民航业内4大杂志

《航空知识》老好了 从1958年创刊以来，《航空知识》已经度过48个春秋，作为新中国最早的航空航天科普期刊，同时也是第一份国防科普期刊，整整影响了几代人。在创刊之初，国内航空爱好者就对我刊报以极大热情。1964年1月17日，《航空知识》第1期由科普出版社出版，当期全国发行22069份，这在当时是非常难得的。2006年《航空知识》进行全新改版，全彩印刷，页码增加到80页，单价为10元/期。 《国际航空》综合报道各国航空工业,军民用航空产品和航空科学技术发展的水平,动态,方向趋势和重大成果,为提高全民族的科学文化水平,为实现四化服务。读者对象为航空工业、军队航空兵种、民航的各级。主管单位：中国航空工业第一集团公司，主办单位：航空工业信息中心。国际标准刊号：ISSN 1000-4009，国内统一刊号：CN 11-1796/V，邮发代号：2-212，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：1956-01-01年创刊，开数：16开 《航空世界》军事月刊由航空工业信息中心主办，大16开，80页，全彩印刷。《航空世界》杂志图片精美，论述权威，主要内容有：航宇博览，大量展示国内外最新军用民用航空信息。新动作，深入解析世界最新空中武器研制计划，高端访谈，众多国内航空专家点评中国航空发展。绝对力量，世界尖端武器深入报道。特别报道，全球最新军情快速传递等等。零售价：10元人民币 《航空科学技术》主要栏目 综述 科技治理 航空科学技术 Aeronautical Science and Technology侧重报道国家发展航空科学技术的方针政策和航空工业发展计划，综合反映航空科技的发展动态和最新情况。主管单位：中国航空工业第一集团公司主办单位：中国航空工业第一集团公司科技发展部;中国航空工业第二集团公司科技部主编：魏金钟ISSN：1007-5453CN：11-3089/V地址：北京安外小关东里14号邮政编码：100029电话：Email：网址： 《中国民用航空》是研究民航发展的重大问题、宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介；期刊名称：中国民用航空，主管单位：中国民用航空总局，主办单位：《中国民用航空》杂志社，主编：刘平，地址：北京朝阳区光熙门北里甲31号401#，邮政编码：100028，电话： 84258861 64278424，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1009-8739，国内统一刊号：CN 11-4604/D，邮发代号：，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：，开数：大16开 《航空模型》 模型制作科普杂志。重点介绍各类航空模型的原理、制作、飞行和竞赛等方面的知识,同时兼顾车模和海模。培养我国航空事业的接班人服务,促进航模活动的开展,有利于青少年德、智、体全面发展 期刊名称：航空模型，主管单位：中国科协，主办单位：中国航空学会 中国航空运动协会，主编：武哲，地址：北京市学院路37号，邮政编码：100083，电话：，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1000-6885，国内统一刊号：CN 11-1525/V，邮发代号：2-211，单价：8，定价：48，刊期：双月刊，创刊日期：，开数：16开 《环球飞行》是中国国家级综合类大型全彩色现代飞行精品月刊。立足中国、环绕世界航空飞行事业，突出人文特征，对国内外飞行领域的时事、知识、人物、生活和时尚，以及与此相关联的领域，做深度报道、背景分析、深刻点评、趣味介绍、指南导引。精美图片、精彩文章、新颖版式，集知识性、故事性、趣味性、资料性、国际性、工具性于一体。适应读图时代要求，图文并茂，全彩色精印，国际大16开本，每月1日出版，国内外公开发行，国内统一刊号：CN11-4466/Z，国际标准刊号：ISSN1009-4679，邮发代号：2-776。《环球飞 行》成为连接环球飞行人士新的桥梁，并被遴选为航班读物，是中国航空工业、民航、航空运动及部队业内人士，航空爱好者、军事发烧友、机上旅客等群体喜爱的读物。《环球飞行》顾问委员会由中国航空航天领域28位资深知名专家担任顾问，首席顾问为著名科学家王大衍先生。《环球飞行》理事会由中国航空业知名公司、研究院所、院校、部队等88位总裁、领导担任理事，理事长为中国首席试飞英雄、资深航空专家王昴。《环球飞行》杂志以飞行的眼光看世界，如果您愿意将您所知道的有关飞行的名人名机、奇闻趣事与大家分享，请与我们联系。联系我们：社址：北京市海淀区北三环西路43号邮编：100086Tel:0086-Fax:0086- E-mail: 国际标准刊号：ISSN1009-4679 国内统一刊号：CN11-4466/Z邮发代号：2-776定价：10元USD 5元 《航空档案》杂志是中国航空工业集团公司主管，航空工业档案馆主办的军事类月刊，是国内最大型的综合性高端航空月刊，以揭秘中国航空系统武器装备研制为主要内容，同时通过介绍装备及其如何应用，分析战史尤其是战略战术，像读者介绍战争是如何准备与进行的。主要面向资深军事爱好者，在航空军事发烧友中口碑良好。杂志采用大16开国际开本，每期页码由64张彩色及32页黑白纸张组成，定价12元。

影响航空运输市场的微观环境有哪些？根据民航总局2006年颁发的航空煤油销售价格改革方案，内地航空公司内地航班航空煤油销售价格由国产航空煤油出厂价格和进销差价构成，而内地航空公司的境外及港澳地区航班航空煤油价格则和新加坡离岸市场价格以及国产航空煤油出厂价格有关。汇率也是决定航空公司业绩的重要因素。2015年四季度人民币中间价累计贬值，全年累计贬值。从目前公布业绩预告的航空公司情况来看，四季度的汇率波动吞噬了航企相当部分的单季利润。航受影响最大，以其2015年前三季度净利润亿元推算，其2015年第四季度净利润亏损亿元亿元。而2014年第四季度南航实现盈利亿元。预计南方航空去年四季度汇兑损失约为亿元左右(税后影响)，全年汇兑损失将达到亿元。国航方面，推算其2015年第四季度净利润为亿元至亿元，而2014年第四季度这一数字为亿元。体量较小的春秋航空和吉祥航空，2015年第四季度预计实现盈利，但春秋航空该季净利同比仍有略微下降。从航空公司2015年中报来看，南航和东航美元负债占比在90%以上，国航水平略低为。面对目前较为复杂的汇率形势，各大航空公司均积极改善债务结构。东方航空近期公告称，已于近日偿还美元债务本金10亿美元，美元负债比例有效降低。东航表示，未来短期内将积极采取多种措施，进一步优化公司债务结构，实现公司美元负债比例达到合理水平。国航此前也表示，除了提前偿还美元负债外，公司美元债务自2012年就已经不再增长。春秋航空则表示，目前已经基本对冲了汇率风险。同阶段航空公司业绩驱动因素不同。自2014年至2015上半年，主要驱动因素是航油成本大幅下降和供需改善(出境游火爆).2015年下半年至今，主要驱动因素变得复杂，航油成本依然有较大跌幅，需求依然景气，形成正面影响，但人民币汇率变动对业绩形成负面影响。2016年至今，人民币对美元汇率已经贬值1%。从目前情形来看，油价断崖式下跌有望覆盖汇率贬值带来的损失。而前瞻产研究院《》数据显示，若以2015年上半年的数据测算，2016年上半年航油价格下降5%带来的燃油成本节省，基本可以覆盖掉人民币贬值1%带来的汇兑损失。若2016一季度航油平均价格同比下降约 25%，则估计南航、国航的燃油成本将节省约10-15亿元。需求方面，民航业人士指出，民航旅客运输量较快增长，机队规模持续扩张，预计未来航空需求增速有望保持在9%左右。今年开年以来前三周，航空旅客运输量同比增长10%以上，整体票价同比略有上浮。随着春运行情开启，量价齐升，航空股将迎来相对收益的投资机会。此外，上海迪士尼乐园今年年中开业，预计将对以上海为基地的东航、春秋航空和吉祥航空部分线路等形成利好。供给侧方面，由于航线和飞机购买仍需相关部门审批通过，从目前公布的规划来看，未来几年总体运力增速将放缓。长期来看，根据民航局规划，“十三五”期间运力平均增速将控制在9%左右，较“十二五”低2%，运力增速总体呈下降趋势。预计在2018年之前供给增速将持续紧缩，因此供需关系将较为稳定。

中国航天事业成就有：

1、经过50多年的创业发展，在党中央、国务院的正确决策和领导下，航天事业经过发展导弹、运载火箭、人造卫星、载人航天等几个阶段，目前已经形成了体系，形成了规模。2017年6月，我国硬X射线调制望远镜飞入太空，它可以观测黑洞、中子星和伽马射线暴等爆发活动天体。

面向未来，中国人对“星空奥秘”的追问永不止步。未来五年，中国计划研制并发射5颗新的科学卫星；基于X射线属性特征、高能电子和伽马射线能量与空间分布等的科学探测将进一步深入，在空间科学探索中中国有望取得新的重大突破。

2、我们国家在卫星方面已经拥有通讯、遥感、资源、导航定位、气象、科学实验、海洋七大卫星系列，我国是世界上第五个把卫星送上天的国家，第三个掌握卫星回收技术的国家，第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。

3、在运载火箭方面，截止2017年我国共有12种不同型号的长征运载火箭，具备了吨的近地轨道、吨的同步转移轨道的运载能力。

4、在测控通信领域，建立了覆盖国家本土、太平洋和非洲地区的航天测控网，基本满足了航天活动的测控需要。

5、在地面和应用系统方面，建成了包括中国遥感卫星地面站、国家卫星气象中心、国家卫星海洋应用中心和中国资源卫星应用中心等卫星地面和应用系统。

长征系列运载火箭

长征系列运载火箭是中国自行研制的航天运载工具。长征运载火箭起步于20世纪60年代，1970年4月24日“长征一号”运载火箭首次发射“东方红一号”卫星成功。

长征火箭已经拥有退役、现役共计4代17种型号。其中长征一号、长征二号、长征二号E、长征三号、长征四号甲5个型号已退役；

长征二号丙、长征二号丁、长征二号F、长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙、长征四号乙、长征四号丙、长征五号、长征六号、长征七号和长征十一号12个型号在役。另有长征五号乙、长征六号甲、长征七号甲、长征八号4个型号在研，长征十一号甲、长征九号2个型号论证中

一般航空公司都有《中国民航》，呵呵 这个本杂志是民航局办的，所以航空公司都放，还有就是自己航空公司办的一本杂志，另外要看有些杂志有没有和航空公司合作，比如《凤凰周刊》就和南航，俄罗斯航空等有合作，那他们飞机上也会有。 杂志一般是当地报纸和环球时报，