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茶痴吃茶去
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头头的奋斗

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万泽股份(000534)03月30日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。 投资者:您好董秘,公司新投产的高温合金材料是用于什么行业? 万泽股份董秘:尊敬的投资者,您好!高温合金在材料工业中主要是为航空航天产业服务,同时也被广泛应用于核能发电、地面与船舶燃机、机车动力、石油石化等工业领域,从而大幅扩展了对高温合金的需求。感谢您的关注! 投资者:董秘你好,请问公司最近试车成功的航空发动机高压涡轮叶片多久可以进入量产阶段?公司年产高压涡轮叶片数量大概是多少呢?谢谢! 万泽股份董秘:尊敬的投资者,您好!相关发动机高压涡轮叶片的数量需后期根据客户生产需求确定。感谢您的关注! 投资者:董秘你好,祝贺公司的航空发动机高压涡轮叶片试车成功!请问公司的高压涡轮叶片在国内是什么市场地位或技术地位?有几家同类产品竞争者呢? 是否有计划供货给国外商用航空发动机厂商?谢谢! 万泽股份董秘:尊敬的投资者,您好!公司生产的航空发动机高压涡轮叶片主要用于某机型航空发动机,暂无计划向国外商用航空发动机厂商供货,国内可生产高压涡轮叶片的企业包括航发集团下属企业、应流股份等公司,每家企业产品各有亮点。感谢您的关注! 投资者:请问公司21年底产能达产总计多少?其中变形合金和铸造合金分别多少?新拓产能多少计划达产时间什么时候?现有各产品产能分别是多少? 万泽股份董秘:尊敬的投资者,您好!公司未生产变形高温合金,2021年度,公司高温合金叶片项目高速发展,全年共立项53项,按计划节点完成49项,全年研发生产涡轮叶片并实现成品交付7474件,目前产能可以满足需求,公司也将综合根据市场情况、客户要求等情况适时考虑扩充产线。感谢您的关注! 投资者:请问公司是否有生产高温合金结构件?有的话22,23年产能分别多少?近期有无拓产计划呢? 万泽股份董秘:公司将根据相关客户需求适时考虑增加产线及提升产能。感谢您的关注! 万泽股份2021年报显示,公司主营收入亿元,同比上升;归母净利润万元,同比上升;扣非净利润万元,同比上升;其中2021年第四季度,公司单季度主营收入亿元,同比上升;单季度归母净利润万元,同比上升;单季度扣非净利润万元,同比上升;负债率,投资收益万元,财务费用万元,毛利率。 该股最近90天内共有1家机构给出评级,买入评级1家。证券之星估值分析工具显示,万泽股份(000534)好公司评级为2星,好价格评级为2星,估值综合评级为2星。(评级范围:1 ~ 5星,最高5星) 万泽股份主营业务:微生态制剂、高温合金的研发、生产及销售 公司董事长为黄振光。黄振光先生:1966年10月出生,硕士学历,高级工程师,最近五年均在公司就职,现任公司董事长。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,如有问题请联系我们。

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脸红红1121

耐高温和高度的抗变形性,基本上都是采用单晶叶片。即每个叶片都是单独的一块儿金属晶体,所以在受热时导热快,不容易因局部受热致温差造成变形。

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不忘初心258

高温合金主要牌号:

固溶强化型铁基合金:

GH1015、GH1035、GH1040、GH1131、GH1140

时效硬化性铁基合金:

GH2018、GH2036、GH2038、GH2130、GH2132、GH2135、GH2136、GH2302、GH2696

固溶强化型镍基合金:

GH3030、GH3039、GH3044、GH3028、GH3128、GH3536、GH605,GH600

时效硬化型镍基合金:

GH4033、GH4037、GH4043、GH4049、GH4133、GH4133B、GH4169、GH4145、GH4090

国外的高温合金叫包含inconel系列 incoloy系列 Hastelloy系列

成分和性能

镍基合金是高温合金中应用最广、高温强度最高的一类合金。其主要原因,一是镍基合金中可以溶解较多合金元素,且能保持较好的组织稳定性;二是可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ'[Ni3(Al,Ti)]相作为强化相,使合金得到有效的强化,获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度;三是含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗yang化和抗燃气腐蚀能力。镍基合金含有十多种元素,其中Cr主要起抗yang化和抗腐蚀作用,其他元素主要起强化作用。根据它们的强化作用方式可分为:固溶强化元素,如钨、钼、钴、铬和钒等;沉淀强化元素,如铝、钛、铌和钽;晶界强化元素,如硼、锆、镁和稀土元素等。

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~凭凑不齐~

低变形.高耐热.优秀的冷热交换能力.

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佐必林家具2013

涡轮叶片工作中受到离心力、热应力、气流冲击、振动几个因素引起的应力,主要为离心力,涡轮盘为减轻重量,通常将盘和叶片设计成弹塑性状态,在高温和离心力的状态下会发生变形引起蠕变

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又肥又馋的兔子

1.涡轮流量计的工作原理 涡轮流量计的原理示意图如图3—1所示.在管道中心安放一个涡轮,两端由轴承支撑.当流体通过管道时,冲击涡轮叶片,对涡轮产生驱动力矩,使涡轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转.在一定的流量范围内,对一定的流体介质粘度,涡轮的旋转角速度与流体流速成正比.由此,流体流速可通过涡轮的旋转角速度得到,从而可以计算得到通过管道的流体流量. 涡轮的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测.当涡轮叶片切割由壳体内永久磁钢产生的磁力线时,就会引起传感线圈中的磁通变化.传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器,对信号进行放大、整形,产生与流速成正比的脉冲信号,送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值;同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路,将脉冲信号转换成模拟电流量,进而指示瞬时流量值. 2.涡轮流量计的构造 流体从机壳的进口流入.通过支架将一对袖承固定在管中心轴线上,涡轮安装在轴承上.在涡轮上下游的支架上装有呈辐射形的整流板,以对流体起导向作用,以避免流体自旋而改变对涡轮叶片的作用角度.在涡轮上方机壳外部装有传感线圈,接收磁通变化信号. 下面介绍主要部件. (1)涡轮 涡轮由导磁不锈钢材料制成,装有螺旋状叶片.叶片数量根据直径变化而不同,2-24片不等.为了使涡轮对流速有很好的响应,要求质量尽可能小. 对涡轮叶片结构参数的一般要求为:叶片倾角10°-15°(气体),30°-45°(液体);叶片重叠度P为1—1.2;叶片与内壳间的间隙为0.5—1mm. (2)轴承 涡轮的轴承一般采用滑动配合的硬质合金轴承,要求耐磨性能好. 由于流体通过涡轮时会对涡轮产生一个轴向推力,使铀承的摩擦转矩增大,加速铀承磨损,为了消除轴向力,需在结构上采取水力平衡措施,这方法的原理见图3—3所示.由于涡轮处直径DH略小于前后支架处直径Ds,所以,在涡轮段流通截而扩大,流速降低,使流体静压上升 P,这个 P的静压将起到抵消部分轴向推力的作用.

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