物流毕业论文2000字

小议企业的物流管理 【文章摘要】 随着科技的发展和全球经济一体 化的加强，各国企业都面临着前所未 有的机遇和挑战。而现代物流作为一 种先进的组织方式和管理技术，被广 泛地认为是企业在除了降低物资消耗， 提高劳动生产率以外的又一个可以增 加利润的方式。 【关键词】 物流；弊端；发展；策略 物流管理（Logisticsmanagement） 是指在社会再生产过程中，根据物质资 料实体流动的规律，应用管理的基本原 理和科学方法，对物流活动进行计划、 组织、指挥、协调、控制和监督，使各 项物流活动实现最佳的协调与配合，以 降低物流成本，提高物流效率和经济效 益。现代物流管理是建立在系统论、信 息论和控制论的基础上的。 我国加入WTO后，随着市场竞争更 加激烈。提高物流水平，降低物流成本， 提高市场竞争能力是企业永恒的主题。 一、目前我国物流管理的弊端 1、对物流产业的认识存在偏差 我国现阶段物流运作的特点是条块 分割、各自为政，各地区、各部门的协 调性比较差。同时国民经济中每个产业 都在运作物流，都与物流有关，物流产 业显得没有特定的经济活动领域，不少 人甚至对我国物流产业的存在提出怀 疑。其实，这是由于体制原因造成的，我 国现阶段基本上沿用计划体制的产业划 分体系来对产业结构进行适时调整，没 有将物流产业单独设立。 2、物流产业的管理模式不合理 计划经济时期，物流企业充当政府 的运输工具，政府直接参与经营活动， 在向市场经济转轨的过程中，物流产业 政企不分的现象仍存在，严重影响物流 产业的整体竞争力。同时，在物流管理 体制设置上，从中央到地方均有相应的 管理部门和管理层次，造成部门之间权 力和责任交叉重复。物流行业协会和有 关管理部门没有制定物流行业技术标准 和服务标准，造成物流企业在实施过程 中，各种运输方式之间装备标准不统 一，包装标准与运输实施标准不配套， 严重影响物流效率的提高。 3、市场需求约束物流产业的发展 在计划经济体制下，那种“大而 散”、“小而全”的物资流通布局阻碍着 我国物流产业的发展，同时造成大量资 金的闲置和浪费。以自我服务为主的物 流活动模式，在很大程度上限制了企业 对物流服务的需求，这也是当前制约我 国物流产业快速发展的一个重要瓶颈。 从物流产业自身来看，内部资源不能在 全社会范围内合理流动，物流企业社会 负担过重，都制约着物流企业提供物流 服务的能力。 4、经营管理粗放和服务质量较低 尽管我国已出现了一些专业化的物 流企业，但物流服务水平和效率还比较 低，主要表现为：目前从事物流服务的企 业规模和实力还比较小，只能简单地提 供运输和仓储服务，而在流通加工、物流 信息服务、库存管理、物流成本控制等物 流增值服务方面，尤其在物流方案设计 以及全程物流服务等高层次的物流服务 方面还没有全面展开。多数从事物流服 务的企业，缺乏必要的服务规范和内部 管理规程，经营管理粗放，很难提供规范 化的物流服务，服务质量较低。 5、基础理论研究落后和专业人才缺乏 我国在物流基础理论研究方面还非 常落后，从事基础理论研究的科研机构 很少，物流教育也处于落后水平。在全 国上千所高等院校中，设置物流专业的 高等院校只有10所左右，物流企业职工 的后续教育几乎没有。同时，物流企业 自身也忽视对物流人才的引进，由于经 济效益低下不能在待遇上留住人才，造 成我国物流专业人才相当缺乏，这与我 国物流的发展和改革要求极不适应。二、如何提高物流管理的水平 1、加强物流学科建设，加快物流人才培养 据我国物流与采购联合会统计，我 国在物流本科教育方面以专业的形式出 现或者是以专业方向的形式出现的大学 至少有50所；有60多所高校开设了交通 运输和交通工程、电子商务专业等与物 流相关的专业。一些高校已经意识到了 物流人才紧缺的现状并开始学习发达国 家的先进物流教育经验，物流研究机构 也相应出现，这一切已经成为物流专业 人才和学科体系的支撑，但进一步加强 物流学科建设，解决理论和实际结合问 题，加快人才培养，仍是我国高等教育 物流专业建设的当务之急。 2、加快物流标准的制定，变革物流观念 建立全国物流标准化技术委员会， 对物流标准化问题进行统一协调、规划、 管理。物流标准化是以物流为一个大系 统，制定系统内部物流设施、机械装备、 专用工具等的技术标准，包装、仓储、装 卸、运输等各类作业标准以及作为现代 物流突出特征的物流信息标准，形成全 国以及和国际接轨的标准化体系。 企业必须真正树立现代物流管理思 想，把物流运作管理作为企业参与市场 竞争、形成经营优势的战略内容进行研 究和决策，彻底改变过去只重市场促销 而忽视物流管理的状况，建立现代物流 管理的新模式。 3、创造现代物流发展的良好环境 中国企业要按市场规律构筑适合自 己的一体化物流战略，离不开完善的宏 观环境和外部环境。中国政府要加强和 完善物流法律、法规建设；应采取积极 的财政政策、税收政策、金融政策等；要 为物流企业、物流服务企业在跨地区经 营的工商登记、办理证照、统一纳税、交 通管制、进出口货物查验通关等方面创 造良好的经营环境；要扶持、引导物流 企业、物流服务企业引进先进装备，改 善物流设施，进而提高物流绩效和物流 服务水平；要积极鼓励和扶持有一定基 础的大型货运企业或储运企业完善服务 功能，实现向物流服务企业的转变，推 动第三方物流服务市场的形成；要健全 社会保障和就业机制，促进生产性和流 通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。 4、加快物流基础设施的建设 加快综合物流中心的建设，是提高 物流综合效益的核心。大型综合物流中 心，是指多功能、高层次、集散功能强、 辐射范围广的社会化物流中心。发达国 家的经验表明，综合物流中心在地区经 济发展中极具重要作用。加快物流基础 设施建设关键在于资金的筹集，企业除 调集自有资金外，重点要引入市场竞争 机制，坚持“谁投资，谁受益”的原则， 以多种方法吸纳资金。 5、积极使用高科技物流设备，改善物流 管理技术 在积极发展物流的同时，应大力推 广计算机、信息技术，发展专用车辆、先 进的装卸、仓储技术等。引进国外物流 管理技术，有助于我们破除只盯着眼前 的既得利益、把精力放在低水平的扩张 及对本部门的垄断保护等方面落后的观 念，从而缩小我国物流业与现代物流的 差距。 6、提高服务质量，树立良好信誉 质量是企业的生命，是企业可持续 发展的重要因素。经营信誉是企业宝贵 的无形资产。物流企业要向管理要效 益，在员工中牢固树立用户至上的经营 观念，建立一套严格的业务规则和制 度，在抓好内部机制管理，提高服务质 量的同时，物流企业要特别注意树立经 营信誉，扩大在社会中的影响。 7、企业要构筑一体化物流战略 任何一个企业只有与别的企业结成 供应链才有可能取得竞争的主动权。在 激烈的市场竞争中，企业必须将物流活 动纳入系统化的统一管理，一体化物流 既提高顾客服务水平又降低物流总成 本，进而提高市场竞争力。企业内部实 现不了一体化，就谈不上与供应链上下 游企业之间合作形成一体化供应链。但 是并不是每个企业都成立物流服务部或 物流子公司，只有那些物流活动具有相 当规模的企业，才有必要成立物流服务 部或物流子公司。但对于新成立的企 业，就应该将精力集中在自己的核心业 务上，将物流给第三方经营。而对于一 些大规模的制造企业来说，要拿出几个 亿来自己做物流，依据国际的经验，仍 值得认真思考。所以在不需多大投资的 情况下，整合内部物流，把外部物流交 由第三方去做，会获得更好的效果。8、缔结战略联盟，以供应链的整体优势 参与竞争 中国的大型制造企业、商业企业要 迅速从“大而全”的经营误区中解脱出 来，不失时机地与合适的供应商、储运 商等结成战略联盟，通过合作以供应链 的整体优势参与竞争，同时又实现互惠 互利。通过物流战略联盟使众多企业的 集约化运作，降低了企业物流成本。从 社会效益来看，由于采用第三方物流机 构作为同盟，统筹规划、统一实施，减 少了社会物流过程的重复劳动。要积极 寻求与核心企业的战略合作，成为核心 企业长期的、稳定的战略伙伴。结成战 略联盟，实行供应链管理，以供应链参 与国内、国际竞争，提高中国产品在国 内、国际市场的竞争能力和市场份额已 是大势所趋。 21世纪是一个发展的时代、开放的 时代、创新的时代，竞争和较量将更加 激烈，形势非常逼人。创新，是民族进 步的灵魂，也是我国企业发展物流取胜 的重要手段！企业发展物流惟有不断进 行产品创新、服务创新和市场创新，才 有可能立于不败之地。现代企业的竞争 优势在于技术创新、管理创新和服务创 新，企业自身的情况不同、所处的发展 阶段不同，所采用的创新模式也不相 同，但无论怎样，管理创新、服务创新 与技术本身的创新同样成为企业发展的 关键所在，其中物流管理创新以其不可 替代的作用及独特的运作模式，越来越 受到人们的重视。尤其在企业创建时 期，物流管理创新已成为企业快速积累 资金的捷径。 参考文献】 1、李元旭，田宇:物流自营还是外购 物流服务[J]．中国物资流通，2000, (2) 2、田宇，朱道立《:物流联盟形成机 理研究》[J]．物流技术，2000，（1） 3、颜光华，李建伟.外购还是自营— —企业物流策略的选择[J]．中国物 资流通，2001（4麻烦采纳，谢谢!

物流管理是企业为实现自身经济管理目标，通过对企业外部环境和内部条件的分和整合而制定的长远性的、全面的物流发展策略。 下面是我为大家精心推荐的3000字物流管理论文 范文 ，希望能够对您有所帮助。

物流战略管理研究

摘要：在新的经济形势下，物流产业搭上我国十大振兴产业的末班车，这是国家从战略高度做出的决策，体现了物流在国民经济中的重要地位。物流战略管理是从企业的整体出发，制定发展战略，实现企业的总体目标，进而增强我国综合国力和国际竞争力，以实现中华民族的伟大复兴。

关键词：物流战略管理 SWOT 战略控制

一、物流战略管理的基本内容

(一)物流战略管理的含义

物流战略管理是企业为实现自身经济管理目标，通过对企业外部环境和内部条件的分和整合而制定的长远性的、全面的物流发展策略。

(二)物流战略管理的特征

1.目的性 企业物流战略的制定与实施服务于一个明确的目的，即现代企业在激烈的竞争环境中能够生存和发展。

2.长期性 物流战略管理的长期性就是在环境分析和科学预测的基础上发展未来，为现代企业谋求长期发展的目标和对策。

3.竞争性 企业物流战略必须面对未来进行全局性的设计和规划，以确保企业的竞争优势和活力，使 企业战略 具有对抗性和战斗性。

4.系统性 任何战略都有一个系统的模式，既要有一定的战略目标，也要有实现这一目标的途径和方针，还要制定政策和规划，并构建一个战略网络体系。

5.风险性 物流战略考虑的是企业的未来，具有很多的不确定性，进而就存在风险。要求决策者根据环境的变化及时调整战略，以应对风险。

(三)物流战略管理的目标

1.降低成本 降低成本是指战略实施的目标是使与运输和存储相关的可变成本降到最低，通过寻找和评估备选方案，实现利润最大化。

2.减少资本 减少资本是指战略实施的目标是使物流系统的投资回报最大化。可以通过利用第三方物流，将辅助业务外包出去，集中精力于核心业务，提高企业核心竞争力。

3.提高服务 企业的收入取决于所提供的物流服务水平，尽管提高服务水平会增加企业成本，但是也可以使收入大于成本的增长。改进服务，制定差异化服务是必然选择。

二、物流战略的制定

(一)物流战略制定流程

物流战略的制定主要涉及三个战略层面：战略层面、战术层面、操作层面。这三个层面的时间跨度分别是长期，中期和短期的。(二)物流战略环境SWOT分析

战略的制定要受到内外环境的综合影响，所以物流战略的制定必须对内外环境进行观察与评价，在制定物流战略时经常考虑的内外环境因素有：行业之间的竞争性、科学技术条件、市场需求结构、社会经济的状况与发展趋势、 企业 文化 、国家政策和法规等。

(注：通常用SWOT分析法对环境进行分析。SW是指企业内部的优势和劣势(strengths and weaknesses)，OT指企业外部的机会和威胁(opportunities and threats)。SWOT分析就是企业在选择战略之前先对企业内部的优势与劣势以及外部环境的机会与威胁进行综合分析。)

(三)物流战略选择SWOT分析

根据上面物流战略环境SWOT分析表制定出企业的物流发展战略。可以分为四类战略类型：发展型战略、稳定型向发展型战略、多种经营型战略、紧缩型战略。

1.发展型战略：外部有众多机会，又有强大的内部优势。

2.稳定型向发展型战略：外部有机会，但是内部条件不好。

3.多种经营型战略：拥有内部优势，而外部存在威胁。

4.紧缩型战略：外部有威胁，内部状况又不好，应设法避开威胁，消除内部劣势。

三、战略的实施

(一) 物流战略实施的内容

1.对总体物流战略的说明

即说明什么是企业的总体物流战略，为什么做这些战略选择，实现此战略将会给企业带来什么重大发展机遇，以及总体的物流战略目标和实现这些目标的策略。

2.企业分阶段物流目标

分阶段物流目标是企业向总目标前进时，欲达到的有时间限制的里程碑。分阶段的目标的计划和手段是和企业的总目标相联系的，是实现总目标的具体工具。

3.企业物流战略的行动计划和项目

行动计划是组织为实施战略而进行的一系列资源重组活动的总汇。各种行动计划往往通过具体的来实施。

4.企业物流的资源配置

企业物流资源的实施要配备相应的人员、资金、设备等。因此，对各种行动计划的物流配置的优先程度应该在战略计划系统中得到明确的规定。

5.企业组织结构的物流战略调整及物流战略子系统的接口衔接协调企业物流战略需要适应动态发展的环境，组织结构必须具备相当的动态弹性。所以物流战略的制定还要包含相应的子系统。

6.应变计划

有效的物流战略计划系统要求企业有很强的适应能力，要获得这种能力，就需要有相应的应变计划做保障。

(二)物流战略资源的配置

1.人力资源的分配

(1)为各个物流战略岗位配备管理和技术人才。

(2)为物流战略实施建立人才及技能储备。

(3)在实施的过程中注意整体队伍综合力量的搭配与权衡。

2.物流资金的分配

(1)零基预算。即一切从零开始，将一切的经营活动都从彻底的成本---效益分析开始，防止预算无效。

(2)规划预算。它是规划项目而非职能来分配物流资源。

(3)灵活预算。它允许费用随产出指标而变动，有较好的弹性。

四、物流战略控制与绩效评价

(一)物流战略的控制的概念

物流战略控制是指对战略规划、物流计划实施的实际成效经过信息反馈与预定的战略目标进行对比的评价，检验二者的差别，偏差并及时采取补救 措施 进行纠正以达到完成战略目标的过程。这个控制过程包含四个体系：确定评价标准、评价战略绩效、反馈、纠偏。

(二)物流战略控制过程

1.确定评价标准

(1)物流战略内部绩效评价标准。有成本、客户服务、生产率、资产管理、质量五类评价标准。成本，即完成特定目标所发生的真实成本;客户服务，公司满足客户需要的能力;生产率，是投入与产出的比例，如总成本运费等;资产管理，是对资产使用率的衡量，如投资报酬率等;质量，这是整个评估最重要的指标，用来确定物流战略活动的综合效率。

(2)物流战略外部绩效评价标准。外部绩效评价主要通过客户认知度和制定最佳标准分析企业与竞争对手的差距来评价物流战略实施绩效。客户认知度又称为顾客满意度，是企业通过调查，了解客户对系统绩效的认知度和满意度，并比较企业与竞争对手的服务水平。制定最佳标准是通过对企业自身和竞争对手有关的成本、客户服务、质量、生产率等绩效水平进行分析来确定企业的优势与不足，以进行调整或改进。

一般物流战略控制过程图如下

(3)物流综合绩效评价标准。用于总体上对物流系统和绩效进行评价。包括质量、时间、成本和资产四个体系。质量体系衡量的是企业满足客户需求的能力;时间体系衡量的是企业对客户需求的反应能力，装运的时间，运输时间和客户接受时间;成本体系衡量的是物流战略实施的总费用，如仓储和库存成本等;资产体系衡量的是资产的利用率，如投资收益率，存货跌价等。

2.评价战略绩效

评价战略绩效是将实际绩效与确定的评价标准相比较，找出二者的差距及产生的原因的一系列活动。这是发现物流战略实施过程中是否存在问题和存在什么问题，以及为什么存在这样问题的关键阶段。绩效评价时也应当同竞争对手进行对比来发现自身的不足，进而确定合理的评价频度，以便及时发现问题和解决问题。

3.信息反馈

信息反馈是将通过衡量和评价得到的信息及时传达给有关决策者。对战略绩效评价中发现的问题，必须针对其原因采取有效的措施加以解决，使偏差在允许的可控范围内。

4.纠偏

物流战略实施过程中完全没有偏差是不大可能的。当偏差在允许的范围内，可以不采取纠正措施，但是如果偏差不在可以控制的误差范围内，就会给物流战略的实施造成很大的影响，甚至会阻碍物流略的实施，这时就必须采取及时有效的纠正措施进行补救，以达到预期目标。

参考文献：

[1]兰洪杰 .物流战略管理.清华大学出版社 .2006、7

[2]邓海涛.现代物流管理基础.国防科技大学出版社.2006、9

[3]刘明菲.王槐林 .物流管理. 科学出版社.2008、1

[4]王利 .许国银.黄颖.现代物流管理.中国物资出版社.2006、12

《企业物流管理信息化问题及对策》

如今，网络通信飞速发展，信息技术也越来越受到重视，随着信息化的普及，各个企业开始逐步加强企业内部的信息化管理。特别是企业物流管理，信息化管理的作用更大。物流是现代企业作用比较突出的部分，如果企业实行物流管理信息化，不仅可以降低成本，还能大大提高效率。这对企业而言无疑是理想化的选择。

一、企业物流信息化存在的问题

中国的物流管理信息化较发达国家而言起步较晚，虽然发展较快，但和发达国家相比，还是存在一定差距。因此，现在的企业也越来越意识到了物流管理信息化对企业发展的作用。物流管理信息化作为企业未来发展的必然趋势，却面临着诸多问题。一方面，国家针对这些问题为各个企业物流管理的信息化发展提供了政策保障与支持;另一方面，企业也要不断发现问题，优化结构，不断发展。以下是企业在物流管理的信息化发展中主要面临的问题：

1.信息化意识淡薄，管理观念落后

就目前社会的发展状况而言，传统的物流观念已经不能够全面应对社会的发展和需求带来的一系列问题。管理观念的转变对于一个企业的发展就显得尤为重要。目前，一些企业的信息化意识非常淡薄，并对信息化管理的理解存在偏差，认为信息化管理仅仅是运用电脑数据库对物流信息进行管理，但这仅仅是形式上的“信息化”管理，并没有从根本上对物流管理实行信息化，所以这带来的效益也是微小的。这些企业只是国内众多企业的一个缩影。由此可知，物流管理的信息化意识在企业中如此淡薄，这对企业的发展显然也是不利的。信息化意识淡薄，企业建设就会收到影响，然后人才引进也会发生变化，信息化管理发挥的作用很小，最后收到冲击的就是企业的利益与发展前景。因此，企业应当摒弃落后的管理观念，增强信息化意识，努力学习，将物流管理信息化真正运用到企业的管理中，实现企业的可持续化发展。

2.实现物流管理信息化的技术落后

对各行各业来说，技术问题都是尤为重要的。技术水平的高低关系到企业的发展。就我国目前物流管理信息化的发展而言，信息化技术发展慢，水平低成为发展的瓶颈。第一，企业不能够将信息化管理的优势发挥到最大化，在平时的管理中仍采用传统的管理 方法 ，在计算机技术的应用上也仅仅停留在表面，只是“治标不治本”。第二，企业在资源配备上存在很大的问题，无论是设备的配备，还是流程的制定，只追求表面的利益，而未真正实行。其实，信息化的长期执行，节约的就是长期的成本，是利益的长久化，而不是去贪图眼前短暂的利益，却浪费了长久的人工资源，这时的成本则要远远高于信息化的成本了。

3.物流管理信息化专业人才短缺

人才是最重要的资源。中国物流管理信息化的发展离不开专业人才，而人才的短缺严重影响着中国物流管理信息化的发展。企业内部人员对于信息化相关领域的了解很浅显，外部的专业人才又少，这在某种意义上也制约了物流管理信息化的发展。物流管理信息化的体系建设迫切地需要信息化管理的专业人才，然而目前这种专业人才却相当缺乏，导致很多信息化管理流程无法正常实施，就算实行了也不能将作用发挥到最大化，这对企业的发展有着很大的消极作用。

二、企业物流信息化问题解决方法

企业的物流管理信息化发展面临着诸多问题，要想更快更好地发展，就要尽快、有效地解决问题。以下是针对物流管理信息化发展存在的问题的解决方法。

1.增强信息化意识，转变陈旧的观念

转变传统的观念，并不是摒弃传统观念，而是“取其精华，去其糟泊”。一方面，传统的管理观念也有着积极的一面，比如，顺“道”、人和、守信，求实等。这些都是需要我们传承的。然而另一方面，我们也要接受更多先进的管理观念。而物流管理和信息化作为先进的管理观念也应该受到现代企业的重视。因此，企业应该多对外交流或组织培训，在企业内部树立新理念，并实践于管理中，让企业能得到更好的发展。科学并客观地管理企业，不仅能使企业可持续化发展，也能让企业向更高的水平前进。

2.建立和完善信息化体系，加强新技术的开发利用

一方面， 企业管理 者应有长远的目光，不能因为眼前进行信息化而需要付出较大的成本就放弃实行信息化。实行物流管理信息化的第一步，就是建立健全的信息化体系。这是实施物流管理信息化的基础。拥有完善的信息化体系，物流管理部门的信息化水平才能全面提高。另一方面，新技术的开发和利用也是影响实行物流管理信息化的重要因素之一。管理的每一个环节，都离不开过硬的技术。以前的那种大而全的物流管理模式已经不能顺应现在物流管理的形势了，只靠着不断扩大基础设施，在以前可能能在市场上占据优势，但现在还是被淘汰掉了。现代的物流管理信息化需要加强开发新技术，尽快将新技术利用到管理实践中。所以，革新技术，攻破技术难关，大力整合信息是企业向前发展必须要面临的挑战。

3.以人为本，培养专业技术人才

人才对于企业来说无疑是最好的资源，而物流管理信息化的每一步实行中，无论是系统开发，调试还是最后使用，都需要专业的技术人才。我国的物流管理信息化在不断发展，现代社会信息也在飞速更新，物流管理信息化的相关专业人才的需求量非常大。首先，国内各大高校应设置相关课程，注重物流管理和信息化人才的培养。其次，企业在发展过程中，也要重视培养专业技术人才，设置相关培训会。最后，政府也应当多出台相关政策，鼓励更多企业实行物流管理现代化，紧跟国际潮流，加强企业与高校的合作交流。

三、 总结

总而言之，经济全球化、信息全球化下的中国要不断努力不断创新，将物流管理信息化做的更好，真正实现物流管理的资源最优化和利益最大化。中国的各个企业要不惧挑战，积极改革，争取在最短的时间内转变观念，革新技术，吸纳人才，攻克难关，提高物流管理的信息化水平，让企业得到更好的发展。