栏目获栏目类一等奖；“就事论政”栏目获栏目类三等奖以上就是中达咨询查阅资料得到的有关纪录片和学术期刊两类的《中国公路》作的简单的介绍。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
中国交通部所属的中国公路杂志社成立于1994年11月，目前拥有《中国公路》半月刊、《中国交通信息产业》月刊、《交通决策参考》周刊、《中国交通建设监理》月刊、《中国高速公路》月刊5本杂志以及中国最大的公路专业网站——中国公路网，是中国交通行业最大的期刊集群。
中铁杯是中国铁路总公司主办的一项职工职业技能竞赛，旨在促进职工学习、提高技能。如果你想查询中铁杯的相关信息，可以参考以下途径：1.中国铁路总公司官网：http://www.china-railway.com.cn/2.中国铁路职工之家网站：http://www.crceg.com/3.各省市的铁路局或铁路工会网站，例如上海铁路局官网：。通过以上途径，可以查看有关中铁杯的历届比赛成绩、规则、时间、地点等信息。
《中国铁路》杂志是由铁道部科技司主管，铁道部科学技术信息研究所主办的大型综合科技类月刊，每期80页，彩色印刷，国内外公开发行。自1962年创刊以来，始终紧跟中国铁路前进步伐。《中国铁路》是全国核心期刊，全国优秀科技期刊。2002年被选入中国期刊方阵双效期刊，2003、2005年连续两届荣获国家期刊奖百种重点期刊。 《中国铁路》坚持权威性、政策性、学术性和新闻性报道内容的融合■ 权威性报道 反映铁道部、铁路局以及相关部委的高端信息和方向性、指导性的思想和内容■ 政策性报道 发布行业政策和法规，解读重要政策和法规，传播政策信息■ 学术性报道 立足铁路各专业领域的前瞻性研究和导向性观点，以及创新性、适用性关键技术■ 新闻性报道 报道铁路行业的国内外大事新事、重大活动和重要成果 铁道部、铁路局、各站段决策层领导、管理人员，各研究院、研究所、高等院校领导、专家学者、科研人员和在校学生，各大公司、厂商决策层领导、经营管理人员、工程技术人员，关心中国铁路发展状况的国外驻华机构、跨国公司、办事处决策层人员和专业技术人员。
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“铁路12306”是中国铁路客户服务中心推出的官方手机购票应用软件，与火车票务官方网站共享用户、订单和票额等信息，并使用统一的购票业务规则，软件具有车票预订、在线支付、改签、退票、订单查询、常用联系人管理、个人资料修改、密码修改等功能。于2013年12月8日正式上线试运行。
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参考资料来源：
中国铁路12306-首页
百度百科-铁路12306
国际铁路期刊出版中国铁路专辑--《中国铁路》专刊《火车头》专刊铁道报等
231，黄兴
三、江苏无锡 无锡，地处江苏省南部和长江三角洲中心地带，辖江阴、锡山（原无锡县）、宜兴三个县级市，总面积4650平方公里，其中市区518平方公里。1998年末总人口432.21万人，其中市区110.21万人。 无锡依山傍水，襟湖带江，地理条件优越，交通便利，工商业发达，历来是苏南地区重要的交通中转地和商品集散地，素有"小上海"之誉。 解放50年来，特别是党的十一届三中全会以后，无锡的社会主义现代化建设取得了辉煌的业绩，经济和社会发展98年进入中国城市综合实力"50强"和投资环境"40优"的前列。城市面貌发生了翻天覆地的变化，人民群众的生活水平和生活质量有了质的提高。1998年全市国内生产总值1052亿元，人均国内生产总值24338元，全市财政收入76.0亿元。 交通运输和邮电通信业发展迅速。城市交通建设先后新建、改建、拓宽了9条主次干道，新建了9座大桥，改建了110多座主要桥梁，一批立交桥相继建成交付使用，市区初步形成三环九横十纵的路网结构。到19全市公路总长度达到4161公里，路网密度为89公里／百平方公里，密度指标居江苏省领先地位。与此同时，先后完成苏南运河。无锡市区为全国36个水运枢纽和54个公路运输中心之一。航空运输已开拓至北京、惠阳、佛山、福州、黄山5条航线。随着沪宁、锡澄高速公路、江阴长江公路大桥以及新长铁路的建成通车，无锡将建成水陆空综合配套的现代化立体交通网络。在邮电通信方面，加快基础建设，迅速扩容增量，1998年，全市程控电话交换机容量133.78万门，电话普及率每百人33.1部。年邮电业务总量达到21.73亿元。移动通信和无线寻呼业务迅速发展，无锡信息港工程启动良好，信息库建设、光纤扩展铺设和多项应用工程进展迅速。 城市公用设施建设扩大了供电供水能力，全市年供电量超过109亿千瓦时，市区自来水日供水能力109.6万吨。城市燃气用户总计33.8万户，居民燃气普及率达到89.2％。同时，根据"公交优先"原则，大力发展城市公共交通。 建国50年来，在中国共产党的领导下，无锡在经济和社会各个方面都创造了辉煌的业绩。无锡现有3个国家级开发区和5上省级开发区，通过利用外资，成片开发，集中发展高加工工业和高新技术产业，形成创新发展的良好态势，正在成为全市经济发展新增长区，改革开放示范区和高新技术产业密集区。其中，无锡高新技术产业开发区1997年被评为中国投资环境优秀开发区50强之一，无锡新加坡工业园区连续两次获得亚太地区科技和工业园投资环境综合评比第一名。四、“有容乃大”之上海 上海作为一个城镇迄今约有700年历史，说起她总让人想到文明、繁荣、华灯初上、歌舞升平。在这里有让我们着迷的并不只是“东方明珠”“金藏凯悦”和大剧院，还有许多其他的东西。 在上海，从里弄百姓到政府职员，人们都在谈论与国际接轨，从公共交通，通讯到个人居室设计，从市容市貌到生活饮食，一点也不比发达国家逊色。 说起上海人真可谓很聪明，他们重视结果，不拘泥过程、规则和形式，见多识广，对新的概念有超强的接受和理解能力。 美丽的上海还有海纳百川的胸怀，作为经济发达的城市，给外省人带来了很多机会，在上海只要肯努力，肯学习，肯吃苦，外省人与上海人、外国人一样都有成功的机会。 上海投资环境 （一）城市发展简史 上海有数千年的发展历史，历代风物极其绚丽多采。1986年，上海被国务院列为中国历史文化名城。 鸦片战争后，上海被辟为"通商口岸"之 一。接着，英、美，法、俄、德、日、意等国相继在上海设立了租界，从此上海沦为半殖民地半封建的"冒险家的乐园"。外国资本纷纷输入，破坏了上海和东南沿海一带的传统手工业，但是同时也带来了资本主义先进的科学、生产技术和管理技术，刺激了上海商业、金融业、轻纺工业、交通运输业等的发展，促进了上海城市化区域的拓展，产生了现代意义上的大工业和产业工人。本世纪三十年代，上海已经成为中国乃至远东的经济、贸易、金融、航运中心城市，有"东方巴黎"之称。到1949年，上海有二十多家官僚资本银行、二百多家私营银行、钱庄和信托公司、六十多家外国银行；有七十多个行业，工厂数占全国总数的60％，产业工人数占全国总数的61％。1949年5月27，上海解放，建立了人民政权。 （二）地理位置与气候 上海位于北纬31度14分、东经121度29分；北界长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省。上海地处长江三角洲东缘，位于我国南北海岸的中心，长江由此入海，交通便利，腹地广阔，地理位置优越，是天然良港。 上海全境除西南部有少数残丘外，全为坦荡低平的长江三角洲冲积平原的一部分，平均高度海拔4米左右。上海地区天然河流密布，主要河流有黄浦江及其支流吴凇江（苏州河）。上海的崇明岛是我国的第三大岛，由长江挟带下来的泥沙冲击而成。此外，上海还有长兴岛、横沙岛等。 上海气候宜人，属北亚热带季风气候，四季分明。全年气候温和湿润，平均气温16度左右。月平均气温以一月为最低，约3度，七、八月为最高，约28度。全年无霜期约230天。年平均降雨量1200毫米。 （三）城市面积与人口 上海市南北长约120公里，东西宽约100公里，总面积6340.5平方公里，其中陆地面积6218.65平方公里，水面面积121.85平方公里。1997年底的总人口数是1457万人。户籍人口1307万人。上海市除新设立的浦东新区外，还有14个市行政区和5个郊县。14个行政区是黄浦、南市、卢湾、徐汇、长宁、静安、普陀、闸北、虹口、杨浦、宝山、闵行、嘉定和金山。5个郊县是南汇、奉贤、松江、青浦和崇明。 （四）城市基础设施 城市基础设施建设是上海改善投资环境的重要一环。自1991年以来，黄浦江上先后架起了四座大桥一一南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥，加上1975年建成的松浦大桥，总共有五座大桥；同时，还有三条跨越黄浦江的隧道。 为了构建快速立体交通网络，上海先后建成了内环线高架道路、南北高架道路、延安路高架道路西段和东段、沪闵路高架，杨高路、沪嘉、宰松、沪宁高速公路（上海段）、沪青平一级公路、亭大公路（外环线一段），同时建成了地铁一号线及其延伸段、虹梅路立交桥、机场高架道路、漕河泾立交桥，初步构成了上海的快速立体交通网络，大大改善了上海的交通状况。 目前，逸仙路高架、延安路中段高架道路、外环线和郊区环线均已开工建设；地铁二号线、从龙华到江湾的轻轨交通都在加紧建设之中；规模宏大的浦东国际机场第一期工程亦已正式开工建设。 上海市的公用事业服务设施日趋完善，至1997年底，全年自来水售水总量达到19．81亿立方米，生活用水为11．24亿立方米；人工煤气家庭用户达到226．12万户；液化气家庭用户达到196．3万户；人工煤气供应总量19．54亿立方米；发电装机容量828．68万千瓦，年发电量417．56亿干瓦·时。 （五）公路 上海市现有公路3881公里,基本形成了以国道和高速公路、干线公路为骨架,市区道路和县、乡公路为支脉的公路交通网。1997年上海公路旅客发送量达到1452万人次,完成货物运输量2.6亿吨。从上海始发的公路零担班车线路已达149条，辐射全国29个省(直辖市、自治区)的1288个市、县、镇,共1880个站点。本市投入营运车辆约12万辆。货运车辆中拥有超长平板车、集装箱车、槽车、厢型车、冷藏车、搅拌车等特种用途车辆;豪华、卧铺、航空椅空调车开始进入客运市场。 （六）城市交通 上海现有城市道路3891公里，全市公共交通车辆14207辆，全年客运23.78亿人次；出租汽车车辆40977辆；对江客轮渡航线21条，车轮渡航线5条，1997年全市对江轮渡客运为3.123亿人次。上海地铁1号线自莘庄站至铁路上海站，全长21公里，1997年客运总量达1.1亿人次。上海将加快建设延安路高架、外环线、黄浦江下游越江工程、地铁2号线、莘闵轻轨、南北快速、崇明越江工程等，逐步形成"三横、三纵、三环、十射"的快速道路系统，形成与对外交通相衔接的快速干道、高架道路、轨道和越江通道组成的城市立体化交通系统。 （七）利用外资 进入九十年代以来，上海的利用外资进入了一个飞速发展的时期。 1997年上海的利用外资又有了新的发展，合同利用外资达到53.20亿美元，实际到位资金超过48亿美元。其总体情况： 一是利用外资的产业结构更为合理，第二产业利用外资已成为全市利用外资的主力，从项目数来看，已占全市总数的56.66%。合同外资占全市总数的57.82%。 二是工业性项目中大项目多，1997年工业性大项目占工业性项目的55.6%。按美国幸福杂志中公布的世界前100家工业性跨国公司中又有5家来上海投资，到1997年底为止，累计已有55家这类公司在上海有投资。 三是在第二产业方面，外商投资主要集中于投资支柱产业和高新技术产业，在六大支柱产业中将近一半是外商投资企业。 四是浦东新区继续成为外商投资的重点地区，工业性的大项目大多落户于浦东，将成为浦东地区经济发展的中坚力量。 五是已开业的三资企业已成为上海地区经济发展的中坚力量。在销售额和利税额中，三资企业已占三分之一 ，出口已达35.5%，而且三资企业所占份额正在逐年上升 五、浙金之地--宁波 宁波位于中国大陆海岸线中段、经济发达的长江三角洲南翼，毗邻上海、杭州。宁波是中国对外开放城市、享有省一级经济管理权限的计划单列城市、具有制定地方性法规权力的“全国较大的市”，是全国历史文化名城。全市总面积9365平方公里，总人口546.19万。全市辖象山、宁海二个县，余姚、慈溪、奉化三个县级市。市区设海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州六个区。 宁波历史悠久，是有7000年文明史的河姆渡文化的发祥地，自古以来就是中国对外贸易的重要港口。宁波在唐时与扬州、广州并称为中国三大对外贸易港口，宋时又与广州、泉州同列为对外贸易的三大港口重镇，鸦片战争后被辟为“五口通商”口岸之一。宁波港目前是中国最重要的港口之一。2002年，港口货物吞吐量1.5亿吨，名列中国大陆港口第二位，集装箱吞吐量达185.5万标准箱。 宁波具有发展经济的良好条件，改革开放以来，全市经济和社会得到了快速发展。2002年，全市国内生产总值1500.3亿元，人均国内生产总值3331美元，财政收入258亿元，市区居民人均可支配收入12970元，农民人均纯收入5764元。目前，宁波是中国华东地区重要工业城市和对外贸易口岸，是长江三角洲区域中心城市和重化工业基地，是浙江省经济中心。 宁波四季分明，气候温和，山川秀丽，人文荟萃，是理想的旅游胜地。 宁波拥有巨大的发展潜力。2010年，宁波将建设成为经济实力雄厚、对外开放度高、科学文化发达、人民生活富裕、社会风气良好、城乡环境优美的社会主义现代化国际港口城市。 宁波所处的长江三角洲地区,是中国工业城市最密集、市场体系最完善、产业门类最齐全、消费水平最高、市场容量最大、国民文化素质最高的黄金地区.与国际国内市场有着极强的接近性,外销导向的企业可以凭借北仑深水良港便捷地接通国际市场；内销导向的企业可以宁波开发区为桥头堡，逐渐向长江三角洲经济区渗透。宁波经济技术开发区毗邻国际、国内经济、金融中心--上海，在人才、信息、金融和市场营销等方面具有其它地区无可比拟的优势, 特别是蕴藏着巨大的市场扩展潜力，使其对整个中国市场具有极好的控制力和传导性。长江三角洲地区人口占全国的10.6%，GDP占全国19.5%，商流规模占26.6%。仅就宁波本地而言，人均GDP达20200元，人均收入亦可与上海并驾齐驱，仅列深圳、广州之后，居全国第三位，可见其购买力之强。宁波开发区所具有的区位优势，使她成为外商进入中国市场最便捷的门户和桥梁。 优惠政策 入区企业除享受中央政府赋予国家级开发区的所有优惠政策外，对于开发区管委会认定的属于电子信息、生物化工、精密机械加工等高新技术项目、年出口创汇3000万美元以上项目、引进外资额度巨大项目和对于我区开发建设有重大意义的项目，宁波开发区管委会还专门设立了企业发展基金和高新科技发展基金，在项目筹建、土地使用、基础设施配套、技术引进、设备改造、对外贸易、人才引进等方面给予优惠扶持。 土地 具有"八通一平"（通路、通电、通蒸汽、通讯、通有线电视、上水、下水、排污和土地自然平整）条件的工业用地，50年使用权，一次性转让价格为5万元人民币/亩，即可以取得土地使用证书，无其它任何附加费用。 企业在筹备建设期间，需要向供电部门缴纳的用电一次性电贴费，由开发区管委会给予全额补贴。六、北方明珠--大连 地处辽东半岛最南端，总面积12574平方公里，总人口550万。大连三面环海，冬无严寒、夏无酷暑、空气湿润、四季分明。大连工业基础雄厚，交通便利，金融和商业十分发达，是我国北方重要的港口、贸易、工业、旅游城市，享有“北方香港”的美誉，被联合国确定为世界上最适合人类居住的城市之一。 大 连 保 税 区 境内外的经济人和自然人均可在保税区设立外商独资、中外合资（合作）、港澳台以及内资企业。企业类别包括贸易公司、加工企业、仓储企业、物流分拨企业、商业服务企业及金融机构等。是唯一可在中国设立外商独资贸易公司的地方。 大 连 出 口 加 工 区 1）境内外的经济法人和自然人均可在大连出口加工区设立外商独资、中外合资（合作）、港澳台资以及内资等企业。2）鼓励投资设立各类出口加工企业，充分利用境内、外资源加工产品出口。3）鼓励投资设立为出口加工企业生产服务的仓储企业及为加工区货物进出服务的运输企业。4）积极支持投资设立各类高新技术企业，推动区域产业结构调整，提高出口创汇水平。 大 连 国 际 物 流 园 鼓励国内外投资者在大连国际物流园区内设立专业或综合性的物流企业，开展分销、仓储、配送、运输、流通加工、货运代理、维修及培训等业务，为境内外厂商及分销商提供物流服务。 七、苏州：上海近邻 苏州与上海相隔仅80多公里，这一区位的特点同美国东部的纽约地区十分相似。这一地区有中国最大的海港、内陆港和深水港，并正在苏州境内东部长江入海口，投资120亿美元建设新的远洋港口城。航空港有苏州、硕放等国内机场和全国最大的国际空港虹桥机场。在陆路交通方面，京沪铁路是全国最现代化的铁路干线，并正在规划修建京沪高速铁路。整个区域还形成了庞大的公路交通网络，区域内分布的204、312、 318国道和沪宁高速公路都是国家干线公路。京杭大运河在区域东部全境通过，是苏州新区连结长江及各海运、内河港口的主要通道。 苏州工业区 优惠政策:国家赋予苏州工业园区“不特有特，特中有特”的优惠政策，各国投资者在园区可以享有沿海开放城市经济技术开发区的各项优惠政策，并享有一些类似特区的优惠政策。园区的投资者可以享受15％的税率。经营期超过10年的生产性外商投资企业，自获利年度起，通过“先征后返”方式，可享受“两免三减半”；先进技术企业可享受“两免六减半”；产品出口企业可享受“两免全 减半”的优惠。在园区可以设立外资、中外合资的金融机构和中外合资、合作的商业零售企业。为了对园区的进出口货物实施快捷、有效的监管，园区内单独设立了海关，并设有保税仓库。 投资保障:园区作为中新两国政府的重中之重项目，保证投资将继续享受优惠条件并受两国政府签署的投资保证协议保护。 苏州高新区 地处中国东部沿海长江三角洲，到上海 90公里 到南京200公里 A、沪宁高速公路（新区有一个出口），到上海1小时，到南京2小时 B、位于京沪铁路上，江苏最大的铁路货运站，离苏州新区仅2.5公里 C、与苏州市区仅一河之隔，离苏州市商业文化中心仅6公里 苏州-上海是海关总署批准的全国三条绿色通道（直通关）之一，通关简捷便利， 上海到货可直达苏州通关。 企业所得税： 1）基础税率：15%，向国税部门缴纳。 2）减免优惠政策：进区生产性外商投资企业从获利年度起可享受两年免税其后三年减 半征收的优惠政策；经认定的高新技术企业可延长三年减半期，即享受"两免六减半"的优惠政策；产品出口型企业，可享受所得税税率10%的优惠。 3） 地方所得税：免征（企业所得税的10%） 增值税（VAT） 1）税率：17% 2）企业产品内销：按17%的税率征收增值税（应征VAT=销项税-进项税）。 3）企业产品外销：出口产品退税率为5%-17%；其中机械及设备、运输工具、电器及电子、仪器仪表四大类产品出口按17%退税率全额退回。 产品外销部分的进口原物料可实行保税，产品出口时核销。 房地产税： · 税率：1.2%（按房产原值的70%征收）自厂房建成或购买之月起五年免征房产税。 印花税： · 有法律效应的文本皆发生印花税 · 税率:0.03%-0.1% 契约税： · 当房地产产权转移时发生 · 税率：售价的6% · 苏州新区对房屋和土地的首次交易免征契约税，再次转让交易时征收。 防止偷漏税的协定。八、天府之国--成都 四川省会成都，位于四川省中部，川西平原腹地，东界龙泉山脉，南临云贵高原，西靠邛崃山，北依秦岭山脉，辖区总面积1.26万平方公里，人口1100多万，上我国西南地区最大的现代化城市。 成都平均海拔500米，具有典型的盆地气候特征。在亚热琏季风气候作用下，这里春早、夏热、秋凉、冬暖，年平均气温16，年降雨量1000毫米左右。成都气候有两个显著特点：一是多雾，日照时间短；二是空气潮湿。因此，夏天虽然气温不高，却显得闷热；冬天平均气温虽在5℃以上，但阴天多，空气潮，却显得很阴冷。成都的雨水集中在7、8两个月，冬春两季干旱少雨，极少冰雪。每年3至6月，9至11月是来成都旅游最佳季节。 成都是中国西南地区最大陆路和空中交通枢纽，交通四通八达，极为便利。以成都火车站为起点的成渝、宝成、成昆、成达等多条铁路线分别通往重庆、贵州、云南、甘肃、陕西、河南、湖北等省市；川藏、川滇、川陕、川青、成渝等公路干线通往西南、西北各省；省内公路发达，有多条干线或高速公路通往省内主要城市，联结各乡县公路，形成了成都平原上的密集交通网。成都也是中国西南地区最大的航空港，双流国际机场是全国大型机场之一，160多条国际国内航线，飞往国内外60多个大中城市，游客吞吐量居全国第4位。 投资税惠1．企业所得税 企业所得税适用《中华人民共和国外商投资企业和外国企业所得税法》。产品出口型企业和先进技术企业（以下简称“两型企业”），以及在高新技术开发区内开办的生产性企业均按15％的税率缴纳企业所得税。 对生产性外商投资企业，经营期十年以上的，从开始获利的年度起，第一年和第二年免征企业所得税，第三年至第五年减半征收企业所得税。减免期满后属于引进技术型和产品出口型企业的，当年仍按15％税率缴纳企业所得税。2．地方所得税 台湾同胞、港澳同胞和海外侨胞兴办的“两型企业”的地方所得税，自获利年度起免征5年，减半征收5年。减免期满后，产品出口型企业当年出口产值总产值60％以上，先进技术型企业有新的先进、适用的技术投入，产品出口型企业按年度，先进技术型企业自新的投入之年起的3年内，免征地方所得税。非两型企业自投产获利之日起，地方所得税免征4年，减半征收4年。另“三胞”投资企业报经税务机关批准可加速固定资产折旧。 3．工商统一税 外商投资企业从事工业生产、农业产品采购、交通运输、商业服务以及外货进口等。应按照《中华人民共和国统一税条例（草案）缴纳工商统一税》。 （1）外商投资企业作为投资进口、追加投资进口的本企业生产用设备、营业用设备、建筑用材料以及企业自用的交通工具和办公用品，免征工商统一税。 （2）外商投资企业用于生产出口产品所进口的原材料、零配件、元器件、包装物料等，免征进口环节的工商统一税。 （3）外商投资企业生产的出口产品（国家限制出口的产品除外）一律免征工商统一税。 （4）外商投资企业生产的内销产品，在开办初期纳税有困难的，可以申请在一定期限内减征或免征工商统一税。4．个人所得税 在外商投资企业以及其它经济组织在华机构工作的外籍人员，如果只是为了执行业务，从事业务工作，但并不准备在中国境内定居，对其在中国境内所得，不论是否汇来中国均可免予申报缴纳所得税。 在中国境内工作的外籍人员的工资、薪金所得自1987年8月1日起，依照《中华人民共和国个人所得税法》规定的应缴纳的个人所得税减半征收。投资保障 经中国政府批准在中国举办的中外合资、合作经营和外商独资经营企业，具有中国法人地位，按照国际惯例进行经营管理，受中国法律保护和管辖。成都市依法保护中外双方。 董事会在批准的合同、章程范围内，自主决定企业的发展规划，生产经营计划，收支预算、利润分配、劳动工资计划等重大问题。 外商投资企业可根据生产经营的需要，自行确定机构设置和人员编制，在所在地区劳动人事部门的协助下，自行招收、招聘职工，通过考核，择优录用。因企业生产技术条件发生变化而富余的人员，可以辞退；对于违反企业规章制度，造成一定后果的职工，可以根据情节轻重，予以不同的处分，直至开除。 企业可在中国银行蜀都分行或其它经批准的金融机构开立外汇存款帐户和人民币存款帐户。外方投资者纳税后的利润和其它正当收益，可自由汇出境外。经国家外汇管理局或成都分局批准，也可在国外或港澳地区开立外汇存款帐户。 外商投资企业可以其自有外汇（包括境外借入外汇）作抵押，申请办理人民币贷款，并可在外汇调剂中心调剂外汇。 中国银行蜀都分行按照国家政策，对外商投资企业的建设工程及生产经营所需的资金提供贷款，并优先扶持经济效益好的产品出口企业和先进技术企业。 外商投资企业各项保险应向中国人民保险公司成都市分公司或经批准的其它保险公司投保。 外商向外商投资企业提供的，在中国申请批准的专利技术，以及外商投资企业经申请注册的产品商标，受我国《专利法》、《商标法》的保护。 合营各方在履行合同（协议）过程中，如发生争议，经协商或调解无效，可以根据有关仲裁的书面协议，提请仲裁。 国家对合营企业不实行国有化和征收；在特殊情况下，根据社会公共利益的需要，对合营企业可以依照法律程序实行征收，并给予相应的补偿。 中国已与美国、加拿大、泰国、新加坡、比利时、荷兰、卢森堡、法国、英国、意大利、罗马尼亚、德国等四十多个国家签订了促进和保护双边投资的政府协定，和美国、英国、法国、日本、比荷卢联盟、德国、马来西亚等国政府签订了关于对所得避免双向征税和防止偷漏税的协定。 九、天堂城市--杭州 “上有天堂，下有苏杭”，这是近千年来中国民间对杭州的美誉绝句。杭州是中国七大古都之一。从秦朝始设县治以来，已有2200多年的历史。期间，五代的吴越国和南宋王朝都曾在杭州建都。 今天的杭州不仅是浙江省省会和全省的政治、经济、文化中心，而且被国家定为全国重点风景旅游城市、历史文化名城和副省级城市，成为长江三角洲地区的经济重镇。 20年的改革开放，使杭州这座古老而又美丽的城市，既有传统文明的淳朴，又充满了现代都市的气息，完备的城市基础 设施和优良的服务，使杭州已经成为投资者的理想天堂。 杭州投资环境 自然环境 杭州位于中国东南沿海浙江省北部，钱塘江下游，京杭大运河南端。市辖6区、2县和5个县级市，总面积16596平方公里，人口612万。其中市区面积683平方公里，人口172万。 杭州东北部和东南部属浙北平原，是江南著名鱼米之乡－－杭嘉湖平原和宁绍平原的一部分。全市丘陵山地约占总面积的66%，平原占总面积的26%，江、河、湖、水库、占总面积的8%。矿产资源主要有铁、铅、锌、铜、钼、耐火材料、石灰石、石煤等。临安市昌化产的鸡血石，是刻制印章的高贵材料。 杭州属亚热带季风性湿润气候，全年四季分明，市区的年平均气温为16.2℃，年无霜期250天左右，全年最冷的1月份平均气温为3.8℃，最热的7月份平均气温为28.6℃，年平均降水量为1453毫米。 行政区划 杭州市辖6区、2县和5个县级市， 总 面积16596平方公里，人口612万。其中市 区面积683平方公里，人口172万。辖六区：上城区、下城区、拱墅区、江干区、西湖区、滨江区；五市：萧山市、余杭市、富阳市、临安市、建德市；两县：桐庐县、淳安县。全市共32个街道、138个镇、93个乡。基础设施
临安有青山开发区，玲珑开发区，就在02省道边上。其他的不知，希望能帮上你
你好，经查证《中国公路学报》ISSN：1001-7372 CN：61-1313/U 属于北大核心，南大核心和EI期刊，是一本质量较高的杂志，不过你投稿的难度也大，祝你好运。
土木工程，rccse中文oa核心期刊
（1）2001年，《中国公路学报》入选“中国期刊方阵”，成为国家重点建设期刊。（2）2004-2012年8次荣获“百种中国杰出学术期刊”称号,2011年度中国科技论文与引文数据库收录的1988种学术期刊综合排名，根据总被引频次和影响因子的综合评价，《中国公路学报》综合排名分别为第1位是中国公路交通领域惟一获此殊荣的学术期刊。《中国公路学报》入选2011年度排名前300名中国精品科技期刊 （3）在1999年科技期刊评比中，被评为“陕西省优秀科技期刊二等奖”。（4）2000年荣获《CAJ-CD规范》执行优秀奖。（5）在2001年陕西省科学技术期刊审读评比中，被评为2001年度陕西省科学技术类优秀期刊。
中国公路学报是EI收录，可以说是中国交通行业比较顶级的期刊，对于评职称绰绰有余了，投稿要求较高，录用难度很大。评职称的论文不需要这么顶尖的期刊（除非是评高级职称），建议投一般核心期刊就足够了