1.《新英汉汽车技术词典（第二版）》作者：张蔚林 定价： 69.00元评：此书为特邀《新英汉汽车技术词典》第一版主编之一，长安大学张蔚林教授，用近4年时间对原词典进行改编，推出的最新版英汉汽车技术词典。书中增添了大量新词和术语，删除过时的不必要的词汇，修正了原词典中对某些词条解释上的差错，同时汇集了英、美等国出版的重要汽车专著和主要汽车技术期刊上出现的新词。2.《现代汽车电子技术》作者：高义军 定价：55.00元评：此书为台湾引进版权精品图书，内容新颖，图文并茂，易于接受。主要内容为：现代汽车电子的应用与发展，电子与电，电磁原理，基本波形，半导体原理，电子学重要定律和基本电路，电源电路，放大电路，运算放大器，车用传感器，数位原理，汽车电子控制模块。 3.手头刚好有一本《汽车杂志》，也不错，每期都会介绍一些汽车技术知识。月刊，每期13.8元4.还听说过《汽车实用技术》，也是杂志，不过价格就不清楚了。
汽车杂志。我看了3年了。呵呵，是这本书，让我从菜鸟鸟逐步的了解，熟悉
杂志：《汽车维修与检测》。书：《汽车电子》
你搜一下“盖世汽车社区 技术前沿” 这里面每天都从国外技术网站翻译技术文章发表。
问题一：电子杂志制作软件哪个好 名编辑电子杂志大师(mingbianji)不错啊！这个软件真的很好用，而且制作效果跟它们都不一样，浏览界面耳目一新，精致大气，比楼上说的任何一个都好，而且还是企业级的软件。可以一次性导入多个PDF或者多张图片转换成电子翻页书。当然导入之后也是可以再进行美化编辑的，你可以插入页面，可以添加flash、音视频、链接、动态文字、图片幻灯片等等。模板主题也是可以自定义的，你可以自定义静态背景或者动态背景，自定义logo，自定义工具条的颜色、字体颜色、图标颜色，自定义页面之间的阴影，自定义硬皮或者软封面，自定义整本电子翻页书的厚度。等等等等。翻书模式可以有：电脑网页在线版个手机版都可以各自选择仿真翻页模式或者左右滑动翻页模式。生成的电子翻页书有5种格式：手机在线版、电脑网页在线版、EXE、APP（不是手机应用那种，而是在苹果电脑本地浏览的格式）、ZIP，总之这个软件的功能相对楼上讲的都强大，是个很难得的中文版企业电子杂志软件。 问题二：做漂亮的电子杂志用什么软件好? 电子杂志制作软件目前主要有名编辑电子杂志大师、zmaker、zinemaker、poaker、iebook。他们有些会打出什么“基于xx技术，保证XX”、“全球第一XXX”等等这些嘘头，其实对于用的人来说都是没什么实际意义的，谁知道它是还是不是，对吗？并且电子杂志制作软件都会采用那样的“技术”，只是它一这么说你就觉得很牛。 对于用的人来说，最重要的是有些什么功能，能不能做到你想要的效果，效果精美不精美，仅此而已。 简而言之，企业用户无论是做电子杂志还是电子期刊、电子画册、电子内刊，都适合用名编辑，这也是操作最简单功能最完善效果也是最好的。（-软件一直在更新，随着版本的升级功能越来越强） 个人不想花钱的用户适合用IEBOOK，做相册适合用poco。zmaker和zinemaker都不是很推荐你用。（-这几个都停止更新好几年了） 至于做出来的模样，zmaker、zinemaker、poaker、iebook基本都差不多，看起来都是一个模子刻出来的，外形不太精美，不过poco好看一点。名编辑是比较独特、大气的，看起来精致很多，几乎完美。 以下我都介绍一下他们吧： 名编辑电子杂志大师（有官网mingbianji）。 （1）最权威的企业级的电子杂志制作软件，好多 *** 、媒体、公司企业都用它，所以如果用于工作建议用它，这是唯一一款到目前为止还在经常更新的软件，每次更新总会有新功能，功能也越来越强，效果是所有软件中最精美的，具体你去官网看看就明白，好多案例； （2）唯一一个能支持导入PDF、图片转换成电子杂志的软件（其实也可以导入之后，以导入的东西为基础内容，继续进行编辑的，或者没有PDF/图片，也能直接进行制作，跟做PPT一样）； （3）生成的格式也是以上一开始提到的软件中最多的：*.EXE、*.APP（苹果电脑离线浏览格式）、HTML（上传到空间服务器在线浏览）、手机版在线浏览格式、*.ZIP； （4）制作的时候，模板有仿真翻页的，也有左右滑动翻页，这里说的是电脑浏览的翻页方式，如果需要手机也仿真翻页或者左右滑动翻页，就需要在生成的时候设置一下就OK了； （5）还有一些基础功能：添加形状、文本、链接、图片、视频、flash、音频、动态文字、密码、书签、目录、url链接等等； （6）免费版以前不能输出，现在可以输出了，只是免费版会带有水印以及只能输出12页，这个软件既然是专门给单位用的，那么免费版就只是针对企业用户在购买前试用一下效果，而不是给不想购买的人免费用。还有在官网了解到，不购买软件也能花少量钱做电子杂志。没有破解版。 2.iebook（有官网iebook）。 （1）2012年网站更新了最后一个版本2011版本，到现在都没有再更新过了，可能是吃老本吧。首先要提醒下它是没有撤销功能的，比较奇葩，所以要小心记得保存文件。还有个人用用还是可以的，毕竟有破解版，免费版也能用，如果是企业用的就别用这个了，还是建议你买名编辑的来用，因为IEBOOK的bug很多，要是出现问题生成不了文件或者其他崩溃可能连他们官方也没法给你解决的。 （2）这软件有很多模......>> 问题三：电子杂志软件哪个好用些呢， 好多人都再用名编辑电子杂志大师软件的，简单又方便，很快就能学会使用方法，挺实用的，做出来的效果也很给力的。 问题四：电子杂志制作软件哪个好 IEBOOKZMAKER目前这两个算是功能最全面，自由度最大，能充分发挥你的创意的，其他的受限很多。 问题五：电子杂志制作软件哪个好！ 想要跟快，更简单，你还不如考虑下名编辑电子杂志大师，可以做出翻页的效果！ BTW,你什么专业，做电子绩志也太奇葩了吧！ 问题六：电子杂志软件哪个好，求推荐款好用的？谢谢 名编辑电子杂志制作大师比较方便简单，里面提供了许多模板，而且还可以下载模板，用户可以修改模板，容易上手，也比较简单一点，但是破解版比较少，容易出问题。 问题七：电子杂志怎么制作？功能强大的软件有哪些推荐 个人感觉最好用的还是iebook，这个发展了多年，技术相对很成熟了。还有就是最近新出的名编辑也挺好，但是效果感觉很一般 问题八：哪种软件做电子杂志比较好？ zinemaker 2006 简介: 国内最专业的电子杂志合 成软件。适合专业的电子杂志制作公司或者个人使用。直接生成单独（绿色）EXE文件。做成得杂志不需要任何阅读器就可直接观看。耳目一新的操作界面，简约 设计风格，突出软件界面空间的利用。类似视窗系统的操作界面风格更切合用户习惯，,让用户操作简单易学,迅速掌握使用。 免费发布的国内顶级的专业电子杂志制作软件，功能实用运行流畅。 采用了128位高强度加密技术，能严格保护用户的Flash文件不被恶意破解。 生成的电子杂志文件是独立的EXE文件，内置FLASH8播放器，直接打开就能观看。 无需其它平台或插件支持，不更改用户电脑的系统及注册表信息，使用更放 。 全面支持最新的Macromedia FLASH 8文件格式，展现更加的音画效果。 自带多套精美flas *** 模版和大量的flash页面特效，让更多普通用户也能一起制作属于自己的电子杂志。 类似视窗系统的界面风格更切合用户习惯，让用户操作简单易学,迅速掌握使用。 提供全新在线发布功能，只需简单几步就可以把杂志发布到网上，在线观看。 点击下载：zinemaker2006 iebook超级精灵 简介: iebook超级精灵是国内顶级互动电子杂志互动电子画册 及电子读物的制作软件，有即点即得的演示效果,可以导入图片.声音.动画.视频等，可以修改ico图标; 添加标题,发布成独立的易于传播的EXE文件…… 点击下载：iebook超级精灵 Z杂志制作大师 简介: 该软件具有简洁的按钮，直观的操作提示，即选即得的图片显示效果，支持任意大小数码相片。 点击下载：Z杂志制作大师 poaker电子杂志制作工具 简介: 您是否因为照片过多无法一一浏览而烦恼呢？您是否因为在网上的图片过多无法把它们整理成册而烦恼呢？ 您是否因为不能将自己美丽的一面用杂志的方式发布出去呢？ Poaker将会为您提供一个非常优秀的平台，解决您在这些方面所遇到的烦恼。 而且我们也将会提供更好的平台给您，让您可以把自己最美的，或者自己认为喜欢，需要和朋友一起分享的图片，都公布出来，给大家相互感受您的美丽，感受您的思想。 Poaker是广州数联软件技术有限公司继Poco 2005后的又一旗舰级的产品。支持模板替换，可生成出千姿百态的电子相册或电子杂志，不需要任何辅助浏览工具，真正做到纯洁，绿色，完美。 Poaker是一个傻瓜式电子相册、电子杂志、电子读物快速制作工具。 Poaker可以让你在网上发表制作的电子杂志，与朋友及众多网友分享你的快乐。 Poaker又叫“魅客”，它不单止是一个工具，它更是一种行为，一种展示自己的方式。 点击下载：poaker电子杂志制作工具 诺杰数码精灵 简介: 数码精灵免费版 数码精灵是专门制作数码杂志的软件,有即点即得的演示效果,可以导入图片.声音.动画.视频等等,可以修改ico图标,添加标题,添加文字,修改底色,批量导入,添加附件,添加闪屏,添加片头动画,发布成不会被破解的EXE文件…… 点击下载：诺杰数码精灵 诺PChome电子杂志制作工具 简介: 耳目一新的操作界面，简约设计风格，突出软件界面空间的利用。类似视窗系统的操作界面风格更切合用户习惯，让用户操作简单易学，迅速掌握使用。 免费发布的国内顶级的专业电子杂志制作软件，功能实用运行流畅。 采用了128位高强度加密技术，能严格保护用户的Flash文件不被恶意破......>> 问题九：那个软件看杂志比较好？ 「iweekly」 「USATODAY」 「PChouse」 「Houzz」 「GlobalTimes」 「iDaily」 「单向街」 「一个」 「蝉游记」 「名牌」 「今日头条」 「三联生活周刊」 「中文摄影杂志」 「每日壁纸杂志」
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网易时尚杂志(Netease Fashion)作为国内首家垂直时尚领域的电子杂志平台，专注为您提供来自中、港、台、日、韩、英、美独家版权的时尚杂志，足不出户就能了解到世界各国的时尚流行趋势。无论您是日韩范儿or欧美范儿，无论您是萝莉or御姐，无论您是实用派or八卦派，在这里，都会找到专属于您的杂志。
我记得豆瓣上面有小组是可以看杂志的。但需得是其成员才能看。要是想看PDF文件就用ADOBEREADRE或福昕阅读器。要是想在线看杂志就用读览天下。还有Magbox是专业的电子杂志下载、管理软件。内置了女性、男性、电影、音乐、娱乐、数码、汽车、游戏、动漫、生活等各个领域的电子杂志超过200多种，满足你多元化的阅读需求。
我以前很爱看有两本本杂志就叫手机杂志，还有数字通信，具体的你们可以去杂志铺进行购买，真的很好看，大家都去看一下吧。
摘 要:现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。 关键词:汽车;维修特征;进展 引 言 现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。 1 现代汽车维修的特征 1.1 故障诊断特征 现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。 1.2 检修工具特征 随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并 要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。 1.3 维修资讯特征 随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。 INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。1.4 维修人才培训的特征 在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。 国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。 1.5 维修管理的特征 随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事 务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效
第一部分摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯目录：（1）全车线路的连接原则（2）识读电路图的基本要求（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路(4)全车电路的导线(5)识读图注意事项论汽车电路的识读方法在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。第二部分第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。一、全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。二、基本要求一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。(一)、识读电路图的基本要求了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。（二）、识读原理图的基本要求原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。（三）、识读线束图的基本要求线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。三、全车线路的认读下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。（一）电源系统线路电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。（二）起动系统线路启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过0.2V，24V电器系统不的超过0.4V。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。（三）点火系统线路点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为1.7欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。（四）仪表系统线路仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为8.64V+/-0.15V。报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。（五）照明与信号系统线路照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；（4）设有灯光保护线路；（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；（6）转向信号灯受转向灯开关控制；（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制
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一.情怀式文案 以情动人，引发共鸣海子的一首“面朝大海，春暖花开”把对理想生活的向往表达得淋漓尽致科比的金句“你见过凌晨四点的洛杉矶吗？”曾激起多少年轻人为理想奋斗的信念正因为情怀放之四海而皆准情怀路线文案成为了最常见的类型之一无论什么行业、什么品牌、什么产品、什么场景随处可见情怀式文案的身影二.功能性文案 掘产品亮点，展示实力功能型文案，即以产品自身的功能、特性、性能、质量、用途包装、售后等为诉求点进行创作和展示的文案类型奥格威为莱斯莱斯新款轿车撰写的广告文案“在时速60英里时，这款新的劳斯莱斯汽车上最大的噪音来自电子钟”为了表达这款新车的性能优越文案直接营造了真实的场景暗示受众：如果你不相信，你可以亲自试试可见对于自家产品功能的自信受众自然会更加信任三.自黑式文案 幽默至高境界，会心一笑自黑式文案是一种反其道而行之的逆向思维使整个文案变得生动活泼看多了正正经经的当受众接触到如此另类的文案时自然有一种眼前一亮的感觉大众甲壳虫汽车的经典文案“它很丑，但是它能带你去想去的地方”海报里面是一个探测器它看起来确实不怎么美观但它却能够帮助人类进行更遥远的探索甲壳虫汽车也是如此外表不起眼甚至很难看但并不影响它强大的实用性能够给你带来驾驶的便利和好处四.故事性文案 上瘾的魔力，调动情绪奥美为左岸咖啡撰写的长文案《上帝 、彩票、盲乐师》“我”旁听着侍者与邻桌讲述盲者乐师致盲的经历同时亲眼看到所述主角在咖啡馆淡定自然的表现以及跟侍者的互动惊讶于他的乐观接受并适应着生命的不公短短三百多字的文案没有跌宕起伏的情节但足以触动读者的内心联想到现实中有同样经历的人借助这样的故事也传递出左岸咖啡温暖、执著的情怀五.撕逼式文案 互动的至高境界，引燃话题撕逼式文案还是比较温和、有度的不会引发真正互伤式的大战因为，品牌商之间进行文案撕逼并不是说要弄个你死我活非得分出个胜负了来其最终目的往往只是想借此引起一个话题参与者凑热闹博得关注吸引大众的眼球可以说是某种意义上的双赢其实，除了我们做的海报外文案无处不在路边的灯箱、公交车的移动电视里地铁广告牌、购物网站、图书封面等随处可以见文案的身影我们在进行文案的创作过程中一定要根据实际的使用场景传播目的和产品、品牌特性选择最适合的文案类型然后再去做创意和撰写
一、暗示型文案
在推荐产品中不说明自己的意图，绵里藏针地凸显自己的产品，委婉地表达出自己的产品理念。
二、功能型文案
挖掘产品亮点，把产品的功能、特性、质量、用途、包装、售后作为诉求点，以一种直白的方式传达给用户。
三、自黑式文案
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四、情怀式文案
人是感性的，因为一件事，一段文字，触发自己的情绪，这类文案就是抓住用户的内心波动，以感同身受的语言文字，让用户感到心灵上的慰藉。
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汉字“文案”（wén àn）是指古代官衙中掌管档案、负责起草文书的幕友,亦指官署中的公文、书信等；在现代，文案的称呼主要用在商业领域，其意义与中国古代所说的文案是有区别的。在中国古代，文案亦作“ 文按 ”。公文案卷。《北堂书钞》卷六八引《汉杂事》：“先是公府掾多不视事，但以文案为务。”《晋书·桓温传》：“机务不可停废，常行文按宜为限日。” 唐戴叔伦《答崔载华》诗：“文案日成堆，愁眉拽不开。”《资治通鉴·晋孝武帝太元十四年》：“诸曹皆得良吏以掌文按。”《花月痕》第五一回：“ 荷生 觉得自己是替他掌文案。”旧时衙门里草拟文牍、掌管档案的幕僚，其地位比一般属吏高。《老残游记》第四回：“像你老这样抚台央出文案老爷来请进去谈谈，这面子有多大！”夏衍《秋瑾传》序幕：“将这 阮财富 带回衙门去，要文案给他补一份状子。”文案音译文案英文：copywriter、copy、copywriting文案拼音：wén àn现代文案的概念：文案来源于广告行业，是“广告文案”的简称，由copy writer翻译而来。多指以语辞进行广告信息内容表现的形式，有广义和狭义之分，广义的广告文案包括标题、正文、口号的撰写和对广告形象的选择搭配；狭义的广告文案包括标题、正文、口号的撰写。在中国，由于各个行业发展都相对不够成熟，人员素质也参差不齐，这使得“文案”的概念常常被错误引用和理解。最典型的就是把文案等同于“策划”，其实这是两种差别很大，有着本质区别的工作。只是由于文案人员常常需要和策划人员、设计人员配合工作，且策划人员也需要撰写一些方案，这使得很多人误认为文案和策划就是一回事，甚至常常把策划与文案的工作会混淆在一起（这也和发源于中国的“策划学”发展不够成熟有关）。以前大部分企业只有在搞一些大型推广活动、做营销策划、写可行性分析报告等需求量大的项目时，才需要对外寻求合作。以往一般企业都会找策划、广告、文化传媒等公司合作。这些公司一般都有专业的策划、文案、设计团队，经验也相对丰富，但因为业务量大，范围广泛，在针对性方面会较为薄弱。随着社会经济不断发展，对专业文案的要求更加严格，逐渐衍生了一些专注于文字服务的企业。这类企业发展速度很快，大多数都是从工作室形式转型而来，也有从文化传播机构独立出来的。
汽车之友可能是很多80后，90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达，汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样，03年开始买第一本汽车杂志，到10年的最后一本，可以说里面有自己半个青春。
好了，煽情的话不多说，看了那么多新车资讯，我给大家换换口味，走一波怀旧风格。
比起现在快消的汽车评测视频，有时候回味一下文字，确实有不一样的感觉。
这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前，那就从他开始，看看15年前的杂志里，都有哪些车，这些车是否都还在...
第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候，就觉得很时尚，这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家，往后几代在市场上的表现都非常出色，是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市，但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了，长福有必要好好思考了。
随着铃木退出中国，长安收购了长安铃木的所有股份，昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图，那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。
以现在的眼光看这代Cayman，依旧不过时。人不可貌相，车，绝对可以。这话我喜欢，当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市，各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。
现在有谁还记得这款车。在当时，这车在路上绝对是马路的焦点，可惜起亚的品牌力在当时，包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过，其实又有点怀念当时的市场，不是人选择车，而是车选择人，什么样的车型都能在当时的市场中找到，百花齐放。
来到本书的重点，也就是封面图上的S级。05年，奔驰S级迎来”全新“换代，这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级，也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。
当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂，但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技，没有四驱，但是5.5L V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。
标题的”超女“一下把我们拉回15年前，芒果台”超级女声“当时是正火的栏目，汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。
记得当时看完这篇文章的时候，就告诉自己，以后一定要买飞度。在我看来，绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢？在这里替本田粉说一句，还是本田大法好，哈哈。
魔术空间的飞度，在当时已经是非常超前了。15年后的今天，依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活，设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。
300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产，38.8万的售价看似不低，但是在当时已经算国产车中，价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了，目前进口方式还在国内销售，但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。
主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的，我觉得在近40万的车上，还是装备4AT变速箱，真的难以想象吧。
三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机，经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。
这代GT-R正式自立门户，外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣，可能我和周杰伦一样接受不了，从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~
猜车时间，这是哪款现有车型的原型车，还在售哦
捷达是时代的象征，也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称，用更低的售价去进入市场，这对自主品牌是一个挑战，但捷达离开大众logo后，还会被大家认出吗，等等看吧。
自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。
当时的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上，比较不受人待见的功能之一了。
读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。
这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。
初代国产CRV，05年能花20万买家用车的家庭，是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。
杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。
今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这，全都是自己的一些感叹，欢迎大家讨论。
如果大家喜欢这类老书分享，可以关注我，我会尽力给大家整理。
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一、我国汽车类杂志发展状况 近几年来我国汽车行业发展速度惊人，2003年国内共有30-40款新车下线上市，巨大的市场潜力促使更多的投资加入到汽车类期刊市场中来。 1、汽车类期刊被共同看好，截止现在，我国汽车类媒体数量迅速超过30种，种类也从单纯的技术类刊物扩展到综合类、汽车时尚、汽车改装等多种领域，已形成规模不小的期刊群体。所有的主流都市报都开辟了汽车专版。 2、目前汽车市场销售增长惊人，但汽车售后配套服务产业滞后，导致汽车期刊中综合类杂志数量占很大比重，而更细分更专业定位的期刊数量较少。所以我们认为汽车期刊内容的细分是一个新的发展方向。 3、在发行量上除个别老刊外（《汽车之友》有25万份，创刊于1986年，居发行第一），多数刊物发行量较小。 经过对汽车杂志北京报亭发行量调查，在发行量上我们将汽车类杂志分出三个阵营。 第一阵营为《汽车之友》、《中国汽车画报和《汽车杂志》，在北京报亭的铺摊率达到了99%，全国的发行量在10万以上。他们都是实力强劲的综合类杂志。 第二阵营为《车迷》、《汽车导购》、《汽车族》、《汽车导报》及《汽车与你》，全国发行量估计在3-10万份，为汽车杂志的中间阵营。其中《汽车导购》为新创刊杂志；《汽车导报》《汽车族》《汽车与你》同为豪华型综合类杂志，其豪华程度不下第一阵营。 大多数汽车杂志居第三阵营，其中知名度较高的有《时尚座驾》（时尚杂志社主办）和《名车志》、《汽车与驾驶维修》。 调查还发现，汽车杂志发行量与杂志价格关联度较大，汽车读者与报亭主普遍反映10元是汽车杂志的一个坎。《汽车之友》发行量大的一个重要原因就是价格较低，而《汽车导购》6元多的价格对消费者也很有吸引力，这也是他新创刊就发行量窜升的重要原因。而《汽车杂志》和《中国汽车画报》为了高档次制定较高（13.8元）的价格，读者有流失现象。 4、汽车类杂志由于发展较晚、出版周期长、实力弱等综合因素，在汽车广告市场所占比例尚小，区域汽车市场的影响力和广告收入远低于都市主流报纸。在北京，广告收入前6名都是报纸。只有4本汽车杂志，进入北京汽车广告市场前20名媒体，它们的广告收入仅占8%。第一名《中国汽车画报》月收入254万外，其他三名都在100万左右。广告收入普遍偏低。据有关资料表明，2002年我国广告收入前25名的杂志中，没有一本汽车杂志进入。 5、目前，我国汽车类期刊市场上活跃的期刊有：《汽车之友》、《汽车杂志》、《中国汽车画报》、《车主之友》、《汽车族》、《汽车导购》、《汽车导报》等，这几本都拥有汽车资源或媒体资源。 综合类汽车杂志是最主要的形态，大多数杂志内容定位雷同，汽车综合类杂志市场竞争激烈。没有真正的大品牌刊物出现。表现为发行量和广告收入方面没有一枝独秀的刊物，大家的竞争还基本处在同一层次，尚处在抢市场份额、抢客户的阶段。 二：汽车类杂志的经营模式 汽车杂志市场的发展处于变动之际，经营模式并不稳定。 1、发行导向——典型代表：《汽车之友》、《汽车杂志》《汽车之友》多年来发行量居同行之首，为第一品牌杂志。它的特点是价格较便宜，不豪华，非常重视发行量，目前《汽车之友》发行量仍居第一，但在广告方面已经被赶超。 2、广告导向——典型代表：《汽车族》、《中国汽车画报》、《汽车与社会》 广告导向的特点是杂志高度市场化，在版式和内容上追求高档豪华，重视目标读者需求，以广告收入为主要利润来源。目前几乎所有综合类汽车杂志都迅速向这一模式转型，成为汽车类杂志经营的主要潮流。 3、区域市场模式——典型代表《车时代周刊》、《汽车时尚报》 汽车杂志大部分为全国发行，而汽车厂商的广告投放是以区域市场为单位的，区域市场的汽车经销商对汽车厂商的广告投放有重要影响。这是汽车杂志全国发行的劣势。 针对区域汽车市场，区域性汽车杂志应运而生，他们的特点是依托较大的区域汽车市场，做有针对性的新闻与营销，争取区域的大发行量，从当地都市报纸中争得份额。典型代表有《汽车与社会》系列和《汽车时尚报》。 《汽车与社会》通过合资合作等形式创办了《车时代周刊》、《深圳车市》、《车世界》等系列杂志，分别占据北京、上海、深圳、武汉等最重要的汽车市场。据慧聪2003年7月统计，《汽车与社会》的广告收入已经跃居同类杂志第四位。 《汽车时尚报》走出四川，将编辑部放在北京，专业耕耘北京汽车市场，前景也被看好。 4、细分市场模式——《汽车导购》与《汽车导报》系列 中国汽车杂志的细分时代也正在到来。《车主之友》、《汽车导购》、《汽车与驾驶维修》等刊物，其内容定位明确。《汽车导购》创刊不到一年，由于准确的名称定位，杂志发行量在北京市场跃升至前五名，超过很多老牌杂志。 《汽车导报》隶属深圳报业集团，实行买一送二的营销手段，凡购买《汽车导报》的，会得到《改装与四驱》及《中国赛车杂志》两本配送杂志，分别针对越野车和赛车爱好者，进行潜在市场的培育，做细分市场的先行者。 三：汽车类杂志的活动营销 活动营销是汽车类杂志经营的重头戏，由于产业的特殊性，汽车类杂志对活动营销的重视程度超过了其他产业。主要活动有年度车评选、汽车测试、汽车读者俱乐部和各项汽车赛事、车展等，是各汽车杂志竞争的重要内容。 1、年度车评选： 年度车，即Car of the Year，是由专业人士评选的年度汽车大奖，年度车评选一般由汽车类专业媒体的编辑、记者和汽车行业的资深专家共同组成评选委员会来投票选出。都市报纸、汽车杂志和新闻网站都有推出自己的年度车评选，从专业性来讲汽车类杂志首屈一指。 目前比较大的汽车杂志《中国汽车画报》《汽车之友》《汽车杂志》和《汽车族》等都在推出自己的年度车评选，而且都标榜自己的评选最客观最权威。其中宣传力度最强的是《汽车族》的年度车评选，宣称与motortrend合作，引进国际权威评选机制，要打造中国的汽车奥斯卡奖。但目前尚没有一个评选被公认为权威。 2、汽车测试 汽车测试是汽车杂志最普遍的营销项目，所有的汽车杂志都设置了路试栏目。但是路试的客观性被怀疑，读者一般认为是厂家做的广告。而事实上也确实没有一家杂志的测试以客观和权威著称。目前没有杂志引进欧美的汽车测试设备与标准，建立中国自己的标准化测试系统。 3、汽车读者俱乐部 汽车俱乐部是汽车行业的一大特色，汽车厂商、经销商、网站以及汽车杂志都将汽车俱乐部和读者俱乐部作为自己的营销重点。 汽车的文化内涵非常丰富，汽车杂志和厂商培养汽车俱乐部，实际上是培养自己的消费族群。具有高收入、高学历、高信息量的消费者，不再把消费视为一种对商品或劳务的纯消费活动，有组织活动及集会的需求。汽车俱乐部可以把用户内部化、组织化、区域化，具有培训、教育、信息交流、加强服务的功能，目的在于培养用户的品牌忠诚度。 目前比较成功的汽车俱乐部是新浪和搜狐的汽车俱乐部，由于主流网站的特点，他们的俱乐部会员多、活动多，交流也频繁，对厂商有较大的影响力。各汽车杂志都在建设自己的汽车读者俱乐部，但还都未形成规模。《汽车族》宣称自己是最早最成功的杂志汽车读者俱乐部。 4、汽车赛事与汽车车展 对于汽车杂志，举办汽车赛事和汽车展是很有前景的营销方式，但由于需要很高的运作能力，所以还不普及，尚无汽车杂志组织有规模的汽车赛事。 晨报、北京晚报曾在2003年分别主办“2003新品轿车(北京)展示交易会”和“北京汽车展销会”，并运作了“晨报汽车风云榜”“人气最旺车模小姐”等活动，效果不错，扩大了媒体在产业的影响。 四：汽车类杂志问题与机会分析 1、汽车杂志市场存在的问题 问题一：刊物内容包装趋同，市场细分导致的特色杂志还没有出现。 问题二：营运市场化与规模化程度不高，大部分刊物还没有脱离传统的滚动发展模式，在几个关键环节如融资、产品定位、广告销售等处于较低水平。 问题三：总体规模不大，承担市场风险的能力较小。一些报刊物，由于投资急功近利，过早地追求盈利，缺乏发展的后劲。 2、汽车杂志市场机会 市场存在的问题也正是市场竞争中的机会。对于汽车杂志来说，市场竞争格局尚未定型，市场霸主还未出现，杂志整体实力不强，还处于整体营销的初级阶段。 这些状况表明汽车杂志市场不是一个垄断的市场，也不是一个成熟稳定的市场，而是竞争尚不充分、进入门槛还不高的市场。 3、汽车杂志市场的竞争策略 随着我国汽车工业发展壮大，汽车产业各相关环节也将逐渐完善成熟，这是一个容量很大、很有前途的领域。但是目前综合类汽车杂志数量众多，内容定位多在汽车产品，就车的销售论车市。因此汽车类杂志的竞争点并不到位，在汽车市场结构、汽车企业资本结构、汽车产业的金融保险和政策、汽车文化等方面还有较大的空间。
我说一下我了解汽车的经过：先从电视上看，然后买汽车杂志看，最好上网查（个人觉得“汽车之家”这个网站不错）。但是，现在我觉得还是杂志好看。因为网上的内容很杂，没有一定的基础，不能分清是非。好点的汽车杂志：《汽车之友》《汽车导购》《汽车杂志》《汽车驾驶员》报纸有：《车友报》《汽车时尚报》我最喜欢汽车之友，因为他的内容贴近实际，介绍的都是路上常见的车。希望我的回答对你进一步了解汽车有所帮助。
汽车之友，中国汽车画报
汽车杂志,汽车志,中国汽车画报,车王,汽车族等.现在每种汽车杂志的质量都不错,不过每本杂志的则重点也有不同.所以楼主要自己判断哪本杂志更适合自己.